点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.14分“优秀”

【购车经历】车是给媳妇换的，原先是宏光mini接送孩子用。考虑两个孩子大了，也想续航长点就从23年底看车。比较了很多，最终选择c10，等再开开写个详细点的。现在开了100来公里，说说感受。 【提车价格】坐标山西运城，没有地补啥的，五一期间订车，车价530智享+包155800+保险3800多（三者200w+车损+医保外+意外啥的，貌似比较低了），优惠官方置换6000+店铺优惠1000+订车礼包+2w能量，美女销售多送了个出行礼包。做的5年12万分期，2年提前还款，2年利息由店里全额补贴到车价里。 一、外观：30多岁了，太激进的外观能欣赏但不太喜欢，因此最终就在id4和c10中选择，考虑价位选择了c10。c10圆润是几乎周边每个人的看法，没亮点也没说像l6那样很好看，但就是相比其他新势力中庸点，能接受。 二、内饰：这是让我和媳妇都满意的地方，简洁大方，没复杂的线条，看着很舒服，选择紫内饰相信看过实车的都能认可。 三、配置：加了包，想有的基本都有了，只说说跟同价位其他品牌的缺失，也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方，1主驾驶腰部调节，2副驾驶高低调节，3安全带高低调节，4电动把手。至于胎压显示因为之前的车也是这样的，感觉没啥不方便的，报警了多留意就行。另外就是几乎没有实体按键，像室内外灯开关在特定场景下会有些不方便。 四、空间：空间是满意的一个地方，家人没有超过175的，不管头部、腿部、横向宽度都富裕，设计的很合理，储物空间也够，大家看实车就能感受到，结合简约风格，相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用，腿部空间很足，地台平整，7岁的小女儿蹲在地台玩都没问题。后备箱为前后排空间让步，不是很大，但根据媳妇的日常使用场景是绝对够了，设计师的规划绝对是很合我意。另外纯电的隔板下留有很多隐藏空间，放了放电枪，充气泵，一把折叠椅，两把伞，一个车载灭火器，毛巾，还有富裕。现在网上也有前备箱的配件了，扩展空间很足。要是纯电车头部分设计再短点车长不超过4米7最好了。 五、续航：目前牌照还没回来，进出单位家里门禁不方便，媳妇基本没开，在4s店快充1次到90%，到现在我开了130来公里，空调没停过，能耗均在标定值以下，这还是第一次充电续航不准确，等媳妇日常接送孩子低速城市行驶估计还能再低点。。 六、智能化：网友反映的主动刹车过分灵敏没碰到过，自己也在闹市路况复杂的地方试了，目前还好。就是主动刹车、行人警示音等不能记忆设置，开机会重新启动。ACC没问题，lcc在国道路况上遇到转弯反应慢两拍，会越过实线，每次都是自己主动干预处理，出厂是最新的系统，还需要再优化，其他的倒车来人预警、开门预警等等主动安全配置都试了，可以达到安全辅助的作用，男同志开车都能用到，至于女同志，起码我媳妇是没空搭理也理解不了那些提醒是干嘛的，教她也不听，等慢慢适应吧。 七、驾驶感受：订车前多次试驾了id4、宋plus、s7、t5，可以给网友一定的参考。驾驶质感、底盘反馈等id4最好，同时也好过途观翼虎这类油车，这个毋庸置疑，加之车身尺寸不大，掉头方便适合城区驾驶，一直钟意极智版，因为考虑价格还是放弃了。除此之外，剩余的s7、t5、c10大差不差，宋plus次之，可能还是老平台差距的原因吧。对比外观内饰最后选择c10。 1、城市道路低速行驶有纯电车型共性的沉重感（不是厚重感），就像油车满人满载那样，底盘觉得很稳但开起来笨重不灵活，毕竟车太重，50-100以下好很多，100以上还没上过高速路。 2、悬挂偏软，好似汉拉达那样坐船的感觉，在铺装路面过坑过坎时有多余的弹跳，但这种调教在走坑洼路面时给人感受又很好，很舒服。 3、70-80的快速路质感很不错，这时底盘韧性足，加之nvh在平均稍偏上，开起来轻松愉悦。总之，这个价位的国产suv水平都不会相差过多，更多的是品牌跟配置的抉择吧。 八、需要厂家改进的： 1、20寸轮胎单独选装，一是更换费用大也耗电，二是45太扁，走个烂路上个马路牙子都慌。把18寸的轮毂换个好看点的式样或者出个19寸50的胎。 2、lcc再优化，小画龙不要紧，起码别越线。 3、底盘高压线束接口弄个防磕碰罩啥的，看了大冰块的拆解视频，对底盘电池防护做的有缺失。 4、今后还是换装电动把手吧，日常使用，孩子们开门手小不方便，我有时也会不小心拿指甲划到车漆。 5、我选的苔原灰，保险杠漆面喷涂不均匀，阳光下有颗粒感，跟车身车漆有差别。 6、手套箱空间看能怎么优化，确实太小了。 7、车机这么强大的硬件应该今后在OTA上作文章的，像MIUI前期那样，多听车主意见，及时优化更新。 媳妇一直不愿再买电车，更不太相信零跑这个没有大厂背景的新势力，最终在我反复唠叨下有些不情愿的接受。因此希望零跑厂家能在维持高性价比的同时把品质做上去，早日成为新能源市场中的常青树。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4.08分“优秀”

空间表现：轴距2825mm，后排轻松跷二郎腿，后备箱放倒后能当床，露营神器，空间表现同等级同价位完胜对手，座椅乘坐不知道不是吧加了选装包座椅开3个小时车毫无感觉，本身身高178，坐进去空间错错有余。 续航能耗：提车到现在开了700多公里充了两次电，我个人的脚法城区80-90全程空调能开450公里左右，高速还没有试过过段时间反馈。 外观设计：贯穿式的LED大灯组超爱满满的科技感，我选了黑色确实不耐脏呀。 内饰：极简风格，用手能摸到的地方都是软包，下方是塑料。 充电时间：目前还没有用过快充，用的是家里7KW的基本上晚上9点充睡醒就满了，主打一个省钱。 辅助驾驶：用了NAC和泊车辅助，NAC车子多了就不敢用了，感觉还不错。泊车辅助停的还挺正我的车位是边户挺大停的挺好。 不满意：不满意的地方就是纯电的车竟然没有前备箱！！！！还有顶配行车记录仪竟然只有前面，希望以后OTA！！！！哨兵模式感应有点不灵敏。 总体来说零跑C10还是很棒的。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

4.25分“优秀”

零跑c10 预算有限且有娃家庭必入！ 之前每月2000的油费直接降到现在每月360！ 就是赠送的脚垫味道有点大，建议放点活性炭包去去味！！！或者换个好的！ 【续航能耗】 百公里满打满算算上空调那些这周是15，这次我充满有533满电的动态续航，上次没有充满，冲到百分之97，开了430表显还有50也就是480的续航，充满实际续航应当在500-480的样子以我的开车习惯的话 【空间表现】 非常好，特别大 【辅助驾驶】 我是26款悦享版没有辅助驾驶，有lcc和acc，可以在堵车或者高快路上用，最近有一次堵车28分钟打开lcc确实轻松很多，但是有一点不好，搁几分钟就要动一下方向盘，我手搭在方向盘上了都不行非要动一下，挺尴尬哈哈哈 【充电时间】 充电时间实测快充时间是20分钟的样子冲到百分之80，旁边有很多车再充我也不知道有没有跑满，对我来说够了，慢充我剩下百分之10的电，充满到百分之百要10个小时

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

5分“优秀”

先简单说一下买车经历，其实之前对零跑的关注度不高，偶然刷到c10上新款，了解了一下价格和配置，正好完美符合我的用车需求（上班通勤➕睡午觉➕高速智驾➕省油费➕大空间），半个月左右果断下单了激光雷达顶配➕选装包，这里称赞一下零跑的速度，我下单后一周左右车就到店了。 到店以后销售做了比较仔细的检查，包括让升起来看一下底盘也痛快的配合，给个赞。 6月底提车到现在一个月左右，跑了1500公里，说一说用车感受。 首先是续航，虽然从油车到电车的用车成本几乎是断崖式下降，几乎没有通勤成本，但是电耗低能多跑一些也是好的。我动能回收最低➕中午开空调睡觉，动态续航还有530，感觉还是很给力的。 再说空间，非常够用，座椅很柔软，承托很到位，这是我觉得很不错的点，加上座椅通风，夏天真的爽呆了。 智驾的话，我觉得还能接受，毕竟车子不贵。高速或者快速路上能省去我非常多的精力。个人感觉不画龙，还是比较平稳的，我没有开过华为系，没法比较，但是符合我自己的需求。而且还有acc和lcc，可以在不同场景里自己选择。 再说几个很惊喜的点，第一个是音响，这个车的音响比很多贴牌货好太多了，而且eq很强大，我还没有仔细琢磨，但是对于我来说非常足够了，下载了很多flac的歌曲，相当享受。第二个是氛围灯，还是能提升一定的高级感的。第三个是内饰做工，几乎没有很毛糙的地方。这一切都是建立在这个价格上的评价，买了这个车以后觉得还是非常明智的。 售后这块，群里响应很快，充电桩的师傅也很给力，有一天充电桩灯不亮了，直接给师傅视频，马上解决了。 有些配置是买车的时候没了解到的，发现也配置了，像自动远光灯、自动泊车、遥控出车位等就很实用。 瑕疵的话，我觉得前排两个座椅的调节功能要多给一些，比如基础的整体升降和腿部升降要给，还有就是主副驾的拉手、安全带的上下调节。这些不是很要成本但是比较方便的小功能缺失比较遗憾。方向盘的回正力矩要大一些，不然需要自己搓回来。 整理来说很满意，性价比确实拉满了。这是我第一台电车，后续零跑如果有d系列旗舰，也会考虑。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

3.5分“良好”

提车一周，开着我的26款零跑C10跑了几百公里，真心觉得买对了，不过也发现了一些小问题，跟大家分享下真实感受。 先说说优点，最让我满意的就是它的智能驾驶。高速上开启高速领航辅助，真的太省心了！自动变道、超车都很流畅，有次前面货车挡路，系统提前就识别到并自动减速避让，比我自己反应还快。全场景自动泊车也很实用，我停车技术一般，以前停车老费劲，现在有了这个功能，方便了不少，手机APP还能遥控泊车，简直是新手福音。还有激光雷达加持，复杂路况下对周围环境的识别更精准，像暴雨天也能清晰“看”到前车和路边积水，安全感满满。 动力也不错，最大功率220kW ，红绿灯起步轻快，深踩油门推背感十足，超车毫无压力，开起来特别爽。续航方面也不错，官方纯电续航605km，我日常通勤每天大概50公里，一周充一次电就够了。而且它支持快充，20%-80%只需30分钟，跑长途在高速服务区休息，吃碗面的功夫，续航就增加了不少。 空间也足够大，我身高178cm，坐在驾驶位头部和腿部都有充足的空间，后排坐三个人也不觉得拥挤，一家人出行很宽敞舒适。后备箱容积也挺大，日常购物、自驾游放行李都没问题。内饰的话，整体简洁大方，14.6英寸中控屏+仪表屏显示清晰，操作流畅，车机用的骁龙8295P芯片，多任务运行也不卡顿 ，各种功能设置很方便。 不过，这车也有些缺点。首先是隔音，速度超过100km/h后，A柱附近风噪就比较明显了，虽然放点音乐能掩盖一部分，但还是有点影响驾驶体验。还有车机系统的应用生态不够丰富，应用商城里的APP数量有限，第三方软件能安装的屈指可数，希望后续能通过OTA升级改善。另外，在一些特别复杂的城市路况下，智能辅助驾驶系统偶尔会出现决策犹豫的情况，还是得自己多留意路况。 总的来说，26款零跑C10优点突出，性价比超高，智能驾驶和动力续航都让我很满意。但有些小缺点，期待零跑后续能不断优化改进 。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

3.69分“良好”

【购车经历】 老车是14年买的手动挡福特新福克斯，开了11年，空间有点小，特别是后排，两个孩子家庭空间总是局促，年数长了一些小问题也开始凸显，虽然三大件没出过问题，就想着换个SUV，一开始还看了几个大六座，但是价格实在是高了，普通上班族感觉没必要硬上，计划换个10来万的，看了2个星期把附近的4s店都转了一圈，起初看上byd宋Ldmi，但是考虑市区及周边用车比较多，小区地下车库又可以装充电桩，混动的以后加油肯定会纠结，小电池续航又少，所以又考虑看纯电，看了byd元优惠挺大但是后备箱比较小，方程豹肽三挺有个性的但是空间也比较小，转着转着就到零跑店，我跟老婆进门看几款都不错，26款C10，24款C11和C16，当天试驾了C10，感觉还不错，晚上回家查了一晚资料，C10比较符合我们的预期，外观、内饰、操控、性价比都挺适合我们。问了销售605悦享灰外紫内有现车，第二天是周末上不了牌，为了少跑一趟车管所，跟销售约第三天上午去店里直接提车。 【空间表现】 后排空间挺大的，比我之前的车提升不是一点2点。后备箱挺大的，把我露营装备都放上还绰绰有余，一开始买了个后备箱帘用了两天感觉没用还耽误事，我给退了，买了一个一体的tpe后备箱垫，连着后排椅背，放倒以后可以比较平整的成一张大床！ 纯电的车型前备箱预留的空间还挺大，但是原厂没有配前备箱，好在网上有我自己配了一个原车孔无损安装，这下又多了个前备箱。 座椅的材质摸上去很舒服，车内也没有什么异味，配了头枕和腰靠，这个比较实用，不管开车还是乘坐都比较舒服，前排座椅带通风加热遗憾是没有按摩，送的脚垫主驾总是位移，自己配了3Wtpe脚垫，这个脚垫很好就是不能全包，好在网上有后排座椅下包围。 【最不满意】 刹车吧，选装包20轮毂配的轮胎防滑性能比较差，这几天正好是下雨天，单位地下车库是环氧地坪，下地下车库的时候我特意放慢速度，但还是出现了打滑现象，所以比较担心刹车情况。

点评车型: 2026款零跑C10 增程式 210激光雷达版

4.38分“优秀”

选车心路： 怎么说呢。前前后后也看了好多的款车，最终还是选择了领跑c10，整体的性价比挺高的，外观非常的大气，颜色也是挑了好久，紫色济南还没有现货，只能匆匆忙忙回老家那边提车了，不好的是内饰的选择太少了，白色又怕脏，紫色的颜色有点太深了，希望能多出一些选择 当初选C10，其中一点就是因为看中了它的空间够大，方便一家人出行，不会很拥挤，之前家里是轿车，全家出门的时候实在是太拥挤了。而且c10可以完全放平，就很好地满足了我的午休需求，加个充气床垫就可以当床车了，以后出去自驾游，露营也挺方便的，后备箱空间也很大，能放下很多东西，空间整体的体验感还是不错的 新车体验： 驾驶操控过程中会限速、跟车、超车、自动方向，可以达到脱手状态，只是每隔几分钟就要动一下方向盘，无论手在不在方向盘上，都要强制你转动一下，否则就退出智驾 目前来说油车换电车确实为我节省了不少的油费，我买的是增程版的，平时在市区里开，不怎么加油，一两天充一次电就可以了，平时在外面的充电桩15分钟能充80%，还是特别快的，在车上玩一会手机就充满电，不过开高速的130码的时候増程器介入有点响，保持在120跑全程用增程器发电，感觉增程器噪音相比风噪和路噪基本可以忽略，增程版全程是用电驱动的，所以开起来的第一印象会让人感觉动力输出很丝滑 总结 整体来说有不足但喜欢更多一些，反正个人感觉性价比还是可以的

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

3.92分“良好”

家里的油车已经十几年了，还在纠结换油车还是电车，3月份朋友购买了零跑C16，试驾试乘乐感觉不错，看了零跑的车型，觉得C10符合自己的需求，价位也在自己预算以内，后来又说要出新款，等到新款出来准备等下优惠，结果一个多月了还是价格坚挺，刚才销售找到一台现车，颜色配置都合适，就下定了，早买早享受吧，空间还是满意的，毕竟中型车，乘坐和后备箱空间满足家庭用车需求，动力不错，电动车动力比同价位油车好多了，驾驶体验也更好，26款升级了电机和24款相比还是有比较明显的提升的，续航同价位没有明显区别，电池是正力的，用起来还不错，至于几年后只有到时候才知道了，都是零跑自己封装的，应该没多大问题的，外观内饰符合大众审美，选的苔原灰外观，感觉比较耐脏，内饰深紫色，橙色感觉太亮眼，也不耐脏，本人比较懒，内饰有点点味道，晒几天应该就没了，提车当天刘开了一百多公里，电耗12个，感觉还不错，还没充过电，标称605续航实际城区应该能450以上吧，高速还没跑，平均速度110左右应该接近400公里，冬天四川最低0度左右，续航应该会有一些影响，总体来说根据自己的需求选择，我偶尔跑高速，长途都在三五百公里，又是南方，选纯电应该会没错的。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4分“优秀”

一开始想买轿车来着，本来是冲着C10去的，3月份去的4s店，后来了解到B10即将发布，就等了一段时间，B10上市后，了解了B10的配置，发现虽然符合我的用车需求，但是B10门把手劝退我了（撬棍门把手差评），最后看了C10 26款，说是新款底盘有所改进，一路等到5月17号，去试驾了，试驾完感受不错，当天下定，选了激光顶配（为了芯片和哨兵，这个激光对我来说可有可无）+选装包（不为别的，为了座椅通风加热）22号就让我去提车。后面还有点小插曲，我是外地户口，还是低保户，因此在那段时间还不能提车，正好也在办理落户，直到6月30户口才完全弄下来，今天7月5来提车了。我以前考完驾照后，只开过一台二手福特轿车，开了几个月练手，好几年没开车了，今天又坐上驾驶位，熟悉的感觉又回来了。整体驾驶感受符合这个价位预期。这台车是正力电池的，虽然我也想要中创的，但是早提早享受吧。今天提车，升起来看了下底盘电池，都正常。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4.08分“优秀”

一 选车经历 之前是一辆十年的2.4排量自吸crv油车,车龄长了，油耗相对来说有些高，主要用车基本都是市区通勤加周边自驾，一年也跑不到一两次长途，加上今年新能源有购置税补贴和省补，就考虑换一辆电车。试驾了小鹏，比亚迪，问界等，从汽车汽车之家和抖音得知5.15日c10要换代，店里上了试驾车就去试驾了，价格配置空间车机都很满意，所以最终选定了26款的零跑c10纯电激光雷达版➕自选包。 二 用车体验 26款的c10曦露紫配色限时权益免费送，颜色很喜欢，整车线条流畅自然，车身比例协调，大气不失动感。车内空间很大，本人179，调整好舒服驾驶位置，后座还有两拳多空间。内饰精致，最满意的当属座椅，十分柔软舒适，氛围灯在这个级别可圈可点。 三 用车体验 动力方面电机功率提升到了220kW，百公里加速只要5.9秒，并且搭载了800V高压平台。目前25天开了800公里，由于送的家用充电桩前几天才刚申请安装好，所以就在外面快充过2次，每次都是20以下的电量去冲的 ，30分钟不到就90%了，效率很高。车机方面，8295p的芯片丝滑流畅，接入了deepseek后语音指令十分智能，相比我之前的油车简直翻天覆地。 日常通勤开C10特别轻松，方向盘转向精准，起步轻快，穿梭在城市车流中很灵活。电耗表现更是惊喜，605公里的续航，市区开空调代步，有一次自动26度，居然跑出了百公里9.3kwh，目前还没上过高速，不知道高速的电耗情况。 目前的销量足以证明产品的竞争力，希望零跑越来越好。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4分“优秀”

这是人生的第一辆车，所以是一个新手司机提了一辆新鲜出炉的新车 在决定买C10之前的半年，一直有在各方比较，因为是第一辆车，说实话并不确切的知道自己的实际需求和预算，感觉选择的跨度会比较广，预算范围也比较大。去看了不少车型，包括小鹏的G系列，比亚迪的唐宋秦系列，吉利的银河系列以及星越L，还有去看过小米的su7 这期间有试驾部分车型，本来是非常喜欢小米的，打算等yu7，不过最后考虑到自己本身作为一个新手司机，开那么快的车怕hold不住，同时价格上可能也会超预期 所以最终选来选去，在试驾了C10 26款后再对比同期车型，就决定是它了 主要原因有几个: 1. 简约且漂亮的内饰，并且材料非常环保，这会让我比较省心 2. 价格上刚好是我和老婆觉得合适的程度 3. 试驾时220kw电机带来的加速和推背感刚好我觉得够快并且hold住，对面su7那种恐怖的推背感这种可能更适合我 4. 空间真的很充足 当然，C10也有一些不够出色的地方，比如电池品牌，智驾能力，不过有这个价格，其实这些都不算大问题，至于详细的使用体验，可能还得再多开一段时间才能比较好的总结

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4.25分“优秀”

先说优点，我买的是26款激光雷达顶配，辅助驾驶和辅助泊车都用过了，辅助泊车没问题很稳定，高速辅助驾驶等会儿缺点我再提。空间很大这个价位这么大的空间很值得了，整车也很好看，后备箱能放很多东西，坐在车里开车还是很舒服，车机也很流畅，该有的东西都有，我反正是觉得这个价位也是值了。 接下来我要说说缺点了高速辅助驾驶会急刹加无法识别施工锥形桶，当然这也是智驾的通病，只能说勉强能用，但我花了钱上顶配肯定是想用咱们的智能驾驶，使用上差强人意。 提车当天走高速我就发现了方向盘未动整车自动右偏，我也找了4s店做了四轮定位，今天回来依旧右偏，只能下次再去找4a店这边处理了。 续航这方面反正也就这样吧，固态电池没出来之前，现在电池都大差不差，我的这个是江苏正力的电池，跑了200km耗了300km的电，我也不知道这算是优秀还是良好还是不能算合格。 总体来说作为我的第一辆车价格性价比这方面我还是满意的，这个价格有些缺点我也能自动忽略了，希望后面能顺利解决车往右偏的问题。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

4.08分“优秀”

【空间表现】 车内空间很大,家里小孩坐在后排可以随便玩,后排腿部空间有3拳以上,空间表现很棒！其次前排空间头部空间也很宽敞,坐进去就觉得很大气。 【续航能耗】 我买的续航是605的,市区道路续航在520左右,平常上下班怎么也是够用的,偶尔市内出行也没续航焦虑。因为我平常城市道路开车都是60-80码的速度,高速续航的话保守估计也应该在350以上。另外该车快充搭配800v平台,16分钟就可以充30-80的电量,补能180公里高速里程,自驾游也是没什么压力大 【提车价格】 由于我是新车刚上市就买的车,所以价格并没有优惠,是原价购买的,另外还加包了选装包。虽然老款优惠大,但这次升级比较大,所以选择的还是新款。 【内饰】 内饰方面很好看,沉稳而不失青春,特别是晚上氛围灯跳起来,音乐开始播放的时候,一天的家里都得到了释放,在晚上有很强的沉浸感

点评车型: 2026款零跑C10 增程式 210激光雷达版

4.31分“优秀”

我180cm，190斤重试驾了深蓝s7，零跑c11，银河l7，都感觉没有c10座椅舒服，s7主驾感觉腰部有块硬的东西顶着，c11后排座椅没c10这么舒展，银河l7空间太小，还是c10空间大座椅也大乘坐感受也比较好 内饰简约大气、选的紫色的内饰，感觉橙色会视觉疲劳，座椅材质摸着感觉很细腻、试驾的时候很喜欢这个材质的座椅、一定得加这个选装包，用的也都是环保用料、朋友家人第一次坐都说没什么新车的味道、甲醛控制得挺好的 语音识别和车机流畅度都没有问题，唯一就是为什么行车记录仪只有前视的画面，把四周的画面加上就好了 提车一周跑了900公里，动力基本够用，高速随便上120也是轻轻松松，下雨最好不要大脚油门，会甩尾，高速智驾适合弯道小没什么车的时候用用，车道居中保持会靠右，右边起码比左边窄30公分，辅助驾驶做的比较保守，还有高速智驾的时候在快车道显示避让旁边车辆，但它方向会往右边靠，想不通这个逻辑，希望后续ota会解决吧，然后高速弯道稍微大一点它减速基本要减速到8、9十的样子 加了100块的油、满电出发、全程高速、一共跑了350公里，官标的210的纯电续航，城区实际跑个140-150没问题，增程模式高速的油耗6.9，实际差不多5角一公里对于一个差不多两吨的车这个油耗还是挺满意的 同价位性价比很高，各方面都挺均衡的，没有特别厉害的地方也没有明显的短板

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

4.33分“优秀”

1.驾乘空间：“半价理想”名不虚传，空间确实够大，无论是前排、二排还是后备箱，确实够大。 2.驾驶操控：看了网上很多老款C10跑偏的内容，心里虚的不行，提车后测试了很多次，目前并没有明显的跑偏的感知，但是“全速自适应巡航”时感觉没有完全居中，稍有些偏右，但是没有跑偏，但是“全速自适应巡航”的加速和减速不够线性，有点急，希望后期能够升级调教一下。 3.续航能耗：目前国产电车能耗只有特斯拉和其他。在城市道路上，我的黄金右脚可以把能耗控制在10-12之间，高速道路那只能比硬件配置和三电技术了，时速110的话百公里能耗在18左右，时速120的话，百公里能耗在20左右。75度的电池，里程能到多少，大家自己算算就行了。