点评车型: 2019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国VI

4.64分“优秀”

一个多月的谈价，最终25.5万落地，终身免费保养。 当时看了SUV，看了半天转战轿车。3系A4涡轮减压，190马力的要30多万。C级黄金动力看都不看，ES加价的公路闪电试驾完直接拉黑，S60后排中间像骑马一样，CT5和XEL当时没有看，所以综合考虑就选定了mkz。 林肯特性，静音之王，双层隔音玻璃配米其林轮胎；超强悬架，80速度过减速带没什么感觉，滤震隔音无敌。但是它把所有的钱都花在舒适性上，前驱前麦弗逊悬挂配米其林轮胎滤震很强但是操控不行，但是转向侧倾控制的不错，我在城市快速路匝道上80定速巡航过还能很好的控制车辆，弯多大我也不会形容，反正开我那个帝豪GS超过60就侧倾很严重了。动力方面，1.7吨车重使得起步加速不太行。当然不太行是相对325那种说的，不是真的慢吞吞那种，毕竟196马力摆着，特别是S档，油门会特别灵敏。空间嘛，因为我开车都是躺着开，看不到发动机盖的那种，所以后排空间略显拥挤，正常人开的话后排空间还是不错的，当然没有很大，他的空间全放在后箱去了，放两28寸行李箱可能都还能放不少东西，反正两个20寸行李箱进去了还是空荡荡的。但是4925的车长，1866车宽，在老旧小区对技术考验有点高，所以建议新手装360，当然不要依赖360，还是要自己练技术。配置，车机比较古老，没有什么现代科技，没有导航，反正我不需要，毕竟我就是导航；倒车影像也是比较古老，反正够用就行，我没倒车影像我也能靠到离侧面5厘米以内，后面距离的把握通过个倒车影像就可以解决，技术不好的可以装360影像。音响的音质不错，但也没有很好。反正我只听收音机，够用了。后排220V插座，车门密码锁，都是很独特且很有用的功能。座椅舒适性，林肯的仿皮座椅做的真的很好，而且后排座椅不会缩短坐垫来显得空间大，后来我试过很多真皮座椅，都没有这个仿皮座椅舒服，至于尊雅版真皮座椅，我没试过，应该会更好吧。油耗，92油9.7，我开车是比较横的，也常常S档跑，一半市区一半快速路吧。花到这个钱了还优惠那么多，不要在意一点点油耗，百公里多2升怎么啦，家用车一年1万公里也就多200升1400块钱，十年1万4够不够你加价买省油的车？至于网上说的什么异响什么玩意，开了9个月了，除了有放眼镜时眼镜盒没阻尼过震荡标线会抖，剩下没有什么异响，也什么毛病都没有。美系车皮实耐造，不要太宝贝了，越宝贝越容易坏，只要不是随意蹂躏就行。保养方面，因为我终身免费保养，但据说一次1000块钱左右，1万公里保养一次，不比BBA贵。哎呀一年1000块钱，纠结这个就不要买豪华品牌。另外靠近车辆时迎宾灯，真的感觉很高贵。 这车在高速上才是最能体现它的地方。100以下风噪胎噪基本没有，120时略有一点，在同级别是控制的最好的一个。100以上加速时发动机声音不大，动力马上就来。米其林轮胎和它的悬架，柏油路基本能滤掉绝大部分震动，甚至紧急避让的时候在后排都能睡得很香。 这个车吧，适合对内饰颜值追求不大的，对动力操控没有狂热追求的，过年回家带一堆东西回家的，对舒适性滤震隔音有很高追求的人。纯进口，优惠力度大，想下手的，早买早享受。我这车载过很多同事朋友，他们都说这车买的值，钱花的很精准。 想问什么可以问

点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T MONO限量尊耀版 MONO WHITE

4.44分“优秀”

提车快一年了，没想过要写什么评分。当时选择这款车主要是喜欢美式豪华喜欢这个品牌。MKZ外形典雅大气，遛背式造型，贯穿尾灯非常有识别力。 说到内饰，豪华耐看，虽然经常被人说老气，但是金属用料厚道，按键手感都非常舒适，真皮座椅软硬适中，座椅通风按摩，顶级音响效果一流，坐在车内就是享受。全景天窗更是独有一番风景。 高功率发动机动力充沛，超车轻易，底盘扎实，可变悬架过滤震动效果非常明显，偶尔S档可以小爽一把。主动安全配置齐全，L2级自动驾驶，高速驾驶尤其省心。缺点一是油耗稍高，二是后排空，间中规中矩。还有一个小问题偶尔音量大低音足时驾驶门扶手有共振。

点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版

4.07分“优秀”

我是被外观颜值打动的，可以说是一眼看中就买了。不管车开到哪回头率都超高😄。提车到现在一年半，4.5万公里。综合油耗10.3，平时高速跑的多，油耗稍微偏高。加满一箱油最低跑480公里，最多跑750公里。空间的话前排还好，相对快五米的车长后排略显拥挤，主要是不合理的溜背设计空间都让后备箱占了😭个子高一点的坐在后排就难受了。操控感觉还是不错，就是偶尔想加速超车时，油门踩到位但速度总感觉慢半拍有点不匹配。跑高速还是非常舒适的。过年回家开乡村路就有点尴尬了，低底盘加超薄胎刮底盘那是常态。最不满意的是有次下大雨，车里下小雨天窗直接漏水，瞬间所有美好都没了。之前开的国产车六七年都没漏水，进口车反而半年不到就漏水，是谁都得生气。再说保养吧，买车送了五次常规保养，只含机油滤芯、不含工时（588）每次小保养除了送的机油至少还要1500左右。四万公里去保养时4S店报价接近7千，瞬间吓傻我。人家都说林肯开在外面是大众车，一进4S店就变成豪华品牌了🤭不知道你们是咋样的？

点评车型: 2019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国VI

4.57分“优秀”

买车之前，朋友各种说林肯小毛病多，耗油，不保值……奈何是在抵不住这车的颜值，30万的车50万的外观，确实很好看，之前一辆车是昂克赛拉，买昂克赛拉的时候也是朋友说空间小，动力弱，隔音差，车漆薄，不如买某某某品牌，结果开了5年，车辆10万多公里，省心，家用代步颜值耐打，开着很舒服，总之，买车要忠于自己的内心第一选择不会错，至于别人的眼光不必太在意。 再说说林肯 油耗方面：2.0t的车重1.8吨自然不会低，不过92的粗粮不挑食，也弥补一部分油耗大，196匹的动力，配上6at其实也还好，换挡平顺，没有顿挫感觉。 空间：本人1米8，体重190斤。空间确实不够宽敞，座椅放到底部头部大概2指距离。后排腿部大概1拳半，头部两指，座椅做的很舒服，空间确实捉襟见肘。在乎空间的也不会去看林肯我mkz。 内饰配置：很多人吐槽林肯mkz内饰，说实话我第一眼看中的就是林肯mkz的内饰，比什么千篇一律的中控竖屏大导航看着高级多了，配上carplay，简约操作，没有一项功能是多余的。配置也是同级别最厚道的。另外就是19款的尊雅便宜了，但是少了电尾和电动调节方向盘，少了一点高级感，但是价格少了一万，去外面加装也绰绰有余。 维修保养：维修别提了，只要是换件，没有不扒一层皮的，4s的配件贵到吓人，零整比高的吓人，一个灯1万大几。保险公司定义这种车是亏损车辆，买保险都不催着买了。保养4s2000左右，小保养外面500-600搞定。养车成本在进口成本里不算很高

点评车型: 2017款林肯MKZ 2.0T 尊雅版

2.93分“一般”

外观可以，品控一般，质量也一般，小毛病忒多，基本质保期前后各种坏坏坏。保养费用偏高，油耗较大，驾驶感受还行。用车6年多，倒车影像进水，换了。方向盘按键不灵，换了。后门限位器异响，换过多次，最后出了质保后自费换才放弃，懒得修了。开到第五年时候cd无法切换歌曲，方向盘游丝坏了，修好了游丝方向盘切歌按键又不灵了。后水杯架没用过就坏了，而且车友普遍反应，水杯架跟限位器都是设计缺陷。小毛病太多，列举这几个。大毛病就是发动机漏防冻液，爆震，电瓶不顶用。这车油耗很大，市区平均15个左右，6档低速时候顿挫严重，尤其234切换时候。大天窗冬天异响严重，车门开到第三年时候开始异响，中控也存在这种情况。开了这几年综合来说，颜值还行，品控一般，油耗高，保养贵。

点评车型: 2016款林肯MKZ 2.0T 尊耀版

4.28分“优秀”

陪伴我三年多的老伙计了，不负所望。 动力既有常规驾驶的稳定线性输出，又有随叫随到的激情澎湃，总是给你一种优雅从容的感觉。 外观和内饰其实是当初最打动我的，一改传统老林肯的粗狂和不拘小节，这代以后的林肯，真所谓精细而不小气，简约而不简单。 美中不足，地盘太低，我下地库时吃过亏。这个老伙计可以给你稳定耐用的忠诚度，也有驾驶的从容和速度，就是没有地盘高度啊！ 先说这么多吧，以后和大家多多交流，我对mkz会做到他不离，我不弃。

点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T MONO限量尊雅版 MONO WHITE

4.5分“优秀”

【内饰】 除了屏幕有点小，整体很满意，虽然塑料面积比较大，但是塑料感不强，这点比较好 【油耗】 比较满意，9个油差不多综合，毕竟车重和排量摆着呢 【驾驶感受】 很猛，随叫随到，当然和电车比不了，很满足了 【最满意】 外观！！！只能说无可挑剔，尤其是mono white的黑色轮毂，当然，心中最好看还得是林肯大陆mono版，车长刚好，十分满意 【空间表现】 很好，我觉得很大，183身高完全够用，虽说不上很富裕，但是后排空间小这个说法我不接受

点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版

4.43分“优秀”

我是一个不老也不年轻的人，这个车买的时候基本上不知道林肯，只是估计大家都有听过加长版林肯，哈哈哈。当时这车不在预算内的，最后买是因为老婆喜欢，价格我们都觉得优惠。 首先来讲讲外观，我觉得对于我来说还是挺ok的，唯一的缺陷，找不到可以改的地方，除了轮毂。 内饰我是很满意的，我喜欢这种感觉，就是高档的感觉，唯一的缺点就是它的中控屏幕太小了，按键应该弄的bling bling一点，就是这个塑料的有点掉价。 配置方面够用，一时想不起来有什么配置欠缺了。 空间其实对于我一个1.7的人来说，非常宽敞，前排是坐的非常舒服的，包裹性很好，超好评。后排的话，我目睹了我一同事，1.8吧，头都快要顶到车顶了，不过他是坐的后排中间那里，就感觉后排坐1.8会压抑。 操控我不是很懂，但是它可以调节模式。就是你正常的D档你可以选择舒适、普通、运动。舒适的话方向盘很灵敏，普通的话方向盘比较硬，适合高速行驶。运动没试过。操控我是觉得可以的，满意！ 动力方面，我只能说我很满意。为什么呢？第一灵敏，哪怕这个车比一般B级车都要重的多的情况下，油门响应明显，不肉，一点都不肉！最重要，油门3000转声浪，好正啊，好好听啊，推背感一级棒，哈哈哈哈哈！ 舒适方面，我给满分，是因为不管是乘坐体验，还是降噪方面，我没找到任何不满意的地方。

点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版

4.86分“优秀”

5月22付款，25日提车，白色尊享版，裸车19.5，落地22，送贴膜，行车记录仪，封釉，底盘装甲，行李箱，2把伞，5次保养，全包围脚垫。 车子很满意，好看，大沙发很舒服，功能丰富，左右两个后视镜看的很清晰，大灯很亮，迎宾灯逼格很高。 静音效果很满意，空调满意，动力也很足。就是费油，一箱油400，有些贵。 坐姿还在调整中，脚伸直了，手就够不着了，还在磨合。 这个价格买这个车，我觉得超值

点评车型: 2019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国V

4分“优秀”

外观很大气，经常出门人家都认为是五六十万的车，商务，运动找到了一个平衡点，出去谈生意有面子。 内饰比较老，感觉落后好多年，不过该有的东西都给了（座椅加热，真皮座椅，中控台有点眼镜蛇的感觉） 动力方面，地板油感觉有种回了一口气在加速的感觉，反应速度在可以接受的程度，s档感觉像换了一辆车，提速很快。 空间有点小，前排空间正好，后排空间腿部空间小，但是座椅长度较长。 油耗方面，我在市里开车，上下班正常17.8个油，油耗有点高，好在加92号油 舒适性和a6可比，主动降噪，隔音玻璃，除了有一点点胎噪，外面的环境音基本隔绝，地盘悬挂是可调节的。所以在日常行车中针对不同的路面，都能保持较好的舒适性。

点评车型: 2019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国V

4.14分“优秀”

作为一名奔四的“抗压中年老男孩”，我还是一个车小白。无论是驾驶技能、经验，还是汽车知识、常识，都还是个小学生。因为工作关系，坐惯了吉普车，所以逛遍了当地4S店，在我预算内的只相中了宝马，后来转了陆驰林肯店……简约优雅的外观和大气深沉的气质吸引了，原本一心要拿下长轴款320Li，没想到在2020的最后关头变节了…… 作为美系车，工艺标准自然是没得说，改装的全景天窗、良好的隔音性、宽敞的内部空间，原本为白种人体格设计的进口款车型，咱们东方人坐上去更加绰绰有余。稳重的车身带来了较好的平衡感，但也不可避免地呈现出较高油耗的特点。虽然自带较好的信息化和科技感，但囿于进口原装的局限性，Apple CarPlay功能当然只支持苹果系统，作为华为粉无法直接使通过手机连接的方式使用车辆自带的部分功能，可以说给我留下一份小遗憾。 作为一名法科生、法律人，出于专业知识渊源，对美系和德系情有独钟。身边的社会律师更多选择宝马，然而一向趋于小众的价值取向，林肯或许更适合现阶段的我。若干年后，若我的法律生涯步入下个阶段，或许会奔着宝马3系、5系求索吧……那是后话了。 一切皆是缘。当我得知驾驶门的初始密码就是我的生日加上家乡生日（延边的建州日）的时候，倏然觉得它一直在等着我……总之，我们相遇更像是冥冥之中命中注定。 林肯，你好！请多指教！

点评车型: 2017款林肯MKZ 2.0T 尊雅版

3.93分“良好”

市内油耗11.5，高速油耗8，配置丰富，座椅通风加热都有，悬架可软硬调节，总体偏软，1.7吨的车很稳，更适合高速巡航，总体是一款比较好开的车。

点评车型: 2016款林肯MKZ 2.0T 尊耀版

3.86分“良好”

怎么说，外观是我喜欢的，缺点油耗高，后排空间不够宽裕，噪音隔绝很棒，配置丰富，没啥小毛病，不用太操心，但下一辆车不会选择林肯了。

点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版

3.79分“良好”

颜值高，空间小，动力够用，变速箱技术比较老，但是好在耐用，配置非常实用，6AT多少有点换挡不够丝滑，底盘调教非常扎实

点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版

3.89分“良好”

换挡顿挫 方向盘沉 车门沉 下车要用脚踹才行！别的很不错 女孩子最喜欢全景天窗和尾灯设计 溜背溜的比较狠 后排空间不是很大！提车的仪式感很强~服务很好，赠品送的油卡和车模 绝了 等了很久！！贴膜颜色座套 小尾翼 后期自己加装改的 还有改的前唇只不过技术太烂蹭丢了~