点评车型: 2025款深蓝G318 无忧穿越版 四驱秘境版

4.21分“优秀”

首先这次无忧穿越版的颜值提升真的很大，非常有机甲风，增加了很多细节点缀，就很有那种模块化的感觉，而且前边还增加了可以折叠的拖车钩，美观也实用。也包括新的亮黑色的包围，尾部的机械臂样式的轮胎罩，还有修型过的车顶行李架，搭配上全新的金色配色，可以说是很拉风了。 车内整体的变化不算太大，质感用料在类似定位的车型中算得上上乘的水平。后排的乘坐体验也很好，不光是座椅宽大，坐姿也舒服，这次高配车型还给到了后配的加热/通风以及按摩功能，很好的照顾到了家用需求。 最后在驾驶方面，G318的高配车型是给到了CDC+空悬的魔毯悬架的，这个配置在相似定价和定位的产品中目前应该是独一份。相比竞品最大的区别，还是它能更好的兼顾到日常行驶的舒适性，它不会像很多竞品那样传递过于丰富的路感，悬架初段也可以更好的吸收冲击，日常代步时的舒适性真的要好上太多了。 当然这样的悬架调校也不是十全十美，由于悬架整体的压缩速度偏慢，在快速转向的时候，能感受到悬架的动作相比车头及时的响应速度，是慢上半拍的，包括悬架初段的压缩行程感受也比较明显，所以这台车肯定不是一台让你有欲望开快的车，但结合它的定位，满足日常使用舒适性和应对烂路的通过和脱困性能，才是这样的产品的核心诉求。

点评车型: 2025款深蓝G318 无忧穿越版 四驱秘境版

4.14分“优秀”

深蓝G318无忧穿越版，比较惹人注目的是新主打的日照金车漆。不花3999选这款颜色的话，别人不能一眼看出来你买的是新款。我看很多车友都直接选了这个颜色，应该也是抱着差不多的想法。 先讲下空间，这是G318一直比较吸引人的地方。我身高176cm，调整好前面坐姿之后，在后排的腿部空间超过两拳半，头部空间也相当充足。同级别来讲，这个表现完全优于普拉多、坦克400之类的车型。 座椅填充物属于偏硬的状态，好在承托感充足，坐垫和靠背对人体的支撑到位。主要不足是后排靠背角度不可调节，长途乘坐时可能无法获得更放松的躺姿。 越野车嘛，后备厢也得能装。查了下参数，G318的后备厢常规容积高达818L，形状也挺方正，露营装备很容易放得下。后排座椅放倒后，还可以扩展至1747L，既能装载自行车也适合临时休息。还有些小细节，后备厢门设计有小储物格，方便放些零碎。后备厢右侧配备两个220V电源接口，露营接电器非常方便。这台带空气悬架的秘境版，开启后备厢时悬架会自动降低高度，放东西的时候更加方便。 接下来讲讲能耗。首先是纯电续航，35度大容量电池，官方纯电续航就有174公里。我长期开下来，表显电耗大概是19-20度/百公里，实际掉电比例接近1:1，续航扎实。不过增程式系统嘛，大家都懂的，保电比较保守，不会让电量耗尽。所以实际可行驶里程大概150-160公里之后，增程器就会介入。上下班来回30公里的话，基本可以满足一周一充的需求。 充电速度挺快，支持3C快充，官方说充电功率可达107kW。我用250kW桩，实测可以上到100kW出头，其实比一些纯电车都高了。从接近没电，充到满电，40分钟左右就能搞定，也就是说一顿饭的时间，又能跑一个星期了。 就算完全不充电，只是加油行驶，当作燃油车开，表显油耗也只要7-8L/百公里。对于搭载AT胎的大尺寸越野车而言，这个表现还是非常优秀的，比纯燃油的越野车省不少。而且喝92号汽油就行了，成本不会太高。但是有个小槽点，就是油箱盖不能直接打开，要在车机里面找，充电口倒是可以直接打开，很迷惑。 之后讲讲驾驶感受，很多人都关心秘境版这套空悬有什么用。有了这套空悬之后，驾乘感受感觉更偏向于舒适的城市SUV，而非传统硬派越野车。当然这跟承载式的车身结构也有关系。在舒适模式下，这套悬架可以有效过滤路面的细碎颠簸和大坑洼，处理大抛跳路段的时候，甚至有点太软的感觉，车身出现明显的上下浮动感，拉不住。不过整体而言，滤振能力在越野车里面是优秀的，没话说。操控也不错，转向虚位小，车身在过弯时灵活性较好，前提是要把空悬调到更硬的状态，不然侧倾很大，晃动明显。 动力也没话说，双电机布局，电量充足的时候很能冲。体感加速大概在6到7秒之间的破百水平，对于越野车而言动力充沛。只是在电量较低（亏电）的状态下，动力输出会有一定衰减，尤其是高速行驶时需要超车时，需要预留更多提前量，这也是增程式系统的劣势。 最后解答一下很多网友的问题，究竟选秘境版，还是省点钱选远山版。其实归根结底，还是想想有没有空悬的需求。如果要越野的话，最小离地间隙可以增加30mm，大幅增强通过性，算是个无可替代的配置。 平时代步的话，舒适性也有改善，起码走烂路的时候确实有明显体感。而且秘境版配备后排座椅通风、加热和按摩功能，家人坐着跑长途的时候也更巴适。反正这两样东西，我感觉带来的价值还是超出这3万块钱的差价的。

点评车型: 2025款深蓝G318 无忧穿越版 四驱远山版

4.64分“优秀”

最满意的是外观及动力，空间 最不满意的是把手， 【驾驶感受】动力充足，顺滑，推背感十足。 座位适中。驾驶位按摩通风非常实用。舒适度满意！ 能耗方面：截止6月27号已行驶2540公里，用电跑了2310公里，快充247元，家桩140元，合计每公里用电0.167元。油跑了232公里，加油大概170元，合计用油0.732元。以前燃油车用车一年2万公里，油费大约15000元。按用电计算一年多少可以节约些。而且上车空调随意开，主打一个让自己舒服。以前开燃油车还要精打细算下。现在用车怎么舒服怎么来。 续航：满油，亏电油耗百公里10个，纯电，全城市150--160公里。 提车价~！178800 保险5800

点评车型: 2025款深蓝G318 无忧穿越版 四驱远山版

4分“优秀”

24款的时候就了解了试驾一下这个车，木有下手，25款无忧穿越版发布会看了也没特别的关注，最开始本来想换s09后来想了想上下班，媳妇还有个小车车，这个车一年百分之九十以上都是我一个人开，没必要，就看了s07，都准备下定了，媳妇去4s看到了318，问我为什么不买这个，想了想，价格也差不了多少，这个双叉臂五连杆，肯定比麦迪逊好，四驱动力也更好，网上诟病车机，目前体验是有点慢，还没遇到卡死等情况，只能说够用，车是真的大，最开始怕车库开不进去，有的地方还是要注意限高，对于什么背刺，我想法是，开五六年后再好的车也都差不多贬值得差不多了，本来就当一年两万的折价，不贷款没利息，对我无所谓，只要车好开，不出问题！

点评车型: 2025款深蓝G318 无忧穿越版 四驱远山版

3.92分“良好”

车身高大霸气，原厂顶灯回头率高。内饰翻毛皮材质高档。车机芯片老旧，音响效果平庸略差，外放喇叭娱乐性高后备箱空间充足，动力充沛转向丝滑，滤震效果不错。通过性不错，后排放倒不能纯平，车机功能略少，智驾系统需要升级改进。

点评车型: 2025款深蓝G318 无忧穿越版 四驱远山版

4.58分“优秀”

外观霸气漂亮，典型的赛博朋克型男风。科技感也比之前加强，达到主流水平。驾驶感觉不错哟，遗憾就是纯电里程短了一点，能上到200-300左右最好。

点评车型: 2024款深蓝G318 无忧穿越版 四驱秘境版

4.71分“优秀”

深蓝G318可以说是最懂国人越野文化的硬派SUV没有之一，总结下来优点要多于缺点。 优点方面： 1.有着大空间优势，轴距2880mm。最主要快接近两米的高度其实给车内的纵向空间有了非常大的提升。当然这款车型是标准的承载式车身，不带大梁这样的好处就是空间不受限制。 2.配备中央无极差速和后桥机械差速锁，车身扭转刚度也有45000牛米每度，说白了比豹5跟坦克300车身还要硬。具备一定的越野能力。 3.自带魔毯空悬，可以自动对障碍物识别来主动进行软硬调节。 缺点方面： 1.车内布局较为现在精致，没有跟造型有所统一。 2. 驾驶辅助配置比较匮乏，像HUD抬头显示，高速的NoA智驾不支持。不过由于价位摆在这里可以理解。

点评车型: 2025款深蓝G318 无忧穿越版 两驱旷野版

4.21分“优秀”

喜欢方盒子造型又想兼顾日常通勤，两驱狂野版是不错的选择，前双叉臂后五连杆的悬架舒适性方面不用担心。标配前排座椅加热通风。虽然是承载式车身，但是有两把锁，涉水深度也达到620mm。标配DEEPAL AD PRO驾驶辅助系统，5个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，辅助，配置都给到了，纯电146km的续航，上下班通勤也基本满足，前双叉臂后多连杆，在舒适行下也符合同级别标准，外放电110v/220v/330v电源插座及12v电源接口让你在户外也能使用电气。叠加国补后15万左右的价格，买一辆硬派造型的SUV，还是相当划算的。

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

4.5分“优秀”

订车买车很突然，开始一直看捷途旅行者，也打算买四驱顶配1849那一款，后来看到318，综合计算下来落地价差个三万左右吧（捷途有购置税，318可以享受国补政策，深蓝厂家还补一万），再加上后期使用成本果断放弃旅行者。周四试驾318，周六提车，感觉这也算够快的。 提车没啥说的，当时就只想要现车，外观颜色银色，灰色，绿色都可以，内饰颜色就更无所谓了，当时去看正好有一台银色外观，绿色内饰的，这直接外观和内饰颜色都在第一选择之内，完美。 开了三天，动力我感觉完全够用，空间也大，外观没啥说的，话说回来，23万的这么大的四驱空悬魔毯CDC，六点几秒破百，市区用电通勤，几乎我想去的地方都能跑，还要啥手表自行车。想想其他有这些配置的车都多少钱。就是这个车好大好大，走在路上基本都是比我小的，最多也就跟我一样高的，而且我家地库是机械停车位，我只能找上面没二层的车位停，而且刚刚能进去，每天停车都好累。 说说不足或者可以更好的点:1.感觉驾驶位座垫有点短，靠背有些矮，我正常坐姿时靠背处硬塑料的那个地方正好在我的肩膀处，大腿也会有部分悬空，可能是我自己高吧，本人185。2.座椅高低调节不支持前段，也就是俯仰角度。3.开窗关窗的调节逻辑跟想象的不一样，要适应。4.选择地形模式时，翻的太快，容易翻过头。也就这些了，也算是鸡蛋里面挑骨头了。 总的来说是一款非常不错的车，如果你是大多数时候通勤，但又有长途需求和偶尔走烂路的需要，那选这个没错。

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱舒享版

4分“优秀”

总 体:舒适，新潮，动力足够用，车机够用但仍需提升，可以换3C高能密度大电池，再多10度电就好了。 订 车:心心念念半年多深蓝G318终于上市了，在我已经下定了风云T9的时候😅，6月初店里只回来一辆黑色展车，来看的人不多，我待店里从前到后，从多到里反复研究了1个多小时(真心想拥有四驱好开的电车)，超级增程，电四驱，空悬，豪华内饰，真的被get到了，318的内饰风格真正合味口(本人不喜欢一个大屏举在外边)。 发布会上价格是个惊喜，邓总给足了诚意，于是立马来店里试驾，银色四驱空悬，加速快且线性，转弯侧倾可控，刹车俯仰控制还好，很好开，很舒服，店里还加装了电动踏板，感觉非他不可了，立马退了T9(要向奇瑞的销售说下抱歉)国产新能源都是惊喜。 下定搞的很纠结，邓工说的对，七款颜色都很好看，我专门转站本地3家店，看到了峡谷黑，墨脱灰、塔公绿和贡嘎银实车，网上看了亚拉白、林芝墨、亚丁蓝。最终首先定了内饰选蓝色，外观定了又换，纠结了许久选了银色(后期改色容易)，真的都好看。个人见意，如果是带顶灯行礼架的除了黑色，其他六色都很好看(行礼架粗壮，适合撞色)，要是不带大行礼架的版本，毫不犹豫首选黑色(这个黑色里面带着深邃的蓝， 有种宇宙的浩渺的感觉)。 提 车:洛阳第一辆四驱舒享，第二天就给大家跑了高速测试了电耗和亏电油耗，95公里时速，满电能跑150公里，87公里时速不耗电，油耗表显是6.9，感觉挺满意的 在服务区补能，和别的车在一起很显大 最后想问问邓工，为什么4驱舒享版实车行礼架和他说的不一样，随然也很好用，但颜值差点意思🤖

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

4.21分“优秀”

优点： 1、顶部的探照灯，晚上全打开别人以为天亮了； 2、20万级别的空悬魔毯，确实在过小坑小洼的时候很舒服； 3、喜欢个性一点，要买的人少，路上看不到才好； 4、外形尺寸太霸气了，实车很震撼，现在看我爸的Q5感觉就是个小车； 5、整车静谧性很棒，全车双层玻璃加主动降噪，车外面人说话根本听不见； 6、后备箱拿东西主动降低，虽然没啥实用性，但装逼属性满分。 缺点： 1、杯架只有一个不够用，没有眼镜盒，没有合适的放垃圾的地方； 2、增程车的充电为啥比纯电慢那么多啊？同事69度电池1小时充满，我的也是1小时； 3、蓝橙内饰很好看，但是白色扶手箱太容易脏了； 4、深蓝给的318套票，兑换时间在24年的9月30之前，太早了，没时间去318； 5、商城5000-2000的券，必须是指定商品。

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

4.57分“优秀”

路虎发现神行置换的深蓝G318，之前没有关注国产，也不考虑新能源车，偶然6.25号在出差的路上一辆G318从我旁边行驶过，从我的发现神行视角G318高大威猛的车身,动力貌似还非常好，轻松把我超了。 26出差回来立马去4S店试驾了，体感跟坦克700很像，动力感受也不比坦克700弱，也是空气悬架，1.5T后期养护也比较省心，关键价格相比坦克700便宜太多了，并且还能拿到置换补贴和共享基金，回家以后就感觉舍不下了，把测评视频刷了个遍，更加坚定拿下的信心。 27号再次去到4S店，又试驾了一遍，果断交定金下订单，销售小妹妹感觉是不是下单太草了，一度怀疑我是其它品牌的去做调研，过程有点搞笑。29号显示锁单，经过漫长一周的煎熬，7.7号显示车到店了，立马联系二手车把我的发现神行买了，7.9号请假去提的车。 现阶段由于上班，没有太多时间去感受，订了很多装饰件，到了后再给大家做感受分享～～

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱舒享版

4.86分“优秀”

原来的油车兢兢业业坚守岗位十多年，美系车，提速快就是耗油大点，开起来四平八稳舒服舒服，就想再换车肯定还得要这样子的底盘厚实点提速也快的，这两年新能源车像雨后春笋冒出来，眼花缭乱，真的不知道怎么选，陆陆续续反复试驾过多个品牌和型号的新能源车，318首先高大威猛，尤其是黑色，原配车顶灯，昨晚回来半路打开一照，太亮了，远光狗根本没法抗衡，咱可以不用但不能没有，底盘厚实，这个价位前悬双叉臂就是绝杀了，前后排都可以坐床车，这点对于我一家都爱露营的人来说真香，电续航虽然也不是太多，但是也比一百出头那些强点，也没得选择，后备胎加分项，内饰也还不错，符合我这个中年大叔，缺个小孩子娱乐的屏幕，不过想想家里有iPad挂车里不也一样，还灵活下载影片一点，外放电太香了，一定要六千瓦，还是那句话，游刃有余才能省心，试想三千的用到两千九了会不会担心爆了？两个小孩都喜欢这个机甲兽神，还有里面的机甲声音，坐进去感觉是不是在驾驶机甲，一家人都喜欢的，最主要的是价格也很香，318虽然暂时去不了，还是要有那个梦。最后决定我定下来的还是深蓝邓总的直播油耗测试，我基本从头看到尾，感觉邓总的介绍很实在，不浮夸，一是一二是二，感觉这样的领导带领团队做出来的车应该不会差，不像一些别的品牌车企领导，夸夸其谈！

点评车型: 2024款深蓝G318 两驱空悬版

4.57分“优秀”

【购车经历】 其实一开始也被路上的坦克给吸引，但是后面了解到油耗还有舒适性就劝退了，毕竟我感觉我顶多开这个车去郊区露营日常还是市内代步为主，能耗和舒适性是我比较看中的，外观也还可以，主要车高通过性好视野也好，毕竟武汉开车还是要防着点。 【提车价格】 弄的报废补贴19.99-2=17.99万，保险5千，17.99+0.5=18.49万 【油耗】 市区里差不多表显是6.3百公里，这么大一个车油耗非常低了。要是纯油车的话估计起码要10几个油了。 【续航】 我的纯电续航很扎实，充满电感觉跑了40公里只表显掉电37公里左右，到100公里以下就开始掉的一比一甚至更多一点，不过总体我感觉如果跑到趴窝应该可以跑个200公里，没有试过高速，估计上高速要打个8折。 【亮点配置】 四门双层夹胶玻璃真的很隔音，配上主动降噪。再加上空气悬架整个质感很不错。而且后备箱自带6KW外放电，后面买一个大一点的增氧箱然后钓鱼就可以放进去了，特别奈斯。 【保养】 还没有去保养，不知道服务怎么样，首保不要钱不知道后面保养贵不贵。 【最不满意】 车机不太行，有点臃肿，而且2024年，别家都在用8295芯片，深蓝居然开倒车用联发科的芯片，虽然也没有卡到像吉利一样，但是还是觉得不应该省这点成本。 【驾驶感受】 底盘比较扎实，配合空气悬架整体舒适感很好，没有开大车的感觉。 【乘坐体验】 后排空间很大，头顶也开阔。还不错。

点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

4.93分“优秀”

深蓝G318提车、用车真实感受拥有一台越野车太爽了！ 看完发布会就立即下单了，主要是前几天订车优惠力度很大，可以瓜分奖金池，本以为可以瓜分个五六千的，结果没想到发布几天时间销量那么好，最后只分到三千多，算啦算啦不贪，“肯为本宫花心思就好”哈哈哈，其实深蓝厂家最有诚意的一点是报废补贴，除了国家的补贴，厂家还会额外给一万！很实在，很香，并且！我6月28日提车，不到一个月时间，深蓝的一万已经火速到账！ 国家的就得等等了。提车那天非常顺利，有个交付专家全程跟我们，给我们订餐、给家人拿零食水果饮料、给家人找了个舒服的大沙发午休了一会，服务没的说～交付中心的每个工作人员都特别热心，帮我们选牌上牌，根据我的实际情况详细介绍保险，让我这个小白了解的透透彻彻。 说一下后续用车感受，在路上回头率直接拉满，每次去饭店吃饭或者去山区农家乐，都会有大哥过来问我这个车。提完车一周后的周末，就自驾去青岛特种兵式赶海了，窗户隔音效果超出本人想象，本以为车这么大又加了行李架风噪声会特别大呢，结果完全没有，我朋友也连连称赞！