eπ007动力十足值得买吗_eπ007怎么样

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

4.14分“优秀”

车辆外观非常满意.靓丽低调的颜色.骚气的尾翼.仪式感满满的翻转仪表.每一个都无比打动我.看了很多车.同价位的起源A07.深蓝sl03.综合下来对比下来.还是选择了007这个车.空间大.后排位置放倒还能躺两个人.露营都不用带帐篷了.而且这个车还有前备厢.藏点东西.其他人根本不知道.岂不是美滋滋.开始考虑过增程车..怕有续航焦虑.但是看了很多评论和考虑..增程用电吧背着一箱油.用油吧.又何必买电车..索性直接pass增程...买这个也想着上620续航.电车嘛.就和电瓶车差不多..续航总是越多越好的.后面算下来价格都和四驱差不多了..我们贵州坡道较多.而且下雨地面湿滑.四驱在安全性能上肯定是完爆两驱车的.索性就直接上了四驱..动力方面这车还是有很强的推背感的..别说什么两秒多..我个人觉得4秒内都已经超标了..毕竟都是限速..能开到多快？道路千万条.安全第一条..车子自己喜欢最重要..少考虑多尊重内心..不然纠结半天直接买不成...早买早享受.晚买享折扣..买啥都不亏

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

3.67分“良好”

1.选车经历：我当时预算就是在落地18个以内，家里面有个SUV油车，我就直接坚决的买纯电轿车心，当时选择就是起源A07、奕派007、领跑CO1。最后还是选择了奕派007，最后看了一下奕派17个就有四驱，性价比高然后颜值也非常高。 2.颜值方面：对于奕派007的外观我是非常喜欢的，特别符合年轻人的审美，幽兰紫非常的sao气，内饰因为顶配只有有机硅（白色的内饰毕竟不耐脏，而且时间久了肯定会发黄） 3.动力:544马力、百公里加速3.9s（拿百公里测速仪实际4.2s)动力完全足够了，玩百公里加速的时候人在前面跑，魂在后面追特别爽，超车这种自然不在话下。 4.续航方面：官方标的540但是实际的我最多就是400（好多车友450-480)，我做不到黄金右脚。现在冬天几度到十几度，开空调我的续航300左右，纯电车嘛反正不跑长途，平常代步之类，续航没啥焦虑，就算偶尔跑长途现在服务区也全是充电站 5.智能驾驶：我没上智驾包，全系标配L2辅助驾驶，跑高速用自适应巡航和车道保持（这玩意我用的好慌，感觉老是跑偏）。007AEB防碰撞有问题，有一次晚上等红灯刚起步前方啥也没有，他直接触发了，停在马路中间。 6.配置方面:20个扬声器、座椅通风加热（只有座垫没有靠背，这个有点无语）、无线充电等，这些电车基本上都有中规中矩吧 7.总结：说一下缺点吧，①车机系统不完善，体检感一般。我的车机联网上车前几分钟是没有网的，音乐放不了，要等几分钟才能连上（不知道大家都这样还是就我车是）②开车噪音太大，必须把歌声调大一点③少了个前雷达，这玩意也不值啥钱吧。 总体倒是挺满意的，毕竟性价比高，颜值高

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

4.14分“优秀”

车子交付时间是4月13日，发帖当天才拿到行驶证，已用车超过1个月（临牌）。简单说说从下定购车到交付再到使用的和验车的历程。 【购车经历】 换车意向是从2024年1月已经瞄准了新能源汽车，车主原是广州油车指标，17年通过竞拍拿到，本次购车计划首先考虑的是续航问题，最初意向是领克07-EMP，插电混动可以解决里程焦虑，但考虑到家中无法安装充电桩，频繁充电会较少用车体验。而且领克07销售也明确告知6月左右才会上市，汽油的价格每天上升，对比纯电车，新车价格在20w或以下的车型。最终东风eπ007 启源A07 深蓝sl03小米su7 进入最后的决赛圈，价格对比以后。等小米的发布会价格一出，果断放弃。20w左右预算还拿不到入门版的su7。 却可以全款拿下eπ007的最高配。3月31日到广州番禺的店作最后谈判。刚好当天是开业活动。我相信这正是缘分，活动当天再减1500。可以说是打动我的最后一击。下定前决定置换掉油车再拿下5000的置换补贴，老油车还多加了1500给我进行回收。简直把我快香没了。定金2K，购车合同写清楚30个自然日内交付车辆，超过1天给我补贴100元。 由于广州这个油车指标我需要回收后才能预约上牌验车。而4S店需要30天左右才会把旧车过户掉把指标转出用于新车上牌，此操作可以永久保留油车指标（如果新增新能源指标，过户后油车指标就必须1年内使用否则收回）所以才有了35天才验车上牌。如果此经验对各位看官们有帮助麻烦点个赞，期间临牌到期前3日可以自行申请第二次临牌。 【提车价格】 选配的是540max四驱+智驾包 16.9+0.8=17.7w 含智雅包 19寸马牌轮胎+红色卡钳+硅胶座椅 （剪刀门不太实用，所以1w的选购基金选的智驾包+雷达） 【驾驶感受】 加速感受是用车最大亮点，16w的价格体验3.9S的零百加速，提车的第一个月，试过战斗模式的绿灯消失术，舒适模式深踩一脚上从40到100加速体验，化身城市道路中的电老鼠，9年的油车经历再到纯电，可以说是省钱省心省时间。有条件的朋友可以感受下新时代的纯电车，真的不会让你失望 【续航】 续航实测450满电，平均1度电开6.5公里。88折这样子，高速会低点，下雨天也会低点。正常通勤50公里，5天充一次。每次40分钟 从20%到97% 【最不满意】 因为新车上市不到1月就入手了，智能驾驶只有高速路的辅助，城市路只有L2级别的辅助驾驶，希望加入大疆以后能发挥出更多性能。360景象确实不是太高清，自带的行车记录仪是车牌位置的摄像头。哨兵模式还没有。 最后关于考虑入手，必须试驾后再购买，底盘操控和加速，座舱体验，车机调教都先看看懂车帝。此车的车机大部分人都吐槽，其实他们是还没撕掉中控屏的保护膜，撕了就是从720P变1080P了。流畅度也是OK的，现在还没有过卡屏死机。晚间的倒车影像也是够亮够清晰。雷达感应可以说比同款车好很多。不过透明底盘确实糊，以后升级吧。 加速没问题 底盘稳，掉头和大弯都不会飘。车主最深刻那次是机场高速特大暴雨，附近10公里还有龙卷风，车内感知很好车身不会被风吹歪，雨刮器也能正常使用路线清晰。只有经历过的才有对比，最后一句，车子够硬，性价比高。天幕清晰不晒！

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

4.36分“优秀”

奕派007顶配四驱的1个月，3000+KM闲聊和使用感受。 因为上班离得远（上下班来回得110公里了）所以为了省钱立马从油车（之前是开了8年的别克英朗）换成了电车。钱是真省下来了。 车型：540MAX+哑光向阳金（还有5000没用完，智驾又要加8000，觉得没啥必要。主要是穷） 【外观】 我是在看视频的时候，无意之间看到了奕派007的静态试驾，一眼相中，但是我还是理智的，不能因为它帅就盲目去买车吧，毕竟对我这种普通家庭这个价格不算小数目了，我用尽搜索软件，到处比较，配置、外观、价格、评价等，能看的我都看了，最终总结这个价位这个车外观绝对是能打的。附一张我的小车帅图。 【内饰】 因为是四驱顶配，内饰这些都是直接拉满了的，比我原来的车是好太多了，同价位来说这个内饰应该是中规中矩，都差距不大。特别的就是座椅是用的白色硅胶，销售介绍的时候说这种材质不容易脏并且好清理，这就让我心动了，我原来那车就是容易脏，粘上颜色后根本开不掉，这一个月的驾驶下来我发现好像还真是，座椅脏了直接拿帕子开一开就干净了，挺好的，强烈建议一定要选。（也考虑过还要不要用座椅套，但是都加钱了还用座椅套那不是骗自己吗？最后决定放弃，目前没发现座椅上有开不掉的脏东西） 【动力及驾驶感受】 当初就是因为动力强劲，加上四驱比两驱更安全我才选择的四驱顶配，加速3秒多，战斗模式一开，一脚电门下去，双脚能离地飞起来 你敢信？。加速超车更是不在话下，轻松超车。可能有些小伙伴要问了，四驱安全在哪？我总结了一下，1是加速超车更快完成动作；2是下雨天不容易打滑；3是车身更重；4是能适应更多路况。嘿嘿，反正我是这么认为的。 【空间】 空间不是我的第一看重的地方，因为平时开车主要还是我自己开，放假才会接上家人一起出去，车是标准的B+级别，内部空间很大，后排座能放倒，因为是掀背所以后备箱空间也很大，并且下面还有一个储物盒，前面还有前备箱，所以对于一般家庭来说内部空间完全够用，这点不用担心。 【最不满意】 要说不满意，除了车机还能有啥呢，原来说的胎压检测官方已经说了8月就能实装，免费去4S店加装。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.57分“优秀”

昨天提的东风奕派007 530pro，说说提车和实车体验吧。 提车前：提车预算在15万左右，在确定007前，也考虑了很多款车，希望大家买车前都先明确好自己的需求和预算，因为我用车需求95%都是上下班通勤，不跑长途，顶多也就跑跑武汉（来回不到300公里），且家里有家充条件，所以纯电车是第一首选，老婆不喜欢suv，直接把范围缩小了一大半，同级同价位的车我们看了深蓝sL03，长安启源A07，零跑c01，海豹ev，老婆不喜欢深蓝和零跑的外观，直接pass，启源的后排空间和外观不太满意，海豹落地得17w超了预算，奕派007刚好在我老婆的审美点上，最后选了奕派007。 提车：先说大家关心的价格，我们是530pro，指导价是16.66，说实话，如果是这个价，其实性价比就不高了，现在官方活动2000抵3w，实际优惠后13.86，然后找销售谈了2000的现金优惠13.66，基本上就是裸车价了，500的上牌，5000的保险，落地基本上就是14.21w。其他就是贴膜1000，因为送的膜太辣鸡了，加了1000换的好点的车膜，再就是花了99元，买了一个终生免费保养的权益卡。这就是我提车的全部费用了。 关于置换补贴是10000，其中湖北省的5000，厂家的5000，还有个1000的武汉消费券（要求过户在武汉过）。 关于贷款，厂家提供的是定额6w的两年免息贷款，因为这个跟厂家的5000元的置换补贴不能同时享受，所以我没选。 关于交付，我选择的卓联汽车销售公司的4s店，武汉基本上都是他们的4s店，加上卓联是东风集团旗下的，相当于官方销售，新车他们都检查好了给我的，有全车检验报告，交付送了全车膜，脚垫，遮阳板，交付礼（一束花、钥匙套、雨伞），送的东西不指望太好，只能说除了膜都是能用。 关于选配，因为送1w的选装基金，我们基本上都是合着1w选的，一个全套马牌轮胎5000，这个必选，其他都无所了，对颜色没有要求的，就选软包内饰，有要求就选颜色。加钱选装的随意。 用车感受： 也谈不上感受，因为我也就昨天从武汉开回家，今天开着上下了班。 外观：没得说，对颜值党来说，只能说太帅了。 内饰：谈不上多好多豪华，基本上就是这个价位国产新能源的普遍标准，但可以说吊打二十几万的油车。 车机系统：一般，如果你是从油车过度过来的，绝对可以满足你的所有需求，但你如果是对智能化车机有要求，那就不太够了。具体我说几个缺点吧，首先是车机分辨度稍微低了点，包括摄像头的像素也低了点，流畅度够用，app商店应用太少，当然这是对比特斯拉和海豹，因为我只开过这两个电车。我能包容他的车机系统，是因为可以后期ota升级。 续航：我目前还没跑完，所以不好作评价，我从武汉到我家，全程大概150公里，全程空调，120码左右，耗电41%。今天城市通勤，21公里，全程空调，耗电5%。供大家参考。 驾驶感受：动力方面家用够够的，要多少给多少。底盘调教的话也没问题，很有韧性，软硬适中，没有海豹那么软。也不像特斯拉那么硬，底盘有护板，东风军工级的没问题。电门和刹车，舒适模式+动能回收弱，我感觉很像油车，从油车过度过来的，直接上手。空间方面绝对够，我们基本上就是冲着空间买的，本人185，前排坐下后，后排我坐，还能有3拳的距离，2915的轴距，空间设计合理。后背箱很大，还有一个下沉空间，刚好够放一个钓箱，钓鱼佬的福音。说几个缺点吧，因为没有双层玻璃，胎噪比较大，速度越快越大，换马牌轮胎好一点。关门声音有点low，解放车的关门声。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

4.57分“优秀”

【购车经历】 本来看了一年的mg7结果价格谈不下来路过隔壁的东风奕派看着挺不错的就下定了，这配置价格也很合适 【提车价格】 只有官方优惠四驱选满裸车16.96，不带智驾包 【驾驶感受】 动力很激进，一脚下去嘎嘎快，唯一的不好处就是底盘比较硬，不如竞品软，但是毕竟这动力了算是性能车运动硬点很正常，路感清晰 【电耗】 我平均16左右吧，看个人的脚，我就随便踩，偶尔来个急加速爽一把 【动力表现】 打开战斗模式猛的一批没啥毛病 平时我也开着舒适模式动力也够用，具体没试过多少，但是超其他车没毛病 【亮点配置】 外观颜值啥的都给了，还有个电动尾翼，大遛背，掀背尾门很香 【维修成本】 这还不知道反正电车嘛，维修成本肯定比传统燃油车要高

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

4.5分“优秀”

云南第一台540max四驱剪刀门版本提车。争当显眼包，从我做起。 1.外观方面: 优点:属于国产新能源汽车中的优秀水平，前脸造型犀利，整体外观偏运动时尚。有优秀的风阻水平。 缺点:整体造型为了向风阻妥协导致设计趋同化。前脸造型比较像长安深蓝和吉利银河。尾部贯穿尾灯辨识度一般。 2.内饰方面: 优点:有机硅材质触感优秀。 缺点:内饰细节做工有待提升。 3.动力方面: 拥有目前同价位最强的动力，加速表现十分优秀。顶配544马力，官方3.9s零百加速。实际根据路况影响大概在4秒头。 4.智能化: 目前只有基础功能，车机系统一般，但不影响使用。其他更多功能需要等待ota，智驾功能需要选装。 6.操控: 优点:驾驶操控表现优秀，整体悬挂调校偏硬，支撑性不错，路感清晰。 缺点:后排滤震一般，导致乘客舒适性不足。 7.空间:因为电池和遛背造型挤压后排，这一级别轿跑普遍后排空间差于同轴距燃油车。但在同类型电动轿跑车型中属于优秀水平。

点评车型: 2025款eπ007 纯电 650Pro巡航版

4.56分“优秀”

符合产品定位，价格合适，功能丰富，终身质保，同价位优先选择。 购车经历: 五月中旬老车出现问题，决定购车。5月25日去4s店试驾（当时只有他们有试驾车，都还没上牌才几十公里的新车）当天付定金，买的是650巡航版没有加5000选装包，6月10日车辆到店提车，6月18日车牌到位，脚垫到位，遮阳帘等赠品到位，充电桩首次充电27%-99%（10点冲到7点半，还有1%等不了了），目前里程375公里。 心路历程: 本来4月初就有买电车的想法，当时是想买混动SUV替换家里的SUV，我个人看中启源Q07，试驾各方面也没毛病，经过十多天心里斗争，想着手头紧，车也都好好的就放弃了。但是！！！五月中旬我的A3抛锚了！已经服役10年4个月的A3，有些垂垂老矣，维修一下4s万一万多，外面拆车翻新件根据质量3k多-8k多不等，心一横，买车！！！又看了三圈车，核心需求变成了以下几点:1省钱（便宜就是硬道理）2满足家用需求（空间够大够舒服）3续航高速能有400公里（外出游玩没有焦虑）4质量和售后有保障（不怕倒，质保长）5纯电且既要又要还要（各方面都不能差，既要又要还要！）看过的车包括但不限于零跑全系列，长安启源Q07、A07，极狐全系列，日产N7，一汽奔腾，大众ID系列……这时奕派007，零跑B10进入决赛圈。最终决定买007是因为底盘好+尺寸大+轿车审美更符合胃口。 新车体验: 1选购感想:动力绝对够用，5.7s破百我还没试过，一直舒适模式，体验良好。四驱感觉完全没必要，动力太暴躁，追求极致性价比就买650巡航不加5000选装包。好处是省钱，轮胎便宜，换胎不心疼，还不容易爆胎，续航还有略微提升。 2电耗实测:高架能跑11以内，尤其天气不冷不热的话，更低。市区12左右，综合下来目前375公里12.8的电耗。冲过一次电，27%-99%充电桩显示65度电，充了不到10小时，因用车提前断电。因为新车一方面电池可能校准还没完全，另一方面免不了在车里折腾弄弄，开空调和车机多费的电也挺可观。 3隔音方面:降低预期或者曾经开30万以下级别的油车不会有问题，相比24款据其他人测评是好了几个档次，但是，我要说其实符合这个价位的隔音，没有太惊喜和牛逼，但也不失望，用手机软件测了一下分贝日常行驶平均大概60出头。 4体验方面: 目前感受的特点:驾驶操控性不错，车虽大但没有开大车的那种局促感，车头与前障碍物的距离即使不通过雷达和影像也较为容易判断。空间感受不错，前排不必说，后排三个成年人中短途也不是很挤，动力也仍然充沛，能量回收四级可调。 目前遇到的问题:有一个没弄懂的地方，迎宾座椅的触发逻辑是什么，自己一个人开大概率没问题，偶尔关门不触发，带人的话好像这种情况概率高一点，有点影响体验。有时候重新开门关门也不管用，还得通过车机调整到预定记忆位置。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

4.79分“优秀”

eπ007共推出4款车型，指导价为15.96万-19.96万元，正式价格与大定价格一样。但令人心动的是，纯电版车型还拥有3万元的现金优惠。也就是说，eπ007纯电版的实际售价为13.66-16.96万元。不到14万元的B级纯电轿跑，无论是价格还是产品性能，都将给同级别的市场带来不小的冲击。 eπ007定位中大型车，拥有增程（纯电续航200km、综合续航1200km）和纯电动版本（续航530-620km）。 eπ007全系搭载无框车门、电动掀背尾门，还有自动升降尾翼、剪刀门等选装，格调拉满。 内饰上，eπ007配备了可翻转的全液晶仪表盘和双辐式多功能方向盘，中控台中央则安装了15.6英寸的悬浮式多媒体显示屏，座椅采用有机硅软包材质，智能配置包括高速NOA领航辅助驾驶和LAPA超视距记忆泊车等。 eπ007诞生自东风定制化开发的东风量子架构，拥有新能源动力技术宝藏——马赫E动力，让eπ007具备跻身零百加速3秒级的“轿跑水平”。 这台新车全系标配eπ PILOT-智能辅助驾驶，更可选配智驾领航升级包，实现“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车”等高阶驾驶辅助功能。 此外，车内标配东风SOA智能座舱、WANOS全景声环绕声场，全系车型统一搭载智能交互语音系统，智能技术全面拉满。 在如今“7字辈”混战的车圈里，一鸣惊人的eπ007将掀起一股剧烈的价值风暴。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

4.21分“优秀”

【最不满意】 坏话先说在前面：选配比较冷门导致等车时间很长；摄像头模糊，行车记录仪视频超过5米就看不清前车车牌号了；应用商城没有应用；软件有概率闪退。 【购车经历】 4.24订车，因为需要置换，当天就把原车售出，等了差不多20多天新车还没到，跟4S店沟通后4S店给了深度试驾车代步，最终45天提车。 【提车价格】 裸车发票价14.66，620紫车黑内马牌胎智雅包，17.96+0.2+0.5+1-3-1=15.66，置换补贴5000，因为等车时间太长，4S店补贴5000，上牌费500，保险5000。 【驾驶感受】 通过深度试驾这半个多月来说，动力方面个人市区喜欢开经济模式➕中动能回收，高速开舒适模式➕弱动能回收，210多匹马力对于家用已经很够了，在超车、红绿灯起步方面电车本就占优势，加上这210多匹马力更是锦上添花；底盘方面比较扎实，高架匝道80过弯也轻松应对（以前开的油车SUV超过70就感觉有点不稳）。 【油耗】 早晚市区通勤80％高架路➕20％市区路，位置济南，环境温度30度左右，空调24度2档，经济模式➕中动能回收，平均能耗在11-12kWh/100km，有时候能开到11以下，也有时候能到15（不明原因），因为在济南车多，激烈驾驶情况极少，平均车速也只有30左右。总的来说，能耗还是比较看个人驾驶习惯的。 【续航】 试驾车530版本，满电动态续航440km，达成率0.83，市区通勤已经足够，因为节假日有跑高速需求所以选了620版本；看论坛有车友只能开300km，每个人的驾驶习惯对续航影响真的非常大。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

3.64分“良好”

从2月价格战开始就准备选购一台电车，一直在观望，3月份看了几款车，因为是从10年前的老油车换电车，总体感受超级棒，无论是驾驶体验，智能化程度，还是座舱感受，都不是油车可以比拟，经过无数次试车，刷帖，最终在长安启源a07和东风奕派007之间选择。a07没有金融方案和旧车置换，无奈放弃。3月30号下定东风奕派007，相信每个人等待提车的过程相当煎熬。 4月10号正式提车，流程走完直接开车回家，在车库里研究了半天，许多功能都还在摸索中。 下面给大家分享一下这个车的整体感受，驾驶体验还是满意，经济模式动力不足，油门到底加速也很慢，舒适模式还行，超车变道流畅，建议平时用舒适模式。战斗模式动力就强劲多了，但电耗也高得多，最多在长直线红绿灯起步的时候用一下。 座椅舒适度一般，可能因为没有选5000的硅胶座椅，皮革偏硬，座椅按摩也很鸡肋，头部空间小，本人180，坐里面总感觉要顶头。 当初选奕派更看重的是20个喇叭，结果真实体验非常差，整车环绕模式破音，没有在4s店里体验效果好。（估计4s店是定制的车机音乐，所以效果好） 把车开回家，周围邻居就围上来问这问那，外观颜值很高，特别是电动尾翼开启，拉风程度拉满。 总体来说这个价位基本达到预期，毕竟一分钱一分货。还有更多问题等待使用一段时间再评。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

4.79分“优秀”

作为一个曾经荣威ERX5顶配版车主，巅峰时期表显续航310km,车龄6年18万公里的老纯电车主，作为第一批吃螃蟹的人（附加首都新能源指标只能买纯电车型这一特别规定)，对纯电车又爱又“恨”，里程焦虑在这6年内是够够的了！所以我在考虑下一辆纯电车型时特别注重两点。第一，性价比高（相对便宜，毕竟荣威大E顶配29万，国家+地方补贴，最终23万多落地，换新车仅置换了2万，多少有点血亏)。第二，续航尽可能的长（所以我提了620pro) 。 说回奕派007的结缘之路，从2023年10月份开始关注各家新能源车型，最初看中了蔚来，但个人觉得性价比不够高，太贵（血的教训摆在眼前，纯电二手车属实不保值），然后开始关注比亚迪，没有啥让我眼前一亮的车型（对汉倒是有点感觉，但是那会儿还没开始价格战，觉得性价比不够)，偶然在懂车帝看到了新上市的东风奕派007，看到车型照片和内饰照片，眼前一亮，加上官降3万，还有免费赠送的1万选装，决定去试驾。 果断第二天去4S店试驾，整个过程4S店的服务讲解是我所有买车经历中感受最好的（这是我的第四辆车)， 整体的驾驶质感出乎我的意料，在这个价位个人觉得数一数二了，试驾完之后果断下定620pro版，选装了赠送的1万选装包，选了19寸轮毂+红色刹车卡钳+马牌轮胎+电动尾翼，没选有机硅座椅（因为店内现车没这个配置，着急提车）。 用车半个月的整体感受，动力响应迅速，试了战斗模式，百公里加速5.8s,地盘很整，滤震干脆没啥多余弹跳，车内音响系统还有待升级，音质没有想象中的好，车机的一些小bug也希望在后续升级中能修复（比如头枕音响每次停车都要重新开启，录完人脸，但是重来没刷脸登录成功过)，不过瑕不掩瑜，我个人觉得这车在这个价位段，性价比巨高。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.21分“优秀”

【驾驶感受】底盘调教实力强，过弯侧倾很少，转向灵敏灵活，飞坡表现不错，咯噔就一两下，不过低速过烂路就稍微欠佳（不过这价位都差不多了）整体调教7成运动3成家用，路感比较清晰。 【动力表现】该车动力强劲，160kw电机已经非常猛了，平时使用经济模式没那么窜，战斗模式一脚下去推背感很强很强，第一次开惊艳到我，电门响应速度极快，0-50的速度非常猛，建议谨慎使用这项功能。 【辅助驾驶】LCC（ICA）一开始提车那天辅助驾驶挺好用，但在最新系统v1.1.2B更新后比较奇怪，一直画龙，但是acc没有影响，非常好用。 【续航】城区平均百公里13度，高速混合百公里15度，比较优秀，56.84度电足够我的使用了，80公里左右速度的能耗表现最为优异，90-110是甜点区间，120能耗开始飙升（电动车基本都是这样的运行规则） 【亮点配置】基本20万有的配置它都有，特别20个喇叭配置很强，前麦弗逊后五连杆也很强，有机硅内饰环保无味非常好，还有电动尾翼也太帅了，不过我没有选（囊中羞涩）选了马牌和有机硅内饰。 【提车价格】深圳地补很给力 ，估计能补两三千， 【最不满意】车机系统还有很大的进步空间，车机软件特别少，我现在听歌都是靠蓝牙

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

3.71分“良好”

今天擦了一下车子，就图片这一块轻轻的擦一下，嘎吉嘎吉的响不知道是这样还是厂家漏工序了各位车友们你们也是这样嘛？车机还是有些小问题，而且胎压显示没有，后尾箱没有垫子、隔板也没有。反正整体来说还可以吧。内置摄像头好像是不能录像，只有拍照。 续航的话战斗模式30kw/100km，140左右。正常的话一般13-16kw/100km，反正整体来说过得去了。没什么送的，保养就一次1万公里。脚垫+太阳膜其他的就没有了。 后尾箱卡槽都就好了就是没得。这款车战斗模式太顶了。能给你跑车的推背感。 最后那张图门的缝隙上宽下窄 【提车价格】 14.96+3000轮毂+5600保险+600上牌 4月20下定，4月29提车，5月6号上牌 建议想买这款车的朋友去稍微大一点的城市有些地方是有地补3000块钱上下。

点评车型: 2024款eπ007 增程 200Pro版

4.5分“优秀”

选车、试驾、提车：从看车到提车大致花了一个多月，其实对于女生而言比较重要的应该就是颜值，说实话跑了很多4s店看了很多车，真的眼花缭乱，最后根据自己预算在奕派和启源之间二选一，结果显而易见，我选了奕派，先说说为什么选奕派，第一眼看到奕派小7的时候真的哇塞了一下，外观深得我心，试驾之后体验感很好，被销售秀了一把操作，基本智能功能该有的都有，除了自动泊车辅助驾驶，但我惜命没有加装，哈哈哈😝考虑到续航最后定了200pro白色，其实紫色也很好看，去试驾的时候第一眼看中紫色，只是感觉紫色不太好贴车衣，看好车我立马就脑补出来我的漂亮车衣披上去的美丽🤩从定车到提车大致花了半个月吧，因为我选的内饰是黑白拼的没有选车，现车的话很快就可以提车，验车上牌提车很快就办好了，整个流程销售一直比较热情的引导，体验感很好。 使用一个月的体验感 🌟🌟🌟🌟🌟 提车立马就去贴了漂漂亮亮的车衣，给我的小7颜值直接拉满啦✌️本来内饰也想要装饰一下，看了很多分享，最后决定裸着，嘻嘻，听人家说新车有甲醛有味道要散味道什么的，但我基本没有闻到什么味耶，我挂的是茶姬送的免费香薰片，没有放其他任何香薰，小7自带的三个味道香薰也是很好闻，新车完全没有难闻的气味，座椅的话买了靠枕和头枕感觉不太好用就不分享给大家啦，或者大家有什么好用的头枕和坐垫也可以分享给我❤️ 不得不提一下小7的音响！！！我买了两个车载话筒！秒变KTV，而且小7的隔音效果超好，完全不用担心尴尬[派对R] 我买的是增程200pro➕马牌轮胎，一开始我以为是小7噪音大，后面发面和路面有问题！因为我在老的马路走会很大噪音，走新马路就瞬间没有了！！要不是走了不同和路面我差点以为是车的原因，高速跑120以上也是正常风的声音吧，我之前油车走高速也差不多这个声，开音乐的话会好一点，因为我是女孩子，运动模式我只用了两次，推背感太太太强了！我比较胆小！but！！！ 男生肯定会很喜欢！感觉和赛车一样！真的超级酷！ 续航 🌟🌟🌟🌟 纯电模式：室内上下班每天通勤30公里，做五休二，偶尔开空调，基本上最多充三次电，然后我发现！！！200续航但加满点的话是220！！充电我通常20%就会去充电，快充基本上45分钟充满，慢充的话3.5小时。