点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.33分“优秀”

暴力全开，科技满满，开始有三款车有选择，普拉多、坦克700，方程豹豹8，后期经过试驾和慎重选择，最终还是选择了豹8，理由有以下几点： 1、底盘特别优秀，全功能版的云辇P真不是浪得虚名，减震和稳定性做的非常到位，加速非常快，超车安全，给人信心满满。 2、外观炫酷，兼具未来感，高端大气，气场强大，内饰豪华科技，冰箱彩电大沙发都配齐了，空间超大，座椅一键放倒，座椅记忆，城市代步和周末郊游都够用。 3、配置方面，几乎配满了现代科技，车机系统流畅，保留了一些实体按键，非常实用，底盘升降，自带ETC，微信激活即可使用，点赞👍，期待华为乾崑智驾ADS3.0早日推送上车，感受智驾带来的乐趣。 新车已经开了半个月，总体感受非常好，油耗还好，在东北寒冷的冬天，纯电续航平均能跑80公里左右，估计夏天能跑100公里以上，油耗平均9个油左右，可以接受，总结下来，就是豹8跑在大街上，是整条街最靓的仔。👍👍👍

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4分“优秀”

外观：没得说，应该算这一档里特别的一个存在，很多人都在等车。 内饰：豪华度不错，比同价位bba用料好了不止一个档次，真皮沙发加Alcantara顶棚。 空间：不加备胎4.9的长度，第三排坐人比较紧促，平常当大五座还是没有问题，家人都说好。 辅助驾驶：华为ads，暂时还没ota，上线应该是第一梯队。 智能座舱：基本上的要求小方都能够满足，并且可联系对话，后期ota有华为应该会更上一个档次吧。 续航能耗：油车换电车，续航方面没有多大要求，但是我开得比较暴力，高速和城区对比图在下面，高速上对比发现不开强制保电的hev模式能获得更好的动力表现，纯电130左右在有家充的情况下续航足够，并且非承载式车身能带你去更多地方。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.5分“优秀”

【购车经历】 早在24年初就开始看车了，期间试驾了很多车。最终选了豹8，因为最开始的家庭需求就是6座或七座，虽然使用时间会很少，但一家人出门短途实在不想开两辆车，mpv又太司机了一点，于是范围就是6座或7座suv。然后就是我自己的需求要动力好，最好外观再有点个性，我本人对街车是无感的。之前看了蓝山，车不错，可4s服务水平不敢恭维，算了，不说了。之后，无意间顺路试驾了豹5，之后等了一段时间出了豹8，顶配符合预算，也就下手了。我和销售经理最早的聊天记录是24年4月，算是从年初服务到年尾了。特别表扬绵阳汽博方程豹销售经理赵李红，服务没话说，豹8试驾是晚上9点过，我们去的时候4s就他一个人在等我们了。 【提车价格】 官方置换补贴6000，定金三千抵八千，选21轮胎抵8000花了2000，税好像是4500左右。保险买得比较高，三者500w每座30w好像是8300左右。算上17000的置换省补，399800-6000-5000+2000+4500+8300-17000＝386600。我当初预算是顶配不超40，结果补贴下来不到39，只能说性价比很高。 【空间表现】 我一个大个子，1米8，体重90kg，之前开所有的车都是座椅调到最低，否则都是歪脖子上车坐下就顶头，现在终于告别苦逼的日子了。豹8头部空间巨大，我坐下还能伸懒腰。我家长期四人，偶尔坐六人，基本把二排调最靠后当大五座用。乘坐空间没毛病，储物地方虽多但体积都比较小。三排放倒时的后备箱，最多的一次装过60件六个核桃，还是比普通包装更大的那一种。非常能装。最最重要的一点，每天午睡二三排放倒，放上床垫我能够在车上平躺。1米8！平躺！再没有顾虑的开会儿空调！对于睡午觉的上班族是多么可贵！ 【操控】 加速不用说了，竞速模式4.8秒破百，性能是过剩的，加速平顺超车毫不费力。方向盘力矩适中又不失灵巧，指向性很好，轮胎能迅速跟上方向盘。掉头的半径感觉挺小的，没想象那么大。带速度过弯，也不会有很大侧倾，整个车身姿比较好。底盘非常整，没有多余细碎的震动。刹车效果很好，并且有点头抑制，信心很足。整体的感觉是，不像是一台大轴距体重3吨多带大梁的硬派越野车，行驶质感跟大型城市suv差不多。nvh特别，特别，特别好评，高速行驶基本没啥噪音。 【续航能耗】 由于是新提车，目前只有冬季的使用情况，每天上班单边30公里，基本按照限速80开，满电ev模式能跑两个来回，也就是120公里有余，续航还是比较扎实的。家桩谷电2毛多一度，从20%充满电，好像是不到8块钱，也就是纯电差不多8块钱跑100公里，等于8分一公里？当然我是估算的，没仔细算过。如果混动模式又缺电的话，就非常费油，估计起码百公里14个，毕竟要边充电边跑。 【辅助驾驶】 目前还没有推送完全版的华为智驾，我一般都是在城市道路堵车时候跟车的时候用一用，不管是有加塞还是急刹都能够完全自动通过整个拥堵路段，让人轻松不少。 【智能座舱】 车机几乎没有卡顿，上车手机蓝牙秒连。首页可以自定义常用功能，并且保留了空调，驾驶模式等常用功能的物理按键，好评。语音助手可以添加很多自动命令，比如对小方说:如果车外温度低于零度就打开方向盘加热。如果挂到d档就关闭副驾娱乐屏等等，有了很多diy的功能联动。还有一个功能很有用，打开华为地图导航后，仪表会显示下个红绿灯的秒数，方便决定目前的行驶速度，能有效的提升续航。好像还能k歌，有麦克风，但还没用过。 【内饰】 选择这款车的一个重要原因就是内饰，最开始是豹5的内饰设计吸引了我，最后终于等到有7座的豹8。虽然内饰和豹5的差不多，但绝对强于其他千篇一律的suv内饰，这一套内饰设计成本绝对不低，并且高级感和智能化一点不输bba。全车车顶甚至后备箱上面都是翻毛麂皮，基本看不到啥塑料件，用料在同级别可谓良心。全皮座椅，帝瓦雷音响，可调色氛围灯，自动脚踏板，每个位置的上车拉手等等，反正我就是喜欢这套内饰。 【保养】 目前还没做hev3500公里首保，之后是一年或者hev500公里一次，据说应该是不会上千。我记得c级好像都是1200一次吧。20多的车1200，40的车几百块，“贵”这个字我说不出口。 【充电时间】 快充大概20多分钟充满吧，家桩好像在4.5到5小时左右，随车充用普通插座试过一会儿很慢就没用过了。反正都是预约到11-7点谷电充，每天满电。 【安全】 补充一点，选择这车另一个重要理由。主动安全不说了，这基本归功于软件方面。国产车的硬件质量这些年大家有目共睹，安全性碾压日系、合资甚至进口车。刷视频刷到过，这台豹8好像单独前脸就有4根横梁，目前各种碰撞视频方程豹好像都是没有伤亡。哪怕买车用车成本高一点，我也会选这样的车，毕竟坐的都是亲人朋友。

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4.42分“优秀”

豹5上市的时候就有一点心动，BYD的dm技术我认为是插混里面设计最好的一款混动方案，当时觉得唐有一点过于城市，如果能给个大梁车安装dm就好了，但是豹5的空间实在是有一点感人，五座加上小后备箱，不是很符合我的用车需求，结果很快就出了七座的8，刚开始觉得豹8外观有一点中庸，后来去4s店看了实车，确实很高大，符合我191的身材。本来想买金色的，但是金色到货有一点慢，我选了21寸轮胎，最终为了得到补贴款做出了妥协，最后选了黑色的，不过现在看来黑色确实霸气，虽然不是很耐脏，但也忍了。目前用车一个月，1300公里，表示新疆的冬天油耗很感人，看在三吨多的份上，其实也不算很高，hev模式驾驶舱会有烧焦的味道，这一点很烦人，别的七座车主说的第二排座椅有异响我也没发现，还有就是座椅的记忆不知道怎么设置为自动，现在好多功能都没有研究透，我再继续学习吧，动力方面没的说，随叫随到，除了重量太大雪地刹车得提前，超车提速都贼快，经济模式（两驱）就可以应对市区一众占道不走的赖瓜子，运动模式都还没有试过。车太重导致轮胎蹭到侧面就会爆胎，等开春准备换一套at胎，不然得多费轮胎。车内空间够用，第三排还没有用到过，目前都是当大五座用，储物空间确实少了点，还有就是车载冰箱制冷不知道怎么样，加热有一点拉胯，冰水放里面很久解不了冻。还有就是智驾上线有一点慢，希望优化360的影像，能看全一点，车太大操作起来信心确实会略显不足。云撵功能目前还没有时间摸索，一切都等天气好转了再去折腾，冬天不适合激烈驾驶。还有就是4s店太抠门，送了一套露营装备，那玩意不知道有什么用，脚垫都不送，玻璃膜也没有，乌鲁木齐这边的4s店太抠了，早知道有那么多店，就不在那一家吊死。目前用车比较省心，还没有发现什么不足。还有就是高速智能辅助驾驶遇到正面的车会急刹，不知道啥时候才加速超车，没有试过，都是自己接管后超车，等他太慢了，自动泊车功能很好用，对于这种尺寸的车来说比较实用，目测会有误差，但自动泊车就会很精准，有些小地方也可以很准的停进去

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4.38分“优秀”

提车一个月多了做点小总结 1.噪音控制非常好，一开始觉得方盒子的造型隔音肯定很差，但实际上nvh非常好非常安静 2.行驶起来很平稳，非常灵活，一点都没有这个尺寸车子的笨重感 3.底盘的质感非常高级，操控平衡的非常到位，滤震好而且支撑很好暴力驾驶的时候能给很好的信心 4.普通模式下动力够用，电驱动的平顺度很好超车很容易 5.油耗很惊喜，基本上亏电也只有在8，9个油，而且还是加的92，比之前的油车省太多了 6.智驾很好，华为的智驾还是很强的可以很放心的交给他，就是还有好多功能还没有ota 7.外观非常霸气，路上回头率特别高 不足及建议 1.云撵底盘没有办法在调高的时候高速行驶，超过40就不行了 2.动力运动模式的情况下实测了一下也只有6秒多的加速时间，调成竞速模式才能达到4.8s，而且调成竞速模式的时候必须要停车的时候才能调整，有点麻烦 3.ota较华为的车子还是会慢一点，离车泊入远程召唤什么的都还没有更新，哨兵模式还没有ota，比亚迪的工程师真的要抓紧，哨兵的重要性还是很大的 4.车机相对于别的新能源车没有优势，只能说够用，但是流畅度不够，后边去试了下仰望u8车机好像也还是同款的也是不大流畅，可能比亚迪这方面没有太重视 5.语音功能也相对别的新能源车差一些 6.音响感觉应该dsp输出功率不够，18个帝瓦雷的音响出来的声音不应该是这种，中低音没问题人声差了很多，而且要音量调的很大音乐的细节才能听出来 总结一下 一开始选这辆车的时候纯粹是冲着试驾着玩的去的，之前开的是a7，油车的智能化太差跟市区操控的笨重，一直都想着换一辆新能源，但是看到这个市场这么内卷想法一直都是先去体验一下，买车的话等等看，结果试驾完豹8当天晚上直接睡不着觉了，自己的油车跟豹8相比简直就不是一个时代的东西，落后了太多，当晚就打算第二天再去试驾一下别的品牌的车跟再试驾一次豹8，体验下来之后还是豹8的驾驶体验跟外观最让我满意，马上就去联系二手车商把a7卖了置换豹8，真的非常香！体验高了一大截

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4.83分“优秀”

【豹8提车半月记：真香定律+1 | 附川西试驾体验】 提车快半个月了，本来想早点出一个新车的视频，但最近实在太忙，拖到现在才有空写点东西。说实话，从提车到现在，车上的装备基本已经置办得七七八八了，不过因为豹8是刚上市的新车型，很多配套的改装件还没跟上，目前只能先当一辆初级旅行穿越车来用。 【颜值篇】 犹豫了好久要不要贴膜，最后听了朋友的建议贴了哑光车衣 - 真香！整车质感直接起飞，现在开出去回头率贼高，经常被路人和车友围观，问这问那的。 【操控篇】 之前我是开五系的，对操控这块比较挑剔。说实话，刚开始我对豹8这种硬派越野车的操控表现是有点担心的，怕它开起来笨重、难驾驭。但实际开下来完全打消了我的顾虑。跟我之前接触过的一些中大型SUV相比，豹8的操控更轻盈、更灵活，甚至让我重新定义了对硬派越野车的印象。 这台这3.3吨的大家伙在云撵系统加持下，山路表现相当灵活： - 转向精准 - 底盘扎实 - 侧向支撑给力 - 路感反馈恰到好处 比我之前开过的中大型SUV都轻盈多了，完全颠覆了我对硬派越野车的印象！ 【油耗篇】 这次川西之行顺便测了下油耗，舒适模式+强制保电70%： 成都-理小路往返（城市+高速+山路混合路况） - 百公里油耗：9-10L - 每公里成本：约7毛 这个数据，对这么大一台车来说真的很能打！? 发动机工作时的静音表现也很给力，完全不输纯电。 【槽点篇】 当然也有一些小问题需要吐槽： 1️⃣ 高速进出隧道时，HUD会有短暂的花屏现象，估计是传感器的问题，希望厂家后续能通过OTA修复。 2️⃣ 在持续爬坡过程中，虽然设置了强制保电，但电量还是保不住。不知道DMO这套平台的油电转换逻辑能不能进一步优化。对于经常去野外露营的用户来说，宁愿牺牲一点动力，也希望能保证到山顶时还有足够的电量。 3️⃣ 强烈呼吁官方尽快上线哨兵模式和宠物模式！带狗子出门的铁子们都懂！? 4️⃣ 自动大灯有点迷，无法自动切换远近光，AUTO模式下也没显示说明书里提到的"A"标志，不知道是不是个例？ 【总结】 总的来说，提车这半个月，豹8的表现让我很满意，尤其是操控、油耗和整体驾乘体验，都超出了我的预期。当然，也有一些小遗憾，希望厂家能在后续的OTA升级中优化这些细节。

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4.56分“优秀”

提车差不多快两个月了吧 也开了有两千公里了 说说感受 1.驾驶感受完全不像一辆中大型的 suv 我上一辆车只是个两厢的小轿车 除此之外也没有开过别的车 第一次试驾就没有不适感 提车后属于是无缝衔接 2.智能座舱确实很智能了 车机的语音操作 主驾摄像头的监督等等 对于驾驶人来说很大程度上给于了便利 3.内饰 不愧是 BYD 旗下最好看的内饰 没什么可挑剔的 飞机驾驶舱的感觉 4.帝瓦雷的音响确实牛 对于我这种开车必听音乐的人来说简直不要太爽 5.加速以及续航 不上手开一开是不会感受到这个自重 3.3 吨的车的加速的 丝滑的加速却又没有那么强烈的推背感 不知不觉间就已“起飞” 91 升的超大油箱和高速百公里八升的油耗以及可以用 92 号汽油完美解决续航和油耗焦虑 6.各种驾驶模式让越野小白也能轻松通过各种路况 7. 当然也有缺点 市区油耗确实有点高 毕竟车重和方盒子造型 但短程通勤可以使用纯电模式 也就不用太担心油耗 8.对于一个七座车来说确实短了一些 坐满七人的情况下确实没有多少行李空间 只能说第三排座椅完全就是短途应急用的 9.hw 的智驾与 BYD 的车机的兼容性磨合程度确实有些问题 但对于我来说智驾基本只会在高速上使用 问题也就不大 10.这么大的车停车一定有很多困难 但拥有自动泊车和遥控泊车功能几乎完美解决 即便没有这些功能 全车超多的雷达和摄像头也能辅助驾驶员判断距离 11.满血云辇 P 悬架系统+超强风噪胎噪隔音=超舒服的乘坐体验

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4.92分“优秀”

【购车经历】 家庭2辆油车，抵受不住新能源诱惑开始选购电车。品牌上只考虑了比亚迪，问就是喜欢，不接杠。 考虑出行游玩，以及对suv的执念，未考虑轿车轿跑猎装。 试驾了仰望u8和豹5，对仰望念念不忘，但考虑承受能力只能忍一忍，很快豹8上市，根据评测显示改进很多，于是等待豹8同时对比参考腾势n9 豹8上市后去4s看了实车就下定了，可惜当时不知道app预订更快，错失了火箭标和摆件。 【提车价格】 裸车3998，换21寸加10000抵扣8000基金实付2000，总体价格不低但对比竞品很有性价比。 新车上市没有优惠，但是厂家也给了各种折扣之类，其实我不需要优惠，因为性价比足够，置换的油车是路虎发神，当年顶配算上打折也要近50落地了，已全面被吊打，bba没有这个价位的竞品车型。 腾势n9没有大梁空间更大，底盘悬架更有三电机优势可惜一直没有发售，而且外形没有通过老婆审美，她认为太过雷同，目前城市7座大suv都差不多样子没个性，于是不等了。 【空间表现】 空间上需要分开两点表述， 1是外形，5米多长，近2米宽，1.9米高度走在路上绝对好大一只。高度优势也是我痴迷suv的原因。这种体型在传统油车上没有油耗低于15个的吧？新能源车可以用电，根本没有焦虑。 2内部空间，对比中大型城市suv空间没有优势，比如我之前长期使用一代汉兰达3.5空间比这个大多了，主要原因有3，a大梁占空间，b后背胎去掉其实车身也就4.9长度并不太长，c座椅宽大舒适厚度大，占了地方。考虑到3吨多体重走在路上的安全优势这些完全可以接受 【续航能耗】 城市日常通勤纯用电，虽然续航里程不高，大不了每天充就是了。出行长途可以混动，差不多9-10的样子。考虑到体型和吨位完全可以接受，我发神还要12个油呢，高速也要11个以上。 发神我统计油耗表显比实际低1.5个，豹8我没统计，觉得没意义。 【辅助驾驶】 实话说，智驾没开通的时候可以用瞎子来形容，几乎所有安全提示预防功能都没有。 直至元旦前开通高速及高架智驾，相应的如反光镜上对旁边车道来车提醒等功能才正式启用，车内自动泊车也可以用了，期待城市智驾在一季度的推送早日实现完全体。 【智能座舱】 比亚迪Dilink智能化很高，绝大多数指令通过语音能够完成控制。尤其是现在车辆功能繁多可以不需要自己在各个菜单摸索，喊一声就出来了，而且在家人面前也非常受欢迎！ 【充电时间】 充电桩是赠送的，不知道现在还有什么高端车是不送充电桩的，7kw对于混动车37度电池速度绝对足够，如果在外地补点，最高120kw充电功率可以确保半小时补充大部分电量，上个服务区洗手间就差不多了。 【最满意】 Nvh效果最满意，长期使用过的百万以下BBA等传统列强的油车无一可敌！ 噪音低加上舒服的沙发和内饰环境共同营造舒适性感受非常好！ 【最不满意】 整体来说，大部分都是满意之处，如果早几年知道比亚迪进步神速早就不会买油车了。 目前来说唯一的槽点是颠簸路段后排有异响，经过判断应该是二排座椅响，也可能跟云辇比较硬有关，看车友反映的不少，等等看厂家有什么说法吧 【外观】 【内饰】 精致考究，用料做工肉眼可见是用心了。虽然整体上不一定能超越传统豪车，但是作为比亚迪系列内饰最强应该没什么意见吧

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4.69分“优秀”

【购车经历】 最开始关注的是豹5，在即将下定的时候，在懂车帝看到了成都车展的豹8，第一眼是被内饰吸引的，所以没有着急去提豹5，一直等到十一月激动的等到十点多，公布的价格和我预期的还是很大差异的，但是，最终还是选择了顶配，因为真的喜欢，等了半个多月，11月24号，在哈尔滨下第一场雪的时候，我接到了我的小豹子 【提车价格】 39.98+0.2(改装21寸轮毂)+0.45(购置税)+0.85(保险) 【空间表现】 一开始坚定不移的选择了七座，因为家有宝贝，坐在二排的时候感觉两个商务座有些不太方便，但是实际体验以后，还是六座更豪华更商务一些，第三排的空间还可以接受，但是高度有点太矮了，坐在第三排感觉视野不好，我的需求是大后备箱，所以第三排非应急情况，都是放倒的，后备箱真心很大，非常够用，几岁的孩子是完全可以睡觉的，出去短途旅行，孩子也可以睡在第三排，还是要给六座七座设计师加鸡腿的， 【续航能耗】 目前提车1月余，已经行驶了5965公里，整体能耗比较满意，有种开大车，花小钱的感觉还是可以的，冬季在哈尔滨用车，零下20℃的天气，有车库，续航基本5-6折，充满电能跑50-60公里，气温回暖以后，我的续航可以达到官方给的100，甚至达到130 【辅助驾驶】 华为乾崑智驾真的是YYDS，会模拟你的开车习惯，可以做到自主变道超车，这点真的很智能， 自动泊车：狭小的车位真心好用，屡试不爽，从未失误 遥控用车：每次使用都感觉装了个的，周围人都投来羡慕的目光，狭小车位可以下车后遥控进入车位 【智能座舱】 座椅加热档位很足，从微热到贼热，都可以调节，满足各种人的需求 座椅按摩，个人觉得力度有点轻，可以升级一个在P档下加大力度，保证安全的同时，又能在长途开车的间歇好好放松一下 座椅记忆是人脸识别的，更换账号登录速度很快快，丝毫不会卡顿，去换人开车的时候，安全带还没系好，小豹子就已经把座椅调整好了，非常给力 【充电时间】 家充一般要4-5个小时，个人认为时间完全可以，在谷电的时间内可以充满，如果着急就可以去4S店充快充， 【服务体验】 因为是第一批车主，都是自己主动买的，也是真心热爱，方程豹的官方服务真的很棒，还能有一些车友活动，很是推荐， 【内饰】 一眼就相中的野麦黄，很豪华，氛围灯也很高级，星际钥匙的设计加上水晶钢琴按键，都是我喜欢的，如果档杆也是水晶材质就更加完美了，氛围灯也是低饱和度的，很柔和，高端大气上档次。 【最不满意】 1.如此智能的车，竟然没有离车自锁，每次离开还要用手机刷一下 2.车辆熄火后，人未离车，再次启动，需要下车刷卡，很麻烦 2.油门很冲，有时候方向盘自动回正的速度跟不上车的速度，车会跑偏，以前开的车，不握方向盘，自己就回正了，豹8一部分时间需要自己手动往回转， 3.目前还没有哨兵功能

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4.88分“优秀”

刚提了豹8，开了几天，和大家分享下驾驶感受。 之前开的车动力比较一般，起步肉，超车费劲。豹8完全不一样，它搭载2.0T DMO纵置混动专用发动机，还有前后电机，系统综合功率550kW ，最大扭矩760N·m，零百加速只要4.8秒。等红绿灯的时候，轻轻踩下油门，车就像离弦之箭一样冲出去，推背感特别强。在高速上超车也是轻轻松松，深踩油门，动力瞬间就来，毫不拖泥带水，驾驶信心十足。 再说说操控。方向盘转向很精准，指哪打哪，没有虚位 ，虽然车很大，但开起来很灵活，没有那种笨重感。不过刹车得适应一下，毕竟车重有3.3吨，刹车时点头现象有点明显 ，得提前预判，慢慢踩刹车，让车上的人坐得更舒服些。另外，它还有智能三把锁、越野专用低速四驱这些配置，虽然还没去越野，但感觉通过性肯定很强，以后有机会一定要去试试。 舒适性方面，座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间开车也不会觉得累 。前排座椅还有通风、按摩功能，夏天开车再也不用担心后背出汗，跑长途的时候打开按摩功能，简直是一种享受。车内空间宽敞，头部和腿部都有很大的活动空间，一家人出行也不会觉得拥挤。 车内的智能配置也不错，车机反应速度很快，语音控制很方便，说一声“打开导航”或者“播放音乐”，它就能快速响应 ，不用手动操作，开车更安全。还有华为乾崑智驾ads3.0，虽然我还没怎么用，但自动跟车、智能泊车这些功能听起来就很厉害，以后肯定能派上用场。 目前整体感觉非常棒，豹8各方面表现都让我满意，希望后续使用也不会让我失望。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.75分“优秀”

作为豹8车主，去年十二月提的车，开着豹8三个多月。目前来说我最满意的一点就是这个车可城区可越野，平时接送小孩啊或者是在城区一些拥堵路段，都可以轻松应对，不会觉得车子大，不好驾驶什么的。然后休息时间出去露营，开在山路也是游刃有余的。还有就是，智驾感受对我和我的家人来说感觉还是可以的，而且我觉得对于很多女性群体来说，开这车应该不会慌。安全感满满。 【最不满意】 要说最不满意，可能是续航吧，要是纯电续航再高一点就好了。其他的目前还没有，就是提车一个月的时候对智驾还不太熟悉，感觉用起来不太流畅，但是后来多尝试了，就习惯了，这种高科技功能还是能满足我们的需求的。 【外观】 外观的话，因为之前的旧车是轿车类型的，一直就很想买一台 SUV，但是去了其他家4S店看那种SUV，第一眼的外观都不吸引我，后来在网上刷到方程豹，感觉还不错，去了4S店一看到豹8，第一眼我就知道这款是我的梦中情车了。外观霸气，充满科技感，和普通的SUV不一样，比较特别。提车之后，每次开车在路上，都会收到一些新奇的目光，在车上就很骄傲。 【续航能耗】 续航还行吧，平时在城市通勤完全够用的，只是说出去旅游自驾游的话，就是靠油了，其实也还好，发动机和电动机互相配合哈哈哈，提供足够的支持就可以了。 【空间表现】 空间说实话蛮大的了，前面提到我们家之前的车是轿车，平时空间都比较小，东西多了都不好装。现在这辆车满足装备多的需求，不用担心够不够坐，也不用担心东西多放不下。 【辅助驾驶】 在没买之前，了解过这款车，华为最新的乾崑智驾系统ADS3.0。真的还蛮智能化的，之前开高速，用过一次智驾。其实自我感觉还好，不会让人感到不安。比如变道超车这种，很丝滑。还有平时自动泊车的时候，也很灵活的。丝毫不慌泊车进不去。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.88分“优秀”

作为奶爸的一台主力用车，这辆车能满足我又能顾家又能诗和远方的需求，首先豹8霸气的外观，方方正正的设计，非常符合我对车辆个性的要求，内饰更是不用说，一眼看去竟是豪华。还有华为智驾的加持也是让我选择这辆车的一个点，而且我又一直想要个七座的车，又不想开MPV,车辆驾驶感受也是随叫随到，动力很足，馈电的时候踩油门动力来的也很及时，操控也很灵活，隔音也比较好。 目前已经驾驶一万多公里了，华为的智驾也安全行驶了6000多公里，高速上的智驾表现是非常丝滑的，完全是一位值得信任的老司机，但是城区的表现还是那么不尽人意，应该是机制还是以安全为主，所以城区的表现没有高速上那么丝滑。 能耗方面，这个真的是两个极端，由于我在北方，我感觉这个车的能耗与天气和海拔非常有关系，温度低和海拔高的时候，能耗特别高，125的续航就显得特别不够用，而当天气暖和以后，能耗又特别的低，甚至纯电续航都有点反向虚标，由于我用油的机会很少，再加上我每天通勤的距离都比较短，所以我感觉开这么大一个车甚至比骑一辆摩托车都省钱。 唯一不足的就是续航稍微有点少，在北方天气冷的时候续航肯定会打点折扣，好在充电还是比较方便一点，没啥里程焦虑，还有一点就是车身虽然比较长，三排座椅都用的时候，后备箱就显得有点局促，不够用。 还有整车整体储物空间较少，目前我已经加装了车顶平台和行李箱，拓展空间出去玩的时候就够用了，还能保证第三排座椅的应急使用。 还有一些其他的毛病就是车机经常有bug,但是这个问题基本上重启一下车机系统都是可以解决的。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.71分“优秀”

我为啥想着换车呢？还不是家里添丁进口，老人小孩一大家子，原来那5座车每次出门都挤得慌，坐得难受不说，行李都没地儿放，所以换个7座车成了刚需。 一开始看车，那真叫一个眼花缭乱。市面上7座车不少，可挑起来真不容易。不是空间小，第三排跟摆设似的，大人根本坐不进去；就是配置寒酸，这个没有那个不行。那段时间，周末全耗在4S店了，试驾了一款又一款，都不太满意。 后来有次刷手机，看到豹8的宣传，外观看着挺大气，配置啥的也还不错，就想着去店里瞅瞅。到了4S店，实车比图片还惊艳。车身又高又大，线条硬朗得很，前脸那设计，独特又有个性，大灯亮闪闪的，看着就精神。绕着车转了好几圈，越看越喜欢。坐进车里，内饰质感一下就抓住我了。座椅摸着软乎乎的，坐上去跟量身定制似的，包裹感和支撑性都没得说，长途驾驶也不累。再看看空间，第三排不是那种应付事儿的，家里人坐进去，腿部和头部都还有空间，这下我心里就有点谱了。 销售看出我感兴趣，就邀请我试驾。嘿，这一试，直接把我征服了。启动车子，慢慢踩油门，动力来得那叫一个顺滑，一点顿挫感都没有。在市区里走走停停，跟车轻松得很，加速超车也不费劲，给油就走，一点不含糊。上了快速路，深踩油门，推背感立马就来了，速度提得很快，但又特别稳，一点不飘。过减速带或者坑洼路面的时候，悬挂把震动过滤得很好，就感觉车子“噗呲”一下就过去了，坐在车里没多大感觉，舒适性那是相当可以。 转向这块也让我满意。方向盘握起来手感特好，转向特别精准，指哪打哪。高速上开车，方向盘沉稳得很，给人满满的信心；在小区里掉头或者停车，又很轻盈，单手操作都没问题。试驾的时候，还试了它的智能驾驶辅助功能，自适应巡航设定好速度和跟车距离，车子自己就能保持安全距离行驶，前面车减速它也减速，车走它也走，太省心了。车道保持功能也不错，车子能自动保持在车道中间行驶，稍微跑偏一点，就给你纠正回来，对我这种跑长途容易走神的人来说，太实用了。 试驾完，我心里就决定是它了。跟销售砍价，那过程就不多说了，反正最后价格合适，就痛痛快快下了单。提车那天，我早早到了4S店，看到我的豹8洗得干干净净停在那儿，就跟看见多年老友似的，心里那叫一个激动。开着新车回家，一路上心情好得没法说。现在豹8已经陪我一段时间了，每次开车出去，那种驾驶的愉悦感一点没减少。它空间大，一家人坐着舒舒服服；驾驶感受又好，开起来轻松又享受。我相信，以后的日子，它会带着我们全家，去更多好玩的地方，留下更多美好的回忆。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.92分“优秀”

豹8提车3个月，自驾过年广西一趟，目前破万公里数，总体感觉很靠谱，驾驶没得说，累了智驾，预警也算可以，我比较喜欢自己开车，超车提速，转弯稳定性都很好，高速很稳，噪音不大，老婆孩子在后面睡觉不影响。车大停车费点劲，但是有自动泊车可解决问题，不爱自动泊车还可以遥控车辆，碰到主驾侧贴墙有障碍物很好用。 车宽窄路心里没底，但是360🔛很清晰看到车头车身与障碍物的距离，全车智能配置这块还是很不错的。 纯电高速基本一公里对应1%左右，跑不了太多基本是保电跑，油耗没细算，但是感觉应该在11个油左右，这个车型，这个3.3吨重，油耗可接受，出去玩有油还是心里有底的。满油满电显示1175公里吧，好像是这个数字，但是全程高速实际能跑800左右。看每个人驾驶习惯吧。（我基本是压限速上线跑）市内跑基本纯电，满电跑70公里左右（坐标沈阳，冬季，开暖风和方向盘加热）基本一公里百分之一的电，因为低于20%油介入。正常一天市内跑够用。 我是7座版，用不上，基本都是当5座开，后备箱很大，用不上的那么大，要是有大五座就完美了，最少适合我。 外观没得说，长在了我的审美上，要不也不能等他半年，自驾一路很多人问什么车，什么牌子，5还是8。帅这块拿捏。 在广西暴力模式用上了，云辇的降低车高也用上了，靠谱，进地下车库限高2米还是陡坡，求稳降低云辇了，车库太小没法掉头，出来时候暴力模式倒出来的。动力很足。好评。云辇的过颠簸路段还是很软的，颠簸感不强，最多一天开了1400多公里，也没感觉腰疼。对了车带按摩功能，可能有缓解，有比没有强。像暴力模式，云辇，这些东西就是有和没有两回事。用和不用两回事。可以不用，但是它的有。车开的心里有底。每一分钱都花在了刀刃上。这车给我感觉外观和大空间值一半价格，云辇和智驾值一半价格。 3500公里油里程首保，重庆保养的，服务很给力，出去玩前我们沈阳店销售哥们就跟我说，全国任何城市保养都可以，首保免费，东北人不骗东北人，靠谱，顺心。 豹8还是很满意的，不过3个月出了个无人机版，还不能加装，这点不美丽了。不过咱玩无人机也不专业，安慰自己吧，买了也是看着落灰。 总体买车感觉很好，自己喜欢，出行可靠，可油可电没有里程焦虑。花钱取悦自己还是很靠谱的。祝大家都能买到自己喜欢的车。

点评车型: 2025款豹8 智勇旗舰版 7座

4.79分“优秀”

深圳首批先峰豹8车主，2024年11月9号出厂，11月18给到我手上。目前行驶7000公里。日常平时上下班，罗湖-南山。每周未深中通道-佛山-广州-深圳。最长单次里程1100公里，深圳回老家湖南。 【最满意】 动力性能：“方程豹8搭载了2.0T高功率发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，综合功率超过500kW，综合扭矩高达760N·m。这样的动力配置不仅提供了强劲的加速性能，还确保了在越野路况下的出色通过性，零百加速4.8秒。” 上面都是废话：不用看。 从这开始，是个电车都能做到5秒内，低于5秒或高于5秒都没卵用。高于5秒驾驶乐趣少了，低于5秒，当你开快车习惯了，危险性也增加了。（试想自己第一次使用智能驾驶时的感觉，是不是双手还要扶着方向盘，精神放松不下来，直到N次以后，双手不想再握方向盘的松驰感，是不是越来越胆大了。） 【操控】 记住一点就行了，只要上高速，把方向盘手感调成运动模式。 我理解的DMO平台，可以纯油，可以纯电，可以油电一起用。还可以没电时发电用纯电。。。还可以自己给自己充电。还可以自己给外面放电，还可以用油给外面发电。。。。你们在同级别车型里找一个充电功率大于20KW的出来。。。。。 我为什么要选DMO。是因为它带大梁。所有车祸当然的人伤事故都是挤压与撕裂伤。吸能是为了应对假人测试。记住一点：“狭路相逢勇者胜。让对方吸能” 越野能力：方程豹8采用了非承载式车身结构，并配备了前后差速锁和中央差速锁，以及可调节的悬挂系统。这些配置使得它在面对复杂地形时能够展现出卓越的越野能力，无论是沙漠、泥地还是岩石路面，都能轻松应对。 前面豹5已经验证过了，不能慢的问题也解决了。提车一周车衣都没贴上就去了惠州龙门越野试了下，强得一踏糊涂。外面看起来很可能过不去，反正人在车里看外面啥也看不到。。车机屏内反正也和平地一样，踩头油门慢慢过就行了。越野没有难度了。回过头来一看，握草 这么牛13，这也开过来了。佩服自己的同时更佩服自己的车。只试了泥路，坡道 ，山路，轻度涉水。雪地沙漠还在偿试中。 科技配置：你有的我有，你没有的我也有这就够了。但还是要着重说一下华为ADS，智驾目前的王，放开双手，通勤模式请打开敏捷，速度偏量为正20%。恭喜您打开了智驾流氓模式，见车就超。试了一下，别人想别你车，不可能。你想要别别人的车，智驾让你不可能。 舒适性与空间：作为一款中大型SUV，没试驾前我觉得不合适家用，坐过后才发现，不比MPV中排差。全程1000多公里到家不觉得有多累。可能是刚买新车太兴奋。也可能是智驾让我没那么耗神。但家人和朋友说坐得太舒服了。给想要买车纠结6座7座的朋友的建议，平时只有5座用车的直接选6座。想要6座又想要7座的直接选7座。车里空间保贵，中间过道只有在从5坐以上时才用得到。如果是7坐，只要坐上4个人都用上了。我7座车6个人坐，后排放倒一个，行李空间不就有了。如果7座长途，直接租一套行李架和箱子就行了。当然个人有固定车位或车库高度够高，直接加装行李架就行了。云撵上面调节悬挂为舒适。调太软了容易晕车。。。。 【乘坐体验】只坐过驾驶位，这个头枕带音箱是真不错，导航声音与音乐声音分开，互不影响。 16项坐椅调工，因为驾驶位头枕有音箱就不能调节头枕。。。只能买一个更舒服的头枕装上，只有更舒服。 【油耗续航】话不多说，看图片。上下班都是快速路，高速占比80%以上。领先同级别车里17%的车主，算是车主里面高油耗的了。百公里油耗10.5L。小区充电全天1.9元/度，充一次花50多。所以用油多过电。害我每次都跑去5公里外的4S店免费充电，顺带补点水。满油满电全程高速测了一下，限速度120。空调，音乐，都开。全程舒适模式。纯高速可能在600-700公里。因为不能跑到完全没油没电，自己预估的。个人建议：只要上高速，一定开启舒适或运动模式。很多车友都说强制保电保不住。按我说的高速开舒适或运动模式。想保多少保多少。 【外观】买车第一眼就是外观。旗舰美学简直太有爱。我个人喜欢金色和星月银。星月银在阳光下太漂亮了。选配的金色，因为有银色现车，直接选。一点不后悔。个人建议，哪果你住在隔两天就需要擦皮鞋才能出门的城市，建议不要买黑色。 【内饰】内饰一开始就被人带偏了，说会牛仔裤掉色把棕色坐椅毁了，我11年的梅赛德斯一直都是麦黄内，也没见退色。所以还是选麦黄。有没有发现，30万以下的车基本深色，大多数豪车都有多种内饰。当车好了，迈巴赫和劳斯莱斯还有白色内饰为什么？开40万的车也就不要穿退色的牛仔裤了。麦穗就是最尊贵的色。。。。 通过这7000公里的考验，未出现网上所说的各种问题。加装了车尾电线与旗杆支架，准备上车载电台。唯一的遗憾就是为什么不把拖车钩出厂就给选配上。。。。写不下了字超了。附自己车照与活动照。