点评车型: 2019款奥迪A4L 40 TFSI 时尚型 国VI

3.94分“良好”

之所以在买车三年后才写这篇文章，是之前一直潜水，没有打算分享，但发现写写这种文章既能表达自己的用车感受，还能帮助到更多的车友，挺好的事。 回到三年多前，那个时候我开的还是比亚迪秦混动版，说实在的，不吹不黑，我并不喜欢秦的混动版，有电的时候挺好开，但是电池续航只有60-70公里，没电的时候，发动机像拖拉机一样，噪音很大，受不了。再加上后备箱特别小，稍微出一趟远门，行李只能放后座，所以那个时候我的秦混动版虽然才开了两年四个月时间，我毅然决然打算换掉。 要换的话自然是往更高级别的车去换，但是我又不喜欢日本车（个人喜好），所以直接考虑的BBA。因为那个时候手头也没什么钱，一个月工资才一万多块钱，没有什么存款，还有房贷，还要租房，娃也快出生了，经济压力还是挺大，所以即使考虑BBA，首先也要考虑性价比的问题，所以当时就直接pass奔驰C级了，并不是瞧不上，而是那个时候攀不起。 在对比奥迪A4L和宝马3系的时候，去了好几家4S店，也分别试驾了。整体来说，宝马3系的驾驶感受我是很喜欢的，丝滑柔顺。但是在我看车的那个时间（2018年12月），那代宝马3系还是机械手刹，很老的内饰，并且马上就要换代了，但是我又不想等，并且换代后价格的确也提升了不少，所以虽然喜欢它的操控驾驶，但是最终还是放弃了，直接就选择了奥迪A4L。因为综合来说，这代A4L颜值不错，内饰中规中矩，车身尺寸和空间能满足我的需求，最重要的一点是性价比挺高。 接下来就是车友们最关心的价格了，我当时买的是2019款40TFSI时尚型国6版本，裸车价当时是优惠到26.7万，加了1.3万的装潢包，车价就一共是28万，加上保险购置税服务费之类的，落地一共32万左右。当时还按揭了15万，贷款利息就不算了。 现在就总结一下这三年的用车感受，首先说外观，外观方面我是一直都很喜欢这个车的颜，即使三年过去了，这代车的颜依然不落伍，不得不说奥迪在设计外观这块，的确不错。 内饰这块只能说中规中矩，虽然不难看，但也不好看，重要的是我不太理解为什么奥迪大部分甚至所有的主流车型都是用的纯黑内饰，我个人看久了我A4L这个纯黑内饰后，真觉得有点过于普通了（个人喜好问题）。 再说到空间这块，不论是后排空间还是后备箱空间，我觉得满足三口之家的需求肯定是没问题的，除非你开车的时候喜欢把座椅调至特别靠后，对应主驾后面的空间可能会窄一点。 驾驶感受方面，我觉得A4L这台车还是挺好开的，相比较我现在开的E300L，我觉得A4L给我的感受就是很好开，指哪打哪，不论是前进还是倒车，都比较轻松。 油耗方面，还算省油，如果开高速的话，最低油耗可以到六个油左右；城市里开开的话，要八个油以上。 保养这块，我一直是在4s店保养的，每次去都要付个一千多块钱，不算便宜，也可能时候4s店忽悠我不太懂保养这块，明明不用换的也一起换了吧。 总结来说，A4L这台车是我第三台车，我还是很满意的，这台车现在给我老婆了，她想把这台车卖掉换其他车，我还是挺不舍得，前几天有几个二手车师傅过来给我评估，我还是挺不舍得卖的，一是他们的报价没达到我心理预期，再是这台车用了这么久有感情了呀。 这台车不论从外观还是驾驶这块，我都挺满意的。如果真要找问题，那就是内饰我不喜欢，胎噪略大。

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4分“优秀”

作为一个车主提车已经有一年多了，相信应该还是能给大家选车买车用车有所帮助，言归正传，这台是19款奥迪A4l的时尚版，纵置前驱版本，属于这款车型最走量的车型，①外观采用家族化设计，引擎盖缝与腰线平行看上去从头至尾的贯穿非常舒服有设计感，配上天云灰晓得非常豪华但又运动感十足，相信大家都知道豪华品牌的灰色都非常的独特，该说不说当时的19车型要提到天云灰要等非常久，轮毂选装的刀锋，D字方向盘，黑色内顶，无钥匙进入(加钱选装，挺坑)整个车辆看上去不会显得奥迪一贯呈现出老气沉闷。②内饰方面就没有出彩的地方，一贯的奥迪或者说大众风格，用料也没有竞品豪华，不过沉下心来虽然不如竞品但也没有那么差，我的总结是大众进入我们视野太早，大家看腻了才是更主要的，如果没有大众，大家又会怎么看待这套内饰？另外飞机档把很炫酷，独有的液晶仪表盘功能非常全面，科技感满满，真皮座椅填充很足，但是很硬，影响舒适性。③19款A4l采用五连杆独立悬挂绝对不会让人失望，前软后韧，过坑干净利落，虽然是前驱但是普通开车明显感觉由于纵置发动机，重心点明显靠后，过弯能切的更小，虽然车长4米9但是过弯调头绝对没有拖屁股，紧紧跟着车身。方向盘低速轻，高速增加阻尼方向盘变重，给与一定旷量，不会太贼，对于一般人开车来说非常友好，开这车给人的感觉就是好开，很好上手。④用车成本上油耗城市路面高峰期在10左右，平时在7到8左右，高速路面4.5到6，小保养基本上在7500公里左右一次，价格1000左右，对于家庭用车成本不会很高，个人认为对于不管是两口还是三口之家用车非常不错，非常精致，好开。

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3.5分“良好”

两年的左右开了一万五千公里不到，外观时尚，不得不说灯厂的灯名不虚传。动力方面不错，平均油耗7.5左右。缺点嘛:1后排空间不大，之前开的是别克君越可能对比来说A4的后排空间相对有点局促。2前排座椅海绵薄，个人感觉前排座椅有点低，一米七五的个子下车不太舒适。3中控哒哒哒电流声，只要通电就一直有，网上车主说是通病。虽然没有原装BO音响，高保真音响平时听听音乐绝对够用 质感还可，就是后排听的有点震耳。4防冻液好像有点轻微的减少，这一代的通病就是节温器和水泵漏水，所以车友们在质保期内要注意观察防冻液的液位，如果明显缺少很多第一时间去4S走索赔流程。5冷车启动在转速没降下来之前，坐在车里明显感觉到车身左右晃动6双离合变速箱一贯的顿挫感，1换2 2换3或者3降2 2降1顿挫还存在响声。 这一代C9的小毛病是挺多的，呼吁厂家提高品控吧。

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3.78分“良好”

开了2年3w公里。 外观：买的时候，已经在进行中期改款了，老款经过几年的小改，已经配上了动感型的保险杠，很有运动气息；轮毂造型虽然和运动型不一样，但都是19寸胎，实际操控没区别，个人就很喜欢。 内饰：唯一让我心动的就是液晶组合仪表，虚拟座舱确实炫酷。如果没有变色氛围灯，我要扣分。 配置：皮座椅够用，自动大灯、自动雨刮省了不少事。至于那个顶棚阅读灯，又有开关有可以触摸点亮，感觉有点多余。 空间：国产加长后，五星加持，二胎家庭都够用！墙裂推荐！ 操控：这一代A4很运动，连掉头都很容易。当然舒适性相应的不如奔驰和宝马。 动力：低功率版本发动机，也够用，超车、开高速都可以。就是油门相应慢，深踩半秒动力才会突然爆发，我个人喜欢电动车的线性加速，提升了我驾驶时的安全感和确定性。 舒适性：说过了，底盘太硬，舒适模式都觉得硬，过两个连续减速带时，居然震得我肋疼！隔音也差，完全没有豪华感，搞得我有点怀疑自己是不是买到了假奥迪。最大吐槽变速箱顿挫，豪华品牌里就A4售后抱怨最多，当我从高尔夫换到A4，居然还摆脱不了dsg的顿挫，真心把我挫败了。 可靠性：没出过大毛病，比起我的老高尔夫，我感动得痛哭流涕。 维护成本：保养确实贵，唯一好的就是免费洗车，加上4s店离我家近，从此没在外面出钱洗过车。

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4.57分“优秀”

外观经典，B9闪电灯绝唱，比现款眉毛灯好看太多（长的跟a3似的，又小又丑）。眉毛灯只有放在a7上才算得上好看。动力操控也无懈可击，dl 382变速箱不是盖的，换挡平顺性和换挡速度简直太快了，每次超车身踩油门动力随叫随到，虽然是低功率的，但是也足够用了。德系的调教，大家懂得…（轮上功率和马力，基本都按照标定的来），虽然只有190匹，但是动力已经足够了，再加上这个车是双喷射，很省油的，而且还能减少积碳的生成，我每天上下班就是快速路，也就是7.8左右。我觉得四零时尚性价比很高，454驱虽然是信仰之车，但是视力用的很少，很难使出全部实力，稍微需要加强的一点就是嗯，无钥匙进入，还有一些氛围灯配置能够放在中配上就好了

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4.72分“优秀”

①、内饰扣0.5分主要是Q5，A4，A5内饰都差不多没有辨识度， ②、配置的话吐槽一下当初谈的19 国六40时尚，实际上裸车价谈到了25.9w，装潢包1w，开票价26.82w，估计他把装潢包加进去了，购置税23734.51元，落地30.55w，还有个1000元上牌费然后还要交130元给车管所，那我这1000元算什么东西？？然后本来40时尚可以免费选装平底方向盘和刀锋轮毂，当时的销售说这个价我们不卖的要加钱，要加2000米，我后来越想越气我就没加，提车后有点后悔毕竟平底方向盘对我183大长腿还是很友好的不会顶膝盖 ③、舒适性要说一说，运动悬挂么本来就比较硬，过减速带就是比较生硬体验一般，但我还能接受 ④、用车成本不高，保养一次1300-500券，第一年保险9774.38，第二年保险5700+200驾乘险，我一个月一箱油，还算省的，平常开的也不多，一年下来从2020.03.15到2021.12.03在油钱一共花了不到6000元，开了1.36w公里多一点，还是很省的其实，快两年了，就吃了一个违停150罚单，其余罚单都没有，我平常开车还是比较小心的 ⑤、说说油耗，40TFSI中功率140KW，190P，这款发动机是我见过的最省油的2.0T发动机，跑国道定速巡航70-90是最省油的区间我试了一下最低油耗表显4.8L/100km，奥迪的表显还是相对来说比较准的，表显长期油耗8.7L/100km，我实际自己统计的长期油耗在8.68L/100km，蛮准的，算是非常省油的一款发动机了！ ⑥、可靠性扣0.5分，我新车就索赔了前风挡，就很难受……材料3191.75元+工时1316元，一共4507.75元还好是索赔的，索赔原因是：风挡驾驶侧视线正前方玻璃有向车内方向凸起的玻璃做工瑕疵，白天其实无所谓的光线好就一点点凸起不影响，主要是夜间光线折射影响驾驶安全，所以就索赔了……（估计全国新车走索赔前风挡的两只手都数得过来，中奖了！） ⑦、19款国六车符合国六B排放标准并且不带颗粒捕捉器，这点我很满意，动力么跑起来就没问题，毕竟双离合除了低速顿挫不可避免，其余没什么太大问题，190P个人感觉越踩越有，动力还可以的，我是觉得作为家庭用车还是非常足够用的！

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4.71分“优秀”

车子是2019款国六B排放的A4L 40TFSI时尚版自带原厂原装冬季包，购买一年半驾驶了六万公里的感受是：动力不错，操控好，油耗也不错。缺点是：1，悬挂偏硬后排靠背比较直；2，就是原厂离合器是进口件，不耐磨，6万公里更换了两次原厂离合器，都走质保了，如果自费的话需要1.8万余元，听技师讲国六B排放的A4L、A6L发动机、变速箱、底盘悬挂有很多零件是进口件，只是整车为中国国内组装罢了。因为我在北京，上下班堵车太严重，可能废离合器，不堵车的路段我通常是极限驾驶，可能也比较废离合器吧，唉！3，保养费太贵，六万公里大保养花销7500元，四条原配的米其林PS4轮胎在4S店更换价格6000元。我车子是自带原厂原装冬季包的，19年夏季抄底购买它并置换了旧车。在19年五月中旬国家推出了国六排放标准，但是北京上海等大城市表示将于2020年年初就施行更严格的国六B排放标准，所以本人想把国三排放的旧车置换成国六B排放的车子，当时各种咨询后得知BBA有国六B排放的现车，新天籁需要等至少一个半月，雷克萨斯ES 300也没有现车，本人先后试驾过多款车型，奔驰C动力弱空间小第一个被放弃，对于19款宝马320Li 184匹马力的运动耀夜版分别在两家店试驾了两次，感觉提速偏肉，油门到底升档忽忽悠悠的，车内噪音也大，车窗只开一道缝情况下跟副驾驶位置的销售要喊着说话，而且顶配运动耀夜版是仿皮座椅，不透气焐屁股，价格倒是很便宜，毕竟是停产在售的，销售表示如果不买耀夜版而是换成标轴325i M运动套装版就有全皮座椅了而且价格又能便宜很多并且也带有换挡拨片，但是那款标轴版后排实在不够宽裕，最后由于配置实在不满意就去隔壁奥迪4S店了，试驾的前驱版本发现车子提速很快，操控不错，NVH也不错，真皮座椅，前后排空间也很好，我想买45TFSI四驱版，但是那时候四驱版没有国六B排放的，要秋季才能上市，销售讲话大哥您这车离地间隙不到11厘米，如果不是经常下赛道或者跑山路的话就不建议购买了，北京堵车这么严重，您这四驱发挥不了优势而且油耗高，您如果真喜欢愿意等那就秋季十一前后您再来看看，我综合考虑一下就前驱吧，反正过几年也打算换电动车了，试驾前驱时感觉确实也挺好的，就马上签合同了，喜欢白色的因为比较耐脏，现车全新40TFSI白色只有一台，是带有原厂原装冬季包的，比不带冬季包的加价2800元，不贵，冬季包在北京很实用，就它了！从进店门、试驾再到签合同付款一共70分钟搞定。希望我的切身体会，能给各位以指导意义。

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2.43分“一般”

虎哥咨询个问题，我的奥迪A4L19款20年9月买的，2021年6月首保时说什么厂家升级节气门有问题直接把节气门线束剪断了，换了个节气门插头，之后好像是2022年，4月开始就不间断的弹出来防侧滑失效，制动系统失效，发动机故障灯，第一次去4S店是20200公里，4S店说什么节气门太脏，需要清洗，之后出了第二次后，我就把节气门洗了，以后没有了发动机故障其他的还是会出来，熄火再启动就没有了！！以后去十堰跑高速，无缘无故又跳出来防侧滑失效，制动什么的失效什么的！，有一次在十堰又出了这个。去了十堰4S店，4S店说是什么临时故障熄火后不保存，说是帮忙升级下！下次出了别熄火检查，之后又出了，我去了4S店，接车员接车还有故障灯，来进车间就没了！！检查了会就来找我开始就感觉是质问我是不是在哪外面修了车的，节气门插头被换了，听我说是宜昌4S店剪的后就没说啥了，嘴里就念叨，从来没听说过厂家有这个要求换插头的！！在我追问下这到底什么问题，才说可能是传感器问题，可能是线问题，但是如果是线有问题只能去第一家剪线的4S店才能解决，这样的情况属于正常吗，这样的接的线会影响我的行车安全吗？？？没有用锡焊接，就用手拧了下胶布包了下！！！

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4.43分“优秀”

抄底购车，带方向盘和座椅加热，全款下来28万多， 优点： 1.高速特稳，而且很省油。 2.个人感觉车身线条比2020款好看。 3.很喜欢中控台和贯穿式出风口设计。 4.乘坐空间还可以，家庭够用。 5.味道没有说的那么糟糕，几个月就没了。 缺点： 1.缺少无钥匙进入和第二代胎压监测。 2.发电机召回一次，换的再制造件发电机，质保十年，稍微不满意。 3.低速有顿挫感，非运动模式下跟车费劲。 4.雷达有多次误报现象，4儿子说正常，其实也不大问题。 5.开了十个多月防冻液有明显减少，也没查到漏点，补了一些，过了一个月还是在没补的那个高度。 6.不支持无线carplay，后期自己配了一个外接的，挺方便。 7.启停太烦人，后期自己加了个启停关闭器，挺不错。 8.后备箱空间和车内储物空间都太小，后备箱真的装不了太多东西就满了。 9.后排中间地板隆起太高，体验不好。 10.这车品控不太行，发现好几个瑕疵的地方，比如右后车门关上后有轻微突出，影响美观，还不好调节。 以上纯属个人体验，想到哪说哪，不喜顺便喷，反正打字耽误你时间。

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4.64分“优秀”

找了好一段时间，终于找到喜欢的A4了，全车原漆有划痕，车况很好去检测了，价格适中不高不低，保险就交强险车损200W第三者座位险1W一共7000¥，油耗原车主7.9，我现在开到了8.5，可能还不熟悉急加速比较多。 之前看的20款的40时尚动感，一对比不仅价格高两万而且配置还低一些，就外观有一些不一样，综合对比还是要了19款的，动力真的没得说，跑起来只要你敢踩，加速就不会停，跑过一次高速了，170稳的一批，毫无感觉就看见显示的170了，车真的很稳，和二十几万的新车差距太大了，开始准备买新车的，试驾过雅阁、凯美瑞、K5、H5、GS、迈腾，都是朋友推荐的，各有优势，A4开起来高级感更强，无论是急加速还是底盘滤震，以及悬挂支撑转向手感，都能体现出很扎实那种感觉，有想了解更多的可以私信我，成都有车友吗？

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4.43分“优秀”

买车时多看几家4S店，多看论坛了解下议价技巧和验车关键点，自己去谈就行了。日常家用代步，挺好的，目前驾驶69614km，表显6.9L/100km，实际加油中国石油95#7.2-7.5，跑环线表显6.2，市区8.5，长途5.8。 目前遇到的通病问题:低档位顿挫、4档升5档异响、天线线路故障紧急呼叫故障已oem索赔更换一根线路、发电机逆变器注塑小孔召回

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3.94分“良好”

最值得表扬的是油耗，跑高速也就6个左右。缺点就是内饰异响，家里有两台同款，犯同样的毛病，车内温度变化的时候会有塑料件异响，还有就是左前轮噪音，俩车都这样，后备箱低音共振，最好的解决方法是花1千块钱买一个BO低音喇叭装上，取代原有的那个，问题彻底根治。车内味道不像网上所传，我也对比过同级别C和3，用过一段时间就好多了。 操控比预期要差，高速在躲避障碍物时车尾会有拖泥带水的感觉，现款4驱车型就好很多，是BBA同级最好的。 可靠程度还不错，除了发电机召回之外，没有任何故障，5万公里了，没有发现机油消耗量增高、漏油、漏水的现象。也许跟我经常清洗水箱有关系。 每次保养自费用更高品质的机油，定期使用燃油添加剂，虽然成本高一些，但是可以接受。 最不满意的就是个性化选装不太人性化，等待时间过长，而且优惠幅度小。 但是同级别里A4L的做工和终端销售价格还是最有优势的。

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4.43分“优秀”

车子已经使用两年，整体还是比较满意，有如下几方面感觉欠满意：1、油箱太小了，就上下班使用，一周就要加油！2、剩余油量可跑公里数显示非常不精准，显示800公里，实际基本上只能跑400公里；3、内部塑料件配合间隙太大，主驾驶位置左下方间隙过大，导致里面的电线都露出来了；

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4.67分“优秀”

1、设计。新款的奥迪A4L采用了奥迪RS系列的专属设计元素，比如说蜂窝状的进气格栅，搭配更加锐利的大灯设计，外观的变化幅度不亚于一次换代，给人最大的印象就是A4L变得更加年轻运动了。 2、动力性和燃油经济性。虽然不是高功率版本，但是40TFSI版本7.4秒左右的零百加速已经足够轻快了。同时，在双离合变速箱的配合下，A4L的油耗并不高，相对通畅的情况6到7个油，综合油耗大约8.5升左右。 3、平顺性。虽然是双离合变速箱，但是这套代号为DL382的变速箱，在日常驾驶的时候，几乎可以媲美AT变速箱，基本没什么存在感，平顺性方面优化的很到位。 4、驾驶。改款之后的A4L依然是那台开起来很轻松的车型，它的转向很轻盈，底盘的支撑性也不错，是一台很好上手的车型。

点评车型: 2019款奥迪A4L 40 TFSI 时尚型 国VI

4.71分“优秀”

1、奥迪A4L 这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，油耗比较低、操控好、性价比高、内部空间宽大、消费者口碑还可以、唯一不足的就是市场占有率目前稍微小了点； 车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。。 2、奥迪汽车在国内的知名度还是比较高的，在BBA这三驾马车中，奥迪的性价比表现我个人觉得是最高的，这是因为同级别的车型中，奥迪的售价要低很多。奥迪A4L在前年的时候有过一次中期的改款，整体的外观设计更加的大气稳重了。