点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版旗舰型 三元锂

4.43分“优秀”

【购车经历】 随着孩子越长越大，家里的老速腾服役16年了想着该让他退休了，就萌生了换车的想法。因为老车的缘故原本考虑要买大众探岳，偶然与高中老同学通话，他劝我换车考虑考虑国产，他觉得真心不错。我就对比了几家品牌，像比亚迪、零跑、深蓝等从懂车帝上去对比了很久，结果相中了虎8pro，去试驾过两次，对比星途凌云一直在纠结买哪个的时候，恰巧看到了奇瑞风云要上市。就预约去看了两次，但恰巧没有我们想要的旗舰蓝白内饰现车。在我们佳木斯虎9和虎7是一家店，虎8、探索06和风云T9是另一家店，带着老婆大人看车时她指着门口左侧的一排车说好看，就让她第一次见到了T9。后面的事情异常顺利，看车，听介绍，预约试驾，交钱等车，全款落地，6月20号顺利落牌。 【缺点】 目前开了三千多公里，主要用于日常上班通勤，暑假带着朋友五人沿着边境线玩了五天。下面分享一下用车感受。先说缺点吧，可能和大多数车友的感受差不多。 1. 刹车不够线性，每次刹车都得小心翼翼地控制，不像我之前开的速腾车，刹车的前半段和后半段都很流畅，T9 的刹车不太好掌控，尤其最后快要刹停时不好掌控。 2. 辅助驾驶总是跟我抢方向盘，提车回家那天抢了一路，总是往线上偏，后来好不容易找个地方临时停下，把智能辅助驾驶关了。 3. 上下电问题比较关键，每次开完车都要语音关闭空调，因为没有空调实体按键，如果不关空调，解锁一次它就会自动开空调，车还没启动，空调就呜啦啦地吹，用的还是小电瓶的电（不少车友就是因为小电瓶没电叫了拖车）。 4. 实体按键位置设置不太合理，前两天下暴雨，想开双闪和前后雾灯时，虽然知道按键在什么位置，但必须要低头去找，本来下暴雨能见度就低，还要一手握方向盘一手找按键，真的很不方便。 【优点】 1. 动力相当猛！在路上超车特别有信心，不过也比较容易超速，稍不注意就放飞自我了。用电的时候加速也很带劲，尤其是红绿灯倒计时，除了其他纯电车，我绝对是一骑绝尘。 2. 座椅通风功能非常给力，这个配置起初我觉得可要可不要，但用了之后才发现有多香。夏天开车即便开着空调，后背还是会感觉衣服黏黏的、冒汗，开了座椅通风后真的是凉凉的，很舒服。开车时间久了感觉累的话，在下电前开启座椅按摩，躺着按一会儿，别提多惬意了。就是按摩力度有点小，希望能改进下。 3. 空间够大，平时自己一个人通勤开，周末一家人出去玩也不会觉得拥挤。满载5人加行李去旅游，馈电油耗在4.5左右。200公里全程高速的馈电油耗在5.5左右，家人对这个油耗相当满意。平时通勤都是充电纯电跑，更不心疼花费。 【驾驶感受】 开起来特别平顺，不过在走烂路的时候感觉减震还差了点意思。想起挺搞笑的一件事，车刚到家时我媳妇说这车不好，过个坑咣咣响，特别硬，我开着仔细感觉下，可不是嘛。减震也太硬了。。还特意去了一次售后，售后大哥上车一看说，嗯，应该开起来感觉没有滤震是吧？我说对呀。这也不像宣传的那么好，距离我心中的标准也有很大差距。售后说，我给你车胎放放气应该就好了，标准是2.3，你家车都2.9了。肯定硬！顺便表扬一下售后的服务和保障，有奇瑞专属按摩椅、有零食，有矿泉水、雪碧和可乐，实话感觉比销售那的待遇要好。按摩椅尤其好评啊力度和舒适度比车上的要好不少。风云T9的8155的车机反应和指令分析的准确度也还行，连续给三个指令基本都能一次完成。另外，我最最喜欢的就是大轮毂，真的太帅了！中间凸起的 logo 也很有高级感。 【一点建议】 都说8月20号开始陆续推送系统更新，如果真像姚远方说的那些内容的话，真心能感觉到奇瑞公司的诚意。 我觉得奇瑞汽车的科技绝对没问题，车的外观设计挺酷的，很值得肯定！对于别人诟病的前脸、电池和隐藏式把手，我反倒觉得设计的不错，也能放心使用。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版旗舰型 三元锂

4分“优秀”

【选车历程】 家中有一辆瑞虎8，是18款1.5T发动机的型号，在5年的用车时间里它任劳任怨，各方面表现都非常稳定，但是随着家中用车需求的提升，尤其是在随后另一辆车的不断对比下（别克昂科旗2022款四驱尊享旗舰型），适时升级瑞虎8也就成了理所当然的事情。我家的换车需求也不算太复杂，主要就是三点：1、换一台新能源车型（应对限号）；2、换一个比老瑞虎8智能化更好的车型；3、在保证各方面性能全面超越老瑞虎8的前提下，价格实惠就行，毕竟已经有另一台综合属性更好的车了，没必要过多的浪费资金。 【舒适性表现】 老瑞虎8的的底盘很硬，每次过减速带我都有从座位上弹起来的感觉，T9明显就柔和多了，当然比起昂科旗还是有差距。在路上跑，T9整体非常的舒服，超越老瑞虎8，几乎和昂科旗相当，柔和、稳重，贴地感极强。至于NVH，老瑞虎8我之前因为无法忍受路上的各种噪音，专门做了全车隔音，但是因为车型本身条件有限，完全无法和T9相比。另外，和昂科旗对比的话，由于别克有主动降噪技术，在不考虑发动机噪音的情况下，只说风噪、胎噪这些，我觉得T9只是稍微弱一点点而已。 【驾驶感受】 T9的加速稳定持续，刹车也比较线性，开车和乘坐都不晕车，从燃油车过渡基本上没有适应期。120km/h以下只要踩油门（电门），加速一气呵成，红绿灯和正常超车提速时信心十足，总体的加速表现能满足我们家的用车需求。转弯和变线的操控感，老瑞虎8因为底盘硬，同样的弯道可以60km/h通过，而T9我目前只敢55km/h左右通过，假如用同样的速度跑，总觉得车身倾斜的比较明显，有点信心不足。 【用车成本】 油箱自从买车那天加满，只有在装完etc后，试跑高速时用掉了50多公里燃油续航，其余时间都是用纯电跑。四川电网对个人充电桩采用分时段收费，我已经安装了T9旗舰版配套的充电桩，在充电时没刻意选择低谷，所以具体用车成本没有精确的数字，估计大约每公里在7分钱左右，比起之前老瑞虎8（大约每公里4～5角）、昂科旗（大约每公里5～6角），降低了6～8倍，简直是惊喜。 【缺点和不足】 作为奇瑞老车主，我觉得T9有些设计没有真正从用户需求出发，非常遗憾： 1、仪表屏。显示界面只有一种，没有情景驾驶模式对应的变化，过于单一，而且显示的各项内容字体太小，必须凝神观看才能看清，影响驾驶安全； 2、中控屏。这么大的屏幕尺寸，任何应用却都是全屏显示，就不能把导航、音乐分屏显示吗？看看自带的华为Hicar的界面，都比原装车机屏幕设计利用率高，更别提跟其它优秀的品牌和车型对比了； 3、实体按键设计。对比有些品牌的所谓“科技化”设计，T9身为新能源车型却依然拥有大量实体按键，我很开心，也为奇瑞点赞，但是这些按键对应的功能就不一定是最合理的了，比如空调开启，有“Auto”、“A/C”等4个实体键，却没有对应的关闭空调和空调温度、风量调节的实体键，每次都需要喊“嗨，小奇”来调节，要不然只能手动在中控屏上面调节，再次影响驾驶安全； 3、动力电池和启动电池供电问题。我想自己单独坐到副驾驶位享受一会开空调和听音乐的“女王舒躺”，结果仪表屏没显示“Ready”时，怕消耗启动电池，不得不伸手去按一下刹车踏板，让车进入带电模式，这样才能用动力电池的电。奇瑞公司就不能开发一个专用的休息模式吗？在任何座位有人休息的时候都能保证调用动力电池，确保不影响启动电池； 4、方向盘加热。我开昂科旗的时候，冬天刚进车里，方向盘加热是好评满分的功能啊，奇瑞不是有冬季测试吗？为啥从上到下没人意识到方向盘加热的重要性呢？成本能有多高？“以人为本”体现在哪里？ 5、安全带和座椅之间的间隙太小。主驾和副驾的安全带在解除后，如果直接等它自己缩回原始位置，大概率会被座椅边缘挡住，然后形成扭曲的形态，必须用手把它梳理顺畅。虽然这个样子没有什么异响或别的不良反应，但是看着就很膈应； 6、没有一键直达的驾驶位多人位置记忆功能。我家里开车的不止一人，每次换人用T9的时候都要费劲的先调整一番座椅，明明只更新软件就能处理的小问题就是不给解决方案，难道奇瑞在研发和测试T9的时候都是同一个人在开车？ 7、没有眼镜盒设计。我平时跑高速或夏季开车，总要戴上太阳镜，老瑞虎8和昂科旗都有眼睛盒，而T9没有，只能把太阳镜放进原装的盒子里然后放在扶手箱里面，感觉非常不便； 8、音响表现有点失望。T9旗舰版说的是14喇叭的索尼音响，结果我听了还不如老瑞虎8的效果，当然不是和老瑞虎8的原装音响比，因为我已经改过，大约花费1万左右。和我的昂科旗比，不论喇叭的个体音质还是临场表现也差的远，那个车型是14喇叭的Bose，音质和调教确实是有些东西的，更别提人家还能和主动降噪完美匹配，在行车时几乎不影响音质表现。

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4.36分“优秀”

提车小一个月，有点闲时间想到什么说什么： 先说优点，行驶感受比家里两个油车（一个suv一个轿车）都好，有电很大一部分功劳，提速不用等；底盘质感这个价位也是很可以的，蓝白内饰满分，就是要认真打理；七座对我的家庭来说真的很不错，应用场景很多，第三排一米七第二排往前放放都完全能坐的，平时小孩坐够够的，我的顶配全三排电动座椅头枕音响hud这些配置都很不错，顶配是有座椅记忆的，不同人创建不同的账户人脸识别就好，谁坐上来就是谁的位置；双层隔音玻璃隔音真的好，扶手箱有空调出风口放点易拉罐饮料凉的很快，手套箱旁边有隐藏挂钩，这点自己买个啥挂那真的很方便，这车颜值就是车头有争议，屁股侧面都很好看的；后备箱空间大，音响还算可以。 优点还有不过大家应该都了解差不多了，重点说缺点：玻璃隔音好但底盘隔音很差，胎噪明显，车身空气动力学一坨，开窗户风噪大的离谱，甚至风吹进来有共振，右前刹车盘从提车到现在一直蹭碟，不过磨合了一阵子声音小一点了；前脸机盖有缝，缝下面还有缝，风云标一圈也都是缝，全是死虫子还弄不出来；雨刮只有维修位能打开清洁，不然会被机盖卡住，主要维修位非得点下电然后立马按雨刮，动作没连上就失败重新弄；车机一坨，应用商店没应用，小奇空调都调不明白，流量每个月2G听几天歌就用完了，连手机热点还经常忘记密码，或者偶尔根本搜不到手机的WIFI，屏幕黑白不是根据光线变化大灯开关同步的，是你自己设置时间段，这点也是真的无语，有感应大灯了跟大灯同步呗，正好这段时间昼夜交替变化大，时间段得老调，不然早上开车突然变白巨刺眼，隧道也是，不会自己变黑；方向盘自定义不能调360出来，不过这个已经确定下次更新会有，；hud放的位置不合适，调高了上边内容就出范围了看不见，这么大的车就该坐高了开，结果hud限制太大，还有方向盘可调节范围太小，坐远了方向盘拉不过来，我还不算腿特别长的，不过我家油车suv也是这个毛病，轿车就没有，可能跟车型有关吧。座椅就是坐垫短了点，其实短也没关系，但是没有俯仰调节，这么高配置给了这点不给真的差点意思，很必要的配置；人体工学一般，还有就是晚上两侧玻璃反光，这个很多新能源通病，真是设计不到位；刹车一坨，新能源都没油车脚感好那理解，毕竟有动能回收，但是这车就是前段有，中后段越踩越没有，有时候重踩中间还会突然空一下，不知道是不是发动机启动的时候踩刹车中间离合介入导致的，有点奇怪，有时候中间又突然变重，反正脚感很差，不过刹是能刹住的，还有就是发动机启动后刹车踏板一定会抖，是真的无语，可能是用电真的很安静，发动机启动感受还是很明显的，但是仔细对比后还是比油车舒适；还有挂档，必须深踩刹车，有时候停车习惯轻踩那你是挂不上档的只会到空挡，不过只要刹车踩的够那也不会挂不上档，出现挂不上档的就是刹车没踩够；感应雨刮不灵敏，灵敏度调最高也会让你看不清，只能自己开雨刮；说说空间，确实因为设计七座车第二排空间不算大，但是能前后调节还能接受，中规中矩，毕竟有个大后备箱用也不错；自带的行车记录仪只有前面，画质一般；氛围灯要么固定要么跟音乐节奏变，变的也很突兀，没有过渡；保养里程就不说了也会更新；前后保险杠壳真的软擦车都有形变，不知道这么软有点事故维修会不会便宜？暂时想到这么多有后续想到的再补充，车配置是很不错的，但会在看不见的地方减配，比如底盘隔音，比如换一个反应很慢的雷达，不灵敏的雨刮感应等等，不过这些都算是能接受的，看你看重什么怎么选择了，有问题评论区问知道的都会回复。

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4.71分“优秀”

选车时对比了比亚迪唐和星途瑶光CDM。 配置对比:瑶光＞T9＞唐 空间对比:T9＞唐＞瑶光 安全性对比:T9＞瑶光＞唐 加速对比:T9＞瑶光＞唐 油耗对比:T9＞瑶光＞唐 外观对比:瑶光＞T9＞唐 综合对比下最后选择了风云T9。 细说下选车过程: 家里用车是以市区上下班代步为主，偶尔全家自驾游几天。家在东北冬天零下20左右，纯电一定有续航排除，原有一辆13年H6手动油车买新置换掉，只剩下插混和增程车型，最终排除增程选择插混。在汽车之家和懂车帝APP上选了一周，最终选择T9、瑶光CDM和唐三款。通过试驾，唐被首先排除在外，外观、配置、空间和提速表现均不如意。瑶光和T9配置上主要就是底盘悬挂，三档DHT，电池（宁德时代）但价格贵了小五万，从试驾感受上讲，底盘要好一点，三档的提速并不如T9单档来的直接和迅猛。T9的动力确实没的说，随叫随到！安全性两款车不相上下，都是一个超级工厂出的！内饰瑶光要比T9高级感强但瑶光的细节处理不太好，绒毛材质内饰面日常不好打理，T9更方便。空间上T9要比瑶光短一些，轴距也小，但驾驶感受上瑶光的驾驶空间和乘坐空间都比较局促，由其是驾驶位非常不舒服，中控台下方油门位置也偏右。T9的前后排空间就舒服多了，我买的是旗舰七座，第三排的空间也相当可以的，并且旗舰的三排座椅都是电动调节相当便捷。七座模式能装人，五座模式能装东西，二座模式能拉货? 买车现在快两个月了行驶了4600多公里，去山东逛了一圈，这一圈自驾游对T9有了更综合的认识，先说优点再说缺点！ 优点:1.动力足，无论油还是电，无论驾驶模式，动力随叫随到！ 2.油耗:本人实测亏电情况下 60-80公里/小时 油耗4.3-4.5L/100km 80-100公里/小时 油耗5.0-5.4L/100km 100-120公里/小时 油耗6.0-6.3L/100km 2吨重的车再满载这油耗个人感觉很满意了。 3.舒适度和智能化:车开着舒服不累，车机智能化程度可以，常规操作口述就行！ 4.奇瑞厂家对车友们针对T9车机系统的意见和建议非常重视，有针对性的升级改善！体现了厂家对车主负责任的态度，给理工男点赞? 5.墨岩灰是真漂亮！墨岩灰是真漂亮！墨岩灰是真漂亮 缺点:1.车机智能助手过于敏感，车内聊天会插嘴！识别聊天内容关键词会有开窗，调出地图播音乐情况。 2.后门后轮位置无内衬，对后门中下侧的车漆和密封胶条寿命有影响！ 3.前脸下面无防虫网！ 4.主驾人脸识别坐椅记忆只有一组相当不方便。 在4S店里订了原厂护板，过几天首保时装上！ 风云T9是台好车，各方面均衡，无明显短板，配置和安全性还有价格都诚意十足。风云T9值得入手！

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版旗舰型 三元锂

4.36分“优秀”

说一下目前的感受吧，也接近三千公里了 购车经历，家里要迎接二宝，所以原来的小轿车得换一下了，自从动了换车的年头，忽然觉得自己原来的英朗油车油耗高的难以接受。 于是就在市面上选择20万以内的7座新能源SUV。 所谓只要定语足够多，总能定位到唯一一个需求，前面几个定语下来，其实可选择的也就不多了，不过是唐dmi，以及风云T9以及奇瑞同等平台的那些捷途的几个选择。 顶配的T9和最低配的唐，T9还能往下谈一点优惠啥的，置换补贴也更高。 唐置换补贴好像也就7000，然后销售虽然很客气，但是一点优惠不给。 而且我让对象去了第三排试了一下，T9的第三排反而更加舒适，因为第三排可以调节靠背。 综合下来，还是定了T9。 首先外观，见仁见智，我觉得看的过去，正面看习惯了还行吧。 但是侧面和后面确实好看。 至于颜色嘛，我承认黑色的最好看，但是黑色夏天吸热太严重了，我给否了。 之前轿车就是白色，所以白色也否了。就只剩下了灰色，蓝色和绿色，还有那个金属灰。 最终选择了这个蓝色。 【驾驶感受】 这车动力绝对足够，我那个小英朗之前230的扭矩，169的马力，百公里加速不到八秒。非常够用 开了6年多，运动模式开了不到十次吧，油门到底都挠胎。 T9压根就不需要运动模式，经济模式，2吨沉的车，开起来为轻快。 是那种车子本身很厚重，但是一开起来就很轻快的感觉。 底盘比我那个英朗完整太多了，没啥好比较的。比唐也不遑多让。 刹车嘛，我试驾的车，最刹车初段有着突兀。这种突兀在那种堵车的时候，你刚准备起步，然后前面车停了，你也跟着停的时候，车子就有点点头。不过不细心注意不到。 开了两三百公里的时候发生了一个小插曲。 就是下班的路上，我把保电模式从智能保电调成了强制保电。 仪表盘瞬间就亮了一个发动机故障灯。 然后我就跟4S店联系，销售，工程师拉了一个群。 咨询了一下情况，工程师说是没有加中石化的油导致的，不要紧。 然后我就开车三百多公里去了威海。中间发现一个小问题，那就是松开油门，让车子惯性前行，速度降到50-20的时候，会听到哒哒哒的响声。 加速听不到。 于是到了威海就联系了风云的4S店排查故障。 故障码很快就排除了，但是异响还是有。 于是拉着工程师出去跑了两三圈，最终在把车子抬起来检查了一下，有一个传感器脱落了。 好像是这个排气管的温度传感器，不影响正常开，但是异响贼烦人。 这件事情提醒大家，报了故障码，即便是工程师说没事，也要更加留意车子的状况，有条件就尽快去4S店检查一下。 【乘坐体验】 这车吧，目前座位有一个小问题，就是第三排的电动调节，进去了第三排想要重新归位，不大好使。 就是一键打开去第三排的通道，想要归位，总是到一半就停下。回头让4S店给看看。 然后就是，坐满七个人的时候，还是比较麻烦的。 而且，坐满七个人，行李空间就捉襟见肘了。只能说是应急用。 最最实用的肯定是5个人和6个人。 【油耗】 油耗，一开始没装充电桩，表显最多的时候，到了6，我之前有拍过。 网上有人说不充电也就是4左右，我没开到过，有知道怎么设置的可以指导我一下。 但是装了充电桩之后，就没有这种焦虑了。 我平时开车上下班，不到30公里，一个星期充一次电，用完了电就用油（还没有首保，尽量让发动机多动动） 以前的英朗，表显油耗5.8，一个月200块钱的油+三次。 现在也就是一次。 这车没有设置车子充电上限的功能，假如每次都充满会损伤电池，最好加一个这个功能。 我的做法就是，插上充电枪，看看多长时间能充满，然后预约一个少一点的时间，将来的做法就是就充电一个小时，然后用完了再充。 本人电池专业毕业的，分享一个小知识，锂电池在80%放电深度下，循环寿命比满充满放多出来两倍多。 类似的效果就是iPhone15Pro上面的80%充电上限，大家打开试试看，电池损耗特别低。 【购车经历】 一些购车经历，大家可以跟我私聊，一些坑我都探明白了，估计能帮助到大家，就不多说了。我啥想要讨论的就留言评论吧。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版旗舰型 三元锂

4.13分“优秀”

从知道这个车型到搞定入手的一个大致历程： 在去年下半年有了换车的打算，开始走上了根据自己的需求了解车型的道路，最初知道奇瑞风云T9这个车型的时候呢是大约在去年六月份左右，当时这款车型也是新出来的一款车型，当时在网上看到这款车以后还是有一些被惊艳到，但是通过了解这个车的使用者的反馈发现有一些车友介绍说这款车在亏电的情况下用油的油耗比较高，由于自己还是比较在意油耗，而且当时距离国补结束还很早，也没有着急的换车，就觉得在选车的道路上可以放慢脚步好好对比对比，也就没有着急的将这个事定下来，后来陆陆续续看了和试驾了其他品牌的一些车型，比如宋L，宋PLUS，银河L7，领跑C16，深蓝S07等，后来在选车的过程当中我对座位数有了七座的要求，觉得应急三排有两个座位，平时收起当后备箱真的可进可退太实用了，而且二排放倒可以当成床车，这个在露营或者自驾中就太安逸了，这就大大缩小了可选择范围，因为现阶段在市场中这个价位的七座车太少了，后来去试驾了一下感觉特别好就基本定了，十月九号提的车。 外观方面： 有好多声音认为这个车的前脸不好看，其实我个人觉得这个前脸竹节的设计还是挺特别的，感觉挺大气的，辨识度非常高，而且这个车的整体线条也是非常圆润流畅，给人一种收放自如的舒适感。 驾驶方面： 这个车的底盘感觉特别扎实开起来特别稳，不过这也是奇瑞的长项之一。动力方面基本上是随叫随到，虽然是混动车，但基本都是电驱的丝滑体验，混动模式电量到达保电值时如果是低速或者中速时，发动机以增程的方式介入，当车辆中高速的工况时发动机直驱介入和电机一起驱动车辆，动力响应非常好。 内饰方面： 内饰方面感觉这个车比较简约大方，个人也是比较倾向于简单实用，在内饰颜色方面选择了蓝白内饰，因为比较喜欢亮堂一点的感觉，之前的车就是黑色内饰，虽然确实耐脏但略有压抑的感觉。 油耗方面： 这个也是我比较在意的地方，开篇提到这个车的油耗在亏电的情况下比较高，后来通过实际体验其实并不是这样，这个车是1.5T发动机，市区会比高速油耗高点，亏电或者保电时的油耗市区大概会是5-6个，高速110速度左右大概时4-5个，如果是国道大概会是在4个左右。这个车的重量是2吨，对于这样的车重个人感觉油耗这样的表现已经很不错了，完全可以接受。 车机智能化方面： 这方面真的是要吐槽一下，奇瑞这个理工男在这方面真的不是长项啊，系统上手就感觉不是很有科技感，而且有一些细节设计还是有待改进，有些实用功能更新优化的有点慢，比如车辆露营功能，充电方面的细节控制等等，还是真心希望奇瑞在这方面能够上心加速改进优化，让真心选择了风云T9的车主们能够在车辆使用过程中不断有更好的体验。 这就是我使用了这辆风云T9半年的大致体验，由于写的比较仓促，也有好多方面还没有介绍到，后期还会整理发出，有兴趣的朋友可以持续关注，希望能够帮助到想要了解这辆车的朋友，也希望可以和同样在体验这辆车的朋友们一起探讨用车体验。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版旗舰型 三元锂

4分“优秀”

十分满意点：动力十足，操控性强，性价比之王。 个人观点：外观选黑灰漂亮，其他颜色看个人眼光。我买的黑色+黑内，越看越好看。 突出缺点：保养频繁，车机系统对纯电里程不能有效记录，HEV模式不记录纯电里程，对车主造成过度保养的影响。 个人建议：车机系统需优化HEV模式下，纯电工作里程的统计，更准确统计燃油里程，以保证燃油有效5000KM的保养准确度，避免过度保养以及对车主的保养负担。 下附：提车六天的记录。但是APP统计很奇葩，没搞懂18L的油耗咋算的。实际油耗4.5左右，高速5.5

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版旗舰型 三元锂

4.5分“优秀”

买的黑色顶配，配置特别高，索尼的音响效果很好，特别是两个头枕音响，即能保护隐私也不打扰家人。座椅按摩和女王副驾我老婆很喜欢，后排一键放倒非常方便，特别能装。仪表屏设计不喜欢，直接一个小屏幕没有设计感，还是喜欢油车那种传统的仪表盘换液晶，没必要跟别人学。另外氛围灯藏在里面，白天亮度不够，失望。车载行车记录仪的画质是真差，还不如几百块钱的行车记录仪好。动力挺好的，加速有力，刹车也不错，底盘滤震感觉也不错，纯电续航差不多一百左右，后排座椅也能电动调节，还有B柱出风口很实用。前脸是真丑，看习惯了还行，建议奇瑞换个设计师，还有就是三排的一键EZE是真的慢，最好有个手动操作。整体感觉还是可以的，物有所值，建议奇瑞车后期加强颜值设计，要不然能难引起年轻人的喜欢。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版旗舰型 三元锂

3.86分“良好”

经过第一辆车的洗礼，换购第二辆车的目的性很明确：空间大，坐着舒服，能耗低。本来想等迪子的新款宋，时间太久再加上一眼相中，果断置换T9。 一句话形容这车就是性价比突出(有置换的前提下)，十几万的车能有这种能耗表现，空间表现和驾驶体验算是物有所值。我不太爱啰嗦，优点不再赘述，一句话就是值这个价。 缺点高低得讲两句。首先就是主驾没有腿托是真的难受，顶配好歹搞个手动腿托涩，设计师不开车只坐副驾的吗？还有这个保养政策是真的坑，想赚钱可以理解，可以给客户推荐不同套餐，普通机油5000保养一次，加钱上全合成就是10000保养。不介意多加点钱，就是单纯不想折腾每5000就要往售后跑去保养，浪费时间，饭也不好吃，充电还麻烦。至于其他问题慢慢优化吧，有不完善的赶紧改就行，至于质保政策我只想说少玩点套路多来点实在的，玩套路就像玩火，玩多了难免引火烧身。 提车当天接到诈骗电话，当时挺兴奋的，终于有人尊重我买完车只剩两位数的余额，可惜没聊几句那边就挂了。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版旗舰型 三元锂

4.57分“优秀”

先说这车给我的第一感，整体的外观造型给人的感觉实车比图片上好看，比较偏保守化，侧身线条相对而言比较协调，但不够大气，内饰设计趋于保守，奇瑞的设计师不够大胆，总感觉有啥想要表达的意图，但始终没有发挥出来。 说一下优点，这车空间及操控属于优等生水平，先说操控，车虽大，但方向盘调教的比较轻盈，指向性精准、拐弯调头很灵活，这几点是让我比较惊讶的，本以为车大且长会很笨拙，但这个比较出乎我的认知；车内空间宽敞，我试的这款是七座版的，后排底板是纯平的没一点突起，我：175cm身高，体重70公斤，前排调整好坐姿，第二排超宽敞，我坐在后排，头顶距离车顶还有三拳的间隙，我坐在第三排上，比较拘束，应急用坐两个小朋友还是可以的；说油耗，由于体验的时间路程不够，纯电体验的，没有测试馈电油耗，等下次有机会一定测试了过来追评。 说一下我认为的缺点，首先就是隐藏式的门把手，太过于追求时尚，即使说可以破冰，可以降低风阻，但我依然认为隐藏式的门把手不应该被大力推广；第二点，车内物理按键缺失，太注重豪华设计，而忽略了实用性，方向盘上的按键也是纯平一体的，并没有单独的实体按键，操控不便，即使有语音识别控制，但我依然认为有实体按键才更有操控感。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版旗舰型 三元锂

3.86分“良好”

【驾驶感受】 刚提完车就上了高速，感觉很平稳，提速很快，地盘有点硬，但是转弯时很顺，40以上的速度转弯也没有把车甩出去的感觉，整体很满意

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版旗舰型 三元锂

4分“优秀”

功能比较齐全，满足家用没有问题。驾驶感受也还不错，车机系统需要改进的地方还很多。方向盘挡仪表面板上部，保养条款不是很合理。

点评车型: 2024款风云T9 120 长续航版旗舰型 三元锂

4.5分“优秀”

风云T9优点是动力强劲、空间灵活、配置丰富、续航出色。缺点为刹车体验欠佳，倒车辅助系统有不足，漆面较薄，部分配置不完善，车机智能化体验有提升空间，品牌影响力有待增强。