点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.64分“良好”

有不少车友想要了解2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型能否入手，在懂车上能够查到，目前经销商给出的裸车价格为25.9万元，是我们能买到最便宜的豪华B级车之一，但是我并不推荐这款车，主要原因是动力太低，开不出奥迪车的核心质感。空口无凭，我们用数据和对比来证明。 奥迪A4L 35TFSI搭载的是1.4T发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩为270牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，从动力参数而言，将EA211发动机的扭矩提升了20牛米，和大众汽车进行了区分，但是这20牛米对于这台小排量发动机来说，已经有了压榨过度的嫌疑，具体表现为： 初段加速能力较佳，0-60公里/小时加速时间为3.61秒，这其实是个尚可的加速成绩，但是到了中段就有发动机乏力、动力明显衰减的感觉。40-80公里/小时加速时间为3.72秒，最终0-100公里/小时加速时间为9.66秒，这已经是个同价位车型的垫底成绩。 此时您想必没有一个直观概念，所以接下来我们再进行一个同级别丐版车型对比，以下车型数据分别是：0-60公里/小时加速、0-100公里/小时下加速、动力储备： 凯迪拉克CT5 28T技术型：3.3秒；7.8秒，最大马力为237匹，峰值扭矩为350牛米； 沃尔沃S60 T4智逸豪华版：3.92秒；7.51秒，最大马力250匹，峰值扭矩为350牛米； 宝马320Li运动套装：3.67秒；8.93秒，最大马力156匹，峰值扭矩为250牛米； 在以上三款对比车型里，凯迪拉克拉克CT5和沃尔沃S60在懂车帝报价，还要低于奥迪A4L35TFSI，只有宝马320Li运动套装价格更高。在配置方面，4款车属于差异化竞争，没有明显的高低之分，奥迪A4L35TFSI的配置槽点是没有车联网，这就降低了它的科技化用车体验。 我们不吹也不黑，搭载了1.4T发动机的奥迪A4L 35 TFSI，在底盘、转向调校方面还是和高配车型保持一致，但是动力不足以及前驱结构，让它的机械结构并没有达到豪华B级轿车的基础要求（后驱或者四驱，2.0L发动机）实际驾驶感受不如宝马320Li，更不如凯迪拉克CT5。 在转向、盘桥测试中，奥迪A4L 35 TFSI时速达到50公里左右会有转向不足的问题，方向盘有明显虚位指向不精准，驾驶体验达不到豪华汽车的最低标准，实际感受介于大众帕萨特和奥迪A4L 40 TFSI之间，即便优惠比较大但是性价比不高。而同样采用了前驱结构的沃尔沃S60，因为轴距和车身更短小，并且采用了前双叉臂悬挂，所以机械性能表现也要高于奥迪A4L 35 TFSI。 综上所诉：我认为奥迪A4L 35 TFSI的卖点在于奥迪品牌本身，但是缺少奥迪的品牌水准，如果只是为了得到奥迪品牌可以买，但是想要得到奥迪的质感，建议从奥迪A4L 40 TFSI开始选择。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.71分“良好”

我说我开过35TFSI的奥迪A4L，肯定有一大堆人说我吹牛C和牛A之间的那个玩意儿，但是不好意思，在下真的开过，盘一盘这台车。说到35TFSI的版本，就是奥迪在国内打奔驰和宝马的，同级别我能拿出2.0T的机子。但是不好意思，这套动力总成我体验下来，感受不算太好。 外观设计上，也是比较有意思的，这次的奥迪A4L也是根据不同版本做出了不同调教，45TFSI的车型更运动，底盘也更运动。其他版本追求舒适，底盘也更加舒服，而且这样的调教也是体现在了车身的高度上。家族式的设计，大嘴格栅是很酷，奥迪A4L这次的外观也更加年轻化。 而在内饰设计上，这个版本的车型就不够豪华了，毕竟一分钱一分货！其中我比较不喜欢的就是中控饰板，看上去有点廉价。不过还好，有着这个大屏以及整体格局的拔高，内饰在同级别来讲也算合格。 配置和空间上，也是看自己的选择了，毕竟都是实用性的东西。我对于它的第二排空间是满意的，对我来讲够用。可能因为中间地台隆起比较高，会有的人就说我坐中间不舒服，那我也拿你没办法。而在配置方面，奥迪的风格你懂的，再加上这是丐版，所以没啥配置，但是咱们可以选，所以喜欢啥自己选就是了。 动力和操控部分，这个35TFIS车型的低功发动机动力拿来满足日常使用问题不大，但是和变速箱匹配有点让人摸不清楚。最典型的案例就是我上坡的时候，因为DCT并不是AT有液力变矩器，所以我才拿到这台车的时候凭借以往盘了这么多车的经验，给了一点油，然后发现这台车居然不动。但是当你把它开起来的时候，动力的反馈也是可以的，满足日常使用问题不大。但是你要稍微快一点点，激情一点点，它就满足不了你。 第二就是发动机和变速箱的匹配了，在低转速起步和二三挡切换的时候，能够感觉到非常明显的顿挫感。其次，在不关闭自动启停的情况下，停车停得很急的时候，车都还没有稳下来，时速表还有一两公里每小时速度的时候，自动启停就介入了，这种感觉不靠谱。而且每次启动的时候，就感觉被车给踹了一脚一样，调节得并不是那么舒适。而且在缓慢停车的时候，停稳的一刹那我还遇到过变速箱闯动打铁的声音，这一点也是很奇怪的。 讲讲好的部分，底盘的调教也是很舒服的，非常经典的德系的舒适性底盘调教，整个韧性非常足，而且底盘对于细小颠簸的处理很到位。在过那种比较大的颠簸路段的时候，整个路感比较清晰，在此基础之上呢悬挂的回弹也是比较迅速的。开起来很舒服，底盘的感觉，这一点很棒。 做个总结，买奥迪A4L最次也要入40TFSI版本的，当然根据实际情况来说，35TFSI版本的车型，你也不一定买得到。如果你恰巧有资源，还真想买的话，还是得斟酌一下！

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

今天测评的是奥迪A4L,2020款 35 TFSI 时尚动感型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是30.58万，现在这款车我们这可以优惠5.5万，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等， 所以裸车价格是25.08万元，购置税21400元左右，购车商业保险7700元左右，上牌500元、官方全款落地价28.2万元左右。 关于外观: 外观表现优秀，前脸使用奥迪家庭式的进气格栅设计;六角形进气格栅用蜂窝状的黑化进气格栅镶嵌，这是非常奥迪的家庭气氛;两侧犀利的大灯也很耐看，在前灯以下，空气运动环绕是非常引人注目的;尾部车灯比较突出;汽车的后部,使用更多的镀铬饰边条,来装饰层次结构的感觉;整体线条比例很好。 关于内饰： 这款奥迪A4L内饰设计表现良好，如果选择黑色的内饰，感觉会有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些靓丽的颜色，不知道大家有没有这样的感觉，内饰做工还算可以，没有很廉价的感觉，功能按键设计的也很舒服，并且挡杆在驾驶员一侧操作起来非常的便利，整体良好。实用配备有侧安全气帘、前后侧气囊、后方影像、全景天窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能等。 关于空间: 空间表现优秀，这款奥迪A4L车长4858MM，宽1847MM，高1439MM，轴距达到2908MM，整体的空间表现让我非常的满意，是个卖点。作为一款中型车，空间真的大，空间布局也非常的合理。坐进去之后不会觉得太压抑，身体还可以很自由的活动。体验者身高180CM，将座椅调至正常坐姿之后，坐在前排，头部空间约为五指宽，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余一拳多的距离，腿部空间剩余大约两拳左右，坐三个人也非常舒服，中短途乘坐，也不会有疲劳感。车内的小储物格子也不少，放小样东西，也很方便；后备箱容积也足够大；完全能够满足日常家用。 关于动力和油耗： 这款奥迪A4L搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡 双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩270N·M，动力虽说称不上猛，但是应付生活中绝大多数的场景，是完全没问题的，试驾的时候，油门的响应还是不错的，起步有点慢，涡轮介入后，提速的表现很充足，中断储备也很足，换挡提速方面也很灵敏。官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款奥迪A4L前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的，胎噪，减震都能接受，也没有很大影响，减震偏硬，过坑感受不太好，路感清晰，感觉外面路面情况都能感受到。操控也不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升变沉，并且精准度表现好，高速转弯什么的车身侧倾感小，抓地感好。 关于缺点： 1、在高速上，当车速超过100KM/H会有较大的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响。 2、红绿灯起步需要点时间，换挡有略微顿挫感。 3、选配的配置太多了，低版本的选配配置有内外后视镜自动防眩目、智能进入、车内氛围灯、方向盘加热、前排双温区自动空调、前排座椅通风加热功能等，给人的感觉就是很冰冷的拿钱来买，缺少人文关怀； 关于保养： 奥迪A4L一般每行驶10000公里或每年就要保养一次，直接预约到4S店保养，这样比较保险，如果每次按照常规保养计算的活，再加上平时的洗车、美容等，大概每次需要花费1000-1200元左右，保养不便宜。 总结：这款奥迪A4L总体还不错，优惠力度不错，外观时尚动感，空间大，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，就是起步的时候，需要点时间来等动力输出，但加速后还不错，另外低版本的配置少了点，总的来说，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

相信对于奥迪A4L这款车各位都是很了解的，在豪华B级车市场中也是销冠级别的存在，可以说奥迪A4在我们国内刚上市的时候就是备受关注，尤其是最近几年很多豪华车售价都有所降低，甚至说现在的一线豪车和二线车的售价都基本一样，所以在这样的时候更多人还是会选择一线品牌。今天我们就邀请到了一位资深奥迪车主，聊聊他对于奥迪A4L2020款35TFSI时尚动感型的看法。 奥迪A4L2020款35TFSI时尚动感型指导价30.58万元起，参考价27.98万元起，购置税24761元，强险950元，落地314771元起。 优点： 1，价格，同时期比较你看的肯定都是A4,宝马3，奔驰C。这代奔驰C谁买谁交智商税，肯定不考虑，同价格你也可能只买到A级，没准还是个180。 2，操控，操控感觉好，我从宝马3换到奥迪就是觉得舒服，指哪打哪。别跟我吹牛逼宝马3多好，我开的是德国原厂宝马320D短轴，德国原厂，50:50配重比我是一个不缺的，那玩意方向盘就是不舒服，车头就是太长了视野不好，发动机听起来就是像拖拉机。我一个日常非职业车手，从不跑山。最多在深圳跑一跑南坪快速，能跑到水官高速时候120差不多了吧？咋了你要飙车啊？2.0T低功率只要是S挡，超车没虚过谁，从路虎，特斯拉到兰博基尼我在红灯起步都超过。 3，舒服，底盘软，这个缺点就是侧倾，你坐的非常舒服。 4，外观，其实宝马3外观也好看，但无论老款那个桑塔纳2000一样的内饰，还是新款过于软乎乎的内饰我都不喜欢，都说奥迪有科技感，这个16年我在youtube看见A4换代的时候就爱上了这种贯穿式的，内饰风格。空调风格，按键风格。整体来讲是个人最喜欢的效果。 5，科技感，你当我灯场浪得虚名？跑夜路灯是不虚的，我之前那个老卡罗拉开夜路真的累人。宝马3的天使眼是真的漂亮，是我买F30的最主要原因，新款的因为只看了车展没看实车不好说。另外就是奥迪第一个全液晶仪表盘的虚拟驾驶舱，这4年过去了市面上也没一个能打的对手。 6，刹车，刹车好。我不是专业车评人，给不出数据，但是几次都是紧急刹车制动，立刻踩立刻停，比宝马和卡罗拉给我的感觉真的好太多了 缺点： 1，空间，后排这个中间地台隆起。兄弟你都不是个四驱车，你这至于不至于。从日系车过来我真的受不了。不过买车时候考虑了一下，我在深圳就一个人，自己吃饱全家不饿。后排堆满了加油送的纸巾盒，反正没人也就不影响了。 2、双离合，大家诟病的双离合这个问题。说实话之前在辽宁开A4L真的很爽，双离合并没有键盘侠讲的那么不堪。不过自从在深圳开着我的A4L之后，体会社会主义优越性一线城市的堵车 （5km/H，油耗40百公里，你体会一下堵车程度）这个D2挡是真的不堪，顿挫感还是偶尔有的还挺明显。 3，模式选择鸡肋，我都是舒适走天下，换模式还要从carplay退出来挺麻烦的。 4，carplay只能投影在中控的那个憨憨的屏幕上，如果能连到驾驶员的虚拟驾驶舱里就好了 5，侧倾，转弯快点侧倾还是挺明显的，这个是我觉得和双离合并称最大的两个我实际开车中的硬伤。对比就是宝马3的转弯，因为驾驶员就是我，转弯什么的驾驶习惯都是一样的，所以判断标准应该也是一致的。 总结下来还是优点大于缺点的，另外最大的好处让我买就是做工精致，然后好开。如果有想法的同学可以入了哦，不亏的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

150马力的最低配奥迪A4L，动力到底够不够用？其实如果你纯粹看账面数据的话，你会觉得这货简直就是老年代步车 但是如果你真的试驾过以后，会发现7速双离合的传动效率真的是足够高，一定程度上拯救了这台最低配奥迪A4L的加速表现 整体的动力输出很顺畅，前段我们可以很明显的感觉到，确实是特地的窜了一下，后续的换挡间隙小，衔接很快，虽然没有所谓的激情，但是只要你舍得踩，市区里还是非常足够你用了 这是我对奥迪A4L最低配的第一个印象，接下来说说操控 五连杆的奥迪A4L，整个底盘表现还是非常整的，方向盘很轻盈，虽然我不喜欢很喜欢这种过于轻的方向盘，但是确实带来的主观感受就是整台车也跟着轻盈了起来 车头指向没问题，但是由于是前驱，还是能清晰感受到车尾是有一定的迟滞的，不像四驱后者后驱版本跟随性这么强 整体操控感受还算OK，当然是鉴于A4L如今降价幅度这么大的情况下，我给出了4星，如果按原价来评价，要再下半个星 空间很不错，这是A4L最大的优势所在，相对于3系和C级来说，A4L的后排显得更加“真实”一些，不是偷座椅长度偷出来的空间，整体腿部和头部空间OK，座椅长度OK，后备箱规整和纵深没毛病，在这一块，A4L基本不会丢分，扣的半分是因为后排中间凸起“不可避免”的高了一些 内饰是比较大的扣分项，这一套内饰已经用了很多年了，真的急需改变，奥迪A6L都换上去这么就了，A4L你就上点心吧

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

4.39分“优秀”

驾驶。改款之后的A4L依然是那台开起来很轻松的车型，它的转向很轻盈，底盘的支撑性也不错，是一台很好上手的车型。内饰虽然实际摸上去的质感还不错，但是相比宝马3系和奔驰C级总觉得有点素，在豪华氛围的营造上差了点意思。 虽然终端优惠较大，起售价也是34C之中最低的，但是A4L的配置也偏低，最低配没有后排出风口，只有最顶配才有主动刹车等主动安全配置。奥迪A4L 40TFSI版本的悬架，虽然没有45TFSI那么偏向支撑性，但面对减速带等大颠簸时还是不够柔韧，很明显，奥迪A4L还没有取得操控性和舒适性的完美平衡。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

先从缺点开始讲起，自动启停非常激进的逻辑会让车子开起来非常难受，虽然这个问题只要关闭自动启停就能解决，但这并没有根本上改善问题。或许是被排放法规吓怕了，A4L和许多大众系车型一样，在车子还未完全停稳时发动机就会熄火，然后发现车速还未归零又重新启动，等真正停好最终再切断动力。这整个过程的抖动和动力上的不连贯给车内乘客会造成极大的不适，而且说实话改进这一点理论上非常简单，但奥迪就是不这么干。其次变速箱在减速降挡时会在低挡位之间的切换时出现轻微拉扯感，剩下的基本上都是好评了。底盘兼顾了舒适性和运动性，柔韧而干脆，虽然高级感并不是那么地丰富，但总体上表现不错。变速箱日常驾驶的平顺性和线性度都比较好，开起来跟脚也符合驾驶员的预判。考虑到不小的终端优惠幅度，A4L的实际性价比其实还不错。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

2020年奥迪推出中期改版A4L,在相较于老版A4L在车身规格上没有什么变化，依旧属于豪华车中的加长车型，身高180左右的人坐后排，腿部有两拳左右的空间。所以在空间上不用担心不够用。 外观上一改奥迪之前沉稳大气的形象，如果说老版像是一个低调文雅的绅士，那新版就是豪放张扬的个性青年。前脸略显夸张的六边形一体式进气格栅配上犀利狭长的车灯，像高傲的狩猎者看似慵懒的眯着眼寻找猎物一样紧紧盯着你。不仅如此，侧身线条改变的更加利落流畅，车尾依旧延续了双边双出的真排气，仿佛蓄势待发就等一声哨响进行全力冲刺。 动力方面，奥迪A4L 35 TFSI是A4L的最低配，低功率2.0T发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩270牛·米，7挡湿式双离合。动力看起来实在有点弱，但深踩油门，还是能明显感受到动力输出。适合比较佛系的开车风格。 配置方面，不管是高配还是低配都装有前后五连杆独立悬架，让你在车身快速过弯侧倾时更加平顺灵活。符合这版运动型的调性。新版A4L配置了10.1英寸的液态显示屏，改装了MMI系统，取消了旋钮按键但对于国内车主来说行驶操作还是更加友好。在硬配置上，不管是高配还是低配，奥迪都还算厚道,一视同仁。最低配的奥迪A4L内饰较为简陋，但可选装的部分还是有很多，可以根据个人需求来。 总结来说，奥迪A4L35 TFSI虽然指导价在30万左右，但现在折扣力度比较大。如果你是想买一辆豪华车，但预算在二十到三十万之间，奥迪A4L 35 TFSI是年轻人很好的入门选择。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

外观：外观方面与高配车型差距不大，最主要的区别就是轮毂和车身尾标处，不论是前后灯还是前后包围都与高配车型无异。 内饰：内饰除内饰板外均与高配车型相同，只不过在配置上有所区别，空调控制面板也与高配不同，内饰的整体风格以简洁为主。 配置：就算是最低配车型，LED大灯、定速巡航、全液晶仪表盘和电动座椅、一键启动、自动空调都是全系标配，低配车型的配置完全足够应付日常使用。 空间：空间在同级别算是数一数二的，与高配车型无异。 操控：操控与高功率四驱版本车型相差甚远，开过高配在开低配车型，感觉就像是两台完全不同的车，避震调教偏软、过弯极限低，对侧倾控制不到位，反观高配车型，这几点都做的比较好。 动力：动力表现良好，不过和同级别或者同价位车型来对比的话，150马力显得未免有些拿不上台面，加速体验一般，这种动力并算不上动力充沛，只能说够用而已。 舒适性：虽然避震调教偏软，损失了极限操控，但是换来的却是舒适性的妥协。

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4.79分“优秀”

奥迪的外观一贯以稳定的造型设计，A4L虽然没有A6L那样长的轴距，但是看起来并不瘦小，具有很强的稳重感。这款车前后都使用了多连杆独立悬挂，这正是实现好操控性的基础，过坑坑洼洼马路，车身相对较稳。内饰空间一般化，全员乘坐只能说是勉强不会太拥挤，座椅设计比较简单，无法与后备箱互通，遇到长是东西要拉的话，可能没法满足。2.0T涡轮增压发动机搭载7速湿式双离合，在动力和扭矩输出方面的表现都没有问题。这款车整体来讲，驾驶体验极佳，底盘稳定动力强劲。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.71分“良好”

最入门级的奥迪A4L就是35TFSI时尚动感型，官方指导价30.58万，也是全息唯一搭载150马力低功率2.0T发动机车型。该发动机最大功率110kW，最大扭矩270N·m。与其匹配一套七速湿式双离合变速器，官方给出的0-100km/h加速时间9.7s。这套动力总成，日常驾驶够用，但是放在奥迪A4L一款定位于运动化的中级轿车来说，或者说和其他配置车型比，属实缺乏了些许的个性。7速湿式双离合变速器，换挡响应速度积极，几乎很难察觉动力延迟。平顺性调教相当出色，符合中高端品牌机械素质的高水准调教。 转向力度，整体中等偏沉，低速揉库又不会感到阻尼过重，指向性细腻，回馈感到位。高速增益明显且线性，完全能够带给驾驶者最强的操控稳定感受。 底盘硬件上采用了前后五连杆悬架，也是一套运动化的底盘硬件。调教软硬适中，如果感到稍微偏硬，那是悬架对侧向侧倾的主动支撑，这一点的优势也要好于其他竞品车型。底盘依旧没有脱离运动化调教。 综合来说，A4L 35TFSI，动力日常够用，操控性能出色，以及调教出色的底盘，让他依旧保持了奥迪品牌一定的运动驾驶血统。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

外观： 外观很漂亮，车身漆面亮度很高，每次洗干净都觉得很亮，车身设计也很时尚，整体很有运动感。 内饰： 内饰非常精致。我非常喜欢室内设计。我接触的很多地方都是用软材料做的。感觉很好。刚买的时候，还是有点味道。现在几乎没有气味了。 空间： 室内空间很大。事实上，我觉得A3空间对我来说已经足够了。除了A4L，我坐在前排，在车顶上打了两拳。在后排，我躺下休息。我刚提完车，就请同事吃饭。我在车里。他们说我的车后面空间很大。我一点也不觉得沮丧。最舒服的是我的腿放松了。后备箱里有足够的空间给我。我只是一双鞋和一个手套箱，偶尔装饰一些小东西。 动力： 动力非常强大。当我第一次试驾踩油门时，我吓了一跳。我起步很快，所以我用经济模式在城里开车。我不敢每天抽出时间去上班。我有多舒服我就怎么开车。 操控： 操控不耐，上手非常简单，开着也很舒服，方向盘很灵活，转向上能做到指哪打哪。 油耗： 油耗不错，我很少跑高速，我开都是在市区和国道，我总共行驶了1200公里，现在平均下来百公里9.2个油。 舒适性： 舒适性很好，座椅的包裹性很好，车内也不吵隔音来说还不错，我自己连手机听歌也方便。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.29分“良好”

2.0T涡轮发动机，该发动机有着150匹的马力，官方数据给予零百加速在9.7秒，实测零百加速在8秒左右，百公里消耗6.2个油，实际的大约在8个油左右。 优势：作为BBA的中型车来说，奥迪A4L的外观设计充满了运动风格，这让许多的年轻人喜欢。它的最大优势就是价格，同等级BBA当中价格是最低的，性价比也是最高的。A4L的中控设计的具有科技感，符合年轻人的口味，换挡档把模拟的飞机档把，更加具有驾驶乐趣。 劣势：双离合的变速箱在急减速的时候会有顿挫感，低速的时候顿挫感很大。新车开回来内饰有一种刺鼻的味道，个人感觉并不是真皮的味道，可以在车内放一个香片。车辆的车内空间可以，但是后备箱的空间太小，放不下多少东西。 保养：奥迪A4L是质保三年或十万公里的，这也让车主对车辆的零件放心。该车根据用车习惯在行驶五千公里或者一万公里时进行首保，一般使用全合成机油，全合成机油是可以一万公里和七千五百公里保养一次，小保养更换机油和机滤，平均每次都在977元，大保养的平均价格在2000元左右，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤等。 常见故障：我们经常遇到这款车的车载电脑黑屏，虽然有的时候放置一晚上就可以恢复了，我们可以通过连接外部电脑，查询车载电脑的故障码，把故障码替换删除掉就可以了。我还遇到到新车门框胶条粘连不牢固，我们可以自己动手用3M助粘剂粘连上胶条，然后粘在车况上，这样黏的很牢固。 综合：奥迪A4L是一款适合年轻人和女性开的一款中型轿车，外观好看、动力强劲、内饰具有科技感，在价格方面，奥迪是BBA中价格最低的，所以花最少的钱可以享受到BBA的待遇，我认为A4L的性价比贼高，非常值得购买。