五菱星光PHEV驾驶体验良好值得买吗_五菱星光PHEV怎么样

点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 领航型

4.71分“优秀”

“十万左右性价比最好的车”，这是我买之前和之后对它的评价。驾驶也有两个月了，第一次写这么多字，就概述一下我买的这款使用经历和感受吧，纯个人感受！ 选购时间： 2024年5月19日，一周后提车，6月2号上牌完成，大概两周全部搞完（期间临时车牌销售完全可以帮忙贴上去，非得邮寄过来，白白花了几十邮费），期间激动之心难以言喻，拿到牌的第一件事就去把车开走！ 选购原因： 因为雷总小米的汽车面世，让我这个只会周末拍照拍美女拍风景到处玩的小伙（30岁年轻人）喜欢上了汽车，并且开始关注，从而有了买车的念头（之前一直以为汽车很贵，30-40左右），后来了解了比亚迪，觉得比亚迪很多人买也不错，于是试驾了几次，总感觉差了些什么，想要好的配置总是要更高的价格，而且比亚迪天天打电话来骚扰，真的是烦！我的预期是十万左右，拿自己的一部分积蓄来买，不想全部梭哈。 所以先是秦（高配贵，网约车太多），宋PRO（差一点就买了），然后又去看了哪吒L（感觉活不了多久），启源A05（早早下班，感觉要凉），银河L6（感受还行，但销售说耗油比L7还高），银河L7（差点就选购了），最后面才去了五菱，在深圳这边五菱线下店不多，最近的罗湖就有一家，于是就去了两次，我就选购了24款领航，裸车10.28，保险5000多，再加上综合服务费，一共10.9左右，区补贴有2000，预计这两个月能到，因此在我预期范围内。 选购星光的原因，就是对比了这么几款后，发现在十万这个价位，它给的最多，辅助驾驶，外观，空间，驾驶感觉，都是综合来说比较好的，至于以后，以后再说，先买开了再说！ 车身外观： 外观我是很喜欢的，不然我也不会拍那么多照片，甚至还有些人可能以为我是销售或者推手，压根不是，我就是喜欢，毕竟是自己买的第一辆车，意义非凡，所以上周洗车后我又忍不住拍了一些，然后期间买了一些很实用的配件，比如中控台手机架，方向盘套，脚垫等等，感觉档次又提高了一些。 驾驶经历： 这是我的第一台车，所以我选的比较谨慎，并且也有将近7-8年没有开车了，12年拿的驾照，当时父亲有一台奇瑞瑞虎5，但是我没怎么开过。所以买车后整个6月都在练车，而且我发现城市交通比较难，高速反而还容易些，然后深圳的交通还比较规范些，我老家韶关的交通不太好，还爆了一次胎，后面再说。 目前跑了2200公里，基本上有1700公里都是高速，因为我都是周末才用车，喜欢跟朋友到深圳周边去玩，平常都停在公司楼下（住的地方没有车位，公司一个月500元车位），中午吃完饭偶尔去车里坐坐思考人生，然后发现一周没开，电已经耗了40%，空调太耗电了！ 驾驶感受来说，我觉得还是比较舒适的，我调的是普通模式，然后回收什么的也是标准，我试过把回收调到最大，感觉不踩油门就好像刹车一样了，很不适应，目前油耗4.6L左右。 目前出现过的问题，有我个人也有车的原因，我都说一下： 1，车机导航不太方便，这个高德，没有车道级，然后，没有红绿灯读秒，一开始我还以为很智能，买了后用了才发现没那么好使，后来听说别家的车机一样的不太行。于是现在用手机导航，方便很多，中控屏就用来放歌或者做其它事情，这么大的屏幕还是比较好的； 2，当时端午节回老家的时候爆胎，原因是撞到了路边的一个凸出来的楼梯台阶，把我的右前轮轮胎给搞爆了，还好轮毂没有出现问题，只是轮胎，后面叫了拖车（别人感觉还以为报废了一样），到了当地的4S店，报了保险，将近1000多，全部走保险，这给我的启发就是，以后我回家再也不走这条路了，这种路见到也少走。 3，出现过两次就是，启动后出现发动机故障灯和油量提示灯，后面问了销售和一些大神，启动时候要大力踩刹车才可以，后面就没出现过了，算是小问题。 4，有一次晚上走国道，突然玻璃就变油了，完全看不见，雨刷刷不掉，然后我赶紧停在旁边，打开车窗和门，后面就好一些了，赶紧应该是内部空调太冷，时不时还是得外通风一下才行，尤其是晚上，要时刻注意。 还有一次就是晚上从老家回来经过惠州一个高速公路，那条高速只有两条车道，晚上又是很黑，还下雨，大车也很多，一路非常的惊险，下次还是尽量不走那边了。 朋友的感受： 我身边所有人的感受基本都是，这车空间大，不像是以往认为的五菱，内饰也非常不错，都认为至少15-20左右。期间在4S店也遇到同款车友，但大家都更爱问价格，看谁买多了，谁买少了，其实也差不了多少，买了就买了，少了总会有其它地方补回去的。 也有朋友问我怎么不去买特斯拉，比亚迪这种，目前在深圳确实这两款还是挺多的，就是因为太多了我也想突出一下个性，而且目前两个月的感受也确实不错。 其它想说的： 我觉得男人有辆车还是挺好的，不单单是一个交通工具，也是自己的移动储物箱，更是自己闭关休息的空间，就第二个家一样。不知不觉写了这么多，快2000字了，给大家一个参考吧，我也会时不时拍点照片再更新。

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

3.93分“良好”

购车经历: 坐标西安，11.17日预售发布当天去店里看的实车并试驾了，21号换了个4S店聊价试驾完事交了3000元订金，22号到店提车，下午车管所上牌。办的分期， 提车价格: 150版紫色，提车落地价格11.55。除了官方给的7大礼包啥都没要到这点有点不满意，想要红布带店里没有，有的是拉花就像是婚庆一样。 驾驶感受: 目前已提车2周开了400公里，上下班较多，之前开的油车，星光电驱模式下感觉还是很好很安静，提速也快，过井盖减速带什么的避震也满意，可能是没怎么开过新能源吧整体感觉OK的。就是发动机介入时声音还是挺明显的不过比之前的旧车强多了，方向盘也有明显的震动感觉， 油耗: 感觉开不到3.9那个数据，提车的时候电是充满的，第二天就去加了个满箱92，47升372块大洋到现在没怎么用油，2次交流充电桩充电，电量38％-99％冲个1个小时10分钟，感觉慢没有销售说的半个小时充满那么夸张， 不好体验: 给送的全车3M膜到现在还没货，销售说是 要等上市后给发货了才能预约安装，哎，就是个等。没有备胎差评，好像现在新能源都这样。 还有就是提车第二天主驾驶门把手上的无钥匙进入按钮不知道怎么掉没见了，我就搞不懂这是啥情况，做工不细么？销售说没单独按钮要换就是整个门把手，还没有货，现在就考小拇指按，啥都要 等上市后服了， 总结:这是我第二个车，第一个车开了9年10万公里，星光价格外观配置空间整体下来还是满意的，希望上市价格能多降一点，多给已订车的车友们回点血，价低了才有更好的销量不是么

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

4.64分“优秀”

【外观】 外观很漂亮，一开始准备提紫色，但是因为容易脏，所以后面特意提了白色，并且装悬浮顶🔝，花了580元。外观是真的帅 内饰本来一开始准备订黑色，但是销售说没有，为了早点提车，就拿了浅色，很好看，只是不耐脏，买了一些坐垫，看着还可以。 【车内空间问题】 车的配置还可以，隔音，减震都很棒。空间挺好的，只是发现把后排座椅减少了20厘米，这个让我有点不太舒服，有种被算计的感觉，不过一米七以下坐着感受不到太多。总之空间有好有坏，大家买车可以多试一下。 【续航】 续航还可以，提车到现在都是用油电混合，充一次电10多元，我个人长途会多些，开到一半会开强制保电，电量稍微差了一些，不过同价位还是很不错的，油电混合在高速也平均在4个以下，还不错。 车机智能化不得行，基本上都是设定好的，用户体验要稍微差一些，默认的音乐软件是酷我，听歌基本上重新开局，大多数都是又老又土的经典神曲。 今天尝试把车开到极速，的确锁成145了，这个之前就考虑过，实际上影响不大，我最多也就跑130，安全最重要。 【驾驶感受】 总的来说，目前对于星光本身是满意的，10万级别的车的驾驶感受也很不错，目前没遇到网上常说的问题，瑕疵问题较少，今天把自己网购的一些小设备装上了，很不错，后面分享给大家，大家有啥种草的也可以推荐，先行谢过。 【购车经历】 不过要吐槽的是，买车的服务感受不得行，销售忘这忘那，脚垫晚一周才发，随车充都没附上，至今还有一些车内设备或者厂家赠送的东西没给到位，只是因熟人介绍购买的，所以没有过多的追究。

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

4分“优秀”

外观先吸引我，前脸大灯稳重，溜背和尾灯帅气，颜值确实能打，可惜前面的星环灯太细，如果两侧增宽一点更好。进气格栅设计的比较一般，在白色款上不太搭，深色款还能遮一遮 买了紫外黑内款，紫色在阳光下才显，明晃晃的骚气 续航150有虚标，冬天120-130（不准确，估测），整车混动HEV续航也虚，前1/3掉得比实际快得多，越少越准 车机有潜力，但是得自己折腾，目前跟着教程安了安软件，准备近期把全车状态语音换了 开了4300公里，基本都在以HEV模式开，起步快，高速动力也足，安静稳当，带着家里人跑跑很舒适 1月份提的车，一分钱没少，加上保险上牌，全款落地11.03，送了一套家充桩，两箱螺蛳粉 五菱的销售质量一般，对于卖车着事不积极也不咋热情，不过确定要下订单后业务也还行，安排的明明白白不用多操心 自己驾驶技术不过关，还给蹭了下，走保险修了小半个月，4S店修车技术倒是还到位

点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 领航型

4.43分“优秀”

一、【购车经历】 在决定购买新车的阶段，我经过多方考察与试驾，对市场上10万到15万几款热销车型进行了深入研究，比如比亚迪秦120混动版、银河L6、红旗H5等。购车之初，我特别关注车辆的外观设计、内饰质量以及各项技术性能指标。同时，购车预算和性价比的考虑也十分重要。最终我选择了符合我个人期望的一款车。购买过程流畅而轻松，由于是在专业车行和信誉良好的品牌4S店购买，服务人员为我提供了详尽的购车咨询和专业的购车建议。 二、【最满意】 对于我来说，最满意的是这款车的驾驶感受和乘坐体验。首先，驾驶起来非常舒适，无论是加速还是刹车，都能感受到车辆的稳定性和良好的操控性。其次，乘坐体验也十分出色，无论是驾驶者还是乘客都能感受到座椅的舒适度和空间的宽敞感。 三、【驾驶感受】 关于驾驶感受方面，我觉得这款车表现得非常稳定，悬挂系统和动力系统的调校恰到好处，使驾驶过程非常流畅和稳定。车辆加速平稳，加速7.3秒百公里，没有任何明显的延迟或震动，为驾驶者和乘客提供了舒适的驾乘环境。 四、【油耗】 在油耗方面，这款车也表现得相当出色。经过一段时间的驾驶后，我发现它的油耗表现还可以4.1，在日常行驶中，这款车能有效地节省燃油消耗，降低使用成本。 五、【续航】 在续航方面，这款车的表现也令人满意。根据官方数据和实际使用情况来看，它的续航能力十分稳定可靠。无论是长途旅行还是日常通勤，它都能满足我对续航能力的需求。 六、【乘坐体验】 对于乘坐体验方面，车内空间宽敞舒适，座椅材质上乘且具有很好的包裹性。车内环境安静舒适，即使在高速行驶中也能保持良好的隔音效果。 七、【亮点配置】 此外，这款车还拥有许多亮点配置。如智能驾驶系统、倒车影像、360全景影像等高科技配置为驾驶提供了极大的便利性；而车载音响系统、多媒体娱乐系统等则为乘客提供了舒适的休闲娱乐环境。 八、【销售态度】 在购车过程中，销售人员的态度也让我印象深刻。他们专业、热情、细致地解答了我所有的疑问和顾虑，让我在购车过程中感到非常放心和满意。 综上所述，这款车在各个方面都表现出色，无论是驾驶感受、乘坐体验还是各项配置都达到了我对一辆车的期待值以上。这次购车经历令我非常满意！

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 70 标准版

4分“优秀”

【驾驶感受】星光的动力操控以及底盘表现给了我一个意外的惊喜——几乎在这款8万元的车型上用了15万元车型才有的底盘配置。星光整体动力其实并不能带来那种紧张刺激的推背感，但提速感受确却有力且顺滑，尤其当车速在100km/h以下的时候，这样的感受会更加明显。速度上来后如果要想继续加速超车会稍显吃力，不过程度还能接受。星光采用前麦弗逊后E 型多连杆独立悬架。在10万元价位能用上独悬是比较少见的，实际体验中也的确能够感受到其在底盘方面下了大成本。面对细碎振动或者是减速带等情况，底盘的处理都比较得体干脆，声音也比较低沉，能够带来一些厚重感。另外，相比同价位的秦PLUS DM-i，五菱星光的电池容量要更大一些，因此它的纯电续航里程也会更长——低配版本有70km，高配版本则可以达到150km，基本可以满足日常行驶。 【空间表现】凭借2800mm的轴距，星光的腿部空间表现十分优秀，我170cm身高也可以随意跷二郎腿。不过，受限于溜背造型，头部空间仅有2-3指的余量。星光的前排靠背到后排座椅中间的通道十分宽敞。不过，这样的通道宽度其实是牺牲了一定的坐垫长度的，所以以我的身材坐在后排，腿部承托明显不够。但同时，这样的通道宽度又能让副驾座椅与后排相连，形成于类似于皇后座椅的姿态，更加适合小憩。

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

3.86分“良好”

【购车经历】 之前是个手动档哈弗，因为油耗太大，时间也长了，打算换一个混动车型，相对省油而且媳妇也能学着开了，对比过比亚迪秦 plus 和吉利银河 L6.相对比下来，五菱星光的外观比这两辆车好看（个人观点），驾驶感受方面，因为星光后悬挂是多连杆独立悬挂，过坑洼路段的驾驶感受和 L6 差不多，比秦的板悬要好很多，但是因为 L6 是 3 个档，在加速时有类似手动车的轻微顿挫感，但是 L6 毕竟是 1.5T 发动机，加速还是比较迅猛，试驾完星光后，综合对比，考虑买星光，预售第二天下定，大空间，好看的外观，综合续航也还可以，家用还是比较合适 【续航】 我驾驶习惯脚下比较重，习惯激烈驾驶，提车前几天一直纯电驾驶，提车后开了两天后充满电，又跑了 100 多公里， 油耗显示为 0，但是 50 公里综合显示 5.8，因为显示只有 50 公里的油耗，所以不知道是怎么换算的，昨天才充满电，用混动在跑，下载了小熊油耗，可以同时利率油耗和电耗，等加两次油以后再看一下 【驾驶感受】 切换运动模式提速还是比较猛，因为独立悬挂原因，驾驶起来比之前的车好很多，特别是快速过小一点的坑洼路段，开起来比较舒服 【销售态度】 星光毕竟是新车，销售对车完全不熟悉，一问啥都不知道，都没有一个买车的客户了解的多，五菱后期想提升自我品牌，必须要向 BYD 学习，去了好几家五菱 4S 店，跟人家 BYD 完全没法比， 不管是销售人员服务还是 4s 店给客户的感觉，摆脱不了面包车的影响，这可能是很多人喜欢这辆车但是对品牌比较纠结的原因！ 【动力表现】 动力方面家用完全够用！ 【最不满意】 最不满意的就是这辆车内有些地方的塑料件的装配，感觉做的还是有点槽，没有那么细致，有时候用手按感觉不那么紧密，昨天发现后玻璃旁边的塑料壳竟然有一边没卡进去，今天去店里处理了一下，虽然很小的问题……

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

4.36分“优秀”

【油耗】 挺低的，自己算了一下823公里，没试过亏电，基本在3.7左右，油费➕电费一起大概2毛多1公里 【驾驶感受】 挺好的，比想象中要更平稳，之前开过领克03跑了一次高速几小时对比。和那个比感觉座椅更适合我更舒服，腰不疼，遇坑平稳，拐弯也比我之前的小e好太多了，6-70码过弯，整个人没贴窗还好哈哈哈 【故障】 一买来就加满了92的油，354.99。没出现网上出现的的各种问题，我运气不错。到今天快1个月油费电费。一切感觉良好，没出什么故障。希望继续保持。 【保养】 我自己买了星空膜内饰自己装，一闪一闪的感觉挺好看，还买了个车载香薰+手机支架 【购车经历】 买来结婚，接我外地友人的，人一来从机场接到酒店。再带他们在柳州本地逛，还去了窑埠各种，柳州车➕柳州人➕柳州美食，最后送上飞机。他们对车的外观看到都说挺好看的，坐着空间宽敞舒适。非常愉快的几天游玩。 【续航】 完全莫得油耗焦虑呀！！快充也快。我家没充电桩，就是去附近的商场，吃个午饭就差不多了，一周一充，周末用的话，就2周3充，跑其他的就开hev，真的舒服啊。 【动力表现】 我老婆的话说:你加速又快又稳。在市区没问题的啦，145开不到，别说180了，目前速度感够啦，挺好的。至于提到的声音，刚开始提车有一点，低速的时候，开久了小了，或者我习惯了？但我上车开音乐的，基本无感可能。还是满意的。 【维修成本】 刚1个月捏，还不知道，目前感觉自动收车窗好good，good，我小区里很窄，有一天我和对面的车准备擦肩而过，路不够宽，我直接一键收后视镜看360，刚好过去，和对面司机擦身而过，心里美滋滋，不错哈～ 【最不满意】 开惯了宝宝巴士。这车太宽啦，在我小区是地狱难度停车开车，分分钟刮一个，360也没开过的领克03好用，但比没有好太多了。

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

4.21分“优秀”

在刚刚过去的2023年广州车展上，五菱发布了星光的预售价格：70标准版9.38万元，150进阶版10.98万元。 这是五菱第一次做轿车，他们为消费者带来了全新的架构、全新的动力总成、全新的电池。结合预售价来看，五菱星光成功的做到了在同尺寸中价格最低，在同价位中空间最大。4835mm的车身长度，2800mm的轴距，带来了不俗的车内空间。 外观不和别人撞脸，内饰简约又不失科技感，第一次接触星光时，四个车门的车窗在降下和升起时，到了快结束的位置时，车窗会缓慢降速，柔和的完成每一次开闭动作，并且支持四门一键升降，细节之处体现老牌车企的用车仪式感。 相比起还在啃老本的公路三大妈们，星光的行驶质感也很给人惊喜。前麦弗逊+后E形多连杆独立悬架，在同价位里非常罕见。在提供不错舒适性的前提下，也能给操控性带来更多的宽容度。电机功率130kW，峰值扭矩320N·m，破百7.9秒。强劲的动力总成让超车变得轻松无比，不过对于在这个级别如此强劲的动力来说，车头的指向性和跟随性被调教的比较保守，整体风格比较“买菜”，总体来说日常驾驶还是非常惬意的。 在经过了一天深度体验之后，最终的综合油耗3.6L/100km，低于官方标称的3.98L/100km，在环境温度30+℃的情况下，整体能耗表现非常喜人。 大空间+低用车成本，再加上五菱一贯的高性价比和不错的质量，这辆星光可以称得上是“人民的轿车”了

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

3.64分“良好”

外观比较好看，车内空间很大，开在路上的回头率很高，实际开的时候也比较好开，电车的动力就不说了，还是很够用的。优缺点十分明显，混动模式下发动机的声音比较大，有点刺耳，车内的NVH确实一般，胎噪、风噪、发动机声音都是比较大的。而且出现过方向盘大转弯异响和70公里以上猛踩刹车时的弹跳问题，保养是最不合理的，总里程5000公里或者6个月就得保养，而且保养就给换机油机滤各种一套，也不管用油跑没跑过，不按时保养就不能终身三电质保，这个和车价高低无关，是极其不合理。个人实际用车感受，不黑不吹。

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

3.86分“良好”

纯点驾驶感受刚刚的，提速有力，就是感觉油门有点硬，换挡必须要踩一脚刹车，要不然挂不上挡，这不是问题，我看评论说挂不上挡，估计就是没有踩刹车，混动模式下发动机的声音确实有点大，这个我也觉得，其他感觉还可以，内饰符合我的审美，但是还是感觉性价比高，而且五菱的销售我感觉真的不错，全程无套路，该挣什么钱就挣什么钱，上牌费500.服务费300.和一个保险就啥都没了，全程帮我处理好一切，必须点赞，安利一波昆山的旅盛的夏销售，绝对负责，工作到位的

点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 领航型

4.14分“优秀”

去年看上了23款，但是担心新车小白鼠，按捺住冲动等了等。终于等到了24款。五一果断下单，定了白色150领航型浅沙拼内饰。结果等了半个月都到不了货。理由是浅沙拼内饰定的人太少，不排产。退而求其次，入手了玄黑色内饰。 接车过程比较波折，因为是置换，略过不提。 驾驶感受很满意，提速快，油耗低，胎噪也没那么不可接受。150公里高速没什么异响，智驾介入及时精准，超出预期5。 最满意的就是油耗，电耗。和我旧车北京40比，挑不出任何毛病。这个价位，物超所值性价比拉满了。 最不满意的就是座椅坐着长途还是会累点，可能需要自己加腰靠。另外车内气味儿略重，方向盘比较细，大手抓着累，需要自己包一下。还有就是只有主驾是电动调节，增配通风加热就完美了。北方很需要这个。

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

3.57分“良好”

同期性价比无敌 作为第一批车主，希望五菱能重视，有问题积极解决 别让相信你的车主变韭菜 驾驶感受 这个价位应该无敌 三电水平的话不咋地 方正电机。柳州华庭电池 都是低端货 主要就是拿a+打市场 性价比之选 总结就是三电一般 用料来凑 配合10.58的价格目前来说 无敌过年要用车可以买 不急的话建议等等 明年开春肯定有优惠 24年新能源估计各种神仙打架 然后这车小毛病估计也会优化好

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

2.36分“一般”

最大的优点：空间大，座椅可以躺平本人180，车里睡过一晚还行。对于我这经常出远门的人还是挺实用的。 其次有大屏幕，年轻人果断选大屏幕~ 能耗：油耗其实不是很低，我跑高速一般7.5左右。 续航方面：官方宣传是150km，电池也是20.5度电池按理说起码150km没问题，但是我看详情上写的是105km，感觉多少有点慌。 驾驶感受：平时用电跑还是比较舒服的，电机安静，加速还不错。就是在低俗爬坡有点难受，出个地下车库之类的感觉扭矩不足，有点费劲。这也可能是我本人新手的原因，我还磕了一下（下面有图） 辅助驾驶：基本算是没有，不过这个价位还要什么自行车。就是不知道后面有没有改装空间。想去加装一套辅助驾驶acc，变道辅助。 价格：我本来年前订的车不过，因为当时一直没拿到驾照就一直没提，结果年后销售和我说降价了，降6000。嗯。。。。。躺了个年省6000..... 4s店服务：不咋地，赠品只有垫子，车窗膜，没前挡。第一次看的车还有点问题，可能是看我新手好忽悠。。。不过后来要求销售换的新车没问题。

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

4.57分“优秀”

【驾驶感受】 动力平顺，驾驶平稳，转向灵活。对于这么大这么重的车来说，动力也足够用了，纯电模式在城市道路驾驶也有足够动力，悬架整体偏向舒适，胎噪比较大，应该是轮胎的关系。 【油耗】 日常混动模式，城市道路1-2的油耗，高速油耗2-3升，高速馈电情况下4-5升，定速120km/h。 【续航】 位置广东，纯电续航100公里左右，和气温与驾驶习惯有很大关系，总体80-120公里的纯电续航吧，当然也没有试过跑到趴窝。 【空间表现】 空间真的是没得黑，家庭出行完全够了，宽敞舒适，比一些suv的空间都要好，在服务区休息的时候，座椅放倒后一家人坐里面也不挤。想吐槽的是后备箱有点深，有时候要整个人钻进去拿东西。