今天终于有空去把车提了
车到手里程数24,新车撕膜很爽(建议暴力撕)
怀档刚摸上还有点紧张,倒两次车就熟练了,甚至比中控挂挡要舒服的多
车内音响真的很棒(之前看测试觉得一般,实际体验很好,空间感和人声也可以切换)
车机方面中规中矩,就是默认音乐播放器不是网易云很烦,希望后面能改导航有高德,可以手机发送到车机上(登录就可以),但有一说一,车机自带的高德没有手机好用,不会说哪里会拍违法
智驾很值得一说,LCC和ACC 基本不吃环境,有线就行,比较稳,没有画龙,就是过红绿灯进下一个路口会偏左,整体很不错
作为一个新车,车内几乎没有异味是很值得好评的,但就是有个地方需要注意,新车不要爆晒在太阳下面,这样刚进去味道会有点重,但好在解锁的时候车里会自动猛换气,保证进去不会难闻
空间就不用多说了吧,真的很大,前排很宽,座椅很舒服,视野很好,值得一提的是后排,脚可以伸直来放,体验相当好
整车智能化方面,非常建议在设置里把小零的语音设置为活力可爱,这样你会每天都收货一个好心情
空调方面智能还是很迅速的,整车无异味,风向可以根据需求自由调节
驾驶体验方面,很值得一提的是减震,过井盖有感觉但很小,和德系车比起来舒服的很。
整体而言我对 C10 还是非常满意的,后续有更多的体验也随会在平台实时更新。
未完待续......
正直小鱼ic3:想问下各位老板增程式和纯电车应该怎么选,哪个养车费用更低,我看上了增程式的长续航但是它又要加油
小石头:都差点挺不过的车企,还敢买,过两年等倒闭了,又要到处维权。
南昌百思购:朋友,你关心一下你的空调,我c10提车不到两周就不制动了
终于提车啦零跑C10,那个时候看的是零跑C10跟深蓝S7,一直在网上比较参考,慢慢的终于等到了3月份,没想到比亚迪全系降价2W,又开始跟比亚迪宋plus比,等到了3月2号零跑C10上市看了朱总的发布会,纯电的真是我心目中的完美情车,无论是从预算,外观,内饰,空间,舒适度然后我就去我们这边的零跑店铺试驾了,先去的比亚迪因为比亚迪近一些,试驾的是比亚迪宋plusDMI121公里的,各
方面也都可以,只不过外观内饰我个人不喜欢有点老气,试驾完以后就去试驾零跑C10了,看了外观跟内饰用的材料都喜欢,应该是同价位最好的了,然后销售人员就开始安排试驾,看上去感觉去比亚迪的车现代化好多,因为我一直想买一个灰色的外观加紫色内饰
零跑C10是一款智能电动SUV
内饰:隐藏式的空调出风口、大尺寸液晶仪表盘和中控屏彰显出现代感与科技感;座椅采用的是环保有机硅材质,乘坐体特别舒适
智能系统:车辆配备了高通8295智舱芯片
空间:车内空间开阔,天幕玻璃很大,天气好时坐后排可以看看天。后备箱空间表现一般,主要是因为后备箱地板较高,板子下还有一些空间,但不太实用。因为没送什么东西
亲友体验
都说氛围灯好看,内饰高级,座椅非常舒服空间
大,
但是智驾方面NAC解放双脚模式在行驶途中会突然急刹(旁边没有别的车,也不是弯道,在高速中行驶)然后显示屏也会出现闪屏的问题,图标一直在闪(这个问题最后群里也没给我解决)这方面会有些失望,
但是整体开下来还是中规中矩吧
MarchaLucas:车还没提,充电桩也没有,可以先申请装电表吗
机智的饼干KI5:车内有没有异响
没钱先看车ss:老铁,高速亏电怎么样
开年来一直在关注电车,原打算购买ID3,试驾了2次,差不多决定了,但在逛宝龙广场时看到零跑,当时还是2月底,价格还没有出来,被新车的外观内饰空间吸引。三月价格出来时正在试驾比亚迪汉,一对比汉和零跑C10的价格后觉得还是零跑C10更香,又预约试驾了一次,最后兜兜转转在3月7号试驾当天晚上订了530舒享版。
【购车经历】
我订的是530舒享版加选装包外观苔原灰内饰赤霞橙,开始以为有现车,但颜色符合的配置不符合,配置符合的颜色不符合,只有等重新生产,3月24号销售说到店了,26号中午急匆匆赶去提车,去店里交钱,出保险,到傍晚四点多终于开车回家了(贷款提前办好了)。
【提车价格】
裸车14.38万,三年免息贷款4.4万,保险6500多点,后面政府补贴4000还在申请,送了贴膜脚垫,还有官方送的价值一千元的小礼品。
【驾驶感受】
电车开起来比我以前的哈弗好多了(哈弗还是手动。。),这两天在市区开,驾驶很平顺,加速足够用,车窗一关内部静谧,就启动会有一点电流声。车机暂时也就听听音乐,后期再仔细研究功能。安全驾驶辅助很实用,更加智能化,提示音啥的很多,总体上很优秀了。
【油耗】
纯电市区通勤13左右,才开了不到100公里。高速还没上过。
【亮点配置】
车里新车味道不重,车内空间很大,还有座椅放平功能,送的头枕软绵绵,舒服的很。【最不满意】
车门拉手隐藏式的使用很变扭,左手去开关不方便,还是喜欢ID3的半隐藏式门把手,后期能加装电动的就好了。
【空间表现】
空间比我原来的哈弗H2大多了,后排也很舒适。
小7也不错:香不香我不知道 倒闭的时候 我怕你就想起来大众id3 比亚迪汉的好了
吾家打野:选国产也不选id3啊,杂牌大众
友爱百灵鸟ZzZ:领跑现在是真不行,看直播间根本连人毛都没有
以下评价都是基于15w的价格段
【空间表现】
空间确实是大,家用岂止是足够,坐后排不需要量几拳,各个位置都宽敞的很,唯一可能小一点的也就后备箱了,但是也完全够用。
【动力表现】
作为家用车,还是这么大的suv,这个动力其实完全能满足要求,比家里1.5自吸的朗逸强太多。市区超车足够用,高速跑在限速内也够用了。
【油耗】
加了第一箱油,95的,80%多电的情况下跑了80多km高速,表显油耗6.2,电耗14.6,增程车符合预期。
【续航】
现在平常没电就充,这两天用车多需要一天一充,一般表显WLTC续航到50km左右就找桩去了,设定充到92%停,最高表显157km纯电续航,市区基本能一比一,开到80以上就打点折了。大部分时间一天通勤20km,基本能一周一充,偶尔来不及充电,油箱剩的第一箱油显示续航还有393km,也完全没有里程焦虑(就是不知道为啥不想烧油)
【驾驶感受】
市区通勤感受不错,隔音静谧性都很好。速度高了风噪路噪就上来了,预期之内。
【最不满意】
底盘确实稳定性没那么好,高速上路面有点不平过飞坡,整个车就晃得比较明显,所谓的开船感吧,低速过烂路左右甩的也挺厉害的,这么大个车虽然能理解,但也还是期望能做好点。
无梦而安啊:就说为啥国产底盘调校没有一个可以的,看看ID系列,国产底盘堆的再好,也白搭,没一个能打的,没一个调教到ID系列的底盘感受,跑高速太稳了,开朋友的和国产电车差距不是一点半点,在高速上好像吸在路面上一样,国产新能源包括自己的朋友的开过几款,高速上去110,别说120了,就是飘的感觉。到底是为什么呢?
用户9001132908130:全部弄完15吗
腹黑的橘子82:买混动的都这样,最后都变纯电车了,各种强迫症,不想加油公司那位同事50公里的混动他都每天去充电。
从二月初开始关注C10,并花了1000盲订,天天关注相关信息和测评。3月2日发布会,3月3日转大定,3月15日沈阳提车。开了一个多星期,评价一下。
外观:选的冰川蓝。刚开始盲订选的琉璃翠,后来试驾在店铺没有看到琉璃翠,看到C01的冰川蓝,纠结了很久最终改成冰川蓝,提到实车后感觉挺好看,干净。
内饰:选的星垣紫。低调内敛的配色比较适合我,橙色太艳,更适合二十多岁的年轻人。
空间:真的跟官方说的一样,得房率超高,我一米八,调整好主驾位置后,后排仍然很宽敞,最重要的是后排地台全平,孩子活动空间很大。美中不足是后备箱的空间没有达到我的预期。
续航:这是我的第一辆电车,水平怎么样我无法评判,提完车满电从沈阳开到丹东,表显剩余续航100km出头。估计实际满电能跑300多km吧。
智能化:nap和nac没有使用过,不做评论。单就居中辅助来说,不是很智能,在高速上走在超车道,方向盘突然自己打向隔离带,力度挺大,手扶在方向盘被别了一下,要不是我反应快一把打轮到行车道,后果不堪设想。从那之后我始终关闭居中辅助功能,再不敢使用。售后让我有时间去店里看一下,等我首保的时候再去吧。
驾驶感受:总体来说,人生的第一辆SUV,第一辆电车,第一辆智驾车,比之前的轿车舒服很多,虽然不是双叉臂,但是减震效果也挺好的,和新车也在不断的磨合当中,总体来说还是比较满意,希望厂家在后续的OTA中能不断优化,提升驾驶体验,坚信零跑会越做越好。
乌龟乌龟O:这车外观内饰都挺喜欢,但多少有点倒闭风险
韩信导师宣少:你确定是裸车价17.38万?加了包吗?
极狐绺绺:我想买这个 智享的 我沈阳的 你的智驾也是530 续航的吧 这天能跑350 左右不
1.购车背景:实在是加不起油了,高贵的汽油烧不起,经常听朋友都讲起用了电车就不想烧油了。出于对新事物的接受能力不足,迟迟未能去详细了解,直到有一天,同学开着电车吹着空调钓着鱼,说开一个小时空调才几毛钱,瞬间有种换电车的欲望,从此走上选车之路。选车要求,满足家庭出行需求,空间要能够用。
2.选车经历:家中有辆启辰T70油车2.0CVT,虽然有点老了,但还是可靠使用了这么多年,后备箱是最满意的地方,无赖烧油心痛,购车前对比了哈弗猛龙、埃安Y、深蓝S07,最终从外观、内饰、后驱这几点看上了零跑C10,最后选择了零跑C10-530舒享版不加包,想过加包但是要换轮胎,换了会增加了后期的更换成本,还是选择放弃,舒享版厂家省了惯穿灯、多功能后视镜、电动尾箱门着实让人体验欠佳。
3.外观:圆润的造型,中规中矩,年轻化设计,让它更称得上“年轻人更理想的家”内饰的简洁可以使得它不会太容易过时。
4.空间内饰:这是让我和家人都满意的地方,空间设计合理,开起来坐姿很舒服,最主要是同价位座椅舒适度无敌的存在!
5.驾驶感受:最低配带L2辅助驾驶,开累了的时候,用用还是不错的,能够短暂解放双手,喝水,吃点东西都行。悬架感觉不太大,过弯侧倾有点重,过坑车身有点跳,方向盘有厚重感,同价位算是不错的。
6.用上电车实在省啊,一周几十电费就够用了。
揭露你内心的疑惑:兄弟,你放心,再过两年你也照样充不起电,放弃油车改选电车是因为根本就造不出好油车,所以才需要另辟蹊径。现在油车要承担50%的税,那么如果把这50%的税加到电车上面,你觉得你还充得起电吗?
秋名山车匪:实际上,你油车再开五年的费用都比不上这台电车用五年贬值的钱。
你大声喊骚粥:白色的吗
不知不觉,提车已经57天了,正好将购车用车以来的经历作个记录,给车友们一个参考
[选车]一开始购车的计划就是在20万以内买台新能源SUV,春节前就开始陆续看车试驾。我个人是偏向纯电的,虽然我家人有续航焦虑,但在我的个人情况工作加上我的劝说下最终还是选择了纯电车型。1月到3月陆陆续续看过奇瑞舒享家,宋PL US,哪吒x,深蓝S7。
1.奇瑞舒享家太丑PASS,
2.宋PLUS外型好看,但是内饰老气,车机难用,后排飞坡太跳PASS,
3.哪吒x中规中矩,个人觉得还行,但是我家人不喜欢,感觉他哪吒是小品牌怕那天倒闭了。
4.深蓝S7外型很酷,内饰也喜欢HUD挺有特色的,但是因为约试驾一直没约上也不知道啥感
觉加上门店离得远就PASS了
6.选择零跑C10是意外之喜,刚好身边有朋友买了零跑C11,但是确实不知道出了C10,只知道C11挺好卖,但是对新势力牌子一直有点担心抵触,试驾完哪吒那天正好回家路上有零跑店就想着顺便看两眼,C10外观内饰车机操控各方面都挺好,最喜欢的是座椅,坐起来是真舒服,内外设计也是很简约大方那种,于是便交了小订等上市价出来,上市价虽然比我心里判断的价格高一点,但还在心里接受范围,几经权衡就在上市后付大定和尾款了。
[提车用车]等车也没有很久,大概10天左右的时间,销售就通知我过来提车了,过程服务挺好,上牌保险验车全程都有销售帮我跟进。
无厘头鸠48263906:有没有选包?8195不卡吗?
我在那座桥:底盘滤振怎么样
用户2054933818810:哪吒真的倒闭了
【购车经历】
因为工作调动原因,现在每天上下班要80公里,家里的油车已经无法满足需求,经历2个月对比试驾比亚迪宋、小鹏G6、蔚来ES6、理想L7等车型。不喜欢比亚迪的内饰、小鹏的外观,蔚来和理想超预算太多了,最终选定了性价比最高的零跑。
【提车价格】4月25日下定,5月12日提车,提车价格14.88万+5000选装+5300保险+赠送2w商城能量,落地15.9万。幸运的是在门店的抽奖活动中得到一台华为平版和一只沙发椅子。
【驾驶感受】
1.动力表现:人生首台电车,不得不说跟原来的油车差别真的很大,动力随叫随到,市区超车很轻松。等红绿灯起步只要舍得给电,一下子就串出去了。
2.操控性:尝试过时速60过匝道,整体重心还是很稳。低速时转向比较轻盈,可以一手掌握方向盘,高速时方向盘会变重,开起来比较有信心。
3.舒适性:座椅很软很舒服,后排可以调节角度给好评。在后排躺着看全景天窗很爽。美中不足是腰部支撑比较一般,开久了还是觉得会腰酸,而且不能独立调节。
4.续航:广东天气好,国道开接近1:1,高速顶着限速跑差不多打6折。
【最不满意】
1.自动雨刮不灵敏,搞不懂他的逻辑。有时下雨一直不启动,有时雨很大确刮得很慢,有时雨小又刮得很快。建议看看能否通过软件优化。
2.自动泊车体验不好。可以自动泊入车位,但倒车速度有点快,而且对地库的档车条识别不好,要等轮胎转到挡车条才会停止。
【建议】
1.智能灯语很有辨识度,但驻车必须挂p档才能激活,建议优化为D档自动驻车即可激活智能灯语。
秀川明:我开了一个多月,才发现停车挂 P 档有智能等灯语,合着这东西自己花钱买来是给别人看的,而且别人也不会觉得你这个怎么样羡慕你之类的,甚至觉得你这个廉价装逼
清风下的乐哥:竟然没有 6000 官方优惠?
勤劳搬砖的隔壁老王:加包14内落地
【空间表现】
零跑c10空间很大,这价位这空间很不错。
【乘坐体验】座椅真的同级别没有比它更舒服的。
【销售态度】
我是朋友老客推荐过去,态度还是不错的,
【续航】
续航听很多车评人说打折会很高,目前感觉打折率不是很高,续航还是很不错的,没车评人说的那么夸张。两周下来,电池续航稳定可靠,没出现预期外的掉电。
【驾驶感受】
动力输出平稳有度,可能是我还没开过高速的原因,个人觉得还是非常不错的。
【最不满意】
胎压监测啥时候更换成胎压显视,副驾储物盒太小了,不能稍微做大一点嘛,驾驶位也可以做一个小的储物盒嘛,放点卡片,驾驶证行驶证之类的东西,前备箱空间这么大,不做一个嘛,车机app有点少,白名单可以多点app嘛,自动雨刷有时候感觉特别快,不知道是不是我没调好的原因。
【购车经历】
我是看了元p又看了埃安y,最后体验了c10它吸引我的就是外观跟内饰座椅,
【提车价格】
裸车价14.88,
保险5600,
上牌130,
落地价154530,
地补2000目前还没收到,拿的是浙江地区的补贴,裸车价不给少,不知道其他地区的小伙伴是不是优惠很多,不过商场2w能量还是有价值2000。
【电耗】
我一般都是12-14点左右吧,不知道车友们是多少。
有一台大兄弟:有点小坡坡一上一下那种加点速度,坐在后排的人要飞起来,不知道你们有这种情况没有,现在我一过小坡习惯性的踩刹车
十五真的很忙:我刚把我的埃安卖了买了零跑,埃安简直就是垃圾
面向未来7616:十月六日提车,148800,开了400公里,感觉蛮好,特别是动力很好,开了电车,真不想开油车了,加速起步那真爽快
特斯拉重新定义了电动车,明确了三电系统的重要性。比亚迪和上海特斯拉,打通了电动车供应链。华为问界,23 年 10 月重新定义了智能化,智驾和座舱的地位被扶正。
零跑呢,是华为问界之后,20 万内, 这个时间点内唯一跟上华为问界产品定义的产品。
缺点:1- 有辅助驾驶的硬件,但没有与之匹配的软件实力。当然,这是一个需要投入很大的地方,零跑的路还很长。
2-acc 刹车过于急促,舒适刹停体验不佳。这个阶段没有开 nac, 不知道是技术原因还是选择性的原因,前车已经遇到红绿灯刹停,但是 acc lcc 一直没减速,乘坐体验不好,同行的几个人都在吐槽这一点。另外就是舒适刹停,每次都感觉掌握了他的点,但有时候也不是这个路数,给驾驶者心里不舒服。
清野烛心:
抽烟屁喝酒烫头:舒航怎么样?
非凡白云W:又变成华为定义智驾了,真不要脸,最恶心的企业,没有之一,百度碰到他都得往后靠
概况:考虑到工作通勤和跑业务需要用车,还有家里的一些原因(要回400KM的老家),最终还是选择了增程的车型,其实关注很久了,终于还是在8月份提车了。
先说缺点:
1、车机自带软件确实太少了,而且UI界面的切换不是很自然,做的没有女朋友的蔚来那么丝滑。
2、后排出风口调节的角度太小,没法对人吹,不过我后排基本不怎么做人,所以影响不大。
3、一直吐槽的刹车猛点头,我说实话,我觉得还好,可能跟脚法有问题,刹车后段有点刹不住,这个是真的,前面只能轻点,后面反而要猛踩,这个需要时间适应。
再来说优点:
1、空间,绝对是空间,这个车的空间绝对大到爽,后排也是,我175,在后排随便徜徉。
2、外观,这是我选择这辆车的绝对原因,我和女朋友都是颜控,都觉得很帅(一定要黑色,这个颜色真的好看,其他颜色也很大气,也很高级,但是黑色的质感真的不一样)
3、驾驶感觉和智能驾驶,目前觉得是没任何问题的,静谧性也不错,智能驾驶的话,用于平常的高峰堵车时,很好用,高速上也能让你有一定休息的空间,但是,不能完全相信它
4、内饰的氛围灯很绝,可以跟着音乐舞动,晚上会很有感觉
总的来说,是个很好的车,目前还没有遇到什么异响这些,缺点虽然有几个,但是这个价位摆在这儿,不可能拿他去跟20多万的蔚来比,自己用已经很舒服,最后一点,加包很值,那个贯穿灯,点亮的一瞬间,就值1万块钱
聪慧海洋evg:好车,请问落地多少
嚣张的山竹:和c11区别是啥
Rivaille:裸车13.5也太香了,请问加装包后全款落地多少呀
作为一款亮相在去年车展上的全新电子电气架构下的新车,自亮相开始就开始关注了,3月2日,价格还没出就到店里面先试驾。给我的感觉是首先外观比较圆润富有喜感,比较满意,车内内饰简约而不简单同时没有异味,驾驶起来车辆静谧性不错,除了刹车的脚感有些突兀,车道居中辅助也是有些鸡肋,其余的都满意,包括智驾方面的反应。
最后接着下定和提车,作为曾经的油车车主,一下子到电车智能化,有种鸟枪换炮的感觉,很满意,新的一年一起踏上新的征程。
一外观内饰方面。车身圆润討喜,不张扬,内饰有机硅异味少,座椅舒适偏软,空间得房率66%以上,大空间坐起来视野舒畅。
二驾驶感觉方面。偏家用的调试,家用感觉明显,底盘扎实,静谧性优越,8295车机芯片不卡顿,智能化体验好。城区电耗一般在14左右,之间,高速电耗在25左右。
三存在不足方面。1刹车调教先紧后松,这个要适应,2车道居中保持功能鸡肋,有画龙感觉,在南方地区不实用。3无线充电17瓦散热效果不好,4一些该有舒适性配置也减配了,如前备箱,引擎盖隔音棉,后备箱遮挡帘等。
车没有完美的车,适合自己最重要,现在已经接近1000公里,目前还是很满意的。
先说不好的地方,1.车辆驾驶很看路,试驾感受不出来,路面不好整体像开船,我认为原因是车辆顶部太重重心偏高,2.胎噪很大,路况不好坐在里面感觉在打鼓,咚咚咚,很烦,底盘与车辆整体减震有提升空间,3.车辆整体很大,塑料配件间隙也大对洗车不友好,4.漆面不行,漆面倒影不清晰,5.车机优化不行,用网易云听歌会无端暂停,6.acc与lcc耗电过大,动态续航开启acc与lcc2公里耗电量实际行驶1公里,7.智能助手无法智能化理解语言,举例,我设置的出发关键词是开始洗车,在我说小零我要洗车,智能助手无法理解,8.哨兵模式每次都要自己按,耗电一天25公里左右。
好的地方,14万,中型后置电机suv,配有方向盘加热,座椅通风与加热,acc lcc辅助驾驶,智能语音助手,4轮胎压监测,电动后尾门,360全景影像,全景天幕,1年或者2万公里一次保养,零跑app商场还可以用能量购买4年4次免费保养,自带行车记录,如果放在合资车上面没有30-40下不来。
总结这个车还有提升空间,缺点明显,但是价格对比合资车有较大优势。
钊钊180:保养是一年或者一万公里吧
背着壳的蜗牛12:网易的问题应该是app问题 我手机端每天也会无辜停
用户9799664258539:50舒享版能谈到多少钱啊
目前开的老车已经陪伴我们整整13年了,状况越来越多,今年终于决定要换车!
结合日常用车场景,我以上班通勤为主,单日里程80公里,确定选纯电车型,续航至少500KM,预算15万左右。
选车是个艰难漫长的过程,历时1个月看了比亚迪-元、宋、大众ID4、深蓝S7、零跑C10等7个品牌16个车型,最后在深蓝S7和零跑C10之间二选一。两者价格基本相当,深蓝背靠长安,零跑是造车新势力;深蓝偏运动,驾驶体验更好,但空间略小;零跑主打家用,外观大气,内部设计简洁、空间大,座椅用料环保舒适,满足全家人的用车需求!最终选定了零跑C10 530舒享版,加配座椅通风加热、21寸轮毂等,落地不到15万。
从订车到提车仅用了一周时间,零跑工作人员服务周到,很快办妥了合同贷款临牌,准备了交车仪式和鲜花,耐心细致地讲解了车辆的功能,非常感谢!
用车一个多月,开了3000公里,感觉这辆车续航扎实,20多度的气温基本能达到理论续航的9成,驾驶操控也不错,车机智能化程度高,底盘滤震有待提高,我们全家人对于零跑C10都很满意,身边同事朋友也很惊讶这样一款品质在线的SUV居然不到15万!
零跑好样的,我支持你,期待继续为我们带来超高性价比的好车!
夏天7815:轮毂是20
beercraft:怎么让你评得出4.78分,何德何能
续航打6-8折,高速开空调能跑330左右市内430样子,主驾B柱异响,制冷效果慢,充电空盖板缝隙大问了售后说都是这样调不了,首批车主完全一点优惠都没有,也没说给首批车主一些能量或者保养之类的,开小坡带点速度后排乘坐人感受很差,很多人容易晕车,轮胎很容易被扎,已经被扎两次了,外轮胎已破皮了,售后人员叫我换,问了外面店的人说才买的车就换钱多了,座椅通风有跟没有差不多完全没什么感觉,感应雷达不知是灵敏很强还是有故障,有摩托车经过就会报警,离车很远也会报警,大灯AUTO也是白天也会自动打开问售后调不了,外观比C11好看大气,很好开,L2很少用,高速车少用放心点,后排可以放倒休息,座椅很软包裹性也可以,车机很丝滑不卡,后面也免费升级胎压监测,运用的APP少,很多APP在运用里没有,用车使用成本低,以后换车千万不要当首批韭菜。
优雅百香果WoA:加包最败笔的是换成20寸轮毂轮胎,续航60公里不见了
用户8882487996735:这个车加包轮胎的确是败笔 哪怕是个19寸的都好一点点 一个20寸的胎 快顶上2个半18寸的了 后期轮胎维修成本高,续航也掉的多 弄个19寸的估计电耗也没这么高 20寸的胎在高速上噪音极大
两广想提车:很真实,喜欢