零跑C10外观大气值得买吗_零跑C10怎么样

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4.17分“优秀”

提车差不多一个月了，用一个词来描述，就是中规中矩。作为一个14，5W的水桶车，是绰绰有余的。 外观这个因人而异，就我个人而言，我觉得这个外观很合我的胃口，配上选装轮毂，选黑色。看着很霸气。 内饰这个感觉，座椅坐着比较的舒服柔软，配上有机硅面料之后，摸起来的质感也不错。选了橙内饰之后看起来也是有高级感了。 空间这个没得说嘞，空间利用率非常之大。虽然从外观看起车身不是很长，但是在这个价位，不管是前排还是后排，都非常宽敞。 车上的配置该有的都有了，也是能满足正常的行车需求，足够用了。 特别是底盘，相比于老款而言有了很大的提升。本人经常往山沟里走，老是会有大大小小的坑。小坑行驶过程平稳，大坑不会特别的癫，过减速带没有什么明显的晃动。 最后就是能耗，对于这种大车而言，出乎我的意料。本人特别怕热，经常开空调不停的那种（看图），空调能耗都快到30%了。这个续航还是能到450，460的样子。如果空调节约点开的话，续航应该会到550，560的样子。 总之，在这个价位，是一辆很好的均衡水桶车。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.36分“优秀”

朝思暮想的零跑C10终于提车啦 ★选车心路历程 之前家用车开的是天籁，油耗高达11个，每个月加油都要花费一千元，于是去年决定换车，购买一台家用电车代步。因为小孩三岁，正式上蹿下跳的年龄，于是车型确定为空间更大的SUV。开始选车的时候在抖音刷到了C10在德国慕尼黑车站的视频，被其外观所吸引，大气不浮夸，当时就种草了。今年1月份发布预售时，将发布的配置参数价格和吉利银河L7、深蓝S7都做了横向比较，觉得还是C10性价比更高，更适合自己，于是下了小定，3月正式发布后立即转了大定。 ★提车体验 我大定的车身颜色为金属黑，因为小定的时候没有这个颜色可选，大定时又加上的，所以排产比较靠后，等了一个多月才交付，看到比我定的晚但是交付早的车主晒车，心里极度不平衡，对于这点稍微有点不满意。提车时非常顺利，验车、付款、保险、交付、上牌这些一上午就办完了，4S店服务非常到位，好评。 ★用车体验 金属黑的车身外观真是等值了，大气上档次，和绿牌非常搭，完全就是某想L7哈哈。内饰选的是紫色，显得成熟稳重，氛围灯设计的也非常漂亮。车内前后空间非常大，儿子在后排可以站着来回走动，座椅很软很舒服而且可以放平，对有午休习惯的上班族来说是福音。车子开起来感觉非常平稳扎实，动力也不错，很满意。车机功能非常完善，小零反应很快也很智能，目前没有发现什么缺点，8295真的很能打。 ★总结 这个价位、这个外观、这个配置、这个车机、这个驾驶感受，还要啥自行车？赶紧早买早享受吧~

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.43分“优秀”

整体评价：外观大气时尚，设计前卫，布局全理，性价比超高！ 外观：前后贯穿式车灯很有美感，车头是我最喜欢的。 空间：本人1米75的身高，前排头部有两拳的空间，后排驾驶位调到舒适位置，膝部有两拳空间，头部也有两拳空间，同尺寸车身空间设置相对合理，适合家用。 悬架：前麦弗逊后五连杆，整体调校比较舒适，可惜不是全铝的哦。 内饰：本人选装升级了亲肤面料，深紫色是我喜欢的颜色，整体比较舒适，可惜驾驶位没有腰部调节。 操控：电车的操控比油车舒适太多，整体感觉良好。 智驾：本人是选择智享版，ACC整体可用，感觉紧急刹停了不够灵敏，LCC在高速上使用有一些跑偏，不太敢用。 车机：车机系统是最大的短板，carlink的兼容性太差，居然不支持华为手机，系统程序太少，而且安装第三方软件非常不方便，但是智能语音可连续识别，识别率还比较高。建议升级支持华为hicar，提升兼容性和体验。 续航：纯电210公里的续航，实际可行驶140公里左右，达成率为70%，应该是中规中矩吧。配备问界同款增程器，长途行驶没有里程焦虑。 颜色：选择了深灰色，符合本人的气质，耐看。 其他：行车记录仪摄像头颜色有失真，NFC车钥匙不能复制写入手机有点不方便，不知后期可否升级。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.14分“优秀”

先叠个甲，新人小白买的第一辆车。7月5号提的车，几天开了608公里，来描述下感受。 外观 称得上是朴实无华的大气，电车suv比较标准的大圆脸型，前后贯穿尾灯是加分项。 内饰 眼看过去一览无余，简单直接没有那么多花哨。婴儿级有机硅座椅坐起来还是很舒服的，选配加了有251色氛围灯，不是很炫酷但也够用了。 配置 当初选这辆车的时候主要就是看他这价位能给的配置基本都给了，自动泊车、360全景、智能车机、骁龙8295芯片、主副驾电动可调座椅、车联网、远程遥控启动等，属于是比较符合我的关注点吧。缺点就是电芯抽盲盒，随机抽中创新航、国轩高科、蜂巢能源这几个。 空间 前后排空间都比较充裕，载过身高180多的同事脚可以随便放，侧躺着也不会觉得挤。美中不足的是主架右脚伸得不是很舒服。 续航 通勤距离55公里，纯电来回110公里从90电掉到20多一点，刚好够每天回来充电。 智能化 电车时代基本靠喊，除了控制雨刮器大部分操作喊小零即可处理，电气化程度还是比较高的。 驾驶感受 开的轻松模式，加速平稳，刹车会有轻微溜一小段。遇到坑洼路段或是石子路等颠簸比较严重，平路开很顺滑。 总结 没有那么精致但该有的都有了，预算15的性价比神车。

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4.57分“优秀”

【购车经历】家里有两台油车，从去年开始考虑买一台纯电车上下班通勤用，考虑了海豚和欧拉好猫，本来准备买好猫的，家里出了点状况就搁置了，今年想法变了，两台油车都不留了，但是又考虑到回老家要跑长途，为了节假日不在路上充电耽误时间，就准备入手一台混动或者增程SUV，对比了宋PLUS和零跑C11，C11年前就试驾了，各方面都挺满意，但是了解到C10即将上市，等过了年试驾车到了，又试驾了C10，这个车的空间和驾驶质感都比C11好一点，特别是把头枕拔下来，前排可以放平和后排连起来做一张大床，这样方便全家出游露营，而且预售价格就是我的心里价位，想着没几天就要上市公布价格，如果价格合适就直接拿下！2月24就下了小订，颜色琉璃翠顶配加选装包。果然在开年价格战开打的情形下，3月2日公布的价格比预期少了2万，这就完全符合我的预期，马上就转了大定，后来发现顶配只比中配多了激光雷达和智能驾驶这些，但是价格差了两万，觉得不值，就让销售帮我改成中配。由于颜色特别，等车时间长了点，月底才提车。 【驾驶感受】C10属于中型SUV，我以前没开过这么大的车，感觉和油车差别很大，可能是悬架的关系，开起来特别舒服，经过颠簸路段，没有以前油车那么明显，底盘也很稳！ 【动力表现】170W的电机，市区开绰绰有余，起步加速都快人一步，高速130以下超车也是毫无压力。 【油耗】目前开了半个月，1700公里，清明节跑了1000公里的长途。高速平均油耗7.1L/100公里，平均电耗14.6Kwh/100公里，高速20左右，市区12-13，纯电续航170公里，满油满电高速能跑800-900公里 【最满意】外观大气，后排空间大，家人都说跑长途不累人，油耗表现令人满意，性价比高，十五六万能买到二三十万的配置，主驾迎宾功能，车内分氛围灯很不错。 【最不满意】没有胎压显示，没有电动门把手，车友反映小毛病不少，比如胎压报警，雷达误报，AEB过于保守，容易刹停导致追尾，不过我只遇到过左前雷达误报一次，其他问题还没遇到过，希望官方尽快OTA升级后解决这些问题！ 总结，目前我对零跑C10是比较满意的，车友反馈也不错，170公里纯电续航虽然有点少，但是好在有家用充电桩，上下班基本上不用加油了，准备买车的，没有试驾过的建议试驾后再考虑！

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3.21分“良好”

外观：就是耐看型，不难看不好看！中庸之道才是王！ 内饰：有惊艳到我，简洁大气，氛围灯真的对标奔驰不虚！ 配置：对于新能源车来说基本够用！最不应该就是没电动门把手！还有座椅按摩也应该要有！ 空间：这个没得说，这台车的最亮点！ 续航：冬天买的车，市区基本还好，之前电量80%跑了一趟270公里的高速，有点焦虑，感觉到不了中途补了一下电，夏天应该会好些？ 智能化：语音助手只能说够用，识别率不是特别准，很多东西听不明白就不理你了，日常用来关关窗，导导航基本够用！希望能够持续优化，不要白浪费了8295的芯片！ 驾驶感受：这个是最终买了这台车的原因！试驾之前，我一直称为小理想的零跑，开起来和宋，深蓝S07的感觉会差不多，但是试驾了一次之后，再连续去不同的店试驾了三次，不能说惊喜，可以说惊艳了！重点说一下这里： 1️⃣方向盘：手感真的非常好，够大够粗，有点像宝马的M方向盘手感，我试驾直接用的运动模式转向，有厚重感，除了方向盘中心点的那个阻尼有点明显之处，方向盘很线性，跟手，基本市区变线，转弯，指哪打哪，很跟手，开起来根本不像一台大车！很有驾驶感！ 2️⃣底盘：底盘的衬套能给你有高级感，我试驾过很多这个价位的轿车，suv，甚至价位更高的，油车电车豪华车跑车，什么车都有开过了，生活上我就是朋友身边的懂车帝，这个底盘过坑洼减速带，震动的声音是沉闷的，厚实的，不会像宋，S07之类的那种声音高频多一点的，这个就很舒服了！然后最重要就是，试驾市区道路时速60 70 80过弯，居然不会觉得有很强的侧倾感（我是20寸轮毂），悬挂的侧向支撑是很到位的，速度不快的时候，前轮后轮过坑洼路面或减速带，可以做到干脆干净，车辆没有很明显的余震！收的住。 3️⃣缺点：这个是我开了高速后，才明显发现的，这台车到了100以上的时速，过一些高速路接缝，小飞坡，后悬就明显有点收不台住了，会有一两下的上下晃动，满载的话会更明显，前悬就一没这种感觉！ 总结一下，着台车的前后悬调教，应该是前悬中等偏硬，后悬中等偏软（估计为了乘坐舒适性考虑的），总体偏“德系”车的味道！日常一家人短途高速，市区代步通勤，都是非常优秀的表现了，不会像理想，比亚迪等等的车，开起来很船，没有驾驶欲望（我一开那些船车就想打瞌睡……）在不错的舒适性的同时，对于喜欢驾驶的司机来说也不会说完全没有驾驶乐趣，（在市区开车我都是见缝插针，电耗子开法的，这台车完全有信心！）总结对于我来说就是我相对喜欢的性价比水桶车，目前跑了2000多公里了！写个分享，希望可以给喜欢的准车主们，小小的参考！

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4.64分“优秀”

我上一辆车是油车马自达3昂克赛拉，开了8年，虽然还能开但耐不住想换电车的冲动啊。公司里同事开电车的也越来越多了，体验了几次电车就是香啊，特别是在这炎热的夏季。于是变开始了选购新能源电车之路，去年在商场体验店看过零跑C11，当时过去乘坐了下，空间还很大，价格十五万左右。后来又上网查了下配置，觉得还挺有性价比的，对这个品牌有了初始印象。后来C10上市，外观还挺好看，觉得比C11耐看。今年6月份决定去购车了，网上了解了几家店价格，然后选2家店去谈，当天下定，坐等提车。厂家优惠 门店优惠，还有国三报废国补2万，价格跟有有性价比了。一周后销售通知提车，验车是发现还是中航的电池，有些窃喜。现在开车也一个月了，行驶了2100多公里，现在谈下驾驶感受。最满意的几点：1. 外观大气，耐看越看越喜欢。 2. 作为中型SUV来说，C10的空间很大，后排腿部空间很充足。 3. 橙色的内饰很好看，座椅很软坐起来像沙发一样很舒服。 4. 转向灵活，加速很快，动力充沛，动力好也应该是大部分电车的优势了。 5.8295芯片，车机流畅。目前未出现过卡顿现象 不太满意的地方：app内应用不多，待厂家继续更新。另外手套箱太小了。纯电款有预留前备箱空间，要是厂家出厂标配前备箱就好了，想要前备箱现在可以后期去改装店购买加装。 驾驶感受：开起来加速快，转向灵活，超车自如。车道辅助盲区监测也很使用， 辅助驾驶方便LCC和ACC也很好用，高速或者高架开起来很轻松。比之前的油车舒适多了。 续航：在现在夏天开空调的情况下，城区续航8折，高速7折左右。中航的电池，这个续航基本满意，无功无过。 最近OTA升级后，厂家发了胎压显示设备的券，已经去门店免费加装了胎压显示，很实用。 最后总结下，如果就十几万的预算买电车SUV，选C10 不用后悔。

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4.29分“优秀”

选车心路历程：23年夏天女儿出生后家里的老油车也卖掉了 年底看车看到24年一直拿不定主意。我的选车标准油电均可 最远单次出行距离120公里左右 但是空间一定要大 最早看的BYD的宋也试驾过了 家里是挺满意但是我觉得内饰偏老气了 后面又去看了长安的深蓝s7这个车内饰非常喜欢 但是外观线条太过于锐利了 棱角分明 比较激进，偶然在抖音评论去第一次刷到零跑C10搜了下 一眼就爱上这个外观了 圆润大气不张扬 内饰的橙色看着也很有活力 我和老婆都很喜欢 2月底直接下了小定 等到3.2号那天蹲着直播看朱总宣布价格我选的智享版14.88 心理感觉价格还是偏贵一些 3.3试驾后直接大定锁单了 纯电版本提速很快 这么大的车子暴力驾驶下只有16左右的电耗而且老婆坐着也舒服。 提车体验：下定后每天都看App看看我的小零在哪了哈哈哈 3.28号提的车 感觉时间不算久 提车当天帮忙洗了车铺了脚垫 服务还行。 用车体验：提回家后第一时间和父母分享了下app数字钥匙 一辆车可以记住一家四口人的驾驶位置及习惯 刚开始拿到卡片钥匙真的很不习惯 但是app蓝牙钥匙真香警告 卡片已经不知道被我丢在哪个抽屉了 提车回来之后再也没用过。。。 父母上车后也觉得乘坐空间挺大的 我们一家最高的也没超过180 c10的空间我们是比较满意的。提速方面还是比之前的老油车快很多的，这方面电车是强项不过多评价 正常超车绝对够用 亲友体验：刚拿驾照的一个同事开我的新车 对360全景功能念念不忘 他说希望所以教练车能够标配这个功能 这样他科目二就不会挂三次了。。。 电耗平均在14左右 雨天在17左右 【最不满意】 还是大家都有的胎压报警 但是校准一下又好了 自动刹车系统有时候过于灵敏会吓自己一跳

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.29分“优秀”

提车历程：之前开的18款英朗1.0T的正常开还是没问题，但是一到上坡的时候发动机就有点上气不接下气的感觉，所以早就有了换车的想法，因为都是国道和乡间公路为主，看到国产新能源的智能化程度很高，所以想换电车。期间了解过小鹏g6（试驾过）还有深蓝s7和零跑c10做比较。小鹏g6的外观尤其是屁股有点不喜欢，然后价格相对高一点所以放弃了，深蓝s7只在网上了解过，没试驾，也没看到实车所以pass，最后就是零跑c10，去年1月份就看过实车，只是当时没试驾车，今年的5月份刚好有事就是试驾一下，感觉很不错，所以5月20几号就定了c10的智享版加包。开始说的是全部拿下15.18万（不包上牌，自己上牌200块钱但是很麻烦），6月3号车到了，销售要我去提车，然后又沟通了一下，拿了6月份的权益，总价给我优惠2000（但要在店里上牌600元）实际总价就是15.04万包牌包保险。然后店里要求做2年贷款5.4万免息的，我也做了。送了2.5万积分（相当于2500块）可以在零跑商城买东西。 车子外观:见仁见智，但我个人觉得挺大气的，相比g6那种溜背轿跑我更喜欢这种饱满造型的。 内饰:反正也没来过什么好车，但是我觉得c10这个内饰挺喜欢，座椅很柔软很舒服，中控台都是软质材料，比我之前的英朗都是硬塑料强多了，而且这种简约的风格我很喜欢，不像油车到处是按键。 配置:这个价位来说，给你全景天幕，电动尾门，8295芯片我认为挺不错了，但遗憾的是没有电动门把手，我老婆手小，抠门把手一只手还不行要2只手抠。在一个就是胎压监测也没有，无奈。 空间:空间我觉得够了，我174身高，前排调好之后，后排还有3拳距离，而且后排中间纯平的，中间坐人也不那么局促。 续航:我没开过电车，但这个车续航我感觉不太理想，70度电，我高速正常开120的话电耗都是20+，提车第二天我开车到株洲510公里，正常来说充一次电就行，但实际要充2次，实际270左右只剩30-40公里，这个情况就要马上找服务区充电了，因为如果你跑光了还不知道下个服务区有没有充电桩能不能充电或者实际40公里能不能跑40，所以270左右就很慌了。开国道大概能跑400多点吧，因为跑国道，乡道速度不快。然后他这个能耗统计我感觉不准，因为有时候中午在车里休息个把小时会开空调，但它有时候不计算在小计能耗里面去，只是在可行驶公里数上有体现。 智能化:只能说正常水平，就是正常的中控大屏可以控制开关窗，后备箱，音乐，视频，空调等这些基础硬件，自带应用商店就那么几个应用，可玩性不高，而且经常点进去啥都不显示，一直提示系统繁忙。但是手机蓝牙钥匙还是挺好用，不用带钥匙（虽然自带的钥匙就是一张卡片没有遥控钥匙），只要带手机走到车旁边就自动解锁，如果不能解锁按一下主驾的解锁也开了。驾驶方面，正常的acc，lcc跑高速还行，但加减速有点突兀，有顿挫感，影响乘坐舒适性，再就是跟车道行驶没有那么流畅，车道保持功能偶尔会左右摆方向。 驾驶感受:和油车驾驶差的不多，但提速比我以前英朗快，沥青路面还是挺不错，但是c10这悬架我感觉好弹，尤其是过减速带会弹跳几下坐车里有震感就感觉很不舒服，然后就是转弯如果有个小坑洼或者小石子车子就会左摇右晃像坐船，感觉没有支撑性很不舒服，我也不知道是我个人的感受还是都是这样。 现有条件车机更新如果能优化一下驾驶方面，应用商店的软件增加一点，娱乐性强一点我觉得会更好。还有手机零跑商城经常会无故字体变大，看不到完整的信息或图片，或者就是直接不显示任何东西直接摆烂，商城质量有待提高，然后就是里面的商家卖东西就零跑自营的店子靠谱一点，其他的店子卖东西发错货，质量差的，找客服半天不理人的不在少数。这积分买东西贵我就不说了，但起码你让我和卖家有个正常的沟通吧。经常聊几句不见人了，有的发货直接来个残次品，这些商家我不知道对不对得起你们的良心。 写在最后:c10这车目前同等价格我觉得还是很能打的，我的吐槽也不是胡搅蛮缠要求高，买车的朋友应该都有体会，我也不是为了吐槽而吐槽，只是希望我们真金白银支持的企业能够越做越好，不要像以前车企一样把我们当小白鼠，让支持你的老百姓心寒，我们希望国产车越来越好！

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.42分“优秀”

本来买车这事还没提上日程，后来出来置换补贴想想车子也旧了，开是能开但是总归跟不上时代潮流了。国家出的这个报废补贴和置换补贴相当好，确实能打动一批想买车的客户。确定买车后开始上懂车帝（打下广告不过分吧）看各种参数然后预约试驾，试驾的第一辆车是小鹏的mona03，试驾那辆是白色车子的确帅白色车漆相当亮阳光是一闪一闪的应该是金属漆，后备箱一个字大，内饰简约有点像特斯拉，有点太简约了居然连方向盘那块屏幕取消了这就有点反人类了，路试也比较满意，感觉板车悬挂也那么垃圾完全够用。因为车子还是预售阶段所以付了99顶3000算是小定后期不要也是可以退款的。为小鹏点赞，现在看看这车都卖爆了据说交车要8-10周了。试驾的第二辆车是长安起源A07，有了对比才发现比mona03好，车子更大提速也更快，但是家里那位说长安不要卖面包车的，哎女人哪。接下看了比亚迪的元PULS，进了4S店连个接待的销售都没的还是自己主动要去找的，现在比亚迪车子好卖所以销售就没那么积极了，车子外观中规中矩，问能不能试驾答晚上了不能试驾怕不安全，问他有什么优惠销售说没优惠，我说没优惠吗?别人微信说说都有6000优惠,然后他说优惠可以谈，试驾也可以预约但要白天才行。后面也试驾了，开过3辆电车发现电车开起来都差不多就是提速快点慢点，开门把手这个设计的有点别扭不方便，看在销量高的面子上放入备选吧。接下来试驾了主播都在推荐的北汽极狐T5，本地小县城没有店，车子是杭州开过来的，这么大老远开过来给我试驾，现在买车都这么卷吗这服务也太到位了。说下车子吧宁德时代各种堆料车子本身还可以，除了那个中控那边断头的有点不习惯，主要还是这边没有店售后不方便所以pass了。最后试驾了零跑C10，车子外观是最在线的，内饰整个氛围也是这几辆车里最好的，可惜问了本地销售不能选定电池所以也pass了，本来选定要定元plus了价格也谈得差不多了只剩下一下小细节没谈，其他地区零跑店来电话电池可以选定有现车，立马跑那边谈好价格定了下来。提车后开了1个多月2000公里左右也算对车了解的七七八八了，总分100的话打个85分吧说说遇到的问题：第一个问题提车第一周后半夜邻居打我电话说我车灯亮着，我回家明明是锁车的又拿出手机看了下App确定车门已锁，跑下楼看见车灯的确亮着车子后视镜也是折叠起来的拉了拉车门也拉不开，用App解锁后再落锁后恢复正常。第二天问售后说是网络延迟，我说车子已经锁了门也是打不开的后视镜也是折叠起来，肯定不是网络延迟的问题，售后后来说再看看估计偶发现象，到现在目前的确也没出现这种现象了。第二个问题车窗无法一键升降，升不到顶又降了下来，只能手动一直按着才能到顶，继续问售后答下次来的时候升级一下就可以。已解决第三个问题APP上经常无法汽车状态自动更新，早上上班汽车停那边到了5点下班汽车状态那里还是早上7点的时间，继续问售后答网络延迟，这网络延迟不能这么久吧要一整天。这问题到现在也没解决，不爽第四个问题APP上蓝牙开锁也是经常不行频繁罚站，这问题也是到现在也没解决。以上问题具体对你用车是不影响得但体验感不好属于小毛病多。下面说下最大的毛病这车快充挑抢，连试3把都不能充电（枪都是好的没问题），继续问售后答有客户也遇到过这个情况让我换充电站，换了另外一个充电站的确可以快充了。那我在市区换个地方就换个地方，等我上高速要充电换地方我都怕撑不到下一站，这个问题真的要好好解决一下，这个关乎到你能不能用车了，哦对了我不能快充那个枪我看见C11是可以充电的。望厂家把这个迅速解决。总结一下整体来讲，虽然有几个小毛病和快充挑枪问题但是这个价位，还要啥自行车呢，毕竟车无完车，这个价位还是比较推荐的！最后祝零跑越来越好，OTA多多更新！！写到最后又想起2个问题，此车慢速行驶刹车点头严重，这个问题前几辆试驾车都没发现这个情况。第2个问题外门把手手动太low了赶紧出电动的！

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

4.67分“优秀”

外观符合我的审美，大气低调，我选的天幕灰，更显低调精致，同事说这车比较“大样”。内饰比较简洁，紫色内饰不在阳光下看着就是深灰色。车大，后排空间太舒服了，前排调整好我的驾驶位，后排家人也能自在跷二郎腿，很满意。悦享版的配置如果加上哨兵模式和主驾腰部调节就很完美了。驾驶操控上，我一般用标准模式，纯电驱动响应迅速，起步轻快，平时转向模式用舒适和标准，转弯都很精准，但是会右跑偏，这个跟24款一个毛病，刹车改进很大，我一般动能回收设置强，对刹车辅助作用 。电耗的话，高速20以上，市区的话15，不激烈驾驶，市区15以下。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

3.63分“良好”

选取的内紫外紫的c10款式，整体来说车身外观大气，同时看了灰色和绿色等配色，应该都是比较大气沉稳耐看的。内饰从精致程度来说低于c11，座椅的腰部做的时间长了会有少许不舒服，车门用的材料感觉比新c11的木制材料要差不少，后排乘坐空间不错，但是反馈会有些摇晃，加的氛围灯算比较漂亮。从操控体验上来说，点头还是有些严重，不开舒适模式的话有一点晕车的感觉，续航目前看还算复合预期，大概是8折的水平吧。另外中控屏要向c11学习才够大气。车机系统有很多模式可以创建，还没完全学会使用，使用智能语音应该是够用，但是开启无麦k歌的模式会有些识别不清楚的情况，需要进一步改进识别率。目前还没有完整的辅助驾驶体验，希望能够尽快推送。 不太满意的两点，一是目前使用的手机蓝牙开锁，感觉不是很灵敏，要到车边打开app才显示蓝牙连接，才能按键开门，不晓得如何优化，另外也是希望能够增加华为手机的车钥匙功能，提供多种开车解锁模式，另外一个是配置这么高性能的座舱芯片，居然没有车身内存，还得自己买u盘，感觉多少有点降低了档次，建议增加或者车企能够大气给予升级，方便行车记录和哨兵模式。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.21分“优秀”

【购车经历】 看了好多车，最后选择了零跑，十多万到时候换也不心疼，整个购买历程也比较顺利，交车购车体验整体不错 【提车价格】 价格店里优惠加地补下来就是137000买了增程智享加了包 【驾驶感受】 驾驶体验一般般，中规中矩没有明显的太差的感觉 【油耗】 电耗我限速一百的高速跑下来12的电耗不知道这个成绩怎么样 【亮点配置】 整体干净整洁，要的东西都有体验下了座位舒适度是够的。智能语音是我用过最喜欢的哈哈哈，零跑的语言真的好！ 【最满意】 我最满意的一点是车的外观和价格，这个价位买一台这样的车，还是很欣喜的，以后换车也不心痛，如果零跑以后出更好的20多万的，我换车一定首先考虑。 【最不满意】 最后来说说不满意的地方。一个是智能方面确实不太行，车道保持和倒车都差第一梯队不少。算不上优秀

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.69分“优秀”

1.外观买的是黑色，个人家里的车都是黑色比较偏爱吧，感觉C10这款黑色真的帅，大气，远远高于这个价位的评价。 2.内饰吧因为之前家里的三个车都是油车，比较中规中矩，这次电车给我的感受就是科技感十足，不管是大屏什么的都很满意！ 3.空间这块来说吧我之前的SUV是途昂七座，空间很大，这次让我意想不到的是虽然C10车比途昂小一圈，但是不管是前排还是后排还是后备箱空间都输，很哇塞。 4.配置上我买的是智享版属于次顶配，驾驶辅助360什么的想到的都有！ 5.驾驶感受上，本人开车本来就很稳，不会急打方向什么的，再说本身SUV车身就高，空间大，需求不一样，所以也不能让它和轿车一样的平稳，反正我感觉挺好的，提速平稳什么的油车是没法比的。 6.续航吧和显示的动态续航没什么偏差，本身就是开了十来年油车，油门控制本身就不错，加上设置的单踏板模式，动力回收还不错。其他的像是语音控制很灵敏，反应速度也快，灵动空间很像家里的智能家居，家里智能家居都是我自己设置的，所以零度空间也不在话下，尤其现在是最新的系统，真的让我说不出毛病，媳妇和孩子也很满意这次购车，真的让我体会了一下国产电车的魅力。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.6分“优秀”

【外观】 外观大气，原本是冲着C11去试驾，和老婆不约而同的看上了C10，毫不犹豫就订了，相信第一眼的感觉，车身选的白色，耐看，更耐脏。 【内饰】 柔软的座椅虽不显豪华但感觉温馨，简约的中控配上氛围灯，立显高级感，12喇叭的音质足够让你陶醉其中。 【空间表现】 后排空间大，舒适，坐过后排的都很满意，后备箱也很大，几大袋露营装备轻松装下。 【续航能耗】 平常代步市区为主，电耗大概14个，满电450+，充一次一周都用不完，国道大概16个，高速18个，家充0.3元/度，太香了。 【辅助驾驶】 acc,lcc,自动泊车就用过几次，感觉一般般吧，本身也不是冲着这些功能买的，偶尔朋友面前装逼下，方向盘还是在自己手里比较放心。 【不满意】 国道水泥路面行驶噪音偏大，悬挂偏硬，有点晃，但高速很稳，有利有弊吧。 整体性价比很棒的一辆车，的确，年轻人更理想的家。