点评车型: 2025款深蓝G318 无忧穿越版 四驱秘境版

4.21分“优秀”

首先这次无忧穿越版的颜值提升真的很大，非常有机甲风，增加了很多细节点缀，就很有那种模块化的感觉，而且前边还增加了可以折叠的拖车钩，美观也实用。也包括新的亮黑色的包围，尾部的机械臂样式的轮胎罩，还有修型过的车顶行李架，搭配上全新的金色配色，可以说是很拉风了。 车内整体的变化不算太大，质感用料在类似定位的车型中算得上上乘的水平。后排的乘坐体验也很好，不光是座椅宽大，坐姿也舒服，这次高配车型还给到了后配的加热/通风以及按摩功能，很好的照顾到了家用需求。 最后在驾驶方面，G318的高配车型是给到了CDC+空悬的魔毯悬架的，这个配置在相似定价和定位的产品中目前应该是独一份。相比竞品最大的区别，还是它能更好的兼顾到日常行驶的舒适性，它不会像很多竞品那样传递过于丰富的路感，悬架初段也可以更好的吸收冲击，日常代步时的舒适性真的要好上太多了。 当然这样的悬架调校也不是十全十美，由于悬架整体的压缩速度偏慢，在快速转向的时候，能感受到悬架的动作相比车头及时的响应速度，是慢上半拍的，包括悬架初段的压缩行程感受也比较明显，所以这台车肯定不是一台让你有欲望开快的车，但结合它的定位，满足日常使用舒适性和应对烂路的通过和脱困性能，才是这样的产品的核心诉求。

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

4.21分“优秀”

优点： 1、顶部的探照灯，晚上全打开别人以为天亮了； 2、20万级别的空悬魔毯，确实在过小坑小洼的时候很舒服； 3、喜欢个性一点，要买的人少，路上看不到才好； 4、外形尺寸太霸气了，实车很震撼，现在看我爸的Q5感觉就是个小车； 5、整车静谧性很棒，全车双层玻璃加主动降噪，车外面人说话根本听不见； 6、后备箱拿东西主动降低，虽然没啥实用性，但装逼属性满分。 缺点： 1、杯架只有一个不够用，没有眼镜盒，没有合适的放垃圾的地方； 2、增程车的充电为啥比纯电慢那么多啊？同事69度电池1小时充满，我的也是1小时； 3、蓝橙内饰很好看，但是白色扶手箱太容易脏了； 4、深蓝给的318套票，兑换时间在24年的9月30之前，太早了，没时间去318； 5、商城5000-2000的券，必须是指定商品。

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱舒享版

4.5分“优秀”

我买这个车是因为家里有辆小6子，但轿车开着始终觉得缺少点什么！ 我是一个很向往自由318的人！但终究是工作让我只能边当牛马边幻想！但我觉得要和自由沾边硬派越野少不了！于是我开始看车！ 很纠结，硬派在城市开舒适度的确差了点意思，坦克300我还比较喜欢但大街上太多了！感觉随处可见的坦克又让我不太喜欢！在寻觅无果的时候（深蓝G318出现在了我的视线里）第一眼看上去...有点丑真的...但后面在一看，真帅特别是看实车，真的很大5米1的车长（虽然是算了备胎）但就是视觉效果大！然后就去线下试驾了一下，说说感受 底盘 : 底盘质感值这个价甚至超出一些，很紧凑，路感很清晰，转弯支撑性很好！让你开起来不像开大车的那种难开的感觉！ 空间 : （下面有图有真相)空间可以说比较宽敞，后排座椅舒适度很好，软硬适中，我173坐着还有三拳左右距离！前排驾驶位纵向空间很宽，可以岔开腿，不会觉得挤！ 智能化 : 就是ACC智适应巡航！！！我开过其他国产车的，刹车会很硬，加速又很陡！就会给人体验感很差，别深蓝G318的自适应巡航不错！我开他跑高速，前面有车很快就识别出来，刹车会慢慢的刹不会很突入，然后加速也是不会让你觉得很快，它是慢慢的加速上去！不过就一点不太好，它会识别高速路牌限速后自动刹到识别速度（高速有些地方80-60的限速，它会识别出来后减速就可能有后车跟的紧导致追尾的情况！希望这一点改进一点点） 油耗方面 我现在里程是479-我提车满电加43升油！跑了320公里高速，（高速是馈电状态下跑的）剩下的是国道！油110公里-电24公里！有点高，不过也可能是新车！加上两顿多的车，跟硬派比我觉得这油耗算可以了！而且第一次还没有做保养还有下降空间！！！我觉得总体下来很好！

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

4.64分“优秀”

外观方面：方盒子的造型，硬朗又帅气，开出去回头率超高，很有辨识度，当然也有人觉得不够犀利，没有继承03的设计，这一点确实，但萝卜青菜各有所爱嘛。车身尺寸长5010mm，宽 1985mm，高 1960mm，轴距达到了 2880mm，比好多同类型的车都大一圈，比之前我比较过的比亚迪唐DMI也大。 内饰方面：内饰设计精致而又不失简洁，但缺一点豪华感，毕竟鱼与熊掌不可兼得。中控台的上半部分都是软的搪塑材质，手感不错。车门侧面、座舱内两侧都用了翻毛皮材质，高级感比较突出。车机系统也挺好用，有专门的地形模式和驾驶模式显示界面，能看好多信息，像经纬度、海拔、车身俯仰角啥的都有，而且中控用了很多实体按键，这点给好评。 配置方面：深蓝 G318 采用双电机四驱系统，前电机峰值功率能达到 131kW，后电机为 185kW，0-100km/h 加速6开头，动力很强。它还配了中央无极差速锁和磁吸式机械差速锁，能实现前后轴 0-100%扭矩分配。另外，像可开启的大面积全景天窗、电动遮阳帘、电吸门这些也都有，配置直接拉满，但价格却比同级竞品更低。 空间方面：车内纵深有 3010mm，后排座椅能完全放倒，直接变成 1.8 米的双人床，在车里过夜都没问题。而且全车储物能力达到了一千七百多升，装载能力也很突出。 续航方面：深蓝G318用了最新的超级增程2.0系统，比第一代热效率更高，1升油能发 3.63 度电，第一代能发3.3度电左右。接近两百公里的纯电续航也能满足日常家用，可以节省很多用车成本。 驾驶感受方面：我试驾的时候感觉动力很充沛，输出也很线性。底盘调教比03和S7更好了，不太颠簸，更有高级感，绝对符合这个价位的要求，但没有达到越级的程度。

点评车型: 2024款深蓝G318 两驱舒享版

4.5分“优秀”

长安深蓝G318作为“后来者”，它吸取了一些市场上的经验，再重新做了调整，打出了一个差异化。 就比如，它定20万左右的价格，也可以给你选择空气悬架版本，比同价位的山海T2更有优势。同时，在车身尺寸上，也做得更加大，营造出更强的气场。更重要的，采用了超级增程系统，让它在开起来的感觉，更加舒适。 并且，外观上，它也并不是完全的“传统方盒子”模样，前脸长得还是有点科技范的。内饰整体就没什么太多可说的，简约为主，内嵌式的车机屏幕，有点亮点，按键也做得很大， 动力这块，G318采用的是超级增程系统，开起来特别像是一台电车。总结两个字就是“顺”和“静”。 这套系统给我最大的感觉是“电感很强”，配备35.07kWh电池组，续航超过100km，在大部分的工况下，都能纯电行驶。双电机版本破百时间6.3s，对于这一类SUV来说，有点过猛了，如果是放在城市下使用，单电机版本就刚刚的好，动力不会太冲，底盘滤震也ok。 另外，在能耗方面，如果你家里是具备充电条件的话，那么，你可以把它当成纯电车型开。 如果你是不具备充电桩，把它当油车开，那就要参考到它的馈电油耗。我们这一次由于时间有限，没有实测。官方给到的实测数据为：两驱版5.86L/100km，四驱版6.9L/100km。 各位可以参考一下。

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱舒享版

4.29分“优秀”

【外观】 第一眼看到这车是真的霸气，又是方盒子尺寸又大，而且外观设计的原创度很高，不会说在深蓝G318的身上会看到哪款车的影子。 能挑毛病的地方应该就是隐藏式门把手了，感觉和硬派越野车不是很搭，友商的豹5、坦克系列都没有用隐藏式的。 【内饰】 既有新能源车该有的科技感，也有越野车的硬核味道，内饰的软包面积很大，摸起来质感还不错，拼色搭配显得比较年轻态不老气也不油腻，保留了一些物理按键而且原厂带遮阳帘，好评。 【车机】 没什么亮点，用的是联发科的MT8675 8核7纳米芯片，用起来其实和8155车机区别不大，开机速度很快，使用过程中没有出现过卡顿，车机UI和操作逻辑还算人性化，用起来没有太多的学习成本，不过生态比较封闭，第三方APP很少。 【空间】 中大型SUV尺寸配上5座布局，空间很难不大，而且深蓝G318的高度也要比很多同级别SUV更高，头部和腿部空间非常宽敞。 后尾门是侧开式的，后备箱做得很规整，储物空间很大，锚点和储物格都有，甚至还有两个放电插座，尾门内部还有专门设计的储物格。 【动态感受】 我们这次拿到的是四驱舒享版，6.3秒的百公里加速已经很够用了，可能因为是舒适越野取向，深蓝G318的加速推背感并没有其它电车那么强。动能回收强度不开到最大的话，松开油门后的拖拽感几乎很难感受到，滑行距离很长，对从油车换过来的人比较友好。 我们这台是不带空悬的，是一套前双叉+后多连杆机械悬挂，底盘的质感偏软，并没有因为可越野的定位调得偏硬。正常开起来的时候，加减速不会有很多前后俯仰，经过连续起伏路面也没有过多的抛跳晃动，坐船感不明显。 【隔音】 前后排都是隔音玻璃，城市里面开没什么噪音，但毕竟是方盒子，跑高速风阻大，风噪也就大，加上又没有头枕音响去掩盖，乏善可陈吧。 【最满意】 1、越野车里面最舒服的，城市SUV里面最能越野的之一 2、外观是真的霸气，很唬人 3、标配配置足，国产车到了这个价位配置都不会差 4、乘坐空间和储物空间都宽敞，特别是头部空间，只有体验过才知道 【最不满意】 1、车机中规中矩，到了这个价位没有8155有点说不过去，而且好像车联网还是4G的 2、杯架只有一个，没有眼镜盒，差点意思 【总结】 深蓝G318并不是一台真正意义上的硬派越野车（这是厂家工程师亲口说的），毕竟不带大梁，但它的越野性能还是要比绝大部分城市SUV强得多，可以说是无限接近于真正的硬派越野车，而它最大的亮点毫无疑问就是舒适性了。 像什么炮弹坑、沙石路、交叉轴，深蓝G318都能过，但相比专门去玩这种越野，它其实更适合跑那些夹杂各种路况的非铺装长途，例如这台车的名字“318”国道，它不一定是最能越野的，但肯定是跑户外最舒服的。 【购买建议】 适合日常拿来家用，偶尔去户外跑跑的人群。性价比最高的是19.99万的两驱空悬版，不到20万就有空悬，纯电续航够长，配置够多，动力也够用。 对越野需求比较高的话就选19.99万的四驱舒享版，带一把后锁，空悬版的话其实不适合越野场景。

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

4.21分“优秀”

近年来，随着市场的改变，“方盒子”车型也变的越来越受到大家的喜欢，在之前我也已经体验过一些这样的车型，其中更多的还是以承载式车身车型为主，而最近深蓝也推出了G318，在售价不算很高的前提下也采用了承载式车身同时搭配了空气悬架，因此我也去体验了一下，看看这台车的表现如何。 试驾车是四驱空悬版，即指导价22.99w的版本，G318的几个版本在硬件上基本上都不太一样，因此具体表现或许都无法代换。增程式电机430Ps的参数和一些纯油的车型相比还是有一定优势的，实际表现上，绝对动力的表现还是挺好的，体感上和官方标称的水准接近，中低速下体感加速还是挺强的，速度快了之后还是有些衰减的，不过法定限速内满足目标消费群体的需求倒也不是问题。平顺性表现没什么问题，增程器介入退出也没什么影响。中小动力请求的响应还是比较跟脚的，大的动力请求稍微有点延迟之后再相对比较缓的释放，虽然主观上感觉不是那么的“猛”，但考虑到定位倒也无可厚非。总体表现考虑到定位表现还是比较不错的。 底盘表现分开说，毕竟搭配了空气悬架和下游非空悬版本肯定还是有区别的，实际表现上，舒适模式下整体还是比较软的，整体悬架动作也比较放松，过一些大小坑洼也比较有隔绝感，体感上类似于隔着一层垫子的感觉，而且也基本上没什么余震，一些连续震动的化解也比较到位，不过在平路上反倒有点“过于放松”了，主观上稍微有点忽忽悠悠的，而标准模式下总体会好一些，此时滤震表现也比较舒适，考虑到定位总体还是挺不错的。 运动性一般，中低速弯稍微快一点车身姿态还可以，一些高速弯或者速度快一些侧倾还是比较大的，不过好在也没什么明显的回摆，总体感觉基本上介于普通城市SUV和越野车之间，还算能够接受，当然运动模式可能会好一点，但应该特意换运动模式的车主还是比较少的。 转向手感本身的力度没什么问题，低速比较轻速度快了也能够比较稳健。中低速下变线转弯指向性没什么问题，高速弯道转向指向性还是稍微差点。车头响应和转向动作总体还是比较匹配的，车身跟随性也符合预期。 刹车脚感总体还可以，日常刹车也很容易能够刹的平稳，另外值得一提的是不清楚是开了什么模式，虽然悬架很软制动时重心前移会有“点头”的感觉，但在车停稳之后能够感觉出悬架又慢慢的回位，倒是一定程度上可以使车内更平稳，还是挺神奇的。 NVH总体表现还不错，高电量情况下即使发动机启机也不怎么明显，噪音和震动的隔绝都还是比较到位的，不过不清楚低电量了表现如何，路噪和环境音的隔绝也都还挺不错的，风噪时速100以内都没什么问题，之后稍微有点明显，不过考虑到这么一个方盒子造型外加试驾车搭载的有行李架倒也无可厚非。 外观上，这台车还是比较经典的方盒子造型，而且总体设计的原创度也还是比较高的，本身也比较高大，还是挺有气势的，不过车灯的造型可能有些争议，当然总体好看与否还是见仁见智。 内饰总体也不错，保留之前深蓝品牌比较简约的设定的同时也给一些常用功能留出了实体按键，做工和用料也都挑不出什么问题，中间的大个换挡杆还挺有个性，储物空间还可以，中间只有一个杯架稍微差点意思，不过好在下边有放包的地方倒是还行。车机系统表现中规中矩，菜单逻辑还是比较好上手的，不过响应倒是没有行业最好的一批快，当然满足正常使用不成问题，另外之前深蓝车型的一些“整活”功能也得到了保留，具体大家可以看一些视频了解。 前排人机工程学好评，坐姿还是比较符合定位的，方向盘也很容易找到合适的位置，座椅本身的舒适性也没什么问题，另外这个后视镜尺寸倒是蛮大的，感觉比常见的车型视野要大不是。后排表现好评，空间考虑到其实际尺寸（五米多是加了外挂备胎的）也还算不错了，座椅本身也很舒适，角度也比较缓和，不过挑两个小的问题，后排空调出风口只有一个，总是感觉怪怪的，后排充电接口两边各不相同倒是个有趣的设计，不过设计在车门上个人觉得还是加一个小的开关比较合适。后备箱空间虽然不算很大，但也还是比较够用了。 配置上，试驾的高配车型还是比较丰富的，日常该有的功能也基本上都有了，不过驾驶辅助只有常规的L2，而自家的s07已经用上了华为那套辅助驾驶，虽然我个人不在意这些但或许会有些消费者在意，简单听了下搭载的16喇叭的扬声器，效果在这个价位还算可以，座椅通风的效果也还是挺不错的，另外高配车型甚至带有差速锁和原厂的托挂钩以及一些越野配置，还可以选装AT轮胎，总体还是比较下本的。 总的来说，这台G318的表现总体还是比较不错的，作为一个“方盒子”车型在保留了比较硬派的外观的同时无论是动态还是静态都还是比较完善的，不过我留意了一些测试似乎这台车的油耗会偏高一些，虽然本身电池比较大倒也不那么依赖烧油，但如果常跑高速的话还是要注意一些，想要购买的消费者可以关注一下。

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱舒享版

4.29分“优秀”

20W以内，最值得买的方盒子新能源+4WD，6.6KW外放电，増程式动力，最值得买的选择，没有之一！ 深蓝G318方盒子的灵魂就是自主设计，有思想！给点赞！长安这几年的外观内饰进步非常大！国产拜托山寨，山寨一文不值，千篇一律，只会模仿。深蓝G318的赛博之眼，非常有辨识度！外观虽然不是一眼定情，但是充满原创，支持国产品牌创意。不像300的外观，对比烈马和牧马人，没有灵魂。 増程动力最大的优点就是可油可电！更适合适合北方，因为工作的关系经常说走就走，家里有一个纯电车，到了冬天，出了市区就是垃圾！ 对比了同价位的车型，没有硬派越野的需求，所以不需要大梁，反而还占用车内空间， 承载式车身更有利于操控驾驶！

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱舒享版

4.71分“优秀”

做了太多比较一开始在S07 比亚迪宋之间选择，去店里看07，刚好有318展车，上车看了，一眼喜欢上了，奈何价位没下来，就在犹豫之中 318上市 价格太有性价比，果断增加预算，车提回来了，还在感受当中。 自动驻车太灵敏了，轻点刹车就驻车，倒车进车位，刚开始不习惯，关了，路上行驶，碰到红绿灯脚又不能离开刹车，希望后期怎么样能优化（重踩刹车自动驻车） 颜值能打，回头率高，进小区停好车好多车主问，深蓝还是要多宣传，曝光率还是太低，知道了人太少 电车中午在车上休息太好了，不用焦虑，放心在车上休息 说重点，说重点 这个价位，四驱 带锁 可以轻度越野，极致性价比 送的318门票，目前正在准备中，等跑回来，给大家分享，油耗以及其它各个方面

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

4.86分“优秀”

1.车顶部的探照灯，个性酷，晚上全打开别人以为天亮了(不做远光狗，但对远光狗有反制武器了)； 2、20万级别的空悬魔毯，确实在过小坑小洼的时候很舒服； 3、喜欢个性一点，要买的人少，路上看不到才好； 4、外形尺寸太霸气了，实车很震撼，现在看我之前的Q5感觉就是个小车； 5、整车静谧性很棒，全车双层玻璃加主动降噪，车外面人说话根本听不见； 6、后备箱拿东西主动降低，虽然没啥实用性，但装逼属性满分，后备箱很大；(给同事拿东西，后备箱降低，收获他惊呆的下巴) 7、外观尺寸大，配合顶灯，很霸气又科技，有一天停饭店门口，下班时一群中年男人围着车，我解锁后的大灯秀，加开门后的变形金刚的迎宾音(这个可以调出来)，又收获一波下巴； 8、官标190，实测续航在155，够用了； 9、前后排接起来，车里能躺下或者靠着，很舒服，后排座椅角度可调；

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

4.43分“优秀”

1.外观很酷，块头很大。选的塔公绿，个人觉得这个颜色最适合这辆车。开起来气场很足，回头率高。 2.空间足够用。 3.动力充沛，超车很舒服。纯电开上下班足够。出去玩跑远路油耗也不高。 4.驾驶感受很棒，空气悬架过颠簸路面时也很舒服。 总的来说，相当满意！

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

4.07分“优秀”

买的林芝墨这个颜色，比较满意 【续航】 刚提车，感觉纯电续航一般 【油耗】 现总里程264，平均油耗8.4，平均电耗18.6。城市道路高速都走过