奥迪A4L操控出色值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年年型 45 TFSI quattro 个性运动版

4.4分“优秀”

人生第二台车，其实从各个方面来看，我对它都是很满意的，所以卖掉它的时候有诸多不舍。 我记得有个玩梗的图，大概是说：如果你看到一个人西装笔挺，还很守时之类的，他一定开奥迪。 其实说的蛮准的，至少我作为曾经的奥迪车主，确实喜欢奥迪就是因为它没那么多花里胡哨的东西。 外观上，其实这一代a4我觉得蛮好的，既没有夸张的“运动”设计，也不会显得太保守和平庸，简单的双边排气，尾灯也恰到好处，反而是现在改款后的车型的尾灯我觉得太繁复且不好看，瞧瞧自家a5的尾灯，也没那么大面积那么复杂，但就是好看。 被人说了最多的内饰，恰恰是我喜欢的风格。我不喜欢奔驰那种夜店风的氛围灯，而宝马的内饰也没有比奥迪好到哪去，且宝马的那个车机系统，我到现在还用不习惯（我现在开的车是supra，用的是宝马的车机系统），整那么多按钮，还不如奥迪的mmi 转个轮盘就解决。 我还记得当时买这个车之前，我开过朋友的上一代奥迪，那内饰是真的不太行，按钮又多又乱，中控台也很丑。而这一代的内饰，悬浮设计的按钮，简洁大气的中控台，我觉得都挺好的啊，低调不张扬，细节上设计的也不错，还有触摸式的阅读灯也挺有科技感的。 动力和操控更不说了，45tfsi的Quattro，还没有加颗粒捕捉器，还不是电控四驱，0-100 5.9秒，真的很爽，它的动力刚好卡在了我的驾驶技术完全能驾驭的范围内，也就是说，我可以经常地板油享受它的推背感而不会因为窜太快感到“车没怂人先怂”，而我现在的车0-100是4.3秒，说实话，除非路况特别好且限速比较高，我几乎是不敢踩地板油的，至少我目前的驾驶技术还没达到在市区这样干，或者说我觉得这样的加速不适合用在城市里，毕竟有些不安全。 所以说，我非常满意a4 45 的动力，可以让人在想要找一点刺激的时候，放心把油门踩到底，这种火力全开的驾驶感其实很释放，而不会像开太快的车的那种，想完全释放又担心失控… 至于其他的，空间什么的，就见仁见智，没啥好评的了。 仅在此纪念一下我的第二辆车～

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

朋友的网络公司创立一年了，公司效益还不错，今年年初回馈自己，买了一台奥迪A4L，一方面作为自己家用代步的交通工具，另一方面作为商用接待，也算是一举两得。这两天刚好出差与好友小聚一下，顺便也能试驾一下这款车型。从朋友口中得知，这款车型是2020款 40 TFSI 豪华动感型，厂商指导价是34.38万，优惠6.87万，裸车价是27.51万，加上购置税24345元，车船税480元，上牌费500元，保险9000元左右，全款落地价是30.9万左右。个人觉得性价比还是挺高的，下面我再来说说我试乘试驾之后的其他方面感受。 外观方面，奥迪A4L主打年轻化设计理念，个人觉得适合30-40左右年龄段的年轻人驾驶，前脸延续经典的奥迪家族式设计语言，宽大的中网内嵌熏黑式格栅设计，辨识度很高，搭配两侧犀利的大灯组，质感非常不错。车身侧面设计干练，显得更加圆润，层次感分明，搭配鸭尾式尾翼设计，以及宽大的尾灯，与前脸相呼应，突显豪华的气息。 空间方面，车身尺寸分别为4858*1847*1439mm，车内前后排空间宽敞，我乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的活动空间，即便是以慵懒的姿势乘坐，也不会显得很拥挤。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳一指左右的距离，并且贴心配备了独立空调出风口，以及扶手箱，实用性还是很强的。唯一不是很满意的是中间地台隆起一定高度，对于中间乘客来说并不很友好。后备箱容积表现不错，开口宽度是1015mm，开口高度是505mm，基本可以满足一般的日常家用所需。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合，最大马力190匹，油门踏板并不会像大多数日系车那样灵敏，初段的动力释放也没有那么积极，反倒是这种循序渐进的过程能给你更强的代入感。发动机和变速箱的匹配绝对是同级别中的标杆，它们协同工作时的状态就像是我们人的思维的延伸，想到就能做到。你想平稳的开，变速箱会在2000左右时安安静静的升挡，想刺激一下，手起刀落般的降挡如期而至。转向力度不重，城市驾驶很轻松，准确性和车头响应速度绝对值得称道，对于驾驶员下达的指令会在第一时间做出回应。 悬架方面，采用多连杆独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。 总的来说，我觉得奥迪A4L各方面表现还是比较不错的，相比同级车型显得更加稳重大气，不论是操控感还是空间都能满足一定的需求，值得推荐。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.79分“良好”

开过的是奥迪a4l的低功率版本。开起来的操控感还是挺不错的，功底在中上水准，动力方面，低功率2.0版本只有190匹马力，算不上强劲，关键是变速箱响应慢半拍，急加速总要思考一下人生，这是操控上比较丢分的，除此之外，车身很随性，转向还是非常灵活自如，还是非常好开的。底盘滤震性舒适性表现中规中矩，不硬也不软。油耗表现还是比较低的，大家印象中只有日系车油耗低，其实大众还是奥迪品牌，油耗不输日系车，省油着跑，百公里可以在五个以下。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

奥迪A4L也是在国内已经销售多年，目前中期改款后，整个外观看起来更加有运动感，加入了一些性能车RS的设计。在动力方面，如果你不需要很激烈的驾驶乐趣，选择两驱版本的2.0T中功率版本就可以，最大功率有190匹马力，扭矩320牛米，使用七速湿式双离合变速箱。而且在油耗方面，我们实测平均油耗在8升每百公里以内，还是比较节省的。奥迪的驾驶感受一直都是比较轻松好开的特点，几乎所有人都能够轻松上手。这套的动力表现无需担心，轻踩油门就能达到想要的加速感受，而且已经是七速湿式双离合变速箱，无论是换挡的平顺性还是速度都比较强，几乎不会出现什么问题。变速箱带有滑行功能，如果是老司机的话，能够把握住这一特点，会有更好的油耗表现。但是我们开了一段时间也会发现一点缺陷，就是自动启停在重新启动的时候，振动有点大。底盘的质感奥迪A4L对比同级别的宝马3系来说，细腻程度稍微差一点，过多的细碎振动会传到车内。 外观方面其实大家已经比较了解，中期改款主要集中在前脸和内饰的部分，但也都是细节方面，六边形的中网采用黑色的蜂窝形状，看起来很有战斗力，两侧大灯造型有所改变，不愧是灯厂的名号。但是并没有标配矩阵式大灯，需要另外选装。内饰设计还是上一代车型的风格，并没有加入奥迪最新的三块屏幕，看起来会比较老气。中控区悬浮的10.1英寸屏幕支持触控操作，所以下方也取消了实体的旋钮和按键。无论是清晰度还是流畅度，奥迪一直都做得很棒。真皮方向盘并且有换挡拨片，搭配彩色的12.3英寸全液晶仪表盘，整体的显示效果非常好，奥迪在仪表盘的动画效果上可以算是比较领先，带有虚拟座舱的体验。 我们选择的车型是真皮运动风格座椅，但是整体的乘坐感受可能是BBA同级车里最差的，坐垫的填充物偏硬，舒适性表现一般。虽然称作运动风格，但是腰部两侧的包裹性并不是很突出。支持主副驾驶座的电动调节和座椅加热功能，基本的配置还是有。毕竟也是加长轴距的车型，后排空间表现不错，而且后排的乘坐舒适性要比前排更好一些，腿部空间不需要担心，日常家用完全能够满足。但是中间地板的凸起非常高，更适合两个人乘坐。 在和宝马3系和奔驰C级对比中，奥迪A4L最大的优势就是价格。其次就是综合实力，没有明显的短板。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.93分“良好”

奥迪A4L 45 高功，发动机动力充沛，代步绰绰有余，性能强谈不上，但是绝对是一台称职合格的代步车。2.车子的造型很运动，看着很舒服，越看越耐看，车内氛围灯晚上看着很爽，19寸轮毂运动感十足，轮胎扁平比35，平时还是别乱来悠着点。灯厂的灯就是好，开着自动大灯都不用变换远近光的。3.价格有诱惑力的，现在优惠力度不错，没有强制装潢。4.油耗，综合路况9.2个，总不能又要马儿跑又不给马儿吃草吧。5.四驱系统，quattro ultra虽然不是真的夸戳了，但是弯道中补一脚，还是能感觉出四驱正在起作用，跟前驱A4完全两台车。 槽点，车后排坐着不舒服，靠背太直像坐小板凳，坐垫也硬，长途后排乘客估计受不了，反正奥迪家就这德性，自己习惯吧。另外发动机在P挡的时候抖动很明显，还有目前这套内饰看起来一点都不像豪华品牌，奥迪太节约材料还是太不注重细节了，行李箱上方居然是裸露出来的，没有衬板，差评！ 操控优秀，指向精准没有虚位，低速方向轻盈细腻，只是转向半径稍微偏大。过弯转向侧倾度比我3系好太多，行驶路感还是比较清晰。底盘扎实规整包裹严实平整度非常好而且还有玻璃纤维护板。刹车给力的，制动力释放线性。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.07分“优秀”

【动力】这款车的发动机是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，我觉得动力挺强劲的，最大功率是140KW，平常开车的话起步也很快，推背感也很强，上高速超车也很轻松，真心觉得这款车动力很强，发动机质量非常好。 【外观】我非常满意奥迪A4L这款车，它的外观的设计感很强，豪华感也很强，看起来就是属于比较奢华的那种，车身也是比较大的，看起来稳重大气，整体的线条也非常的流畅，外观是个卖点。 【空间】A4L驾驶位调节到合适的位子很舒适，后排很宽敞，有着超大容积的后备厢空间，每次出门旅行都能轻松装下不少行李，对于这点很满意。对于车内空间，毕竟和家人一起享受旅游的快乐是一件幸福的事，空间表现满足一家人的需求自然是不在话下。 【内饰】这款车的内饰不管是设计风格还是材质做工，我都非常满意，奥迪果然是大牌子，内饰的风格是比较简单大方的，很简单的设计，但挺实用的，中控台的设计非常漂亮，看起来很有档次，座椅的材质也好，摸起来很有手感。 【配置】配置不错的，搭配了自动泊车入位、自动驻车等辅助配置，功能也足够满足日常需求。 【舒适性】舒适性还是蛮高的，就是特别喜欢坐在车里的感觉，车内的隔音效果很好，在行驶过程中发动机噪音也是很小的，车内的空调工作效率很高，减震效果可能偏硬一些。 【操控性】奥迪A4L这款车还是比较运动的，操控方面相当不错的，开起来并不会觉得很无趣，方向盘没有虚位很好控制，刹车也特别灵敏，轻踩刹车制动效果就非常明显，喜欢的话可以试驾感受一下。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

新一代奥迪A4L其实处在一个很尴尬的位置，好在产品力依旧均衡，同时终端优惠力度够大，销量依然保持在每月1万多辆的成绩，这款2020款 40 TFSI时尚动感型是消费者购买比较多的车型，那实力怎么样呢： 外观：这一代的A4外观上更加激进，无论是什么颜色都能很好的驾驭这款车型，虽然前脸可能进化的比较凶狠，但整体车身依旧是四平八稳的感觉，特别是尾部，动感中保留了一些大气，受众人群的年龄覆盖范围较广。唯一的缺点就是整体变化并不很大，看多了其实和老款差别不是很明显，总之，是一款你一看，即使挡住车标你也知道，它就是奥迪。 内饰：和外观一样，内饰的变化也不明显，甚至还不如外观，悬浮式的中控屏，尺寸也不突出，副驾驶区域平淡无奇，中央通道乏善可陈，液晶仪表盘在努力的还原机械感，那为什么不直接用机械仪表盘呢？其实从这点可以看出，奥迪的团队在A4L身上花的心思远远少于A6L，甚至还不如全新一代A3。你看看人家C级和3系的内饰，3星半的评价不能再高，再高我说服不了自己。 配置：35TFSI买的人不多，即使想买，4s也不一定有货。那么这款40 TFSI就可以作为全系的最低配来看。要说豪华车，全系标配就是它的底线和格调。18寸的轮胎中规中矩，245/40的扁平比实在是太成问题了，以国内的路况这样很容易爆胎啊，被动安全配置齐全，主动安全需要加钱。配备了胎压报警，前后雷达和倒车影像都有，比老款的要进步了，但是360°还是要加钱。全景天窗符合身份，全液晶仪表盘跟上了时代的潮流。智能遥控钥匙在低配缺席，可以理解。抬头显示也需要加钱。全车各种真皮没毛病，Nappa的真皮触感一流。各种电动调节和LED也是该有的都有，可以说，配置上不会给车主丢面，不会像老款一样被人嘲笑只是买了个标。但是后排出风口是选配，2021年了，呵呵。 空间：你很难想象4858*1847*1439mm的长宽高，居然给到了2908mm的轴距，奥迪到底是L的鼻祖，这个加长你不得不服。得益于这样的车身尺寸，前后排都是妥妥的够用，不必细说。值得一说的有三点，一是储物空间不够，前排中控台几乎不能放点什么东西，后排也不够，你出风口都没有就不能设计个杯托什么的。二是后排坐垫太短，轴距已经够长了，后排空间也很大，坐垫上还要扣空间，这实在说不过去，难道A4车主后面就不坐人？三是后备箱空间不够大。 操控：这是奥迪的强项，前后均为多连杆式的独立悬架。底盘谈不上厚实，但是足够扎实，悬挂的响应非常积极，无论是日常开，高速开，山路开，都有足够的信心，大幅度转弯变向车身侧倾不明显，ESP频繁介入帮助你矫正车身姿态，同时坑洼路面和路面清晰恰到好处的传递给驾驶员，这都给操控带来了好处。指向一如既往的精准，而且不用很费力，女性朋友开也没有问题。4星半支持下。 动力：2.0T的低功率，190马力，最大功率140kw，最大扭矩320牛米。不会非常暴躁，但绝对够用，红绿灯想骚一把，大部分情况是能够得逞的，别忘了还有S档。油门跟脚，很舒服。 舒适性：和同级的豪华品牌轿车比较，不会有特别舒适的感受，整体的豪华感和高级感不强，后排坐垫太短，没有出风口，肯定不会得到来自后排乘客的好评。作为一款豪华品牌，也不是主打运动，舒适性上A4没有做到比较高的水平。NVH水平也不算太高，但是绝不会有嘈杂的感受。 总体来说：奥迪A4的定位现在确实有些尴尬，看标的买C级，爱浪的买3级，实惠的买凯迪和凌肯，实用的有雷车，要是上高配，那个加钱接近了A6的起步价，想要个标和外观的，新一代A3来了。但是它依然好卖，好开，空间够，油耗不高，面子足，优惠大依然是它的优势。不是有那么句话么，第一次买豪车的总是会考虑奥迪A4，买奥迪A4的一般是他的第一辆豪华车。所以，在这个级别，奥迪A4绝对你是绕不开的一个选项。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.3分“优秀”

【购车经历】 （前序） 男，坐标重庆，硕士刚毕业，考进家旁边城市体制内，每次回家都不太方便，所以急需购车代步。 2022年看过A4，当时就觉得A4属于BBA同段位里最有性价比的车型，但家里给的预算是20w，它超出了太多，也就成了心里的白月光。兜兜转转看过许多车和许多车评，从一个连车标都不认识的新手小白，渐渐懂了七速湿式双离合，AT变速箱，前后五连杆，麦弗逊悬挂……在蒙迪欧，君越，雅阁巴拉巴拉乱花渐欲迷人眼以后，瞥见了大众帕萨特。 最开始选择帕萨特，是对生活有一定的妥协成分，但是不可否认，它确实是符合我的工作、生活及用车需求。满足了我对一辆好车的定义。所以我从7/8月份就开始四处询问价格。不过因为过年期间资金没有回笼，所以错过了购置税减半的优惠，转眼就来到了23年一月份。 （转折） 我选择好了4S店，谈好了价格，给了定金，甚至在网上看好了帕萨特的一些车用配件，满心欢喜的等到了提车那天。 那天我开着我爹的Q5L去大众4S店提车，路过维修路段，坑坑洼洼的，车轮碾了过去，不知道扎着啥了，车胎在缓慢漏气，当时没有察觉，到了4S店，准备提车走人的时候，发现自己证件没有带齐，准备开车回去拿，结果，车胎瘪了😂走不了了。只得叫拖车，把Q5从大众4S店硬生生拖到了奥迪4S店。 （再相见） 在奥迪4S店里，我再次看到了A4，蛰伏在大厅，白色车身+黑光包，运动车身，对年轻人来说，它比前面的A6更加有吸引力（主要是便宜🤨），后来在修车的时候，家里人都觉得，这是天意，很玄学，你不得不信，都已经临门一脚，老天硬给你拽了回来。在听完奥迪销售的介绍后，家里也认可了我对A4的执念，鄙人有幸，九天揽月，终于把我的白月光，拥入胸怀。 【提车价格】 价格这一块儿，我其实并不太清楚，于我而言，没有雄厚的家底，不像网络上人均BBA保时捷的网友们。能在二十啷当岁开上A4，已经足够感谢老一辈对我的大力支持，让我能少奋斗很多年。 销售最开始选择让了20%的点，后面谈下来车价差不多优惠了7万多出头，送了360全景，以及诸如脚垫，太阳膜等等都会送的东西。五年分期，最终落下来差不多31w出头，其中有一个是16888元的终身保养加洗车的套餐，如果不加这个套餐，差不多30出头能拿下。值得一提的是，我这个分期可以先拿到大绿本这种，还满一年，提前还剩下的全款不用交违约金。 【驾驶感受】 我开过的车不多，甚至于开车都很少，我的感受，对各位老司机肯定不会具有参考价值和意义，但是对于和我一样的朋友，还是可以了解一下。 前置背景是：我过渡新手期练车的时候，专门挑了一辆手动挡长安货车练手。 有人跟我说A4怠速抖动，2挡切3挡顿挫。我就笑一笑，你跟我谈抖动和顿挫？！我以前开货车的大兄弟！A4稳，稳得一匹，特别是高速，纵置平台+五连杆，入弯姿态稳定，根本不慌，不要去听车评人说的那些闲言碎语。 油门跟脚，超车自信，以前长安超车，我要站起来把脚踩油箱里面去。现在风轻云淡，轻轻点了一下，2.0T发动机会爆发强烈推背感，让你足以在马路上超越大部分车辆。 方向盘指向精准，在窄路会车及急弯路段能够很稳定的通过。 还有其他一些细节，以后在做补充，总之，对于大部分人来说，其实用不到那么多动力和驾驶辅助，A4无疑是一辆开着很爽的车。 【油耗】 目前车只开了700公里，表显油耗在8.5L，因为我几乎还没上高速，都是在市区拥堵路段用车，表显平均时速25km/h，加满一箱油差不多400出头，油箱不大，加满后显示能跑600多公里。后面会经常上高速，这个油耗，完全能够接受，毕竟2.0t。 【最不满意】 1.座椅偏硬，一天开车五六个小时，坐久了确实容易腰酸背痛，后排的中间凸起太高了，后排坐三人，中间那个肯定得劈着腿坐。 2.车身较矮，开惯了我爹的Q5，A4就显得有些逼仄，特别是大方向转方向盘，偶尔会挤着腿，方向盘已经调到最高了，还是会这样。 3.配置方面，毕竟30万的车了，没有自适应巡航，没有主动刹车，没有陡坡缓降……对，老司机会说这些配置没什么用，但是，我可以不用，但不能没有😂 人无完人，金无足赤。人生第一辆车，已经给予我足够多的惊喜了。虽然现在开A4，算不得什么，但是在小城市里，还是会得到羡慕和感叹的眼光，面子里子都有了，还要啥自行车！最后，我真的很需要一台苹果手机来连接carplay😭

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.61分“良好”

2021年5月20几号提的车，21款还是22款我也不知道。 这车子买来，总感觉有点高不成低不就的感觉，要面子吧也没什么面子，但是也不便宜30万的车了。 买来之后新鲜感也就那一两个月，很快就过去了。 用车感受：外观来讲对比3c，个人认为比c好看，但是没有三系更显的有质感。 内饰：用料一言难尽，上面就是糖塑，当把周围还全是塑料壳子？？整个类似于肥皂盒的东西放上面？好吧我承认有时候确实挺实用，但是没必要..座椅质感也就一般话没有什么真皮的味道，可能是因为打孔的原因。个人感觉这一代大败笔就是把当把前面那个区域的大旋钮取消掉了换成塑料盒子。优点就是仪表盘和中控屏幕还不错，很清晰。 配置：40的没啥配置可言，但我还要吐槽一下，为什么30万的车了没有方向盘加热也就算了，连个座椅加热也没有…好吧豪华品牌可能就是这个尿性，需要选装。其他的该有的都有，但是没有那种亮点配置。 操控、动力：开起来很舒服，方向盘虚位少，方向盘重量不轻不重对我来说正好，指向性很好。动力190p的马力日常超车够用，提速挺萌的。 油耗：这车确实省油，2.0的发动机，我目前跑了8400公里左右，市区开，中间有1000公里高速，均油耗7.8，不过我开车也比较温柔，偶尔也会激烈驾驶一下。 噪音：胎噪比较小，米其林的轮胎开起来挺舒服的。风噪控制的不行，开高速声音比较大，而且车辆密封性做的不太好高速会漏风（副驾驶）主驾驶目前没发现。 车机系统：容易死机！！半年死了10次朝上！有时候无限CarPlay还连不上。个人不太喜欢触屏的感觉，还是宝马的那种操作比较舒服不用抬手去点，有时候还会点错。 空间：中规中矩没什么说的。 以上就是个人半年来的用车感受，车子是贷款买的首付12.8总价30出点头好像，加装了三区空调。个人建议车子这东西还是要量力而行，能全款就全款。比如我自从买了这个车，跟车奴没啥区别……

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.5分“优秀”

外观很喜欢，内饰虽然是落后了点，但是很有质感，动力40的已经够用了，油耗跑高速能到6.7，但是市区就挺高的，也不知道是不是颗粒捕捉器堵了还是怎么的，最近市内油耗高了很多，达到了15左右。 整体综合感觉还是挺不错的，我平时不怎么开，就出去玩开一下，加满油大约500元。一个月加两次最多了。动力真的很不错，操控性没得说，真的很舒服。空间特别是后排空间是十分够用的。后备箱目前感觉也是够用的。豪华版性价比挺高，内饰整体感觉是非常满意，CarPlay可以蓝牙连接，非常方便。车内座位也挺有质感的，也不会有什么气味，有些时候还感觉挺好闻。外观是真的帅啊，前脸大灯和六边形的黑光包非常犀利，18寸的轮毂感觉也挺运动的。目前就是想去搞个红色卡钳，那就完美了

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.2分“优秀”

三月初提的车，买之前对比过其他两家，不得不说奥迪a4l性价比最高，外观很棒，操控也不错，唯一就是内饰差了一点，不过也够用了，还有的配置都有。2.0t的动力随便踩都有，足够用了。 目前开了几百公里，还没发现什么问题。车子一般低速的话比较安静，但是超过一定的速度，车子就会有一点噪音，尤其是过一些不太好的路面时，车子的振动和噪音就会比较明显。 综合来说，满分5分得话，可以给4.2分吧，很运动，也比较大气，家用来说也基本上够用了。满载5个大人也轻轻松松，但是没有试过45的2.0t高功率，可能45的动力会更有信心吧。最后就是新车油耗会高一点，刚提车的时候十几个油，现在慢慢降下来了，九点几个油了，可以说是一次满意的购车选择。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.5分“优秀”

外观满分吧，是真的很漂亮，操控性不错，比其他两个B好些，做工还需要加强，总体来说非常不错的一款车，适合35岁以下的年轻人。 动力方面没的说，动力反馈非常不错，运动模式动力踩到哪给到哪，一般自己开就运动模式，带媳妇就舒适模式，驾驶感和操控感都不错。 内饰不做过多评价，仁者见仁。我觉得够用，简洁干练，没有油腻的感觉，就是显示屏夏天是真的烫，也是无语。 外观可以，比之前的都好看些，加了亮黑包，运动感确实提升了，买这个车有一半原因是因为车的外观，是真的挺帅，咱就说气场锐利程度，不说级别高低，真的是不输A6l。 总结来说，车外观可以说满分吧，内饰还可以，动力没的说很够用，空间可以家用足够，人机交互差点意思，智能语音有点智障，不过虚拟驾仓我感觉是BBA里面最舒服的

点评车型: 2023款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.8分“良好”

【购车经历】 和媳妇看了大众全系，从迈腾到cc到帕萨特，再从探岳到途观，觉得差点事，又从ct5看到xel，s60，林肯z，最后看到3系，奈何兜里差点，还是提了a4 【最不满意】 说说最不满意，首先就是车机，系统封闭，用起来也不方便，快三十万的车了，不能远程启动，app也是一坨，配置也有些抠门，但是看在价格上也忍了 【提车价格】 总共优惠了25个点，全款落地29.2 【驾驶感受】 前后多连杆，地盘韧性好，过弯很稳，动力中规中矩，听说23款加了颗粒捕集器，本人开车佛系，不是很在意加速，够用就行。变速箱在3减2略有顿挫，刚提车的时候4升5有一次顿挫很重，但是之后开起来也再没发生过，开段时间再看看 【油耗】 感觉算比较省油了，市区油耗10.5，快速路路况好均速780左右能开到7，对于兰州这种路况很不错了 【空间表现】 标准的四人车，后排中间不坐人的情况下很够用，本人190前排调整到最低头部空间大概两指 【乘坐体验】 费腰，费腰，还是费腰，后排没坐过不评价，前排真是怎么调都不太舒服，这点真和宝马比不了，座椅太硬了 【最满意】 那就是驾驶感受和底盘用料了，这个车开起来很灵活，转向手感略轻些，地盘韧劲很足，操控得心应手开起来很自信，让我这种佛系车主上路也有见缝插针的欲望，价格也相对来说低些，算是圆了我这种穷小子的入门豪车梦了

点评车型: 2023款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.8分“优秀”

人生中第二台车了，第一台车读大二时家里给买的现代名图，不得不说除了提速差一点其他都没话说，空间也够大，到现在也就只会加玻璃水。现在毕业也两年了，也谈了女朋友快要结婚，和家里商量着再买一台车。 起初在网上看着铂金CT5，读大四时就去试驾过，行驶质感没话说带MRC电磁悬挂！再次去看车也是先去看的CT5，看完之后辗转到隔壁奔驰看了C，老爸特别喜欢谈了好久，再到奥迪看了A4说实话第一眼觉得这车比C低调好多，但是越看越顺眼奇了怪。销售带我们试驾的是40，试完后谈预算销售说可以买45，可是没有试驾车但是刚好有一台现车属实巧了。 后续试驾A5四驱版本觉得45确实要动力强一点因此便定了这台45A4，家里满意我也挺满意哈哈哈！内饰的话翻毛皮碳纤维虚拟座舱以及飞机挡把，坐在里面感觉真的挺有质感的，可能比较难拍出来那种感觉。空间差不多够用，大部分甚至说百分之95时间都是我一个人开，所以对我来说无功无过吧，驾驶方面指向精准地盘硬且整，轮胎薄路感真的清晰！这代EA三个8已经完善没有小毛病再加上进口双离合变速箱以及适时四驱提速嘎嘎猛，就是陌生路况真不敢跑快这悬挂太低轮胎薄，冷不丁一个大坑估计直接爆胎，搁以前的名图估计颠一下就过去了，现在名图给老婆开着上下班了。就先说到这里了，感谢大家捧场，有疑问的看见了会及时回的，再次感谢各位大佬捧场！最后补充第一辆车爸妈给买的，第二辆也是，个人能力还达不到自己买车……

点评车型: 2023款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.3分“优秀”

【购车经历】 从开始想买车+看车+提车不超过一个星期，第一辆车只考虑油车，预算30万，就直接看了34C。 本身上班族想低调一点就优先看的A4l，最后对比了内饰和配置基本锁定了A4l，喜欢按键的安全感。 看车的时候在4儿子店后面看到这辆哑光版直接种草，问销售知道是原厂车漆就比较心动了，全国限量280辆。最后加贷款利息31W左右落地，配置和普通的豪华运动一样。 提车的时候发现后保险杠有划痕，沟通下来送了了2000的保养券和一个R8车模，希望车开起来没什么问题,后面准备把车标也贴成黑色的，看看会不会更帅一点~~ 【提车价格】 31+(含一年利息＋违约金) 【改装项目】 (后6张图）自己是个资深赛车迷，提车半个月开始改装。目前内饰把最不顺眼的拉丝铝饰板换了碳纤维，外观加了红色卡钳罩(冒充顶配)和贯穿尾灯，车头标换成黑色。声音方面加了个400w的dsp功放一体机，声音层次感有明显提升(非bo音响)，还加了二代胎压，前车标也换成黑的了，剩下想改的项目是前铲和尾唇换卡布尔的碳纤维。 【驾驶感受】 自己还算是新手，没有特别的感受，刹车油门都算灵敏，路面反馈适中，半个小时的行程驾驶和副驾还是比较舒服的。 加速转弯都很稳定，只有一次高速上变道快的时候车身有点晃。