点评车型: 2025款深蓝G318 无忧穿越版 四驱远山版

4分“优秀”

24款的时候就了解了试驾一下这个车，木有下手，25款无忧穿越版发布会看了也没特别的关注，最开始本来想换s09后来想了想上下班，媳妇还有个小车车，这个车一年百分之九十以上都是我一个人开，没必要，就看了s07，都准备下定了，媳妇去4s看到了318，问我为什么不买这个，想了想，价格也差不了多少，这个双叉臂五连杆，肯定比麦迪逊好，四驱动力也更好，网上诟病车机，目前体验是有点慢，还没遇到卡死等情况，只能说够用，车是真的大，最开始怕车库开不进去，有的地方还是要注意限高，对于什么背刺，我想法是，开五六年后再好的车也都差不多贬值得差不多了，本来就当一年两万的折价，不贷款没利息，对我无所谓，只要车好开，不出问题！

点评车型: 2024款深蓝G318 无忧穿越版 四驱秘境版

4.71分“优秀”

深蓝G318可以说是最懂国人越野文化的硬派SUV没有之一，总结下来优点要多于缺点。 优点方面： 1.有着大空间优势，轴距2880mm。最主要快接近两米的高度其实给车内的纵向空间有了非常大的提升。当然这款车型是标准的承载式车身，不带大梁这样的好处就是空间不受限制。 2.配备中央无极差速和后桥机械差速锁，车身扭转刚度也有45000牛米每度，说白了比豹5跟坦克300车身还要硬。具备一定的越野能力。 3.自带魔毯空悬，可以自动对障碍物识别来主动进行软硬调节。 缺点方面： 1.车内布局较为现在精致，没有跟造型有所统一。 2. 驾驶辅助配置比较匮乏，像HUD抬头显示，高速的NoA智驾不支持。不过由于价位摆在这里可以理解。

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

4.5分“优秀”

订车买车很突然，开始一直看捷途旅行者，也打算买四驱顶配1849那一款，后来看到318，综合计算下来落地价差个三万左右吧（捷途有购置税，318可以享受国补政策，深蓝厂家还补一万），再加上后期使用成本果断放弃旅行者。周四试驾318，周六提车，感觉这也算够快的。 提车没啥说的，当时就只想要现车，外观颜色银色，灰色，绿色都可以，内饰颜色就更无所谓了，当时去看正好有一台银色外观，绿色内饰的，这直接外观和内饰颜色都在第一选择之内，完美。 开了三天，动力我感觉完全够用，空间也大，外观没啥说的，话说回来，23万的这么大的四驱空悬魔毯CDC，六点几秒破百，市区用电通勤，几乎我想去的地方都能跑，还要啥手表自行车。想想其他有这些配置的车都多少钱。就是这个车好大好大，走在路上基本都是比我小的，最多也就跟我一样高的，而且我家地库是机械停车位，我只能找上面没二层的车位停，而且刚刚能进去，每天停车都好累。 说说不足或者可以更好的点:1.感觉驾驶位座垫有点短，靠背有些矮，我正常坐姿时靠背处硬塑料的那个地方正好在我的肩膀处，大腿也会有部分悬空，可能是我自己高吧，本人185。2.座椅高低调节不支持前段，也就是俯仰角度。3.开窗关窗的调节逻辑跟想象的不一样，要适应。4.选择地形模式时，翻的太快，容易翻过头。也就这些了，也算是鸡蛋里面挑骨头了。 总的来说是一款非常不错的车，如果你是大多数时候通勤，但又有长途需求和偶尔走烂路的需要，那选这个没错。

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

4.29分“优秀”

整车就一个字，大。还有车顶原厂的射灯，挺帅，目前合法车辆射灯第一人，空间可以，后备箱空间更可以，内饰也符合当前主流，就是氛围灯前排有，后排为什么没有呢？？？后排都有那个氛围灯的空板，为什么就不能给弄一个？难道影响驾驶？还是后排乘客就不配有氛围灯，还有我要吐槽这个隐藏式的门把手，我不知道这个传统门把手是有多影响风阻系数，我觉得还是传统门把手适合这个大硬派越野车一点。续航倒是中规中矩，毕竟这么大的车在那摆着，油耗还没测试了，感觉没有网上传的那么高，网上十几个油不知道是咋开的，难道当飞机开呢？还有这车毕竟大，停车位还得需小心一点，慢慢来，还有一个就是那个花钱那个珊瑚绿内饰，那个为什么不能给顶配给弄上啊，为什么还得花钱选，不理解。这车也提了没有几天，慢慢体验吧。电耗稳定在市区16到17左右，挺好，是目前小区有安充电桩可以充电方便，如果没有安充电桩，那就只能去街上外面的充电桩上充电了，反正在街里面用电是挺省的，高速和低速上会高一点，倒是也不影响。油耗还没测试了，应该也就8个左右感觉，不知道网上和某平台测试那十几个油是怎么测试的了，搞不懂，增程式车么，有优点肯定也有缺点，我们只需要看下这个车就可以，然后接受缺点，还有我不知道这个车多久才能有优惠，我提车反正是一点优惠没有，不喜欢背刺出现啊。。。

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱舒享版

4.64分“优秀”

深蓝G318四驱舒享版高原西藏行 选车历程： 和广大普通车主一样，在选择G318前一年多就在纠结于各类车型和新车产品。因为要圆家里老小五口人的西藏梦想，所以天天泡在懂车帝和抖音上。可能我们的需求有点复杂：一是要求车内空间够大，宽敞一点；二是平时工作城市道路居多，用电更好，外出时又能烧油，没有里程焦虑；三是普通家庭预算有限（宗旨是不买贵的，只选对的；不买别人喜欢的车，只选自己喜欢的车）。 一开始关注的硬派坦克系列，但两个老人家去坐了，感觉座椅长途有些硬了，加之耗油高，就不了了之了（300耗油高，400续航短，500超预算）。后来旅行者出来了，外型不错，先是等插混，后来T2出来结果是两驱和大肚子，也就搁置了。猛龙的内饰确实喜欢不起来。看了BJ40，没有混动，油耗高也放弃了。这中间最喜欢的当属豹5，空间内饰都很好，续航不长，网上评论褒贬不一，且价格虚高，超预算了。后来又去看了其它车企的好几种车型，没有下文了。 G318从谍照到上市前，我都不是很喜欢它，总觉着前脸不太好看，太平了。但它发布会的价格宣布时，着实震惊了不少，第二天就和家人去四S店看实车，过了几天便预约了试驾。在大块头、车内空间、用电用油、走中轻度烂路上，它的优势还是很明显！所以在这些优势下，它的前脸也越看越耐看，整个车也越来越喜欢了。带空悬版因后排太软有点晃，最后综合考虑选择了白色的四驱舒享版+选配，乘坐感好很多。 选装： 带射灯的顶架，除此之外没有了。轮胎没换AT胎。 升级系统： 升级后有日间行车灯，俗称赛博之眼。C字形状，好看。不足：希望车机系统更优化，同时接受几个指令，反应不够快速。 空间感受： 坐五个人比家里的SUV宽松很多，特别是前后排间距，很宽敞。尾箱能装五个人的行李、大量自热米饭、方便面、露营设备等，充氧枕头等满足西藏游。 续航、油耗： 满油满电的续航，我大概测了一下，在800-900公里左右（含高速和国道，不一定准哈）。纯电里程CLTC显示是194公里，WLTC显示是154公里，我平时上下班都是城市道路，空调23℃，3档风，纯电里程120公里左右，在剩余电量只有20%左右（市区模式），发动机就会启动发电（每个人的驾驶习惯不一样，脚法不一样，这个数据会有偏差）。 油耗的话，此次我们的西藏之旅，一共行驶了6691.8公里，其中高速路大概行驶了1500公里左右，其余都是国道或者省道。驾驶模式，高速就是高速模式+舒适，国道省道用的是市区模式+舒适，只有在去海拔4800的孜珠寺12公里盘山路上开了崎岖模式+四驱，还去冲了20多度的大陡坡登顶！全程只充了两次电，只能充到95%（不知道是不是都不能充满？），加油+充电一共花费4018元，每公里0.6元左右（不知道这样算对不对，还有西藏油价贵，最贵一次是10.06）。 馈电油耗，在京藏高速上实测了一下，百公里7升左右，与表显数据差不多吧。 风噪： 120以下，基本没啥声音，密闭效果好。120以上因为顶架灯的原因有噪音，但还能接受。 辅助影像： 360度都有，当车头斜坡稍大时，前影像自动出来，方便驾驶。 保养： 第一次做保养在拉萨四S店，态度好，还帮忙洗了车。 总结：整体来说，不去专业越野，冲钓鱼、高原、农村、山路，这款车普通家庭完全够用了，G318也在这次西藏行中经历了反复考验，愿以后G318能带我们继续走遍祖国大好山河，看尽人间美景！

点评车型: 2024款深蓝G318 两驱空悬版

4.71分“优秀”

车子我是非常满意的！上市第一眼就看中了！建议一定看实车，实车很大气！气场不输卫士！哈哈！最满意的就是空气悬架+CDC主动魔毯。这个级别这个价格无敌了！而且终身质保！ 【购车经历】 其实在最开始没看到实车前我也跟部分车主觉得不大好看，不够硬朗！直到看到实车试完驾之后立马就定了！喜欢那种高高在上的感觉！一个字，大！哈哈 【驾驶感受】 我个人觉得这是目前长安所有全系地盘素质最好的一台车(我上一台就是长安UNIKIDD)，双叉臂+CDC+空悬20万级别仅此一台！很舒服过烂路，地盘过滤的很好！至于操控至少我是满意的，目前上过一次高速很稳！转向在中大型suv里面算精准的。 【油耗】 目前我的燃油行驶里程是130多公里，大概平均在百公里8升左右（有图片）。对于一个2.3吨多的车来说相当满意！高速用油，城区我全是用电，平均时速在100-110。 【续航】 我一般是用动态164的续航基本可以达到百分之90以上！原来我的车是130三天充一次，现在四天充一次！哈哈 【空间表现】 空间不说巨大至少同级别可以竞争个前二了！很舒服很宽敞！本人171，体重200多。后排完全不拥挤！ 【动力表现】 随叫随到！即使馈电要超车动力也不会减弱！我的还是两驱，四驱就更加了！而且有一个很满意的就是增程器启动的时候几乎听不到声音！！很安静 【最不满意】 车无完车嘛，总还是有些缺点的，最不满意的就是车机系统。。。这么说吧，跟318的价格不匹配就是一个12万左右的水平！希望厂家在这一块能够通过后期OTA进行优化要不然会少很多潜在客户的！！！ 【外观】 这个见仁见智，我是比较倾向于这种偏原创的设计！至少在这块儿深蓝很不错！很大气！再说一点：一定要看实车！看实车！看实车！！！

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

4.43分“优秀”

【最不满意】 没有HUD加持、没有头枕音箱、没有副驾驶按摩、没有8155或者8295，轮眉处没有宽体效果 【购车经历】 去年12月作为车主代表被官方邀请参加G318的内部沟通会，与318结缘，后有幸参与了漠河的冬季测试，广东的爬坡测试，川西的高原测试等等，对318的品质充满信心，然后6月13日的发布会价格一出来，特别是顶配的价格居然只有22.99，还带了包括空悬在内的整车终身质保，果断下单，当时我的第一选择是四驱空悬，18寸马牌AT胎，林芝墨+密林黑，但为了马上提车，选择了塔公绿+圣湖绿的内饰，不过这个也在我心中排前三，所以果断匹配了这台现车，第二天就提回了家，但为了等地补生效时间，推迟了一周时间才付的款，等合格证又等了一周，基本上相当于提车后半个月才上的牌… 【提车价格】 裸车价格23.49万，老带新减免了1千多，瓜分减免了3761，地方补贴减免了6500，还在等国补和追补的综合2万，地方报废追补2000，这么算下来能优惠3万多点儿，然后上牌0元，保险4100多，贴车衣8000，隔热膜买的商城的量子没花钱，改装装饰件花了几千块，差不多就这些了暂时 【驾驶感受】 增程车，驾驶感受肯定好很多，纯电驾驶质感，无噪音，无顿挫，响应灵敏，而且操控很轻盈，隔音水平中上等，不错。 【油耗】 前阵子刚测了一下保电油耗，5.5-6.6之间徘徊，电耗也是16-19这样，馈电的话，我感觉油耗最多多2-3L这样了，总体感觉不错 【续航】 纯电续航一次测了157，一次测了169，暂时没上高速，高速推算下来，应该也在120左右的样子，代步或者短途通勤完全够了 【动力表现】 双电机四驱，推动一个2.5吨左右的方盒子，轻轻松松，起步没有很夸张很猛那样，但中后段加速很扎实，动力储备绝对够用，好评 【最满意】 空间很富裕，车内车外的外放电很好用，而且功率也很高，拓展性很强，整车给了终身质保，空气悬挂也给了终身质保，穿越属性很强，而且没有牺牲市区的舒适性。 【保养】 首保免费，据说后续基础保养也是500-600这样的价位区间吧

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

4.43分“优秀”

打工青年深蓝G318提车分享 提车已有一月，这台车是人生中第一台车，也是第一次写这种分享，那就从选车、提车、用车等方面带来一点分享吧 选车 本人喜欢越野类型的车，23年初开始看车，坦克300、坦克400、捷途旅行者、山海T2、方程豹豹5、哈弗猛龙这些车都看过，最后选择了深蓝G318，为什么选择318，有以下几方面原因： ①能耗低（一百多公里的纯电续航在市区完全够用，市区充电方便），个人很喜欢越野车，但又主要是在市区行驶，时不时去城市周边玩玩+跑跑高速，不会去冲坡，所以对坦克300的油耗有点望而却步； ②外观不错，车顶大灯很霸气，整体外观在以上车型中也是排在前列； ③安全，车身用料扎实，车底电池离地高； ④空间大，前排座椅可以放倒休息，后排座椅放倒后铺张床垫可以当床睡，后备箱也很能装，后排也是很宽敞； ⑤性价比高，以上4点+上价格，在看过车型中性价比最高。 提车 提车去了两次，第一次所有手续办完后，结果当天车管所系统升级，打不了临牌，也是尴尬，所以又等了两天才去交付中心开回来，不过这两次交付中心工作人员都还蛮热情积极。 用车 之前只开过亲戚朋友的标志手动挡轿车、哈弗H6，开上318后，各方面都还觉得不错，也没想到那么大一个车，操控起来比之前开过的车都好驾驭，驾驶视野很好，前后排空间、后备箱空间、扶手箱空间都不错，实体按键也很方便，车机智能化方面也还行，用车成本（电耗油耗）也还可以的，比自己预期中要低（目前行驶1586km，只有100km用油，平均电耗15.2，平均油耗8.4），目前唯一觉得不好的地方就是市区很多停车场限高1.8m（实际一般高过1.8m）或者2m，每次进这种停车场都提心吊胆的，生怕刮到，但没办法，谁让自己喜欢这种车这个外观呢，也只能自己下停车场是多注意注意了

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱舒享版

4.5分“优秀”

我买这个车是因为家里有辆小6子，但轿车开着始终觉得缺少点什么！ 我是一个很向往自由318的人！但终究是工作让我只能边当牛马边幻想！但我觉得要和自由沾边硬派越野少不了！于是我开始看车！ 很纠结，硬派在城市开舒适度的确差了点意思，坦克300我还比较喜欢但大街上太多了！感觉随处可见的坦克又让我不太喜欢！在寻觅无果的时候（深蓝G318出现在了我的视线里）第一眼看上去...有点丑真的...但后面在一看，真帅特别是看实车，真的很大5米1的车长（虽然是算了备胎）但就是视觉效果大！然后就去线下试驾了一下，说说感受 底盘 : 底盘质感值这个价甚至超出一些，很紧凑，路感很清晰，转弯支撑性很好！让你开起来不像开大车的那种难开的感觉！ 空间 : （下面有图有真相)空间可以说比较宽敞，后排座椅舒适度很好，软硬适中，我173坐着还有三拳左右距离！前排驾驶位纵向空间很宽，可以岔开腿，不会觉得挤！ 智能化 : 就是ACC智适应巡航！！！我开过其他国产车的，刹车会很硬，加速又很陡！就会给人体验感很差，别深蓝G318的自适应巡航不错！我开他跑高速，前面有车很快就识别出来，刹车会慢慢的刹不会很突入，然后加速也是不会让你觉得很快，它是慢慢的加速上去！不过就一点不太好，它会识别高速路牌限速后自动刹到识别速度（高速有些地方80-60的限速，它会识别出来后减速就可能有后车跟的紧导致追尾的情况！希望这一点改进一点点） 油耗方面 我现在里程是479-我提车满电加43升油！跑了320公里高速，（高速是馈电状态下跑的）剩下的是国道！油110公里-电24公里！有点高，不过也可能是新车！加上两顿多的车，跟硬派比我觉得这油耗算可以了！而且第一次还没有做保养还有下降空间！！！我觉得总体下来很好！

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

4.64分“优秀”

这是辆有个性让我满意车。 6月27日提车，说说它的12大优点和9个改善点，先说优点： 1.外观：高大威猛帅气，特别是侧面和尾部好看，越野车带一点SUV的味道。 2.内饰：简洁精致又没有廉价感，符合我喜欢风格，我不喜欢过度设计。 3.空间： 方盒子给的大五座空间是完全够的，特别是头部空间，比我原来的合资大SUV还偏大，座椅的包裹性也舒服。 4.驾驶性：加速好，动力随叫随到，四驱开起来稳；上了四次羊肠山路，转向都很稳；爬坡力道随叫随到，没有负重感；方向盘不重，我自己感觉力道刚好，刹车灵敏。 5.舒适性：整车的静音性非常好，空悬有一定隔音隔震，启动时听不到杂音，听不到发动机声音。时速到了90km/h风噪才有一些感觉，毕竟方盒子迎风面积大，又有顶部探照灯，速度越高风噪会越明显，但整体比我原来合资大SUV好些。 6.智能化：够用，车机整体流畅，语音对话识别率很高，可以解放双手用语音指令毫无压力；主动安全够用，360影像很清晰，侧边来车，后方异物提醒都很灵敏，压线时会主动提醒纠偏，驾驶时的疲劳监控很灵敏，只要视线偏离驾驶方向、打哈欠或者看手机都会被提醒；智能驾驶满足高速在固定车道自适应巡航，变道需要人工干预，能缓解长时间高速驾驶疲劳感。 7.没有用电焦虑：35kwh大电池够用，有车内220V电源，车外6.6kw输出用电，还能原地12kwh每小时发电，对于有用电焦虑的我来说解决了痛点。 8.天窗加遮阳帘：可以打开天窗，有正常遮阳帘，正常需求没有打折。 9.有探照灯和车顶架，看起来很有个性。 10.有一定脱困和通过性：前两台车虽然是SUV，但是在泥地困过三次，排气管磕过两次，这车给我足够安全感，四驱+两把锁普通脱困够用了，底盘电池离地比较高，不容易被磕碰；有多重脱困模式，尝试了下崎岖模式走炮弹坑路，平稳轻松，安全感十足。 11.整车终身质保：最后给我吃下定心丸的就是这个了，空气悬架和电池可以放心用。 12.电耗油耗：累计630km，90%市区，10%高速，整车电耗市区开23kwh/100km，高速上过1次，均速大概在90km/h，油耗8L/100km。 期待改善地方： 1.中控台杯架少：只有1个孔位放杯子，另外一个太浅了是放钥匙之类的，放杯子孔位不够用，要两个最好。 2.前脸造型中庸：这个车我最喜欢侧面和后面，但前脸封闭式的造型太中庸，等网上改装造型方案出来后，再装扮个性一点。 3.车辆有异味：提车后，特别是高温下，车辆还是有内饰异味，最近经常晒太阳散味，据4S店说个把月就没有了。 4.车辆快充速度一般：这个车电池够大，但是还是一般的1C快充，要半小时30%充到80%，以后搞个3C最好了。 5.中控台下面的储物柜不方便取物，要把座椅往后移动才方便把手伸下去放东西。 6.车机芯片不是8295：据说芯片算力是等同8155（不是8155），车机内存64G，属于主流配置，目前车机流程够用。但是20万的车，可惜没上8295啊；以后车机软件应用会越来越多，担心以后软件越来越复杂，车机芯片和内存会限制一些复杂软件性能。 7.自动驾驶没有高速NOA：20万的车不是高速NOA，虽然固定车道自适应巡航能够缓解疲劳，但我们开这种车不就是想长途自驾吗？大部分是高速场景，如果有高速NOA，高速就更省力了。另外，这个车是单目驾驶摄像头，后面还能升级高速NOA吗？ 8.门把手不是正常门把手，而是隐藏式的，反正都是越野车了，风阻系数没有那么敏感，怎么不搞个正常门把手呢？ 9.音响不突出：虽然有16个喇叭，但是听出的音质，感觉没有我上一台11个bose音响的音质有颗粒感。 总之，这是款非常满意的车，汽车是一个成本和性能平衡的结果，在有限成本下突出了它的关键特性，做了很好的取舍，击中了我的需求。

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱舒享版

4.57分“优秀”

愿G318助我圆梦 G318一个多年来心中的名字，长久以来和G318相随的是圣洁的天空，神秘的藏境。抬头的蓝天和低头的白云；以及艰苦的旅程，复杂的路况。浮生若梦多年过去心中的G318没有淡去而是愈发浓烈。 买车选车，去年底到今年的各种卷的汽车新闻迭次。心想老车开的也有个年头了，开始选车。看了过年堵在高速上的电车新闻，纯电排除。剩下的油车一排，混动车一排。比来比去，觉着还是跟随潮流选电车，首先是相对省油，自驾游油费是一笔很大的开销，省点是点。其次依照以往房车游的经验空调是刚需，所以能外放电的电车就是最优选了。选电车几个合资就都排除了，也就是国产这几家了。自己比较老派，只能从B家，C家，Q家，J家，长安等几家老牌里选了，正好在春季车展上便宜的、贵的都看了看，各有长短，但总是差点意思。所以买车的事也就先放放了。5月14号看新闻说发布了个G318。在车展上看过一眼。说还没定价格所以印象不深。一看配置和价格不错吆，有电，有拖挂资质，够大，不到20W。下午就去店里看了，只有展车没有试驾车第二天才有。15号再来，试驾的人真多，耐住性子等了半天，快中午了才试驾上，感觉不错，座椅感觉很舒适，贴合度高。下午和16号又试驾了几个竞品。感觉还是G318比较好。17日还是想去看看，市里的不敢去了人太多了。往外走人少多了，试驾的也比较仔细，专门找了大坡的土路和颠簸路段试了试，蠕行模式也试了试，差不多我能走的最差的路都能从容应对。看来是有缘越看越喜欢，就它了，下午就下定。18号前还有优惠。 提车用车，19号，交车中心说车搞定了，钱也搞定了提车去。交车中心有点远，地铁+长安LUMIN糯米终于到了。接待的人员很热情跑来跑去各种忙，搞到中午还在交车中心吃了个饭，下午弄完了。交付中心的人说提车是本市第一辆。出发去溜溜，回到家跑了71公里。20号去充了20.5度，花了20块钱45分钟。相当于20/71=0.28元每公里，挺满意。看看以后高速的油耗吧。 四驱舒享版的驾驶感受，灵活，有劲，坐姿高，不窜，安静。用句老婆的话说是个灵活的壮汉。特别说一下非空悬的感受，试驾时都是空悬版本的感觉挺好，选非空悬还是有点担心差异太大。实际开了开，总的说差别不大，细碎颠簸不如空悬，其他的感受差别不大。 感觉还需要改进的点，1、车机里能调整的选项不多。2、上坡时车头高挡视线，还好能自动打开前视摄像头。3、仪表盘显示内容没有设置选项。4、主驾驶随手的的置物空间少了，卡，钥匙什么的没找到随手的地方放。

点评车型: 2024款深蓝G318 两驱舒享版

3.93分“良好”

外观气场很足，而且不像很多硬派越野车一样过于乏味的方盒子造型，还是很有自己特色的。这款车的空间表现相当不错，尤其是后排的乘坐舒适性很高。而且你可以把前排座椅放倒和后排相连，或者是后排放倒，和后备箱形成齐平的空间，空间灵活性很高。这款两驱的车型动力会比四驱差点，但在城市里开完全够用，只是越野能力方面就要逊色一点了。续航还是比较实的，续航达标率较高，而且实测亏电油耗也就在7个左右。内饰用料比较厚道，基本上手能碰到的地方都是软性材质，整体的内饰设计也挺有档次感的。虽然车价方面的优惠政策不是很多，但是赠送318旅游门票还是很有吸引力的。车机的彩蛋箱功能很有趣，可以车外喊话，模拟发动机声音等等。不过没有激光雷达，高阶智驾能力就欠缺了。

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱舒享版

4.07分“优秀”

个人情况 本人第二辆车，普通打工族，之前油车已经开了五年，这次换车的主要用途是上下班通勤+午休，以及往返老家合肥至芜湖200公里、还有和家人自驾游等，公司比较远，离家30公里，每月差不多能开2000公里，油费要1500左右，已经加不起油了，加上上班地方没有午睡的地方，所有这次购买只考虑电车，增程、混动、纯电都可以，主打一个通勤午休为主，长途自驾为辅，平时上班比较忙，现在网上信息也比较丰富，所以去对比了毛豆三、小鹏、奇瑞星图后，最终选择了深蓝G318，买车时享受了以旧换新，厂家优惠，还送了些蓝宝石，商城积分等，七七八八加一起，四驱舒享版落地在20左右，还是比较满意，现在买车还是比较实惠，各家厂商福利都不错，新能源越卷越好。 购买过程 四驱舒享版指导价19.99万，结合各种补贴旧换新, 裸车,落地价约为18W，落地价差不多20W，贷款目前有政策，但是没想贷款，全款买了，送了1万蓝宝石，赠送了充电桩，去了两家门店政策都差不多，价格比较透明，锁单后差不多20天左右提车； 能耗表现 新能源在合肥还是很友好，充电站很多，家充很方便，如果外面充的话，建议早上8点前，充电很便宜，目前提车2周，开了1000公里左右。能耗方面大致测了下馈电油耗为7L /100km左右，纯电差不多120公里问题不大 ，目前基本都是用电，能耗比预想的还低一点，有家充很方便。 驾驶感受： 个人对驾驶要求不高，在纯电优先模式下动力较强，底盘够硬，开起来很过瘾，用油时车内噪音也还行，与纯电行驶时的感受感觉不到很大的区别。 乘坐感受 有cdc加空悬的底盘，颠簸路面较为舒适，有座椅通风加热，隔音也基本满意，其他还有待继续体验， 综合感受 总体来说，这款车够大，储物空间多，智能化也很好用，内饰也很有质感，目前家人都比价满意，等开到5000公里时再来看看。

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱舒享版

4.29分“优秀”

【外观】 第一眼看到这车是真的霸气，又是方盒子尺寸又大，而且外观设计的原创度很高，不会说在深蓝G318的身上会看到哪款车的影子。 能挑毛病的地方应该就是隐藏式门把手了，感觉和硬派越野车不是很搭，友商的豹5、坦克系列都没有用隐藏式的。 【内饰】 既有新能源车该有的科技感，也有越野车的硬核味道，内饰的软包面积很大，摸起来质感还不错，拼色搭配显得比较年轻态不老气也不油腻，保留了一些物理按键而且原厂带遮阳帘，好评。 【车机】 没什么亮点，用的是联发科的MT8675 8核7纳米芯片，用起来其实和8155车机区别不大，开机速度很快，使用过程中没有出现过卡顿，车机UI和操作逻辑还算人性化，用起来没有太多的学习成本，不过生态比较封闭，第三方APP很少。 【空间】 中大型SUV尺寸配上5座布局，空间很难不大，而且深蓝G318的高度也要比很多同级别SUV更高，头部和腿部空间非常宽敞。 后尾门是侧开式的，后备箱做得很规整，储物空间很大，锚点和储物格都有，甚至还有两个放电插座，尾门内部还有专门设计的储物格。 【动态感受】 我们这次拿到的是四驱舒享版，6.3秒的百公里加速已经很够用了，可能因为是舒适越野取向，深蓝G318的加速推背感并没有其它电车那么强。动能回收强度不开到最大的话，松开油门后的拖拽感几乎很难感受到，滑行距离很长，对从油车换过来的人比较友好。 我们这台是不带空悬的，是一套前双叉+后多连杆机械悬挂，底盘的质感偏软，并没有因为可越野的定位调得偏硬。正常开起来的时候，加减速不会有很多前后俯仰，经过连续起伏路面也没有过多的抛跳晃动，坐船感不明显。 【隔音】 前后排都是隔音玻璃，城市里面开没什么噪音，但毕竟是方盒子，跑高速风阻大，风噪也就大，加上又没有头枕音响去掩盖，乏善可陈吧。 【最满意】 1、越野车里面最舒服的，城市SUV里面最能越野的之一 2、外观是真的霸气，很唬人 3、标配配置足，国产车到了这个价位配置都不会差 4、乘坐空间和储物空间都宽敞，特别是头部空间，只有体验过才知道 【最不满意】 1、车机中规中矩，到了这个价位没有8155有点说不过去，而且好像车联网还是4G的 2、杯架只有一个，没有眼镜盒，差点意思 【总结】 深蓝G318并不是一台真正意义上的硬派越野车（这是厂家工程师亲口说的），毕竟不带大梁，但它的越野性能还是要比绝大部分城市SUV强得多，可以说是无限接近于真正的硬派越野车，而它最大的亮点毫无疑问就是舒适性了。 像什么炮弹坑、沙石路、交叉轴，深蓝G318都能过，但相比专门去玩这种越野，它其实更适合跑那些夹杂各种路况的非铺装长途，例如这台车的名字“318”国道，它不一定是最能越野的，但肯定是跑户外最舒服的。 【购买建议】 适合日常拿来家用，偶尔去户外跑跑的人群。性价比最高的是19.99万的两驱空悬版，不到20万就有空悬，纯电续航够长，配置够多，动力也够用。 对越野需求比较高的话就选19.99万的四驱舒享版，带一把后锁，空悬版的话其实不适合越野场景。

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

4.21分“优秀”

从23年12月第一眼看到G318，获知这台车的定位和属性，就非常符合我们这些热爱户外、但又不去重度越野的爱好者们，又需要能在市区正常通勤。 之后成为了第一个驾驶这台车上路的普通深蓝车主，在漠河参与了冬季测试，在广东参与了爬坡测试，在川西参与了高原测试和涉水体验，也曾开上去露过营，体验还是非常棒的。 【最不满意】 其实也没啥不满意的地方，只是对它还有点小小的遗憾，没有HUD、没有头枕音响、副驾驶座椅调节模式过少、副驾没有座椅按摩、外观还是有点保守，特别是前脸还是不够骚。 【提车价格】 230299，四驱空悬版+智能钥匙，然后在等2万的综合报废车补贴、6000的地方补贴、上市瓜分的5300万奖金池这些，这么算下来，简直太香了 【驾驶感受】 空悬从今年一月一直到最终的交付版本，调教一直在进步，驾驶感受非常好，这个基本上去试驾过的朋友们也都是这个感受，相对比较轻盈，开起来不像一台这么大的车，指向也比较精准 【油耗】 正常水平，非馈电情况下，市区油耗比较惊喜 【续航】 纯电续航跑个120+还是没啥问题的 【空间表现】 空间大，特别是头部，方盒子的优势所在，后备箱空间也很大 【亮点配置】 目前唯一合法上路的行驶中可开启的车顶射灯，驻车时候可开启的露营灯，这点很喜欢