作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的是奥迪RS 5 2021款 2.9T Coupe。奥迪在许多国人心中的印象比较低调商务，但实际奥迪可以很拉风，从定位上来讲今天评测的车型是一款2门4座硬顶跑车，尺寸上不算太小，作为一款4座车型不会太压抑，长宽高分别可以达到4717×1866×1371毫米，车身轴距可以达到2766毫米，整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在85.98万，作为一款比较小众的车型，优惠幅度就不要想了，在裸车价格同样在85.98万，购置税在76,088元，上牌费在500元，车船使用税在1920元，交强险在950元，商业保险在21,171元，全款购车费用在960,429元。如果需要分期购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期36个月首付30%金额在257,940元，月供是在17,971元，含贷款利息落地价格在1,005,525元，比全款购车多花费45,096元。
车系对比：如果更偏向于实用需要5座版本车型，可以去选择奥迪RS 5 2021款 2.9T Sportback，从定位上来讲是一款5门5座掀背车，尺寸上跟今天解析的车型会存在区别，长宽高分别是在4777×1866×1398毫米，车身轴距是在2826毫米。虽然多出了一个座位，但实际价格没有上涨，反而更便宜，厂商指导售价在83.68万，两款车动力上统一标准，都是采用2.9T涡轮增压引擎。而从功能配置上两款车型倒是没有太大差异，相反是4座版车型少了电动后备箱以及电动后备厢位置记忆。
提速：从动力上来看，2.9T双涡轮增压引擎参数不差，最大功率在331kW，最大扭矩在600N·m，传动系统上匹配8挡手自一体波箱，同时提供全时四驱系统。全力踩下油门踏板，支持弹射起步，起步最高转速在3200rpm，轮胎会出现轻微打滑现象，主要是因为爆发力很强，加速过程中会让你忘记它是一款奥迪，中后段没有出现动力衰减情况，从头到尾都能够感受到不错的推背感，从实测表现来讲，百公里提速在3.92秒。
刹车：全力踩下刹车踏板，前悬架调校不错，支撑充足，轮胎抓地性很棒，制动力释放足够线性，确实能够给予车主不错自信，车身姿态没有出现明显前倾，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在35.6米。
油耗：工信部百公里综合油耗在9.4L，作为一款性能车，不需要太在意油耗，买得起车的消费者不会太在意这仨瓜俩枣。不过我个人也是进行了实际油耗测试，包含城市以及高速路段，在城市路段一共行驶了120公里，平均时速在42公里，实测百公里油耗在12.9L。在高速路段一共跑了160公里，平均时速在115公里，100公里油耗在8.2L。
噪音：对于跑车来讲，起步一定的声浪才是判断车型优不优秀的标准之一。不同车型确实会存在不同标准，在高速跑起来车内正常交谈不会受到影响。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在44.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.3分贝。
动力:奥迪RS5 2021款2.9T Sportback搭载的是一台6缸2.9T的双涡轮增压发动机，与之相匹配的是8档手自一体变速箱，最大可迸发450匹马力，峰值扭矩达到了600牛·米。在这套动力参数的加持下，动力自然不用多说，起步阶段动力响应非常迅速，油门踏板也特别轻盈，很好控制，起步时不需要深踩油门就能感受到推背感。同样，在高速工况下，发动机的动力储备也是非常充足的，任何时候急加速也不会有顿挫和闯动的感觉，反而更多的是非常强烈的推背感。
操控:车辆的方向盘握感很好，转向轻，方向回馈挺好，指哪打哪。另外，该车配备了前后多连杆式独立悬挂的底盘构架，悬挂的调校是偏硬的。对车辆的摆动和抑制效果是非常好的，支撑性非常强。另外，车辆对于细小的震动和颠簸的过滤还是不错的，但在经过非铺装路面或者减速带时，会有明显的回弹的感觉。总体来说，车辆的舒适性中规中矩。
空间:这台车的车身长宽高分别是4777/1866/1398mm,轴距达到了2826mm。我身高177cm,坐到后排腿部空间还有两拳的距离，由于溜背式的车身牺牲了一定的头部空间，头部空间仅剩三指，虽然感受不到明显的压迫感，但整个车内空间不是非常充裕。
价格:奥迪RS5 2021款2.9T Sportback的厂家指导价格为83.68万元，我们这边的终端优惠是2万元，该车的裸车价格为81.68万元，商业保险全险为21279元，购置税价格是72283元，车船使用税为1920元，上牌费用是500元，最终该车的落地价格为91.28万元。
点评车型:
2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版
4分“优秀”【最满意】
奥迪的RS系列几乎是目前奥迪市面上能买得到的最强性能车型了，RS5配备的2.0T V6+双涡轮增压的发动机是目前同级别当中最为优秀的性能车型之一，对于有兴趣入手的朋友来说，喜欢和刺激一定是最为期待的东西了。
除此之外，RS5在外观的套件上也做到了天花板，碳纤维尾翼，大大的黑色下包围，还有随处可见的RS标志，都代表了奥迪旗下的极致性能。
【最不满意】
首先是价格上，奥迪的RS系列作为目前奥迪旗下最强的性能车，确实是有些价格偏高，80+的报价加上各类乱七八糟的杂费，一台RS5的价格可能要接近100万元，如果算上各类套件，那就是无止境的上限了。而且RS5作为一款中型车，在空间上的表现是在也是个坑，尤其是后排的后窗只能打开一半，太尴尬了。
【驾驶感受】
毫无疑问的顶级驾驶感受，奥迪RS5的2.9T发动机可以说是动静结合，在你没有深踩油门的时候，其实RS5并不是一个很暴躁的怪兽，甚至你会感觉到他的温柔，但是一旦你选择深踩油门来激发涡轮增压，那么他可以很快的给你一个极强的推背感。甚至让你的肾上腺素爆发，而底盘带来的出色质感，以及方向盘的顶级随动感，都是一台性能车所该有的。
【乘坐体验】
其实RS5的乘坐体验真的不太好，前排座椅的包裹性极佳，用的材料也相对高端，但不管是前排还是后排，座椅太硬都是不争的事实，除此以外，悬架虽然支撑性出色，没有太多的多余回震，但是过硬的支撑也带来了过多的震感。这就是收之桑榆，失之东隅。
【保养】
小保养的RS-5其实在价格上比普通的A5并不会贵到哪里去，使用5W-40的机油为佳，一般需要+6升，再加上人工费，机滤，以及一些乱七八糟的费用，预估在1500元左右，但是如果是大保养，价格就相当高了，但是如果你有一台RS-5，请你去4S店保养！
【油耗】
58升的邮箱其实对这台RS5来说还是够用的，95号油目前的价格比较高，如果你说激烈驾驶的话，百公里15甚至20个油都是有可能的，但是如果常规驾驶，控制在11-12还是OK的，接近1元1公里了。
【续航】
按照11L每百公里的油耗表现，大约能跑500公里左右，如果是高速上，这个数字可以有效的延长，毕竟2.9T发动机在120km/h速度下，可能也就是1500rpm左右，毫无压力，因此油耗会被降得很低。
@枺橪🌟：喝完酒写的吧
猜猜我开什么车：做个朋友可以吗，土豪
直通钛合金：4S店没那么玄乎
先说说我的买车价格：
我买的是奥迪RS 5，2021款 2.9T SPORTBACK,厂商指导价83.68万，购置税71500左右，上牌费300，交强险950，商业保险20100左右，全部做下来花了93万左右。
关于外观:
全新奥迪 RS 5 SPORTBACK以四门掀背形象重新定义了豪华高性能运动 B 级轿跑车的跨界设计风格，脸造型采用一体式框架结构,散热器格栅配RS蜂窝状中网，显得很深邃，侧进气口导流鳍片锋芒外露，尽显运动激情，凶猛棱角设计下以柔美线条勾勒车身，明暗面呈现侧身肌肉质感，掀背式车顶流线优雅别致，配合四门设计塑造出全新奥迪 RS 5 SPORTBACK 与众不同的时尚设计。
关于内饰:
内饰用料极为夸张，除了采用大面积的皮质包裹之外，门板上，中控台上都有碳纤维的饰板，让整个车子的豪华气息非常浓郁，标志性的RS平底方向盘采用打孔皮革包裹，握感极佳。
关于空间:
车长4777MM,宽1866MM,高1398MM,轴距2826MM,其实前排的空间还是很不错的，后备箱的空间也还可以，但是后排始终是个病，如果前排想舒服一点，那么后排的腿基本上是顶着座椅的，甚至没地儿放。
关于操纵:
它既能下赛道跑圈，又可以兼顾日常出行使用，它车身悬挂和底盘并没有以往那些高性能车这么硬，前段比较柔软，不至于会把路面的小震动全都传入车内，除此以外还能给你足够的支撑性和信心去应对不好的路况。
关于动力：
动力非常强劲，搭载的是2.9T V型 6缸 涡轮增压发动机，最大马力450PS,想什么时候有动力什么时候就给你惊喜，官方给的整部车0-100KM/H加速时间可以跑进3.9秒,非常快，而且发动机的声音非常好听。
关于缺点:
在普通模式下，猛踩油门，车会有很长一段时间没有反应，然后才去降档爆发，这是对于这个类型的车无法接受的。
关于保养:
奥迪RS 5小保养一次大概需要1600元左右，一年保养大概是在两次左右，需要3200元左右，大保养的话跟你保养的项目多少有关，项目多就贵，总而言之，这个车的保养还是比较贵的。
总之,我是个已经超过30的老实人，偶尔想带着家人，开着奥迪 RS 5 自驾游玩。外型不夸张，开着奥迪 RS 行驶在路上，也不会让人觉得轻浮，同时动力又能挑的起我的狂野，并且又能沉下来逛菜市场，所以我给奥迪 RS 贴的标签是既能日常家用又能赛道跑圈的豪车。
博学多才的小羊2lw：为啥保险那么贵 要2万？
头条用户：为什么不加价就能提 我们这加价十个还要等八个月
奥迪RS 5定位是一台中型轿跑，主打性能和操控。
优势如下：
1、搭载的2.9T V6发动机有着450马力的最大功率以及600N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及quattro四驱系统。
这套quattro才是真正的奥迪quattro四驱，默认采用前40%后60%的基础动力分配，而且可以动态调整，前轴最高可分为70%，最低15%，后轴最高能够分配85%的动力，最低则只有15%，能够满足各种驾驶工况的需求。
这套动总成表现非常出色，大油门起步车轮几乎不会有打滑的情况。日常驾驶时起步轻快，动力储备非常丰富，甚至在时速超过120km/h之后也有出色的再加速能力。起步深踩油门有着强烈的推背感，百公里加速仅需3.8秒左右，即便是碰上AMG C级、宝马M3/M4这样的对手都毫不逊色。
8AT变速箱的平顺性让人满意，换挡逻辑也非常清晰，S挡下换挡速度堪比双离合，搭配换挡拨片使用效果更佳，很有驾驶乐趣。
2、操控性也是RS 5的一大亮点，转向精准，车头响应速度非常快，车尾循迹性也比较好，激烈驾驶能够给驾驶员很强的自信心。悬架支撑性表现出色，连续变线时悬架回弹非常迅速，并不是那种特别硬的感觉，韧性十足。
3、刹车表现出色，时速100km/h时正常道路上的刹车距离仅为36米左右，对得起性能车的身份，连续刹车也不会有明显的衰减，而且刹车时车身姿态优秀，前悬架支撑性出色，车头下倾并不是很明显。
4、外形出色，蜂窝状的进气格栅很有视觉冲击力，大灯组的造型也没有辱没灯厂的称号，细节方面足够精致。刘备说的造型很有运动感，是奥迪家族颜值最出色的车型之一。尾灯组造型和前灯组相呼应，下包围双边共两出排气口视觉效果非常霸气。
5、内饰科技感出色，取消了MMI按键之后储物空间更丰富，中控屏操作起来也更方便。中控屏和全液晶仪表盘的显示效果都非常细腻，可现实的内容也非常丰富。中控屏还支持在线导航、CarPlay以及应用扩展等功能，实用性出色。
6、一体式座椅包裹性出色，长时间乘坐舒适性比较好，而且还支持按摩功能，对于大腿的承托也比较到位。
缺点：
1、后排空间比较局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳出头，而且后排中间位置地台隆起幅度非常大，纵向空间也不够放脚，满载三名乘客会非常拥挤，没有太多实用性。
2、悬架非常硬，车内乘客路感清晰，对于颠簸过滤并不到位，尤其是过减速带时车内的冲击力非常明显，舒适性表现不够好。
3、缺乏辅助驾驶功能，需要额外付费选装，有些对不起超过80万的定价。
总结：
奥迪RS5是一款很有驾驶乐趣的车型，动力和操控表现都让人满意，外形和内饰同级别来看也都处于上游水准，对得起性能车的定位。但在舒适性方面表现不够好，辅助驾驶功能也不够丰富，日常代步追求舒适性的话这个价位会有更好的选择，追求驾驶乐趣的话值得考虑。
点评车型:
2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback
4分“优秀”这辆车的优点很明显，2.9T V6发动机 8挡手自一体变速器，这样一个熟悉的动力组合依旧能带给你，惊艳的动力体验。那种推背感和内心的澎湃，仿佛被突然带动了起来，可以说，这种体验非常刺激，可以用劲爆一词来形容，450马力的动力不是盖的；最大扭矩600Nm，加速性绝对让你满意，变速器的调校也非常平顺，升降挡完全不用担心。
操控体验不错，底盘很稳，转向也精准，悬架支撑出色，多连杆独立前后悬架，回弹恰到好处，表现出来的行驶质感不错。
外观上，其实整体没有特别大的变化，但细节的处理更精致。内饰方面这个级别的做工和自然不用多说，配置上也会比较丰富，但空间略显紧凑，当然这样一个性能车型不太适合家用。
所以，这样一个拉风的车，配备了全时四驱，可玩性更强。
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