坦克700是自己喜欢的车，虽然有缺点但是总体上来说性价比超级高。极致版这套螺旋弹簧底盘让人很欣喜。市区道路有部分路况会略有较大起伏且坑坑洼洼，但是极致版底盘表现比较空气悬挂底盘显得更加紧致，弹跳干净利落，一发而收，这点上和极镜版模糊的处理略有不同。现在两个版本都开过做对比，应该是各有特色吧，当然处理的都很有高级感，看个人喜好。进入高速后，车速提升迅速，超车极为有信心，底盘平稳而扎实，带着速度进入弯道，初入湾会稍有侧倾感，然后车身迅速回弹摆正重心，车轮以比较好的循迹性驱动向前。另外高速变道在700极致版前后双叉臂独立悬挂以及扎实的车身合力下，一切都行云流水，浑然天成。整体感受下来个人非常满意。原计划更换氮气减震系统，现在看来暂时不需要了。
再说一下极致版整车情况，第一、方向盘很正，没有任何跑偏迹象；第二、车机拿到时已经是最新版本；第三、原车20寸275的马牌轮胎公路抓地性能非常好。可能是少了空气减震及CDC系统等电控装置，车底走线比较干净简洁；第四、发动机启动后，声音很好听，没有太多杂乱的异响出现。网传的底盘传动轴异响也没有出现；第五、用高品质无损音乐U盘播放，车辆音响的表现很好；第六、车辆虽然高大，但是配合较高的乘坐视野、宽大的倒车镜和流媒体后视镜，车辆周围情况一览无余；第七、混动模式下，发动机和电机驱动的配合可以说是水乳交融，整体输出也异常安静；第八、高速120以上（为遵守法规最高只跑到131）两侧有风燥，虽然略有明显但是不影响车内氛围，主要是因为车内太安静显得风噪略大，聊天或者听音乐几乎不受影响，完全可以接受；第九、坦克700跑高速格外舒服，安静的车内环境、强大的动力储备、稳健的底盘表现、灵活的操控感受、高远的坐姿视野，强大的通过能力。目前已经行驶650公里，高速400公里左右，城区250公里，综合油耗折算后大约是7.3L百公里。
大鹅首席弟子：极境空悬我试了路感还是挺强的，买极致的太少了，没法评判两者驾驶感受。考虑空悬又怕耐久不行，跑个几千公里到偏远地区了如果空悬坏了就麻烦，进退不得。
maddowg达小裤头：请问极致版有后排遮阳帘么
Cjk931：请问楼主，你更喜欢空悬还是螺旋弹簧的？ 就是这两款车开起来，滤震和操控，哪个你更喜欢呢？
去年开始喜欢上了户外活动，陆续接触徒步、露营，一发而不可收拾。多次进山开着轿车、商务车，越来越感觉到不适用，就想着，是时候增加一辆通过性更强的越野车了。
最开始，把福特F150定为了首选，喜欢那款车的造型、装货能力（精致露营装备太多）、驾乘空间和通过性，但对我来说，它有两个缺陷，一是天津市区早晚限行，二是没能解决露营用电的问题。佛系考察期间，有一次跟媳妇逛大悦城，无意中经过坦克展厅，一眼就看见坦克700面朝着我停在那，瞬间有种看在眼里拔不出来的感觉，把媳妇和孩子安置到对面乐高商店，自己拉着销售，围着那辆展车研究了一个小时，心里就下定了决心。
选车期间，经历了一段时间的纠结，关于要不要选22寸轮毂，我还没有玩重度越野的心理准备，对我来说，所谓的越野就是在我徒步时，能开到山口的某个停车点，或者露营时，能开到某个河溪边，应付一下碎石路。22轮确实漂亮，颜值在线，20轮可能更实用，能应付更多的路况。后来各种发问咨询，得到的更多建议是选20寸轮毂，然后换装AT胎，据说也很帅，我脑补一下，确实如此，于是就不再纠结。
因为优惠的原因（天津1分钱也不便宜），最后选在山西订车，下订了银外咖内，选装了绞盘拖车钩，周四在APP上下订单，转过来周一就告知我车到店了，那叫一个效率。
于是喊上媳妇高铁去了山西，品尝过刀削面里的爱马仕，去把我的坦克提出来，又去逛了一圈一眼千年的大佛，和质朴厚重的木塔，然后一路开回了天津。
这个车在铺装路面，比我想象中好开，我没开过混动或电车，我的车都是传统油车，其中科技含量最高的应该是A8，但上坦克以后，感觉没啥可比性了；驾驶感上来说，700的底盘很扎实，空悬比A8稍硬，操控很轻盈，提速更不用说了，3.0T加电，驱动3.6吨的车重，还是随踩随有。
媳妇问我驾驶感受，我说这个车，目前给我一种比较充实的安全感，觉得它不会把我抛在路上。我开商务车远行，会担心通过性，和避震别又漏了油；我开A8远行，会担心扎胎、变速箱漏油或其他莫名其妙的问题；我开帕梅远行，我腰首先受不了。但这个车可能更稳定一些，我要是用它长途穿越，我心里可能会更踏实，当然我还需要验证，我所说的，只是刚提车，开了几百公里的感觉。
回津后很快把牌照手续办好了，目前等待正式牌照寄过来，然后送去贴车衣、贴玻璃膜、换AT胎，目测下周末，我就能开着它出去野一下了。
期待我能解锁更多的户外场景。
夏天的小澄澄：dream car
神秘熊猫F07：兄弟，问下，你买的这款配置的大灯是不是没有那种像刀片螺旋打开的模式
用户5752696730723：老哥，落地多少，做个参考
我平时是有一些越野爱好的，在手机上也会看各种越野的视频分享或者是注意事项的。所以我选择了购买一辆越野车，刚开始看了很多家，其中脱颖而出的就是坦克700，我感觉它的外观比较霸气，而且它还是一辆混动的车型，日常在市区里使用也没问题，毕竟用纯电模式的话，还是可以承受的。算是比较全能了吧，又能越野又能家用。
有越野这方面想法的，并且经济足够的伙伴们可以尝试一下越野车，开着真挺舒服的。我就是第一次接触就喜欢上了，平时遇见的那些坑洼路段，对这辆车来说不是啥难事，跟开平地的差别不大，毕竟是越野车，减震能力是毋庸置疑的。除了这些还有动力吧，喜欢有推背感的小伙伴肯定也会喜欢这辆车的，毕竟3.0T发动机摆在那里，实力很强，我在爬坡的时候很轻松就能上去。
我个人觉得一辆混动的越野车能力很全面。越野的时候有着不俗的动力和稳定性，在日常用车又能节约一些成本，很知足了。
驾驶体验很好，舒适而灵活，完全是高级感。电池续航能力稍弱，空间不算大，没有后排座一拉平是个小遗憾。
懂车帝送我辆车：这车实车在车展见来着，超级大，坐进去看旁边的坦克500都是弟弟。
寝室五：这个空间还小吗？那X5你肯定喜欢。
蓑笠翁155398726：我也养了一条西高地，但是买不起这车啊啊啊啊
坦克700开起来是真的很舒服，很猛，动力很强
缺点：车道保持很难用，会跟你抢方向盘，建议提车以后先关掉再上路。下次配图
福润鱼泽：车道保持都是这样，你稍微用力就会听你指挥了，不然是电脑掌控道路路线。
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