点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4.13分“优秀”

已经提车近两周了，跑了630多公里了，基本上各种情况都经历了。对这个车也算是了解得比较深入了。 我也很难对以上项目打分，下面说一下感受吧。 1、外观：我是比较喜欢的，我爱人原来想买紫色的，订车也订的紫色，但刚填完单子，出门一看，一辆紫色的车，在大太阳底下，紫色浅了很多，和室内展厅的效果反差很大，总之就是觉得紫色不耐看，就改了黑色，现在停在我们小区，明显感觉比其它的车高大一点，外观看着也大气。之前喜欢比亚迪的龙颜，后来随着理想车的大量出现，逐渐对理想的外观提高了好感度，虽说前脸显得有点憨憨的感觉，也觉得风阻大，但这也恰好是和油车有区别的地方，认为这就是电车应该有的样子，至于能耗，反正充电比加油便宜，高点算什么呢？ 2、内饰：我和爱人都喜欢深色内饰，就选了紫色内饰，效果不错，也没有异味，车刚提回来第二天去帖了防晒膜，说是三天不让动窗户，就放在楼下，三天没动，一直在曝晒，等再上车时，依然没有异味。唯一对内饰不太满意的地方是，内饰的主体部分都是紫色的但玻璃以上的部分却是浅色的，有点小遗憾。另外就是方向盘喇叭的按键阻力大，按喇叭费劲，而且喇叭按键的塑料感严重，手感不是太好。隔音和密封性能一般，前一周没有下雨，路上尘多，车里中控台和屏幕上有很明显的灰尘，看到网上有卖密封条的，就买了一套，还没有装。在高速了，120的时速胎噪和风噪都很明显，但是也基本上不影响车内人员说话，时速100时就会好很多。 3、空间：一般情况下，空间够用了，特别是后备箱，下层空间大，而且有各种形状的储物格，收纳能力强。 4、配置：该有的都有了，座椅通风加热、方向盘加热，激光雷达，车内外摄像头，各种传感器应有尽有。虽说不是最好的，但够用就行。个人感觉最有用的配置是远程打开空调功能，出门前，提前把空调打开，无论冬天夏天，都会提高不少舒适度，另外座椅通风和加热的功能也很实用，使用率很高。 5、驾驶感受：我加了选装包，用的是扁平比的轮胎，操控性没得说，减震稍嫌硬，过减速带时，有明显的颠簸感。平时代步通勤用，而且刚从油车过来，加速和能量回收都按最小级别，起步很稳，加速很快，动力衔接顺畅，推背感很强，又不会让人产生顿挫感。但爱人有时乘车时，会说有一点眩晕的感觉，但开车时没有这种感觉。不过油车也存在开车不晕坐车晕的现象，这主要是在加减速时，作为司机都是思想上已经有了准备，才采取的行动，而作为乘车者，一切都是突出状况，所以思想的反应滞后身体的反应，就产生了眩晕。 6、续航能耗：前一星期都是调的标准续航，由于天热，基本上空调不停，有时也会把车停下，摸索和学习新车的功能，大概开空调2分种，就要掉电1公里，空调基本占到能耗的三分之一。开哨兵模式时，我开了13个小时，掉电9公里。后来就调的动态续航，有一次需要跑长途，充到95%的电，显示续航447公里，跑了326公里，全程开空调，车上挤了3个大人和3个小孩，大概210公里的高速，开的辅助驾驶，基本上压着120的速度跑，到家显示剩余续航90公里。这样的续航对我来说，已经够用了，几乎涵盖了我的全部用车需求。当然，对于续航来说，自然是多多益善了。 7、辅助驾驶：目前我所在城市还没有开通快速路的自动驾驶，ACC和LCC经常使用，跟车距离可调，基本没有问题，开始可能不太适应，总是担心会出现意外，但开过几次，就放心多了。高速自动驾驶还行，那次跑长途去的郑州，高速上大部分时间都开的自动驾驶，会自动变道，需要转高速时，也会自动上下匝道，非常轻松。那天有雨，其实下大雨也不影响自动驾驶，但是如果前面车多，车轮扬起的水雾多的话，就会导致自动驾驶退出。有几次是因为经过高速路口汇入路段时，车多导致自动驾驶退出，这个车的辅助驾驶策略对于我这十几年驾龄的司机来说，有点保守了，变道超车不果断，太拖沓。 自动泊车使用体验不太好，效率太低，车位大的时候，动作太慢，一会一停，车位小的时候，又提示环境太复杂，停止泊车了。也不知道是不是因为使用不熟练的原因，我家的车位是固定车位，有时会停不到自己的车位里。建议增加自定义车位或者没有画线的车位也能自动识别，听说理想和比亚迪已经实现了。 8、智能座舱：比较喜欢用户的记忆功能，我和爱人身高和体重差别较大，可以单独设置座椅、后视镜的位置，一上车，自动识别，调到合适位置，非常方便。就是车机自带的高德地图版本太老了，还不能实现车道级导航，地图数据更新的不太及时，在郑州，有3次导航失误，第一次是有一段路导航显示直行，结果那条路3个车道，两个左转，一个右转，没有直行；第二次是右时，道路提前有右转专用道，导航让到路口右转，结果没有右转，直行后又兜了一圈；第三次是提示右转，结果到地方后道路正在施工。不知道零跑一直没有开通城市领航功能，会不会和高精度地图数据太落后有关系。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4分“优秀”

【购车经历】 大概是从5月份的时候开始关注新能源汽车，购车预算初步定在了10万-15万元之间。平时主要是通过抖音、懂车帝等线上渠道了解新车，偶尔也会在逛商场的时候去展厅体验。第一次看新能源车，应该是吉利银河星耀8刚发布，联系了当地4S店去看展车，同时也在展厅看了星舰7、吉利星愿，不过都不太在我的审美点上。当天又去了看了长安启源，启源A07确实好看，但是家里已经有了一辆轿车，从实用角度来看，最终还是决定选择SUV。启源Q07也是当时新发布的车，从预算的角度来讲，只能买中配；但试驾的是顶配车型，实际体验不到中配的驾车感觉，还是再观望观望。后面因为时间关系，没再去线下4S店，销售也没有再打回访电话，立即下单的欲望慢慢降低。大概又过了半个月，去看了一次零跑和极狐。先去了零跑之后，当时销售介绍说零跑主打SUV车型，特别是看到了C10的曦露紫，瞬间直戳心巴，进入车内看到了星垣紫的内饰之后更是心动，果然还是“紫色更有韵味”。后面又陆续看了看零跑其他车型，对比了下外观、内饰，最终还是认为C10更符合我们的审美，加了销售的VX我们就离开了，极狐T5外观与内饰也不是很中意。到6月中旬的时候，加VX的零跑销售一直没有主动联系过，这期间工作太忙也没有及时关注新车发布，当后来有个晚上去到了商场，现场才主动联系了在店里的其他销售，听说已经上新了2026款的C10，就预约了周末的试驾。当天的试驾感觉比较不错，回到店里再聊价格的时候，可能也是自己开新车的欲望比较急切，当场就选定了购车方案完成下定。回头来看，虽然说订C10的决定不会改变，但是我认为还是需要对比下其他4S店的情况，至少了解下地区政策、是否有现车、礼品赠送等情况。着急下定的后果就是政策没享受到、礼品没有赠送。 【车辆配置】 前面说到，曦露紫外观是一眼定情，就奔着这款紫色外观去的，之前还以为要收费，后来了解到时厂家赠送紫色和绿色外观，这个政策给厂家点赞。车身外观整体比较协调，个人更喜欢这种稍显圆润的车身。内饰的话就比较简约了，感觉现在的新能源车型都比较类似，扶手台下是空的，上面手机充电和杯架，基本没有实体按键。 【空间表现】 空间来说，与自己的轿车相比目前还是比较满意的，身高175足够使用，不会有局促的情况。后排也足够宽敞，老爸180斤也说OK啦。 【智能座舱】 至今没有体验过迎宾功能，销售也没有介绍过。切换驾车账号的时候，座椅记忆的功能也是时好时坏。座椅是软硬适中，包裹感不是那么的强，毕竟没有腰托和腿托的配置，头枕位置比较靠上，近期用车的时候看下是否能够上下调整。目前使用了座椅通风，在目前车内高温40-50℃的情况下，通风来的并不是很及时，往往是车内空调凉下来之后才能感觉到座椅有风，5000元加装来的，应该更灵敏更有效才对。不过总体相比于油车来说，智能化还是比较明显的，就是有时间小零会记录指令之外的话，还会自动弹出来一大段AI话，稍显妨碍。 【驾驶感受】 可能之前开轿车的缘故，家人评价开起来的话还是有些轻飘，不是很接地气，抓地力不如轿车。过坑洼、颠簸路段的时候，没有之前的轿车更为舒服；副驾坐的感觉还行，但确实有点像坐船时的左右浮动感。目前驾车几天下来，每次都头晕的不行。或者可能是天气炎热问题？或者是内饰材料挥发气味问题？还是底盘像船的问题？ 【续航能耗】 目前一共跑了470公里左右，目前只是周末用车，高速和城市五五分。感受下来，高速上的胎噪还是可以的，噪音不是特别大；但目前夏天来说，肯定是要全程开空调，总空调能耗占比20%以上，还是挺高的。本来充满电显示续航605公里，但53%的电量才跑了221公里，折算100%的情况下，最高能跑到417公里，相当于标续的69折，折扣打的还是挺多的。那这样来看，青岛市冬天的续航预计能到5折，还是有些续航焦虑在。高速上一般是限速120或者100，C10跑到120的时候电耗应该达到过40KW，电耗还是比较高的，城市60时速电耗还可以。 【充电时间】 目前只体验了一下赠送的充电桩慢充，但不知道是充电桩本身的问题，还是供电问题，从47%充到100%总共用时14小时，功率2.4KW，这个问题也向充电桩客服进行了反馈，但目前没有好的解决方案。快充还没有体验。 【辅助驾驶】 辅助驾驶是不太敢用的，看网络上说辅助驾驶时会有画龙的情况，以及跨越实线变道的情况，个人对于目前零跑的辅助驾驶技术还是观望态度吧，没有开过其他新能源车，不做评价。 【最不满意】 零跑C10激光雷达版虽说是顶配车型，但是行车记录仪只有前方，没有记录四周的功能，但中配车型反而就有，不知道这是技术问题还是设计问题，也不知道能不能后续OTA升级，现在只能说对于配置进行取舍，无法兼顾。 总体用车感受还是不错的，后面有新的体验再做分享！

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4.08分“优秀”

提车一周了，是时候来分享一下我的真实用车感受了。当初选择零跑c10。空间表现绝对是打动我的首要因素。实际使用下来，这点确实没让我失望。无论是前排驾驶位，还是后排乘客区，都表现得非常宽敞。我老公身高180，调整好驾驶座后，后排家人腿部空间依然非常充裕，完全没有局促感。后备箱的装载能力也值得肯定，日常购物、周末短途自驾的行李装备都能轻松容纳，实用性很高。 不过，在享受大空间的同时，有一个问题必须坦诚相告，那就是新车的“隐形”空气质量问题。提车当天，我特意仔细闻过，确实没有闻到明显的刺鼻塑料味或皮革味，这点当时让我对内饰环保性还挺有好感。然而，在实际使用中，特别是当家人或朋友乘坐时间超过半小时（尤其是在不太通风的情况下），就陆续有人反映嗓子发干、发痒，甚至眼睛有轻微刺激感、流泪的情况。我自己在短途通勤时感觉不明显，但跑过一次一个多小时的小长途后，也隐约有喉咙不适的感觉。虽然静态下气味不明显，但在相对密闭的车厢内长时间暴露，可能就显现出来了。目前我的解决办法就是尽可能多地通风，并且趁着最近天气好，坚持在安全地点进行“暴晒+开窗”的组合拳，希望能加速有害物质的挥发散尽。在此也给准车主们提个醒，新车除味通风工作一定要重视，别被初始的“无异味”假象迷惑了。 聊完空间和空气，必须重点表扬一下杭州的销售和交付团队。从最初看车、洽谈，到最终的付款、提车，整个过程体验非常顺畅、透明。对接的销售顾问态度始终热情、专业，解答问题耐心细致，没有任何强制消费或隐藏套路，沟通起来很舒服。交付当天的流程也非常清晰、高效。交付专员非常仔细地带我们验车，从外观漆面到内饰细节，再到各项功能的操作演示，都讲解得非常认真负责，态度友好且专业，让人感觉非常踏实放心。 在驾驶层面，动力输出平顺线性，日常驾驶中加速响应及时，换挡（或电机驱动）过程流畅，几乎感觉不到顿挫感，杭州最近持续高温，每次上车开启空调，调到合适的温度和风量，车内温度能在短时间内迅速下降，制冷速度快且出风均匀，体感舒适度很高，是夏日用车的绝对加分项。 最后，说一点小小的遗憾。在展厅看车和试驾时，体验过原厂配备的那款头枕，它的支撑性和舒适度给我留下了深刻印象，对缓解长途驾驶的颈部疲劳很有帮助。但遗憾的是，提车时发现它并未包含在随车赠送的配置里。现在如果想去官方商城购买，价格确实有点超出我的心理预期，感觉性价比不高，暂时还没舍得下手。如果能作为购车礼包的一部分或者提供更优惠的购买渠道，那体验就完美了。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4.31分“优秀”

提车半个月了说下使用感受吧 之前开的是一台12款的手动福克斯，本来也没打算换的，后面看置换补贴7月31号就停了，又恰好刷抖音看到一家店说有现车，于是就动了换车的念头，其实很早之前就关注C10了 刚过完年的时候看24的优惠很大一直在犹豫想等25款的，谁知道25款的没有了直接变成26款了，之前关注的车型也比较多奇瑞的风云T9,深蓝S07，比亚迪的宋，看来看去还是觉得零跑的外形内饰比较中意。 辅助驾驶:这个只能说是一坨，高速上只能说能用，有点画龙估计是跟高精地图有关系有些路段又不会画龙，不过比起之前开的福克斯还是要舒服很多。 车机功能:车机感觉太封闭了，应用基本上没几个QQ音乐都是自己拿U盘装的，但是装了之后QQ音乐不能分屏搞不懂，行车记录仪只能录制前面的还比不得中配的，座椅记忆也没有，也不能在中控屏上面调节副驾的角度，希望后续能OTA 驾驶感受:比我之前的旧车好开多了，一个手动挡一个电车动力也没得比，刹车感觉不是很线性前段太贼了，踩百分之20基本上有百分之50的制动效果，还是我的老福克斯踩起来舒服，其他的也开不出来啥区别。 续航能耗:城区基本上400大吧，因为我每天上班就几公里，每次都是提前开空调的所以能耗比较大，高速的估计也是430左右吧，感觉续航还是差了一点，还好平常回老家也就200多公里，基本上还算够用，我平常开车算开的猛的高速都是120-130左右的跑，充电百分之20到80在120W的桩上面差不多20-30分钟左右。 新车舒适性:这个可以给个好评座椅又大又软，氛围灯晚上开车也不会照到后视镜上面。 新车加装/改装:隔热太差了刚提回来的时候没贴膜那叫一个热，后面贴了膜好多了。 新车空间:空间跟我之前的老车对比一个天一个地，当初买C10就是看中可以把前排座椅放倒当床的，虽然说也没睡过。 说一下几个不满意的地方吧 1：车机上面也提到了应用少想自己装应用还要用U盘装，缺少座椅记忆每次把座椅放躺又要重新调自己的位置， 2：充电口那里密封不严下点雨里面就有水 3：智驾还是差了点，自动变道也是有点蠢，后面我都把自动变道关了，希望下次OTA能够解决这些问题。 目前能想到的就这些了，后面想到了再补充。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

3.83分“良好”

我之前开了七八年燃油车，随着油价上涨，越发觉得加油不划算，而且在城里开着总有些“肉”，于是打算换辆纯电车。一番筛选后，选定了26款零跑C10纯电版605激光雷达配置，这个续航和配置对我来说刚刚好。 选车时也对比了不少车型。比亚迪宋PLUS EV的内饰用料扎实，但设计偏老气，后排空间对偶尔要带父母出门的我来说稍显局促；特斯拉Model Y科技感强，可内饰太素净像“毛坯房”，价格也有点超了预算；深蓝S7i外观酷炫，可试驾时发现底盘偏硬，过减速带很颠，最终还是放弃了。 我买的这款零跑C10 605激光雷达版指导价14.288万，墙裂建议大家加上5000元的选装包。店里给了0.4万的现金优惠，还送了充电桩。保费花了4800元，包含交强险和主要商业险，没有服务费，上牌费也免了，不算贵。保养方面送了前三次基础保养，挺不错。 选车买车我总结了些经验：验车时要仔细检查车漆，尤其是前后保险杠这些易磕碰的地方，带个手电筒顺着光线照，小划痕能看得很清楚；还要看轮胎和玻璃的生产日期，让售后人员把底盘升来看下有剐蹭没。贷款尽量选大银行的金融方案，利息透明，别被店里推荐的杂七杂八的方案忽悠，签合同前一定要把利息、手续费问清楚，落实到书面上。 辅助驾驶我用得不算多。高速上基本会开智驾领航，车流不密集时，它能跟着前车走、自动保持车道居中，过弯道也很稳，长途开着轻松不少。上次在城郊快速路，前车突然急刹，我的车也跟着自动刹车，反应挺及时。智能泊车在商场狭窄车位能自己停进去，就是识别车位偶尔要等会儿，旁边有车挡住时可能不太灵。360度影像在小区错车或过窄路时特别好用，周围情况一目了然，不用总担心刮蹭。 车机常用导航、音乐、语音控制这些功能。导航很准，还能和手机同步地址，很方便；语音控制反应快，说“打开空调24度”“播放周杰伦的歌”都能立马响应，开车时不用手忙脚乱操作。车机用的8295方案，目前没出现卡顿，就是应用商店里的APP有点少，希望能多加点实用的。 驾驶感受上，不同模式差别明显。标准模式动力输出均衡，加减速平顺，适合市区日常开，跟车、起步都不冲；舒适模式底盘更软，过减速带或坑洼路面时颠簸感小，家人坐后排也舒服；运动模式下，踩电门动力瞬间上来，超车很给力，高速超货车时稍微给点电门就行，推背感强。底盘整体很稳，转弯侧倾不大，高速变道也有信心。刹停时会轻微点头，听车友群群主说去售后刷一下能改善，打算首保的时候去处理。倒车时，除了360影像，雷达也灵敏，离障碍物近了会及时提醒，新手也能轻松驾驭。 续航和能耗我很满意。平时主要在市区上下班代步，偶尔周末出去玩。充满电表显续航605公里，夏天开空调实际能跑460公里左右，冬天会少点，达成率不错。快充从30%到80%约20分钟，慢充用家用充电桩一晚上能充满。家用充电桩一度电不到6毛钱，充满一次约35元，比加油省太多。能耗方面，市区约14度电/百公里，高速20度电以上，挺经济的。 新车舒适性不错。刚提车时有轻微异味，放了几包活性炭，经常开窗通风，两天就基本散了。目前没发现异响，这点很满意。隔音效果好，市区开基本听不到外面噪音，高速上速度快了风噪会稍大，但不影响聊天或听音乐。座椅包裹性好，填充物软硬适中，长途开车不累，后排座椅角度能调，家人坐着舒服。LED灯光亮度够，晚上开高速看得清楚。音响效果一般，但日常听歌够用。后视镜视野好，带加热功能，下雨天也不怕看不清。车内按键布局合理，常用功能键位置顺手，操作方便。 新车只加了脚垫和后备箱垫，花了三百多，怕原车地毯弄脏不好清理，这俩贴合度高，用着合适。还贴了太阳膜，花了650元，觉得挺值。 空间完全够用。我身高1米8，坐主驾驶位头顶还有一拳多空间，不压抑。后排坐三个人不挤，腿部空间两拳多，中间地板是平的，坐中间的人也舒服。储物空间多，门板能放好几瓶水，中控台下有大储物格，放包或杂物方便。后备箱也大，平时买菜购物足够，全家出游、一个婴儿车和一些零碎东西，轻松装下。 用车这段时间没出什么大问题，就有一次车机突然连不上网，重启后好了。问车友群朋友，他们说偶尔也会遇到，应该是系统小bug，不算大毛病。目前用着很满意，零跑性价比高，钱花在刀刃上，总的来说很值。普通人买车图的就是实用、省心、划算，C10确实做到了。大家有什么好的车小技巧，欢迎留言分享！

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210舒享版

4.57分“优秀”

开了有一点时间了，总体感觉挺不错的，内饰是我喜欢的风格，比较简约，加了包，亲肤质感感觉还可以。驾驶上之前开的家里的老款别克，感觉没有别克稳，开快了会有轻微的左右晃动感，感觉像左右麦弗逊的弹簧偏软，不是很懂车所以也不知道怎么形容。开起来提速在运动模式下还可以，习惯了之前车重的方向盘，所以在哪跑都开运动模式，这个模式下的方向盘重量比之前的老别克稍微轻一点，开起来没有别克那么重。 acc lcc用了，之前开油车还不是很适应道路居中，主要还是使用定速巡航。 车机能装的APP太少了，我用QQ音乐不用网易云，但是只有网易云，还好网上有教程能刷QQ音乐车机版进去，但是刷进去了，方向盘上的切歌键切不了QQ音乐的歌，感觉之后应该也很难OTA这一点了，所以我还是用回了蓝牙音乐。 蓝牙钥匙好评，我小米的手机添加了手机车钥匙，现在最开始给我的那个卡片钥匙直接不用了，靠近自动解锁车子，远离自动落锁，方便快捷。加上自动热车，提前备车那些的，使用体验上比之前的油车好了不是一点半点，国产新能源确实崛起了。 能耗现在随着气温回暖，在15°左右的城市里基本上可以做到wltc续航1:1了，高速开120码大概就打个七折八折的样子，这个续航我已经很满意了。 总体来说这是个很棒的车，配置相对于价格来说已经是超预期了，加上内饰和外形都很好看，零跑c10我很满意。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.21分“优秀”

分享下购车背景吧。因为家里离公司来回差不多160公里，上班每天来回，过去一年都是开2017款别克君威精英版，因为油费太贵，加上最近有报废车补贴。考虑着一年能够省两万的油费，加上旧车卖了5万块钱还有补贴2万，自己贴个七万多，开个3年就回本了所以才把换车提上日程。有去看过小鹏G6，银河E5，还是深蓝S07，小鹏哪哪都好，就是太贵了pass，银河我老婆不喜欢外观，音响听起来倒是可以，深蓝开起来太硬的底盘了，而且也没优惠，最后对比选择了零跑C10。 优点：性价比高，配置高，空间大，坐过后排的都说很宽敞，系统流畅，智能化挺高的，他们都说音响可以，我感觉起来对比小鹏银河还是差点意思。 缺点：隔音一般，新车味道大，刚提车我跟我老婆开回家两个人都感觉不舒服，软件优化不行，刚提车没多少天就显示是的摄像头未标定，主驾一键升窗有问题，后面跑去店里刷程序才搞定，还有就是底盘太软，过大坎的时候晃的厉害。还有就是贴膜还是充电桩都是外包了，充电桩等了三天了现在还没来装，群里询问也是不回复信息那种。 能耗：现在提车刚好10天，跑了1277公里，其中大概900公里是高速，其他城市道路，开的算是比较快的。没遇到堵车的情况，高速时速大概在100到110之间，加上最近广东都下雨，能耗17左右，我觉得一般般。 小疑问：后排窗户感觉密封性不好，车窗降到一半的时候，摇晃车窗感觉很松，关门会有窗户撞击边框的声音，前面车窗就不会这样，不知道大伙的是不是也这样？还有就是昨天接人，因为没贴膜太热，副驾把空调调到最低，我担心温度太低，所以把温度调到22度，结果温度没同步，副驾一直都是温度最低的状态，持续了有半个小时，下高速的时候方向盘还有踏板振动的厉害，好像负荷过载，后面把温度调回去好了一些，但是今天停车开空调感觉方向盘还有踏板比以前要振动的厉害一些，不知道是不是出了毛病，希望零居能够解答我的疑惑。

点评车型: 2026款零跑C10 增程式 210激光雷达版

4.36分“优秀”

我的首台爱车，4月份到5月都在试驾，从一开始看好的小鹏Mona到特斯拉y再到最后的零跑c10，让我无比纠结，最终因为考虑到后面有会自驾游，所以选择了可油可电且空间大底盘高的c10增程顶配！ 在四月底到5月初期间连续每周都去试驾了零跑24款c10的纯电和增程版，还有c11也试了，考虑到价格和床车需求，c10可以前排放平，c11不行，所以选择c10，然后5月份纠结了大半个月要纯电还是增程！难受死了，每天晚上都是想着选哪个入睡，甚至我还特意去买了个圣杯求选哪款！哈哈哈哈哈…最终经过销售的推荐决定了c10的增程版！ 五月30号终于提车了，一大早过去办理手续，直到中午1点才基本完成所有东西，然后刚开始开车还不太适应，因为我已经好久没开车了，都是通过试驾一点点一次次的找感觉，现在拿到自己的车开也是非常的小心翼翼，生怕碰到心疼死了！🥲 趁着端午和61儿童节在广州周边溜达了一下，去了生物岛逛了一下，听朋友推荐那边车少可以练练车，去到看到很多新车都在那边开，而且车少，接着当天下午我和女朋友就斗胆去了一趟海鸥岛，从生物岛到海鸥岛全程好像有40公里，开了一个小时多到达，在那边看看风景，晚上就在那边享受了当地的到店美食，去了那个什么米烧鸡，饭菜份量真大，两个人三个菜吃撑，接着晚上回家，第一次开夜车，也是相当的刺激哈哈，回到家里看看用电能耗10个左右，因为没加油所以当纯电开着先…不得不说电耗是真的很低呢！！ 还有那个转向盲区辅助屏幕显示尺寸感觉太小了

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530激光雷达版

4分“优秀”

提车差不多2周了，写点我的提车经历和感受。 本来我估计到我发文时可能还在等车，本来我下达的是C11尊享，那为什么最终发的却是C10智驾的提车文章呢?这差别也太大了！因为我等太久了，本来下定的C11是松岚灰+驼绒综+包（这是最难等的，4个礼拜依然是在生产中，这要吐槽下），等待的4个礼拜，让我有更多的时间更加仔细的思考我想要的、家里需要的是什么样的车。我想要的是我驾驶的开心，家人乘坐的欢心。不可否认C11的硬件堆得更足，有fsd阻尼减震、全铝底盘、前双擦臂后五连杆、更大的电池包，但是C10有更时尚的外表、更简约的内饰、更大的车内空间、更安全的车架，我发现这些才是家庭用车更加需要关注到的点，而选择这些就要和C11的硬件堆料做出取舍，最终我相信我做出了最正确的选择。 为什么从无激光雷达的C11变成带激光雷达的智驾C10呢？因为此时我购买的门店里带包的C10现车仅仅有智驾版本，这5000的优惠不带包真的是对不起自己了，而这个智驾貌似是我退而求其次，为了马上提车的选择。其实并不是，在这对零跑多方了解和等待的1个月里，我了解了朱总的理科男执拗，我相信朱总会做好智驾版本，不会让零跑的智驾变成智障。 下面稍稍吐槽一下，标准续航530的车，在我这前五菱宏光mini车主的黄金右脚下跑不到400，这续航还是虚了。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

3.69分“良好”

【购车经历】 老车是14年买的手动挡福特新福克斯，开了11年，空间有点小，特别是后排，两个孩子家庭空间总是局促，年数长了一些小问题也开始凸显，虽然三大件没出过问题，就想着换个SUV，一开始还看了几个大六座，但是价格实在是高了，普通上班族感觉没必要硬上，计划换个10来万的，看了2个星期把附近的4s店都转了一圈，起初看上byd宋Ldmi，但是考虑市区及周边用车比较多，小区地下车库又可以装充电桩，混动的以后加油肯定会纠结，小电池续航又少，所以又考虑看纯电，看了byd元优惠挺大但是后备箱比较小，方程豹肽三挺有个性的但是空间也比较小，转着转着就到零跑店，我跟老婆进门看几款都不错，26款C10，24款C11和C16，当天试驾了C10，感觉还不错，晚上回家查了一晚资料，C10比较符合我们的预期，外观、内饰、操控、性价比都挺适合我们。问了销售605悦享灰外紫内有现车，第二天是周末上不了牌，为了少跑一趟车管所，跟销售约第三天上午去店里直接提车。 【空间表现】 后排空间挺大的，比我之前的车提升不是一点2点。后备箱挺大的，把我露营装备都放上还绰绰有余，一开始买了个后备箱帘用了两天感觉没用还耽误事，我给退了，买了一个一体的tpe后备箱垫，连着后排椅背，放倒以后可以比较平整的成一张大床！ 纯电的车型前备箱预留的空间还挺大，但是原厂没有配前备箱，好在网上有我自己配了一个原车孔无损安装，这下又多了个前备箱。 座椅的材质摸上去很舒服，车内也没有什么异味，配了头枕和腰靠，这个比较实用，不管开车还是乘坐都比较舒服，前排座椅带通风加热遗憾是没有按摩，送的脚垫主驾总是位移，自己配了3Wtpe脚垫，这个脚垫很好就是不能全包，好在网上有后排座椅下包围。 【最不满意】 刹车吧，选装包20轮毂配的轮胎防滑性能比较差，这几天正好是下雨天，单位地下车库是环氧地坪，下地下车库的时候我特意放慢速度，但还是出现了打滑现象，所以比较担心刹车情况。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530舒享版

4.64分“优秀”

开年来一直在关注电车，原打算购买ID3，试驾了2次，差不多决定了，但在逛宝龙广场时看到零跑，当时还是2月底，价格还没有出来，被新车的外观内饰空间吸引。三月价格出来时正在试驾比亚迪汉，一对比汉和零跑C10的价格后觉得还是零跑C10更香，又预约试驾了一次，最后兜兜转转在3月7号试驾当天晚上订了530舒享版。 【购车经历】 我订的是530舒享版加选装包外观苔原灰内饰赤霞橙，开始以为有现车，但颜色符合的配置不符合，配置符合的颜色不符合，只有等重新生产，3月24号销售说到店了，26号中午急匆匆赶去提车，去店里交钱，出保险，到傍晚四点多终于开车回家了（贷款提前办好了）。 【提车价格】 裸车14.38万，三年免息贷款4.4万，保险6500多点，后面政府补贴4000还在申请，送了贴膜脚垫，还有官方送的价值一千元的小礼品。 【驾驶感受】 电车开起来比我以前的哈弗好多了（哈弗还是手动。。），这两天在市区开，驾驶很平顺，加速足够用，车窗一关内部静谧，就启动会有一点电流声。车机暂时也就听听音乐，后期再仔细研究功能。安全驾驶辅助很实用，更加智能化，提示音啥的很多，总体上很优秀了。 【油耗】 纯电市区通勤13左右，才开了不到100公里。高速还没上过。 【亮点配置】 车里新车味道不重，车内空间很大，还有座椅放平功能，送的头枕软绵绵，舒服的很。【最不满意】 车门拉手隐藏式的使用很变扭，左手去开关不方便，还是喜欢ID3的半隐藏式门把手，后期能加装电动的就好了。 【空间表现】 空间比我原来的哈弗H2大多了，后排也很舒适。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.29分“优秀”

外观：简单耐看，没有过分夸张的设计，跟毛豆Y一样，应该是几年都不会过时的 内饰：也是简约型，没有过分营造高级感，也没有很廉价，在14到15w价位无敌，甚至还有电动遮阳帘，这一点家里人给好评 配置：8295车机已经给够了，这个价格基本是独一档，加包后前排的配置也够了，但是少了腰托和按摩有点可惜（哪怕可以加装也好） 空间：家里人都夸空间很好，唯一吐槽一点的就是后备箱稍微小了点 续航：平时开单踏板，空调24，市内跑个500应该没啥问题，高速打折率要高一点，电车通病没办法，但是能耗管理真的很不错，夏天能做到动态和标准续航一个数 操控：整体开着低速比较轻盈，高速稳，转弯半径还可以，指向也不错 【最不满意】 驾驶感：整体来说，还是偏家用取向，刹车容易点头，上坡如果不给电会有一点后溜，单踏板自动hold后会点头，过坑有弹性，但是弹得有点多，虽说家用，但是建议厂家刹车和溜坡进行优化一下 智能化：车机语音经常听错，车机还有各种小问题小bug可以优化一下，开lcc没办法设定跟车距离，也没有打灯后的自动变道，感觉智驾很鸡肋，还有就是app偏少，建议多增加些自带的app，比如游戏，视频软件等等，建议增加ai大模型可以让语音更有意思 【购车经历】 6月有地补，在4S店谈好价格后，没试驾直接下定的，不到两周提车，整体感受挺不错的，店里服务也挺好，关键是保险价格很实在（都说电车保险高，我看别人都说要6k，这家只要4k多），关键离家也很近，方便去保养什么的。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.64分“优秀”

#零跑C10提车作业 零跑C10琉璃翠提车作业 选车理由： 很早之前就在关注这台车。去年我老公才刚买C11不久，驾驶和外观各方面都感觉不错，自从购买了C11后，对零跑一直有关注，关注它各方面的动态，这款零跑C10在广州车展惊艳亮相，被它琉璃翠的颜色种草了。刚好我台大众纯电因为续航太低了，一直想要置换了。一直在等它消息。新车上市后，价格虽然比预想的贵点，优惠也不够给力，虽然迟买有折扣,但是早买早享受。 对比车型: 对比过某迪和长安。同样的价格上零跑配置参数确实更高一筹。性价比杠杠的。理想，小鹏也去了解过，但看到价格望而却步。然后也试驾过几次，但是全国的4S店都没有绿色现车试驾，心里有点忐忑，考虑了很多天才下订的，选定530纯电智享版 由于是新上市的，跟4S店软磨硬泡都不给多少优惠。说新车不能给优惠，还有当时我也考虑买2023款的，现金优惠很大，但我老公已经有台2023款了，最后还是下订2024款C10。琉璃翠+加包总价160800，实际优惠总价153800，算下来优惠5000多，免上牌费，保险5500左右。送脚垫防爆膜这些。还有一个很实用的交付礼包。 提车交付: 提车当天，我和老公早早等待了，看到车辆的颜色就是想象中的好看，高级感，理想绿....厂家还送的交付大礼包有两把雨伞，一个收纳箱，足够大，一个U盘，4个头枕，质量都不错，都是比较实用的。现在约时间上车牌中... 用车初体验： 希望首批车主背刺不要来的太快，说说我的驾驶感受吧。新车出来确实多多少少有点缺点和待改进的地方，有车友表示胎压监测异常（我暂没遇到过），主动紧急刹停雷达过于灵敏，没有胎压监测数值显示，开辅助驾驶LCC时，方向盘会画龙，还有导航后台经常播报路况，哨兵模式形同虚设，u盘不支持nfts。...除了这些全基本是优点，颜值高，外观板正，360全景影像，加速快，空间大，座椅舒适，音响好听，自动泊车，安全辅助驾驶等等…总体优点大于缺点，希望后续不要让人失望

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.07分“优秀”

【提车价格】 价格呢，也是对比了好多好多家，不过都是线上打电话过去对比的，可能都以为都是问着好玩的，但是实际我就问好了价格就开始下定了，对比了很多很多地方，最终在本地下了订，相信很多都还不知道这个价格实际上面的补贴那些的。 【驾驶感受】 从3台油车突然转变成为电车车主，曾经的性能车变成家用车，加速感觉还可以，不过还没有我之前的油车快，但是舒适度以及平稳度真的是电车才可以给到你的，不会有什么顿挫感，电门灵敏度非常高。怎么踩怎么走。 【最不满意】 最不满意的就是续航方便了，提了车之后就跑了长途去深圳上牌，上去560公里，95的电定速110实际高速只能跑个280公里，对比标出来的实在是相差的有点大，5折的存在，城市道路现在还在试，但是按照最终，应该是只能跑390公里城市道路下。