点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km PRO+

3.86分“良好”

买这车之前看的是二代GS8，但是当时手头紧，一直在等优惠，可惜力度一直不大，后来听说要出插电版本，就再等等，结果ES9虽然上市了，但是价格真的不如意，一直等到24年6月，看到PRO+版本出了，原来24.98万的配置，PRO+22.98拿下，厂家置换一万，地补八千，送电踏没要，优惠两千，觉得价格也合适了，过程中都看了好多车，唐，风云T2，T9，T10，锐界，始终都忘不了ES9，T2，T9都试驾过，但ES9只是静态体验过，没有试驾过，最后一狠心一跺脚，全款提了。7月1日下定，交定金，由于我们这小地方第一次有人订ES9，销售不太会用APP订车，结果置换弄错了，7月5日APP重新下订，由于我要的白车咖色内饰没有现车，只能等。7月19日车到，正赶上出差，7月21日提车，心心念念的梦中情车终于开上了。 8月9日出发去重庆，走的时候加了第一箱油，95＃，加了390，油箱着实不大，满油满电出发，途中路过西安，让两个孩子在车上睡觉，带着老婆去大唐不夜城转了转，满油满电800公里左右，基本按限速跑，100-120，没有像有些人说的续航那么拉胯，本来油箱也不大，自己够用就好。西安城里没找到合适的停车场，连夜上高速服务区，充了会电，找了个僻静的地方，一家四口车上睡了，四个人睡还是比较挤的，虽然第二次在新车上睡，但是仍旧没设置对，空调不知何时自己停了，热醒了，正好孩子也都醒了，继续充电，洗漱吃早点，电也充满了，92＃加满油325，继续出发重庆。 由于还有个朋友10号出发，为了等他，我离重庆还有200公里左右的时候基本就是看到能充电的服务区就下去充电，西安到重庆油箱还有200多公里续航，重庆待两天又去赤水，在赤水加了92＃335，赤水又去茅台，茅台返回武隆，17日从武隆返回，途中加油288一次，378一次，到家时油还剩100公里+续航，一圈回来加油1700+，出发的时候800公里+，回来5062，充电没算，大概300左右吧，我朋友开的长安75P，加油2000出头，但是我比他多跑了500多公里，加油+充电和他基本持平，个人感觉还凑合，没有网上说的那么拉胯。 五千公里跑下来，整体感觉优秀，官标110的续航100能达到，我们这小县城，一星期充一回，虽然没有个人充电桩，但小区里有，贵是贵点，还算方便。高速上很稳，加速快，一直想试试极速是多少，但是老婆不让。去赤水玩的时候，上山的时候都是发卡弯加上坡，而且弯道很多，用智电混动，2.0T发动机还是有优势，亏电以后动力依旧杠杠的。空间大，最后把副驾驶放倒130度左右，让老大在副驾驶睡，我俩和老二后面睡，也算睡得舒服，可是依旧没探索出来合适的停车空调，不过进了陕西也没那么热了。高速上集成巡航很好用，遇到弯道也能自己自己控制，遇到弯道转不过来自己也会减速，可以适当减轻疲劳程度，但是不敢彻底交给他，命是我自己的，由我不由他，自适应巡航跟其他车差不多吧。保电模式也用过，发动机的启动声音正常吧，我也没开过太好的车，奔驰E系，宝马三系五系，雷克萨斯ES200啥的也都开过，我觉得在正常范围内。回来的路上在宝鸡附近遇到大暴雨，车机竟然问我要不要打开暴雨模式，雨小了以后自己关闭了暴雨模式，有点惊了。 不足吧，不是没有，比如自适应巡航，明明路上什么都没有，但是自己会点刹，很不舒服。集成巡航进了隧道会自己左右打方向，有点不靠谱。车机功能单一，但是对于我来说够用，路上孩子们要看动画片，6G的流量很快用完了，不知道是一年还是多长时间6G。那个女王座椅，有点鸡肋，彻底和二排放平后，副驾驶座椅反而不平了，很不舒服。 总体来说这车有情理之中，也有意料之外，毕竟车无完车，适合自己的就行，也别听网上的，有黑的体无完肤的，也有粉的油光铮亮的，还是得自己体会，毕竟教员说过，没有调查就没有发言权！！

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km 旅行者 Pro

4.43分“优秀”

【购车经历】购车半年的正式评价，对于盲订es9旅行者的用户来说确实很香，我也石家庄第一辆提车的旅行者用户。 【提车价格】我买的是es9Pro指导价是25.98w，置换补贴-2w。 1:先从外观来谈，当时在网上看到es9旅行者的时候就深深的爱上了这个大家伙，柔情硬汉，我媳妇比较喜欢龙鳞翼版本的，时尚大气。而我却深深的被旅行者的铁血柔情的硬朗外表深深吸引，最后还是选择了es9旅行者。 2:【空间表现】因为es9旅行者是六座的版本，es9是七座，对我来说六座对我们家庭刚刚好，平常都是我带着媳妇上班通勤，周末带上家人和孩子一起出去玩刚刚好，空间也很大，也够用，我也买了一个充气车载床垫，孩子累了也可以在上面睡觉，空间可以说是同级别里天花板的存在。 3:【驾驶感受】动力，搭载着2.0T高热效率的发动机+两档DTB混动专用变速箱，全力爆发的时候可以达到274千瓦，630牛米整个的加速性能还是一个百公里7秒级别的水平，已经是非常的够用，在纯电续航这一块标的是145，但实际也就100左右那样子，日常行驶肯定是够用的，也是完全可以接受的，并且还是支持对外放电，对于爱户外活动的车友还是很友好的，并且还支持通过自身发动机发电，然后给别的电动车充电，整个充电功率好像可以达到五六千瓦，毕竟这么大的车电池加上车身是很重的，行驶本标注是达到了2.8吨，底盘和Nvh质感有加分，转向很轻，车子很大，最后排驾驶起来有点颠簸，毕竟整个车身轴距达到了2.9米，遇到颠簸路段你可能会感觉到前轮已经过了但后轮还在跳，需要适应，但在城市道路开还是很安静舒服的。 4:【油耗】也跑过几次长途，六个人加行李全程115码左右，油耗百公里在7个左右，亏电油耗在9个左右，5米多的车，2.8吨这油耗是完全可以接受的。 5:【续航】官方CLTC标准是145，但WLTC实际也就100吧，冬天开暖风可能也就80/90那样子。 6:【亮点配置】刚才在上一条也是提过es9旅行者的配置，在这但单个总结一下:phev插电混动，旅行者带着一个小背包方便放一些充电枪和放电枪之类的，旅行者第二排两个独立座椅也很舒服，全景大天窗，棕色的小翻毛皮，主副驾驶带按摩，加热，通风。540度映像，还带抬头显示，标配高通骁龙8155芯片，人脸识别，2.0t190马力l4插电式混动，单电机，三元锂电池，麦弗逊式独立悬挂，车长5米多，轴距2.9米，三排空间都很够用，最重要一点就是性价比很高。 7【 买车原因】当时自己开着是一款哈弗大狗车型，那车很费油当时我开百公里油耗在13个左右，所以想换个电车，又怕有续航焦虑，就果断选着了插混，当时看到es9时，没有犹豫和对比，直接就盲订了，也符合我一大家六口人的需求，周末全家出动一点压力都没有。 8【车机智能】:这点真的该批评了，传祺真是出了名的老年机，车载智能这一块几乎来说就是没有，车载APP也就那么几个，没有更多的选择全力，只有官方指定的那几个。 9【最不满意】:车机，车机，车机，重要的事情说三遍，还有就是地盘滤震真的有待提升，前麦弗逊式+后多连杠，我感觉它的地盘过滤其实过一些比较大的坑还是表现的很硬的，希望后期可以提升一点点，第二点就是传奇的中控屏幕，虽然标配高通骁龙8155芯片，但我最不满意的还是这块屏幕用的是成本比较低的电阻屏，现在手机屏幕都是普遍的电容屏，电阻屏的触摸灵敏度和显示效果都不是那么好的。 10【总结】:es9是很好的大家庭首选的一款车，也满足了所有二胎家庭，外观内饰都没得说，性价比也很高，总之车机有点落后，有待提高。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km 旅行者 Max

4.36分“优秀”

买车之前还看了比亚迪的唐，汉兰达，不喜欢唐的溜背造型，汉兰达内饰用料都是塑料真的差，传?G S 8的2024款油电混合动力的车型有试驾过，感觉还是差了一点，直到旅行者的车型出来，车头造型和小书包的造型一眼就爱上了，加上整个外观硬朗大气。提车回来了在路上的回头率很高，可以说是满足了我内心小小的虚荣心。 内饰也是一个亮点，各种材料的质感也超过预料，唯一美中不足就是座椅的包裹性不够好。配置各个方面都很高，各种行车的安全配置让我们的出行安全更加安全，特别是抬头显示很好用，唯一不好的是车机系统不够智能化。在2920长轴距的加持上，空间就个字“大”，特别是女皇躺椅在休息等人的时候不要太舒服了。E S 9全系标配外放电功能这个功能真的太好用了 有条件装充电桩的用车成本较低，我一天上班来回是20公里，充电一次可以跑五天，充电的电费是五块半左右，2.0T的发动机的动力是嘎嘎的，带着两吨多的车重在路上油耗也是五毛钱一公里左右。前排有双层隔音玻璃，全车的P V H做的很不错，100时速的情况下在车内的交谈都可以轻松自如，这个隔音效果让我一个开了13年广汽理念S 1的老车主很满意。 提车看到1976*1780*5110的车身，以为会好难驾驭，没有想到的是方向盘转力轻盈合适，方向指向准确指那打那，底盘调教的比较好对于路面的减震过滤做的很好。 总体来说车还是好车，毕竟车没有完车，要吐槽的就是车机系统了，能装的a p p 真的太少了，希望厂家后面能够完善。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.86分“优秀”

作为00年的我，首购人生第一辆广汽传祺新能源ES9，通过提车一个月的实际用车感受，以及过程，我就简单阐述一下吧 1.【购车经历】 从gs8第二代出来就已经有过关注,只因当时其他因素一直没买,但是朋友先买了辆燃油版的，知道同龄人提车的我也莫名有些激动,我也乘坐体验了一下，就这一次体验使的我耿耿于怀，直到作为广汽传祺首款插电混可上绿牌ES9的到来,属实打动我下定的决心了,至于为什么选择这个品牌这个车，我觉得很重要的一点原因就是，除了在个人能接受的价格预算及能力范围情况下，还有很重要的核心因素就是自己喜欢，喜欢他宽敞自由的空间,霸气的颜值外观,以及相比下良好的能耗，当然买车必然要货比三家，对于es9的同级竞品，咱不跟合资比，因为想要的配置，相同价格人家不给配，所以我看的就有比亚迪唐，我看中外观及空间，直接pas，魏牌蓝山，价格贵些，发动机1.5T，外观萝卜白菜各有所爱，总感觉有点像大通的MPVmifa9一样，也pas，买车也没必要都挨个比个遍，因为es9的价格比较独立吧，我个人做事比较干净利索，上午提车下午上牌，次日装360软包和贴太阳帽哈哈，总得来说人无完人，车也是。 2.【乘坐空间】 这里我着重讲一下空间，同级同价区间当中这个第三排的空间我觉得真的够大了，咱总不能拿suv和mpv来比对吧，我身高186，体重81kg，坐第三排还是能接受的了，没有特别夸张的拥挤，年前提车年后出来旅游坐4个大人3个十来岁外甥完全不拥挤，3小孩坐第三排一路玩的那是一个开心呐，第三排上下车一键放倒前移也非常方便，第二排座椅靠背前后调节这个很舒适的，朋友第一次坐我车那是一个劲夸😂，最舒服的一点就是前排头枕去掉衔接第二排，可当沙发的躺椅直接到位😁，累了躺在车里开启那个类似休憩模式，听着放松的音乐，仰头看着天窗外的无边无际的星空很是滋味，可以不必担心东西装不够，这个后备箱第二排放到空间也是挺大的，把我山地车塞进去绰绰有余了，不仅空间大，还有可改造空间也大，我后期肯定会做个悬浮车顶还有行李架，白色车身配悬浮车顶简直太搭了，后期再配个黑色或者白色行李箱更完美，颜值会提升好高的，夏天自己在入个车载小冰箱 3.【驾驶感受】 关于我之前的工作当中也经常接触驾驶很多类型的车,有高,中,经济型，es9这车给我的感受就是既有排场，也有豪华品牌舒适的配置，这个价格何乐而不为呢，提了车之后长途西安将近一千公里路程，高速上由于车自身也重开起来也比较稳些，双层的隔音玻璃大大缩减了外面的风噪，这车转弯时车身倾斜幅度稍略明显大一些，变速箱是2挡DHT，切换起来非常平稳丝滑，有了2.0t的动力加持，临时超个车表现的也非常逊色，急加速他也有冲劲，由电转油这个过程感受也比较丝滑，反正就是说这车开起来又稳坐起来又舒服，总之就是物有所值吧。 4.【智能化体验】 车机搭载了当下常见热门的8155芯片，使用起来非常丝滑，没有出现过卡顿，就是目前商店应用没有那么多，后续ota应该也会一步一步更进升级吧，L2级别辅助驾驶，他可以全速自适用驾驶，自动识别前车距离适当加减速，这个还可以，虽然智能，但辅助毕竟是辅助，我还是要自我为主行驶，语音交互反应也快，不足的是唤醒小祺讲完需求之后的停留时间只能设置15秒和30秒，小祺待呼时间长经常导致后面说的话自动识别，360℃高清影像，透明底盘能清晰地看到底盘下面的地面情况，有意思的是打转向灯车机里的模型也会转向灯也会闪，另外让人尴尬的就是这个倒车时那个声音警示音属实比较大，还关不了，声音也不能调，晚上回家晚倒车时候感觉整个世界都是我的倒车声，就挺扰民的😅。 ！！！最不满意的一点，也是让我挠头的一点，就是在我提车之后不到一周的时间里，毫不知情的我，突然腾空出世了一款贺岁版，唉早知道我在等等啊😫

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.71分“优秀”

【购车经历】 随着家里人口的增加，在上有老下有小的年纪5座车已不能满足节假日出行需求（经常性满载要坐6个或7个人），而开两辆车去旅游无形之中增加了额外的耗费，也比较浪费经济。于是重新购置一辆价格在25万区间没有续航焦虑舒适的新能源混动7座车提上了议事日程......2023年国庆期间和平常利用周末、工休的时间去了7、8趟车市看了某克、某达、某福L、某想，某腾、某迪等多款车型，试乘试驾横向纵向比较最终都这样或那样的不如人意选择了放弃。 【驾驶感受】 目前车辆行驶了3个多月，总行驶里程5238公里，行驶时间141.47小时。市区日常上下班通勤使用视路途远近（我每天上班往返30公里左右一般2-3天一充电）只要勤充电，它就是一台纯电车。所以很多时候它要比其它纯油或者轻混车型优点要多的多的多！比如隔音，由于采用了双层隔胶玻璃，并且使用场景大部分是插电式混动182马力的电机驱动，偶尔采用米勒循环,顶置水冷中冷器,全可变机油泵,双平衡轴系统,350bar直喷系统,低压EGR系统,双流道增压器,双节温器冷特有技术的4B20J2涡轮增压发动机才工作，所以工作区间是相当的安静！而且标配255/50 R20的米其林轮胎，胎噪也相当低。即使发动机介入，在车内也几乎感受不到震动，这就是这款车型隔音好的一个优点，比同价位增程一类发动机声音小太多了。采用混合动力专用2挡DHT变速箱，让发动机的工作区间更高效，同时挡位切换真的察觉不到，无比丝滑！油门非常灵敏，稍微带一下就能体验速度与激情的感觉，根本用不着深踩而刹车线性调教的也好，浅踩一点立马就能刹停。特别是急加速时，因为电机功率大，发动机用不着声嘶力竭的使劲咆哮，就能提供综合动力非常强劲的功率输出，给人以很安静平稳的现实表现！动力系统综合功率274KW，综合马力373PS，综合最大扭矩630N.m，车辆百公里加速只要8秒，对这个大块头来说很迅猛了，尽管块头大，但是方向盘却很轻柔，丝毫没有一点笨重感，就是小女生也可以轻松驾驭。底盘减震调校的舒适性很不错，即使驰骋在乡间小道山路崎岖坐在车上也丝毫感觉不到笨重颠簸，完全不像是底盘拉着一块25.57KWh的三元锂弹匣电池包。强大又灵敏的澎湃动力表现，让这个看起来庞大雄视的车车开起来反而有种轻盈而游刃有余的感觉。 【亮点配置】 采用2+3+2的座椅布局，平常上班通勤把第三排座椅放倒当大5座开，节假日全家出游旅行根据人数可以单独升降第三排一座或二座当6座或7座车使用，乘坐空间合理化人性化搭配，主驾和副驾座椅坐垫长而宽大，给人以厚实厚重的包裹感，并且主驾和副驾都带有按摩、通风、加热和腿托功能，驾乘感受非常舒服，开启智能辅助巡航功能长途驾驶丝毫不会觉得累！乘坐舒适度是其他很多车型后排空间所没法比拟的。而且这个车第二排女皇躺椅8档131度，坐上车后前后移动距离还有140mm大长腿伸展空间，工作之余可以上车舒心小憩。二三排空调出风口都在头顶可以调节，这个满分好评！并且二三排可以一键电动放倒和归位，这个设计很人性化非常棒。行李舱容积1751L，同时放倒二三排（1020宽*720mm长），后面空间就更大更平了全部放倒后直接可以当床使用。前排主副驾支持手机无线充电、USB和后排USB接口充电功能，最厉害的是还支持3.3KW外放电和5.5KW车对车充电的功能，户外野餐露营烧烤、火锅爽歪歪。 【续航】 官方宣传的CLTC工况纯电续航为143公里，加92号汽油油箱容积56L，满油满电CLTC综合续航1215公里，支持快充和慢充端口。目前为止，经过几次长短途满油满电的续航里程测试，最高行驶了900公里左右（和驾驶习惯有很大关系，猛油猛电续航更短，匀速50码以上80码以下驾驶续航会更高）后续有时间再完整测试续航里程追加发布。商用充电桩快充约50分钟只能充到96%电量显示续航里程105公里，慢充3小时内可以充到100%电量显示续航里程110公里。 【油耗】 综合油耗6.5-7.2百公里/升之间；电耗16.85百公里千瓦时。 【提车价格】 官方裸车价24.98、置换补贴1.8万、地补0.5万、保险0.6895万、上牌0.05万，落地23.4195万。 【最不满意】 1.0TA系统更新升级慢（到现在也没有接到过升级通知，最近有和华为深度合作的官方消息发布 ）；2.车机应用程序软件太少，实用性不是很强；3.作为一款20万以上级别的中高档全尺寸SUV居然没有自动泊车和疲劳驾驶监测功能；4.中控台塑料感较强有点拉低整车颜值和档次；5.没有备胎也找不到放备胎的地方；6.全车虽然智能上下电，但是没有配置蓝牙钥匙始终要随身带遥控器不方便；7.每次行程结束下电就清空当次行驶里程、电耗、油耗数据。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km 旅行者 Pro

3.71分“良好”

#新人车主晒订单 坐标武汉 提黑外黑内，24.98W那一款 有了二胎，自己的5座车明显不够用了，今年10月武汉车展把所有大7座SUV看了一圈，想着年底新能源打价格战，还想观望几个月的。 看了传祺ES9，左右手置换补贴2万➕送的华为手机（目前一线城市批发价7500➕）就算某淘价8000吧➕4000政府补贴，新车能便宜3.2W还是可以的。 有个朋友提过一代GS8，咨询过他，他说除了车漆偏薄，个别配件容易生锈，其他没啥问题。 车展直接订车，一周提车，车险4000出头，开了小一个月，外形空间ok，避震一般，路上一点点的凸起都能感受到，高速胎噪风噪偏大，车漆偏薄建议贴个车衣，车机反应还行，就是软件太少，没法装第三方软件，自带软件都是适配后的，阉割部分功能。最需要吐糟的是操作模式，保电模式下，还是会用电，强制调到80%也不行。 整体来说买这个车就是为了方便家人，市区纯电续航3天，偶尔高速没有巡航焦虑，周末郊游还能对外放电，对于一个不到22个W的中配7座车来说，还是比较满意的

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km 旅行者 Pro

3.86分“良好”

这个价位这么大的车，坐起舒适。底盘不能和价位高的车比，但是也不差。另外绿牌加2.0t的发动机，综合性能不错。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Pro

4.5分“优秀”

为什么说ES9是我心中的梦想车呢？我来讲讲我的传祺缘！我是一名拥有过传祺3张车的车主，2019年3月我购买了我人身的第一辆传祺车，广汽传祺GS3！ 当初购买GS3时，因为才踏入社会，需要一张车代步，资金还是挺紧张的，选车时，其实对比了很多车型，当在传祺4S店时，我第一眼看到GS3时，在当时的车型我认为是我喜欢的车型，悬浮式车顶，小巧开起来很灵活，搭配1.3T的发动机，爱信6AT的变速箱，不管是去野炊爬山路还是城市代步，都是很从容自如的！ GS3陪伴了我3年，这3年不管是售后服务还是用车体验，都是极致的。后来结婚后，家里人员多，一次只能坐5人，而我家里人还是有点多，又想到换一个7座的车子。一次去到4S店保养时，看了下传祺M6，从实用性来说，这是能满足我的需求！是的，我在2021年5月，也就是我GS3质保满3年后，我又入手了传祺M6！当时购入传祺M6时，我也综合考虑了下。不过传祺的售后服务真的没得说，用车体验也真的没说，所以没有犹豫入手了M6！ 入手M6时，真是满足了我家里人出远门需要满座时的需求！M6作为家用MPV，我觉得是真正的为家庭用车去设计的，无论是从外观还是从空间，还是从用车体验上，真是给足了料！1.5T的动力总成搭配7WDCT的变速箱，燃油经济性上，油耗来到了7.3L/100KM的油耗（这是综合油耗，多数是城区使用）！这么大个车，我是能接受这样的油耗！舒适性，那也不用说！对比我之前的GS3，无论是车长还是车重，那都是比GS3都要多很多！ 但是，M6在驾驶中，也是很灵活，没有让人感觉这车很笨重的感觉！二排也是从MPV的角度进行的设计，跑长途，二排也是很舒服的，长途睡觉真的，巨爽！ M6我开了1年6个月，在ES9上市后，我又有了换车的打算！缘分就是这么很奇妙！同样是去保养M6，然后看到了ES9，然后又进行了一番心理斗争，对，我又置换了ES9！ ES9我开了4个月，来谈谈我为什么觉得这是我心中的梦想车型？ 首先，这是一个7座车，这是我换车首要考虑的！ 其次，这车够大，够气派，还够舒适！ 再次，这车2.0T的动力系统，搭配插电混系统，油耗也是特别出乎意料的！油耗2.8L/100KM 这个油耗是不是很惊人，可能我充电也比较多! 从接了ES9，我在燃油上节省了一大笔钱！ 每天通勤都是在用电，充一次电，够我跑1个星期左右！ 而ES9又属于7座，满足我一家人出去游玩时的乘坐量！第三排座椅不坐人时，放倒，又是一个巨大的后背箱！ 而第三排拉起来，调节好前后位置，就能满足了一家老小出去游玩的乘坐量，你说这你受得了嘛！而这样的7座车，你说你能不爱嘛！ 而ES9又能满足男人那点想要去走点不一样路的心理！我也开着ES9去爬过我老家的后山，后山那条路没有修，就是一条土路，ES9也能从容不迫！而跑长途时，ES9同样会给你很舒适的驾驶体验，打开集成巡航，真的不用太爽！ 前不久，刚刚厂家进行了OTA升级，而8155的车机芯片，反应速度，真的是完美，每个月6G的流量，真是满足了爱听歌的需求，而且还会剩不了！而且音响用的也是阿尔派的音响，大品牌，在改音响上就省了一大笔钱，而且后备箱还自带一个低音炮，那音响效果，真的大家一定要去试试！ 我能购买3张传祺车，也是传祺售后给了我最大的选择！我去首保，4S店还能进行充电，这你受得了不！ 售后真是做到了贴心，用心！ 而大气的外观，也是我很看好的！大家看图吧！ 这车，停那不能让人多看一眼！ 这样空间多变，安全性又高，驾驶体验又好，舒适度又好的车，是不是你心中的梦想车型呢？但是它是我心中的梦想车

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km 贺岁版

4.5分“优秀”

前一台车是2016年的传祺GS4,开了8年可能是我运气比较好吧，毫无异响，对国产车还是认可的，GS4除了以下两点外，其它方面都还可以: 1.一升二档的顿挫。 2.所有的保养都在4S店，保养费用偏高。 现在家里人多，老4的五座已经满足不了需求，所以新车只考虑国产7座的。对比了唐，和领导都觉得唐蛮好的，只是试驾的时候感觉底盘隔音不行，es9的隔音效果好很多。在经历一个月的试驾对比后选择传祺es9贺岁版，到目前为止开了6000公里，是时候交作业了。 现在还清楚的记得订车后等车的心情，激动得不行又不能太过表露，估计就是古时候纳妾的心情吧。哈哈！！ 大9最吸引我的首先是颜值，其次是配置。 颜值方面，前侧面的颜值简直无敌。之前在黑色和绿色之间犹豫了很久，我的老4是土豪金，当年的闪闪发光非主流，其实蛮想买绿色的，含蓄有个性，后来想想还是算了，毕竟不是我一个人开，以后接老婆孩子还是得稳重一点，所以选了黑色，洗干净后大黑还是很好看的。 配置方面，贺岁版基本拉满了，最喜欢的是抬头显示简洁清晰，开车的时候不用像以前那样低头看时速了。语音功能还不错，车窗，空调，导航都可以语音操作，很方便。这里要吐槽一下贺岁版比max多的3个逼格配置。迎宾灯毯是静态的(如图3)，没有动画不炫酷，没有传祺车标不个性。悬浮车标很不错，只是担不起吸睛的重任。龙年图标太小了，贴到哪都不大气。 大9最让我惊喜的是底盘悬挂，扎实，比我的老4好多了，低速过减速带时后轮的声音特别好听，大家可以留意一下。中高速过小坑很干脆，不晃。但是低速过坑洼时就扭的不行。 大9的续航方面满足我的日常需求，上下班来回一趟20公里，一般三四天充一次电。纯电续航的宣传是143公里，实际与之还是有差距，在市区纯电从100%降至20%可以开90公里。用油方面我记录了两次，200公里高速，其他都是老家县道，大概得出结论，400块钱92的油用智电混动模式可以开700+公里，大热天全程空调。可以得出结论，满油满电的情况下可以开800+，如果不开空调应该可以900+。 自从开了电车，就开不回油车了。其实以前买老4的时候就想买唐的电动车，那时候感觉太激进了就放弃了。大9没让我失望，加速很顺很有力，上班红绿灯时2.3吨的车开起来很轻松，没有不能超只有不想超。松油门就会进入回收模式，每秒降2公里/小时，没有不适感。 大9的车机是硬伤，app太少了，自带的音乐app里大部分歌都要会员，推送的免费歌翻来覆去就那几首，有些会员歌曲3秒钟都不给你听。我下了酷狗，偶尔续个便宜会员舒服多了。 4月份买的车，优惠1W置换2W，这价格还能接受。销量是真的惨不忍睹，开了4个月，大马路上这一款的就我一辆。在长沙只碰到过一次同款，那位兄弟开车技术娴熟，滚滚车流中行云流水般穿插，害得我只能匆匆一瞥来不及欣赏。 有钱难买欢喜，这确实是我的梦中情车。 希望大9的电池经得起考验哦！

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.93分“优秀”

外观大气漂亮，内饰够用，空间也非常不错，纯电续航100-110没问题可以的速度80-100经济时速，24年初入手广汽传祺ES9新能源车，ES9动力够用，车空间大，静音舒适性比较喜欢，颜值大气美观；发动机、变速箱、底盘调校稳定可靠；座舱豪华舒适，大7座实至名归；家用充电桩充满电一次6块钱，新能源充电省钱实实在在。第三排后备箱放到装的下一切物品，很实用，平时偶尔人多三排座也能基本满足，比起比亚迪唐的三排强多了。老婆试驾完唐后不喜欢，商量了一下，下定传祺ES9，没选错 说说车机系统，虽然配备了8155芯片，但是应用商城没有什么软件可以下载的，这点希望抓紧升级华为系统， 与祺同行10000公里里总体十分满意。没有完美的车，ES9也不例外，官方续航不知道怎么测试的，总续航1200km，纯电143km宣传天气温度上来的应该可以达到，续航里程基本骨折，北方天气寒冷，一般也就600-700多公里，清明节的时候自驾1700公里加油两次560元，充电两次53忽略不计了，车机显示平均百公里油耗6.5升，ES9油箱56升太小，最多的一次只加了51升， 驾乘10000公里总结，优点远远大于缺点，再此希望传祺大卖，这样老车主也就一块跟着沾光了，

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.86分“优秀”

12年开车到现在，汉兰达开了10年了，不得不说车子还可以，就是小毛病太多了，而且只适合公用车，家用有点耗油了，所以现在准备换车，对比过很多车型，也看了很多车型，蓝山，理想，领克，比亚迪，传祺，每款车都各有各的优点跟缺点，我用车场景主要还在市区，平时也跑高速，过年回家几千公里，所以对插混非常中意，而且亏电油耗不能太高，车子我喜欢方方正正的，突出一个字，大。这些车都看了一遍后，最终选择了传祺ES9，因为本来就看中GS8，但是这个三电机，比大8更具优势。 当时跟老婆一起过来看车，就喜欢龙鳞翼版本，就下定龙鳞翼MAX版本，黑外棕内，裸车24.98，加上保险5000，上牌600，一共255400，手上有点闲钱，就直接全款拿下了。 10月5日下的预售单，到10月29日下的大订，11月1日，车子到店，2号去验车，3号提车，整整等了30天，我的爱车终于拿到手了。 续航情况：现在已经跑了600多公里了，整体来说感觉不错，地盘调教的非常好，目前只是在市区行驶，官方称143公里，我感觉随便可以跑到，因为要保底3个电，所以我最长一次，97个电跑了145公里，平时上下班够我用一星期，这点非常满意。 车机功能：车机系统我感觉还是够用，有些朋友车主说，车机太单调了，功能不够，我觉得这要看个人，因为我主要用于导航，听歌这块，其他的我感觉无所谓(我这人比较佛系)，该有的正常功能就足够了，而且车机非常流畅，语音控制也是反应很快，随叫随到。 乘储空间：储存空间还是挺大的，像车门，中控，后尾箱的空间都挺满意。过年回家当成大五座用，后面的空间都可以搬家了。而且三排空间也不错，我身高173，体重180，坐进去还勉勉强强，不过一般坐在三排的都是小体重的，不能说多舒服，但是能够临时使用的。 新车舒适性：刚提车那天，车上还是有点异味，不过这个正常，因为毕竟是新车，贴了个车衣，然后消毒，现在车子里面一点异味都没有了，隔音效果也不错，开汉兰达这么久，隔音效果真差，猛的一开这车，还有点不适应，关上玻璃窗，感觉太静了。 智能辅助：这几天用集成，全适应都试了下，进去退出很方便，方向盘有调车速的，加速也挺稳，跟车距离也可以调，识别不了红绿灯，但是跟车不错，前车走，跟着走，前车停，跟着停。左边有车过，方向会向右边靠点，右边有车过，会向左边靠点，不说多智能，对我来说也是够用了，我的感觉是方向盘在自己手上比较放心。 驾驶感受：电车跟油车的差别就提现在这里了，电车起步非常的平稳，而且速度非常快，还没注意，就80迈了差点就超速，而且刹车也非常平顺，家里人都说买这车真的值了。 下面说一些缺点，我感觉这车唯一的缺点就是，太大了，我自己开刚好，很喜欢，我老婆一开，就说这么大个车，怎么开啊??

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.29分“优秀”

最近有做过传祺ES9和比亚迪唐的两车视频，都是25内的7座车，我会从外观、空间、动力，给大家聊一下感受。 【先说个人不太接受的】 已经接触很多新能源车了，而es9的中控屏的操作界面个人感觉刚开始需要适应，比如操控车辆设置时，它不是集中在一个区域里，而是比较分散，它可能想把每个设置板块做一个有规律的分布，如果能先集中 在细分我感觉会好点，当然这全看个人习惯，也有人会觉得规律的分布更协调。 【外观】 颜值这方面因人而异，我感觉es9的外观相比唐来说要霸气一些，唐的外观便圆润，一眼看就感觉家庭属性很强，es9车头带一些方正，有气质，感觉是能商务家庭两用。 【内饰空间】 近段时间出的车内内饰都还算不错，es9的内饰比较简洁有度吧，感觉视觉空间感会比较好，也保留了一些物理按键，可以切换驾驶状态，不过给es9充电的时候，也要通过车里的按键才能停止充电，不然拔不出来，当然这样是更安全的。唐的内饰质感感觉便沉稳，不太适合我这年龄段唐的内饰据说也要更新了，还是挺期待看一下的 es9车长毕竟接近5米1了，要比唐长一些，二排空间也比唐要大些，座椅还挺舒服的，坐垫长度对腿的包裹还挺舒服的，作为大5座用的话，空间很大，后备箱空间也很大，相当舒服。 第三排空间上相比唐的话会稍好些，毕竟车身就长点，但是乘坐起来的两车的舒适度稍差点，没有衬托感，就是坐在了那里，偶尔用用没问题的，真要久坐的话是不太好接受的， 【底盘感受】 传祺es9的底盘是钜星底盘，感觉它的调教是有着一定的驾驶感的，滤震感受的话还算不错，对细碎处理的我感觉是挺能接受的， 【动力】 es9的发动机是2档DHT+2.0T发动机，我在高速上尝试了它的60-110速度的加速感受，表现上还算不错的，一脚油门下去，60到80的前段加速效果能快速给到，后面速度是逐步提升，动力上我觉的o的k的，比唐的话要一丢丢 馈电状态的油耗在4.9个，跑了40km，2/5城市，3/5高速，这么大的车，跑出这个油耗表现，我觉得还挺不错的，唐大概在5.6个。 我看大家也有在对比蓝山这款车，蓝山我个人认为还是个不错的车，但和es9比的话，价位还是差了不少，蓝山的基础价格已经可以买到传祺es9的顶配了，我觉得这个就看个人的预算和需求，适合自己的才是最好的

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.64分“优秀”

【亮点配置】 开这个车第一感觉就是空间大，哪哪都大，后面第二排第三排一键放倒功能很方便，挡到后纯平的状态，放个床垫就可以当个床，我一米八身高躺下去脚还有很富裕的空间，跑长途真的很舒服。 【驾驶感受】 隔音很安静，发动机介入的时候会有一点声音，不是很大，不仔细听真的发现不了已经介入，再急加速的时候发动机和电机会同时发力，感觉力气很大，就是在行驶中急加速超车，很轻松，一点没有开大车的拖曳感，很轻盈，动力中规中矩吧，有后劲超车很自信。对比之前开小福特，那真的天差地别，配置差了一大截，这车加速很线性很舒服，没有顿挫感觉。 【油耗】 基本很省油，唯一就是表显不是很准，这个级别的车油耗也就6-7纯电配合比较好 【乘坐体验】 座椅包裹感很舒服，有通风加热按摩，开长途很好

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.21分“优秀”

动力很好开着跟轻快，不像是台这么大的车，悬架支撑性很足，就算高速过弯也不会侧倾很多，不过稍微硬了些，路面感受全部能感受到，得不到有效过滤。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.86分“优秀”

年前才买的传祺插电混ES9，中大型插电混动SUV，厂家标示纯电143㎞，实际充满电续航110㎞，发动机2.0T，190马力。车型好看，宽大，型方正，空间和视野没问题，开起来还行，感觉高速有点震动，不用电的情况下，发动机启动后声音比较大，但这个车隔音效果很好，是不是插电混的车都是这样，后续有待观察。