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    坦克700 Hi4-T外观拉风值得买吗_坦克700 Hi4-T怎么样

    ·坦克700 Hi4-T

    什么是懂车分

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    4.10
    “优秀”
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    共61人评价
    35万以上新能源总榜No.26
    超过60%的同价位车系
    经销商报价
    42.80-70.00万
    厂商指导价
    42.80-70.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.10
    • 4.09
    • 外观
    • 4.17
    • 4.26
    • 内饰
    • 4.21
    • 4.11
    • 配置
    • 4.38
    • 4.04
    • 空间
    • 3.75
    • 3.97
    • 舒适性
    • 3.99
    • 4.06
    • 操控
    • 3.94
    • 4.04
    • 动力
    • 4.25
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.06分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ES84.10外观4.31
    • 坦克700 Hi4-T4.10配置4.38
    • 奔驰EQE SUV4.08内饰4.58
    • 豹84.01外观4.17
    • 蔚来EC7--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.06-
    • 蔚来ES84.10外观4.31

    坦克700 Hi4-T·全部评分

    点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

    4.71优秀

    提车两个月,目前行驶里程6000公里,经历过一次长途驾驶,从广州到上海往返。下面将分享一些使用感受,希望能为大家提供参考 购车背景 刚刚大学毕业,我选择的是人生中的第一台车。在选车时纠结了很长时间,最终选择了坦克700。这台车主要用于我在广州的日常工作出行,我的主要考量是拥有绿牌且没有里程焦虑。本人对车的舒适度要求较高,希望这台车能够皮实耐用,带我走遍祖国的大好河山。经过筛选,坦克700当下对我来说最为合适。 1. 外观 建议大家去线下车店实地体验,实物比照片帅太多。因为我是盲订的,看完发布会就下订了,提车时是第一次见到实车。坦克700看起来高大威猛,在当前以方盒子为主的硬派越野车中,它拥有独特的设计语言,实属不易。在路上非常显眼,吸引了很多同性的目光:) 2. 内饰 整体做工非常扎实,在这个价位区间内性价比优势明显。金属质感面板、翻毛皮和大量皮饰的搭配很显档次。唯一的缺点是一些细节处的打磨,比如电子拨杆的阻尼调教还有待提升。电子后视镜视线角度较小,容易造成视野盲区,不过360环视清晰度高,可以弥补这一缺陷。 3. 配置 配置非常丰富,座椅功能调节方式也非常多,一开始觉得支撑性不好,后来发现是没有找到合适的角度,所以这个还是需要多找一找角度。但我觉得坦克700还是更偏向城市驾驶。建议可以选配冰箱,在南方的夏天这个真的是刚需。此外,长途驾驶时座椅舒适度没问题,但如果考虑休息,建议增加第二排放倒或者是零重力座椅模式。车内睡觉这个需求还需要重视 4. 空间 第二排空间非常宽敞,可以大角度调节靠背。缺点是第三排空间由于电池的关系较小,装载能力有限。而且第二排座椅居然不能放倒,这在后备箱空间局促的情况下,是个较大的遗憾。如果要放置自行车和滑雪板,只能依赖于车顶或拖挂等第三方配件。 5. 续航 纯电续航表现尚可,城市驾驶完全可以依靠纯电行驶。在广州,纯电续航80公里问题不大。满油满电的情况下,续航里程可以达到900公里以上,混动情况下油耗大约在6升左右,亏电情况下油耗大约在10升左右。作为绿牌六缸车,这点我很满意了,环保马力两手抓 6. 智能化 在越野车中,坦克700的智能化水平绝对是头部的。但在当前内卷严重的中国智能车市场中,只能算中规中矩。自动驾驶在高速行驶中表现不错有意外惊喜,高速路面基本上95%以上可以覆盖自动驾驶。遗憾的是没有激光雷达,未来升级的空间有限,而且芯片配置不是最新一代的。 7. 驾驶感受 3.6吨的车一点也不显得笨重,V6发动机加电机动力充沛,大力飞砖超车也很灵敏。实际路面驾驶比想象中更灵活。刹车比较线性,匹配这么大的一台车还是绰绰有余。相比老款混动车型700的顿挫感提升明显,我很少能感受到顿挫感也不太在乎这个。整体上长途行驶舒适度非常高。 总体评价 总体来说,我对坦克700非常满意,选择这台车完全不后悔!作为一台起售价40万的国产越野车,坦克700表现非常出色,长城诚意满满。而且长城敢于继续发展内燃机技术这点,这让我非常敬佩。虽然他还有一些不足之处,但喜欢一个东西就要接受它的缺点,对吧?

    2024款坦克700 Hi4-T 极境版 图 02024款坦克700 Hi4-T 极境版 图 0
    2024款坦克700 Hi4-T 极境版 图 12024款坦克700 Hi4-T 极境版 图 1
    2024款坦克700 Hi4-T 极境版 图 22024款坦克700 Hi4-T 极境版 图 2
    2024-06-27

    尼古莱_机长大学毕业就提50的车,哥们啥家庭

    用户73718014700加速顿挫比400厉害,转向手感也不及400,虽然是空气悬挂但是没有什么高级感,细碎及中小振动滤过性也不及400,但是内饰豪华感和档次感做的不错。

    山东鑫怡泽农业1.非承载式车身(即有车身大梁,像货车那样)。 2.前后硬桥,即整体桥(前后轮都是分别由一根车桥连接左右两边的轮子)。 3.机械式分动箱(带低速四驱模式,通常配有差速锁)三把锁。 4.低转高扭力的大排量越野发动机(通常排量都在2.0以上)。 同时具备以上4条才能称得上真正的硬派越野,坦克配置是真的高配置拉满,但是过于被吹捧了,只能说比其他SUV强些,还达不到真正硬派。别说小地形高强度越野玩不了,就连深度穿越内蒙、新疆、西藏无人区都不一定能完成。还有底盘数据调校的,完全与硬派越野不一个档次。

    前往

    同级车热门评分

    4.29分“优秀”
    蔚来ES8 2024款 75kWh蔚来ES8 2024款 75kWh

    一入蔚来,一直蔚来。今年家里多一口人,看着老婆和刚满月的孩子,决定给他们最好的,回头看看自己的et5t,还是觉得应该再增购一个es8。 犹豫了好久,家里人也一直劝,说电车有一台就够了,别都换成电车啊。经过反复思考,最终还是入手了,最新24款的es8。 【空间表现】 确实六座空间,买回来基本上就用前四个座多一些,不过偶尔第三排还是会用的到,比如两家人出去聚餐,那就只开一台车就够了! 【续航】 续航说实话在预期范围内吧,这么大个车,如果换成同级别油车,不可能太省油,75度电池完全够用,市内通勤,跑长途再升级大电池呗,周边城市游玩完全够啦。 【充电时间】 和之前5t一样,家里没充电桩,全靠换电,真香啊,三分钟解决人家一小时的问题,车主软件里还有卖抵用券套餐的,也没多少钱 【舒适性】 舒适性是真的好,这个底盘太舒服,没有普通suv那种刹车点头的现象啊,这个太难得了,也没有那种大suv像开船似的感觉,驾驶感觉真的无敌了! 【销售态度】 不好你说能复购嘛,真的就像朋友一样,不像别的品牌,交完钱就不管你了 【第三排空间】 三排空间只能说够用,毕竟不是mpv吧 【智能化】 智能化这点太厉害了,nomi还能做旅游攻略,还能按要求写作文啥的,最近刚升级完还可以免唤醒啊,这个确实和之前车比,强太多了,系统会一直给更新。 【购车经历】 当时真的购车经历太顺畅啦,选牌照还选到了自己的生日!当时纠结白色还是金色,看到好多明星名人,都选的金色,那毫不犹豫,加钱也得上啊,确实好看。那个大轮毂真的太帅了,标配轮毂我感觉不大气!内饰颜色必须棕色,这个内饰颜色太好看了!

    4.83分“优秀”
    豹8 2025款 智勇旗舰版 6座豹8 2025款 智勇旗舰版 6座

    从小就喜欢汽车,是个十足的车迷,今年2月份开始决定年内买车,最开始看的是奔驰E300,宝马530这类主流轿车,后来因为空间以及以后主要想开车自驾游,转而考虑SUV。一度试驾对比过路虎卫士,揽运,发现,后来因为过两年要买学区房,降低购车预算后,对比试驾过丰田普拉多,坦克700,林肯飞行家等等车型,先来一句简单总结:买了真不后悔。 放在五年前,我无论如何也不会考虑国产车,无论多便宜,更别提一个刚成立没两年的新牌子。从小泡在汽车杂志里,也是理工科专业,自认为还算懂车,也很清楚燃油车,纯电车,增程车,插电混动,油电混动几个类型之间的特点和区别。说实话插混并不一定适合所有人,也理解现在有人依然坚持纯燃油车,毕竟几年前我也不相信这些除丰田混动之外带电的车。 扯远了,说说这车。首先外观内饰,各花入各眼,我和我老婆觉得很好,尤其是内饰质感很高级,别看网图,去试驾体验过就知道。 动力方面,非常凶猛,就是大马力电车的质感,这车以电为主,发动机只有在中高速巡航时才会介入直驱,所以开起来的质感基本跟大马力纯电车一样。 空间方面,咋说呢,第三排放倒的话空间很大,相当于一个空间超大的四座车或五座车,如果要用到第三排,第三排也是可以坐身材一米八以下的成年人的,只不过这种情况下后备箱就很小了,而且要协调下第二排,第二排别指望能随便跷二郎腿的话,三排都有个不错的舒适度,而且这车第三排座椅舒适度和配置也很高,就是三排坐满的话行李放不了多少。 油耗方面,这个是比亚迪的优势,我看过网上的测评,3吨多重的车普遍反应馈电油耗10-13,但是我从来没开过这么高,前几天跑了一次1600多公里的长途,基本都高速,保电60%,全程110%限速开,平均油耗9.5-10,没超过10。市区代步用纯电油耗更低,电不足的时候油耗也就8-9,很惊喜。 再就是这车用的华为智驾,问界M7M8同款,高速非常舒服,市区复杂路况暂时不太敢用,虽然应该也没事,但目前智驾我只在高速和城市环路上用。 越野性能方面,新车开了1个多月跑了3500公里,但还没下过土路,有些遗憾,以后有机会自驾碰到越野路况再试吧,应该不差。这车越野配置很丰富,但我应该用不到几次,我可以不用,但它不能没有~ 这车目前各方面我都很满意,唯一不确定的就是可靠性和耐用性,这个需要时间来检验了。在车方面我没啥情怀,也不会给自己戴爱国啥的高帽,选择这车就是基于理性的研究和试驾后的真实体验,我也愿意为了自己的喜好任性一把,希望比亚迪和方程豹不要让我们这些人失望,这车只要可靠性和耐用性过关,在世界范围内都一定有很强的竞争力,以前我也曾经调侃过比亚迪是“X养的”,垃圾车,没想到现在成了比亚迪车主,听起来挺讽刺,希望能够见证中国汽车工业的崛起,让我们能够开上性能优越,可靠耐用,价格合理的好车,不用再被国外大牌当韭菜收割。 扯得有点儿多也没啥逻辑,上班摸鱼闲来无事随便写的,哈哈。