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    荣威D5X DMH值得买吗_荣威D5X DMH配置怎么样

    ·荣威D5X DMH

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共33人评价
    8万-12万新能源总榜No.0
    经销商报价
    9.98-11.68万
    厂商指导价
    12.98-14.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.70
    • 外观
    • 3.90
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.68
    • 配置
    • 3.57
    • 3.58
    • 空间
    • 4.03
    • 3.79
    • 舒适性
    • 4.05
    • 3.59
    • 操控
    • 3.92
    • 3.60
    • 动力
    • 4.05
    • 3.62

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.85分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09
    • 银河L73.88空间3.98
    • 荣威D5X DMH3.88舒适度4.05
    • 长安UNI-Z PHEV3.83空间4.25
    • 哈弗H6 PHEV3.80配置3.97

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.85-
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09

    荣威D5X DMH·全部评分

    全部车型
    电动后尾门外部配置
    全液晶仪表内部配置
    自适应远近光灯光配置
    前排座椅加热座椅配置

    点评车型: 2024款荣威D5X DMH 135科技版

    4.58优秀

    试驾D5X DMH感受: 整体上是一部中庸的车,符合家庭用车的标准。前排空间足够,但中控台浪费太严重,按键太大了。。。 EV里程比较实,高架里程28km,表显EV续航从90降低到60。 EV模式可以应对所有常见油门开度的动力请求。电机的性能足够了。 汽油机介入后整体无感,可能是因为高架上速度不够高,发动机无法出力,实际上仍然是电机接管驱动。 和我同事常开的吉利嘉际PHEV相比,优势如下: 1、 汽油机出力时的噪音、震动更小。四缸1.5涡轮vs三缸1.5涡轮。 2、 EV模式80左右再加速的能力更好,145kW vs 60kW。 3、 悬挂系统滤震性能更好,多连杆vs扭力梁。 4、 车机更流畅,屏幕更大,地图版本新。 5、 主驾驶仪表可以直观显示的性能参数多。 6、 前排有两个杯架。 7、 有氛围灯,虽然暗了点。 8、 刹车空行程比较短。 9、 踩下油门的响应时间短。 10、 EV HEV切换无感。单P2式混动车电油转换时需要依赖驱动电机做滑磨起动,不可避免会影响轮上输出的功率。P1+P3的混动车有专用的P1电机用于起动车辆,不会影响轮端功率。 我认为的劣势如下: 1、 虽然有一部分实体按键,但是能够直观操作的功能并不多。驾驶模式、近光灯高度、动能回收强度等较常用的功能都需要进入车机系统调整,不够直观。 2、 没有CRBS,只能以单踏板模式进行驾驶。 3、 动能回收的分档不够细致,只有低高二档。且需要在车机屏幕调整。在遇到长下坡时,我的开法是右脚常搁刹车踏板,通过调整动能回收的强度控制速度,这种做法在D5X DMH上行不通。右脚必须在油门踏板上控制速度,存在危险。 4、 HEV模式的逻辑怪异。正常来说插电混动车在不刻意设置强制保电的情况下,都应该尽量跑完EV里程再启动发动机,而D5X DMH在大于60%的高Soc情况下,即使是巡航功率,仍会启动发动机。 5、 语音识别有点为了智能而智能。 6、 方向盘按钮多为上下拨动的按钮,但是上拨动和下拨动控制的功能不同,不够直观。 有些不算劣势的劣势: 1、 因为没有传统变速箱,无法体会到传统燃油车或者德式混动车大油门超车时、变速箱降档涡轮起压后的动力澎湃感。2DHT降到低速档的条件过于苛刻。 2、 无法直观显示目前电池的瞬时输入输出功率和内燃机的瞬时油耗,不利于掌握车辆的状态。混在一起显示极端情况下可能有快乐表的嫌疑。因为有并联模式,它那个Power meter的100%是多少功率我也算不出来。 3、 方向盘转动阻尼随车速变化有点太明显了。握持手感有点怪,可能原因是它的截面不是圆形,单手打方向超过一圈时不太舒服。

    2024款荣威D5X DMH 135科技版 图 02024款荣威D5X DMH 135科技版 图 0
    2024款荣威D5X DMH 135科技版 图 12024款荣威D5X DMH 135科技版 图 1
    2024款荣威D5X DMH 135科技版 图 22024款荣威D5X DMH 135科技版 图 2
    2024-10-14

    德克布鲁斯偏重于操控和性能,这车还行,至于智能化,基本没有啊。

    CQ大笨熊H模式的转换常用的可以设置快捷键 动能回收下坡开到强 完全没必要踩油门 我滑下坡把电充满过 EV模式电能跑到百分之3才启动发动机 在平时需要超强动力的时候 发动机也会启动 平时用车直接智能模式就可以了 开习惯了电脑会默认你的驾驶习惯 有别的问题可以到车友群来聊 我们都是第一批接车的车主

    用户123237481落地上路是不是🉐20+W

    点评车型: 2024款荣威D5X DMH 135旗舰版

    4.19优秀

    动力、底盘、操控、NVH 这四点个人觉得在这台车上的表现都是越级的… 就是配置相对同价位同级别的较低…车机的功能性太少了 总体来说很满意…一直都有开荣威的车 上一台是Rx5Plus…使用的也很好 钣金厚实、底盘扎实

    2024款荣威D5X DMH 135旗舰版 图 02024款荣威D5X DMH 135旗舰版 图 0
    2024款荣威D5X DMH 135旗舰版 图 12024款荣威D5X DMH 135旗舰版 图 1
    2024款荣威D5X DMH 135旗舰版 图 22024款荣威D5X DMH 135旗舰版 图 2
    2024款荣威D5X DMH 135旗舰版 图 32024款荣威D5X DMH 135旗舰版 图 3
    2024款荣威D5X DMH 135旗舰版 图 42024款荣威D5X DMH 135旗舰版 图 4
    2024款荣威D5X DMH 135旗舰版 图 52024款荣威D5X DMH 135旗舰版 图 5
    2024款荣威D5X DMH 135旗舰版 图 62024款荣威D5X DMH 135旗舰版 图 6
    2024款荣威D5X DMH 135旗舰版 图 72024款荣威D5X DMH 135旗舰版 图 7
    2025-06-30

    魔法漂流瓶7a1我是60098

    叶落随风AGM老司机

    点评车型: 2024款荣威D5X DMH

    4优秀

    【动力表现】实际驾驶体验过程中,整个动力输出的线性感非常好,145kW在标准模式下完全够用,风琴踏板会带有一些阻尼感,在输出可控性上也做得很好,比较像欧洲车的感觉。行驶过程中你也不会感知到2DHT的换挡,因为低速时依然是纯电运行,低速挡位直驱大概只有全油门状态才会出现,日常驾驶就是一辆电动车的感觉。而且在跑高速过程中,由于高速挡位可以确保发动机转速不会拉高太多,所以高速直驱的静谧性也能够得到保障。在全程简单的油耗测试中,使用智能混动模式,这套动力总成全程180公里的行程,油耗5.6L/百公里。如果扣掉发电用的0.8L/百公里,实际油耗差不多是5.4L/百公里。我们行驶的路况是高速占比大概140公里、平均时速60-70公里,还是上坡路段,所以日常驾驶的话应该会相当省油。 【驾驶感受】在驾驶质感方面,我之前一直说第三代RX5是一款宝藏车型,因为新的珠峰架构应该是这一轮新车平台里面素质处于第一梯队的,现在荣威D5X也延续了这个架构的优势。比如后副车架采用软连接设计,这样可以有效降低路面振动噪音;动力总成采用了威巴克的双液压悬置,能够隔绝大部分的发动机震动;悬挂衬套的选择也更大,提升了整车行驶的舒适性;双小齿轮DP-EPS的转向系统,应该也是同级最好的转向手感……这些平台统一的硬件投入,都让荣威D5X DMH拥有一副好底子。实际开起来,荣威D5X DMH没有什么好挑剔的。整副底盘是舒适驾乘的取向,但也不是日系车或者某些新能源车那种前段很空的感觉,而是带有一定的阻尼感,让整车的行驶质感向大众车靠近。尤其是在高速行驶时,遇到很好的路面情况,这辆车悬挂的行程压缩和回弹都很有油润感,还略微带一点悬浮感,会觉得更有点标致车的风格。当然,由于车身底部的电池组和车重的增加,车辆在遇到坑洼时的接触点还是比较硬的,会在日常驾驶时保留一定的路感;而且遇到比较破损的路面时,后轴的跳动也不可避免。但是对比一些其他品牌的国产新能源车,荣威D5X DMH的后轴跳动是可控的,收敛也很好,而且会把冲击波峰化解得很柔和,不是生硬冲击,行驶质感就上了一个台阶。这一点上,还是可以看出上汽这种大厂的调校能力。

    2024款荣威D5X DMH  图 02024款荣威D5X DMH  图 0
    2024款荣威D5X DMH  图 12024款荣威D5X DMH  图 1
    2024款荣威D5X DMH  图 22024款荣威D5X DMH  图 2
    2024款荣威D5X DMH  图 32024款荣威D5X DMH  图 3
    2024-02-23

    道you请留步不要弄连体屏幕就好了,就像RX5MAX一样的弄二个屏幕还是不错的,隐藏门把手也是很大的败笔,都不知道怎么想的,都喜欢让这个,

    金先生136878905车机屏幕大黑边太丑了

    洒脱光束vS都难产了,不敢出牌了

    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型

    【最满意】 满意的点主要有两个,一是这车没什么短板,各项配置都处于中流水准;二是日常使用成本比较低。 1.没什么短板 说实话,现在宋 PLUS 顶配都降到 15 万了,在 15 万级别的车型里,宋 PLUS 或许不是配置最高的,但肯定是配置最均衡的。 外形方面,挺好看的,还很耐看。尤其是黑色款显得很精神,苍烟色款则显得车身修长又高档。 内饰方面,并非全塑料材质。虽然没有配备麂皮内饰,但该做软包的地方都做了软包处理。氛围灯也有配备,中控的两块屏幕也安排到位了,处于主流水准。 空间方面,日常使用足够了。乘坐空间不拥挤,后备厢空间虽然稍逊一筹,但也比合资车的后备厢大。 车机的分辨率虽然不算高,但流畅度不错,不卡顿。应用生态在 20 万级别的车型中算是比较丰富的,还能安装第三方应用。 语音助手虽然偶尔有点 “不够智能”,但像平常打开车窗、开启空调这类操作都能完成,识别准确率还是比较高的。 2.日常使用成本低 首先是能耗费用比较低。日常主要用于上下班,每天行驶 20 公里,家里装有充电桩,一周充电 1 次,每次电费大约 12 元。折算下来,每公里成本才 1 毛钱。 其次是基本不用加油。过年回老家时加了 300 元的油,到现在已经 3 个月了,油箱里还剩 10% 的油量,虽然车辆一直提醒加油,但我都没特意去加。 最后是保养费用也比较低。第一年的首保是免费赠送的,没花一分钱;之后还有 4 次小保养的权益。像空调滤芯、玻璃水这类易损耗材,基本上都是在洗车时免费更换或添加的。 除了保险是主要支出外,这一年下来基本没什么其他花费。 【最不满意】 1.没有座椅按摩 座椅按摩功能如今都快成主流配置了,但宋 PLUS 却没有配备。长途驾驶时,座椅按摩真的能有效缓解疲劳,这个功能对我来说实用性很强。 2.没有记忆座椅 我家的车平时由我和媳妇轮流开,我俩身高有差异,每次上车都得重新调节座椅位置和后视镜角度,确实比较麻烦。我本身就比较怕麻烦,有时候都因此不爱开车了。要是能有记忆座椅和舒适上车功能,像我们这种家庭用车会方便很多。 3.减震效果欠佳 虽然车辆升级了 4 连杆悬架,但调校还是前软后硬。过一些小坑小洼时没什么问题,可遇到大坑洼时,减震几乎起不到作用,车身会发出 “咣咣” 的撞击声,震感非常明显,让人很不舒服。 过减速带时也比较颠簸,有点像坐船的感觉,车身起伏抑制得不够好,会有明显的忽悠感。 【提车价格】 ★车型:2025款 DM-i 112KM尊荣型 ★裸车价:15.58万 ★保险: 保险分为3部分,总额比较高,而且因为办理了贷款,强制在门店买。 交强险:950元 商业险:4764.53元 附加险:388元(强制添加,不能取消的) 保险总额:6102.53元 ★购置税:新能源车,我这头,购置税和车船税都是免的。 ★上牌费:300元(因为办理了贷款,强制4S代理上牌) 落地总价:刨出去贷款优惠,15.58万+0.62万+0.03万=16.23万 【油耗】 能耗表现我还是比较满意的。尤其是夏季的能耗。 夏季的话,我的112km续航能跑到100左右,甚至可以接近110km,续航达成率比较好。 电耗就是在12度/百公里左右,油耗也会好很多,短途的话也不是4~5个油,长途的话,估摸了一下,大约是7~8个油吧。 冬季续航确实不行,打对折,112km续航,只能跑50km左右,而且用油也特别费,发动机声音还特别大,跟拖拉机似的。 电耗有的时候都能达到20度/百公里。 【驾驶感受】 先说动力,舒适模式下,整体动力还是比较充足的,油门踏板像电车的感觉,很轻,也比较跟脚,踩刹车的时候,制动性也比较好,能踩住,但是有点头的现象,点头感还是挺明显的。 运动模式下,动力就是充足了,混动模式下,0-60km/h应该是电机工作,比较线性,踩多少电门就有多少提速,当速度到100KM/h左右的时候,发动机也开始介入,平顺性还是比较好,脚感没啥变化,就是这个发动机声音有点大,像拖拉机,咆哮,这个时候,加速就有点推背的感觉。 动力这块,宋PLUS是没问题的。 底盘悬挂方面,因为有FSD,对于小坑小洼过滤的还是比较好,能感受到轻微的震动。 但是对于大坑过滤的不是很到位,能感受到明显的震动,但是,底盘还是比较有质感的,震一下就过去了,能拉得住,这一点在转弯的时候也能感受到,侧倾不是很明显,能感受到侧倾被抑制。 然后呢,就是过减速带,有点不舒服,尤其是后排,媳妇说有点晃,我在前排感觉还行,我俩以为是车速有点快的原因,就没太在意,整体试驾还是比较满意的。

    4.86分“优秀”
    银河L7 2024款 1.5T DHT 115km MAX龙腾版 银河L7 2024款 1.5T DHT 115km MAX龙腾版

    【购车经历】 我上一辆车也是吉利,手动挡的帝豪,8年行驶了接近11万公里,没一次把我扔在路上,对吉利的车还算是比较满意的,所以在换车还是首选了吉利。 有了购车欲望后考虑的就是换一辆当下最流行的插电式混合动力车,油车不感兴趣了,纯电我怕有续航焦虑。 所以根据自己的手头15万左右的预算后 在网上对比了银河L7深蓝S7比亚迪宋,长城果龙内饰和外观我都不感兴题所以不做比 网上了解一段时间后深蓝S7只是外观好看 加上我也看不上增程技术,所以也就PASS掉了 后来去当地的4S 去看实车和试驾,说实话 还是银河L7更能够打动我,不论是外观内饰和驾驶感受都强过于比亚迪大PtUS,PRO我没去 看。 因为我姐夫有辆腾势D9我也经常开,所以我对DM-i有一点了解,在高速上发动机工作后因为是单档的所以声音会一直在吵,结合D9这个价位的做工和隔音我在想宋这个级别的只会更差的,而且宋的转向手威电了味人浓了,路感不是很青晰,毕竟我开了这么参年的手动挡我还是喜欢一点驾驶乐趣的,所以你们诟病的L7换挡的“顿挫感“我还是挺喜欢的 说完买车前再说说买车中吧,车子3月中旬买的,找了在汽贸公司的同学,价格就不方便说了,毕竟老车主背疼。 我是山东的,3月19日同学和我去天津一家4S提的车,赠品无非就是原厂赠送的3M膜,记录仪,脚垫,便建式充电枪,加满油和电 接着 就开启了天津返回山东400公里的高速。 【驾驶感受】 高速中开了L2的智驾,车道保持抢方向盎的感觉不太适应,所以就关闭了,高速的动力没话说,这也是我看中L7的一点,风躁控制的还算可以接受吧,毕竟这个价位的单层玻璃和双层玻璃到了时速120以上 现实听觉都差不多。 胎噪的话在烂路还是比较明显的,好点的路会好点。毕竟路很远400多公里,我和我哥一起开回来的,他说这车动力比我嫂子的宝马X3还要强 【油耗】 回到家后我基本都用纯电模式行驶,由于我每天开的里程比较多,可能纯电80-90的续航不太够用所以导致一天一充电,纯电行驶确实安静,纯市区代步 动力也足够用。我刚申请了充电桩 过几天就会来安装了 除了纯电模式平常用的最多的就是智能模式了,我提车回来跑高速比较多,天津加满的一箱油和回家充了4次电的情况行驶了970公里左右,(纯油续航还有170多公里电还有40公里)),这个油耗的话不知道厂家宣传的满油满电1300+是怎么跑出来的,差异算是比较大吧,也有可能是光跑高速的原因。 【乘坐体验】 三个大人在后排不挤,家用足够了 【空间表现】 后备箱同级别中规中矩,没有手套箱和中控下面掏空,其他空间勉强够用吧,不富裕 【最不满意】 没有实体按键,没有,没有! 【最满意】 外观和动力还有配置

    4.50分“优秀”
    长安UNI-Z PHEV 2024款 蓝鲸智电iDD 125KM 卓越型长安UNI-Z PHEV 2024款 蓝鲸智电iDD 125KM 卓越型

    【最不满意】 以下内容有的是我不满意的,可能是其他网友指出来的,但我觉得我可以接受的 1.杯架设置的不合理,很别扭,档把右边那么大一块地空着,放那不好么。不过算是能接受,大不了这里不放水了 2.没有无线充电。这个缺点我个人也不是特别在意,因为上无线充电如果没有散热的话,那还不如不要,而且我这个手机,摄像模组比较大,里的无线充放上去也充不了,个人不是特别在意这个功能,但也算一个缺点吧 3.没有实体按键,如果空调的实体按键,能保留的话还是很好的,实体按键没有总觉得不踏实 4.个人其实还是比较喜欢,以前的老式的仪表盘,带一个小小的遮阳屋檐,这个仪表盘就是一块小屏幕,个人不是很喜欢,但应该也不会反光,因为他角度调的还是比较正的。 5.算是一个吐槽的点,个人喜欢车道级导航,是手机的那种车道级导航,用car link连接手机后,选择开始导航,有的时候不知道为什么自动跳转到了车机导航,我也没有设置自动发送到车机,这个比较奇怪。有的时候得重新连接才好使,综合下来car link其实还是挺好用的 6.有人吐槽发动机舱不是液压支持杆,是手动的,反正我也写上吧,我是不在意 7.也是我不特别在意的点,主要是给大家指出来,就是后视镜的调节选项没有实体按钮,需要先去车机系统里边选,再用方向盘功能键调整左右后视镜 8.有朋友说化妆镜没有灯,反正我是不会晚上去照化妆镜,这个我无所谓,包括没有眼镜盒这种,我其实不介意 9.车机手册说满载离地高度147mm,它提到的满载是375kg,实际是很可能会超过这个重量的,我觉得147mm底盘就比较低了,再多做几个人的话是不是更低了,当然,这是我个人的猜测 10.氛围灯确实有点鸡肋,灯光亮度调到最大也没有多亮,可能因为灯比较小,聊胜于无吧 11.这个算是个吐槽,车机有一个检测抽烟的功能,我那天在车里边调车机系统设置,拄着下巴手指稍微有点弯曲挨着嘴,系统说检测到我抽烟,然后把车窗下降了1/3,哈哈。然后我就把这个功能关了 【购车经历】 本来是想选油车星越l,博越l之类的,但是没有油指标,又不想买电车,最后想买个插混吧,插混看了几款轿车,但是总觉得空间还是小,媳妇也不满意,所以还是选择SUV吧,预算的话基本上也就宋plus,宋 Pro之类的。前一段时间看到长安出了这款uniz,外观的话觉得还可以,去店里边看了看车也比较满意,因为着急提车所以也没有再观望了。逛了两家4s长安店就定了,第一家4s店真坑,态度也不好,也没啥优惠,最后果断走了,去了第二家,看到这个银灰色不错,和销售聊了几个小时最后交定金下定 【提车价格】 顶配13.19的车价价,最终是送了20轮毂,店里给优惠了1000,用了抖音1500的券,送了贴膜和脚垫,选了终身保养,这个终身保养没花钱,首付2000定金+37400+9w贷款(贷五年,两年后可提前还款,前两年的贷款利息4s店会返),充电桩说是花888给,没加钱要,因为朋友有个比亚迪的充电桩说送我,别的就没了,销售跟我这扯了一堆出库费啥的乱七八糟的费用,都没交,本身也是不存在的费用。另外其实再聊一聊肯定还能再优惠很多,至少还能再谈下来2000,不过由于是上班时间过去的,那天工作不忙也不用坐班,但是也有点工作上的事儿,搞得我很烦,和销售砍价的时候有点力不从心。反正最终就这么定下来了。保险人保财险4700,上牌150。 【驾驶感受】 没有开过SUV,只开过家里边的两辆几万块钱的轿车,感觉跑高速速度上来后,风噪和胎噪还是不小的,但是发动机的声音感觉没怎么听到,高速提速加速的动力,确实是属于比较线性的那种,或者说,推背感不强,但整体动力其实是够的,低速的时候动力还是比较明显的。高速上车比较少的时候,acc用起来体验还不错,iacc的话用了一次,感觉自动制动太猛了,觉得还是用acc比较舒服。 【油耗】 油耗综合显示的是4.7L(一直开的智能混动模式),由于只跑了不到1000公里,后续再开开观察下看看。吐槽一句,北京的交通真的烂,天天堵车。 【续航】 邮箱是51升,加92#油,满油满电1000公里应该不成问题 【亮点配置】 也没感觉有什么特别亮点的配置吧,反正这个价位基本该有的都有了吧,就是些主副驾通风散热、电动调节,自动空调,电尾门(语音,钥匙,后备箱按钮,车机系统内按钮),后排杯架,后排可放倒,后排空调(不能控制温度),后排usb充电口,L2级别的辅助驾驶,自带行车记录仪,自动驻车(我关了,不习惯用),下车后自动锁车自动关窗,范围感应解锁,face id解锁等,自动大灯自动远近光,感应雨刷,伴我回家功能,带有洗车模式(自己会关闭雨刷,车窗啥的),维修模式(可能是把雨刮器立起来吧,没试过)。纯电和增程模式能设置保电,快慢充电,外放电,还能设置原地启动发动机发电。字数限制,先写到这吧,大家有问题评论区问。

    4.21分“优秀”
    哈弗H6 PHEV 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版哈弗H6 PHEV 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

    选车过程 八月份刚拿到驾照之后就开始看车,朋友推荐下载了懂车帝看到销量比较高的是宋plus,去4s店里试驾了之后就交了定金,在九月份的时候看到哈弗发布了h6新能源,外观看上去感觉不错,续航也跟宋差不多,等到十月份本地试驾车到了就第一时间去试驾了一下,感觉还不错,提车时间比宋快,就交了定金,把宋退了 空间表现 空间的话跟宋plus的dmi差不多,我175坐在驾驶座椅调到腿伸直的状态,到后面坐体验距离主驾后背还有两拳的距离,后排也是配备了两个充电接口,后座的话没有办法调节。在来到后备箱,储物空间确实有点小了,而且没有备胎。 车机功能 现在新能源车该有的语音交互功能都有,倒车影像也很清晰,自带透明车底。 做工用料 内饰的话跟h6都差不多,全包的门,仪表缝线做工也不错,前排后排都是皮包裹。 价格 我选的是110快充版本,选装了hud,比宋110顶配便宜两千块钱,选择了三年免息,走银行无抵押贷款,可以拿到绿本,月供1600多,上牌500,金融服务费2000,保险3921,每个地方收费不同,第一次买车不太会砍价,送了贴膜、脚垫、头枕、抱枕、行车记录仪,在预售的时候付了66订金,送了12次基础保养,这个确实香。 提车时间 10月23日订车,11月29日到店,因为厂家要升级车机,不给车主提车,再加上厂家疫情,导致提车时间推迟到了12月7号,由于等车时间太久,销售经理直接带去附近加油站加满了一箱油 动力感受 1.5T的混动发动机再配上电机,那动力确实是随叫随到,深踩油门可以体验推背感 问题缺点 发动机盖不是液压的,前排副驾手动的还是,还有就是没有座椅通风,并且完全不能选配,只有一个hud可以选,新车做进去确实有股味道,销售说是环保材料的味道。 圈主推荐

    4.71分“优秀”
    银河L7 2024款 1.5T DHT 115km 亚运幻影龙腾版 银河L7 2024款 1.5T DHT 115km 亚运幻影龙腾版

    【购车经历】 之前一直开某马的SUV,虽说是豪华品牌,但觉着这车开着偏硬,发动机声音也大,正好今年有换车需求,家里有车库可以充电,平时上下班代步,所以想换新能源车。去4S店看了银河的L7、E8,BYD的宋plus,海豹,唐,驱逐舰,哪吒的L、S等车,从外观、内饰、配置、功能、安全等方面对比后,感觉银河L7这车太好了,特别是智能驾驶方面。虽然我一直想要纯电车,但我喜欢旅游,纯电的话外出肯定会有续航焦虑,混动的既能满足日常上下班需求,可以三四天充一次电,又能满足外出时加油就能跑的方便,L7带着智能驾驶,HUD,座椅通风加热按摩,在山东的冬季和夏季非常实用,L7的底盘做的很好,吉利也是老牌车企,一些对造车新势力的担忧是没有的,性价比很高。综合考虑后,决定入手L7,直接上顶配,龙腾亚运幻影版。接下来的二十多天,与多家4S店联系,对比价格,最终在3月底大定,4月底提车。 【提车价格】 2024龙腾版3月份才上市,3月份正是清理23款库存的时候,刚开始和4S店谈价格的时候,优惠不多,我要的是龙腾亚运幻影版,哪里都没有现车,只能现订。3月初龙腾亚运幻影版只能谈到裸车166000。后来联系了几家外地的4S店,慢慢到了3月底,郑州那边的报价是真的底,说能优惠到16万,但是离我太远,实际也不确定能不能16万拿下,商家也可能是引流,就没冒风险,还是与当地4S店谈的。3月31号经过一下午的讨价还价,最终全款裸车价162700元成交,再加上1000元的运动套件,4300元的保险,最终168000元落地。 【外观内饰】 外观内饰,一人一个审美观点,自己觉着好看就够了。 外观我选的星耀银,配运动套件的黑顶,既大气又耐脏。L7的外观还是蛮运动和时尚的,辨识度也很高,讲真的,我觉着E8的前脸更好看。 我比较爱干净,内饰选的白色,配上蓝色的氛围灯,很有高级感。座椅坐着很舒服的,HUD、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、副驾屏、车内“隐藏”的门把手,都提升了车内的科技感。 【能耗表现】 4月30日提车上牌办好手续,恰逢五一假期,就出去旅游了,接着感受下L7。五一假期出发时电量剩余80%,外在充电大都排队,所以跑了500公里也没充电,有400公里是高速,五一假期基本是亏电跑的,亏电时平均油耗5.8L,可能与五一外在堵车、开空调有关系。一辆1.9吨的车,总体来讲,L7的能耗表现很好。提车20天,跑了1286公里,总耗电104度电,总耗油50升,花费大约0.36元/公里。纯电续航WLTC标的90公里更接近实际,刚提车研究车机和各种功能费电多一些,也没认真统计过纯电能跑多少公里,大约七十多公里吧(开空调,座椅通风,听歌,看电影,灯光,辅助驾驶什么的),这个能耗我很满意。 【驾驶感受】 银河L7是1.5T涡轮增压发动机,虽然车身重1.9吨,但是动力还是很强的,即使是纯油模式,动力也强劲。智能模式车速在70多的时候,应该正好在将要换挡位的速度段,发动机声音会大一些,但也没有油车那么大。我觉着开L7最爽的时候,就是在高速的时候,设上导航,打开音乐,打开座椅按摩和通风,开启智能驾驶模式,开车简直就是享受啊!L7的底盘确实做的好,高速120以上很稳。HUD非常实用,能显示速度,导航,限速等标识。倒车时360全景模式很有安全感。最让我想夸赞的一点是智能驾驶!高速基本都能开启领航模式,方向盘左上方按键按一下就能开启,左边滚轮拨动设置最高限速,L7就能自动加速、减速、打转向灯变道超车,你只需要一只手扶着方向盘注意路况就行了,高速行车太省事了,能很大程度减少驾驶员疲劳。方向盘前面的摄像头可以监测驾驶员的状态,当你眼睛长时间没注视前方时,会有声音和仪表盘文字提醒,当你打哈欠有些困的时候,L7会自动开启空调大风吹你并开启座椅按摩,让你精神精神,非常人性化。L7车内的门把手设计的很有意思,算是“隐藏式”的吧,所有第一次坐我车的人,上车后都不知道怎么关车门,有的人研究好一会儿,问我,你的车高级到我连车门也不会关了吗?哈哈。这个地方也可以放手机,挺实用的。车机感觉还行,只能说刘畅,不能说反应敏捷,不影响日常使用,一般也没人像玩手机那个频度操作车机吧。提车2周,遇到过1次倒车时360影像打不开的情况,手动打开、锁车重进、重启车机都没解决,到了晚上自己就恢复了,也不知道原因。其他的问题临时没遇到过。 总体来说,L7是辆功能齐全且性价比很高的SUV,开到哪里都能吸引很多人的目光,满意! 【不足之处】 一是实体按键太少。虽然可以语音控制大部分功能,但感觉不如按键来的直接,通过触屏控制要滑动好几下,有些费事。二是送的专用行车记录仪,没法语音控制紧急拍照或录像,只能用手机app或者车机app连接行车记录仪后手动控制,紧急情况下无法操作。三是外侧门把手不是隐藏式的,感觉不高大上。四是无钥匙进入只能主驾位置,有些不方便。