我说我开过35TFSI的奥迪A4L,肯定有一大堆人说我吹牛C和牛A之间的那个玩意儿,但是不好意思,在下真的开过,盘一盘这台车。说到35TFSI的版本,就是奥迪在国内打奔驰和宝马的,同级别我能拿出2.0T的机子。但是不好意思,这套动力总成我体验下来,感受不算太好。
外观设计上,也是比较有意思的,这次的奥迪A4L也是根据不同版本做出了不同调教,45TFSI的车型更运动,底盘也更运动。其他版本追求舒适,底盘也更加舒服,而且这样的调教也是体现在了车身的高度上。家族式的设计,大嘴格栅是很酷,奥迪A4L这次的外观也更加年轻化。
而在内饰设计上,这个版本的车型就不够豪华了,毕竟一分钱一分货!其中我比较不喜欢的就是中控饰板,看上去有点廉价。不过还好,有着这个大屏以及整体格局的拔高,内饰在同级别来讲也算合格。
配置和空间上,也是看自己的选择了,毕竟都是实用性的东西。我对于它的第二排空间是满意的,对我来讲够用。可能因为中间地台隆起比较高,会有的人就说我坐中间不舒服,那我也拿你没办法。而在配置方面,奥迪的风格你懂的,再加上这是丐版,所以没啥配置,但是咱们可以选,所以喜欢啥自己选就是了。
动力和操控部分,这个35TFIS车型的低功发动机动力拿来满足日常使用问题不大,但是和变速箱匹配有点让人摸不清楚。最典型的案例就是我上坡的时候,因为DCT并不是AT有液力变矩器,所以我才拿到这台车的时候凭借以往盘了这么多车的经验,给了一点油,然后发现这台车居然不动。但是当你把它开起来的时候,动力的反馈也是可以的,满足日常使用问题不大。但是你要稍微快一点点,激情一点点,它就满足不了你。
第二就是发动机和变速箱的匹配了,在低转速起步和二三挡切换的时候,能够感觉到非常明显的顿挫感。其次,在不关闭自动启停的情况下,停车停得很急的时候,车都还没有稳下来,时速表还有一两公里每小时速度的时候,自动启停就介入了,这种感觉不靠谱。而且每次启动的时候,就感觉被车给踹了一脚一样,调节得并不是那么舒适。而且在缓慢停车的时候,停稳的一刹那我还遇到过变速箱闯动打铁的声音,这一点也是很奇怪的。
讲讲好的部分,底盘的调教也是很舒服的,非常经典的德系的舒适性底盘调教,整个韧性非常足,而且底盘对于细小颠簸的处理很到位。在过那种比较大的颠簸路段的时候,整个路感比较清晰,在此基础之上呢悬挂的回弹也是比较迅速的。开起来很舒服,底盘的感觉,这一点很棒。
做个总结,买奥迪A4L最次也要入40TFSI版本的,当然根据实际情况来说,35TFSI版本的车型,你也不一定买得到。如果你恰巧有资源,还真想买的话,还是得斟酌一下!
踩出油箱漩涡丷:35是1.6?还是
用户7918996612441:我就买了个这
灭你男神做你男人740:35动力其实也够用了,关键是配置太差了
相信对于奥迪A4L这款车各位都是很了解的,在豪华B级车市场中也是销冠级别的存在,可以说奥迪A4在我们国内刚上市的时候就是备受关注,尤其是最近几年很多豪华车售价都有所降低,甚至说现在的一线豪车和二线车的售价都基本一样,所以在这样的时候更多人还是会选择一线品牌。今天我们就邀请到了一位资深奥迪车主,聊聊他对于奥迪A4L2020款35TFSI时尚动感型的看法。
奥迪A4L2020款35TFSI时尚动感型指导价30.58万元起,参考价27.98万元起,购置税24761元,强险950元,落地314771元起。
优点:
1,价格,同时期比较你看的肯定都是A4,宝马3,奔驰C。这代奔驰C谁买谁交智商税,肯定不考虑,同价格你也可能只买到A级,没准还是个180。
2,操控,操控感觉好,我从宝马3换到奥迪就是觉得舒服,指哪打哪。别跟我吹牛逼宝马3多好,我开的是德国原厂宝马320D短轴,德国原厂,50:50配重比我是一个不缺的,那玩意方向盘就是不舒服,车头就是太长了视野不好,发动机听起来就是像拖拉机。我一个日常非职业车手,从不跑山。最多在深圳跑一跑南坪快速,能跑到水官高速时候120差不多了吧?咋了你要飙车啊?2.0T低功率只要是S挡,超车没虚过谁,从路虎,特斯拉到兰博基尼我在红灯起步都超过。
3,舒服,底盘软,这个缺点就是侧倾,你坐的非常舒服。
4,外观,其实宝马3外观也好看,但无论老款那个桑塔纳2000一样的内饰,还是新款过于软乎乎的内饰我都不喜欢,都说奥迪有科技感,这个16年我在youtube看见A4换代的时候就爱上了这种贯穿式的,内饰风格。空调风格,按键风格。整体来讲是个人最喜欢的效果。
5,科技感,你当我灯场浪得虚名?跑夜路灯是不虚的,我之前那个老卡罗拉开夜路真的累人。宝马3的天使眼是真的漂亮,是我买F30的最主要原因,新款的因为只看了车展没看实车不好说。另外就是奥迪第一个全液晶仪表盘的虚拟驾驶舱,这4年过去了市面上也没一个能打的对手。
6,刹车,刹车好。我不是专业车评人,给不出数据,但是几次都是紧急刹车制动,立刻踩立刻停,比宝马和卡罗拉给我的感觉真的好太多了
缺点:
1,空间,后排这个中间地台隆起。兄弟你都不是个四驱车,你这至于不至于。从日系车过来我真的受不了。不过买车时候考虑了一下,我在深圳就一个人,自己吃饱全家不饿。后排堆满了加油送的纸巾盒,反正没人也就不影响了。
2、双离合,大家诟病的双离合这个问题。说实话之前在辽宁开A4L真的很爽,双离合并没有键盘侠讲的那么不堪。不过自从在深圳开着我的A4L之后,体会社会主义优越性一线城市的堵车 (5km/H,油耗40百公里,你体会一下堵车程度)这个D2挡是真的不堪,顿挫感还是偶尔有的还挺明显。
3,模式选择鸡肋,我都是舒适走天下,换模式还要从carplay退出来挺麻烦的。
4,carplay只能投影在中控的那个憨憨的屏幕上,如果能连到驾驶员的虚拟驾驶舱里就好了
5,侧倾,转弯快点侧倾还是挺明显的,这个是我觉得和双离合并称最大的两个我实际开车中的硬伤。对比就是宝马3的转弯,因为驾驶员就是我,转弯什么的驾驶习惯都是一样的,所以判断标准应该也是一致的。
总结下来还是优点大于缺点的,另外最大的好处让我买就是做工精致,然后好开。如果有想法的同学可以入了哦,不亏的。
跨界的米叔362:非职业车手脑壳不太好使,不知所云,这评的宝马还是奥迪楞是没看懂
2.0T涡轮发动机,该发动机有着150匹的马力,官方数据给予零百加速在9.7秒,实测零百加速在8秒左右,百公里消耗6.2个油,实际的大约在8个油左右。
优势:作为BBA的中型车来说,奥迪A4L的外观设计充满了运动风格,这让许多的年轻人喜欢。它的最大优势就是价格,同等级BBA当中价格是最低的,性价比也是最高的。A4L的中控设计的具有科技感,符合年轻人的口味,换挡档把模拟的飞机档把,更加具有驾驶乐趣。
劣势:双离合的变速箱在急减速的时候会有顿挫感,低速的时候顿挫感很大。新车开回来内饰有一种刺鼻的味道,个人感觉并不是真皮的味道,可以在车内放一个香片。车辆的车内空间可以,但是后备箱的空间太小,放不下多少东西。
保养:奥迪A4L是质保三年或十万公里的,这也让车主对车辆的零件放心。该车根据用车习惯在行驶五千公里或者一万公里时进行首保,一般使用全合成机油,全合成机油是可以一万公里和七千五百公里保养一次,小保养更换机油和机滤,平均每次都在977元,大保养的平均价格在2000元左右,在小保养的基础上更换空气滤和空调滤等。
常见故障:我们经常遇到这款车的车载电脑黑屏,虽然有的时候放置一晚上就可以恢复了,我们可以通过连接外部电脑,查询车载电脑的故障码,把故障码替换删除掉就可以了。我还遇到到新车门框胶条粘连不牢固,我们可以自己动手用3M助粘剂粘连上胶条,然后粘在车况上,这样黏的很牢固。
综合:奥迪A4L是一款适合年轻人和女性开的一款中型轿车,外观好看、动力强劲、内饰具有科技感,在价格方面,奥迪是BBA中价格最低的,所以花最少的钱可以享受到BBA的待遇,我认为A4L的性价比贼高,非常值得购买。