点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

40豪华动感,外观太喜欢了,真是非常满意,前脸和等都非常帅气硬朗,目前没有大灯流泪问题,和19款比平顺了许多,空间非常够用,我家个子都不很高,还是挺满意的,动力也不错家用足足的,悬架比顶配要软,但是对于不太追求运动的来说,还挺舒服的,不过也属于偏硬的,比较运动吧。缺点的话就是内饰确实没有三系和c级好看,看时间长了觉得也还挺好,然后后排座椅稍微直了一点。其他没什么毛病,挺香的。
·奥迪A4L
40豪华动感,外观太喜欢了,真是非常满意,前脸和等都非常帅气硬朗,目前没有大灯流泪问题,和19款比平顺了许多,空间非常够用,我家个子都不很高,还是挺满意的,动力也不错家用足足的,悬架比顶配要软,但是对于不太追求运动的来说,还挺舒服的,不过也属于偏硬的,比较运动吧。缺点的话就是内饰确实没有三系和c级好看,看时间长了觉得也还挺好,然后后排座椅稍微直了一点。其他没什么毛病,挺香的。
A4L燃速版开了一个多月了,帅肯定是没话说的,花一万多先贴个隐形车衣保护下车漆。经常看网上总说40+quattro动力会拉胯,事实开起来依然很猛,市区也没有加速的机会,动力足够,偶尔地板油推背感十足。quattro在过弯时也是稳如老狗。高架的匝道,用拨片换挡将转速拉高至2500,带着油门过弯也是信心十足。目前新车平均油耗9,短途市区通勤比较多,这个车有智能滑行,很省油,估计车磨合一段时间油耗会低一些。
用户1002023388670:落地什么
252p的强劲动力,前后五连杆,扎实的地盘,国V仍然是机械quattro,DL382出了低速蠕动有些尴尬,其他速域都是可以让人接受的。
外观: 外观很漂亮,车身漆面亮度很高,每次洗干净都觉得很亮,车身设计也很时尚,整体很有运动感。 内饰: 内饰非常精致。我非常喜欢室内设计。我接触的很多地方都是用软材料做的。感觉很好。刚买的时候,还是有点味道。现在几乎没有气味了。 空间: 室内空间很大。事实上,我觉得A3空间对我来说已经足够了。除了A4L,我坐在前排,在车顶上打了两拳。在后排,我躺下休息。我刚提完车,就请同事吃饭。我在车里。他们说我的车后面空间很大。我一点也不觉得沮丧。最舒服的是我的腿放松了。后备箱里有足够的空间给我。我只是一双鞋和一个手套箱,偶尔装饰一些小东西。 动力: 动力非常强大。当我第一次试驾踩油门时,我吓了一跳。我起步很快,所以我用经济模式在城里开车。我不敢每天抽出时间去上班。我有多舒服我就怎么开车。 操控: 操控不耐,上手非常简单,开着也很舒服,方向盘很灵活,转向上能做到指哪打哪。 油耗: 油耗不错,我很少跑高速,我开都是在市区和国道,我总共行驶了1200公里,现在平均下来百公里9.2个油。 舒适性: 舒适性很好,座椅的包裹性很好,车内也不吵隔音来说还不错,我自己连手机听歌也方便。
【最满意】 动力2.0T的低功率发动机,就不要追求百公里加速了,8秒钟,目前还没有上过高速,还不知道后段的加速能力如何,不过听说是够用的。当然了,S档也没有用过呢,只要是给油动力没问题,超车杠杠的。配置上很厚道,各项安全配置很齐全,ESP,胎压监测,无钥匙进入,倒车影像,腰部支撑等,买的挺值得的。 【最不满意】 低速的时候动力偏软还有就是加速的顿挫感比较明显。
1.首先我先说说这辆车的油耗吧,大概平均在9个左右,其实也真的不是很低了 2.奥迪a4l颜值真的爱了,我身边朋友很多都是开这个,毕竟不仅仅外表线条比较性感,而且还有操控的Quattro系统 3.家用绝对够,动力强劲,只要你敢踩油门,那种推背感真的是受不了,哈哈哈,太喜欢了。 4.再加上有quattro加持,有时候和奔c野马比比动力也是可以的
【最满意】 #动力 动力输出比较强劲,7档的变速箱比WT的无极变速要反应快些,在转速为1200左右时,档位升降有感觉,超车的话也是可以的,深踩油门的话动力就来了,舍得给油还是能找到推背感的,总的动力非常的棒。配置不是很全面,竟然没有倒车影像这个配置,导航也没有,有天窗,剩余的总配置还是挺好的,配置还是能说的过去的。 【最不满意】 油耗有点高,可能是我的脚法问题。
从5月份就开始看车,本来预定7.8月份再买的,一开始看的是新款蒙迪欧和凯美瑞 2.5G,比较喜欢新款蒙迪欧,无奈家人对于美系车印象不佳。再看了凯美瑞,差点就交定金了,就差了1000块,现在想想算了还好没交。之后索性直接上奥迪,A4L从上大学开始就是我的 dream car ,没想到最终还是买下了。询问了周边城市的价格,正好当地出了购车补贴,算下来还是本地优惠,于是定下了40的时尚动感,加装三区空调。感觉加了三区空调之后内饰都好看了不少,原厂的也比外面的好不少,在外面加的就是个摆设,后排基本没风。没想到正好遇到购置税减免,本来以为赶不上了,只想着等6月1号之后再提车,没想到5月31号出了政策细则,又可以少付一万多,感谢国家。最后谈到裸车 24.6万,上牌费1000,强制装潢1.28万,保险9800,购置税1.16万,落地27.5万,送 2000工时券,2个平方补漆贷款5年,可一年后还款,一年利息6600。开起来感觉确实动力强劲,给油就走,空间也很大,内饰感觉也挺不错的就是新款的奥迪A4L外观比不上宝马三系和奔驰c,其他都不错。
AUDIyyds:难道就我觉得奥迪的外观比其他两家好看嘛
boyจบ:昨天刚到同款!我加装了原厂氛围灯,全款落地286000!贵了
丂丂劶:我的贷款一年半可以提前还款 价格落地差不多 也有三区空调坐标武汉
在众多豪华品牌中,奥迪A4L一直处于销量排名前几的行列,累计销量也已经超过了1300万辆,当然,出色的销量表现背后自然是因为它有着不错的产品实力。 外观方面相信不用玩车弟做过多介绍,蜂窝式的进气格栅是奥迪经典的家族设计,展现出不错的运动感。内饰上就比较单调简约了,不像其他奥迪新款采用了三联屏,依旧是10.1英寸悬浮式中控屏和12.3英寸的全液晶仪表。不过比较令人满意的是,它的座椅采用的是Nappa真皮材质,这一点就比同级的宝马3系要好。 至于配置方面,A4L的配置还算齐全,配备了后视镜加热折叠、自动空调、自动大灯、前后雷达、倒车影像、全景天窗、一键启动、电动座椅、电动后尾门、无钥匙进入、发动机启停等功能。但是辅助驾驶功能只有定速巡航,自适应巡航需要选配安装,玩车弟个人觉得这个功能还是挺好用的,不过加装的话价格还是贵了点,觉得鸡肋的小伙伴可以不用加这一万多。 奥迪A4L的车身长宽高分别为4858mm/1847mm/1439mm,轴距为2908mm,车内拥有不错的空间表现,后排空间也足够,成年人坐进去不会存在腿部伸不开的情况,但是材质可能比起前排来说相对要硬一点。至于座椅配置的舒适性上,这款进享人生版主要考虑和照顾的是主驾驶以及副驾驶的位置,都是电动调节的座椅,并且都有加热功能,这个在冬天还是很好用的,另外靠背有腰部支撑,长时间乘坐也不会太难受。 动力方面,这款A4L 40TFSI搭载的是一台2.0T发动机,匹配7挡双离合变速箱。最大马力为190,最大功率为140kW,峰值扭矩为320牛米,动力表现令人满意,在城区出行也能够满足你一定的驾驶乐趣。 综合来看,40TFSI进享人生版配置较为丰富,车内乘坐空间可观,动力表现也过的了关,关键是它的价格对比同级别的宝马3系和奔驰C级都要低一些,终端优惠力度也比较大,所以大家也都愿意用真金白银为它打CALL。
八月七号定的车,八月二十二提车。半个月的等待实在太煎熬了。下面就简单说说吧。 【油耗】 新车买来表显10公里,平均油耗40多,后面跑跑会减下去的。 【最满意】 外观是真的帅,越看越喜欢 【驾驶感受】 第一辆车,驾驶感受我觉得每辆车都差不多,可能奥迪的动力要稍微强劲一些吧,随便一脚油就到八九十码了。油门响应可以,自动启停至少目前我感觉没什么毛病,省油也挺好的。 【提车价格】 价格上销售人也不错,裸车一上来就给我优惠21个点,后面我自己谈到24个点,装潢也就收了三千,包括上牌,贴膜,行车记录仪,全包脚垫,后备箱垫,后排出风口这些,我觉得还算值得的。加上购置税11000,保险10000,最后落地就是26.8万左右 【购车经历】 购车经历嘛,没啥经历,中午选择看的奥迪,下午谈好价格就定了,品牌就摆在那,网上该讲解的也都讲解了,好的坏的大家心里都有数,只是看自己能不能接受那些缺点罢了,能接受闭眼买就好了。喜欢才是硬道理。 最后祝大家都能买到自己喜欢的车,年轻人,喜欢就冲,早买早享受。
开欣爸爸:21岁出了2万帮我爸全款买了A4L,23岁自己贷款买了马3
川山行:如果是靠自己挣的,你牛逼。如果是靠爹妈支持的,你爹妈牛逼。如果是打肿脸充胖子,你朋友牛逼。
刘小昊er:贷款买有啥值得炫耀的
提起豪华车,奥迪自然是必选项,奥迪A4L则一直被冠以B级豪华轿车市场的“标杆”之作。这款奥迪A4L搭载了第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机,7速 S tronic双离合变速箱,6.6秒百里加速十分强悍,同时还配备了quattro ultra智能四驱系统,增强车辆动态性能的同时,更提高了燃油经济性,强劲高效的动力总成和经久扎实的底盘结构让它具有出色的通过性。但有车友反馈,该车型有凹轮轴油封出现漏油现象,该故障原因是因为油封所用的材料所致。奥迪A4油封材料是橡胶件,长期高速行驶情况下,高温会造成油封老化,甚至出现漏油现象,更换老化的油封即可解决此问题,油封材料、人工的费用约300元至400元。同时还有车友反馈此车型有烧机油的现象,由于该反馈较多,疑似通病故障问题,但目前官方尚无明确的解决方案,因此车友发现该现象的,可与经销商联系解决。综合来看,该车型目前市场用户反馈情况良好,无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,单次保养费用在900-2000元之间。
提起豪华车,奥迪自然是必选项,奥迪A4L则一直被冠以B级豪华轿车市场的“标杆”之作。这款奥迪A4L搭载了第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机,7速 S tronic双离合变速箱,6.6秒百里加速十分强悍,同时还配备了quattro ultra智能四驱系统,增强车辆动态性能的同时,更提高了燃油经济性,强劲高效的动力总成和经久扎实的底盘结构让它具有出色的通过性。 但少量车主碰到过一个问题:该车型有凹轮轴油封出现漏油现象,该故障原因是因为油封所用的材料所致。奥迪A4油封材料是橡胶件,长期高速行驶情况下,高温会造成油封老化,甚至出现漏油现象,更换老化的油封即可解决此问题,油封材料、人工的费用约300元至400元。同时还有车友反馈此车型有烧机油的现象,由于该反馈较多,疑似通病故障问题,但目前官方尚无明确的解决方案,因此车友发现该现象的,可与经销商联系解决。 综合来看,没有其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,单次保养费用在900-2000元之间。
元气小战神:😒你把我的二阶凯美瑞放哪了?功率235,扭矩370,要不要嘣一下?
1.A4L搭载了2.0T低中高功率三种发动机,除了最低配的35 TFSI,剩下的车型车主们对动力的评价都还是很满意的,尤其是45 TFSI车型的车主,252马力370牛米的动力,百公里6.6秒的加速可以说非常澎湃了,更别说很多车主会选择刷ECU,A4的加速在同级可以说数一数二了。 2.动力总成方面的故障率并不高,DTA,DKW的两款发动机和七档湿式双离合的配置整体表现还是比较稳定的,尤其是烧机油的问题,经过技术更新,B9这一代的A4L我们遇到的比前两代少了很多了。只不过是发动机舱两侧很多车主反馈有油渍,我也发现很多A4L都有这个问题,不过我们综合判断是车身内的蜡质融化留下的,清理就好,不会有什么影响。湿式的变速箱虽然依旧是双离合,不管从体验上还是从我们遇到的故障数量上比之前的干式变速箱有了不小的进步,不过很多车主反映有卡挡的情况,尤其是三挡降二挡,这个目前建议等厂家更新变速箱程序。 3.底盘方面A4前后都是多连杆悬挂,并且整体的调校比较偏硬,毕竟车型的定位比较偏向运动,尤其是45运动车型搭配扁平比比较小的轮胎有些车主就会觉得颠。再有就是悬挂异响的问题,很多公里数较大的车会出现悬挂异响的问题,原因比较复杂,可能是底盘件损坏或者其他连接件老化,建议及时到售后检查。 4.A4L的天窗是比较常见出问题的地方,我见到的比较多的就是走烂路天窗异响,主要还是配件设计和装配的原因,我们一般也就是对天窗滑轨和密封胶条进行调整,异响情况会有所改善,不过不能保证不会再发生异响。再有就是A4L的后备箱,之前很多车主反映关不上,这个就是原厂部件的问题,直接到4S店索赔后备箱锁头进行更换即可解决。 5.2.0T的A4L在4S的单次更换机油的保养成本大约在1000元左右,保养手册建议每10000公里保养一次,30000公里的大保养在2600元左右,使用高标号汽油和汽油添加剂属实也是一笔成本,A4L整体来说后期使用成本跟同级别其他车型相比没什么太多优势。 6.整体来说,在A4的价格区间,A4L的品牌,配置,空间都算是比较令人满意的,强劲的动力可以说很有优势。主要的缺点就是偶尔会出一些不大但是很闹心的小问题,后期的维修保养成本稍微高了点,不过保值率也不错,对于年轻人来说是个不错的选择。
姚姚1528:认同
dumbo:不光3到2,有后拽的感觉,6 5 4也有, 没那么明显
2.0T涡轮发动机,该发动机有着150匹的马力,官方数据给予零百加速在9.7秒,实测零百加速在8秒左右,百公里消耗6.2个油,实际的大约在8个油左右。 优势:作为BBA的中型车来说,奥迪A4L的外观设计充满了运动风格,这让许多的年轻人喜欢。它的最大优势就是价格,同等级BBA当中价格是最低的,性价比也是最高的。A4L的中控设计的具有科技感,符合年轻人的口味,换挡档把模拟的飞机档把,更加具有驾驶乐趣。 劣势:双离合的变速箱在急减速的时候会有顿挫感,低速的时候顿挫感很大。新车开回来内饰有一种刺鼻的味道,个人感觉并不是真皮的味道,可以在车内放一个香片。车辆的车内空间可以,但是后备箱的空间太小,放不下多少东西。 保养:奥迪A4L是质保三年或十万公里的,这也让车主对车辆的零件放心。该车根据用车习惯在行驶五千公里或者一万公里时进行首保,一般使用全合成机油,全合成机油是可以一万公里和七千五百公里保养一次,小保养更换机油和机滤,平均每次都在977元,大保养的平均价格在2000元左右,在小保养的基础上更换空气滤和空调滤等。 常见故障:我们经常遇到这款车的车载电脑黑屏,虽然有的时候放置一晚上就可以恢复了,我们可以通过连接外部电脑,查询车载电脑的故障码,把故障码替换删除掉就可以了。我还遇到到新车门框胶条粘连不牢固,我们可以自己动手用3M助粘剂粘连上胶条,然后粘在车况上,这样黏的很牢固。 综合:奥迪A4L是一款适合年轻人和女性开的一款中型轿车,外观好看、动力强劲、内饰具有科技感,在价格方面,奥迪是BBA中价格最低的,所以花最少的钱可以享受到BBA的待遇,我认为A4L的性价比贼高,非常值得购买。
试驾的是长轴330,当时感觉操纵没有我的第一台车本田思域好,但是动力真的很可以。内饰豪华感还是不错的,大屏很流畅,没有多余的复杂功能,质感我觉得比五系还好一点。外观相当帅气,尤其是配上25款发光鼻孔,晚上还是很炸裂的。 因为家里已经有一台大车了,我这台车基本只有2、3个人乘坐,最后就选择了标轴330。也正好有外黑红内的现车,前后从看车到提车也就12、13天左右。 我是做厂家五年低息贷款的方案,裸车要高大几千块,但是我觉得比高息高反合适,最后的落地价我也是相当满意的。 提车一个月下来开了两千公里,高速上操纵没得说,真的丝滑,完全没有长轴330那种屁股跟不上的感觉。运动+模式开起来排气会更响,但又没有到扰民的程度,偶尔开一下还是很有刺激感的。均衡模式和经济模式排气就没什么声音了,行驶质感很高级,隔音很好。后排空间非175以上乘坐完全足够了,正常中型车空间。 个人认为现款的宝马330i/330Li是真正的六边形战士。价格、颜值、动力、品牌、配置、操纵几乎都很到位,4缸轿车里应该没有比他更好的选择了,几乎可以用完美来形容。
对比3A4外观内饰无敌,配置一般,除了个标啥也没有。这个价格上三系A4可以说该有配置都有了。这车连座椅记忆都不是标配。如果你们考虑买这车的话,建议直接上皓月,我是着急用车,可惜没有现车,只能暂时先提这辆了。 【最不满意】 配置低,安全带上车就有电机的异响。购车之前了解过,所以也爱屋及乌勉强接受了吧 【购车经历】 结婚两年了,一直忙于家庭与工作,没有时间看车。欠老婆一个婚车。上周六正好双休,就突发奇想来看了看车。之前也有了解过很多车型(325,A4,Giulia,P7,极氪001……)唯独没有看过奔驰,但是之前看的这些车感觉都是中规中矩,没有什么吸引我的地方,尤其是看宝马的时候价格谈不下来,销售很没有诚意,宝马购车还有贷款手续费,大本抵押费,把我谈烦了,一气之下掉头就走了。出了宝马4S也不知道怎么想的突然想去看奔驰,进了店,老婆看了眼CLA就拔不动腿了。就要死要活的想买这辆车,可家里觉得CLA太小了,也不大气,到最后还是选择了C260L。周六看车,周天交钱,周一等了一天,周二提车,我感觉还是挺快的??? 【提车价格】 价格谈的应该是挺低的,销售希望我保密? 【空间表现】 空间绝对够用,4880的车长,后排前排都很巴适 【动力表现】 虽然是1.5T的发动机,但奈何奔驰调校的好,马力竟然有204匹,加上9AT变速箱,可以说是动力随叫随到,小梅很听话,hhh 【操控】 转弯也很精准,还有试乘的时候他们讲的有个什么有关悬挂的系统,会更好的转向我也没听懂,反正个人开起来感觉不错 【乘坐感受】 这车一般我们两人开,我坐副驾老婆开车,车内的氛围灯,还有上车时会给你打招呼“早上好,翟**”很有仪式感 【油耗】 油耗的话网友们说的挺准的,市区10个,高速6个,综合油耗大概在8个左右 【保养】 买车的时候买了2a2b送了1a,一共是五年,还不错,算挺划算的 【最满意】三叉星辉,三叉星辉,三叉星辉,重要的事说三遍,这点就是最满意的
买车预算30-35,看了雷克萨斯ES300h,宝马325Li耀夜,A4进口旅行版和A5。 试驾这几款车之后感觉还是奥迪的驾驶感受最丝滑,325也挺好,就是新款的兰花指档实在没法接受。A4旅行版 后排空间跟A5真的是半斤八两,之前都是看图片 ,以为旅行版空间会大一些,感受过实车之后pass掉旅行版A4。最后入手A5最主要还是因为颜值 ,40万内颜值真的无敌。虽然最美奥迪非A7莫属,考虑经济问题 只能买个小号A7,可能A5存在的意义就是让那些买不起A7的多一种选择! 内饰方面 n年没更新 ,放5年前这套内饰还算能打,放到现在真比不了冰箱彩电大沙发。动力方面够用, 7.5s0-100 只要舍得大油门 没有超不过去的车!操纵感满意,之前一直开的阿特兹 ,感觉A5操纵过弯比阿特兹还从容。地盘扎实,路面感受传递的很清晰。适时四驱 偏北方冬季还是有用处的 下雪路滑总比两驱好 平常市区通勤 四驱也不会过多介入。选高配主要还是冲着19个B&O扬声器,和19寸多辐轮毂。2024款40豪华新增黑色运动套件,这个也不错 ,星辰灰车漆配黑色运动套件感觉更性感。后排空间略微拘谨 不过日常都是媳妇开,后排也没太多机会坐人。 最后说价格方面,本来是想全款入,全款和分期的优惠实在差的太多,无奈做了分期,多次与当地4s店砍价 最终裸车价305800 ,没有任何加装费用 ,上牌费1000 ,贷款275000 ,60期分期 ,月利息1100 两年后可一次结清,一年后结清违约金6600 也比2年结清划算 。保险12800 ,购置税28100。办齐落地大概36.8。 店里赠送了行车记录仪和全包围脚垫,感觉全包围不好用, 自己又在某宝拍了一套非全包围的。 都说双离合怕堵车 其实湿式双离合还好 ,20万公里内应该不会出问题 。高速油耗7个 ,市区堵车情况下11-12个 能接受。之前开阿特兹还10.5个油。吐槽一下倒车影像,三四十万的车 倒车影像分辨率实在太低了 跟价格不匹配 !!!
CT5提车一个月了,反馈一下驾驶感受,希望能帮到关注这辆车的朋友们。 对我而言,CT5是一个为喜欢而买单的答案。 一、同级比较:买车之前就看过很多测评视频和帖子,尽管知道ct5这个Lsy+10at的组合饱受诟病,但是挡不住他帅啊🤩最后CT5和3系的决赛圈,试驾330Li的时候能感觉起步确实要更丝滑,258匹马力动力优势明显,不过除此以外也没有太多惊喜,下到325来讲各方面就都不太够看。而ct5前段确实要更乏力,低速换挡积极性一般,不过3档开始油门就很跟脚了。四活塞刹车和过弯带来的信心是超越3系的,加上车内四座真皮座椅、流媒体后视镜、33寸大屏等配置的大幅领先,最终还是选择了ct5赛道版。 二、驾驶感受:提车之后有了更充足的驾驶机会,总的来说比网上的反馈要更好。关于几个槽点比较多的地方:1.后排空间小:正常坐姿的情况下后排大约有两拳不到,在b级车里算中规中矩,顶头是真的,超过175的朋友坐后排会不太舒服,考虑家用这台车就无缘了。2.低速顿挫:很多人说ct5低速顿挫会比较严重,我是没有什么感觉,建议启动之后等发动机转速稳定再起步也许会缓和一些。3.油门迟滞:前段确实肉,0-20踩不踩都很慢,中后段还可以,正常超个车什么的动力肯定够用。4.空调异味:这个是真的要留个心眼熄火如果直接关空调压缩机会积水,下一次冷车启动的时候冷风就会带出来异味。 优点:凯迪的隔音是真的很好,不论是城区还是高速,车内是听不到发动机的噪音的。悬挂的支撑性很好,过小坑减速带车身都不会有多余跳动,过弯潜力深厚,高速稳如老狗 三、油耗表现:这也是ct5一个老生常谈的问题。其实在我看来,2.0T的车子谈油耗本身就有点过分,除非是日系车可能低一些,其他有几个2.0T能做到五六个油呢?目前开了一个月,城区油耗10-12左右,高速8,怠速的情况下18.19都开过 四、价格分享:油车的价格每个月每个地区都或多或少有出入,所以还是要看大家当地的行情来评估。六月底我提车的时候裸车优惠能谈到1w3上下,综合落地25.8万左右。不过年底面临新A5L以及3系、奔C清库存的挑战,估计ct5的价格还会再创新低,喜欢这台车的朋友们可以持续观望一下。
现款外观来说我现在还是比较喜欢3系的,空间对于我们3口之家也够用了,价格也合适就拿下吧,上牌遇到了A4L还是3系漂亮大气一点 【购车经历】因为之前的车年限长了,于是萌生出换车的念头,之前开的是二手的A4L开着很好,所以换车还是考虑奥迪和宝马这两个品牌,没考虑奔驰可能感觉我不配吧😂,试驾了A6感觉很好,开着很轻松,由于外观对于我这个年龄来说,有点过于沉稳、40看不上45超预算了就没下一步了,偶然之间到宝马店里试驾了下3系各方面感觉不错,试过后看出媳妇也比较满意,就有了之后的谈价格、和家里商量、置换老车、订购新车,由于比较喜欢听歌想要个高级点的音响(325只有6个扬声器实在是寒酸了点)临时改变主意定了330Li高配,整好店里有现车,销售给谈的价格也合适就当场拿下了,希望以后继续跟大家交流分享用车感受🙏
外观和内饰均让我感觉满意,不得不佩服老牌德系车工业水平 优点: 1.开高速非常稳,不知不觉就开到140多了,比老车雅阁开着舒服多了,还选装了柏林之声,人声挺清晰的。 2.外观在街上也是有些回头率的存在,内饰的氛围灯在夜晚很有感觉。 3.车机响应很流畅,很丝滑。 4.油耗挺低,开eco模式基本上不到7个。 缺点在于 1.驾驶位稍微有点小,朋友说,怎么感觉你窝在里面的感觉,我说包裹性比较强,人体工学设计(滑稽脸) 2.低速稍微有些顿挫感。 3.标配基本上什么都没有,奔驰就拿选装宰人,什么座椅加热、无钥匙进入、车载香氛。对了车子这个价位了,电尾门也没有,你什么都不要就没有现车,慢慢的等,而且又是年底。 最后 好看,喜欢,喜欢。