零跑C10车机操作流畅值得买吗_零跑C10怎么样

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.21分“优秀”

分享下购车背景吧。因为家里离公司来回差不多160公里，上班每天来回，过去一年都是开2017款别克君威精英版，因为油费太贵，加上最近有报废车补贴。考虑着一年能够省两万的油费，加上旧车卖了5万块钱还有补贴2万，自己贴个七万多，开个3年就回本了所以才把换车提上日程。有去看过小鹏G6，银河E5，还是深蓝S07，小鹏哪哪都好，就是太贵了pass，银河我老婆不喜欢外观，音响听起来倒是可以，深蓝开起来太硬的底盘了，而且也没优惠，最后对比选择了零跑C10。 优点：性价比高，配置高，空间大，坐过后排的都说很宽敞，系统流畅，智能化挺高的，他们都说音响可以，我感觉起来对比小鹏银河还是差点意思。 缺点：隔音一般，新车味道大，刚提车我跟我老婆开回家两个人都感觉不舒服，软件优化不行，刚提车没多少天就显示是的摄像头未标定，主驾一键升窗有问题，后面跑去店里刷程序才搞定，还有就是底盘太软，过大坎的时候晃的厉害。还有就是贴膜还是充电桩都是外包了，充电桩等了三天了现在还没来装，群里询问也是不回复信息那种。 能耗：现在提车刚好10天，跑了1277公里，其中大概900公里是高速，其他城市道路，开的算是比较快的。没遇到堵车的情况，高速时速大概在100到110之间，加上最近广东都下雨，能耗17左右，我觉得一般般。 小疑问：后排窗户感觉密封性不好，车窗降到一半的时候，摇晃车窗感觉很松，关门会有窗户撞击边框的声音，前面车窗就不会这样，不知道大伙的是不是也这样？还有就是昨天接人，因为没贴膜太热，副驾把空调调到最低，我担心温度太低，所以把温度调到22度，结果温度没同步，副驾一直都是温度最低的状态，持续了有半个小时，下高速的时候方向盘还有踏板振动的厉害，好像负荷过载，后面把温度调回去好了一些，但是今天停车开空调感觉方向盘还有踏板比以前要振动的厉害一些，不知道是不是出了毛病，希望零居能够解答我的疑惑。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

3.86分“良好”

始于颜值，C10才上市就在关注该车，内饰外观是我比较喜欢的样子简洁清爽，纠结几天后还是选择的增程智享黑色外观橙色内饰。 【驾驶感受】 提车已有半月，分享一下我的感受，首先驾驶起来比较偏家用中规中矩吧SUV不谈操控，纯电模式下一个人开动力还行，满载情况下还是略显动力不足，亏电动力就只能用拉胯形容！ 【油耗】 油耗表现目前跑了520km左右燃油模式大概油耗在6.1L/100km，700km左右纯电能耗大概在13kwh/100km，总的来说油耗能耗不算高。 【续航】 增程纯电续航90%-20%大约能开120km左右，极限用电在150km左右，增程纯电续航还是有些短，对于通勤往返远的朋友不太友好，不超过两天就要充一次电，当然有家充会方便很多。 【亮点配置】 配置方面在这个价位还是算比较顶了该有的都有，8295车机是真的丝滑！ 【最不满意】 不足的地方就是座椅没有腰托这个是硬伤啊！长途驾驶非常不友好。副驾能不能装个把手！！走颠簸路面副驾很不爽！

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.25分“优秀”

内部空间这块确实是零跑的优势，而且后排可以放倒孩子可以放平睡觉或者玩耍 地方大很多c10车前脸圆润大气符合我的审美，屁股上要是去掉那排长字母就更好了 车机使用比较流畅 不过应用软件太少了 手机互联也不够普及只能小米和oppo的 网络是4g的在偏远地区或者高速有时候会连不上 整体使用下来觉得很不错了，性价比挺高的十多万给了这样的配置一点小缺点是可以接受的，车机看看视频也流畅孩子还可以看动画片，晚上放音乐时打开氛围灯，也很好看 用灵动空间设置些用车情景 比如”公主请上车，别忘了拿手机”之类的语言提醒把情绪价值拉满 期待零跑后期OTA升级更多的功能

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530舒享版

4.43分“优秀”

从油车换成零跑的电车，驾驶感受有了质的飞跃，从以前讨厌开车，到现在开始享受开车了提车一个月开了四千多公里了！ 能耗方面：比自己想象中的要差一些，虽然是中创新航的电池，但是在高速上实际也就能跑300公里左右，在市区道路可以跑近500公里，差异巨大。 驾驶感受：没有油车发动机的噪音，开起来噪音小，加速猛，转向精准，便于超车，但是刹车前段过于灵敏，后段无力，比较吓人，我都得调成经济模式，不然驾驶太危险，容易追尾。 外观和内饰：相对于同价位其它车型而言，要明显高一个档次（不含哪吒），朋友都说感觉不像是十三四万能买到的车。 其它：前后排空间很大，部分牺牲了后备箱的空间；后排放倒后是斜的，睡的很不舒服；车机系统总体比较流畅好用，偶尔会有卡顿… 总体上非常满意，满足了我对一辆车的大部分要求，我想这辆车肯定会陪我很多年！

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4.29分“优秀”

我自己感受首先就是加速给力，油门轻轻一踩就出去了，动力强，之前没有过这样体验，感觉真棒。 A 柱不遮挡，这个点我挺在意的，因为和安全息息相关。有些车的 A 柱遮挡严重，实际用车的时间我感觉会很耽误事。 车机感受时间比较短，现在感觉还是比较灵敏、流畅。方向盘很轻，很好开。 打转向灯的控制做得好。 音响效果还不错，12个音响。开车听歌是非常重要的一个事情，音响不行的话直接在我心里打折扣 。 后背靠椅支撑不错，没有悬空的感觉。 中控屏画质清晰，看得很清楚，不是很 low 的 整个底盘是比较舒适的偏家用型的 SUV ，在路面颠簸的路段没有轿车那么平稳但是是普通 SUV 的缓震，没有 Y 那么生硬。遇到一些比较稀碎的路面时候，驾驶路感会比较清晰。整个的行驶感觉是完全对得起十几万 SUV 这个档次的！ 总结：家用、上下班代步很香，性价比真的太高啦！冲冲冲！

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4.79分“优秀”

首先我选的是天幕灰+紫色内饰，整体外观与内饰的感觉就是简约大气，低调奢华有内涵。这个车的空间特别大，而且语音随叫随有，车机画质高且流畅，所以我每次充电时，都坐在车里打开爱奇艺追剧或者看球，时常会惹得隔壁的司机啧啧羡慕。 由于这个车的极限纯电可以将电池的电量发挥到极致，目前还没有跑过一滴油，驾驶感受自然是顶呱呱，纯电模式下动力还是随踩随有。 这个价位就有L2辅助驾驶，我是挺满意的，辅助驾驶功能整体还是更注重安全，车道居中保持也不会有很重的抢夺方向盘的感觉，当然小小吐槽一点，跟车距离还是偏大，遇到了一些不文明的司机会被强行加塞。 总的评价来说，是一个能耗不错，动力出色，配置齐全的好车，这个价位再让我选一次我估计还是选这台车。 插空讲个玩笑话，语音小零识别广东话还是稍微有点槽点，作为广州人的我说广东话时小零常常识别不了，反倒是我的外省同事们说蹩脚粤语时小零能精准识别哈哈哈。瑕不掩瑜吧。 要说我最满意的一个功能，当然是自动泊车啦。因为我本身也是一个车辆行业从业人员，也体会过不少新能源车的自动泊车功能，但是像C10这么清晰果断的自动泊车，我还是见得不多，尤其考虑到这台车的价位，真是更加让我惊喜了。我现在泊车基本都交给他，这里必须得为负责开发这个功能的人点个赞。 过段时间再多跑跑，看看亏电下发动机性能表现怎么样吧 到时候再来更新。

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4.29分“优秀”

优缺点都有，先说优点， 空间大，相对于同尺寸的S7来说，因为牺牲了部分的后备箱空间，所以后排座位非常非常非常宽敞，坐姿很舒适，我家丫头都可以在后面打滚了。 颜值高，苔原灰无敌好看，朋友同事都觉得颜色沉稳大气 底盘扎实，因为没开过太好的车哈，纯个人感受，过坑和过弯底盘给我的感受就是有韧性，很稳的感觉，并没有网上说的什么很烂的底盘。 电车的优越性，省油啊，目前来看一个月纯油费就要省1500+了很香很香！加速也蛮不错，120的速度踩下电门，感觉动力还是有很大余量 细节做的不错，座椅的舒适度max，以前的油车超纤皮，乘坐感也还不错，但c10的座椅更舒适柔软，方向盘握感扎实 隔音不错，跑120的速度，基本上不影响车内小声聊天，胎噪路噪并不十分明显 8295芯片感觉很流畅，比我的屌丝机还流畅！ 好吧，缺点也有， 减配严重啊，没有前备箱储物箱（淘宝648），没有后备箱遮物帘（淘宝98），没有胎压显示（希望后期能加！！！）装配工艺比不上传统老厂 车机ACC/LCC智障，定速110，过弯会急减速到70左右，并且车道不能很好抱持居中，会偏弯道外侧 电耗不理想，目前是在18KW/100KM，都赶得上同事的M7了！ 我用的小米的手机，carwith的连接太垃圾了，卡卡卡卡！ 转向灯手感略差， 自定义语音唤醒略显迟钝， 高德地图的搜索历史能去掉么！！影响强迫症 贴膜的时候才发现前挡玻璃打胶不满，玻璃边上居然有缝！！ 无线充电速度慢，容易发烫， 新加入败客户缘的一个体验，今天去贴厂家送的膜，是在外面找的贴膜店，说是只送最基础的膜，而且不知道是不是故意，拿了很深很深得膜就说只有这个，想换？加钱！送的脚垫也是贼拉小，生气，果断走人，不要了！大厂气度呢？

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4.71分“优秀”

从对C10有意向前后跑了体验店好多次，网上看各种测 评，印象越来越好，在这个价位这个车综合性价比很 高，真的，特别是要实际体验过！！！！下定后还搞了 个国补，真香，！出门别人看到车都觉得好大好新潮好 漂亮，瞬间觉得心里很骄傲，没买错！！ 【驾驶感受】 买的是中配增程，首先感觉就是智能化很高，尤其是车 机真的太太太流畅了，和分辨率超级清晰（车内看电影 配合低音音响无敌存在），我去看过传统大床做的新能 源车，感觉不是一个年代的东西，无论是电子集成化程 度，UI设计，各种自动化功能，语音对话，手机远程 遥控，导航辅助，360影像，该有的都有配齐了，都是 特别流畅特别好用，设计合理人性化，特别适合像我这 样的年轻人，太友好了吧！ 下定大概一个星期就到车了，然后我比较着急，约了隔 天就提车，当天4S店就给我办好了提车保险和上牌， 大概一个星期这样充电桩就到了安装好了，送的贴膜和 脚垫能用，自己两上又买了一堆车品，爱车就要打扮的 漂漂亮亮的，两上说的异响暂时没发现，可能还是个别车的问题吧，听说7月有个大更新，期待，也希望零跑 这个品牌越做越好 开车的感受就是开起来很轻快，无论是纯电还是混合动 力，都很安静舒适，转向手感也很好，我习惯单手开车 这个车很适合，空间大，桌椅柔软，久坐也很舒服。主 要是对比这个价位，实用的功能还是很多的，比如全部 座椅放平这个我喜欢也很常用，纯电续航也挺长，混动 没有焦虑，就是充电频次就多点，大天窗漂亮，后排空 间大！！ 【续航】 续航看怎么用，我平常一般在市区，速度在20-60，一 般都提前松油门动能回收，不急刹车不急加速，续航达 成率很高，一比一甚至有时还高。但是天气热一般都是 全程开空调，空调很费电，车外很热的情况下可能就9 折这样了，高速只跑过一小段，7-8折这样，都是全程 开空调的，这个续航还是满意的！ 最不满意 缺点或者说是不满意的地方也有，无线充15w不够，没 有电动门把手，没有胎压显示，没有内后视镜自动防眩 目。其他的暂时没什么

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.5分“优秀”

外形好看，车机流畅，配置丰富，零动空间能实现多种模式功能，提高了个性化和可玩性，白色越看越喜欢 【购车经历】 提车一个多月，总体感受还是很不错的，零跑这个品牌一直都是在网络上有看到，在有了换车的想法之后在大街上总是喜欢观察各种各样的车，由于之前开的轿车，想换SUV，所以目光总是集中在越野车型中，有一次在等红绿灯的时候无意中瞥见一辆零跑C11，当时第一样没注意品牌，只觉得外形挺好看的，再仔细看才看到车身后方显示的是零跑C11，等到单位办公室后就打开懂车帝查询车辆信息，然后看到了C10，感觉C10的外形更好看，这时候就有了想去4s点看实车的想法。 在网上查询到本地有几家4s店后在周末的时候先去了离家比较近的一家店，在店里看了实车后又试驾了，当时试驾的是增程版的，感觉不错，不过当时的销售说纯电版的动力会很好一些，当时就很心动，但是第一次去没有立马下定的想法，然后又咨询了一下价格和优惠信息，分期政策等就回家了，想着再去本地另外一家4s店再去看看，另外一家店地址正好是在下班回家路过的地方，于是提前联系好另外一家店的售，早下班了一会去试驾，另外一家的试驾车是纯电的，开起来确实东西强劲，销售也详细给介绍了车辆各 种功能，心动了，不过理智告诉自己不能冲动，所以也是咨询价格准备砍价，确定好配置和颜色内饰后因为没有现车，不过销售说有一辆在路上，于是打算等到了实车后再开看下，销售看我购车意向比较高所以价格让利也比较多，但是理智告诉自己不能冲动，所以还是先回家了，不过在接下来的几天里销售每天都会打电话，所以大概的价格也差不多确定。 等实车到店后销售第一时间通知我来看车，我周六过去看到我喜欢的颜色和配置的实车以后确实心动了，然后就是最后的压价，在经过一系列的砍价后最后定下来，虽然没有达到最终预期价格，不过也没差多少，主要是看到实车后心动了，加上想年前提车就直接下订了，由于周六车管所不上班无法挂牌预定好下周一提车。 【空间表现】 空间很满意，一家五口人坐车里一点不感觉拥挤，后备箱也能放不少东西，后排放平可以直接当床使用，前排座椅也能完全放平，买个充气垫，中午午休简直太舒服了 【驾驶感受】 动力强劲，驾驶模式设置自定义模式，提速选择强劲，能量回收选择弱，这样每次松开油门踏板不会有突然减速的感觉。之前开的轿车，把座椅调到最高有时候还想伸头往前看，现在开C10感觉视野开阔了很多，可能是纯电车听不到发动机声音的原因，感觉胎噪和风噪在速度快的时候会比较明显一点，不过还能接受。 【续航能耗】 冬季续航感觉打折严重，大概能到6折甚至5折，都不敢开空调，冬季开制热，制热时间太长太慢。不过天气好的时候打开天幕遮阳帘，车里晒得暖洋洋的。 【智能座舱】 车机功能丰富，可以自己下载app，也可以下载U盘应用，可以根据自己的情况下载使用，语音控制很方便，能连续发出多种指令，最近零跑也接入比较火爆的DeepSeek，能实现比较智能化的功能，不过OTC还没推送升级，先期待一下。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.79分“优秀”

【购车经历】 从对C10有意向前后跑了体验店好多次，网上看各种测评，印象越来越好，在这个价位这个车综合性价比很高，真的，特别是要实际体验过！！！！下定后还搞了个国补，真香，！出门别人看到车都觉得好大好新潮好漂亮，瞬间觉得心里很骄傲，没买错！！ 【驾驶感受】 买的是中配增程，首先感觉就是智能化很高，尤其是车机真的太太太流畅了，和分辨率超级清晰（车内看电影配合低音音响无敌存在），我去看过传统大床做的新能源车，感觉不是一个年代的东西，无论是电子集成化程度，UI设计，各种自动化功能，语音对话，手机远程遥控，导航辅助，360影像，该有的都有配齐了，都是特别流畅特别好用，设计合理人性化，特别适合像我这样的年轻人，太友好了吧！ 下定大概一个星期就到车了，然后我比较着急，约了隔天就提车，当天4S店就给我办好了提车保险和上牌，大概一个星期这样充电桩就到了安装好了，送的贴膜和脚垫能用，自己网上又买了一堆车品，爱车就要打扮的漂漂亮亮的，网上说的异响暂时没发现，可能还是个别车的问题吧，听说7月有个大更新，期待，也希望零跑这个品牌越做越好，！ 开车的感受就是开起来很轻快，无论是纯电还是混合动力，都很安静舒适，转向手感也很好，我习惯单手开车这个车很适合，空间大，桌椅柔软，久坐也很舒服。缺点或者说是不满意的地方也有，无线充15w不够，没有电动门把手，没有胎压显示，没有内后视镜自动防眩目。其他的暂时没什么，主要是对比这个价位，实用的功能还是很多的，比如全部座椅放平这个我喜欢也很常用，纯电续航也挺长，混动没有焦虑，就是充电频次就多点，大天窗漂亮，后排空间大！！ 【续航】 续航看怎么用，我平常一般在市区，速度在20-60，一般都提前松油门动能回收，不急刹车不急加速，续航达成率很高，一比一甚至有时还高。但是天气热一般都是全程开空调，空调很费电，车外很热的情况下可能就9折这样了，高速只跑过一小段，7-8折这样，都是全程开空调的，这个续航还是满意的！

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 410舒享版

4.21分“优秀”

一、购车心路历程 2021年买了第一辆车，奈何通勤距离太远3年开了8万多公里之后，终于下定决心要买一辆电车通勤。一开始预算定在10万左右，想买元up最低配300公里的刚好在10万以内，试驾感受也还不错，但是智能化太一般了，屏幕大小分辨率车机流畅度低配没有辅助驾驶等，不像是2024年的产品，后来是在看up测评的时候了解到零跑这个品牌，发现性价比更高，经过两次试驾体验，最终选择了C10最低配续航410公里版本的，落地含保险12.5万元（没有贷款不含报废补贴）。 我开的车比较少，单就这个车来说的话我也说不上好坏，开的最多的是宝马三系，所以以下感受都是对比宝马三系来说，并且基于12万多的价格给出的用车体验。 二、外观和内饰 我感觉外观和内饰方面见仁见智了，对于我来说大就是好，相对简洁的设计和常规的颜色都是中规中矩，属于比较耐看型的。外观看去肯定是不如三系，内饰方面除了没有氛围灯，还真说不上哪个好。空间方面无论是后排乘坐空间还是后备箱都比三系要大很多。 三、驾驶感受 我的通勤路程来回有100公里，以高速为主。零跑C10作为一台suv在高速上的稳定性跟三系比还是有一定的差距，比如在有横风的大桥或者是匝道上不敢开太快，但是在常规路段开120还是稳的一笔。动力方面无需多言，30多万的传统油车也打不过12万的电车。低速行使我个人感觉区别不是很大，毕竟都是在城市沥青路开的。零跑方向盘比三系轻很多，这个有好有坏吧，开时间长了也不累，但也缺少驾驶乐趣，有点像玩具车。 四、智能化方面 在车机方面，三系用的是CarPlay，导航和音乐没毛病，并且与手机无感互联体验很不错，其他娱乐软件基本没有。低配版零跑C10车机是8155芯片，用起来也是非常流畅，屏幕比三系大很多，可以下载很多视频软件，甚至还能斗地主。另外三系只有定速巡航，零跑即使是最低配也有acc和lcc，在高速上辅助驾驶还不错用起来没毛病。 五、续航 通勤路90%高速120左右，夏天空调拉满的情况下，低配版410版本充满电动态续航显示290左右，也就是7折，电耗百公里17度左右。同样的路况三系油耗6个多，表显路程最多的时候有1000+。 六、说几个缺点 1、隔音一般，在高速上120左右噪音比较明显。空调偶尔也有点异响。 2、这个手动隐藏式门把手真的有点不理解，偶尔有长辈坐车那您就教吧，别指望老人家自己开门。 3、最低配不能加选装包，座椅通风等实用配置需要上一个配置才有资格选装。 总的来说个人认为这个价格还是比较值的，现在出门基本上都不开三系了，家里充电基本上5分钱一公里，电车就是香。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530舒享版

4.79分“优秀”

说说提车体验：提车那天，我怀着激动的心情来到了零跑交付中心，我以为会有我期待的提车仪式感，比如车上会布置蝴蝶结之类的，但是就啥也没有，哈哈（所以还是有些许小失落的提车体验） - 用车体验 - 提车当天就直接去跑了一下高速，体验了一下acc lcc都还不错，也没有出现画龙的情况，一开始还是会有点担心害怕，但是行驶了一段路程发现还是很有安全感的，期间高速上遇到堵车的情况，零跑也是可以根据前车的情况放慢速度并会刹停，这点我还是觉得非常有信心的，目前提车将近快一个月了，行驶了2000来公里，按照我日常的行驶情况来说，我一般充电充到百分之90可以跑个400公里左右，这个我感觉因人而异，每个人使用的程度与脚法不同！ 车机体验，我是530舒享，所以车机芯片是8155的，不过整体流畅性很ok，并没有出现卡顿延迟问题，就是自带的高德导航不够精细，例如在分岔路口上高架地图上并不会显示，害我经常开错，哈哈，这点我希望零跑能不能更新一下，体验真的不好，还有就是系统比较封闭，系统自带的商城里没有主流的qq音乐与腾讯视频，u盘下载的qq音乐也与车机不兼容，不能使用方向盘切歌或者喊小零也是直接默认打开了酷狗，真的好难受！所以车机体验来说虽然不卡顿但是太封闭了希望能增加主流的app，还是需要改进一下的 驾驶感受与车内空间用料我觉得在这个价位来说我个人是没有什么可以挑剔的，底盘调教比较偏舒适，正符合我当下用车体验

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.57分“优秀”

外观和内饰：看了很多15W左右的车，唯独这一款在外观内饰方面深得我心，看了C10在对比别的车，哪哪都不好看。来了快一个月了，两千多公里，最大的感受就是，看见自己的车，坐上自己的车，心里都是美的，这车咋这么好看，开车时候心情都是好的。 配置：除了自动驾驶，其他方面配置该有的都有了，很全面，尤其是8295芯片，很流畅，不再是人工智障了。对于家用来说，这辆车的配置已经很足够了。 空间：2825轴距的五座车，空间是有保障的，五个人坐也不显拥挤，后备箱空间也很大，日常载物绰绰有余。 续航：210实际能跑150以上。市区电耗12-15，高速18-20。燃油模式大概7个油左右。馈电油耗没有测，电量基本一直在30%以上。 智能化：8295芯片和四叶草架构加持的小零能完成大多数车内操作，识别也比较精准，很好用。没有上顶配，所以没有激光雷达和自动驾驶，有点遗憾，但是LCC功能很好用，没有画龙的情况。 驾驶感受：座椅很舒服，操控也很精准，动力很够用。底盘有点硬，过减速带时候颠簸明显，有点不好适应。 总体来看，这个价位买到这辆车，很香，特别香，太满意了，目前没有出现什么故障，希望后期用车也不会出现什么问题。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.21分“优秀”

外观是中庸之选，同价位的外观最满意这一款。 内饰也比较像特斯拉那种特别简约的风格，氛围灯晚上特别有感觉。 配置我这车是中配加包，可能性价比不如全新c11，没有电吸门和自动门把手，可能不方便老人和小孩开门，底盘也不如c11的双叉臂，不过整车的虑震还是不错的。 空间上整车因为leap3.0纯电架构空间非常大，也是我最满意的一点，唯一的缺憾就是牺牲了后备箱空间，不过后排放倒一体性非常的好 续航上目前是85折左右，百公里能耗差不多13左右，不清楚天气冷和开空调后会有怎样的变化，后续ota更改可能也会影响能耗，电池是中创的可能对比其他的是个劣势。 智能化方面是最新的8295芯片，去试驾时比23款c11流畅太多，也是c10主打的一个方面，不过不能像其他类型的车进行分屏，商城的app也偏少。 驾驶感受上目前是纯新手，只能感受到比较舒适这一点，0-80加速还是比较快的，平时也只在市区开开。 最后一点，如果价格再便宜一点就真的是可以闭眼入的一款车，毕竟早买早享受

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.25分“优秀”

促销优惠2万，落地仅13万出头，性价比高。车机流畅，空间优秀，配置基本拉满，智能驾驶到位。美中不足的是：选装包略贵，充电速度实在一般，隐藏式门把手升级为电动就完美了！