我的首台爱车,4月份到5月都在试驾,从一开始看好的小鹏Mona到特斯拉y再到最后的零跑c10,让我无比纠结,最终因为考虑到后面有会自驾游,所以选择了可油可电且空间大底盘高的c10增程顶配!
在四月底到5月初期间连续每周都去试驾了零跑24款c10的纯电和增程版,还有c11也试了,考虑到价格和床车需求,c10可以前排放平,c11不行,所以选择c10,然后5月份纠结了大半个月要纯电还是增程!难受死了,每天晚上都是想着选哪个入睡,甚至我还特意去买了个圣杯求选哪款!哈哈哈哈哈…最终经过销售的推荐决定了c10的增程版!
五月30号终于提车了,一大早过去办理手续,直到中午1点才基本完成所有东西,然后刚开始开车还不太适应,因为我已经好久没开车了,都是通过试驾一点点一次次的找感觉,现在拿到自己的车开也是非常的小心翼翼,生怕碰到心疼死了!🥲
趁着端午和61儿童节在广州周边溜达了一下,去了生物岛逛了一下,听朋友推荐那边车少可以练练车,去到看到很多新车都在那边开,而且车少,接着当天下午我和女朋友就斗胆去了一趟海鸥岛,从生物岛到海鸥岛全程好像有40公里,开了一个小时多到达,在那边看看风景,晚上就在那边享受了当地的到店美食,去了那个什么米烧鸡,饭菜份量真大,两个人三个菜吃撑,接着晚上回家,第一次开夜车,也是相当的刺激哈哈,回到家里看看用电能耗10个左右,因为没加油所以当纯电开着先…不得不说电耗是真的很低呢!!
还有那个转向盲区辅助屏幕显示尺寸感觉太小了
姗姗来迟9158764:你确定不是因为穷吗?毛豆y的价格可以买两个c10
会走路的薯条:遇到过什么问题吗
德才兼备圆月Mo8:噪音大不大
自己的16年帝豪GS去年3月卖了以后就没车开了,一直小电驴代步,最近发现我这边地库租车位挺便宜的也能装电表,想买辆纯电车,看过大众ID3.4,埃安Yplus,不喜欢比亚迪的内饰就没去看过,然后也都试驾过,城市代步不怎么跑长途的情况下C10还是蛮舒服的,价格配置综合下来也很有性价比,就果断拿下了。本人十三年驾龄A1老司机开旅游大巴的,驾驶经验感觉这方面还是可以的,一直开50到56座大巴,48座纯电旅游也开过,脚法肯定没问题,哈哈哈。所以电耗方面控制的很好,装的家用充电桩当晚22点到次日08点充电0.31元算上电损百公里也就5块多不到6块钱,很省很省了,也就一年到头买个保险保养一下的费用。13万的价位这个外观内饰要什么自行车?缺点方面吧个广大网友说的差不多都,本人也研究过论坛,目前没有胎压监测,不过据听说7月要OTA升级了,最重要也最尴尬的就是停车解锁车门门把手不外翻啊尴尬的很,希望零跑厂家能给解决下,有点遗憾的是选装包不是配的邓禄普轮胎。智能化方面吧,我是530舒享版,也就ACC和LCC,车道居中的时候有很多网友说有画龙现象,我没感觉,就是觉得方向微调的不是很丝滑顺畅吧,也希望零跑厂家在智能化方面越做越好,让广大车主受益。
一心一意饭团TJX:舒享版8155芯片够用吗?有没有卡顿
游戏不扒瞎:怎么做到裸车价格12w的
愉悦的风铃7Rq:邯郸的老乡,车多少钱落地的
#零跑C10提车作业
零跑C10琉璃翠提车作业
选车理由:
很早之前就在关注这台车。去年我老公才刚买C11不久,驾驶和外观各方面都感觉不错,自从购买了C11后,对零跑一直有关注,关注它各方面的动态,这款零跑C10在广州车展惊艳亮相,被它琉璃翠的颜色种草了。刚好我台大众纯电因为续航太低了,一直想要置换了。一直在等它消息。新车上市后,价格虽然比预想的贵点,优惠也不够给力,虽然迟买有折扣,但是早买早享受。
对比车型:
对比过某迪和长安。同样的价格上零跑配置参数确实更高一筹。性价比杠杠的。理想,小鹏也去了解过,但看到价格望而却步。然后也试驾过几次,但是全国的4S店都没有绿色现车试驾,心里有点忐忑,考虑了很多天才下订的,选定530纯电智享版
由于是新上市的,跟4S店软磨硬泡都不给多少优惠。说新车不能给优惠,还有当时我也考虑买2023款的,现金优惠很大,但我老公已经有台2023款了,最后还是下订2024款C10。琉璃翠+加包总价160800,实际优惠总价153800,算下来优惠5000多,免上牌费,保险5500左右。送脚垫防爆膜这些。还有一个很实用的交付礼包。
提车交付:
提车当天,我和老公早早等待了,看到车辆的颜色就是想象中的好看,高级感,理想绿....厂家还送的交付大礼包有两把雨伞,一个收纳箱,足够大,一个U盘,4个头枕,质量都不错,都是比较实用的。现在约时间上车牌中...
用车初体验:
希望首批车主背刺不要来的太快,说说我的驾驶感受吧。新车出来确实多多少少有点缺点和待改进的地方,有车友表示胎压监测异常(我暂没遇到过),主动紧急刹停雷达过于灵敏,没有胎压监测数值显示,开辅助驾驶LCC时,方向盘会画龙,还有导航后台经常播报路况,哨兵模式形同虚设,u盘不支持nfts。...除了这些全基本是优点,颜值高,外观板正,360全景影像,加速快,空间大,座椅舒适,音响好听,自动泊车,安全辅助驾驶等等…总体优点大于缺点,希望后续不要让人失望
悠闲丶可乐:脚垫是送的还是自己买的?
过往夕阳683:后排座椅可调节吗?
囍央央:电池怎么样,保障性
点评车型:
2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4分“优秀”【外观】中国人讲究中庸之道~不大不小的尺寸,中庸的外型,低调的颜色,或许这款车会适合很多的家庭选择
【空间】正如前宣所说,得房率高,不仅是前排可调节舒适,后排空间跷起二郎腿是绝对没问题,而且后排靠背角度可两项调节
【内饰】总体比较满意,简简单单
颜色本意是要买橙色内饰,担心看久了会视觉疲劳,也会不耐脏,就选择的紫内
不过有一点,这个升降车窗的开关个人确实得适应几天,不如传统的更便捷
【续航】在随性开的情况下基本高度打5折,市区打7折
第一可能是我最近总跑高速的原因~定速123KM
第二个原因是我不会开慢车,越慢越危险😁
补充一点:我爱人前几天开,电耗是9.7
估计她一直开下去能达到1:1
【自动泊车】智驾在泊车这块有两点需要优化:1.速度太快了,空车位让它停绝对比人快,所以导致不是十拿九稳的停正;2. 最后快要撞停车限位器的时候没有提前很好的减速或刹车,所以一般有限位器,车都会撞一下。
【市区驾驶】比较舒适,但是有两点需要注意:
1.因为是后驱,遇到洒水车偶尔会打滑~
2. 我的车在市区长时间一直加速行驶时,如果突然遇到紧急情况,c10的动能回收来不及吸能,会有前窜的情况
高速驾驶一般就ACC+LCC,也基本说的过去
【ACC+LCC】快速路和高速用得会多一些,也有几个问题:1. 车在道路上整体车位会偏右,这就导致第二个问题 2. 当在高速最左道的时候,遇到中间车辆的车辆,尤其是大车,哪怕大车没有压线,c10会减速 3. 很多过弯的时候会自然减速,减得过于慢了~
关于智能驾驶,目前我觉得智享版就足够了~毕竟各个品牌智驾出了事故还是车主自己买单,等政策放开后再去考虑L3~L5~
——在这里,我还一定要跟广大车友说一声:别再拿零跑跟理想比了,理想的纯电SUV又还没上市,对于我这种不喜欢增程的车主,在选择能源方
式那一栏就已经把理想淘汰了~ 不是理想买不起,也不是零跑更具有性价比,而是这年头,买纯电车就千万别超过20w,除非你愿意当韭菜——固态电池5年内必然落地,这些年的电车将会一文不值~绝对的个人拙见,不喜勿喷哈哈
用户7358861115857:有道理,固态电池量产再说电车的事
【购车经历】
原来的油车是17年的1.8自吸的板悬标致408,车没什么大毛病,只是都在厦门岛内开,一个月下来油费平均要1500左右,每次加油都很肉疼,于是从去年开始动了想换车的念头。最早是网上各种云看车,后来去实体店看看了宋pro和plus、我算是颜值档,虽然不讨厌那个外观,却也没有心动的感觉。后来路上有次看到c11,感觉眼前一亮,就网上看了资料,也知道了蔡依林,大概国庆时候去实体店里看了c11,当时差点定下来,后来还是忍住了,心想等蔡依林上市对比完再决定。
终于等到发布会,说实话当时的价格如果没有发布会前的那句不够卷,还是在心理预期的,谁知道为什么要发那句话,一下子把心理预期拉低了1个w,于是纠纠结结,一直到五月份,中间经历了本地的车展等等不一而足,最后在五月底订车。价格只能说没有最贵也不是很便宜,然后没有交车礼包也不送保养,挺失望的。最开始想订绿色,骚一点,耐不住担心等得比较久,因为前面的408自己卖掉了,最后定了苔原灰加橙内。车子大概就等了一个多礼拜就到店了,结果等各种手续又多拖了一个多礼拜。终于在5月30号车牌等等都搞定,下着雨打车去提。到现场有点失望,提车地点不是在原本下订单地方,应该是一个汽贸公司地址吧。重点来了,别人的车B柱C柱新车有膜,我的没有,也不知道谁这么无聊提前给撕了还是出厂就没贴。然后交车仪式完全没有,只大概讲解了一下,然后帮忙注册一下就没了。车子的电也只充到20%多好像是。没有交车礼包、只有最简单的脚垫,积分也没有,送个第三方店的贴膜抵用券,都知道这种贴膜都是套路,直接把抵用券扔了。之前看论坛很多人遇到胎压报警,于是开回来的时候特意检查了下胎压……每个都只有2.3、2.2左右,又自己动手补到2.7。然后重置胎压监测。
【驾驶感受】
说说车本身吧。当初没选增程一个最大的原因是纯电有ctc2.0,车身抗扭刚度比增程大,心理莫名觉得底盘可能会比增程强。其次平常大部分都在厦门地区使用,回老家也很近,一百多公里而已。整体驾驶感受无论是加速还是底盘质感对比起原来的408是质的飞跃。我都是用运动模式,开启单踏板模式,有些人用不惯,我反而觉得单踏板很好用。
【空间表现】
空间这个表现没得说,SUV相比起轿车原本就比较高,再加上蔡依林的得房率以及是中型SUV的体型,前排调整到我的坐姿,后排至少3拳。(图片这是迎宾模式下比较靠后情况的空间)
【最不满意】
要吐槽的几个点:
1.胎压显示减配很不应该,都4202年了。
2.自动雨刮有点傻,有时候已经算是中雨了却刮得很慢,有时候又突然抽风一下很快连续刮几下。
3.提车第三天,主驾电动座椅前后移动有异响,类似润滑不足那种滋啦声……
【续航】
续航方面因为目前才跑了不到200㎞,所以还不确定具体怎么样,表显目前是14左右,因为自己这几天午休喜欢在车上午休,又一直听音乐,所以其他能耗、空调方面也比较多。
总结:整体来说这个价格还可以,希望零跑在细节上能够再多注意。
coralnas:同厦门,观望c10,等大佬分享更多的用车体验。
魔法师白云7o5:跟蔡依林有毛关系
缤纷星星LHX:同厦门在观望,不知道续航折扣在多少
既然我选择买台车,肯定是优点大于缺点,15万的买菜车,我并不需要既要又要。鉴于看帖子的人都喜欢看缺点,以下我就主要分享这台车的缺点。先声明:不抬杠,佛系,如果你觉得我说的不对,那么你说的对。
一、新车气味大。我属于过敏体质,第一天开了一天回家熏得头疼,鼻炎也犯了。和我的北欧轿车比一个天上,一个地下。不如银河E5,甚至不如倒闭的哪吒。不过,开了这几天,也正好高温预警,我天天车窗户开着,跑味道,现在比第一天好多了。
二、转向灯拨杆素质差。可以说除了气味,这是至今我最不能接受的,左右转向灯开开后,需要很大的角度才会自动回正,一般的超车变道,小拐弯都得手动回正,只有大弯才会自动回正。转向灯拨杆回正的机械素质极度不清晰,完全不能盲操,手劲轻一点,没回正,手劲大一点又左转变右转,右转变左转,是我用过所有车里,机械素质最差的。
三、驾驶感受一般。开过很多车,这个车驾驶感受绝算不上优秀,只是及格而已,如果这种底盘调教是中欧联合调教的结果,那24款C10就真的应该叫难开了。开起来可以感受到这个车偏欧系的调教,但是又总感觉不是那么回事,支撑性没有那么强,路感也没那么清晰,也许是新车,无论起步还是刹车,都给我感觉信心不足,那种欧系车,特别是高端欧系车,车人合一的感觉,你是别想在这台车上感觉到了。无论是加速,还是刹车,无论哪种模式,就是开起来呼呼悠悠的感觉,但也不是那种船感很强的感觉,感觉有点四不像,就像个差生,已经很努力了,最终成绩还是不理想,我觉得可能底盘的机械素质上限就在这里了,好在无论速度多少,都是这感觉,20也好140也好,我感觉都一样,这么从一而终,比有些车开起来飘也算不错了。
四、空调后排热,前排冷。这是我这几天带着家人出去玩的普遍感受,鉴于车还没贴膜,也许贴了膜会好点。
五、中控屏控制逻辑还是有问题。比如陡坡缓降功能和湿滑模式,真需要用的时候,需要在菜单里翻半天。座椅通风和空调完全可以在一个菜单里实现,非要分成二级菜单,开关空调还得再换个界面开关座椅通风加热。
六、自动辅助泊车聊胜于无。试过几次,十次里失败六次,失败的原因是有人,有障碍,位置太小,反正就是泊不进去。
七、辅助驾驶弱。没试过高快领航,但也最多会试一下,不会用。简单试过车道居中和巡航功能。车道居中功能,地面划线一旦不清晰就是灾难性的画龙,巡航时快时慢,有时候前车走远了,它还慢悠悠巡航,然后突然加速,不知道逻辑是什么,然后车道居中和巡航开启状态,遇到前方有斑马线,回突然刹车,然后再加速,无论有人没人,周边多空旷都不行。
八、你好小零就是弱智。加上AI大模型,我也知道好用,但是比如你开着车说,你好小零,打开空调。然后他就把空调打开了。然后你必须要闭嘴,忍住,不要说其他话,你但凡要说其他的,他就会接话,扯点有的没的,严重影响你驾驶,我现在已经烦了,给它关了。
九、车玻璃有点薄。这是纯私人感受,感觉车门玻璃薄,虽然是福耀的玻璃,但这么薄应该会影响隔音效果,成本控制逆天。
十、本来想写九个,突然想到一个,12v电源只有一个,在车前边。这就太不应该了,后排安排一个也可以,后备箱安排一个也可以,12v电源就驾驶位有一个,我的后备箱SSSS送的小冰箱都没法连。
说了那么多缺点,其实更多的是优点,好看,空间大,续航长,激光雷达,8295能给的都给了,主打一个量大管饱,零跑销量好不是没有道理的,能接受这缺点,再比较优点,你才能理性选择这台车。
花开富贵1967j:第五点,空调和座椅通风位置是固定的,在屏幕最下面一行。第八点,语音按钮开关在方向盘右边,另外也可以语音退出的,你说完指令最后说“退下吧”就行了
用户6795036774566:补充一下,倒车影像有时不好使,我已经遇到两三次了,蓝牙钥匙也不稳定,有时十米左右就开锁,有时到近前也不开锁,离车自动锁车也是,有时我下车直接走到后备箱那车就锁了
冰日暖阳:转向灯真是一大败笔,不如几十年前老车
【购车经历】
最开始市从朋友口中了解到 C11,后来在本地商城看到了 C10,当时没出价格,随后开始关注。经过对比发现 C10 真不错,然后就安排了试驾,开起来是真的舒服,后来经过启源 Q05 比亚迪宋 puls 深蓝 S7 的试驾对比后感觉 C10 给我的反馈最好,智能化也更加吸引人,同时有长续航的只有 S7 和 C10 ,两款的外观我都可以接受,试驾感受 S7 是不如 C10,不论从智能化还是路感反馈,当然这是纯粹个人感受每人都不同,但是品牌优势深蓝在那里,所以这两款车成了我最后的二选一对象,五月初去南宁了解价格,深蓝我要的是裸车价 14.5,零跑是 14.28, 报了我的心里底价,店铺那边让步,给了我想要的价格,就果断下订。(PS:后面裸车价是 14.2 是因为销售之前答应我送的东西有点完成不了,再帮我争取了 800 优惠下来)
【提车价格】
14.2 的裸车价,本来谈的是我是自己出保险加上牌费,贷款 12.4 后来发现建行利息更低,转为建行贷 13,磨了一下店铺销售成功把上牌费也谈下来了,最后就是 14.2 加 4350 的保险,分 60 期。
【最不满意】
车机有些东西确实如一些车友所言,有些指令必须你说一些特定名词才能实现,这个还需要优化,我想找哨兵模式找不到,然后小零也不能帮我找到,只能帮你打开或者关😂
【驾驶感受】
驾驶感受真不错,之前常开的就是欧拉 R1,所以觉得他的静谧性还是可以的,过坑洼也还不错,提速还行,我上高速 50% 电就开启燃油优先了,众多测评也说了亏电状态下提速不足的问题,但是咱又不长跑高速,所以能接受这点缺点。
【最满意】
15 万(利息是个人实力不足没办法😮💨)不到的价格拿下一辆 210 纯电还很不错的中型车我觉得是很满意的,外观个人是觉得好看,也许有一些人看不来,哈哈 目前开起来没啥问题,有问题持续分享
保养和维修还不知道,毕竟刚提车没多久
【油耗】
最后写油耗,因为我从南宁提车去贴膜把电从 184km 用到 93km 了上的高速,我就开启了燃油优先模式,下高速后表显油耗 7.9 纯电涨了 20 多 km,我朋友给我算应该是 6.6 的油耗也不算高,我不知道对不对,勿喷,纯电电耗表显 13.6
率性而活啊:智享145800+包10000+保险5000(预估),总计160800,整体优惠到14.2w,优惠了18800。首付16350,月供2500,贷13w,利息20000。总体下来166350。
mona小贤总:看了几家店哈?我只在西乡塘店看过,价格感觉高
妖人哪里跑:没有加包吗
【最不满意】
不满意的地方其实挺多的。例如:
看车的时候,车辆款式太少,想看的款式看不到。
试驾的时候,销售人员对专业知识的匮乏,很多问题都是回答不上来。
提车的时候,发现主驾门把手就有划痕和车左前雷达误报的问题。
用车的时候,发现LCC有时候会出现问题,会在启用和退出之间快速的来回切换;自动雨刮也不太好用,有时候雨很小时他刮的很快,雨大的快看不见路的时候,他又刮的很慢;还有就是刹车调教一般,老感觉刹不住。
要数最不满意的地方就是没有胎压显示和电动门把手。这个价位没有胎压显示属实有点说不过去。虽然有胎压警报,但是不能看到实时的胎压显示,总感觉心里不踏实。如果在高速上突然胎压报警的话,就非常被动。电动门把手这个大家应该都明白,就是遇到没有坐过这种车的人你肯定得开窗提醒他,有时甚至得下车帮他们开门。而且这种非电动的隐藏式门把手还有夹手的风险,我和我老婆都被这个门把手夹过手。
【购车经历】
本来是没有打算买新能源的车的。因为爸妈对新能源车比较反感,可能是因为看过很多新能源车起火的新闻吧。
购车之前家里有两辆油车,不过其中一辆比较旧,而且老是出现问题,所以打算换掉。最开始是打算买轩逸的,毕竟这辆车的销量摆在那里。但是去看车的时候,发现展车的做工太差了。而且试驾的时候,发现操控性非常一般。后来又去看了本田,发现本田型格的外形挺不错,而且操控性也很不错,就是空间差点意思。
但是后来又想了一下,家里都已经有一辆油车了,何必又再买一辆油车呢?不过新能源车起火这个问题我也是有所顾虑。所以马上在网上查找了很多关于新能源车起火的信息。发现了比亚迪的刀片电池不容易起火,也说服了爸妈把目光转向了比亚迪。
当时比亚迪的车也看了不少,但是总感觉差点意思。后来看到了未上市的元up,发现外观内饰都挺不错的,就马上盲订了。但是后来等了半个月价格公布了发现价格有点虚高,就退订了。
再后来又去看了深蓝S7,感觉外形和内饰都还行,但是试驾后发现底盘不太行,过一点沙石路面,反馈都非常明显。
就在我一筹莫展的时候在手机APP里看到了零跑C10,我发现这台车的外观和内饰就长在了我的审美上。但在我得知零跑背后没有汽车大厂时,心情瞬间低落到谷底,毕竟威马汽车等事件摆在那里。毕竟谁也不想买一辆,厂家随时有可能跑路的汽车。不过后来经过了解,发现世界第四大汽车集团-斯特兰蒂斯集团入股了领跑,实现了反向合资。这才让我下定了购买零跑C10的决心。
【驾驶感受】
说到驾驶感受,就不得不说他的座椅。零跑C10的座椅挺柔软的,坐起来跟日产车差不多。但是赠送的号称迈巴赫同款头枕用起来发现对颈部的支撑不够,感觉还得再买个头枕才行。
方向盘虽然做不到像运动轿车那样的指哪打哪,但是手感还是挺不错的,毕竟这是“年轻人更理想的家”。
电门响应非常灵敏的,比之前的油车灵敏多了。深踩电门有非常明显的推背感。
刹车的话调教的就没那么线性,刚踩刹车的时候,就有明显的点头感,但踩到后面的时候,就有种控制不住的感觉,好像马上就要追尾_了。
避震调教的一般,低速行驶的时候感觉还是挺稳的,对路面的过滤也很不错。但是到了高速时,就有一种开船的感觉,摇摇晃晃的。
用户4357360670230:C10的刹车是真的没有C11舒服,但是座椅很软
用户6277085245751:能告诉一下价格优惠多少吗?分期还是全款,在新达城那买的吗
逆鳞0808:你说的那个雨刷 可以像平时车那样,自己手动分快中慢三个档位拨动吗, 如果完全靠它自动感应,大雨的时候它刮得 慢,这样容易出事故的。
4月5号提车
车辆外观:
个人是比较认可零跑的外观设计语言的,线条柔和协调有一种中庸,但处处平衡的感觉。
车辆内饰:
个人还是喜欢仪表盘屏幕,并不喜欢hud,主控屏幕的显示效果挺好。但车内尤其是前排的收纳空间很少,抽纸位置尴尬;行驶证,洗车卡,小票等没有设计收纳空间,副驾手套箱的深度,高度都很局促,仅仅是有而已。
而且主驾的遮阳板放在侧边的时候并不能拉长调整,这就导致侧窗始终有一点是遮不住的,上一个可拉伸的遮阳板用不了几个钱,可能是考虑到遮阳板有补光灯,拉伸结构复杂吧。
车辆动力:
C10的动力在满电情况下,明显是要比我姐1.4T➕cvt变速箱的帝豪s,来的更为直接。高速满电,从100到130的加速还超车是能做出明显响应的。但没有了油只有电在高速跑,和满油满电对比,感觉有一种油门深度和速度比例不对的感觉,感觉之前这样踩应该跑到110,而现在车速只有100。
车辆智驾:
最新版本的车机,智享版的LCC在高速上依旧有画龙的现象存在,启动LCC后,有3-4成的比例会存在画龙现象,需要退出重新进入LCC。还有在高速上通过缓弯时,两三次有一种车要撞墙了还不打方向的感觉,不得不手动介入。
车机软件使用体验比不上手机的体验,尤其是车载的高德地图,做不到像手机那样的车道级的导航。
车辆能耗:
我在提车以后,纯电跑了高速,省道。然后燃油优先跑了高速。纯电跑省道,中间加速比较猛,能耗到14多。纯电跑高速能耗要20+多,22左右吧。燃油跑高速,50升的油箱,92的电满油满电出发,燃油优先,燃油只跑了620多公里,油耗要8个。市区还没有测。
总体还是比较满意的,但很多直接影响使用感受的设计,并不到位。
1:扶手箱太小,太浅。
2:左手侧有空间但没有设计收纳洗车卡,行驶证之类的小收纳,导致很多证件放哪里都不合适。
3:蓝牙钥匙做不到直接的副驾感性,很多时候还要单独使用手机开锁,或者走到主驾,等解锁在去副驾,即便是感应距离调到很近也不可以。
4:遮阳帘关闭时电机严重明显,且伴随着可以感受到的细小震动。
车木梨纱:高速油耗8个啊。。高的离谱啊
善良苹果cg8:都提车了吗,我定的24c01,销售说24的车五月份才开始交付让我等着
mona小贤总:请问高速跑130时速能保住电吗
【购车经历】之前一直开的老油车,后来快淘汰了,去年就一直关注各种汽车测评(零跑、比亚迪、吉利、奇瑞等)。后来看到零跑是新势力中第二个盈利的车企,于是对它格外关注。今年开始线下试车,最终在C10和星舰7EM-I中选,对象说C10更好看,于是下定了C10,现在开了1000多公里,来说说感受。
【提车价格】在武汉,1月份下定,选的是210智享+包,官补店补贷款补贴算下来后裸车价差不多115000,再加上保险上牌差不多120000的样子。做了5年贷款,2年提前还款。
【外观设计】我选的苔原灰,简约耐看,侧面线条流畅,车尾贯穿式尾灯与车头呼应,整体比例协调,没有那些花里胡哨的。唯一确定是隐藏式门把手🤨,不方便,还是更喜欢半隐藏式门把手。
【内饰】我选的紫色内饰,整体以极简风格为主,仪表台以10.25英寸液晶仪表+14.6英寸2.5K悬浮中控屏构成,很清爽。再加上有机硅座椅面料座椅环保无异味,提车后基本没啥异味。对象很喜欢😄。
【智能化】:高通骁龙8295芯片保障了车机流畅性,支持语音控制、OTA升级,acc/lcc、自动泊车以及一些预警辅助。要说几个问题就是:一、语音控制上,首先设置了个性唤醒词,很容易唤醒不了,默认的“你好小零”就是正常的,其次有的语音指令不支持;二、lcc有时会出现自动退出的情况;三、车机版高德地图不咋好用,希望能增加和华为手机的互联。别的都还好,希望厂家优化下。
【空间表现】这也是最满意的一点,很宽敞。车身尺寸4739mm×1900mm×1680mm,轴距2825mm,后排腿部空间超3拳,地板纯平设计坐着很舒服。我175身高,前排移到最后,我坐在后排也有两拳的空间。后备箱常规容积也很大,后排座椅可以放平直接躺着。前排座椅支持放平,对午休场景友好。
【续航与动力】采用增程式系统由1.5L四缸增程器+后置单电机组成,电机功率170kW,零百加速7.68秒,后驱布局提升操控灵活性。CLTC纯电续航210km,综合续航1190km,日常通勤差不多一周一充,百公里电耗约15度,油耗的话约6L,高速还没上,后续再看。快充差不多半小时能充到80%,一分钟1%的样子。动力也够用了。
【驾驶感受】家用调校为主,前麦弗逊+后五连杆独立悬架组合滤震效果出色,加速也没顿挫感,NVH也不错,但增程器刚介入时噪音还是能听到的。转向手感也不错,开起来很舒服,适合城市通勤。刹车的话,比较重,可能踩一点就制动很大,出现类似急刹的现象,刹车不是很线性,乘坐人或许会感到不适,不过刹车性能挺好,对于这么重的车来说。座椅支撑性中规中矩,前排有座椅通风加热。对了,还有一个缺点是:悬挂偏软,过一些沟啊坎啊,比如过拱形桥的衔接处,会有多余起伏弹跳,可能对乘坐人员不友好,晕车之类的,所以我一般会减速通过。但过减速带挺好的。
【其它】App控车上,交互上可以再优化优化,比如遇到一次锁车后,有个车窗没关。然后手机上操作后备箱空调之类的,有时不灵敏。再一个就是app里的通知,不能手动清除嘛,一直放在那有点碍事。希望厂家针对app也优化下。
【总结】C10算是一个水桶车,各方面比较均衡,性价比也很高,希望零跑越做越好。
lion有一杯瑞星:我也想入手了,是等新款,还是抄底现款啊
楚之杰:续航达成率咋样啊?看网上评价好多说电池拉胯
先说总结,总的来说是满意的。配置高,空间大。座椅舒适。性价比无敌(在我购车之前)
【购车经历】
4月10号提车到现在,说送的太阳膜以及脚垫到现在悄无声息,也懒得问了,反正自己已经买了。
【提车价格】
裸车14.88,加装包1万减5千,保险5400,落地差不多16,听说五一有降价,各别地区放弃厂家权益还能更便宜,道听途说,我也再没有关注过,早买早享受,晚买等折扣。
【油耗】
总计里程4129,总能耗544kwh,结合自己当地电价自己算吧,我很少跑高速,多数为城市道路,这里加一个小插曲,其一,有天当地下雨,,气温在10左右,跑了200公里多点,电量就已经告警20%。其二,有次外出游玩,在城市快速路行驶,先是疯狂掉电,大概20-30公里的电没一会就掉了。接着在行驶过程中又逐渐加回来20公里。我也没搞懂,可能是用快充?电是虚的?
【续航】
平常也就350左右吧,剩余个40-50公里也不敢跑了,怕扔半路上,里程焦虑😟,
【动力表现】
只能说中规中矩吧,
【亮点配置】
在同等价位,配置算是很高了,但有些减配我刚开始的没有发现,例如,倒车灯和雾灯都只有一个。当时问销售说的好像是左雾右倒?原谅我孤陋寡闻,是目前新能源车企的统一德行还是个例?我没搞清楚,没有前机盖隔音棉,前排没有拉手。提车连个玻璃水都不加。我以为这出厂就有。又不值几个钱,是我太自信了,结果一用雨刮,当场呵呵哒。可能还有到现在我都没有发现的减配,后面发现了再说吧,
【最不满意】
终于来到我最想吐槽的地方,第一,车机!真的白糟蹋了8295的芯片,也不清楚工程师的脑回路,你说他弱智吧,他也挺像样的,你说他智能吧,那他确实是个弱智,,还有我一句话不说都会无缘无故的唤醒车机。他自己把空调就打开了。这是什么操作?你说聊天过程中可能误唤醒指令,我也就忍了,我搁车上待着一句话没说,他自己把空调打开了。第二,还是车机,现在新能源靠车机启动没错吧?我已经被扔路上两次,人家死机了,我锁车办个事的功夫。先是车门打不开,硬生生让我在车外罚站了几分钟才舍得连接蓝牙给我开门,进来坐下准备出发。结果好家伙,车机又死机了。问了下销售告诉我重启车机的办法,才总算我把这个车开走,第三,L-pedal模式,这个模式会失效,在下地库,长下坡,路面湿滑的情况下,会失效提醒你踩刹车踏板接管车辆,,谨慎使用吧,第四,,陡坡缓降,在长下坡,破度稍抖的情况下,会猛的往前窜一下然后又把车拽住,这属于概率问题,目前也出现了好几次,挺危险的,保持好车距吧。第五,行驶过程突然其来的动力,我真心搞不懂这是啥操作,我好好开着车,突然车辆有劲了。动力更足了。但这个机会稍纵即逝,往前一窜又没有了,还是提醒大家保持好车距吧,第六,自动驻车!!!我最讨厌的一点!平路上没问题,动力消失自动驻车,稍微有点坡度。必须深踩刹车才能驻车。在上坡路段再来点堵车,没尝试过的人不会理解这玩意有多变态,我保持轻微电门让车向前挪动,没错吧。但你想驻车,必须深踩一次刹车,不然就溜车。。。然后我在上坡路段就是。。。一起步一点头一起步一点头。我真服了。我还是从自身找原因吧,我驾驶技术不过关。第八。,综上所述的一些问题,我都联系了售后,售后态度是真的好啊。可是就是解决不了问题,告知我7月更新会解决,所以我现在只能忍了。还有最后一点,我没搞懂的地方是,每天早上要开车出门的时候,车辆启动后,会吹好长一段时间的风,关不掉。我搞不清楚我上车时候他一直吹风是几个意思。通风换气?那我不需要的时候最起码也得有个地方关掉吧?这玩意关不掉。强制我大清早吹长时间冷气。诶。最最后一个就是车机应用太少!!!
小小杨如风:按你这样说,我感觉还是23款的增程比较稳定。。你说的那些基本上没遇见过。这次更新后,手机解锁快了,但是但是车机的启动却慢了,你说这叫什么事?
用户48207298486:你好老板 现在更新问题解决了多少
夏天148526198:雾灯一个???
理想的成功让其它友商争先恐后地借鉴,像这款零跑C10,只有不到理想一半的价格,虽然肯定不能提供媲美理想的体验,但也不差
【外观】不得不说,远看真的有理想内味,整体设计并不惊艳,属于耐看型
【内饰】最主流的T型+双屏布局,物理按键几乎没有,感觉有时候过度强调简约反而会适得其反,而且同质性太强,没有跟其它车型做出差异化
【智能座舱】低配8155,高配8295芯片,在这个价位是真的非常良心了,车机用着非常流畅一点毛病都没有,但是语音指令必须包含指定名词,没那么人性化
智驾方面有激光雷达,但毕竟车价只有十几万也不能要求太高,LCC偶尔会有小幅画龙,入弯的时候自动减速减得有点多了,整体来说够用,还说得过去
【空间】这是零跑C10最大的卖点,只要身材不是特别高大的,前后排头部、腿部、横向空间都非常宽敞,纯平地台对于新能源车来说也是常规操作
储物空间以及后备箱完全够用,而且后备箱盖板下面还有小暗格,放点小物件很方便,出去外面玩或者午休的时候,还可以把前排头枕拆了然后放倒座椅睡觉,这个设计值得点赞
【驾驶感受】我们拿到的是增程版,实际上都是纯电驱动,驾驶感受和纯电版区别不大,有一定的电门迟滞,所以动力输出比较线性不窜,7点多秒的百公里加速放在家用车上是完全够用的,电动助力的方向盘非常轻盈,小姐姐开都不会觉得费劲
【乘坐体验】家用车的调校风格,底盘悬架偏软,会有一点坐船感,可能是大电池车重的原因,车子在城市里面跑的时候很稳,只要不是以太快的速度过沟沟坎坎都能够过滤掉大部分弹跳颠簸,再加上大沙发座椅非常软,乘坐体验还是很舒适的
【最满意】
1、同价位少有的激光雷达智驾,虽然体验不算很好,但至少很有诚意
2、空间和舒适性完全对得起价格,拿来家用没毛病
3、全景天窗原厂带遮阳帘,好评
【最不满意】
1、全系都是胎压报警,不是胎压显示,而且就算来到顶配,座椅加热通风还是要花钱选装,配置上不如哪吒L实惠
2、语音指令太生硬,不说指定词没用,希望后续可以OTA升级一下
3、隐藏式门把手不是那种弹出式的,没那么方便而且容易夹到手
4、车机很流畅,但是生态系统太封闭,第三方APP很少
【总结】一款便宜大碗的家用SUV,名副其实的“理想平替”,不需要经常跑长途或者家里本来就有油车的,可以优先选择纯电版,车子有小毛病,但都可以接受,毕竟这个价格真的不能要求太多了
热爱wo的热爱:晕车,动能回收关了
雅瞻:想选T9,又纠结C10
作为零跑C10的车主,,为大家总结了以下几点使用注意事项。1、关舒适刹停:强烈建议你关闭舒适刹停功能,要不然你一定会体验到什么叫刹车软、刹不住的感觉。2 雷达误报:这个问题近期车友反馈该问题很少,前方明明没有障碍物,雷达不停的发出报警声,如有出现该问题可以看一下雷达探头边的一圈硅胶圈有没有超出探头边缘用指甲往里推一下,4月更新系统以后雷达灵敏度有降低误报的可能,如果还是无法解决建议到维修中心申请免费更换雷达探头。3空调自动通风:车辆停车锁车后空调风扇会继续发出声音,因为你空调设置里开启了空调防霉菌模式的功能,下车后它会自动给空调风道通风,保证风道干爽不会产生异味,所以不必担心。4 前排空调不出风:上车开启空调后只有后排出风口出风,前排不出风,这个问题也有很多车友遇到,通过切换空调出风口方向可以恢复正常,希望能通过系统优化解决。5音量不正常:有时上车媒体音量会变小,通过切换车机里的音效设置恢复正常,但是该问题还会反复出现,售后反馈是7月份系统更新会优化,用车时候还得再忍忍。。6P档刹车:在行车过程中避免误触碰P档按钮,否则会出现急刹车的情况。。7总结不易,欢迎点赞支持,更多知识点持续更新,如在用车过程中有其他问题,欢迎私信讨论,希望厂家尽快发现问题升级解决,希望零跑越来越好!祝零居们用车愉快!
-GXZ240:我开了4千多公里了,这些我都能接受。避震让我很尴尬,开高速有个大点的起伏,坐后排的整个人跳起来。不知道这个厂家有没有的解决
懒丶丶丶丶:想问下,你的智享有转向辅助影像吗,就是左转或者右转显示侧面影像
你是我的粉:苦瓜脸的车车
最满意的地方
CLTC标称605km,夏季城市通勤实测续航450以上,纯高速400左右,正常上下班一周一充无压力。800V高压快充16分钟可从30%充至80%(充电10分钟补能137km),家充桩慢充大概要10个小时左右充满。
智驾方面:高速领航辅助(NAP)变道成功率98%,自动泊车能识别斜列式车位。
空间与舒适性:轴距2825mm,后排腿部空间1050mm,纯平地台+母婴级有机硅座椅(抗菌率99%),兼顾家庭出行。
⚠️ 最不满意的地方
高速智驾确实存在画龙现象,盲区辅助不如直接使用灵动空间设置360,方向盘轻微右偏,目前还没发现有什么影响,所以也没管了。另外,激光雷达版的行车记录仪只能记录正前方,不如悦享版的记录四周影像。期待后续OTA吧。
目前来说挺满意的,就是自动泊车不好用,没有车位线就无法识别,有些车位停不进去,希望后期OTA能解决。