点评车型: 2019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国VI

4.64分“优秀”

一个多月的谈价，最终25.5万落地，终身免费保养。 当时看了SUV，看了半天转战轿车。3系A4涡轮减压，190马力的要30多万。C级黄金动力看都不看，ES加价的公路闪电试驾完直接拉黑，S60后排中间像骑马一样，CT5和XEL当时没有看，所以综合考虑就选定了mkz。 林肯特性，静音之王，双层隔音玻璃配米其林轮胎；超强悬架，80速度过减速带没什么感觉，滤震隔音无敌。但是它把所有的钱都花在舒适性上，前驱前麦弗逊悬挂配米其林轮胎滤震很强但是操控不行，但是转向侧倾控制的不错，我在城市快速路匝道上80定速巡航过还能很好的控制车辆，弯多大我也不会形容，反正开我那个帝豪GS超过60就侧倾很严重了。动力方面，1.7吨车重使得起步加速不太行。当然不太行是相对325那种说的，不是真的慢吞吞那种，毕竟196马力摆着，特别是S档，油门会特别灵敏。空间嘛，因为我开车都是躺着开，看不到发动机盖的那种，所以后排空间略显拥挤，正常人开的话后排空间还是不错的，当然没有很大，他的空间全放在后箱去了，放两28寸行李箱可能都还能放不少东西，反正两个20寸行李箱进去了还是空荡荡的。但是4925的车长，1866车宽，在老旧小区对技术考验有点高，所以建议新手装360，当然不要依赖360，还是要自己练技术。配置，车机比较古老，没有什么现代科技，没有导航，反正我不需要，毕竟我就是导航；倒车影像也是比较古老，反正够用就行，我没倒车影像我也能靠到离侧面5厘米以内，后面距离的把握通过个倒车影像就可以解决，技术不好的可以装360影像。音响的音质不错，但也没有很好。反正我只听收音机，够用了。后排220V插座，车门密码锁，都是很独特且很有用的功能。座椅舒适性，林肯的仿皮座椅做的真的很好，而且后排座椅不会缩短坐垫来显得空间大，后来我试过很多真皮座椅，都没有这个仿皮座椅舒服，至于尊雅版真皮座椅，我没试过，应该会更好吧。油耗，92油9.7，我开车是比较横的，也常常S档跑，一半市区一半快速路吧。花到这个钱了还优惠那么多，不要在意一点点油耗，百公里多2升怎么啦，家用车一年1万公里也就多200升1400块钱，十年1万4够不够你加价买省油的车？至于网上说的什么异响什么玩意，开了9个月了，除了有放眼镜时眼镜盒没阻尼过震荡标线会抖，剩下没有什么异响，也什么毛病都没有。美系车皮实耐造，不要太宝贝了，越宝贝越容易坏，只要不是随意蹂躏就行。保养方面，因为我终身免费保养，但据说一次1000块钱左右，1万公里保养一次，不比BBA贵。哎呀一年1000块钱，纠结这个就不要买豪华品牌。另外靠近车辆时迎宾灯，真的感觉很高贵。 这车在高速上才是最能体现它的地方。100以下风噪胎噪基本没有，120时略有一点，在同级别是控制的最好的一个。100以上加速时发动机声音不大，动力马上就来。米其林轮胎和它的悬架，柏油路基本能滤掉绝大部分震动，甚至紧急避让的时候在后排都能睡得很香。 这个车吧，适合对内饰颜值追求不大的，对动力操控没有狂热追求的，过年回家带一堆东西回家的，对舒适性滤震隔音有很高追求的人。纯进口，优惠力度大，想下手的，早买早享受。我这车载过很多同事朋友，他们都说这车买的值，钱花的很精准。 想问什么可以问

点评车型: 2019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国VI

4.14分“优秀”

外观和舒适度非常满意，高速开起来超级稳。 车身厚重，安全性不错，但是油耗也高。常年开市区基本上都在12个油左右。

购车总价 | 24.5办完28软点 同级对比 | 看过bba3全款要加3w放弃-新c试驾之后还行、但价位和车不符、之后到林肯中心试驾mkz试驾提车 故障吐槽 | 有一次停在室外突然下了暴雨雨停之后开回家刹车盘突然一直吱吱的响不注意听不到、开窗之后才听清楚、不得不说隔音效果真心好、下车检查应该是暴雨打在地面弹在刹车片上石渣、松手刹走了一会滑进的、然后大油门急刹两次就没有声了、这好像也不是故障😂、 空间 | 一般般、后备箱大 驾驶体验 | 性能好、车身稳定、提速还行、隔音好 颜值 | 高-本身就喜欢肌肉车、蛮实 保养维护 | 还没首保 内饰 | 我个人比较喜欢-但有些说丑、 油耗 | 9个中和

好看买的！舒适性静音针的可以！目前3000多公里！市区油耗13－15的样子加1000的油跑了1100公里！高速上跑跑显示8.5一箱油可以跑700公里的样子！说话话，美国佬的装配工艺真不咋的，提车第二天去修主驾驶的玻璃升降条，异响，直接其他车换了根过来，提车第三天下雨，天窗漏雨，又去修了一次，很无语的！到现在就这毛病没有其他的了！以前开的迈锐宝，本以为油耗差不多，这个是真心比较高！在乎油耗的别看了

购车总价 | 落地27万 空间 | 美国车，都是外大内刚好的类型，坐进去挺充实感 驾驶体验 | 不上高速一般都是开舒适模式，减震挺好的 颜值 | 根据个人喜欢吧，外型设计给我的感觉就是豪华车

购车总价 | 25万元左右 同级对比 | 与同级车比，颜值高，配置齐全，外观大气,动力十足,豪华车的体验,高端大气上档次,低调奢华有内说的就是MKZ嘛，多了解林肯mkz 的功能，真是越看越喜欢。 空间 | 没有感觉到拥挤,那么大的空间足够做了，晋升的后备箱看起来不大,但是里面的空间挺足的,可以装很多东西。我觉得家用完全是足够了。 驾驶体验 | 高速上速度快时,车也不发飘。稳定性非常好。方向盘手感不错。 颜值 | 林肯家族式前脸,霸气,越看越喜欢。迎宾感应系统，林肯标投射到地面,尊贵感迎面扑来,LED氛围灯,随心挑选灯光颜灯。将尾灯与雾灯结合。视觉上呈现-体式设计,超级显豪华。 内饰 | 内饰比较稳重,中规中矩,控制台设计比较简单。看起来更直观。美系车以用料实在出名, 很多都用了真皮包裹,没有花里胡哨的过多按键, MKZ作为全进口车,更显用料实在。 油耗 | 油耗个人觉得还能接受，上下班都赶上早晚高峰,市区路段情有可原。希望保养过后能再降点油耗就完美了。城市道路行驶: 11个油,身重,油耗高些也是有心里准备的。都说车身重安全性能越高。费点钱换来安心也是值得的。

尊享17寸轮毂，196马力，么有前车雷达，自动远近大灯，建议还是尊耀嗷，19寸轮毂，245马力，配置丰富，啊真是羡慕尊耀～～～！！很爱kz呐，大气，外观好看。星辉的前脸和一体式的尾灯都是我爱他的理由！驾驶感非常舒适静谧，粉了粉了。

购车总价 | 全车优惠3万3，送琥珀光学膜和原车行车记录仪，裸车24万多，最后加上购置税服务费保险等等之后，总价不到29万。 同级对比 | 跟同级对比首先就想到了凯迪拉克，不管是ATSL还是CT4或者5，我认为还是MKZ更香一点。首先凯迪拉克降价太可怕，买这种品牌的车主最在意的其实还是豪华品牌附加的豪华体验，而凯迪拉克的大降价让这种体验所剩无几。再就是对比配置，都是美国豪车，都是降维打击，所以配置都挺厚道，不同的就是动力了，凯迪拉克的动力确实更猛，而且CT系列是新出的，不管是内饰做工，科技层面都要更新一点，后驱也特别重要，不过MKZ的动力跟同级比也很厉害，低功率的马力都上200了，还有380多的扭矩，拖动这个大家伙一点也不费劲，反而显得很轻盈。最后是空间，从外观看，MKZ非常大，尺寸也占了绝对优势，但是轴距不如凯迪拉克，但是乘坐不会受太大影响，你要说MKZ后排的溜背车顶影响乘坐，那我想说CT5的溜背更厉害呢。所以总的来说，这个就是见仁见智啦，都是总统座驾，配置动力空间都不错，主要还是看个人审美，看具体需求。 那么跟其他同级别的车型对比就更有优势了，特别是BBA，相同价位里不管是配置还是动力都超出一大截，更不要说这种大尺寸带来的凌厉气势了。跟他们比，MKZ唯一不足的我觉得就是保有量比较吃亏，这导致了许多衍生问题，比如保值率，比如保养成本，比如维修价格和等待时间，这些都比较吃亏。但是少也有少的好处，不讲就，不随大流，要个性，要不一样，这就是这辆车给人的感觉，现在也不乏有很多这样的车主，我自己就是其中之一，除了在意它丰富的配置，小众的品牌也是一个重要的考虑，同时，林肯的品牌文化，历史悠久，很有底蕴，这些都是这个品牌和这辆车能带给我的感受和豪华体验。 驾驶体验 | 相信所有林肯的车主都非常地满意林肯车的驾驶体验，不错，林肯这个品牌追求的就是静谧之旅，所以全车隔音，主动降噪，双层玻璃以及米其林浩悦3的轮胎，这些都让这辆车安静安静更安静，我自己跑过长途，实测120码以内真的是非常安静，根本就不像在跑长途，而是在市区那种慢速带来的小噪音，140之后噪音开始增大，但我觉得这个也是相对而论的，因为林肯在120之前太安静了，所以120之后就觉得比较吵，这个还是大家自行试驾去感受比较好。再一个不得不说的就是这辆车的底盘调教和悬挂软硬自动调节，非常舒服，在过减速带或者一些颠簸的路段立马可以感受到这个底盘的友好，对我温柔以待的感觉，像是在开一艘大船，同时在转弯的时候，它又能提供比较好的支撑，让车辆不至于侧倾感太猛，还是很有自信的，这辆车的麋鹿测试没记错的话好像是上70了，足以体现它的牛逼。 空间 | 空间上面已经聊过啦，尺寸同级别最大，没有之一，后备箱超级超级大，特别深，就是轴距2850跟同级别比不占便宜，不过我个人认为不影响乘坐，本人184身高，前排调至舒适后，后排腿部空间依然很充足，头发会扫到别顶，所以要往下坐着，不过话又说回来，谁在后排会正襟危坐，不都是类似于葛优躺那样怎么舒服怎么来么。 颜值 | 颜值就更不用多说了，大气。这个每个人的感受都不一样，但我觉得没人会喷MKZ的外观吧。 保养维护 | 保养维护至今没有做过，不过想也能想到应该不会便宜，问过其他车主差不多一千块左右，个人觉得首保之后就脱保吧，去外面找一家信得过的修理厂，用一半的价格加更好的机油，不香么？ 内饰 | 内饰么，眼镜蛇的造型，见仁见智，图片看一般般，但坐进去后还是很有豪华感的，我也知道很多人是不喜欢这个内饰的，觉得老气觉得科技感不足，但是切身体验之后，我得为这个内饰正名，全部软质包裹真的非常豪华，而且习惯了之后还是很舒服地坐在里面，7色氛围灯也为夜间驾驶营造了很好的氛围，所以，关于内饰我建议还是不要太听网上的，还是要自己亲自坐进去，亲自感受一下。 油耗 | 这个得说一下，买MKZ之前就听说这车耗油，但我觉得还是得看怎么开了。这辆车我买回来后，它整个给我的感觉，营造的豪华，都让我不自觉地就不想开快车了，匀速下比较省油这个大家都知道，我开下来综合油耗目前9.6，十一期间跑长途实测油耗5.4，我个人认为这个成绩还是非常友好的。对比我之前的车，2.4排量的起亚K5，夏天也是9点多10点多，冬天12往上了。我承认开K5是比较猛所以相对油耗更高，但比较一下，大家应该也能得到更直观的参考了。

购车总价 | 270000元 同级对比 | 同级性价比较高，底盘有高级感，静音优秀，动力充沛。 故障吐槽 | 车机有过一次死机，装配工艺一般，按着会有声音。走烂路底盘略微感觉松散。 空间 | 空间基本够用吧，头部空间一般，个子高的会有点压抑。 驾驶体验 | 加速良好，驾驶舒适，底盘有高级感。 颜值 | 看中的就是颜值，大气不失动感。可商务可运动。 保养维护 | 目前还没有首保，4s店送了两次保养，相当于前面3万公里保养免费的。不过前几天停着好好的大灯被其他车蹭了，修了15000+，维修着实不算便宜。 内饰 | 选的黑色内饰，还可以吧。不算惊艳，但还算合眼缘。 油耗 | 目前走的基本是国道和城郊道路，市区开的不多，表显油耗10.7，可以接受。毕竟车重在这里，排量在这里，动力在这里。是吧！