eπ007驾驶体验良好值得买吗_eπ007怎么样

点评车型: 2025款eπ007 纯电 565四驱Max领航版

3.63分“良好”

提车一周随笔，想到哪写到哪吧 购车起因是上班通勤来回60公里，出门一拐就上环湾，看路况不是杭鞍高架就是新冠高架走东西快速路，上班两三个信号灯，下班三四个信号灯，平日再接送下孩子每年油费一万五左右，加上目前还有置换补贴，明年又听说要收新能源车购置税，所以决定换一个，这一有了想换车的想法，大数据监听到了平时的讨论，刷视频时就狂刷到各种车的测评，选择东风是刷到有人买了东风雷霆的两年跑了31万公里被锁电池，欣旺达电池，不管事情前因后果至少两年跑了31万公里电池没问题，咱家用妥妥够了，后面又刷到了奕派飞跃海面的视频，就此加入了预选队列，5月份去看了车展，十到十五万级别的车一眼看好奕派007的颜值，但听说马上要上25款，所以又等了等，这期间试驾各品牌的同价位车，秦L，银河，海豹GT，小鹏，启源，最终觉得奕派不错，属于开车的舒服，坐车的不太舒服的那种，但鉴于很少走不平的路，出门就是高快。买四驱并不为跑多快，只是为了冬天下雪时比后驱车多一丝安稳的可能。本市有六七家奕派4S，试驾了两家面谈，和另两家微信交流过，全都没优惠，就是基本的贴膜脚垫最多送个充电桩，保养都不送，买车开始选的向阳金内饰白，但没有现车，等待时间太长，所以选了离家最近的4s并订了有现车的向阳金内饰橙，6号订车，当晚就显示运输中，12号通知到车验车，13号提车，还是挺快的，看铭牌25款也是4月生产的，17号去贴了膜，本想就贴送的，去了还是没经住忽悠，又添了一千三，不过在浴霸下体验这个膜确实不热，智商税就智商税吧，新车哪有不花冤枉钱的，后挡没贴，原来的几个车都是后挡四五年后会起泡，其他膜没事，这个车后挡本身就黑的，就那样吧不贴了。智驾不太值得信任，没用过。音乐有网易云，某宝这么多年88会员送的网易云会员终于派上用场，今天第一次充电，由于家充桩还没安装，找了个家附近的充电站，早上七点到12点不到三毛九一度，价格还是挺便宜的，遂从25%充到90%拔枪有人，历时四十多分钟。对，还有昨天刷新闻青岛又有新的车补新车保险补贴，四千到五千的补四千，16号开始到月底，我12号上的保险四千九百多，没资格又亏了。

点评车型: 2025款eπ007 增程 230Pro领航版

4.13分“优秀”

已经提车快一个月了，讲讲我对这台车的感受 【购车经历】 从去年开始就一直在看这个价位的增程车，一开始我是看上了领克07，真正开始关注这台车是5月份发布了25款，看到相比24款，基本上老车主吐槽的问题都解决了。 最后决定买这台车也是觉得性价比真的很高！不说那些配置多有用，该有的东西都有了！所以直接顶配和运动包都安排上。 【驾驶体验】 驾驶体验非常好，把动能回收开到中，基本上开起来和油车没有什么区别，舒适模式下加速很平顺。 【外观】 外观设计我也是真的喜欢，选装包有19寸轮毂和红色卡钳，再加上这个尾翼真的帅炸了！ 【空间表现】 本人178的身高，坐姿感受还是不错的，后排空间也不错，不会觉得地板太高了，后备箱空间是小了点，但是是掀背的，拿东西比较方便。 【最不满意】 车机是个问题，但貌似是东风的通病，用起来还是卡卡的，特别是温度比较高的情况下。而且上次OTA以后主驾座椅迎宾以后不会自动调到我的位置，每次都需要我自己再去手动点，目前这个问题4S店叫我开过去帮我刷一下，暂时还没有去。 【辅助驾驶】 只有高速才有，而且个人感受有点太靠左了，我手动往右边修，它又会去往左边贴，因为看着弯道已经很近了还贴着左边，让我不是很有信心。而且不能识别交通锥，所以我偶尔用用。 【总结】 适合像我一样，喜欢酷炫又想兼顾家用的年轻人

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

3.71分“良好”

驾驶感受相当不错，但车漆很薄（使用漆膜仪测量，没有一个位置超过100，平均在80左右）。此外，除了前翼子板和车门测量出有镀锌处理，其他位置都没有检测到镀锌层。车辆没有配备胎压显示功能，油门是悬吊式的。外观方面，我给高分，确实非常漂亮。电耗目前表现还不错，在不使用空调的情况下，上海晚上的天气条件下，电耗基本比官方宣传的百公里11.9还要低一些。当然，续航达到530公里是不可能的，CLTC标准下的续航数据往往都有较大的水分。 另外，我的购车体验非常糟糕。之前买过荣威和哪吒，这次的东风是最糟糕的一次。首先，订车时告诉我有现车，几天后就能到。但几天后却告诉我车运损了，无法出售。实际上，他们后来承认是内部看错了车架号，这台车不是给他们店的。经过协商后换了另一台车，车到之后申请沪牌额度时，车辆信息确认一直未开始。从我付完尾款到车辆信息确认开始，也就是签承诺书那一步，他们拖了我14天。5月10日付完尾款，24日才上传了信息。期间催促销售，他们就推卸责任给经信委。而我家人买的深蓝车，到店第二天就上传了信息并签了承诺书。总之，建议大家在浦东御桥那家店购车时要慎重考虑。 另外说一下问题，这台车我提车时出现了蓝牙钥匙无法连接 晚上驾驶时又发现副驾驶位置的氛围灯很不均匀 就是内部灯珠的位置都能看出来那种 看起来很廉价 不知道是不是个例还是都这样 反正我感觉品控就那样不太好。

点评车型: 2024款eπ007 增程 200Pro版

4.21分“优秀”

本来一直在纠结是买启源A07、风神L7还是奕派007，启源是价格有点超预算（顶配落地16个多一点点），风神L7价格很合理，但是上面的一些配置不太喜欢，在8月9日的时候看了奕派007的发布会，看到了发布月的那些权益，没有任何犹豫，果断在8月11日下了大定，然后在8月16日晚上提了车，提车第一天晚上就在地下车库把领导的车蹭了，这就不得不吐槽一下为什么雷达只有正前方有，左右角都没有！ 先说一说外观和内饰，真的，这款车太帅了，我的是200增程pro，黑色车色橙色内饰，再配上电动尾翼，路上回头率拉满好吧，流线型的车身贼有感觉。内饰比较简约，看着蛮大气的。 配置还是不错的，我选的是顶配而且选装除了车色都拉满了，开起来非常舒服，就是辅助驾驶是真的会往右抢方向盘，但是这个车的底盘在这个价位是真的无敌，还是希望能在车机的高德地图上增加车道的显示，要不然对于我这种新手司机真的容易走错车道导致绕路，哈哈。 空间方面，这车2米9的轴距，溜背式尾门，空间的贼大，副驾驶半躺后面还能有一拳的空间，而且后排座椅放倒基本上就能在车上睡觉了，提完车就已经打算去露营过夜了。 很多人都关心这款车的续航方面，这个我还没有测试过，还没用纯油跑过，纯电电耗10左右，综合续航不清楚，没跑过那么远。 这款车的缺点呢，也是有的，一个就是辅助驾驶抢方向盘，一个就是雨刮器的声音太响了，尤其是下雨天等红绿灯的时候，咣咣的。 综上所述呢，就是我作为一个新手司机对于奕派007这款车的全部感受，大家仁者见仁，智者见智哈。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

3.64分“良好”

从2月价格战开始就准备选购一台电车，一直在观望，3月份看了几款车，因为是从10年前的老油车换电车，总体感受超级棒，无论是驾驶体验，智能化程度，还是座舱感受，都不是油车可以比拟，经过无数次试车，刷帖，最终在长安启源a07和东风奕派007之间选择。a07没有金融方案和旧车置换，无奈放弃。3月30号下定东风奕派007，相信每个人等待提车的过程相当煎熬。 4月10号正式提车，流程走完直接开车回家，在车库里研究了半天，许多功能都还在摸索中。 下面给大家分享一下这个车的整体感受，驾驶体验还是满意，经济模式动力不足，油门到底加速也很慢，舒适模式还行，超车变道流畅，建议平时用舒适模式。战斗模式动力就强劲多了，但电耗也高得多，最多在长直线红绿灯起步的时候用一下。 座椅舒适度一般，可能因为没有选5000的硅胶座椅，皮革偏硬，座椅按摩也很鸡肋，头部空间小，本人180，坐里面总感觉要顶头。 当初选奕派更看重的是20个喇叭，结果真实体验非常差，整车环绕模式破音，没有在4s店里体验效果好。（估计4s店是定制的车机音乐，所以效果好） 把车开回家，周围邻居就围上来问这问那，外观颜值很高，特别是电动尾翼开启，拉风程度拉满。 总体来说这个价位基本达到预期，毕竟一分钱一分货。还有更多问题等待使用一段时间再评。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.21分“优秀”

【购车经历】 作为一个极致追求性价比的居家好男人，一路从二手车看到奕派，最先准备随便买个代步车，预算5万左右，然后秦dmi7.98万，想着不如买个新车，稍后看了秦p，有点太丐了，内饰很廉价，外观也不在我的审美上，后面看了起源A05，驱逐舰05，都没有很相中，主要是油车包含混动车上海上不了绿牌，进不了市区，想想也不大方便就开始看纯电，纯电也没看几款车，零跑C10，深蓝Sl03，起源A07，最终综合下来选择了奕派007，购买配置为530，有机硅内饰，马牌轮胎，溪石灰的颜色，选装下来多了2000块钱，保险不到5000，落地14.3多点，送了一个随车充和贴膜 【续航】 续航表现我觉得一般般，没有跑完过，最低的一次我记得是剩余13%的电，跑了367，动态续航剩余40多，综合城区续航大概400多，8折左右 【驾驶感受】 这个车驾驶感受还是很好的，地盘很稳，变向干脆没有丝毫拖泥带水，避震也还可以，胎噪马牌的表现只能说中规中矩，不是太大，也有 【电耗】 目前行驶4000公里左右，大概50天的样子，平均电耗在12.5左右，高速120能耗大概15的样子，目前开高速里程不多，市区大概11到13左右，根据路况不同，不堵车一般11，我是空调重度使用者，一般不关，24度2档风 【最满意】 外观吧，颜值即正义，小区三四次敲窗问车的，驾驶感受也很好 【乘坐体验】 实话实说，我没怎么坐过，但是上下班开顺风车，乘客会主动加微信，所以我感觉乘坐舒适性还是可以的，另外有机硅比普通内饰软一些，感觉很明显 【不满】 行车记录仪不清晰，而且只有正向的 车机app太少，分辨率也不够高 高德地图版本老旧，没有车道级导航，听说7月上红绿灯计时了，好评 关门声音有点空 车机UI不好看，有点落伍的感觉 写在最后:对比了那么多车为什么选择了奕派007，首先极致的性价比，包含热泵空调，标配L2，座椅通风，加热，540全息影像，加上外观这些都是我选择的理由，如果你不打算玩车，建议买丐版就足够了，配置系统一的，所以丐版最有性价比

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

3.64分“良好”

外观没的说，低趴前脸，溜背尾巴，掀背后备箱，还有电动尾翼，每一点都戳在审美上。同是内饰很干净整洁，就是氛围灯最后一半有点无语，空间在这个价位的轿跑里面相比来看还是挺大的，驾驶感受也还可以，就是感觉悬架有点硬（可能这就是偏运动的后果，说好听就是路感清晰，但我只是个买菜车主，不过自己选的也没什么好说的），但是也有不少烦躁的点，比如车内没有把手，同时车噪属实不小（毕竟单层玻璃，还是无框车门）胎压显示说是七月底可以去4s店免费加装感觉还可以，能耗以我的开车习惯还表现还算不错，同时我的出行轨迹还比较符合这个车的续航表现，售后工作不知道做得怎么样，目前还没首保，车机ota也已经更新了两次了，后面好像说还有，也说明是在积极进步，并没有卖完不管，这点还挺好，整体来说还没什么毛病。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

4.79分“优秀”

在13-15万这个价位，这个车基本是数一数二的，不过轿车肯定是对一米八以上的大高个有限制，大高个更适合SUV，并不代表这个车不好。 1.普通家用不推荐四驱，作为玩乐，驾驶乐趣可选四驱，不过价格会来到18万多。 2.低配13万就选马牌轮胎+有机硅内饰这样一万的选装直接送给你。有15万预算推荐马牌轮胎加1万的智雅包。不推荐辅助驾驶，有预算可以都选上。 3.驾驶感受，我觉得无敌吹爆，舒适模式就类似油车比油车加速快，运动模式适合已经对车很熟悉了的车主，我现在基本都是运动模式，一开始还是稳扎稳打适应舒适模式。 4.车机听歌是网易云，视频是腾讯视频，我一般用自己的U盘听歌，毕竟自己的歌单更舒服。音视频这块缺点就是不能开车播放自己下载的视频，强制关停，希望后面OTA升级改掉这个问题，可以提醒但是别一刀切了。 5.主副驾通风加热，风是从底部出来的。缺点是背部没有通风，可能设计了按摩所以背部没法出风。 6.希望以后能升级遥控泊车，手机控制车驶出一些狭窄路段，特别是小区停车有时候停得你人都进不去。我看说明手册里有的，估计要等以后。 7.希望后视镜升级一下自动下翻功能方便停车，每次停车要手动翻而且还要在车机上点。 8.最后一张是晚上拍的氛围灯，还是挺帅的，可以自己挑颜色，我觉得蓝色挺帅的，欢迎评论区晒你们车的氛围灯。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

4.14分“优秀”

车子交付时间是4月13日，发帖当天才拿到行驶证，已用车超过1个月（临牌）。简单说说从下定购车到交付再到使用的和验车的历程。 【购车经历】 换车意向是从2024年1月已经瞄准了新能源汽车，车主原是广州油车指标，17年通过竞拍拿到，本次购车计划首先考虑的是续航问题，最初意向是领克07-EMP，插电混动可以解决里程焦虑，但考虑到家中无法安装充电桩，频繁充电会较少用车体验。而且领克07销售也明确告知6月左右才会上市，汽油的价格每天上升，对比纯电车，新车价格在20w或以下的车型。最终东风eπ007 启源A07 深蓝sl03小米su7 进入最后的决赛圈，价格对比以后。等小米的发布会价格一出，果断放弃。20w左右预算还拿不到入门版的su7。 却可以全款拿下eπ007的最高配。3月31日到广州番禺的店作最后谈判。刚好当天是开业活动。我相信这正是缘分，活动当天再减1500。可以说是打动我的最后一击。下定前决定置换掉油车再拿下5000的置换补贴，老油车还多加了1500给我进行回收。简直把我快香没了。定金2K，购车合同写清楚30个自然日内交付车辆，超过1天给我补贴100元。 由于广州这个油车指标我需要回收后才能预约上牌验车。而4S店需要30天左右才会把旧车过户掉把指标转出用于新车上牌，此操作可以永久保留油车指标（如果新增新能源指标，过户后油车指标就必须1年内使用否则收回）所以才有了35天才验车上牌。如果此经验对各位看官们有帮助麻烦点个赞，期间临牌到期前3日可以自行申请第二次临牌。 【提车价格】 选配的是540max四驱+智驾包 16.9+0.8=17.7w 含智雅包 19寸马牌轮胎+红色卡钳+硅胶座椅 （剪刀门不太实用，所以1w的选购基金选的智驾包+雷达） 【驾驶感受】 加速感受是用车最大亮点，16w的价格体验3.9S的零百加速，提车的第一个月，试过战斗模式的绿灯消失术，舒适模式深踩一脚上从40到100加速体验，化身城市道路中的电老鼠，9年的油车经历再到纯电，可以说是省钱省心省时间。有条件的朋友可以感受下新时代的纯电车，真的不会让你失望 【续航】 续航实测450满电，平均1度电开6.5公里。88折这样子，高速会低点，下雨天也会低点。正常通勤50公里，5天充一次。每次40分钟 从20%到97% 【最不满意】 因为新车上市不到1月就入手了，智能驾驶只有高速路的辅助，城市路只有L2级别的辅助驾驶，希望加入大疆以后能发挥出更多性能。360景象确实不是太高清，自带的行车记录仪是车牌位置的摄像头。哨兵模式还没有。 最后关于考虑入手，必须试驾后再购买，底盘操控和加速，座舱体验，车机调教都先看看懂车帝。此车的车机大部分人都吐槽，其实他们是还没撕掉中控屏的保护膜，撕了就是从720P变1080P了。流畅度也是OK的，现在还没有过卡屏死机。晚间的倒车影像也是够亮够清晰。雷达感应可以说比同款车好很多。不过透明底盘确实糊，以后升级吧。 加速没问题 底盘稳，掉头和大弯都不会飘。车主最深刻那次是机场高速特大暴雨，附近10公里还有龙卷风，车内感知很好车身不会被风吹歪，雨刮器也能正常使用路线清晰。只有经历过的才有对比，最后一句，车子够硬，性价比高。天幕清晰不晒！

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.71分“优秀”

20年驾龄老司机了，1万选配金我选的是马牌轮胎和硅胶内饰这两个硬件，“换新礼”过户成本500多，上牌130，保险本来想只买交强险，后来考虑新品牌电车，买了车损等，一共4400，落地13.6左右。个人认为对于这个价位的车来说，性价比数一数二。优点：外观、内饰、操控、底盘、电控、l2辅助驾驶；比同价位车略有差距部分：车机系统傻瓜性、影像分辨率，还有貌似少了个前雷达？开了41天了，接近5000里程，准备下周首保，个人感觉十分满意。 最不满意是【购车经历】 不爽，碰个销售小白，提车比承诺的慢两周，无法享受地补，还好客服比较给力，让经销商做了部分补偿。 【提车价格】 如综述，数学不好，感觉没超过13.6w。 【驾驶感受】 极爽，看个人爱好，想疯狂点就战斗、运动模式，油门一点就飞；年纪大了，平时舒适模式为主，比我的老丰田好操控；老婆开就给她调经济模式，反应慢点适合女生。 乘坐舒适性：前排很好，后排不知道是不是电车通病，我坐问界7和最爱的特斯拉都有同样感觉，有点晃荡；后排座椅舒适性一般。 电耗：这几十天的4000多公里，大部分是高速及城际迎宾路，路上超我车的很少，大部分是我超别人，那些高速开130以上的交流，个人感觉高速能跑个300公里就要找服务区充电啦，市内400以上没太大问题。20-80%区间，400伏的快充效率不错，10分钟能充10度电左右，大概不到半小时能充到80%。自己有充电桩，最好不要用7千瓦那档，风扇会很吵，用3千瓦的，一晚上也能充个七七八八了，邻居不会有意见（能量中心那里可以调）。 买了一个月的感受 还是很满意。很多同事朋友夸车好看，已经有好几个盯着008了要下手了，当新产品的小白挺得意的。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

3.71分“良好”

【购车经历】 家里有个23款112的唐dmi，还有个12款的老晶锐，考虑把晶锐换了，10万多的预算，想买个纯电代步车，海鸥四座，海豚太贵，等了个元up价格又不给力（顶配加包够买元plus了）元plus又嫌弃那个小仪表，然后只能看混动（无奈之选），正好出了秦L和海豹06，看完配置准备选10.98的海豹06的时候，零跑的销售说可以11-12落地c10，遂去看了c10结果要做金融啥的还是最低410续航的，看了500续航的c10，不如c01(已经有SUV了，更倾向于轿车)510舒享（各种优惠落地13.5），看着不错，回去考虑的时候看了下销量排行榜看到了长安a07，奕派007（主角登场），极狐s5，后面问了长安价格贵一点才有hud(全系没有仪表盘，中高配才有hud超预算,低配没有仪表没有hud不喜欢)，极狐s5(一样没有仪表)，我还是喜欢传统有遮阳的仪表>单独的突在外面的仪表>没有仪表盘。最后敲定奕派007和零跑C01。先看的奕派007，有些地方不满意后面说，价格大概算保险13落地，后看的C01，算了价格13.5落地（配置高）后准备下定，签合同前发现地上的价格单（随手算了下发现没有吧贷款第一年利息算进去大概5000多）算进去发现落地要14多了，遂直接放弃敲定奕派007。真是一波三折的购车经历，实际还有好多车我都看了😂（毕竟没事就逛懂车帝） 【提车价格】 没有什么特殊优惠16.6-0.5(置换)-3（定金优惠）-0.7（贷款贴息扣除第一年利息）+0.2（紫色）=12.6 因为轮毂必选3000的（这点不道德），所以如果选1万的智雅包（小尾翼那个）就得多出5000（3000轮毂，2000颜色），感觉智雅包划算的但我只想要hud对尾翼无感，所以最后选了5000的马牌轮毂套装剩下5000选了有机硅内饰（不用白不用也方便打理，白内饰也好看） 【驾驶感受】 轿车的驾驶感受还是比SUV稳太多了，自己开非常舒服，这个价格，没啥好挑的。 【续航】 续航有点难绷，但是也能接受，毕竟价格在这。cltc续航530，wltc续航439（更接近真实续航），实测上班快速路+高架平均车速60左右，100->10%，360，大概就是用到空400续航，也可能是最近天热，后面在看，毕竟电池只有56度。 【动力表现】 虽然是纯电最低配160kw单电机，但是动力还是很足的0-100战斗模式下推背感也很强。妥妥够用。 【亮点配置】 全系基本都是一样的配置（好评），价格差距基本在电池，电机这些，最低配配置也非常全了。 【维修成本】 买的时候就考虑东风大企业，不至于售后没有（加分项，也是没选零跑的很重要的理由），有三电终生质保和整车终生质保。 【最不满意】 非机械的转向灯（真的不太好用），后排只能整排放倒，车机不卡但也不是很好用。 【总结】 这个价位（13w落地）纯电车真没啥好选的，虽然续航实际只有400多，但是毕竟价格和电池度数在这，也不是不能接受，毕竟现在都是标cltc让续航看的多一点，好在是530起步的，要是买的400的那更难受，而且这个价位背刺也不会太狠（说的就是你极氪007😷）,A07，C01，奕派007，极狐S5都有各自的缺点，奕派算是最均衡的那个短板不是那么明显，没有仪表还不给hud真是绷不住（就是你A07和极狐S5）

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.25分“优秀”

其实最早了解到奕派的车是008，因为价格不贵但是空间超级大，最早试驾的也是008，当时觉得要买大一点的车，也顺便试驾了007，但是没有留下多大印象。现在来说说为什么到最后我选择了奕派007，也给犹豫的大家一个参考。 1.最早我是想买小鹏mona03的，当时被发布会上说的吹的神乎其神，在犹豫了半个月之后下了订单，但是要等8-10周。 2.这段时间其实我也没有了解奕派007，但是有那么几天突然高强度在小红书上刷到，了解到530pro的价格也才13.66万，不比mona贵多少，并且能送不少东西，底盘也好很多，就产生了强烈的兴趣。于是联系到了之前的销售（联系了我很多次我都没理）。 3.到店里之后，重新看了看车，了解了现在的一个政策和优惠啥的，很快就下定了，店里送的东西挺多，也给了一定的优惠，下订单的第二周就提车了。 配置是纯电530pro+马牌轮胎+19寸轮毂+舒享包+向阳金外观，舒适性配置基本上拉满了。 说说优点: 1.帅，就一个字，尤其加上电动尾翼之后更是帅，侧身姿态很低趴，有一种幻视小米su在的感觉。 2.空间大，将近4米9的车长加上掀背式后备箱，不管是坐人还是放东西都很大。 3.行驶质感，前麦弗逊后五连杆独立悬架，这一点就把小鹏mona爆了，开起来很舒服，滤震效果好很多。 4.比起小鹏mona，这台车我没有任何妥协，基本上能拉满的都拉满了。 再说说缺点: 1.刚提车一周左后，充了一次电，第一次96到10的电大概跑了370公里，不知道算怎么样，感觉好像一般。 2.刹车和油门快速踩下去的时候有时候会有异响，如果后面还有这种情况会去4s点看看。 3.隔音一般，单程玻璃➕无框车门，其实还能接受。 4.没有方向盘加热，之前以为还好，最近天气冷了之后感觉手确实挺凉的。 5.座椅通风加热只有坐垫有，靠背没有。 基本上就是最近的体验，到现在也才开了500公里，后面会出更多的用车体验，欢迎奕派007车主评论区一起讨论。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.07分“优秀”

奕派007作为东风奕派的第一辆车，外观无懈可击，不管从logo设计还是车辆造型从第一眼我就爱上。内饰说不上特别豪华但也挺耐看舒服。配置和空间来说这个价位真的挺能打的了，对比同级车竞品都更具性价比。续航表现中规中矩，不算特别有优势。智能化与我理解的电车有差距，车机系统比同级车竞品要落后，但对于新产品新系统我也能接受，希望加快脚步跟上。驾驶感受还是挺不错的，底盘调教还是很不错的。到现在提车两个月已经行驶五千多公里了，我想分享一下车辆的一些小小的情况还有保养的过程。 首先就是我去保养之前出现过的问题：一是出现过闪屏，车机突然屏幕巨闪，然后还有一个就是刚起步的时候全景360突然一片漆黑，连带着车机都是黑屏的，所有什么都看不到。最后还有空调，因为不知道是什么原因我一开空调会有那种机器的轰鸣声，然后关了空调就没有了，这个大概平均一个星期出现过一次这种轰鸣声吧，我半个月内就出现过两次，它那个轰鸣声感觉比那些发动机的声音还要大，给我的感觉是有点夸张的。 去保养的时候就想顺带让师傅做检修，我们当时预约的是早上10点的时间，去到的话就会有售后接待，然后呢就会问你是有什么是需要师傅检修的，跟售后接待的人大概说了一下，然后就把车子送进去检修了。其实它首保的话是没什么项目做的，也可能是我油车转电车不懂这个，油车的话是挺多项目要做的，这个电车的话就是检查一下车子的一些基本的情况，但是没有检测电池这个项目。主要是顶棚的蘑菇搭的一些返修，然后还有前顶灯的检查，车门开闭信号的检查，还有那些前照灯的那些更换之类的检查，就没有其他需要检查的了。虽然它这个项目少，但是它保养的时间还挺久的，我们从10点多就把车交给师傅，然后12点左右才能拿回车。具体问师傅我们车上出来过的这些问题原因，师傅也没查出是什么问题，然后只是把车里面的空调滤网清洗了一下，然后还有360这个问题，因为没有办法复现，所以也找不到具体原因。保养完之后这些问题目前的话也还没有出现过。如果下次再出现的话再录一下视频给师傅看，让他找一下原因吧。 总之，这辆车从上市到现在的话都或多或少有一些小小的问题，但是它OTA升级都挺快的，所以其实还可以接受吧，都是一些无关痛痒的小问题。最主要是厂家还挺关注首批用户的使用问题的，有一些小问题还是能比较快得到解决，这个我还是感到很开心的。

点评车型: 2024款eπ007 增程 200Pro版

4.67分“优秀”

自从9月初开始打算购车后，就在懂车帝浏览各种新能源汽车。（因为深圳摇不到号只能上绿牌）。本来一开始比亚迪海豹上线后打算去搞一台比亚迪海豹06的，结果到店后往车里一坐，好家伙，好挤😂，和旁边的比亚迪汉一比较立马就不香了，相比之下汉又大又舒适，但是比亚迪汉的价格又觉得有点高。于是我就以汉为参照选一些性价比比较高的平替车型。 其实一开始并不知道东风eπ这个牌子(但是我之前在路上看见过一台007，当时觉得这车挺帅气，并且记住了他的车标，和两个小翅膀一样，感觉比较飘逸，这是个小伏笔)，同事给我推荐深蓝sl03，我也是第一眼就被深蓝的外表所吸引，前脸足够帅气！但是试驾后很不习惯深蓝的那个动能回收，哪怕关掉也有很强的拖拽感，只能放弃。下面是试驾长安启源A07,启源A07车子驾驶感觉不错，指哪打哪，但是他没有仪表盘，说实话我还不太习惯前面光秃秃的，于是也放弃。当天我都准备回去了，路过东风eπ007的店，瞟见了那个记忆中的车标，卧槽！这不是那天路边停的帅车吗！立马进店，约了个试驾。 不得不说，007这款车的加速非常线性，驾驶起来非常流畅。刹车也能感觉到随着脚踩刹车的程度而有的一个逐渐刹车的过程。而深蓝sl03就比较敏感，会有明显的点头。在战斗模式下，电门的响应非常灵敏，让驾驶体验更加动感。在舒适模式下，整体驾驶感受依然非常舒适。同样和A07一样，也是指哪打哪。地盘很稳定，没有跳跳车的感觉。驾驶起来非常nice！007的后排空间非常宽敞，无论是家庭出行还是朋友聚会，都能轻松容纳。座椅的舒适度也很不错，长时间驾驶也不会感到疲劳。后排放倒，就是一张双人床，开着空调躺在里面简直美滋滋。车子十分帅气，适合年轻人，尤其是幽兰紫配色，超级好看！可惜增程版本不能选配。唯一稍显不足的是，关门时的声音略显廉价，但这并不影响整体的乘坐体验。车机就一般般，但我就看过地图也还好。 总体来说，东风eπ007的性价比非常高。什么hud抬显，座椅通风加热，大轮毂，尾翼(智雅包选配白给的)都安排上了，其他车有的基本都有了，一个B级车落地14多一点还要什么自行车。目前刚提车，总共才开了100来公里，看网友说的什么小毛病我还都没遇到，后续遇到了我会再更新。 还有告诉大家，不要相信销售的话术，千万不要相信销售。我买车时销售答应说有八成概率拿到政府补贴，开票前一天，我当时还在问他，现在有多少补贴名额，销售告诉我说500个(周末不能出证)，结果过了一天，我申请补贴的时候显示额度已满。。。。(因为销售一开始就以补贴名额有限让我赶紧下定，后面我发现有可能补贴补不到，想换一个区进行补贴，因为另外一个区(龙华区)没有保底，但肯定可以补贴到，销售强烈建议我开(南山区)，临开票前一天我还向他确认是否真的有500个名额，他也信誓旦旦告诉我有，很大几率能搞定，结果呢，呵呵。我也是第一次买，啥都不懂上了他的当，大家以后擦亮眼睛，销售的话千万不能信)

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Max版

3.36分“良好”

【最满意】长机舱，短溜背，轿跑式的车身设计加上新能源时代流行的极简风格，东风奕派eπ07整体造型动感十足。分体式前大灯，气场十足之余，还具备几分科技感。东风双飞燕车标经过时代化的处理，形成全新的品牌LOGO，象征着传承和创新之间的良好平衡。 奕派eπ007全系标配无框车门、隐藏式门把手、电动掀背尾门和全景穹顶，而电动剪刀门和电动尾翼等高阶配置则需要加钱选装。 奕派eπ007定位中大型轿车，但车长只有4880mm，定位中型车的荣威D7都要比它长10mm。但eπ007的轴距达到了2915mm，长轴距短车身有利于“四轮四角”的营造，视觉上更显低趴沉稳，让奕派eπ007散发着蓄势待发的气质。 东风奕派eπ007的内饰也是采用时下流行的“大屏+小屏”的组合，新鲜感还是稍有欠缺。幸好，大量平直的线条，双色搭配，使得eπ007内饰呈现出舒展平和的视觉感受。 为了在平淡中增添几分乐趣，eπ007还给你安排了一键战斗模式，按下方向盘上的启动按键，全液晶仪表自动翻转带来的仪式感，在模拟声浪的烘托之下，战斗激情瞬间拉满。 【最不满意】eπ007中控台没有留下任何物理按键，人机交互交由智能座舱完成。智能车机系统由高通骁龙8155芯片作为底层支撑，要么触屏控制，要么语音控制。 另外，经过简单的动态体验后发现，eπ007的NVH有待提升。首先是风噪，或许是无框车门设计，或多或少会影响车辆的封闭性。接着是路噪，原车配备国产的万力轮胎，舒适性表现上差点意思。 【乘坐体验】至于驾乘空间，eπ007空有2915mm的超长轴距，后排上下的头部空间，前后的腿部空间，左右的横向空间，都称不上宽敞，只能说是“够用”。主要原因是，长机舱以及后备箱的设计，占用了不少车内空间。 【驾驶感受】我们本次试驾的是纯电版本，eπ007搭载了马赫E动力系统，四驱双电机版本车型最大功率为400kW，扭矩高达640N·m，0-100km/h加速时间控制在3.9秒。 电机动力输出线性平稳可控才是关键，eπ007为了照顾大多数消费者的需求，动力调教并不算激进，反而更好地带来舒适的体验。 有趣的是，随着车速的提升，动力响应积极了不少，动力随叫随到，这跟很多欧洲传统燃油车的调教非常相似。 eπ007的行驶质感上，我个人感受到的是浓浓的法系小清新的感觉，底盘扎实厚重之余还让提供充足的韧性。法系传统的“高速不飘、烂路不颠、长途不累”，eπ007学到位了，底盘表现出较强的包容性。