点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530舒享版

4.21分“优秀”

之前在外地去做生意，就给我老婆买来一辆零跑T03带娃，当时感觉零跑的车续航打折率还是蛮低的，作为纯电的车来说这点比较满意！后来因为回家发展，跟我老婆合计买台大一点的车，刚好零跑那边又在做活动，而且可以置换，我老婆就说把T03拿去置换了吧，家里没必要放两台车，而且她上班的地方离家也近，于是我们就去湘西零跑专营店看车去了。当时第一眼看到零跑C10的时候确实没有很惊艳的感觉，我们又逛了比亚迪和深蓝等门店，但是他们给的旧车折扣太低了，普通人买车首先也是冲着价格去的嘛，而且零跑给的价格和优惠挺大，所以又回去看C10去了，多看几眼后，其实也没挑出很大的毛病，这车外观中规中矩，没那么多花里胡哨，符合我们四十左右的中年人比较沉稳的特性，再看内部，印象最深的第一点就是空间很大，是很大，根本没有小轿车那种挤的感觉，那也跟坐T03有很大的反差，后排空间也大，前排呢就是简单的两块屏幕，除了车把上的功能键，在中控的位置找不到一个多余的按键，当时还问销售这个没有启动键怎么走（挺OUT的），智能语音挺不错，反应也快，对比再三，又看了懂车帝的一些评论，果断就下了定金，第二天做了旧车的过户置换，价钱还是挺香的！我们订了530舒享版，因为平时用车多，距离短，纯电的还是比较适合我们，而且可以装家用充电桩，比油车不知道省了多少。我买的是天幕灰带加装件的，扩大到20寸轮毂，带氛围灯，座椅通风，主要还是改装了硅胶座椅，闻起来没太多新车该有的塑料味。当时没有现车，等了十天才收到新车到店的信息，确实慢了点，不过也还是等到了心仪的SUV,目前开了十天，跑了8百多公里，感觉真是续航还是可以的，由于没有上过高速，平时跑的国道和二级路，因为这几天室外温度差不多37、38度，空调都是全开的，平均能耗差不多在11.5，不知道这样算不算省电。高速后续有空在测试！个人总体评价:外观中庸，内在空间大，操作智能化，续航达成率到95%吧，胎噪稍微有点大，减震一般，目前没有碰到黑屏等问题，同价位我还是觉得零跑C10表现出众，个人真实感观！

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.13分“优秀”

选车过程：先后看了各种比亚迪，看了吉利银河，大众id3/4，看来看去把预算锁定在了10万左右，看的多了要求也多了，又想要空间，又想要配置，还想要颜值要面子，就是兜里没有米。零跑经常见但是没有第一时间列入备选清单，感觉像老头乐品牌，直到有一天近距离体验了一下，各方面没有短板，但也不是最好的，总体是物超所值的。比较优惠大，符合我的预算，同比其他备选车型是最优解，考虑了两天就下定了。 外观方面：是一个仁者见仁智者见智的东西，买之前都觉得这辆车的外观有点奇怪的不协调感，提车之后顺眼多了，毕竟已经花了钱买了了哈哈哈。 内饰方面：是个普普通通的简装房，挑不出什么毛病，也没有什么亮点，就是跟其他的车差不多，门板上部是一种我认为不易清洁的类似于的翻毛皮的材料。我选的内饰是紫色非常高级，比橙色好看很多。中控下面的一溜沟，很别扭容易存垃圾不好清理，买了个盖板盖了一下好像排水沟哈哈。 空间方面：大多数时候自己用车，偶尔带孩子，空间对我来说很宽敞，中控下面的小储物格有点狭窄，手套箱也很小只能放手套哈哈。乘坐没什么问题不错。 配置方面：该有的都有，加装包补足了舒适性的配置，欠缺的就是抬头显示和前排座椅的腰部支撑功能，有点遗憾，。 驾驶感受方面：是一台操控比较灵巧的车，底盘感觉比较扎实，不松垮。我平时都自己开车对高科技的东西不太追求，这台零跑的辅助驾驶功能不知道为什么给我一种不敢信任的感觉，大概是因为车道保持的时候修正幅度有点大。续航还算满意我一共开了283公里，其中高速50公里限速120，没开空调，表显还能开125，能算个7.5折吧还可以。车机还不错反应很快，音响点赞。 总结：一台车普普通通不好不坏，是一台适合老百姓代步车的良心车，值得购买物超所值。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530舒享版

4.08分“优秀”

【空间表现】 最满意的就是空间真大。 【内饰】 还有内饰方面江湖人称小理想！ 【充电时间】 用的家充一个晚上充的满满的， 【辅助驾驶】 目前只用过acc在高架上很好用，高速还没来得及上！ 【续航能耗】 目前充了两次电，冬天真是伤不起，有续航焦虑第一次充到满电，跑了两百多一点就剩百分之三十就第二次充满电，差不多也是能跑三百公里！ 【购车经历】 从今年十一开始就有考虑换车的打算，正好家里有辆08年的伊兰特都跑了30万公里，放在家里一直也没开，今年下半年补贴政策加大报废有两万元，所以全家一商量就换辆新能源汽车吧，家里还有两辆油车，所以不在考虑考油车了，最初喜欢的是吉利旗下的全新品牌银河E5看了好几遍也试驾了，都准备定了，结果在汽车市场逛的时候发现了零跑汽车4S店，所以全家进去看看，结果一看全家人都看上C10觉得和E5比起来大了整整一圈，内部空间也大一点，最主要的就是很｛理想｝江湖人称小理想，于是就定了，付完定金苦苦等了20天左右接到通知车到店了，可以提车了，在这里感谢苏州零跑提车中心的小李👍👍👍真的认真负责，感谢感谢🙏🙏

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.33分“优秀”

我其实买车很干脆，之前买了个二手车练手过年期间撞了，那就想说买个新车吧哈哈哈哈哈哈哈哈哈。 汽车软件打开之后按预算搜了一下，灰色的零跑c10很显眼，很好看哈哈哈哈。然后觉得就这个了，看了两个内饰配色一开始是觉得紫色还不错的打算去店里订车。 第二天进店之后直奔灰色的才10就去了。销售说什么我也没在听的，上车感觉我靠这车真宽敞。店里的展车内饰是橙色的，越看越顺眼。店里c11内饰是紫色的，上午坐了一下就感觉还是橙色好看，感觉紫色的内饰灰突突，有一种不干净的感觉。就决定买橙色了。ps 店里另一个销售小哥自己就是c10车主苔原灰橙色内饰还贴了个悬浮顶，真的很好看。我就想说我也要贴悬浮顶。然后就订车了，正好店里有现车，年后第一天提车哈哈哈哈哈哈。 开上车的第一感受，真的是跟油车差太多了，一开始不太习惯怀挡，用用就习惯了。 小插曲，提车第二天，也就是开心车第一天上班，因为没钱租单位写字楼的车库，就停路边，停车环境很不好，到处都是电线杆，我心血来潮听了一下自动泊车，结果没想到电线杆接地的部分有个铁箱子，第一天就给挂了哈哈哈哈哈哈哈，不过不是很在意也不想修。就这样吧，有划痕这才是我的车。 关于车衣车膜，店里说送，本来想说车膜我就不贴了，不喜欢黑黑的膜也不安全，车衣道是可以贴一个，还没去贴就刮了，那索性车衣也不贴了。 and 今天联系了店 ，去贴了悬浮顶，贴完了好帅哈哈哈哈。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4分“优秀”

刚好提车一个月了，分享一下使用经历。 一开始其实选的是轿车，不过2月过完年零跑来了个1.5w的优惠，才决定买零跑，陆陆续续谈了一个月才在3月底提了车。 买轿车还是SUV当时也挺纠结的，现在发现买的C10完全没后悔，对比轿车首先是底盘高，我都不敢想我要是买轿跑通勤走国道得多么担惊受怕刮到底盘电池。然后中型SUV也是满足了后尾箱高底盘床车等等的需求。 对于之前开油车的小伙伴来说，动能回收的模式真的不太好用。我本身在南方，又是主要通勤，开的轻松模式也能做到一比一的耗能，每次通勤40公里能耗基本在9到10左右。这边充电也很便宜，8毛一度电，几百公里才几十块钱，没打过这么富裕的仗。 性价比零跑的便宜大碗已经很响亮了，就不多说了。辗转车友群发现，其实今年买的比去年买的便宜不了多少，只是从能量变为了厂补，去年买的有能量厂补低，今年买的没能量但是厂补高，大概便宜了在七八千左右，所以其实价格上不算背刺的厉害，毕竟性价比摆在这了，早买早享受。那些什么九万十万落地的都是假的，要么算上了置换补贴或者报废补贴加上不算一万的贷款利息才敢说得这么低。 内饰方面这种简洁深得我心，选择零跑有一部分原因就是在某书上经常看到侧视角的C10开车视频，这个简洁内饰只需要点缀一点点东西就能非常好看，还是那句话，你减法做加法容易，但是加法做减法就难了。 空间非常实用，前排可以睡，后排可以睡，遮阳帘也不错，打开看着视野非常广，不压抑。主要是后排空间，个不高的尾箱做床车周边旅游非常有意思。除了车机软件少了些外没有其他大毛病，8155芯片也很流畅，最喜欢就是下班待在车里放着某音的背景音玩玩手机。 这车颜值也很高，每次看车友群的图都发现大家颜色各有各的好，不过黑色和天幕灰就是会不怎么耐脏，洗完就非常好看了。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.08分“优秀”

【购车经历】 看了很多车和攻略，根据自己的用车情况，每天通勤60公里，一年1.5-2万公里，考虑过插混增程和纯电，最终决定选择纯电，一是我平时不出远门，出门的话一般也不会超过方圆300公里，最后选择了c10纯电，空间大，座椅舒适，性价比高，问了很多家店，刚好有一家有黑色现车，而且是中创的电池，果断下手！ 【提车价格】 指导价1488选装5000，置换补贴6000，交强险950，店补5350，分期5年2年还贴息1万，保险➕上牌5000，河南省补1万4，最终落地13.2左右 【空间表现】 最满意的就是空间，真的很大，跟途观L不相上下 【续航能耗】 城市电耗12-13左右，我大部分国省道，能开到100码以上，电耗在15左右，开了100公里高速，最快开到了140码，开空调电耗20 【辅助驾驶】 acc好用，跟车距离把控的不错，但是高速上lcc有点画龙。 总体来说非常满意，车很稳，很大，c10的品控还可以，目前没有遇到什么小毛病。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

3.88分“良好”

【购车经历】 我的购车目标明确：放弃油车高油耗和弱智能，跳过增程的复杂和担心后期维修成本较高，最终还是锁定纯电车型。刚开始在C10和海豹06GT中犹豫不决，感觉GT也是真帅啊。但最后还是选择了零跑C10纯，C10 605的续航和GT 505的续航同价位、更宽更大的实用的家用空间，对于买第一辆车可能还是更加吸引我一点。（本人只是试驾06GT和个人看法，没有对比，希望大家还是买喜欢的） 【提车价格】 这辆车我感觉价格还算是透明合理，我的C10 605悦享版裸车价13.28万。10000-5000的选装基金，5200+的保险，上牌130，6000的酒补，落地14万不到。作为一款中型纯电SUV，这个价格性价比很高。 【续航能耗】 目前行驶1600+公里，其中高速占比差不多三分之一，续航达成率将近90%，现在充满电动态续航540+，日常通勤轻松应对，城市及周边出行毫无压力。快充效率很高，800V的快充足以满足需求，家充成本极低。智能语音助手响应快、识别准。L2辅助驾驶暂时未体验，但是自动泊车这个大家可以线下体验一下。至于空间和内饰，家人对后排空间和后备箱容积非常满意，家用装载游刃有余。内饰简洁环保，无异味。 至于保养维修，辅助驾驶还未体验，但总的来说，26款零跑C10 虽然降价也减配了一些东西，但也是一款值得考虑的高性价比家用纯电SUV。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530激光雷达版

4.29分“优秀”

综合评分9分（满分10分） 车型：C10 530智驾版，橄榄绿，拉满配置和原装，扣掉深圳地补7k+老车主增购3k，所以是17w裸车 购车时间：小定+大定，好像发布会还没结束就大定哈哈，销售说是深圳大定锁单第一人，咱也不知道真假 购车原因：家里有一个C01 606版本了，所以对品牌是认可的，买它一是家用需求明确，二是基于与小绿近一年的相伴后对零跑的信心和中意加权，虽然去年刚提c01的时候有点异响等小毛病，但整体还是非常好评的所以本着家用需要，又增购suv给老公开，他个子大一些，c10也算是个宝爸专属车了。老公说20w以内市面上买不到激光雷达了，所以冲了智驾版 驾乘体验：明显感觉到它的驾驶体验是跟C01有较大区别的，主要感觉是C10舒适性妥协比较多，1.动力在90以内随踩随有，但上了100之后就偏保守了，相比之下C01动力嘎嘎猛，150以内都是随踩随来的动力，但动力强势必会牺牲乘坐者的体验，所以c10这样设计成家用也能理解。 刹车体验：也是非常的线性，C10没有像C01那样轻踩刹停，而是需要大力踩的比较深才可以停住，所以多段点刹的操作下比较少会出现刹车点头晕车的情况。 座椅体验：爽，软，真软啊，不多说，坐了的家人都说好? 空间体验：家用级宽敞，是常规SUV该有的宽敞，碰上最近搬家，大概装货能力起码比C01多50%吧 外观体验：琉璃翠是真的yyds，线条流畅，一如既往好看！有几个车友说不敢下手，我先试过了，没有色差，很抢眼 其他体验：转弯半径小，好评。悬架那边蹲下去看好像都是封闭式的，感觉比较奇怪，非常的粗大，不知道是不是新设计的结构。 有待提升的点：隐藏的空调出风口好像没办法设置成关闭状态，有点吹手臂，会冷。手机充电位置会比较平面，夏天晒到手机会发烫

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210舒享版

4.17分“优秀”

【购车经历】 在决定买零跑 C10的时候其实是看中了 C11的，但是老婆坐 C11说后拍座椅不舒服，然后靠背没有比亚迪宋 PLUS 舒服。但我不喜欢宋（在笛子背刺看车主这个证明我是对的），后面看了深蓝也看了吉利银河。最终在决定购买 C11的时候发现 C10后排座椅比 C11舒服而且价格便宜一万，果断选择了 C10。试驾过后确实后排比11舒服 【提车价格】 买车的时候对比了好几家零跑店，最终优惠3万加上贴息的，没算置换补贴。其实跟现有优惠1.5万差不到。送了一次保养跟3万积分 【空间表现】 空间感觉试驾了宋，深蓝 S7中最舒服的，空间也最宽的。 【续航能耗】 跑了两千多公里，加了400元油，目前还有300多油的续航，基本都是用电在跑。电耗15个左右。2吨的车身这个电耗算可以。没有怎么算过多少钱一公里 【辅助驾驶】 这个要吐槽下的，ACC 还可以，LCC 基本不用。不放心，跟画蛇式的左右摇摆，有几次往大货车靠，人工拽回来。基本不怎么用这个，都是高速用下，其他辅助功能就个360有点用处，其他的用不上。 【智能座舱】 说是8250芯片，隔壁笛子都已经全系智驾了，希望零跑也跟上全系上智驾呀，不然没有优势呀。 提下车机流畅度可以，安装不了很多软件。识别不同人员调整座椅这个挺实用，家里一台车，换不同人来开可以自动识别切换座椅 【充电时间】 充电速度不快，30-80要40分钟有时候。增程的可能这样，纯电的应该没有这个问题。 #我的零跑生活 避坑提醒 顺便提下，4S 店送的膜不咋地，不建议贴，去贴膜店贴的时候推销要原价3000减去1200贴膜卷优惠上什么更好的膜，最后优惠到690。在某虎上一搜699还是品牌膜包贴8年全国质保。果断放弃直接走人。好的膜确实隔热效果不一样

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.21分“优秀”

购车经历: 家里有一辆油车，最近由于工作原因，每天要行驶一百多公里，现在油价飙升，一天要100块钱的油，实在扛不住，再加上弟弟也买了电车，我借来开了一段时间，感觉很不错，于是在就此契机下看了电车。 外观: 买车有时候就像找对象，看上了，就忘不掉了。c10外观，圆润中又带点方正，加上我的灰色车漆显得很低调，又耐脏。(本来是想翡翠绿的，奈何30了，感觉有点开不出去) 空间: 这车的空间就不用说了，年轻人更理想的家嘛，空间利用率很大。我176 180斤，主驾是我的坐姿，后排还是坐的轻轻松松，而且副驾和主驾座椅都可以放平，适合晚上铺个气垫床，打开天幕，小情侣看看星星聊聊人生。 【续航】 C10的续航我还是比较满意的，因为基本没有高速需求，一般最多跑跑高架以及绕城公路，续航并没有感觉折扣很大，踩的凶点基本在8.5折吧，堵车1:1，可能还能多一点哈哈。由于不是三元锂的电池，不知道冬天表现如何，希望不要太差。 【亮点配置】 语音助手小零很好用，基本可以实现大部分的需求，必须关窗，开空调，导航，播放音乐，识别率很高。迎宾座椅也不错，我觉得其实就是记忆座椅。 【最不满意】 啊啊啊啊啊，给厂家提个建议，这车为啥不配胎压监测数值呢，据说官方会升级，咱也不知道真的假的。再有就是车机配的是8295芯片，可软件不能随便装，只能装车机里自带的应用商店里的软件。 总结: 今年30岁了，这是第一辆真正意义上属于自己的车，很满意，车很好，不愧是汽车界的小米，车功能多，价格适中，希望零跑可以多设点售后中心，做大做强。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.14分“优秀”

【选车心路历程】 作为一个对汽车有着持久喜爱的车主，我在选车时对比了多款车型，包括宋plus、哪吒L、深蓝，这一个月天天懂车帝、汽车之家里看车系点评、车友圈、懂车排行榜，看车主的真实用车感受，研究各款车的差别，寻找最适合自己的。最终，零跑C10以其独特的外观设计和智能科技配置吸引了我。从初印象到深入了解，零跑C10的性价比和实用性让我最终决定下定。 🛠【提车体验】 提车那天，当我看到我的零跑C10时，那种激动的心情难以言表。我在办理手续时，孩子安静的坐在车里看动画片，一点也不打扰大人。 🏞【用车体验】 零跑C10的外观内饰设计真的很对我的胃口，简洁而不失科技感。空间宽敞，后排能跷二郎腿。智能车机系统响应迅速，让我的驾驶更加便捷和安全。 👨👩👧👦【不足与建议】 为了把价格控制住，阉割了一些功能和配置，值得商榷。例如我的是纯电版本，但是没有前备箱，前机舱里空了很大一块空间，有点浪费，某宝上600元可以自己买个装上。无线充电功率太低，只有15W，60W有线充电口只有一个，剩下三个只有12W，15W。门把手大部分人不知道怎么开。没有送放电枪。 不过瑕不掩瑜，整体还是很满意的。 希望我的分享能够帮助到正在选车的你，如果你对零跑C10或者提车有任何问题，欢迎在评论区留言，我会一一为大家解答。让我们一起享受驾驶的乐趣吧。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.21分“优秀”

提车已经一个月了，写一下我的提车心得和使用心得吧。 当时了解这个车是通过朋友介绍才认识，之前都不知道有这个品牌，后续在网上先搜了一下大概车型和价格，一看都是符合我用车的标准，就也进了我的备选项之一，当时去线下去试驾的时候第一眼发现这个车是真的很大，感觉比其他车都大一圈，当时也有去看过其他车，比亚迪宋plus，深蓝s7，星越L，都有试驾，最后决赛圈，只剩比亚迪和零跑，当时零跑给我的感觉就是车是好车，性价比高，也大符合我的需求，唯一不足的还是品牌方面，有点担心，当时也去谈了比亚迪的，价格是真的一点都优惠不了，还没车，当时就去看了零跑，试驾了几圈，销售态度也很好，我直接当场下定了。 现在提车已经一月了，总体用车体验，这车很适合家用，座垫很软，空间也很大，满油满电大概续航在800-900公里，城市纯电大概续航170左右，这个续航够用，目前就是车机适配度还不是很高，有些小毛病，但是可以接受，提车的时候，还送了很多小礼包，售后有个专门对接的群，有问题都是第一时间有人反应，给的感觉就是很被关注，用车一个月，目前来说没出过啥问题，总体下来是很好的车车，如果对品牌不怎么看中的话，这个车真的还不错。后期希望零跑做的越来越好吧，OTA多更新，多听用户的意见，这样才能销量更好

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530舒享版

4.17分“优秀”

零跑C10舒享版，我是国庆的时候下订的，等了差不多一个月不到，第三周的时候就提车了，到现在也使用了一个月了，跑了三千多公里。这个价位要单独拿出来说的是车辆的外观还有空间，虽然是十万出头的价格，但是这个外观在二十万加的车辆面前也不输气场，内饰也不会有廉价的感觉，新车落地之后车辆仔细看内饰材料也不会有廉价的材料味道 【提车价格】 裸车价是13.88加上10000的加装包，贷款十万60期，全包加保险落地是12.6左右，24期之后贷款可以提前还，每期的贷款利息差不多是416左右。 【空间表现】 车辆空间没得说家庭用车完全够，我之前的台车是凯美瑞，一下子换到了中型SUV对我来说，这个空间完全够了，而且我对比了其他的中型SUV还是零跑的空间结构让人觉得舒服 【续航能耗】 说实在的续航也比较实在，可能也是在广东的原因天气不会太冷基本上市区跑跑，标530实跑510还是有的，因为有时候在珠三角跑的多高速路和市区路混着跑的话，基本上跑个450也是没问题的，基本上也够用了。 【服务体验】 对比过其他车企的服务，我觉得零跑的服务也一般般吧，中规中矩，可能也是个别门店的原因吧，完全就是冲着车去的，产品能打，销售的服务还没到我可以冲着他的服务态度去买车 【最满意】 最最满意的还是车辆了，完完全全的在这个价位，续航，外观，内饰，品牌都没得挑，虽然没有老牌品牌厂家的那么大影响力，但是从10，11月份零跑的销量来看，是个非常有潜力的新新势力

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 410舒享版

4.31分“优秀”

我的零跑C10用车体验 先介绍我用车的基本情况：女车主，2024.4.30提的舒享版410公里续航，截至2024.11.15，已行驶15769公里，平均每个月的里程2500公里，结合我的用车需求谈谈我为什么选择这款车。 1.空间大，我以前是开五菱剁椒鱼头的，那个车小巧好停车但空间不足，中午想在车里睡午觉很局促，所以换新车主要考虑空间大，看了很多电车，零跑后座放下来几乎纯平，这点我很满意，所以看车当天就下了定金。 2.纯电，因为家里还有一辆油车，所以这辆车只考虑纯电。我每天的出行距离最多150公里，410的续航打五折也有200公里，够用。加上本来就有剁椒鱼头的3.5kw家充，所以充电没有后顾之忧。提车之后赠送的零跑专用7kw充电桩我都没装，还是在用剁椒鱼头的3.5kw充电桩，充电口都是适配的，3.5kw功率小还更安全点，主要是原来的能用，所以零跑的充电桩我就先放着了 3.预算10万出头。电车迭代速度这么快，20万以上对于我来说没有必要，家里有油车有家充，所以高续航我也用不上，所以410舒享版是最适合我的，官网售价12.88万，优惠和保险弄好之后差不多12.5万，我觉得比较划算。