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    五菱星光PHEV怎么样_五菱星光PHEV值得买吗

    ·五菱星光PHEV

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共349人评价
    8万-12万新能源总榜No.8
    超过87%的同价位车系
    经销商报价
    7.98-10.58万
    厂商指导价
    7.98-10.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.70
    • 外观
    • 4.40
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.62
    • 3.68
    • 配置
    • 3.46
    • 3.58
    • 空间
    • 4.46
    • 3.79
    • 舒适性
    • 3.67
    • 3.59
    • 操控
    • 3.67
    • 3.60
    • 动力
    • 3.66
    • 3.62

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.78分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • MG73.86外观4.39
    • 五菱星光PHEV3.85空间4.46
    • 深蓝SL033.82外观4.35
    • 合创A063.78外观4.09
    • 奔腾B703.66外观4.27

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.78-
    • MG73.86外观4.39

    五菱星光PHEV·全部评分

    点评车型: 2025款五菱星光PHEV 150km 智能领航型

    5优秀

    很喜欢这款车的外型 特别是那大遛背 续航也非常给力 能用的功能都给到了 而且没有天窗着点好评 这款车超级喜欢 非常NICE 下一台车还是五菱!

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    2025-08-11

    点评车型: 2025款五菱星光PHEV 150km 智能领航型

    1.3较差

    这车刹车系统有问题不能买 每次去检查都是说没问题,这车搞得现在都不敢开呀

    2025款五菱星光PHEV 150km 智能领航型 图 02025款五菱星光PHEV 150km 智能领航型 图 0
    2025-08-04

    厵鑒是不是刹车踩下去有时候弹脚,应该是abs启动了,这个车很容易把abs踩出来

    ZD至尊有啥问题,我23款一年多了,还没发现刹车问题

    我的小心心那你说特斯拉刹车都不灵 还不是很多人买

    点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

    3.75良好

    智驾方面比较差,没有什么辅助驾驶剩下的很满意车内空间也很大,座椅如果在能通风就更好了

    2023款五菱星光PHEV 150 进阶版 图 02023款五菱星光PHEV 150 进阶版 图 0
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    2025-07-30

    淋海淋海咱俩一样提车时间,以前的价格放在现在智驾座椅通风加热都安排上了

    点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 标准型

    4优秀

    整体空间很大,续航够长,油耗够低,性价比高,已经跑了两万多公里没有明显的暗病和影响到实际使用的问题

    2024款五菱星光PHEV 共创版 150 标准型 图 02024款五菱星光PHEV 共创版 150 标准型 图 0
    2025-07-30

    点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 进阶版

    3.13良好

    吐槽缺点:智能化几乎为零,语音交互只能问固定问题。车机除了屏幕比较大,其他功能非常少,驾驶侧仪表盘功能单一并且与车机之间不能联动,毫无科技感。没有任何智能辅助驾驶功能,前超声波雷达都没有,就更别提L2辅助驾驶和预警那些功能了。座椅没通风没加热还不能选配,只能去外面安装那种外置按钮的座椅加热。尾箱空间受铰链臂限制,实际可用空间不大。自动雨刮器反应迟钝,下暴雨也是慢慢的刮。明明全系没天窗,却用了个天窗按钮的模具,这是着急上市从别的车型直接拿来用了吗? 说说优点:油耗比较满意,百公里4升左右,高速居多。市区基本用电,纯电达成率冬天50%,夏天75%。后排空间满意,座椅舒适度满意,

    2024款五菱星光PHEV 共创版 150 进阶版 图 02024款五菱星光PHEV 共创版 150 进阶版 图 0
    2025-07-28

    浮萍7761很中肯,处处是痛点

    点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

    5优秀

    外观大气美观,女生一眼相中的梦中情车,油耗低,独立悬挂开车舒适,空间大,坐乘舒适。

    2023款五菱星光PHEV 150 进阶版 图 02023款五菱星光PHEV 150 进阶版 图 0
    2025-07-27

    点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

    3.35良好

    五菱星光外观大气,星耀紫在阳光下熠熠发光,后溜背越看越喜欢,车内空间和后备箱空间都很大,能满足全家出行需求,充电也非常方便,有快充和慢充,最喜欢的360让开车没烦恼,开着平稳舒适,我最喜欢它能在绿灯亮时轻点油门就能一马当先,它的自动驻车功能也特别好用,不用在短暂停车时再手动去拧旋钮,还有它的语音功能,自动灯光,自动雨刷我也很喜欢 【购车经历】 上午看车试驾,下午就提车,看中了它的价格和空间,还有就是五菱国产老品牌值得信赖 【保养】 保养也很简单,换换专用机油,检查车机和轮胎电池,空调和空气滤芯 【充电时间】 慢充四个小时,快充不到一个小时就能完成 【最不满意】 就是尾灯有点小,车漆薄,没有哨兵模式

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    2025-07-27

    点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

    4.75优秀

    别的先不说直接说星光phev 进阶版本的续航 我买的电力续航150km 市区通勤150km不开空调驾驶模式调标准,基本能跑145km左右,真实车主测评 对于我的用车需求跟方式来讲已经是非常不错的

    2023款五菱星光PHEV 150 进阶版 图 02023款五菱星光PHEV 150 进阶版 图 0
    2025-07-25

    星菱之光现在这个鬼天气,空调一刻都不能停……油耗也去到5.出头了……

    点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

    4.75优秀

    空间很大,很能装。外观造型很帅,马上开2年了还是很喜欢。日常通勤挺省钱,还没有续航焦虑。

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    2025-07-24

    点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 领航型

    4.83优秀

    开了后感觉通勤用车成本很低,150栋续航市内够跑了。装了个充电桩就很方便。加上长途旅游不焦虑。后备箱也很深。外观看了这么久还是很喜欢。

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    2025-07-14

    超级大大大图图家里自己有充电桩嘛,羡慕

    星菱之光黑色再➕1

    点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 领航型

    4.13优秀

    这款车外观我喜欢,后排座位宽敞,驾驶辅助功能好,在高速上行驶,车道保持有方向自助回弹功能,开起来舒服,续航里程是150的油电混合,充满电能跑140KM左右。

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    2025-07-12

    星菱之光上次充满电后,国省道+小路综合电耗可以到140公里左右,全程空调哦!

    点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 领航型

    3.44良好

    目前还没出过啥毛病,希望它能一直“经久耐用”下去,毕竟省钱省心才是王道。 综合来说:个觉得挺客观。它不是啥六边形战士,就是个优缺点明显的“经济适用男”。最想吐槽的点: 座椅舒适性:最大的槽点来了!前排座椅长度偏短 对我这种腿长一点的人来说,大腿前部支撑不足,开久了真的会有点累。希望厂家后续能改进一下座椅设计,这对长途驾驶舒适性影响挺大的。 总结: 五菱星光是一台定位非常清晰的车:极致的经济性 + 够用的空间和配置。 如果你和我一样,预算在10万左右,主要需求是 城市通勤、省油省电省钱、空间够用、外观能接受,那么星光绝对是一个性价比极高的选择。它在成本控制上做得非常出色,“经济适用”名不虚传。

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    2025-07-11

    洒脱远山T9X国补+厂补+优惠,5w+可以落地。 哪里要10w。 爽歪歪。

    成熟蜻蜓KSA个人觉得前排座椅挺舒服的,后排座椅短但空间大

    点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 领航型

    4.2优秀

    首先说外观,这辆车最满意的就是颜值,大溜背的车尾,纯黑的星光,不要太帅,是我选择的第一要素。其次是插混150km的续航,领航版直接把配置拉到极限,提车以后先去跑了趟千里的长途,用车成本低到不可思议,家里长辈甚至对三百块钱油+几十块钱的电能跑千里地感到不可思议,续航杠杠的。极低的用车成本减轻了我小荷包大大的压力。 接着就是这辆车的空间,作为一个小个子女生但却需要超级多储物空间的我来说,后排空间大到能拉一米八大高个的弟弟不是问题,后备箱储物空间能装两个人,虽然形容粗暴了点,但一点也不夸张。 最后就是买以后的充电保养维修等等方面,家用充电随用随充,很方便。目前还没有二次保养,维修成本也没有涉及,总的来说,目前的使用感我打九十分!

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    2025-07-10

    点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 领航型

    4.2优秀

    紫色的外观很好看,在阳光下是紫色的,夜间看起来就是黑色的,空间在同价位的轿车里算是最大的,在10w级就能拥有独立悬架,150的续航在城市中驾驶绰绰有余,因为是混动,长途开车也没有续航焦虑。就是车机不够智能,还没有车道级导航和红绿灯读秒,隔音也不咋地,但在10w级别,这个车是性价比最高的选择。

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    2024款五菱星光PHEV 共创版 150 领航型 图 12024款五菱星光PHEV 共创版 150 领航型 图 1
    2025-07-10

    点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 进阶版

    4.75优秀

    外观颜值是真的好看,远看就是一辆国产小A7,并且五菱出品,品质还是非常不错的 跑高速的情况下,噪音有点大,其他的还好。 星光的轴距可以达到2800mm,整体的后排空间比较宽敞,我190的身高,坐在后排,翘个二郎腿都不成问题,后备箱的空间也非常宽裕,我每次出去钓鱼的所有工具放下,都不成问题 整个的操控性也很不错,毕竟是大厂出品,方向精准,指哪打哪,开起来比较的轻松,在高速有车道辅助功能,用车感受还是比较不错的 因为是插混的版本,所以它搭载了一个 1.5L的发动机,同时还有150公里的纯电续航,平时上下班基本都是用电,家里停车位可以直接装个充电桩,每天晚上到家以后可以直接充上,用车成本也会大大降低 整体的车身线条是非常好看的,溜背的造型,前脸也比较独特,我买的插混版本,整个无边界的格删非常好看,同时有好几个颜色可以选择,我买的星慕黑,在阳光下有点淡淡的偏紫色,好看 内饰是一无既往的黑色内饰,塑料感不会特别强,整个座椅贴合度较好,坐起来很舒服,而且星光搭配了8.8英寸的仪表盘和15.6英寸的中控屏,整个高级感满满,车机系统也比较好用,平时也不用动手去操作我觉得星光的性价比还算不错,10万以内,外观颜值,空间发现,动力在这个价格是非常不错的了 星光的整体智能化相对于同级别的其他车型还算比较出色的,搭载了小菱,基础操作基本都可以用嘴去实现,同时还有车道保持,车道辅助,上高速了比较的轻松

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    2025-06-30

    洒脱远山T9X你这个坐垫让我想到了麻将专用坐垫

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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    深蓝SL03 2025款 530 纯电运动型深蓝SL03 2025款 530 纯电运动型

    今天刚成功提车,作为自己的第一台纯电车,有很多想要分享的内容! 从看车到订车大约花了两周时间,第一根据自己的预算范围选车,第二颜值很在意,第三试驾的舒适感,第四车三电系统和功能性(比较在意:电池,车机智能化,辅助驾驶,倒车影像,自动泊车等) 我原本看中的车辆特斯拉model3、小米su7、小鹏p7、小鹏mona m03、深蓝sl03,最后预算有限,没办法选了深蓝sl03,深蓝l07配置差不多,通病还是没改 涨了1w多,感觉不划算。 1、颜值:不用多说,在路上回头率比较高,可能是大家没看过这个牌子,有几个路人都在问我。 2、智能:基本上很多都可以语音控制算比较智能。就是有时候它太敏感,没喊它也会回复你。 续航:我现在还没怎么跑,CLTC续航530,WLTC续航直接来到了430,所以冬天十开空调基本续航是360左右,对于有长途需求或者充电不方便的可以直接冲增程版。(我心里是能够接受,因为最开始就给自己做了心理准备)。 吐槽:①钥匙真的吐槽了,太远按不了,太近又自动开。我把车停在路边,在早餐店吃饭它会一直开开关关…②车子真的有点大,每次都要非常注意人,特别是倒车和交汇③前排座椅不怎么舒服,太高了,特别是主驾驶座椅,每次要用遮阳板都会打到头④开高速有些胎噪,我不太懂车的都能听到(你们试驾车时候可以选择一条可以跑到80码以上的路听一下胎噪)⑤遮阳板镜子没有灯光⑥方向盘很容易导致手出汗且没有加热⑦音响太一般了(有预算的可以直接选配升级)。 不过这些我都能在预算范围内可接受,如果你想买车就重点选择自己喜欢的,顺便推荐一下深蓝sl03,非常的帅气。

    4.00分“良好”
    合创A06 2022款 630C合创A06 2022款 630C

    【续航】动力方面,合创A06有3个版本可供选择:两款前驱,CLTC标况下能跑550km和630km;一款四驱双电机版,最大总输出功率340kW、峰值扭矩534N.m,能做到3.7秒破百。而今天我们试驾的这台是630C的版本,在CLTC标况下能跑630km,说明合创A06的自身素质还是比较过硬的,毕竟同级车型中很多续航里程都在500多公里。 【驾驶感受】性能方面,个人感觉合创A06动力调校是偏激进的,它会给你一种“一直想向前冲”的感觉,对于开惯了燃油车的朋友来说这点需要多适应一下。另外合创A06的转向电子味有点重,直白点说就是太轻了,不过这对女性车主或者喜欢轻方向盘的车主来说比较友好。 【空间】后排空间方面,合创A06的轴距达到2850mm,根据秦老表的空间挑战来看,整个身体能够“下凹”进去,比较宽裕和舒适的。同时,它有一块全景大天幕,而且跟Model 3这些车型还不一样,其在出厂的时候就打上了隔热膜,所以不用后期加装了。 【最满意】合创A06前脸造型比较简洁,封闭式格栅搭配采用分体式大灯设计,提升了前脸辨识度。尺寸方面,新车长度接近5米,宽度超过了1.9米,在整个身形上面,合创A06和海豹、深蓝SL03这些对手相比有一定优势。同时,它侧面的线条比较平滑,加上一个溜背的设计,让合创A06看起来很有轿跑范儿,气质这块拿捏得还不错。车尾的造型同样很简洁,贯穿式尾灯、圆润的车尾,下方保险杠采用亮黑配色,看上去很有层次感。合创A06的内饰明显走的是“简约派”路线。首先是配色:只有白+黑,比较素,如果你喜欢花花绿绿内饰的话,不好意思小老弟做不到。其次,中控几乎没有实体按键,所以14.6英寸的大屏就非常扯眼球。值得一提的是,大屏内置了高通8155芯片,车机体验的感觉还可以。另外由于合创A06用的是怀挡,所以中控台的空间利用率提高了不少。

    4.70分“优秀”
    MG7 2023款 2.0T 自动猎美奢享版MG7 2023款 2.0T 自动猎美奢享版

    三月份开始关注的MG7,在看到小7之前,对名爵这个品牌其实不是很感冒。不过小7这款车刷新了我对名爵这个品牌的映象。应了那句话,年轻人喜欢什么,这款车就给什么。最戳我的就是无框车门和三段式尾翼了。动力这块也是没的说,试驾的时候敢放肆开,但是自己提的新车却不太敢放开,试过两次超级运动,哈哈没敢给地板油,不过推背感却是实打实的。 【购车经历】 三月份上市前开始看,可惜没赶上去年盲订,能购置税减半,感觉很亏。然后刚上市,一点优惠没有,我选择了观望,到七月底,赶上核心零部件终身质保权益的尾巴提的车 【提车价格】 裸车价上一点优惠谈不到,然后问过保险,也没给返点什么的,裸车价15.58,保险5769.98,我是两年免息,贷款手续费3000,然后购置税13787,上牌就自己去车管所上了,120+18块的快递费,基本上差不多这些,下来应该是17.8,优惠方面是送了四次保养不含首保+4000油卡+3000(4s店答应帮抢购车补贴,保证抢到,但是后面没抢到,多给了油卡然后帮我收掉,也是现金打进我卡里的),然后标配的行车记录仪,脚垫,车内spa消毒一次和灭火器。谈的包全车高级龙膜 【驾驶感受】 自动驻车用起来不是很丝滑,会有一点顿挫的感觉,之前试驾了ct4,感觉那个自动驻车会丝滑很多,起步很平顺,我一般也不用自动驻车。座椅感觉是很不错的,说没有座椅通风,但我感觉没什么问题,就是感觉座椅偏低,视野没有到最佳角度(本人175),但是之前试驾的时候,有一次试驾车的座椅很高,我坐上去头直接顶到车顶,不知道怎么回事,反正我车的座椅比较低。印象深刻的是碰撞预警,这个救过我一次,高架堵车跟车走神了,然后碰撞预警吓得我赶紧回过神来,一脚刹车避免了一次追尾。车道偏离也不错,对新手很友好。 【油耗】 刚提车从4s店出来,加油站加完之后开回去,也是高架,表显12.9,这是最高的一次,正常市区开始8个油左右,然后高架我最低开过5.7的油耗(当时搬家,车上行李不少),当然都是表显油耗 【续航】 最近一次加油,中石化92(8.09)加300块,里程显示应该是不到500km但是差不多的样子。开起来的话,市区可能300块估计开不了两周,平时就上下班开开,通勤是6km左右,每天一个来回,这几天注册了顺风车车主,可能偶尔绕点路。我也不知道这个续航算什么水准 【空间表现】 对我来说够用了,我调好坐姿的情况下,后排也还是有不小的空间,可能一米八以上的会不太舒服,但是不到一米八的完全没问题。前排的话,主驾座位有点低,头上还有大把空间 【销售态度】 怎么说呢,说不上多好,但是也不能说差。服务方面只能说和其他品牌的4s店还差不少,我去过凯迪拉克的4s店,人家那服务是真的不错,你看车买不买都另说,像午餐然后下午茶管饱无限续杯,小零食按摩椅全给你安排上。咱这个的话就只能说中规中矩,我连顿饭都没吃上😂,可能是因为我本来交了上牌费,然后后悔不让他们上,我自己去上让他们退钱的原因,后面也不是很好说话。然后我买车前没问清楚分期要不要抵押,我朋友他们都说不抵押,然后同品牌的另一家4s店也说可以跟厂家申请不抵押。但是他们说必须要抵押,然后嗯去上牌的时候还收我几千块钱押金,做完抵押然后给他们绿本才给退(现在已经退了,包括上牌费一起退的) 【动力表现】 动力就不多说了,一个字,强,毕竟261匹马力

    4.38分“优秀”
    深蓝SL03 2025款 530 纯电运动型深蓝SL03 2025款 530 纯电运动型

    外观其实还好,没有那么浮夸,中规中矩吧,媳妇觉得很好看,我对车外观感觉都是一个车一个样,都有自己的美,老普桑我也觉得很好看。 内饰图片很丑,实物不错,因为这款只有一个搭配,没得选,当时去看车也没有实车,实际上超出预期。 辅助驾驶,基本用不到,不过有总比没有强,偶然触发过路口跟车速度过快,帮我刹了一脚。希望日后真的有紧急情况可以帮助我,当然更希望没有。 音响蛮好,至少比上一辆车好很多,上一个是欧拉的好猫,也是10万出头(当时)的车子,不过考虑到更新换代,现在的新版可能也更好了。小缺陷是刚提车的时候高速会有电流声,应该是尾箱的喇叭发出来的,想着回头保养的时候让检查一下,但是随着时间发现没有了。 车机还算好用,就是有时候呼出太灵敏,跟车里聊天他也会蹦出来,然后自顾自的接话,后来才养成手动按方向盘的车机呼叫按钮可以给他结束对话。最近deepseek很好用,用多了以后显得这个车机很傻。比如对话都是单段式,无法理解长对话,但是好像这么说又对他太严格了。 驾驶感,因为从第一辆车就是电动车,虽然也开过油车,可能我更习惯开电动车,家里大姐有一个5系,感觉也不如这种小电车给我带来的驾驶感更舒适,或者说更适合。宝马感觉很重,电车感觉很轻便。提速即便是之前的欧拉给我的感觉也是,怎么踩,怎么有。这个后驱的更感觉更好一点。 最后好像是年底踢完车,我看年初指导价又低了一万。等车等了一个月多点,第一辆车报废了,等的过程很煎熬,当时没车开。也没有多对比,其实仔细对比一下07的纯电跟03纯电价格相差不多,可能当时看到了会选择07。 插曲:过年的时候,在老家过马路转弯半径小了,磕到了右后轮轮毂,轮胎侧面也磕掉了,而且是事后10多天将近才发现,期间也跑了高速,一直没出问题,到现在也在纠结到底要不要换胎…

    3.14分“良好”
    合创A06 2022款 550A合创A06 2022款 550A

    在设计上,合创A06和家族其他两款SUV车型有着明显的不同,封闭式的前脸配合锐利的大灯,非常简约,而前部引擎盖上有很丰富的线条,凸显运动风格。整个车身侧面的流线型线条风格非常明显,但是轴距相较于它的尺寸显短了,导致前后悬的距离视觉上看更长,不太协调。550A版本的车型配备了18英寸的轮毂,其余两款车型配备19英寸轮毂。门把手则是采用了隐藏式的设计。 内饰布局有点类似于特斯拉车型,采用了极简的风格,除了10.25英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控屏幕,基本就剩下了空调出风口。屏幕的下方是两个手机无线充电的区域,方向盘则采用了三幅平底式设计。车顶有一块大尺寸的玻璃天幕,增加了车内的采光。 动力层面,合创A06是提供了3种选择,其中550A车型搭载最大功率135千瓦,峰值扭矩225牛·米的前置单电机;630C车型搭载最大功率160千瓦,峰值扭矩225牛·米的前置单电机;而顶配的PERFORMANCE搭载了前后双电机,系统综合功率是340千瓦,峰值扭矩是534牛·米,官方公布的零百加速成绩是3.7秒。 合创A06在续航上也有三种,根据车型不同,550A搭载63度的三元锂电池,CLTC工况下续航为550km;其余的660C和PERFORMANCE搭载71度三元锂电池,CLTC工况续航分别为630km和560km。 合创A06在市场面临的压力还是很大的,首先对比其他车型,它的品牌知名度不够,这也是短期内很难提升的,其次就是产品力的亮点不多,大部分都是主流水平,没有特别突出的优点,这就导致消费者很难记住,加上对应的竞品车型,比如比亚迪海豹、长安深蓝SL03及小鹏P7等车型都不是吃素的车型,所以对于合创A06来说,路不仅很长,且很艰难。