人生的第一辆车，很喜欢！颜值在线，动力非常好，也非常好开，辅助停车以及辅助驾驶功能对新手司机非常友好，92#汽油；油耗目前基本在7.7左右，因为平常就是上下班或者去购物，市区限速基本都在60左右，待后续跑跑快速路应该会降低的；内饰高级，满满的质感，新车有点气味但通几天风基本没有了；胎噪一般要看路面，好的路面胎噪也小的，后备箱空间一般，如果平常就两个人的话还是满足的，车机流畅度尚可（看发布会说后续应该会升级），十万级的品质还是可以的，放在十年前十万想买这种车想都不敢想，现在吉利领克帮我做到了！现在有了六弟就可以带着家人在假期去游玩了，给我们的生活增添了不少乐趣，待我技术成熟后续会教我老婆驾驶六弟一起享受美好时光！

【最不满意】 先说不满意 1、本地价格坚挺，又不想去外地买，所以价格高了 2、起步慢。因为是低配，所以电机是小的，那么起步就没有中高配那么麻利，得深踩油门才能起步快，所以各位开车老手尤其喜欢快的，尽量买中高配。 3、路噪和风噪略大，尤其裂纹较多的水泥路面，路噪不小，高速80以上风噪不小。但比我那个7年前的10万油车略好，比五菱小车略好，和那个轿车差不多。 4、没有电动后视镜折叠，不过这个新款有了，但谁让咱钱少呢。。 5、定速巡航是40-120，高速跑130按定速巡航不管用，超过120后定速还是120，这个真没理解，我油车跑150都可以定速的 6、高速是真费电，当然如果你就80左右跑那是真省电，70以下电耗大概5左右，80-90在8-10左右，100在12以内，120在15-18吧，120以上基本20电耗以上了，大概是这个数，没有精准测试过 满意的地方 1、外观，各种看和对比底盘距离后，选了这个，没办法，路不是太好，又开的快，怕底盘低了磕磕碰碰😂 2、续航，因为每天60公里左右通勤，所以400km续航温柔点开完全够用，基本6-7天充一次电，别开空调，开空调的话电耗涨2-3个吧。我脚重，所以电耗10个左右（没开空调）较高，有一次开空调跑电耗一直在11以上。那些国道定速50跑的基本电耗在5个左右。 这个车总体来说是还行的，现在一周充一次电大概在25-35左右，比油车真的省不少，而且目前没啥毛病，除了上牌时候被人倒车给装了一下以外🙄问了售后喷漆500-800块，哎～

不知为何，在这清寂的夜晚，辗转难寐，就来尝试发布本人蛰伏懂车帝两年的第一个车评： 【购车经历】 驾照拿了几年了，常开家里的蒙迪欧致胜、傲虎，留学时买了辆二手霍顿海军准将来开，工作后时不时开一下同事的迈腾、RDX、老天籁、凯美瑞、昂科威，自诩半个老司机了。 19底莫名对汽车提起了兴趣，于是下了各大app开始学习相关知识，逐步成长为了知晓车辆构造及原理、各大品牌前世今生、当前市面上售卖的几乎所有车型的外观内饰配置及常见问题的理论派，过程中就被马自达的造车和设计理念所吸引。 准备购车时，预算20w上下，因本人的喜好是：油车+全球车型+小众车型+外形有个性+AT/湿双，因此在众多车型中筛选出了马自达cx-30、起亚k5、凯迪拉克ct4，当时还看上了尚未上市的捷尼赛思g70和雪铁龙凡尔赛，不过因需求较迫切，经过了一圈试驾和深度研究后，还是选择了cx-30。k5是被安全性、单倒车灯和可能略多的小毛病劝退，ct4则是被硬的不行的刹车和小到不行的后排劝退。相比之下，cx-30各个方面都非常适合，就直接下手了。 【外观内饰】 见仁见智，不过cx-30的外观内饰可是得了2020德国红点最佳产品设计奖+2020日本汽车殿堂年度设计大奖的，其设计水平可见一斑。“魂动2.0”设计理念带来的s形光影腰线、“人马一体”设计理念下诞生的狭长车头、“少即是多”理念下打造的轻奢简约内饰......还有马自达的看家颜色水晶魂动红、“天使之翼”灯组，都挺戳我的点的，在这个价位里不说第一，也是名列前茅了。 我和有些朋友一样，刚开始对这车有点过于宽大的防擦黑边有点接受不能，但后面越看越顺眼，再加上平时开车时这黑边简直是防擦神器，真香了。 【安全性】 这车是真硬，要不是看它拿了那么多安全的奖项，我还真不一定买它： 欧洲E-NCAP五星安全评级 北美IIHS顶级安全评级 澳洲A-NCAP五星安全评级 近期又拿到了日本JNCAP五星安全评级、中保研碰撞测试6项全优，进一步证实了这车进了国门后，也是没在安全方面克扣减配的。 【空间】 确实不大，不过坐4个普通人还是够。 本人身高184，前排主驾位调到合适位置后，头顶一拳有余，坐进主驾后排刚好顶到膝盖；副驾调到适合160的人的位置后，后排坐个180帅哥都绰绰有余。就是地台略高，后排中间还是最好别坐人了。 【舒适】 底盘紧致，路感清晰，能过滤细微震动，不过蝴蝶仿生后悬架还是硬，过减速带冲击较大，影响舒适度。 座椅是偏硬的那种，支撑性很足，而包裹性略有欠缺，好在打孔真皮品质很不错，肌肤触感挺好，再加上主驾的电动调节腰靠、记忆座椅，驾驶舒适性还是过关的。 NVH方面属于同级优秀，高速上风噪控制得较好，胎噪相对大点，隔音整体能秒杀傲虎就令人震惊。 音响不知什么牌子的，只能算是中规中矩，真希望把海外版的bose给引进来啊。 【动力】 SKYACTIV-G 2.0L四缸自吸发动机的马力和扭矩参数已经不如1.3t、1.4t这些小排量涡轮了，买这车对动力的要求不能高。不过马自达祖传6AT的调教、换挡逻辑和速度都是鼎鼎大名的，再加上鸡血开关的强制降挡操作，在日常驾驶及超车场景中还是有足够的信心和余裕，只要舍得踩就是了。（P.S.这车发动机有小声浪，加速起来真好听） 【配置】 耀悦配满了自适应巡航、车道保持还有各种主动安全系统，其中主动刹车真的好用，从来没有像其他品牌那样误触发过，我低速跟车分神时触发过一次，避免了事故，可以说是很给力了。 点名批评车道保持，居然只有时速55迈以下才能启用，不知有什么存在意义。 【保养】 不愧是自吸+AT，保养起来就是省事，不要去坑爹的四儿子，就在途虎上面，机油选出光的0w20，小保养就两百多，大保养四百多，首保过后一万公里一保，简直便宜到不行。 【改装】 花了点钱加了手机控车、四个前雷达，换了自动防眩目内后视镜，准备再研究研究加个右侧盲区影像，勉强对标顶配了哈哈哈。后期再换套轮毂轮胎，NVH和驾驶感受应该能更上层楼。 【问题】 除了有轻微异响外无其他问题，安全带卡扣和座椅下方偶尔有摩擦声，车速上去后副驾车窗玻璃偶尔有哒哒的碰撞声，好在都是偶发，目前已差不多习惯。 【总结】 看到cx-30在海外备受欢迎，国内无人问津，心里不是个滋味，是国人不懂车？还是国情不同？已然都不重要。作为一台个性较强、性能不强的买菜车，能让入社会不久的我有能力负担，并带给我感官和驾驶的享受，那就够了。

吉利ICON这款车放在12万左右的燃油车市场中确实比较另类，只看一眼就能给人留下深刻的印象。而ICON巧克力在整体设计上延续了ICON的设计，但是在配色上增加了全新选择。 在内饰方面，这款车的设计也比较精致，车内有双联屏，挡把的造型也比较小巧，加上车内有一定的软性材质和镀铬装饰，精致感还不错。 除了这些看得到、摸得到的地方比较讨好女生之外，在其他功能上也一样讨好女生。比如倒车的时候，女性车主就可以利用标配的全景影像、透明底盘功能，来查看车辆周边和车底的情况，避免倒车停车时磕碰到车身。而循迹倒车功能也有，有的时候车开进胡同，遇到前方没有路可走，那么开启这个功能，车辆就能原路返回，这对女性车主来说确实是比较方便的。 这款车的车身尺寸不是很大，车长不到4米4，轴距2米64。由于这是一台SUV，所以车内空间还是比较宽敞的，女性车主想要开车和闺蜜去逛街，或者接送小孩，空间也都够用。 不足的就是后备厢的离地太高，如果要搬运一些大件物品，对女性车主来说可能不是很便利。不过这款车配备电动感应后备厢门，如果双手提了东西，能用脚踢的方式来开尾门，还是挺方便的。 至于动力，搭载1.5T发动机+7速湿式双离合，百公里加速不到8秒，所以平常红绿灯起步，加速还是比较快的，想要加速超车也基本没压力。湿式双离合的存在，让这款车的换挡顿挫感并不明显，而女性车主用车对于动力平顺、舒适的要求是高于动力性能的。所以说，这款车还是比较适合女生的。

好看是很好看的，但是油耗是真高，虽然买之前有心理准备，但是还是心理准备不够。2025款的对比老款少了很多实体按键，而且实际上是减配的，质量轻了不说，自带的行车记录仪也没了。 【最不满意】 谈价的过程不太愉快，现在都给你推五年分期两年还，而且各种计算方法忽悠的你头晕眼花，脑子稍微不清楚点就被绕进去了，利息高的离谱，差不多是贷款金额的五分之一了。最终落地价格实际比全款也就便宜一两千，能全款还是尽量全款吧。 【购车经历】 一定要去4s店多的城市，有竞争才会有优惠。购车过程还是挺顺利的，如果有现车的话，基本上一天能搞完。 【提车价格】 价格，哎，不想说话，恨自己没长一张巧嘴。感觉现在顶配12.7以内可以落地。 【空间表现】 跟同级别的车空间比肯定是小的，但是我的需求就是小小的SUV，所以挺满意的。 【动力表现】 有三种模式可以使用，日常市区通行用经济或者舒适模式就完全够了。 【操控】 还在磨合期，目前挺灵敏的，等一个后续使用情况。 【乘坐感受】 家人乘坐表示很舒适，主驾坐着也比较舒服。 【油耗】 在拥堵市区开，今早开了6.3公里，油少了1升。 【最满意】 颜值，还有驾驶辅助，新手很好上手。 【保养】 目前不知道，买车送了首保，之后的保养也不知道会花费多少钱。

也不知道是贵了还是便宜，潮州说订车要2个月，直接在深圳找有现车的店，问了几家都是只能指导价优惠2000-3000元，第一家定好，弗迪按揭通过，58000免息分24期还，销售才说调不到车，整整耽误一周时间，第二家确定车就在他们地库里，马上定了，颜色果敢粉，正好老婆喜欢，颜色要➕3000，谈好后算优惠多3000，车价96800，商业险迪子出4000，自费交强950，送了护板安装的要了120，96800+950+120=97870元落地价，敢果粉！送了护板，龙膜，比亚迪行车记录仪，脚垫抱枕头枕，提车后立即给它换了高配版的铝合金轮毂费用1600元！这是家里第二台电车了，第一台去年这个时间提的埃安YP，城市代步电车确实很不错