点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

2.86分“一般”

我是3月25号下定，4月11号提车。 下面说一下我这段时间用车的体验，外观方面的话确实是见仁见智的，我选的银外咖内，倒是比较喜欢那种大一点的车，但是我目前的用车体验来说，坦克七百很宽，很高，但是不够长，一个非常威武的车头， 配了一个内敛的车尾。 空间方面的话，我1米86 200多斤，前排的乘坐体验是相当不错的，后排的话就只能勉强算得上是够用了，后排座椅靠背角度可调节，但是腿不能往前伸，对于这个坐姿来说显得非常的尴尬。后备箱不提也罢，确实是小，坦克hi4t车型电池一般在后备箱了，相对来说比电池放在底盘上的车提升了越野的安全性，也牺牲了很多的空间，也牺牲了配重比，这个配重比真的很影响开车的舒适性，大家不同品牌的车，多试一试，而且可以去租回来开，体验几天，就明白了，坦克七百起步翘头真的很严重，而且还是小油门电起步。 内饰方面的话，我还真比较喜欢这一套内饰，翻毛皮加真皮，点缀了一些亮银色饰板，好看！在现在咱们国产者越来越追求科技化的时候，他做的很保守，一块儿仪表盘，没什么功能，一块很大的中控，也没什么功能，中控可以看点视频，听音乐，导航，这不是很普通的功能么，和手机的互联只有最基础的接打电话和蓝牙播放音乐，别人微信给我发的定位，我还需要从车机里面重新找，有的时候都找不见这个位置。使用车载的网易云音乐播放音乐的话，每次着车还得重新打开网易云重新点击播放，使用语音说播放音乐的话，它就会跳转自己的那个爱趣听，这个地方体验不是很好。 座椅的话，还行，挺宽的，通风加热按摩也挺好使，但是那个腿托角度挺尴尬，我这个个子应该不算很高，一个正常的驾驶坐姿，腿拖是拖不住我的腿的。驾驶位的舒适进入还是很不错的。 音响和语音识别，音响低音不错，语音识别一般，有时候喊不出来，功能也只能说够用吧。 整车隔音还是做的不错的，亏电行驶的时候还是会有些噪音的。 有个坦克APP里面有一些远程控制，蓝牙钥匙不好使，让我比较惊喜的是他有这个手机控制车前进后退，对于这么宽一个车可太方便了。 无钥匙进入，不好使，有时候识别不出来。 国产三大件，他没有冰箱。 下面来说说底盘，发动机，变速箱。底盘有点软，过弯的时候侧倾非常严重，气动悬架升高后在标准模式下，加速就会自己降低，应该是需要调到越野模式吧，没怎么试过。发动机挺冲，毕竟也是3.0TT，不过，我是没怎么懂他这个混动模式是怎么驱动的，我之前开的其他混动的车子，低速是电高速是油，坦克七百是慢踩是电，快踩的时候，分时候，电多是用电，电不多是用油，这个逻辑我确实还没有研究明白。然后是变速箱，还有比较长的路要走，我就没懂他这个顿挫明显，123档特别明显，在d档模式下，换挡很保守，转速两千多吧，我已经听到发动机嘶吼了，他开始换挡，然后顿挫，这个确实还有进步空间，应该是这个发动机电动机变速箱这个架构逻辑，是什么P2架构吧，他电驱动的时候也会有顿挫。 一直没说他的那些越野的各种配置，但是我也没体验过我就不瞎说了，这锁那锁的，我还得再研究研究，等我舍得把这个车去越野的时候再说吧 应该有人好奇这个油耗吧，目前开的话混动模式，满油满电七个油左右，亏电行驶十二个油。95的，亏电基本是一公里一块钱，充电一次，1.2一度电，充满40块钱，混动跑算下来基本也是一公里一块钱。所以对于这个东西，大家还是要算清楚，新能源是省油，但不一定省钱，你要是有家充的话，确实会省点，阶梯电价是多少钱我不知道，而且家充慢 然后就是这个电动脚踏，汽车这个挡泥板可能有一些设计缺陷，到现在经历了两次下雨天，下雨天都会把泥溅在脚蹋上。 每个人的开车方式方法不一样，我说的仅代表我个人目前开车的实际体验。 最后总结一下 【最不满意】 空间小 【驾驶感受】 势大力沉，力大砖飞，顿挫明显 【油耗】 百公里12个油

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

3.43分“良好”

空间：轴距虽然有3米但是后排不能放躺，再加上混动的电池包后备箱空间特别特别的小 续航：纯电续航 市内 充满电表显100km 实际大概80左右 冬天估计也就50吧 高速120km/h 纯电掉电嗷嗷快 也就能跑50 混动模式跑高速 跑了2000km 表显平均油耗9个 只要有电还是不费油的 重点来了❗不知道其他的车友遇到过没 提车刚跑2400km 目前发现一个问题 车自然降速 或 人为减速 到40km/h的时候 车会自动制动那么一下 感受很明显 这个情况 经常出现 （动能回收无关，和前方有人车无关，发现问题后特地在空旷路段试过了） 车这几天再贴车衣，等完事了后去4s店具体检测问一下。 5月15日在大连4s店检查，维修师傅诊断说是5档降4档有明显顿挫 ，然后把行车数据拷贝拿去坦克后台诊断，数据没有异常，师傅给变速箱重新刷了一遍，顿挫感有所改善，但是依然明显，等待明天继续检查 看看进一步处理。 第二天又去4s店，重新刷了变速箱程序，几乎感觉不出来了这个顿挫了，解决了8 9成。 坦克700群里有一个朋友，变速箱和我遇到的问题一样，比我这个要严重，重刷后有好转，但是行驶2-300公里后又出现这个问题，所以我这个再观望一下。等后续给大家回馈 在检修的时候一位坦克300的小姐姐发现了我这个车的车灯问题，4s店师傅反馈给厂家，给免费更换车灯。 提车时候因为钥匙离得近，灯是点亮的没注意这个缝隙，所以大家提车时候尽量仔细再仔细。避免这个问题

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

4.56分“优秀”

整体来说还是不错的，整车重三顿半，油耗完全可以接受，但是重量也成了他的一个缺点，空间方面只能说还可以，虽然五米多车身但是后备胎大概有三十多厘米厚度，实际车身也就在4.8左右，后备箱空间很一般。长城售后确实不敢恭维，有问题基本都是车主用车导致，从来不从自身车辆找原因，维修费略贵，驾驶感受还可以，车身挺大的，有大面积死角，需要一段时间适应，外观高大霸气，这也是700最棒的一点，安全性比较高，坐上去很有安全感，之前一辆车是坦克500纯油版，所以后来选择了700车型，风噪控制没有500做的好，可能由于车身形状导致的风噪过大，自动泊车功能比较不错，缺点是如果无人泊车需要打开APP控制一下，还有就是副驾驶手套箱总感觉扣不严，如果十分整体给9分吧！

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

4分“优秀”

【购车经历】 家里有几辆车，一台21年gl8陆尊mpv，一辆modely,一台小海豚，也考虑过新能源的mpv，也想过卫士，揽胜，X7，GLS，最后选择性价比高的大玩具，也算支持国产吧，选装的1.5w和3.5w选装包，买的现车没有选择权，我感觉1.5w可以选越野脱困，以后还可以拖房车，3.5w确实没啥必要，20寸轮毂加轮胎和22寸轮毂加轮胎高度差不多，以后还能加at胎，大灯有仪式感激光大灯在快速路高速高于一定车速才能打开，综合来说性价比不高，买的现车当天提走，也没交车仪式，也没洗车，毕竟太晚了 【驾驶感受】 早就关注了，我们这里没有授权试驾，试驾坦克400，感觉挺晃的，700这么大的车，会不会更加晃，最后又去济南试驾了一下，出乎意料，这台车不光不晃，这个空气悬架比我开过其他几个车都好，支撑到位，因为媳妇儿晕车，所以就怕晃的跟开船车，之前买的理想L9就这样，开了几个月让我卖了，这一点坦克700确实可以，肯定不能和我的Y和之前的5系对比，但是这么大的车做的真是挺好了，之前网上都说坦克500有顿挫，对这一点儿我也是很担心，后来试驾，包括现在开了二百多公里真是感觉不到顿挫，真是太棒了，试驾400的时候踩油门要等一会车才能响应后来了解是越野车的特殊调定，坦克700明显要比400好很多，迟滞的时间更短，加速这么大的车也算可以了，当然不能和y比，还有就是这个车实在太大了，如果家里没有别的车，或者在市区居住谨慎入手，也可能是我一开始不适应，真的太大了，停车是个问题，不过自动泊车挺好用的，高速上总感觉两边要压线，视野真高啊，一览众山小 【油耗】 开了200多公里基本高速90，表显油耗10.6，电量百公里7.8度电这么大的车也可以了，后期再观察一下 【最不满意】 晚上开车回来的，左视镜仪表盘反光，右后视镜反光氛围灯 左腿经常碰到加油口的盖 方向盘有点细，有点轻 四个雾灯罩是银色像四块大布丁，我想办法换了 屏幕的操控逻辑还有进步空间，屏幕的分辨率不是特别高确实不加分 黑色车漆太不耐磨了，本来打算买展车了展车放了两个月满是太阳纹，回来第一件事就是贴车衣 以上的都是小问题 最最不满意的就是后备箱空间，但是鱼和熊掌不可兼得没办法

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

3.93分“良好”

3.0TT确实动力强劲，而且高速上很稳，缺点就是储物空间太小了，空间不像三米轴距的车，稍显局促。

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极致版

4.44分“优秀”

是我喜欢的款，就是太短了，后备箱太小，但动力十足，我改了305的胎，科曼氮减，简直不要太帅，迎面开来压迫感够够的。

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

3.38分“良好”

配置可以，后备箱空间太小，驾驶感受比传统硬派越野车舒服很多，音响不错，没有carplay 差评，OTA更新太慢，哨兵模式迟迟不上线

点评车型: 2024款坦克700 Hi4-T 极境版

3.5分“良好”

前脸略丑，比较呆，不改一下比较笨，硬伤还是空间太小，p2和动力系统电机响应慢倒是不是什么太大的问题毕竟是越野挂了那么多分动箱