今天测评的是奥迪A4L,2020款 35 TFSI 时尚动感型。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是30.58万,现在这款车我们这可以优惠5.5万,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等,
所以裸车价格是25.08万元,购置税21400元左右,购车商业保险7700元左右,上牌500元、官方全款落地价28.2万元左右。
关于外观:
外观表现优秀,前脸使用奥迪家庭式的进气格栅设计;六角形进气格栅用蜂窝状的黑化进气格栅镶嵌,这是非常奥迪的家庭气氛;两侧犀利的大灯也很耐看,在前灯以下,空气运动环绕是非常引人注目的;尾部车灯比较突出;汽车的后部,使用更多的镀铬饰边条,来装饰层次结构的感觉;整体线条比例很好。
关于内饰:
这款奥迪A4L内饰设计表现良好,如果选择黑色的内饰,感觉会有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些靓丽的颜色,不知道大家有没有这样的感觉,内饰做工还算可以,没有很廉价的感觉,功能按键设计的也很舒服,并且挡杆在驾驶员一侧操作起来非常的便利,整体良好。实用配备有侧安全气帘、前后侧气囊、后方影像、全景天窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能等。
关于空间:
空间表现优秀,这款奥迪A4L车长4858MM,宽1847MM,高1439MM,轴距达到2908MM,整体的空间表现让我非常的满意,是个卖点。作为一款中型车,空间真的大,空间布局也非常的合理。坐进去之后不会觉得太压抑,身体还可以很自由的活动。体验者身高180CM,将座椅调至正常坐姿之后,坐在前排,头部空间约为五指宽,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余一拳多的距离,腿部空间剩余大约两拳左右,坐三个人也非常舒服,中短途乘坐,也不会有疲劳感。车内的小储物格子也不少,放小样东西,也很方便;后备箱容积也足够大;完全能够满足日常家用。
关于动力和油耗:
这款奥迪A4L搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡 双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩270N·M,动力虽说称不上猛,但是应付生活中绝大多数的场景,是完全没问题的,试驾的时候,油门的响应还是不错的,起步有点慢,涡轮介入后,提速的表现很充足,中断储备也很足,换挡提速方面也很灵敏。官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L。这个油耗还是比较省油的,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
关于悬架:
这款奥迪A4L前悬架为多连杆式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,整体感受还是不错的,胎噪,减震都能接受,也没有很大影响,减震偏硬,过坑感受不太好,路感清晰,感觉外面路面情况都能感受到。操控也不错,方向盘很轻,但是又不会让你感觉飘,随着车速的提升变沉,并且精准度表现好,高速转弯什么的车身侧倾感小,抓地感好。
关于缺点:
1、在高速上,当车速超过100KM/H会有较大的胎噪和风噪,坐在车内舒适度多少有被影响。
2、红绿灯起步需要点时间,换挡有略微顿挫感。
3、选配的配置太多了,低版本的选配配置有内外后视镜自动防眩目、智能进入、车内氛围灯、方向盘加热、前排双温区自动空调、前排座椅通风加热功能等,给人的感觉就是很冰冷的拿钱来买,缺少人文关怀;
关于保养:
奥迪A4L一般每行驶10000公里或每年就要保养一次,直接预约到4S店保养,这样比较保险,如果每次按照常规保养计算的活,再加上平时的洗车、美容等,大概每次需要花费1000-1200元左右,保养不便宜。
总结:这款奥迪A4L总体还不错,优惠力度不错,外观时尚动感,空间大,变速箱调教的非常平顺,不会出现明显的顿挫感,油门和刹车的脚感也非常好,能够非常轻松的掌控,就是起步的时候,需要点时间来等动力输出,但加速后还不错,另外低版本的配置少了点,总的来说,作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
奥迪A4L的定位是一台中型轿车,目前我所在的地区这款车优惠幅度在5.4万元左右,以最低配35TFSI车型为例官方指导价30.58万元,裸车价25.2万元左右,购置税需要2.16万元,保险车船税需要8500元,最终落地价28.2万元左右。
这款车优势如下:
1、虽然是最低配车型,但在外形方面和高配版本并没有明显区别,前脸熏黑的蜂窝状进气格栅搭配熏黑的LED大灯组很有质感,下包围两侧的通风孔还使用了镀铬条进行点缀,档次感比较到位。侧面造型给人的感觉比较稳重,视觉效果修长大气,车顶鲨鱼鳍也点缀出了运动气息。尾部略微上翘的小鸭尾是奥迪家族非常经典的设计风格,尾灯组采用了熏黑处理,被贯穿式的镀铬条相连,有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分还配备有双边共两出排气口,运动感营造的也比较到位。
2、内饰同样和高配车型看起来没什么两样,12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏都没有缺席,搭配三幅式多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。中控台大面积使用了软质材料,辅以镀铬条进行装饰,档次感比较出色。空调出风口还采用了类似贯穿式的设计风格,有效增加了内饰的豪华感。中控屏的操作流畅度比较好,支持CarPlay功能,有一定的实用性。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过3拳,同级别来看是非常充裕的水准,长时间乘坐也不会觉得局促。座椅宽大,填充物比较软,乘坐舒适性比较好。后排还提供有USB充电接口,对后排乘客的便利性照顾比较好。
4、悬架的调校风格软硬适中,有一定的支撑性,转弯时侧倾并不严重。而且对于大小颠簸都有着比较出色的过滤效果,尤其是乘坐在后排过减速带是并不会感觉到明显的冲击力,舒适性比较好。方向盘的回馈力度线性,低速轻柔,高速沉稳,市区内转弯掉头都不会觉得转向不够用。
隔音方面表现同样是比较出色的水准,风噪和胎噪都不大,巡航时发动机噪音也比较轻微,车内氛围比较安静。
5、搭载的是2.0T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩270N·m,匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时市区内并不觉得动力肉,起步轻快,时速60km/h左右巡航时超车也很轻松。变速箱的平顺性比较好,换挡动作轻柔,低速走走停停也没有明显的顿挫感。百公里综合油耗在8.5升左右,同级别来看是比较低的水准。
这款车缺点如下:
1、后排中央地台隆起幅度比较大,影响中间位置乘客舒适性,仅限应急使用。
2、后排没有空提出风口,对于后排乘客舒适性照顾不太到位。
3、后段动力储备不足,时速超过80km/h之后再加速能力偏弱,高速上超车需要提前量。
4、无钥匙进入系统需要选装,每次上车都需要手动用钥匙解锁,使用不太方便。
最后来说说保养成本,官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年,小保养每次1300元左右,大保养2500元左右,全面保养超过6000元,同级别来看偏高。
总的来说,A4L最低配车型在关乎日常驾驶感受的配置方面给的比较足,缺点是后排没有出风口,对于后排舒适性照顾不到位。其它无论外形、内饰和空间表现都让人满意。动力方面日常代步足够,跑高速时比较多的话可能会有点不太够用。总的来说我并不推荐最低配版本,再加点钱购买40TFSI版本是比较稳妥的选择。
微笑山雀v4:这价格还可以,现在这行情,再少点合适
骏昇668:装个毛线
驾驶。改款之后的A4L依然是那台开起来很轻松的车型,它的转向很轻盈,底盘的支撑性也不错,是一台很好上手的车型。内饰虽然实际摸上去的质感还不错,但是相比宝马3系和奔驰C级总觉得有点素,在豪华氛围的营造上差了点意思。
虽然终端优惠较大,起售价也是34C之中最低的,但是A4L的配置也偏低,最低配没有后排出风口,只有最顶配才有主动刹车等主动安全配置。奥迪A4L 40TFSI版本的悬架,虽然没有45TFSI那么偏向支撑性,但面对减速带等大颠簸时还是不够柔韧,很明显,奥迪A4L还没有取得操控性和舒适性的完美平衡。
打扰了:买最低配肯定不行,车一般都是选中间配置,最高配没必要,最低配真的最垃圾
用户7063978372890:还真有人买35的
外观:外观方面与高配车型差距不大,最主要的区别就是轮毂和车身尾标处,不论是前后灯还是前后包围都与高配车型无异。
内饰:内饰除内饰板外均与高配车型相同,只不过在配置上有所区别,空调控制面板也与高配不同,内饰的整体风格以简洁为主。
配置:就算是最低配车型,LED大灯、定速巡航、全液晶仪表盘和电动座椅、一键启动、自动空调都是全系标配,低配车型的配置完全足够应付日常使用。
空间:空间在同级别算是数一数二的,与高配车型无异。
操控:操控与高功率四驱版本车型相差甚远,开过高配在开低配车型,感觉就像是两台完全不同的车,避震调教偏软、过弯极限低,对侧倾控制不到位,反观高配车型,这几点都做的比较好。
动力:动力表现良好,不过和同级别或者同价位车型来对比的话,150马力显得未免有些拿不上台面,加速体验一般,这种动力并算不上动力充沛,只能说够用而已。
舒适性:虽然避震调教偏软,损失了极限操控,但是换来的却是舒适性的妥协。
点评车型:
2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”外观性能范炸裂且硬件装备到位,但底盘明显侧重舒适性的调教使得急加速、制动时容易点头抬头,车内可明显感受到较大的侧倾幅度,方向盘感觉顺畅因人而异,后视镜视野设计完美,轮毂独特的设计更加完美,油箱很大但是加满油会咕咚咕咚的异响声,有可能是空气的原因,倒车影像特别清晰安全提示不怎么完美,没有明确的语音提示,只有滴滴滴滴的响声,有时候制动会有很小的响声,不仔细听,听不出来的。制动距离产生摩擦很小,方向盘轻盈,动力方面接近,零突破8-13秒百公里加速有时候噪音大,空气净化效果绝佳,至此中控台清晰可见,明显增加了一点前缀,轮毂加厚平稳安全,能找到舒适性生活的感觉,全景天窗,全自动玻璃,语音操控,顶配座椅,全真皮。真皮座椅。