点评车型: 2024款Emeya Emeya S+

4.14分“优秀”

1.先说满意的部分吧。 首先是车辆使用表现很好，尤其是知名的路特斯底盘调校，驾驶感很舒适惊艳。途中遇到的所有问题，都得到了妥善处置，服务态度非常好。交付中心特别负责，每个流程都认真跟进，积极上报，我们所有的诉求也一一解决。 我的销售大哥帮忙布置气球场地忙到半夜，劝他早点休息晚点弄也没关系，他说我是他在路特斯交付的第一个客户，所以会尽力做到最好。也为我争取了很多优惠，感谢他 2.再说不满意的地方。 这车的储物空间比较少，车长有5米1，算是比较长，而且品牌的知名度还不是很高，很多人不认识，不过不影响它帅 3.空间方面 我168cm/54Kg，女生开无压力，很舒适，后排座椅也较宽敞。家人男性180cm/90Kg 使用车也无压力。 4.驾驶感受 上路一周了，作为市区通勤车来说最大的感受就是后悔没有加钱上顶配，阿路表现太好了，路特斯的Emeya繁花真的它值得！市区内限制了它的发挥，是一部为了驾驶而生的车。 5.续航方面 在南昌没有800v的闪充站，路特斯作为电老虎（尤其是R＋高性能版本，简直百公里一个核电站），吃电很快，但是充的也很快，一般快充40分钟左右就能全部充满，在闪充站15分钟左右可以可以充完。配置续航650km，在空调音乐全开，动能回收关闭的情况下，表显大概480-500km左右。 6.外观方面 车身5.1米，整体流线型，选装了流媒体后视镜和灵动门，加上可三挡调节的尾翼以及主动式进气格栅，颜值拉满了 7.内饰方面 颜色我选择的是月石内饰，高级灰色很耐看，车内空间用料是翻毛皮手摸起来很有质感。加上内外无处不在的碳纤维，一整个高级感拉满。 8.性价比方面 个人认为很值得，虽然路特斯这个品牌存在溢价，但是相应的服务，车型用料，性能表现以及售后保障完全对得起这部分价格。 9.智能化方面 作为新推出的车型，Emeya的OTA升级完善程度会比Eletre更欠缺一些，最新推出的更新版本中，Eletre新增的哨兵模式并没有搭载到Emeya中，客服表示需要等到后续升级。其他的车机交互满足日常使用，自带导航挺好用，也异常的丝滑（比某Taycan聪明多了）

点评车型: 2024款Emeya Emeya S+

4.57分“优秀”

这个价位的车，其实选择性并不多，只有特斯拉S、保时捷Tay和路特斯在我的考虑范围内，因为我的第一辆车也是电车（智己L7），所以我对电车是比较习惯的，另外我在开第一辆电车的时候，整体的驾驶感受和智能化，让我很难再去选择油车（当时也开了34C）。 去试驾保时捷的时候，只能说开起来还是很不错的，只不过地盘还是在过颠簸路段，略微有一点松散，智能化基本没有，而且路上的保时捷也很多，比较大众化了，所以一直在等路特斯的轿车，这个车已经发布我就盲定了，审美和寓意真的在我的心坎里。 首先外观真的很帅，很吸睛，在路上的回头率非常高，可以让所有人目不转睛，而且我是江苏首台，南京也不错三台，大家很惊奇也不意外。 内饰的话，是一种克制的美，我选的白内，看起来很优雅，但是抬头显示的框有点大。 配置很齐全，激光雷达、毫米波雷达、座椅全自动功能齐全、掀背后备箱也很拉风，智能化也不错，但是还有提升的空间。 续航基本是实打实的，我上高速开130左右，实测在420公里左右。正常110左右开的话，460左右应该没有问题。 智能化也在线，但是页面设计我觉得可以再优化优化，而且倒车影像分辨率有点低，语音播报不能仅头枕，没有网易云音乐只有qq。 驾驶操控是我最满意的地方，路特斯的操控我想也是毋庸置疑的，地盘非常扎实，顶级的存在，加速很快，没有延迟，轻轻踩就可以飙到一百五，而且隔音做的也很好，音响也给力。

点评车型: 2024款Emeya Emeya S+

4.71分“优秀”

我是个非常喜欢操控的人，所以之前买的油车一直是以操控闻名的性能车和跑车，但随着年龄的增长，对车辆舒适和豪华的要求也越来越高了，去年卖掉了我一直用来代步，开了10年18万公里的E90 M3之后，总觉得一直找不到一台适合自己驾驶喜好的代步车，开了一段时间卡宴coupe和LS500h这种代步车，虽然舒适度还不错，内饰也挺好，但感觉操控和自己想要的还是差距甚远。直到过完年在三亚度假的时候试驾了emeya，当时就感觉操控非常棒！算是这么多年我买过的4门车里操控最好的车，驾驶感受很接近油车，转向的感觉甚至有点像法拉利458，很难想象一辆5米多长，2米宽，2.5吨多的大车竟然能做到如此的操控，路特斯在底盘调教方面确实做得很好。

点评车型: 2024款Emeya Emeya S+

4.43分“优秀”

5月15日提的我的emeya，特地选的海边板车交付，在板车打开的那一刻，满满的仪式感，颜值这块真的是无可挑剔！当时有个开玛莎拉蒂的大哥忍不住掉头过来看我的交车。到今天为止我开了三千公里，有这辆车后我的奔驰一次都没有再开过了，只能说操控无敌，上了车甚至都不想下车，在路上回头率真的是高。还有一点我要着重说的！就是路特斯的服务真的是我见过最好的了，基本你提出来的要求他们都会尽力去给你满足，同时路特斯的活动做的也特别好，没有奔驰宝马那种车友商务型聚会，有的只是玩车的人一起游玩！当然，阿路也有缺点。首先想要吐槽的就是ota做的特别差，完全没有新能源车的那种智能感受，更新的也特别慢，希望能加强后台团队的建设；第二个就是离车不会自动落锁，靠近解锁的反应有的时候也很慢，钥匙和手机在一起的时候钥匙按的时候会反应慢，喜欢后台可以完善。总体来说，这台车对比奥迪e-tron性价比直接拉满，对这台车也是非常满意！

点评车型: 2024款Emeya Emeya S+

4.57分“优秀”

随着我的model 3P行驶了快10W公里，就开始寻找一台合适的新欢。 从Eletre的发布，就开始关注路特斯了。终于在今年初等来Emeya的亮相，发布日就决定了购买。 首先，外观是最吸引我的地方，无论到哪都是整条街最靓的崽～ 操控是路特斯的强项，主动防倾杆效果非常好，高速变线时像吸在地面一样，驾驶感很棒！ 内饰设计和用料同样不马虎，豪华且有设计感。空间表现也不错，毕竟5米多的车长，只是座椅偏硬，影响了舒适性。 自动驾驶对于传统车企来说一直是个弱项。但路特斯的NOA却令我感到很惊喜！变线果断迅速，很有老司机的感觉。 车机完善程度就一般了，UI很漂亮，但功能丰富程度和特斯拉&新势力们相比差距不小，期待通过后续OTA更新逐步完善。 对于百万级电车，路特斯的服务也是很重要的加分项。终身保修、免费充电、上门补胎及维修等服务，让用车更省心、放心。 总结： 瑕不掩瑜，我觉得Emeya是同级中最全面。Model S太普通，豪华感也欠缺；Taycan智能化约等于没有，补能网络也欠缺。希望更多车友了解路特斯，喜欢路特斯。

点评车型: 2024款Emeya Emeya S+

3.93分“良好”

最终还是提了这台solar yellow色的武汉牌小轿车，也算是致敬一下自己的职业吧。 1.为啥买电车 主要还是上海目前还有绿牌政策。名下有蓝牌的，只能用蓝牌额度上绿牌。但名下无牌的，可以先上免费绿牌后再拍蓝牌买油车。由于政策的不确定性先上个免费绿牌总没错。 2.关于选车 原本的预算在100个。 RS4：内饰太老了… M3：大鼻孔还是有点看不惯… 四叶草，海神：意大利车质量感觉有点靠不住 718gts：4缸车，俩座…我妈强烈要求买个5座车能兼顾家用。 SQ7：大V8确实很心动，就是有点超标了… 帕梅：100个丐中丐不知道买不买得到…而且只能买到ea839。动力好像还是个阉割版。 揽运，卫士：一方面没考虑越野车，第二方面家里的3.6老牧马人还是很喜欢的暂时还不想退役。 后来同学买了eletre，试驾了一下发现确实又快又稳，除了没声音是个电车外，其余还是很顶的。中国智能化+世界知名的运动品牌调校，感觉应该是现在运动型电车的最优解了。不过我不需要这么大的suv，最终还是买了轿车。 3.驾驶感受 车宽是真宽，超过2米的车宽感觉在南北高架上都得把车道挤满了…S+600匹的动力还是挺够用的。但也没有特别的惊喜，毕竟2.4吨的车重。反而过个沟沟坎坎绝对能感觉到这重量…过弯真的是稳如老狗，几乎没有侧倾，确实很让人放心！动力方面还是很满意的。豪华感就不用说了，由于以前开的都是比较简陋的内饰，所以这个车已经很让我满意了。 4.关于选装 我选了3万的侧倾杆，5000的黑化轮毂和尾标，15000的电子后视镜。小订转大定送了终身闪充和智驾。外观碳纤维和4座23扬声器kef还是没舍得掏钱…两年0息首付50%，最终落地80+出头点。 下一台车估计还是会再买油车，这两年努力下争取911turbos 718gt4rs和296和我的daydream car RS6四选一～给各位财神磕一个！ 祝大家也能早日提到自己的爱车！

点评车型: 2024款Emeya Emeya S+

4.5分“优秀”

操控非常棒，这么大的车开出了mini的感觉，底盘反馈非常多，压到啥都很清楚，但是也不是那种死硬，硬中带韧，过弯过闸道都几乎没有侧倾，是我之前完全没体验过的。 颜值没的说，个人非常满意，很凶，新能源轿车里算独一档了。 舒适型配置基本能想的除了冰箱彩电都拉满了。驾驶座椅很棒，切运动模式会主动夹我一下很带感。后排空间很大，但是绝对不是舒适取向的车，而且只是样子有点像跑车，坐姿其实还是轿车的坐姿，但是因为双腔空悬的原因，也能比一般的轿车底盘低一些。 续航水平符合预期，谈不上优秀，好在电池够大，充满的情况下市区实际也能跑400多，高速电耗比较高，毕竟这种尺寸，这种胎宽，将近25的电耗也算正常。 补能方面非常满意，深圳市区这边基本都可以白嫖自家的超冲站，还能白嫖蔚来家的。20%电量到80%电量只需要20来分钟。 智能化不太满意，uwb车钥匙对于安卓手机适配很差，除了小米华为就没了。不和别人比，和自家ele比也缺少哨兵模式和平行车手。只能等ota了。车机不是8295，但是也算流畅，这个不算缺点。

点评车型: 2024款Emeya Emeya S+

4.33分“优秀”

外观无敌，360度无死角的帅气逼人，全世界最帅的4门轿车了吧！超跑的线条，凶狠的前脸，外观设计完全长在我的审美上。操控没的说，也是全球第一梯队了，品牌定位也高大上，各种设计都科技感十足。 【续航能耗】续航cltc585并不高，但是实际续航还是可以的，有450左右。 【内饰】内饰豪华感拉满，运动和豪华完美结合。 【充电时间】充电速度也是第一梯队了，基本快充20分钟就够了 【辅助驾驶】辅助驾驶就落后了，买这个车心里有数，我也没开过辅助驾驶，这个车本来就是为了极致操控为了驾驶体验的，如果想体验高级辅助驾驶会有很多更好的选择。 【空间表现】五米一四的车长，超过2米的车宽，轴距3069，空间已经非常大了，后排也很宽

点评车型: 2024款Emeya Emeya S+

4.43分“优秀”

我买车的逻辑还是"车是用来开的"把钱花在花里胡哨的功能不如花在刀刃上，我刀刃就是好看、好开、好听。 好看嘛显而易见，这台车原创度高、识别度高，也不像保时捷一样已经烂大街，不知道大家是否跟我一样还是很享受跟朋友介绍我自己的车的。 好开嘛试过就知道，加速不抬头、刹车不点头，过弯不侧倾，路感也清晰，另外最惊喜的是L＋和S+/R＋是两个感觉，一个柔中带劲，一个是劲中带柔。 好听嘛去感受就行，配了kef音响我的感觉还是可以，不过音响属于千人千耳，各有喜好。另外更惊喜的是车上自带了Sony精选音乐，真不错。毕竟有好音响得有好音源 。 【最满意】 入门配置基本拉满，前后双叉臂、双腔空悬、CDC，外加祖传的空气动力学和路特斯的底盘调校。驾驶时路感非常清晰，转向灵敏，车身稳如磐石，高速变道非常有信心！

点评车型: 2024款Emeya Emeya R+

4.5分“优秀”

曾经的路特斯都是以轻量化和纯粹驾驶乐趣著称，而随着时代的变化，如今的路特斯也开始以电动化为主，其推出的两款电动产品无论是尺寸还是实际的车身重量上都和之前轻量化小跑车的形象相去甚远，因此我也对新的产品有些好奇（老产品也好奇，但这不是没有），看看在电动化时代路特斯还能否保留自己独特的魅力。 毕竟我个人还是对轿车更感兴趣一些，因此我选择体验了Emeya繁花（鉴于这个中文名感觉怪怪的，还是继续叫Emeya吧），试驾车是最强的R+车型，918马力的参数还是挺强的，但毕竟电动化时代“怪物”还是挺多的，因此单看参数倒也没有之前那么的震撼。实际表现上，绝对动力的表现还是相当强大的，虽然零百并没有和一些更小马力的车型拉开差距，但在超过100后的加速能力依然相当强大，即使是中后段也能有相当强劲的动力表现，只要肯踩依旧能够把人死死地按在座椅上，基本没什么衰减的感觉。不过在加速时稍微会有一点扭矩转向的感觉，即使在干地上不弹射正常地板电起步也会有些打滑，还是要注意把控好方向，如果想体验动力的话还是要注意安全，这点比起那些四五百马力的电车还是有本质差别的。而且不同于同架构的一些低端车型，这台车的驾驶性表现也相当不错，无论在哪种模式下响应都能做到很快，舒适模式下如果深踩到底也能够直接给出很强的动力，不过此时动力来的会相对柔和一些，运动模式整体出力就比较“暴躁”了，基本上踩了之后最大动力瞬间就来。不过好在无论是舒适模式还是运动模式都还是比较线性好控制的，动力的释放和预期也能够比较匹配，即使放在运动模式下日常驾驶也能够比较好控制，只要不乱踩并不会因为马力太大有太高的上手难度，总体驾驶性表现还是相当优秀的。 底盘表现分开说，舒适性层面，如果是以一台大型车的标准来说肯定是差点意思了。整体即使在舒适模式下也是偏硬的，而且反馈也不怎么高级，稍微有点“硬碰硬”的感受，一些大点的路面颠簸也会有些余震，不过好在多数路面震动还是能够比较有效的处理掉的，车身主观感受也是牢牢地吸在地上，这点倒还是挺有高级感的，日常舒适模式下倒也不会觉得“恼人”，基本的舒适性还是能够保证的。运动模式自然就比较“颠”了，路面信息基本上都能反馈到车里，不过考虑到强大的性能倒也无可厚非。 运动性表现绝对好评，虽然是一个尺寸庞大的大型轿车，但日常开起来还是相当灵活的，即使是舒适模式下以一个夸张的速度过匝道车辆基本上也没什么侧倾。以法定最高限速快速的重心转移也丝毫不拖沓，同时也能做到没什么侧倾。大力制动加快速的重心转移也很稳定，整个车无论是客观极限还是主观的驾驶感受确实好的挺夸张的，因此也不建议大家在开放道路上探寻这台车的极限。 转向手感好评，虽然比起一些常规的家用车要重一些，但也完全可以接受，匹配的阻尼也比较丝滑。无论是弯道还是快速的并线转向的回馈也都比较到位。车头的响应和车身跟随性都十分优秀，而且与转向的输入十分匹配，日常无论是正常驾驶还是激烈驾驶都不会对大的车身尺寸和重量有什么感觉。 刹车脚感稍微有点瑕疵，绝对制动力还是相当强大的，脚感本身反馈也比较扎实，不过初段稍微有点过于灵敏了，感觉有点“贼”，中低速或者濒临停车时稍微有点不太好控制。另外这台车动能回收可以做到完全关闭，而不是像一些别的纯电车型还要留一点，这点还是挺不错的。 NVH总体中规中矩，风噪的抑制还是挺不错的，即使开到较快的时速也不怎么明显，环境音的隔绝也比较到位，路噪总体会很明显，后排也会更吵一些，但毕竟大尺寸的运动胎倒也合情合理，而且倒也不会有太明显的共鸣，这点倒是还好。 静态上，这台Emeya总体还是继承了一些新的家族设计风格，虽然有点眯眯眼但也还算有特色，同时由于车比较宽倒也不显得很长，三个激光雷达在不用的时候也可以主动收起来，而且R+的版本车身上“碳”的元素也是蛮多的，电动尾翼效果也不错，当然总体好看与否还是见仁见智。 内饰总体还是比较简洁的，不过作为一个追求驾驶的品牌明显还是有一定自己的追求，比如较多的实体按键的保留还是比较不错的，方向盘侧边都保留着驾驶模式和动能回收的这种驾驶相关功能的调节还是挺不错的。做工用料也是达到了大型豪华车的水准，对比同价位的对手也完全挑不出什么毛病，R+上的碳纤维分布也比较好的烘托了运动氛围，车机使用感受一般，响应速度中规中矩，菜单逻辑也稍微有点怪，不过总体还是比一些进口的同价位的对手好用多了。 字数所限，剩余内容大家可以移步主页观看

点评车型: 2024款Emeya Emeya S+

4.5分“优秀”

非常偶然的情况下认识了路特斯这个牌子，路过西湖店展厅进去看了看也确实有被帅到，正好年初emeya上市，在emeya/帕梅/taycan里纠结了一下还是选择了支持国产。动力上没得说，驾驶体验也是满分，只是综合能耗高了些，为了刚需的续航只能妥协买了s+长续航轮胎，实测下来大概能开500-550km。但闪充站还是挺给力的，800v也是用上了没浪费，15分钟基本上能从2%充到近90%。闪充机器人也是比较新奇，原本闪充站不够普及，想薅免费的电得开二三十公里，多亏了现在能用蔚来的闪充站，去哪都能充到免费的电了。外观和内饰方面，黑车配橙色内饰真的很绝，车内空间也很大，但相对的车大了停车也难停。总的来说作为毕业后买的第一台车还是非常满意的。买朵莲花，图个吉利！

点评车型: 2024款Emeya Emeya S+

4.5分“优秀”

【购车经历】 看到 emeya 的形象就喜欢的不行，虽然有点贵但咬咬牙还是果断拿下 【提车价格】 提车过程体验很好，上海路特斯中心的服务没话说了，因为我要异地用车，最大程度为我带来了方便。交付帮忙找的保险报价甚至比外面看起来更便宜，服务真是太棒了。 【驾驶感受】 路特斯的驾控感受绝对一流，方向控制指哪打哪，选配了主动防倾杆 高速过弯、超车信心十足。提车后自己驾驶从上海到深圳，高速上的感受只能用爽来形容。 这个车是真的吸睛，在服务区一停，会有好多人围着看，社恐人士赶紧溜了?。 【空间表现】 内部空间很舒适，很大，虽然是个轿跑，但是后排空间和舒适度都很棒。 【维修成本】 维修阿路官方服务也很好，提车第五天就擦了停车场，准备过两周送去阿路的中心进行修理。整体客服和对接的体验很不错。

点评车型: 2024款Emeya Emeya S+

4.64分“优秀”

外观满分- EMEYA外观绝对无懈可击，开在路上回头率100%；停在服务区经常有人过来拍照和合影；不只一次听到10来岁小朋友都会发出感叹这车真帅。 内饰满分-设计感满满，各种碳纤维和真皮包覆，一个字：倍舒适，倍有面儿。 操控满分-操控是路特斯的看家法宝，强大的动力+主动悬架+后轮转向，谁开谁知道。 智能化4.5分-硬件满分，4个激光雷达有无限的想象空间，希望高阶辅助驾驶尽快开通更多城市 续航4分-冬季满电续航400km，春秋季可以超过480km，城市里面开完全OK，经常跑长途充电频率比加油频率高 充电便利性4分-自营闪充桩充电速度很快，基本半个多小时可以充满，但覆盖面需要加强；首任车主赠送第三方充电权益，但目前仅支持特来电和星星充电，希望能覆盖更多的充电桩。

点评车型: 2024款Emeya Emeya S+

4.57分“优秀”

这是我买的第二辆路特斯了。总体上外观动力还有内饰都是不错的，价格也合适。就是车机团队很傻，白瞎了这么好的用料。希望后期OTA升级，能够有所改善。操控依旧是非常好

点评车型: 2024款Emeya Emeya S+

4.64分“优秀”

最满意的地方 底盘很稳定，带着一半油门120打上超车回来，感觉得到车身是稳稳的压在地上带着你回，可能跟后轮转向也有关系 动力给你信心源源不断的来，什么时候给油都很有信心 刚提车7天就去了半个多月新疆，每天都心心念念回来开我的路特斯哈哈哈哈 最不满意 下雨天门框边边底会有泥水堆积，打开门会看到很脏 主动刹车提示太灵敏，在小区开车的时候经常响，吓你一跳那种 全车前后的灯组是真好看， 车身前面有主动进气格栅，还有前后两侧轮胎都有风洞，太帅，就是经常有灰尘泥沙留在上面，需要勤奋冲洗一下 加上2层尾翼3档调节，最后一档是高速自动的没得手动调 帅 我是在广东这边，夏天空调正常3档把，满电我其实还没冲满过，98%的时候显示467，我估计满电480-490吧 个人驾驶比较激进所以电耗基本上27.28，平均电耗25.2现在 也不担心续航现在，去到哪没电就提前看蔚来或者路特斯的快充电桩，冲15分钟就能冲40%以上的电了，很够用对我来说