点评车型:
2025款大拿V1 改款 V1+ 长轴低顶多功能版62kWh

4.17分“优秀”雨天很容易打滑,刹不住车。其他方面还好,上斜坡,或者下斜坡,都会打滑,车载U盘播放音乐,只能识别几首歌,不知道怎么解决?有没有大神指导一下。
成中小菜园:我在南昌,上汽大通4s店,洪都北大道,买了辆七座的车,当时谈的是顶配,付完全款以后,交车的时候给你一个低配,被我发现以后,他就说错,经过协商,他愿意补偿1万的差价,然后再次去提车的时候,他又不认账,实在是走投无路,车是贷买的,用来跑货拉拉,走投无路,希望得到你们的帮助
EdmondTse:换轮胎,原厂的轮胎很容易触发ABS
用户6699240874597:你这个价格太贵了
大拿V1长轴客运7座版,62度上汽宁德续航403km
【提车价格】裸车13.88w+保险7000+贷款手续费1500上路14.73w,我是冤种!!!!
主要说缺点:
内部:1:没有实体按键,所有功能都集中到方向盘上,开车按键容易分神误触,空调可以单独做在中控实体按键。没有定速巡航,没有坡道辅助!实用性功能一点不给!
2:没有手套箱和扶手箱,就顶部一个大储隔,左右门板两个网兜,一些零散的硬币,行驶证等小物件不知道放哪!
3:厂家节约成本,客运板后窗玻璃密封胶条都没有,就铁板和玻璃接缝处留了5-7mm缝隙,手指都能塞进去,后期找适配胶条都找不到,真的服了!客运版窗户全是封闭窗,坐人会很闷,后排没有空调出风口!
4:全排车窗缝隙很大,半开窗的情况下,遇到颠簸路面车窗会跟着一起晃动,声音很大!
外部:1:都2024年了还给配的有骨雨刷,这不应该了吧,全车卤素灯,提车第一件事改LED。
2:轮毂包外部裸露,一点包覆件都没有,行车有石子碰撞,声音很大!
不凡橙子Zwy:没家充,老油子了基本早上充个20多分钟到250左右续航就跑了,有时电不够了去充个15分钟增加续航100一点也不谎。还有开了大半年经济模式只开了十几分钟,经济模式就像半残废,开的没意思,标准模式就牛逼哄哄的了,运动模式也不怎么用的上。
我都用动能回收2,单踏板开习惯了有脚感,换别的模式反而不自在了!
尔尔有路上石头跳起来是比较响,但我在城市开也遇见不了几次无所谓,我没买布座套不好看,也没粘膜更透明敞亮,城市开都有路灯,晚上开的也不多没感觉的灯不够亮,花50块搞了个麻布地毯就完事了,原车座椅包裹性不是很好,我换了个电动座椅。
恭喜老板喜提爱车,祝你用车愉快!
自由钢琴t85:我是7月份买的短轴低顶6座,当时落地付的是123000多,因为当时的报废补贴还没出新规,于是另外花3000找4s店的业务员买了一套旧车报废手续 .7月24号旧车报废手续下来了,7月25号发的新规增加补贴2万,也算是比较幸运吧,现在补贴已经到账了,实际花费等于106,000吧,价格还算实惠的,当时觉得厂家加大屏有点贵,提车后自己加装了一个360大屏。只需要1500,装上之后这个大车头的盲区就没有问题了,灯光太暗还是我以前开的五菱面包亮,没有改灯,但是加装了一个放车内的六灯激光射灯,一打开亮度足够了,小毛病挺多的,开回来一个多礼拜,然后胎压计就有一个丢失,做首保的时候,4s店给我重新换了一个,开了半个月又丢失了,如果再换的话,要我掏钱的话就不换了,反正不影响开车,我的是没有备胎的,花400元买了一个二手的备胎,放在车后排座位旁边,然后这段时间好像那个灯控坏了,大白天的大灯也亮,手动可以关闭,但是设计有点脑残,手动关闭之后,按键的灯光就没有了,又是在方向盘下面看不到天黑要用的时候半天找不到,昨天买了夜光贴,还没到,不知道贴上去有没有用
用户6756406959569:25款长轴低顶62度的现在落地多少钱能拿下
1万公里总结
1,续航准,上汽时代电池,宁德时代占股百分之51是大股东。电池51度夏天满充电320续航,半载综合路况可以跑240公里,还剩40公里续航备用找充电桩,使用场景,动能回收二,夏天开空调,标准模式正常开。高速电耗和国道没多大差别,因为限速105,高速的路况也不好,不能一直105的速度跑。我看网上有的车友跑出过310多的续航。使用场景很关键,每个人开的都不一样,买车之前心里想的是打个七折六折。现在车上显示5千公里的综合电耗是18.7。
2,空间大,驾驶室空间大,3坐躺着睡觉很舒服,因为后面有档板,所以3坐真的很人性化,驾驶室顶上放枕头,毯子。座椅下放个小纸箱可以放一些乱七八糟的东西,货箱多大不知道,不会计算。不过这车底盘高度之0.5几,米上下货货比较轻松。
3,动力足,电机是珠海英博尔六合一电机,峰值最高120kw,扭矩240,功率163,我小车的功率才90多,对比我油车功率还多了70,再加上电机加持,满载上坡的时候轻松拿捏,还没有过它动力不够的感觉。
4,超控好,开主驾门就通电,踩刹车,挂环挡出发,开起来就像小车一样,车比较长,停车的时候要多注意,有倒车雷达和影像,习惯了问题不大。
5,能载重,虽然是2片钢板,但它是加强的钢板,核准载重1500公斤,经过3个多月体验,最多拉过1700公斤,有的车友说拉过2000公斤没问题。
6,最不满意,是不给确定时间不知道啥时候升级最高速度130码,大概是忽悠人的,标称最高速跑130,实际跑不到,虚假宣传!
7,我开3个多月了车没啥问题,就是开了一个多月的时候召回了,4S店打电话来说有个配件,这个批次有问题,有隐患,问我要不要换,我说要,然后我就去换了,换了一个低压转高压,高压转低压的总成,价值1万二呢!我问我的修车朋友要不要紧,他说没事,这个就像电动单车充电线上的小盒子,厂家会主动召回还是很负责任的。
小凯Lcc:别想着跑130 空车跑130变道会有点重心不稳, 载货后制动距离延长,跑130就是增加事故几率了。而且跑130你的续航会减少50%以上 空车会减少35%以上 别杠 事实
啦啦啦哥哥哥呵呵呵:为啥我这个短轴低顶的比你那个还重啊?我这个车刚到,昨天慢充充满,今天国道开了一下,充满电只能跑两百七八。电耗我的怎么那么高
头条用户:短轴客运多少落地了
大拿的电池为上汽时代,也就是宁德时代电池,续航380公里,续航里程比较真实,差不多打个九折,而且带快慢充,不像有的车子只有快充没有慢充,建议大家常用慢充充电,这样对电池更好.
Y8002四哥:你这车我咋看是短轴低顶呀
长轴高顶多功能:这个车最快跑多少码
孤勇者涛声依旧:老哥提车价多少
25款功能版减配有点无语,几百块的东西真没必要减配,最无法接受的是出厂设置的轮胎气压,,前4.0后5.0,家用能把人颠到发疯,最最最最让人无语的是没有手刹,或者说上坡辅助,真的会溜车,,还有车载蓝牙和影音娱乐没有高智商别碰这车。,就吐槽这些吧,,除了空间大,外观是我喜欢的类型外,其它一无是处,,没办法,我是颜值控。。
乘风破浪jdok:老板!41度的这车续航多少?
扎带:你这个车跟我那个一样,你买了多少钱?我是按照五菱扬光去谈的价钱
可鑫爱拍照:24款的生产日期什么时候的
续航能力稍差,方向盘精准度稍差,充电速度稍差,内饰外观很好,总体来说还算不错的一款车
上进的帆船B4:买这个车还对比了哪些车?
用户428050971284:多少落地的
汽车友家:(一)建议生产mpv ,五菱,轻客的厂家,多生产前置前驱车型。动力匹配分为纯油,混动,纯电。
座椅布局,2座,2+3,3+3,2+2+2,2+2+3,2+3+2,有客户自由选择,因为买mpv的车主很大一部分并不是拉重货,改为前置前驱车型,发动机可以由现在的纵置改为横置,发动机舱占用面积更小,可以更加缩短发动机舱,把缩小节约的发动机舱尺寸增加到驾驶舱,这样可以使整车外部长度不变的情况下,车内空间更大。再就是缩短发动机舱是需要一定技术的,在有限的空间里合理安排发动机,还要预留出维修空间。再就是前驱车减少了传动轴,可以降低噪音,减少成本,更加省油,高速公路行驶更加安静舒适,雪地行驶后驱太滑了,后驱车冰雪路面上坡用什么技术也上不去,冰雪路面急加速或猛松油门,车就会侧滑,总之冬季冰雪路面开后驱不安全,安全性也不如前驱更容易操控。建议多生产累似东风日产帅客,广汽埃安,日产NV200,启辰m50v,大众迈特威,大众途安L,大众开迪,奥德赛,丰田埃尔法,普瑞维亚,江铃福特全顺,传祺m8,m6,瑞风m4上汽大通G50大通g70,风行菱智m5等等这样外形的5座或6座版前置前驱车型。特别是车后尾,不要倾斜溜背型,尽量做成方形,保证车内空间最大。
续航能力太差,电池太小! 小毛病有,还有就是降价太快 用车成本比较低,但是售后点消失太多