点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.63分“优秀”

第一把车开到小区的时候就成了小区里面最靓的仔，颜值非常抗打。以前作为一个中大型的五座SUV，驾驶舱的空间非常大，之前的英朗儿子总喜欢坐前排，换了昊铂之后儿子不再排斥后排，姐弟两个人在后排打架施展的空间更大了。内饰颜色在黑色米色和橘黄色之间果断选择了橘黄色，皮革和翻毛皮的触感，高级感十足。 车的颜色选择了紫色，猛的一看有点像是黑色，一股阳光斜射过来，紫色外观便会若隐若现，稳重之中又带着一股骚气，非常讨喜的气质😂 前备箱还没用过，后排上下储物空间非常够用，原先的候选对象星纪元et需要向昊铂ht好好学习一下。 【最不满意】 吐槽一下昊铂的智驾，有点像是一个幼儿园的学生，感觉调教还不够，有的时候总显得很幼稚，完全没有老司机的感觉，随着deepseek推出，希望昊铂能够尽快利用好大模型的力量，改善智驾体验。 【购车经历】 看过了星纪元et，极氪7x，乐道l60，智己ls6，唐和问界m7。选车有超过一年的时间，一开始有续航焦虑，要选混动，后来发现开混动车的人都在不停的充电，正好有个同学给我推荐了昊铂ht。自己在昊铂ht和星纪元et犹豫了很久，正好自己可以享受昊铂大客户政策。出于性价比、颜值和优惠的考虑，果断年底下单昊铂。 【提车价格】 能够享受大客户政策，打九二折，对我来讲价格不算高。 【空间表现】 一个五座的中大型SUV，接近五米的车长，无论是驾驶舱还是前后储物空间都非常大，特别后备箱下方储物空间真的非常实用。 【续航能耗】 开了两个多月，四千多公里，温度低的时候电耗非常高，温度上来以后，电耗又会变得非常低。 【辅助驾驶】 去了一次青岛，前半程表现非常好，后来遇到了修路的路段，高德地图没有及时更新地图，辅助驾驶不断提示错误。市区智驾感觉比较初级，有很大的提升空间。 【智能座舱】 目前来看，智能座舱的表现不错，还没有发现什么问题 【充电时间】 超充的二十多分钟，快充四十多分钟，一个一百度的电动车挺快的。 【保养】 还没去过，暂不评价。 【维修成本】 目前还没有什么感受。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.86分“优秀”

感觉是825激光雷达版车主首评？简单说说供大家参考∶ 【最满意】 车子完美符合家庭需求∶大电池+800v+后排空间+小桌板+后排靠背大角度。家里没充电桩安装条件超充是必须的，此外有孩家庭都懂，让孩子在车上睡觉靠背大角度多么重要。 【续航】 825版夏季平均电耗15到16，因此极限续航应该接近700，日常区间开20%到90%续航区在差不多450公里。 【驾驶感受】 车子开了20天了，总结起来开着很顺。舒适调教，过坎开船。 【亮点配置】 800v快充∶普通超充桩半小时60度，家附近有个华为600kw液冷桩（帝都优势），正好测试了一下昊铂的极限充电速度，峰值功率260kw+（见图三）,20分钟60度电！看了下除了媒体，论坛里好像还没真实车主测出过极限充电功率，哪天单开个帖子说。 NDA∶雷达版的NDA可用度非常高，基本实现高速、城市快速路零接管，有时甚至让人感觉变道过于积极，期待无图城市NDA尽快更新。 【最不满意】 车机确实不如新势力，我的825版出厂就是升级过的自带qq音乐，然而与自带播放器（网易云）无法兼容使用，表现在用qq音乐仪表盘没有正在播放音乐显示，没有qq音乐车机组件主界面无法看歌词歌名等，用的十分不顺，还有行车中控只能看到剩余续航里程没有剩余电池电量百分比等等，就这种细节太多车机进步空间很大。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.69分“优秀”

因为国家有报废政策，所以近期一直在关注新能源汽车，一开始本想购买混动，但是随着进一步对新能源汽车的了解，也坚定了购买纯电车的信念，一开始关注的是极氪7x和智己ls6，但因为预算等的问题，一次偶然的机会关注到了昊铂ht。随着对其了解的越来越多，愈发感觉这是一辆被埋没的好车，不错的配置加上非常合适的价格（大客户优惠+报废补贴），也坚定了购买它的欲望。 【空间表现】 这个是最值得我第一个拿出来说的点，正如前面所说，在购买昊铂ht的时候，也试驾了同类型的极氪7x和智己ls6，可以说这两辆车的空间表现和昊铂ht相比，简直是小巫见大巫。昊铂ht的空间表现真的可以说是用空间怪兽来形容，在前排座椅坐的非常舒适的情况下，后排依然有非常非常优秀的空间表现，可以很轻松的翘二郎腿以及把腿伸直，再配合小桌板和腿托，后排空间真的极其优秀。不仅如此，后排还可以进行143度大角度的后倾，人坐上去真的非常非常舒适。后备箱空间也是极其大，底部还有隐藏空间。 【续航能耗】 我的这辆车电池是中创新航的99.5度三元锂电，因为是冬季购车，目前来看整体的续航表现还是非常满意的。cltc标序是825公里，自己实测下来有高速也有城区，基本上能跑到九折，自己也并没有刻意的去省电，依然是比较放飞自我的开车，所以大电池真的很给力。充电速度使用国家电网一百六十千瓦的充电桩，基本上半小时就可以充到从百分之20到80%，补能也比较满意，以后有机会去五百千瓦的超充桩上再去试试。 【辅助驾驶】 这个点也可以着重说说，我的这款车，硬件配置非常顶，它采用了1个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，加上11个摄像头的硬件方案，软件方面和momenta公司合作，目前已经可以实现高快和城区的端到端智能驾驶，自己实测下来，总体来说比较满意，但有时我自己认为可能有些过于谨慎，希望后续可以调教的更加激进一些，这样的话也可以增强通行效率，但总体用下来，我自己认为是非常安心的，这样的硬件配置加软件调教可以很好的保护我和同行人的安全。 【智能座舱】 智能座舱方面，在一月份进行一次大的ota升级之后，我自己认为几乎可以和目前新势力车企匹敌，全新的pad化界面加上大模型语音，总体操作下来非常流畅和丝滑，并且也可以实现了之前无法实现的多指令准确操作，以及模糊操作。 【最满意】 智能驾驶空间表现以及续航里程，这几点真的非常满意 【最不满意】 这个最不满意的点其实就是大家老生常谈的行车记录仪模式和哨兵模式，因为这个价位的新能源纯电车，几乎大家都配置了，但按照昊铂官方说法，这些功能应该会在25年上半年后续ota出来，所以目前非常期待。还有一个小缺点，或者说希望厂家后续可以改进的地方，就是场景大师里的自动任务，可否更加多元化，让车主有更多操作的选择。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.58分“优秀”

坐标广州，11月中琶洲车展下订的，12月初提的车，还走了旧车置换政策，过程效率自我认为非常高的。 对昊铂HT的认识是偶然路上见到了，一眼外观轮廓挺惊艳，个人蛮喜欢，经过各种了解，选定配置颜色，毫不犹豫拿下。 银色外观显精神，耐脏；黑色内饰稳重，更加耐脏，我是实用主义者。 整体空间巨大，后排往前打，我的小身板躺进去绰绰有余。后排座椅大角度可调，坐上去真的像躺沙发，不想起来了，很适合我平时载家里人，给他们好的享受。 前排座椅按摩，主驾迎宾座椅，米其林20寸静音定制轮胎，三元锂电池组99.5度，激光雷达硬件支持城区NDA智驾，自动泊车，记忆泊车，这些配置我都烂熟于心了，我是参数党。必须长续航，才能有安全感。智驾辅助也挺稳，很适合长途短时换手休息。 开车日常开起来很灵活，转弯半径小，侧倾抑制很好！250kw电机后驱加速ok，刹车有APG卡钳也很稳，我把它当一个数码大宝贝来玩，陪伴我日常通勤和出游。 在我的预算价位内，有这些整体配置，我是挺满意的。要说缺点的话， 一是内置行车记录仪和哨兵模式还在等OTA，开发进度慢了点。 二是离地高度很高，这其实是优点，不过我这小身板上下车还得调整一下姿态，容易卡到小腿。 三是中控车机系统偶尔略有卡顿，这个得靠OTA优化了。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.14分“优秀”

最满意的地方：充电速度很快，实测半个小时就能增加600km续航，而且续航很长，达到825km。 最不满意的地方：新车没有抬头显示，感觉有点可惜。 外观方面：外观方面见仁见智，因为我是比较喜欢的，特别是前脸，跟特斯拉有点像，在风格上。另外，四个车门都是无边框车门，很帅，但是其他人觉得这个车尾不是很协调。 内饰方面：新车内饰舒适性很强，特别是车顶上的用料，用料方面很扎实。前排有按摩功能，乘坐上更加舒适。整体的视野性非常不错，要比一般车型大得多。 空间方面：空间很大，后排空间真的很宽敞。而且后排角度可以143度进行调节，长途出行方面真很舒服。 驾驶方面：新车驾驶质感很不错，包括转向手感、底盘扎实程度、加速平顺性，底盘不会松松垮垮，隔音方面都非常优秀，属于那种越开越喜欢的车型。智驾系统方面很强大，执行方面会比较到位，但是前提方面要跟车辆建立一个信任程度，也不可以过分依赖于车型智驾驶系统。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.21分“优秀”

新款昊铂HT，从外观上看不出来有什么变化，只是多了蓝色、红色等比较小众的颜色。内饰也加入了这款雅橙棕，个人觉得有点油，还是经典款的白色比较耐看。 车厢里面也有细节经过了改动。一是方向盘改成了比较常规的圆形方向盘；二是座椅造型的乘坐感受更加舒适，比如头枕两边的护翼加宽，对头部的固定作用更强；靠背的软包材质经过优化，对腰部和背部的支撑更好；坐垫也经过加长，能更好地托住大腿。 车机方面的升级，就更加隐性了。比如系统算法经过修改，操作流畅度提升了一点点，导航的定位精度据说也有小幅提升，还新增红绿灯倒计时之类的功能，当然这些的功劳应该归高德吧。仪表盘也改了两个地方，一是新增车外温度显示，二是新增城市NDA的显示界面。音响系统的调校也有所升级，现在22个扬声器的音效就更好了。 动态部分的提升更大。首先是重点升级——城市NDA。它采用全新的英伟达高算力平台，搭配ADiGO PILOT 5.0系统，可以充分利用激光雷达以及摄像头，达成摆脱高精地图的纯视觉智能驾驶。在到处都是车的广州市中心，它有两方面让我印象深刻。一是它的避让能力，如果前方有车挡住去路，在条件允许的情况下，它会果断打方向进行避让。相邻车道有车辆过来，也会稍微往外避让，避免碰撞发生，都挺有老司机的范儿。二是它的车道保持能力，无论是走直线，还是拐弯，都能平稳保持在自己的车道内，没有任何画龙的迹象。 与此同时，它还有两个地方需要优化。一是它对电动自行车还有行人过于敏感，就算电动自行车没有入侵自己的车道，它还是会一直跟着，不敢贸然超车，这就很影响通行效率。二是在一些两条道都能右拐的路口，它会倾向于走右边的车道拐弯，但如果右侧车道有障碍，它就会一直想办法避让、变道，也很影响通行效率。希望逻辑能尽快修改成，如果哪条道都能走，那就走最快的那条。 至于其他方面的驾驶感受，跟改款前没有太大的差别。一上手，要表扬一下视野比较通透。跟昊铂GT一样，昊铂HT的坐姿并不高，但由于中控放得比较低矮，且风挡面积很大，前方的视野还是比较宽阔的，对于看位比较难的新手来讲很有用。 动力方面，这台825公里续航的昊铂HT由于电池包加大，虽然动力输出维持在250千瓦、430牛·米，零百加速小幅下降至6.2秒。当然在日常驾驶的时候，这个差距基本感知不到。就算是上了高速，中后段的加速力度也是足够强的。靠着单电机能做到这个加速的水平，已经足以令人满意。 再说说操控感受。转向手感带点运动的感觉，不会很虚很轻的那种。加上最少转弯半径才5.6米，所以城市里面游走也比较灵活。至于行驶品质，昊铂HT有着非常均衡的底盘风格，不会一味地软，保留了一些路感。滤振能力也兼顾得比较好，能把大颠簸基本烫平，质感也相当厚重。隔音也是昊铂HT的优势，日常通勤的路况下，胎噪、风噪都不太明显。 最后粗略讲讲续航。825公里续航车型搭载99.5度的电池，看起来就有点虚。在城区以及高速的综合路况下，我们观察到它的表显综合电耗为百公里16度，算下来大概是75折的达成率。当然这是不太严谨的数据，仅供参考，欢迎真实车主们补充各种路况下的电耗情况。 总的来讲，新款昊铂HT有着不错的智驾能力，以及优秀的行驶质感，其他配置也是应有尽有，性价比肯定是比改款前更高的。如果你对它感兴趣的话，我建议重点关注两款24.99万的车型，想要城区NDA就选670，想要续航就选825。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

3.86分“良好”

【最满意】内饰，我个人还是挺喜欢的。尤其是选材和搭配，颇为考究。真皮、麂皮和真实木饰板的应用，清新脱俗之余，还充满了温润细腻的生活气息。 女王座椅、沙发般的后排，以及宽敞的驾乘空间，选材、配置和空间都对得起它的价位。既有对驾驶者的尊重，又有对副驾的关爱，还有对后排家人的照顾。 【最不满意】去年第一眼看到昊铂HT的时候，我就说过，如果卖不好，设计师要负主要责任。因为昊铂HT整体的综合产品力其实并不弱，但外观的设计劝退了不少潜在消费者。 昊铂HT车长接近5米，轴距达到2935mm，但基本看不出来这是一台中大型SUV，少了一份该有的启程，少了一份该有的贵气，视觉感受“不像是20多万的车”。 前后大灯、大轮毂、宽肩、翘臀，以及全车圆润饱满的线条，每个细节单独来看都是好看的，但整合在一起就麻烦了。话说回来，审美向来主观的，只是昊铂HT的设计跟我个人审美不在同一频道上而已。 【续航】昊铂HT 2024款的升级主要是两个方面，续航长充电快，智驾更完善。首先，825km的长续航水准和800V高压快充能力，同价位的小鹏G6和智己LS6望尘莫及。 昊铂HT 2024款的实际续航打几折，我不知道，暂时没条件测试。退一步来说，哪怕高速续航打7折，也有577km的续航能力，随时都可以让你“任性”一把。 从广东广州去一趟广西南宁，单程肯定是没有里程焦虑的。到了南宁，吃碗地道老友粉的时间，把电充满，然后打开高速领航功能赶回广州，就是这么任性。 【驾驶感受】驾驶辅助系统方面，高速领航，大家基本都有了，功力深浅主要看城市领航功能。昊铂HT 2024款搭载的城市NDA功能，4月交付立即开启6城内测，7月将会在41个城市开放，9月将在全国开放。 这套城市NDA系统，采用了新一代固态可变焦激光雷达，不依赖高精地图。我们在广州市区拥堵路段，简单地体验了这套城市NDA系统。相比华为的激进，小鹏的保守谨慎，昊铂的风格居中，可以轻松应对大多数城市路况。 但是，昊铂HT的城市NDA系统，对复杂路况的判断可以更加快速和果断，动作细腻度也是还有提升的空间。最后还是那句话，驾驶辅助系统主要还是“辅助”，安全出行还得靠“人”。 另外，昊铂HT舒适的驾乘质感和灵活的操控感受，可以给好评。250kW后驱，前双叉肩后五连杆独立悬架，5.6米转向半径，昊铂HT的所有设定都是为了让你驾驶更加的自在从容。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

3.86分“良好”

先说优点： 1.隔音做得很不错，外面的大人大喊大叫，里面完全听不清楚，高速110以后才有一些透射过来的噪音。 2.油门踏板很有一点奔驰的感觉，反应柔和，加速速度不暴躁，但很快，也就是说加速G值非常均匀 3.电耗，开空调城区行驶16度百公里以下，环线行驶13度自百公里以下 4.减震器柔中带刚，车辆转弯支撑性还可以， 现在说缺点： 1.车辆空调实在是不凉快，完全没有豪华车的感觉，特别是选了一个黑色，更惨！ 2.所有的车内置物空间都没有植绒，导致放东西会在里面乱响，车辆太安静了， 3.车顶没有行李架，也安装不了行李架，装个备胎都不可能，车前仓可以有很多空间，做更大的储物，可惜都浪费了。 4.智能驾驶的水平一般般，NDA能行驶的路段很少，即使在武汉的环线上也不多，而且是时有时无，用上它倒是轻松了不少，特别是遇到堵车时。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.92分“优秀”

产品力非常高的车，想不通为啥卖不好，100度电池续航最高跑到过770公里续航，电耗目前13度百公里，座椅通风按摩通通都有，智能化比我之前的大众id6强太多了，自动驾驶，遥控停车黑科技太多了！

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.75分“优秀”

第一，车辆外观比较一般。前脸挺好看，车辆后尾不是太协调，可能是溜背车型的缘故显得尾部太高。 第二，说说车辆内饰车辆内饰综合考虑了家庭所有人出行的需求，小桌板是我喜欢的亮点比较实用和方便。车辆的副驾驶座椅带脚托和按摩也很棒。唯一的不好是主驾驶的座椅不带推托感觉有点短没那么舒适，不过也够用。车顶使用的不是针织布而是翻毛皮挺上档次的。最喜欢的是遮阳帘可以有效的隔绝太阳这是很多电动车不具备的。 第三，空间真呢很不错。前背箱也挺实用的，一些不常用的东西都可以放里面。后备箱也很大很高正常的东西都能装。 第四，车辆充电是800V的充电很快。正常120KW的充电桩，充电能达到110多真的很快。冬季车辆能耗正常17KW/100Km，其中一半是高速。也不知道高还是低。 第五，智驾方面我觉得够用我在高速上一百多公里曾经入口到出口零接管。全程很稳健。 第六，售后服务，我提车在南京提的服务真的挺好的。全程有问题都会随时保姆级服务。而且这车带了终身免费保养和终身质保的所以也挺放心的。唯一的问题是服务网点还比较少。我们这边本地目前还没有昊铂中心稍微有一点不方便，希望后续有店。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

3.83分“良好”

【空间表现】 同外部尺寸的车型，内部空间属于较大。 【提车价格】 26.99*提交材料的大客户折扣-3厂补-1.3市补-0.7保险补贴 【最不满意】 提车第一天就没办法激活智能钥匙，销售说回家试试就好。 第二天去加附近的4s进厂维修都修不好，说要回原店检查。 离谱，等于提了一台故障车，广汽售前检测太水。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.64分“优秀”

空间续航内饰都达到非常满意的地步，尤其是续航，可以说是目前市面上续航焦虑和补能焦虑最小的一款纯电车之一了。高速NDA自动泊车也相当好用。就是智能化欠缺一点，QQ音乐新增了但是使用还是别扭有待优化。语音助手的话叫它原名反应相当灵敏，改了名以后有点傻，嘴得离车机屏幕才能识别。舒适性方面平地相当好，减速带也还好，就是别压井盖儿。不知道他们滤震怎么调的过井盖跟翻山似的，更高的减速带反而没多大事。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.19分“优秀”

外形和内饰中规中矩，大气，空间很好。在20W以内配置无敌，直接拉满。操纵感很好，都市代步没啥毛病。悬挂因人而异，我感觉正好，不喜欢太软的。车机只能说还行，典型大厂风格，是这台车最大的短板，25年了，还是8155，什么时候众筹一下8295。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.75分“优秀”

内饰，雅棕橙，NAPPA真皮，质感很好 外观，配夜阑玫瑰，就是酒红色，非常好看，没有洗车一样靓仔 空间，一个字，大，两个字，很大，三个字，超级大 辅助驾驶，非常好用的自动驾驶，变道超车积极 智能座舱，2.4的北鼻脑子聪明了，经常能对话 能耗，每日上下班70公里，90都开智驾，广东12度的情况下，百公里13kwh。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.57分“优秀”

导语： 提到广汽埃安，相信熟悉新能源的朋友并不陌生，旗下AION Y和AION S车型均拥有着不错的销量和知名度，但说起昊铂汽车，想必不少消费者就比较陌生了，其实昊铂汽车是广汽埃安旗下子品牌，定位高端智能纯电汽车，主打豪华、性能以及智能化三大特色。今天郝哥要为您介绍的这款新车，恰巧是昊铂汽车主销车型—2024款昊铂HT，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？ 造型设计： 昊铂HT是基于昊铂AEP3.0纯电平台打造，还记得郝哥第一次见到新车前脸时就有种似曾相识的感觉，虽然汲取了宝石切割工艺的大灯设计尽显精致内敛，虽然下包围的分段式设计更符合空气动力学，但这些都不足以抹杀新车缺乏彰显品牌辨识度的缺点。昊铂HT定位纯电中大型五座SUV，新车的长宽高分别为4935/1920/1700毫米，轴距为2935毫米。相比前脸，尾部设计反而更具特色，溜背的车身线条搭配上充满神秘感的贯穿式尾灯，相信会受到不少年轻消费者青睐。与此同时，2024款昊铂HT还新增三种外观颜色可选，根据店内透露，现在购车还能限时免费升级价值6万元的鸥翼门，逼格绝对上个档次，那么不知道这样的造型设计您怎么看呢？ 内饰配置： 如果说外观与Model Y有着异曲同工之妙，那么郝哥认为昊铂HT在营造豪华内饰氛围方面绝对是略胜一筹的，大面积软性材质包裹和真木饰板等高档用料十分考究。标配14.6英寸中控大屏且分辨率达到2.5K，同时支持四音区语音交互、面部识别、无图全场景覆盖等诸多黑科技配置加持。此外，智能驾驶也是昊铂HT一大卖点，新车不仅配备了“高速+城市”NDA智能领航辅助驾驶系统，还拥有代客泊车、召唤泊车、记忆泊车等适合新手或女性朋友的专属配置。 动力操控： 动力方面，昊铂HT全系均采用后置单电机布局，并提供550公里、670公里和825公里等多种续航版本可选。相比老款，新款的高强度钢铝合金整车占比提升至71%，自重却减轻70公斤，百公里耗电量约为13.1度电。充电方面，新车搭载的是800V特高压快充，换句话说充电15分钟即可续航425公里。最关键的是，虽然销量一般，但昊铂汽车却拥有将近7100个自建超充桩，这对昊铂的车主们来说可算是个大福利啊。 推荐配置： 2024款昊铂HT共在售五款车型，售价区间为21.39万~32.99万元，根据配置分析最终郝哥推荐您首选次顶配825特高压激光雷达版，新车官方指导价26.99万元，由于免购置税，因此落地价只需再算上保险（6500元）和验车上牌费（1000元）即可。值得一提的是，现在购车还能享受10000元置换补贴，假如按照最常见置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为26.74万元。如果想选择分期购车的朋友，郝哥推荐三年免息套餐，裸车首付金额11.99万元，分期手续费3000元，再算上保险和验车等杂费，落地首付金额就是12.74万元，贷款15万分三年36期还完，月供预计4166元上下。至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了。虽然店内宣称目前新车暂无优惠，但却拥有至高价值5.9万的重磅权益，包括终身免费充电、终身免费基础保养以及免费赠送豪华尊享套装等等，想想这无形中也能节省了一笔不小的开支呢。 总结：相信通过郝哥的介绍，您对2024款昊铂HT也有了更深入了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。鉴于定位和售价，郝哥分析昊铂HT的主要竞争对手将锁定为智己LS6、特斯拉Model Y和飞凡R7等主流30万级纯电SUV车型，其中特斯拉Model Y虽然定位中型SUV，但无论售价还是造型都与其十分接近，绝对是一个不容忽视的对手，那么如果是您会选择谁呢？感谢您关注《郝车来袭》。