点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.14分“优秀”

【购车经历】车是给媳妇换的，原先是宏光mini接送孩子用。考虑两个孩子大了，也想续航长点就从23年底看车。比较了很多，最终选择c10，等再开开写个详细点的。现在开了100来公里，说说感受。 【提车价格】坐标山西运城，没有地补啥的，五一期间订车，车价530智享+包155800+保险3800多（三者200w+车损+医保外+意外啥的，貌似比较低了），优惠官方置换6000+店铺优惠1000+订车礼包+2w能量，美女销售多送了个出行礼包。做的5年12万分期，2年提前还款，2年利息由店里全额补贴到车价里。 一、外观：30多岁了，太激进的外观能欣赏但不太喜欢，因此最终就在id4和c10中选择，考虑价位选择了c10。c10圆润是几乎周边每个人的看法，没亮点也没说像l6那样很好看，但就是相比其他新势力中庸点，能接受。 二、内饰：这是让我和媳妇都满意的地方，简洁大方，没复杂的线条，看着很舒服，选择紫内饰相信看过实车的都能认可。 三、配置：加了包，想有的基本都有了，只说说跟同价位其他品牌的缺失，也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方，1主驾驶腰部调节，2副驾驶高低调节，3安全带高低调节，4电动把手。至于胎压显示因为之前的车也是这样的，感觉没啥不方便的，报警了多留意就行。另外就是几乎没有实体按键，像室内外灯开关在特定场景下会有些不方便。 四、空间：空间是满意的一个地方，家人没有超过175的，不管头部、腿部、横向宽度都富裕，设计的很合理，储物空间也够，大家看实车就能感受到，结合简约风格，相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用，腿部空间很足，地台平整，7岁的小女儿蹲在地台玩都没问题。后备箱为前后排空间让步，不是很大，但根据媳妇的日常使用场景是绝对够了，设计师的规划绝对是很合我意。另外纯电的隔板下留有很多隐藏空间，放了放电枪，充气泵，一把折叠椅，两把伞，一个车载灭火器，毛巾，还有富裕。现在网上也有前备箱的配件了，扩展空间很足。要是纯电车头部分设计再短点车长不超过4米7最好了。 五、续航：目前牌照还没回来，进出单位家里门禁不方便，媳妇基本没开，在4s店快充1次到90%，到现在我开了130来公里，空调没停过，能耗均在标定值以下，这还是第一次充电续航不准确，等媳妇日常接送孩子低速城市行驶估计还能再低点。。 六、智能化：网友反映的主动刹车过分灵敏没碰到过，自己也在闹市路况复杂的地方试了，目前还好。就是主动刹车、行人警示音等不能记忆设置，开机会重新启动。ACC没问题，lcc在国道路况上遇到转弯反应慢两拍，会越过实线，每次都是自己主动干预处理，出厂是最新的系统，还需要再优化，其他的倒车来人预警、开门预警等等主动安全配置都试了，可以达到安全辅助的作用，男同志开车都能用到，至于女同志，起码我媳妇是没空搭理也理解不了那些提醒是干嘛的，教她也不听，等慢慢适应吧。 七、驾驶感受：订车前多次试驾了id4、宋plus、s7、t5，可以给网友一定的参考。驾驶质感、底盘反馈等id4最好，同时也好过途观翼虎这类油车，这个毋庸置疑，加之车身尺寸不大，掉头方便适合城区驾驶，一直钟意极智版，因为考虑价格还是放弃了。除此之外，剩余的s7、t5、c10大差不差，宋plus次之，可能还是老平台差距的原因吧。对比外观内饰最后选择c10。 1、城市道路低速行驶有纯电车型共性的沉重感（不是厚重感），就像油车满人满载那样，底盘觉得很稳但开起来笨重不灵活，毕竟车太重，50-100以下好很多，100以上还没上过高速路。 2、悬挂偏软，好似汉拉达那样坐船的感觉，在铺装路面过坑过坎时有多余的弹跳，但这种调教在走坑洼路面时给人感受又很好，很舒服。 3、70-80的快速路质感很不错，这时底盘韧性足，加之nvh在平均稍偏上，开起来轻松愉悦。总之，这个价位的国产suv水平都不会相差过多，更多的是品牌跟配置的抉择吧。 八、需要厂家改进的： 1、20寸轮胎单独选装，一是更换费用大也耗电，二是45太扁，走个烂路上个马路牙子都慌。把18寸的轮毂换个好看点的式样或者出个19寸50的胎。 2、lcc再优化，小画龙不要紧，起码别越线。 3、底盘高压线束接口弄个防磕碰罩啥的，看了大冰块的拆解视频，对底盘电池防护做的有缺失。 4、今后还是换装电动把手吧，日常使用，孩子们开门手小不方便，我有时也会不小心拿指甲划到车漆。 5、我选的苔原灰，保险杠漆面喷涂不均匀，阳光下有颗粒感，跟车身车漆有差别。 6、手套箱空间看能怎么优化，确实太小了。 7、车机这么强大的硬件应该今后在OTA上作文章的，像MIUI前期那样，多听车主意见，及时优化更新。 媳妇一直不愿再买电车，更不太相信零跑这个没有大厂背景的新势力，最终在我反复唠叨下有些不情愿的接受。因此希望零跑厂家能在维持高性价比的同时把品质做上去，早日成为新能源市场中的常青树。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4.08分“优秀”

空间表现：轴距2825mm，后排轻松跷二郎腿，后备箱放倒后能当床，露营神器，空间表现同等级同价位完胜对手，座椅乘坐不知道不是吧加了选装包座椅开3个小时车毫无感觉，本身身高178，坐进去空间错错有余。 续航能耗：提车到现在开了700多公里充了两次电，我个人的脚法城区80-90全程空调能开450公里左右，高速还没有试过过段时间反馈。 外观设计：贯穿式的LED大灯组超爱满满的科技感，我选了黑色确实不耐脏呀。 内饰：极简风格，用手能摸到的地方都是软包，下方是塑料。 充电时间：目前还没有用过快充，用的是家里7KW的基本上晚上9点充睡醒就满了，主打一个省钱。 辅助驾驶：用了NAC和泊车辅助，NAC车子多了就不敢用了，感觉还不错。泊车辅助停的还挺正我的车位是边户挺大停的挺好。 不满意：不满意的地方就是纯电的车竟然没有前备箱！！！！还有顶配行车记录仪竟然只有前面，希望以后OTA！！！！哨兵模式感应有点不灵敏。 总体来说零跑C10还是很棒的。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

5分“优秀”

先简单说一下买车经历，其实之前对零跑的关注度不高，偶然刷到c10上新款，了解了一下价格和配置，正好完美符合我的用车需求（上班通勤➕睡午觉➕高速智驾➕省油费➕大空间），半个月左右果断下单了激光雷达顶配➕选装包，这里称赞一下零跑的速度，我下单后一周左右车就到店了。 到店以后销售做了比较仔细的检查，包括让升起来看一下底盘也痛快的配合，给个赞。 6月底提车到现在一个月左右，跑了1500公里，说一说用车感受。 首先是续航，虽然从油车到电车的用车成本几乎是断崖式下降，几乎没有通勤成本，但是电耗低能多跑一些也是好的。我动能回收最低➕中午开空调睡觉，动态续航还有530，感觉还是很给力的。 再说空间，非常够用，座椅很柔软，承托很到位，这是我觉得很不错的点，加上座椅通风，夏天真的爽呆了。 智驾的话，我觉得还能接受，毕竟车子不贵。高速或者快速路上能省去我非常多的精力。个人感觉不画龙，还是比较平稳的，我没有开过华为系，没法比较，但是符合我自己的需求。而且还有acc和lcc，可以在不同场景里自己选择。 再说几个很惊喜的点，第一个是音响，这个车的音响比很多贴牌货好太多了，而且eq很强大，我还没有仔细琢磨，但是对于我来说非常足够了，下载了很多flac的歌曲，相当享受。第二个是氛围灯，还是能提升一定的高级感的。第三个是内饰做工，几乎没有很毛糙的地方。这一切都是建立在这个价格上的评价，买了这个车以后觉得还是非常明智的。 售后这块，群里响应很快，充电桩的师傅也很给力，有一天充电桩灯不亮了，直接给师傅视频，马上解决了。 有些配置是买车的时候没了解到的，发现也配置了，像自动远光灯、自动泊车、遥控出车位等就很实用。 瑕疵的话，我觉得前排两个座椅的调节功能要多给一些，比如基础的整体升降和腿部升降要给，还有就是主副驾的拉手、安全带的上下调节。这些不是很要成本但是比较方便的小功能缺失比较遗憾。方向盘的回正力矩要大一些，不然需要自己搓回来。 整理来说很满意，性价比确实拉满了。这是我第一台电车，后续零跑如果有d系列旗舰，也会考虑。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

3.69分“良好”

【购车经历】 老车是14年买的手动挡福特新福克斯，开了11年，空间有点小，特别是后排，两个孩子家庭空间总是局促，年数长了一些小问题也开始凸显，虽然三大件没出过问题，就想着换个SUV，一开始还看了几个大六座，但是价格实在是高了，普通上班族感觉没必要硬上，计划换个10来万的，看了2个星期把附近的4s店都转了一圈，起初看上byd宋Ldmi，但是考虑市区及周边用车比较多，小区地下车库又可以装充电桩，混动的以后加油肯定会纠结，小电池续航又少，所以又考虑看纯电，看了byd元优惠挺大但是后备箱比较小，方程豹肽三挺有个性的但是空间也比较小，转着转着就到零跑店，我跟老婆进门看几款都不错，26款C10，24款C11和C16，当天试驾了C10，感觉还不错，晚上回家查了一晚资料，C10比较符合我们的预期，外观、内饰、操控、性价比都挺适合我们。问了销售605悦享灰外紫内有现车，第二天是周末上不了牌，为了少跑一趟车管所，跟销售约第三天上午去店里直接提车。 【空间表现】 后排空间挺大的，比我之前的车提升不是一点2点。后备箱挺大的，把我露营装备都放上还绰绰有余，一开始买了个后备箱帘用了两天感觉没用还耽误事，我给退了，买了一个一体的tpe后备箱垫，连着后排椅背，放倒以后可以比较平整的成一张大床！ 纯电的车型前备箱预留的空间还挺大，但是原厂没有配前备箱，好在网上有我自己配了一个原车孔无损安装，这下又多了个前备箱。 座椅的材质摸上去很舒服，车内也没有什么异味，配了头枕和腰靠，这个比较实用，不管开车还是乘坐都比较舒服，前排座椅带通风加热遗憾是没有按摩，送的脚垫主驾总是位移，自己配了3Wtpe脚垫，这个脚垫很好就是不能全包，好在网上有后排座椅下包围。 【最不满意】 刹车吧，选装包20轮毂配的轮胎防滑性能比较差，这几天正好是下雨天，单位地下车库是环氧地坪，下地下车库的时候我特意放慢速度，但还是出现了打滑现象，所以比较担心刹车情况。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4.25分“优秀”

先说优点，我买的是26款激光雷达顶配，辅助驾驶和辅助泊车都用过了，辅助泊车没问题很稳定，高速辅助驾驶等会儿缺点我再提。空间很大这个价位这么大的空间很值得了，整车也很好看，后备箱能放很多东西，坐在车里开车还是很舒服，车机也很流畅，该有的东西都有，我反正是觉得这个价位也是值了。 接下来我要说说缺点了高速辅助驾驶会急刹加无法识别施工锥形桶，当然这也是智驾的通病，只能说勉强能用，但我花了钱上顶配肯定是想用咱们的智能驾驶，使用上差强人意。 提车当天走高速我就发现了方向盘未动整车自动右偏，我也找了4s店做了四轮定位，今天回来依旧右偏，只能下次再去找4a店这边处理了。 续航这方面反正也就这样吧，固态电池没出来之前，现在电池都大差不差，我的这个是江苏正力的电池，跑了200km耗了300km的电，我也不知道这算是优秀还是良好还是不能算合格。 总体来说作为我的第一辆车价格性价比这方面我还是满意的，这个价格有些缺点我也能自动忽略了，希望后面能顺利解决车往右偏的问题。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

4.08分“优秀”

【空间表现】 车内空间很大,家里小孩坐在后排可以随便玩,后排腿部空间有3拳以上,空间表现很棒！其次前排空间头部空间也很宽敞,坐进去就觉得很大气。 【续航能耗】 我买的续航是605的,市区道路续航在520左右,平常上下班怎么也是够用的,偶尔市内出行也没续航焦虑。因为我平常城市道路开车都是60-80码的速度,高速续航的话保守估计也应该在350以上。另外该车快充搭配800v平台,16分钟就可以充30-80的电量,补能180公里高速里程,自驾游也是没什么压力大 【提车价格】 由于我是新车刚上市就买的车,所以价格并没有优惠,是原价购买的,另外还加包了选装包。虽然老款优惠大,但这次升级比较大,所以选择的还是新款。 【内饰】 内饰方面很好看,沉稳而不失青春,特别是晚上氛围灯跳起来,音乐开始播放的时候,一天的家里都得到了释放,在晚上有很强的沉浸感

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.08分“优秀”

1，外观大气耐看，适合家用，没毛病。 2，内饰我选的紫内，耐脏，我家里有小狗，带狗出去玩也不会容易脏。 3，续航城区加高架能1比1，我开的高动能回收，开习惯了比油车还稳。高速如果不上120速度，续航打8折，如果上120，续航打7折。 4，补能，我是旧款400v平台，充到80%大概30分钟，还行。 5，优点：我是旧款抄底价，这价格落地非常划算，空间大，外观选的冰川蓝，非常小清新，因为我家有狗，狗能识别到蓝色，所以就选择了冰川蓝了，想不到出新款就变绝版了，哈哈哈。 空间坐过的人都说不错，同级别无敌存在，车机流畅，目前5000公里没卡顿过没黑屏。 缺点：语音识别收起和打开后视镜功能有时候失灵，这个问题下次保养要看看。 旧款没有800v，速度慢了点。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

4.33分“优秀”

1.驾乘空间：“半价理想”名不虚传，空间确实够大，无论是前排、二排还是后备箱，确实够大。 2.驾驶操控：看了网上很多老款C10跑偏的内容，心里虚的不行，提车后测试了很多次，目前并没有明显的跑偏的感知，但是“全速自适应巡航”时感觉没有完全居中，稍有些偏右，但是没有跑偏，但是“全速自适应巡航”的加速和减速不够线性，有点急，希望后期能够升级调教一下。 3.续航能耗：目前国产电车能耗只有特斯拉和其他。在城市道路上，我的黄金右脚可以把能耗控制在10-12之间，高速道路那只能比硬件配置和三电技术了，时速110的话百公里能耗在18左右，时速120的话，百公里能耗在20左右。75度的电池，里程能到多少，大家自己算算就行了。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4.58分“优秀”

【购车经历】 提车C10已经有一周了，之前去年最开始就对24款C10有意向，但是手动门把手和动力稍差劝退了我。然后一直在考虑东风奕派。今年刚得知新款消息，正好补齐了这两个痛点。于是思考过后，果断购买了新款顶配。 提车等待了一个月，心情非常激动。选的灰色也很满意。虽然优惠不多，但是这个价格横向比较还是性价比拉满的。 【空间表现】 这几天的使用感觉非常不错，后排真的超级宽敞。前排也舒服，比家里的油车好太多了。纯平地板，能翘二郎腿了。 【智能座舱】 比油车好太多了，可以人脸识别登录，记忆座椅后视镜等各种设置。车机也很流畅丝滑，上手很快。动能回收开到中档有一定的减速，可以替代部分场景下的刹车。开起来非常习惯。 【续航能耗】 我这辆是正力电池，目前使用感觉没啥问题，充满电动态续航显示能有570多。开在路上掉电感觉也很慢。 【最不满意】 提车一周，第一次长距离行驶，前环视摄像头竟然被石头崩到了，被砸了一个小白点。360上面能看到模糊的地方。这块位置竟然没有防护措施！4S报价1000块钱更换，还不能质保。现在只能凑合使用。 而且没有实体钥匙！只有一个NFC卡片。说是后期能配但是也遥遥无期，零跑这未免太节省成本了，毕竟钥匙购买得150左右一个，人家都是随车两把。 要是前排能把座椅按摩配上，就完美了。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530舒享版

3.92分“良好”

非常实用的中型suv，该有的都有，底盘驾驶和油车比，还是感觉油车更好，但电车的确更流线性，推背感更足，本地有4s店的，可以闭眼入，同价位几乎没有比他能打的，本来比较担心售后，但是经过售后的几轮沟通下来，还是感觉售后是比较上心的，该修修该换换，都没有扯皮的现象，刹车补丁也比较有用，真的是能解决问题的，看得出来厂家对消费者还是比较负责的，远远看去这车感觉没多大，但是和其他车停在一起对比它的体型不小的，空间也真的大，座椅也很舒服。唯一觉得不太好的是，低配竟然没有后视镜电动折叠，也没有哨兵模式。希望厂家以后能ota升上来，对了，低配也没有车辆直线召唤功能，当然这价位很多车也没有。值得表扬的是，a cc和lc c还是比较精准的，我的车没有网上说的化龙的现象。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

3.88分“良好”

外观：大众化外观，是目前主流造型，但是新款紫色很好看 内饰：黑紫色好看耐脏，皮质材料占多数，但是较易出现划痕。座椅升级了有机硅材质，宣称母婴级健康环保座椅，不过新车拿到手车内还是有味道 空间：前后排座椅空间都很足够，不用担心伸不开脚，置物收纳的地方也很多不用担心放不下杂物（前提是及时整理） 配置：有进车人脸识别，能够记忆座椅和后视镜位置，不用调来调去很方便。零度空间能够设置左右转向灯打开时开启360全景，开车更安全了。车辆四周都有行车记录仪，但是不支持哨兵模式。车辆配置表中标有华为HiCar和carplay，但实际并未装机，以上两点希望能尽早推送OTA更新。另外，车里少个内置眼镜盒，放太阳镜比较麻烦。 驾驶感受：作为电车，动力比我原来的奇骏大多了，但是开车时并没有感觉动力给的很突兀，开车加速也比较舒服（我设置的舒适模式，不喜欢开快车），平路开底盘挺稳健，地面小小的凹凸基本都过滤掉了没有很大的感觉，但是汽车过桥时如果角度大一点的话车身前后左右摇晃的感觉比较明显，希望后续能够改进。 续航能耗：前行驶里程69km，验车时显示初始里程是9km，考虑到我俩之前在车里研究车机时开空调耗了不少电量，毛估估开空调500km应该能够达成，充电目前还没试过。 因为是悦享版非顶配，加上未实际使用过相关功能，所以辅助驾驶和智能座舱不予评价

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210激光雷达版

4.21分“优秀”

终于提车啦零跑C10，那个时候看的是零跑C10跟深蓝S7，一直在网上比较参考，慢慢的终于等到了3月份，没想到比亚迪全系降价2W，又开始跟比亚迪宋plus比，等到了3月2号零跑C10上市看了朱总的发布会，纯电的真是我心目中的完美情车，无论是从预算，外观，内饰，空间，舒适度然后我就去我们这边的零跑店铺试驾了，先去的比亚迪因为比亚迪近一些，试驾的是比亚迪宋plusDMI121公里的，各 方面也都可以，只不过外观内饰我个人不喜欢有点老气，试驾完以后就去试驾零跑C10了，看了外观跟内饰用的材料都喜欢，应该是同价位最好的了，然后销售人员就开始安排试驾，看上去感觉去比亚迪的车现代化好多，因为我一直想买一个灰色的外观加紫色内饰 零跑C10是一款智能电动SUV 内饰：隐藏式的空调出风口、大尺寸液晶仪表盘和中控屏彰显出现代感与科技感；座椅采用的是环保有机硅材质，乘坐体特别舒适 智能系统：车辆配备了高通8295智舱芯片 空间：车内空间开阔，天幕玻璃很大，天气好时坐后排可以看看天。后备箱空间表现一般，主要是因为后备箱地板较高，板子下还有一些空间，但不太实用。因为没送什么东西 亲友体验 都说氛围灯好看，内饰高级，座椅非常舒服空间 大， 但是智驾方面NAC解放双脚模式在行驶途中会突然急刹（旁边没有别的车，也不是弯道，在高速中行驶）然后显示屏也会出现闪屏的问题，图标一直在闪（这个问题最后群里也没给我解决）这方面会有些失望， 但是整体开下来还是中规中矩吧

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.21分“优秀”

分享下购车背景吧。因为家里离公司来回差不多160公里，上班每天来回，过去一年都是开2017款别克君威精英版，因为油费太贵，加上最近有报废车补贴。考虑着一年能够省两万的油费，加上旧车卖了5万块钱还有补贴2万，自己贴个七万多，开个3年就回本了所以才把换车提上日程。有去看过小鹏G6，银河E5，还是深蓝S07，小鹏哪哪都好，就是太贵了pass，银河我老婆不喜欢外观，音响听起来倒是可以，深蓝开起来太硬的底盘了，而且也没优惠，最后对比选择了零跑C10。 优点：性价比高，配置高，空间大，坐过后排的都说很宽敞，系统流畅，智能化挺高的，他们都说音响可以，我感觉起来对比小鹏银河还是差点意思。 缺点：隔音一般，新车味道大，刚提车我跟我老婆开回家两个人都感觉不舒服，软件优化不行，刚提车没多少天就显示是的摄像头未标定，主驾一键升窗有问题，后面跑去店里刷程序才搞定，还有就是底盘太软，过大坎的时候晃的厉害。还有就是贴膜还是充电桩都是外包了，充电桩等了三天了现在还没来装，群里询问也是不回复信息那种。 能耗：现在提车刚好10天，跑了1277公里，其中大概900公里是高速，其他城市道路，开的算是比较快的。没遇到堵车的情况，高速时速大概在100到110之间，加上最近广东都下雨，能耗17左右，我觉得一般般。 小疑问：后排窗户感觉密封性不好，车窗降到一半的时候，摇晃车窗感觉很松，关门会有窗户撞击边框的声音，前面车窗就不会这样，不知道大伙的是不是也这样？还有就是昨天接人，因为没贴膜太热，副驾把空调调到最低，我担心温度太低，所以把温度调到22度，结果温度没同步，副驾一直都是温度最低的状态，持续了有半个小时，下高速的时候方向盘还有踏板振动的厉害，好像负荷过载，后面把温度调回去好了一些，但是今天停车开空调感觉方向盘还有踏板比以前要振动的厉害一些，不知道是不是出了毛病，希望零居能够解答我的疑惑。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4分“优秀”

个人就是冲着C10这个外观去的，方正且圆润，符合我的审美，特别是车头，看起来很大气，所以贼喜欢，比起C11来说，C10内饰相对于简单一点，但是我感觉简单一点耐看，当然这也是个人喜好，本来想选择橙色但是老婆说不耐脏，所以选择了这个比较深的紫，之前开的是老爸的丰田花冠，1.5L的，空间小了点，换了电车让我感觉动力很够用，也许是没开过更好的电车原因吧，空间也足够用了，后排跷二郎腿没问题 选择210增程智享的原因是偶尔要回老家，还是有续航焦虑的，210增程，动态续航慢冲到100显示180，基本达标 个人感觉性价比很高，包括空间，外观，内饰，甚至配置，别的要么外观不喜欢，要么内饰不喜欢，加包也很划算，座椅很软很软很软，座椅通风加热也很有用，包括20寸轮毂，氛围灯，贯穿灯带 提车半个月，开了一千多公里了，用油260公里左右，剩余全部用的电，只能说很省，也许纯电更省，但是本人有续航焦虑😕 个人感觉底盘很软，过坑洼路面特别软，这么大个车操控还不错，刹车的话还是设置舒适刹停，不然感觉点头有点重 车子刚提回来的时候一个小区的问多少钱，得二三十万吧的时候，心里贼贼开心，想着确实没买错，当我说出十几万的时候还有点不信🤨

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.43分“优秀”

关于为何选这款车，一开始是考虑大众ID3或者4、深蓝s7以及极狐t5，当时在街上只看到过大众ID系列，深蓝和极狐都只在网上看到过，后面有次偶然路过零跑的门店，就被天幕灰的C10吸引了，于是在网上开始补课，经过了解比对之后，发现C10在外形、价格、空间及一些我想要的功能（座椅通风、内外灯带、环保内饰）综合来看，是比较均衡的，对我来说ID3太小、ID4高续航贵，深蓝和极狐倒也没什么明显的缺点，只是外观对比C10来说，我比较喜欢C10这种比较中庸的造型。 一、外观：对于我这个年龄段，已经不喜欢看起来很激进的造型了，这款车的整体还是比较符合大众审美的，尤其是侧面和背面，毕竟选择这款车就是因为对外观比较好的第一印象。 二、内饰：很简洁，没有多余的设计，该有的东西也没有简化掉，尤其是加包后给的环保座椅和灯带，是我很满意的地方。 三、配置：对于这个价位来说，这个配置挺让人惊喜的，有8295芯片，也有20寸轮毂，现在也升级了胎压监测。 四、空间：空间是除了外形之外，最让我满意的点了，只要坐上车的人都会感叹空间真的好大，连我爸都不愿意开自己的A6，经常找我的车了。对应的话后备箱会相对很小一点，不过后备箱垫下面还有一层，可以弥补一定的使用空间。 五、续航：南方大夏天的，我开起来续航挺一般的，满电420KM动态续航，开230-260KM左右就只有80-100KM左右的动态了，估计满电实际也就350左右，不知道秋天凉快一点的时候怎么样。 六、智能化：还行吧，有ACC和LCC，但是我一般不用，有点不喜欢的就是警示感应太灵敏，还没法调，开车的时候经常动不动的咚咚咚的提示旁边有阻挡物或者距离太近什么的，咚的脑瓜子疼，还有自动雨刮不是很好用，暴雨的时候刮的不够快，小雨经常很久才刮一次，毛毛雨的时候经常不刮。 七、驾驶感受：因为家里的都是轿车，几乎也没开车suv，这辆车开起来没有什么特点的感觉，唯独给我的感觉就是过一点点坑坑洼洼的时候就比较震或者晃动太大。 总的来说，这个价位，我还是很满意的，价格合适的前提下，这些小问题是可以容忍的。