【购车经历】我的购车经历，有点小曲折。24年4月份开始陆续看车，当时就只考虑新能源。因为家里当时已经有2台新能源车，一辆是23年买的哪吒（父母买菜代步接娃用），另一辆是老婆开了3年的五菱mini，都是低端车。对于电车还算是比较了解，还有一台我自己开了近10年的油车（雪佛兰）。5月份的时候，我想正式进行置换并且买一台好车，但最后自己没换成，给老婆换了一个小鹏P7i，全部落地大概20万左右，性价比还可以，平时我也会开，但开得少。 到了6月份，想着“早买早享受”，然后还有返息免息政策，所以自己的买车计划就提前了。在此期间，看了很多车子。从海选——淘汰赛——半决赛——决赛，可谓是把新能源都了解了个遍，也给正在选车的朋友们一些参考。 1、蔚来ET5T：蔚来的品牌格调不错，服务也不错，换电模式方便，还有其他权益，其实非常诱人。不用担心电池衰减。但蔚来的这款车，是旅行版的车型，帅是真的帅，续航比较差，价格也比较高，电池买断29.8万起，如果租电是22.8万起。然后这个车子的座椅比较高，坐姿不是特别舒服。反正优点一堆，缺点也不少。 2、小鹏G9：G9是一款好车，性价比很高。570Max版本，26.99万起，加上置换，加上复购等权益，估计在25万左右就能拿下，落地差不多26万左右。800伏的架构，还有国内领先的智驾，内饰也算得上好看，其实性价比真不错。 3、问界2024款新M5 EV（纯电版）：问界的车，背景和强项不用多说。 在县城的商场里面，也试乘试驾过，感觉不错。在心里也种了草。有优点也有缺点。 4、极氪001：家里亲戚买了一个24款001，配置和内饰，确实很好，机械素质也很顶，但就是车机流畅度不够，智驾拉跨，曾经也一度想买个001，但觉得和亲人买一样的，有点跟风，犹豫要不要的问题。 5、小米SU7：SU7当然是一个热度车，车子很不错，外形很帅，但奈何交付周期太长太长，现在下定，都要过年才能开上，实在等不起。 决赛圈：6月23日，都要下定蔚来ET5T了，但阴差阳错的和朋友去了商场吃午饭，结果又去看了问界M5，然后选配权益，现金减免，还有贷款免息政策一了解，发现也很不错。然后就一家人重新商量了一下。最终一致觉得，家里要买一个SUV的车型，方便一家人出行，空间要稍微大一点。然后问界的智驾又很喜欢，内饰比较豪华有质感，该有的配置都有，最终就定下来问界M5纯电版。 【最满意】 1、内饰：有质感，纳帕皮包裹，很亲肤，摸起来手感好。座椅也非常饱满，支撑性很足，开车的时候，屁股和腿部很舒服。氛围灯很好看，中控台上的那个什么施罗德散色体，也非常好看。 2、底盘：虽然说没有什么图灵底盘，但M5的底盘用料是不错的，高强度的钢和铝合金，悬挂也调校的很不错，反正我开的时候，过颠簸路段，不是很软，也不是特别硬，感觉刚刚好，震动不强，但有感觉，过滤得很干脆。 3、外观：保时捷的外观，哈哈，很多人黑，但我觉得好的设计，有很多相同之处，哪怕抄袭或借鉴，也没什么，只要自己喜欢就行，毕竟这个车子还是有自己的内涵在的，而不是像以前众泰那样，只学外形，里面没内涵。尾巴的车灯造型，很好看，侧面也不错。唯一让我感觉很一般的是车头的大灯部分，感觉缺少一些特色。黑武士蛮帅，哈哈！ 4、空间：中型SUV，轴距2880，很多人说M5的后排小，但我觉得要根据家人的体型和实际需求来定。我家人身高都不高，男170左右，女160左右，也不是特别胖，在前排2个人正常乘坐下，后排坐3个大人，也很宽裕。家里人都说比其他2个车要好很多，舒服多了。如果等天气凉快一点，把厂家送的手动遮阳帘去掉，内部空间就会显得更大了，视野也好很多。 5、智驾：从杭州提车回来，就马上开启快速路和高速路的智驾领航辅助，一开始还比较担心，但是开了几公里后，发现变道超车都很好，丝滑可能算不上，但至少不担心翻车，旁边有大车的时候，要稍微注意下。刚提车一周，还没有买高阶包，但已经推送给我了。我是6月份下定的，智驾还是6000元的优惠，现在要一万了。感觉这车，智驾肯定要买，哪怕省吃俭用一点，没有智驾就没灵魂似的。 【续航】充满表显CLTC续航602公里，但这个肯定不准，我一般用综合续航（就是按照实际使用情况来换算剩余电量可行驶里程数）。满电情况下表显综合续航是520公里左右，还是能接受的。目前开了500公里左右，高速有300公里，城区200公里，平均电耗在17.5左右，最低开过16，最高开过21，感觉和驾驶习惯、驾驶模式等都有关系，加上最近天气炎热，都是22度空调3档风，能耗高一点也正常。这一点，目前还算满意，没有特别拉跨，网上一些人说纯电版高速只能开到200多公里，我感觉肯定不止，充满电跑高速，车里3个人，跑个400公里，应该是可以的。 【保养】提车后马上搞了车衣，还有很多配件，下次再分享给大家吧。

外观：见仁见智的一项，贯穿式大灯确实同质化太严重，品牌辨识度不高，好在家人还算接受 内饰：物理意义上的毛坯，各种毛毡内饰面，不得不买了一堆覆盖配件，略微减轻使用磨损。对比国产动不动冰箱、彩电、大沙发的配置算是简陋，好在质感尚可，满足基本通勤需求足够 空间：这是最大的亮点，在比其他车型略小的体积下空间大得多，得房率极高，也算是没有冗余配置的赠品。 配置：驾驶配置符合预期，无论电耗、操控、车机流畅都在水准之内。舒适配置方面就不及格，没有眼镜架、无线充电鸡肋、座椅偏硬、悬挂仍旧偏硬朗，同乘的家人表示坐久了没有原来的油车舒服，还得买点配件改善 总上所述，优缺点都很明显的车型，符合目前入手的背景的情况下直接入手，后续使用表现另提

【前期选购】 1、比亚迪宋L EV 小鹏G6 岚图知音 因为购车预算大致在15*20万这个区间，所以当时在这三款车子里面犹豫选择。这三款车都试驾过，各自都有各自的优缺点。 小鹏G6主要优势在智驾上，但当时优惠力度太低；知音优势主要是滑动屏+oled显示屏以及HUD抬头显示，续航也高，但是销量太低不敢买；而宋L主要优势是外观运动帅气，尾部电动扰流板，又上了天神之眼智驾，所以最终考虑车企品牌，宋L的外观，以及4S店的优惠力度选择了它。 【电耗】 我买的是550KM智驾版，总电量是71.8度电。 目前车子开了有一个月，总计2150KM。根据APP端显示，平均耗电量是15~16度/百公里。 现在正好是夏天，上车即是空调，这个电耗能够接受。一般来说，我开高速能耗低，反而城区公路能耗高。 【充电】 平时一般开到剩余20%左右的电量就开始充电。选择慢充的话，对磷酸铁锂电池寿命好一点，一般一周至少一次，每次大概8-9小时充满。选择快充的话，从20%充满，大概40-50分钟，虽然和其他高压平台十几分钟不好比，但我个人也能接受。高速上没电了，快充的时间正好吃个饭上个厕所啥的，时间还充裕点。 【槽点】 目前开了一个月，没有什么特别不满意的。硬要说的话，一个是座椅通风的声音有点大，这个不是个例，我还特意去4S店试了一下，几乎所有王朝网的座椅通风声音都这样。 还有一个就是顶棚的全景天窗，大夏天的必须得装个物理遮阳帘，否则开了空调，脑袋也要晒晕了。 【辅助驾驶】 其实这个智驾吧，买的时候图新鲜，后面我才开了一个月，就不高兴用这个功能了。 自动泊车吧，磨磨唧唧的，能停好但是太慢了。高速上智驾开启后吧，经常被中断，要么是施工路段影响啦，要么是车流量啦，要么是天气原因啦等等。还有他这个智驾，刹车都很急，有时候感觉没必要刹车减速很厉害，它就反应很强烈。不过确实经历过一次高速上AEB紧急制动，很及时，反应比我快，当时把我都吓到了，差点追尾。 【个人最爱】 宋L确实外观上是我最中意的。车速大于90码，电动尾翼自动升起，逼格也是给足了的。车子内饰的沙滩白也是我喜欢的清爽干净的风格，车内丹拿音响效果也是杠杠的。还有香氛系统，座椅通风加热，主驾座椅迎宾模式等等，细节上面也拿捏到位。 【最终价格】 当时六月底的价格应该说是最低了，1.4万的现金优惠，1.5万的政府补贴，0.3万的区补，车企的1万置换补贴，旧车的残值0.9万，综合算下来，18.98万的指导价，被干到了13.88万（不算保险）！便宜5万多呀！性价比还是可以咯！

空间正常时候是大五座。我是刚需。一般都是孩子困了，累了，第三排才用的上，第三排打开之后，后备箱就显得较小了。6月7号提车到现在8月26日，跑了近1万公里。总体用车感觉还可以。家庭用车足够了。每天通勤也足够了。只是送的充电桩功率有些小。几乎是2个小时能充百分之10的电量。我每天通勤130公里，两天260公里。电量剩余58-60左右。为了保障电池能充满，只能是两天充一次电。家用充电桩是真香。百公里的电耗我是20左右。家庭充电桩是0.473每度电，按照这样计算，一天10来块钱的电费。130公里的路程，谁敢想。我这电耗是费电的。我看系统里面的排行，有10度左右的。也不知道人家怎么开的。总之就是很羡慕。早买早享受吧。唯一缺点，现在语音的时候，会出现卡机现象。

4月份买的，到如今2个月，总里程不多，才跑了1400KM，见证了春夏两季，用车初体验符合买车时的需求。 【提车价格】 当初跑了四五家4S店，第一家的价格坚挺，没优惠。回老家那边走访了2家4S店，优惠力度也一般，最后去了邻市体验店看的车，价格相对满意，本来都准备订了，哥们告诉我另一家店更实在，综合报价，又谈了些送的东西，整体算下来确实比之前几家都低，最后就在那边订的。 感觉买车还是得货比三家，没有对比就没有伤害，多看看，根据自己预算购车，别攀比，适合自己就是最好的。 【智驾体验】 车内小艺很机灵，喊什么响应什么，执行也快，复杂的指令也能逐一执行，车机这块必须给赞。另外自动泊车功能没得讲，对我这种技术差的人来说，是救星。之前每次停车都得折腾好一阵，现在直接用自动泊车，按下按钮，自己找车位，侧方位停车或者倒车入库，都能轻松搞定。 【动力】 用车场景基本围绕上下班代步和节假日出行，偶尔出差，距离不远，单程150KM，途中70%高速场景，速度100km/h再加速也没大问题。 【操控】 转向整体偏轻，女生驾驭没难度。但是高速跑隔音一般，风噪和胎噪声有点儿大，估计是增程车的通病，市区跑的话，底盘过得去，过减速带，整体表现中规中矩。 【空间表现】 乘坐空间宽松，头部空间不顶头，后排腿部还有两拳多。后备箱开口大、进深足，放婴儿车、行李箱都轻松。 整体来看，问界M5让我满意，虽说有点儿小瑕疵，但车辆本身就没有完美的车，喜欢它的优点就得接受它的缺点。

优点：极简高效，驾驶体验一流 加速和操控：电动车独有的畅快感 即便是后驱标准版，0-100km/h加速5.8秒，动力响应直接，红绿灯起步基本秒杀燃油车。 底盘调校偏运动，过弯支撑性好，但缺点是悬挂偏硬，过减速带颠簸感明显。 续航扎实，充电网络无敌 我的长续航版CLTC标称688km，实际高速+城市混合路况能跑500km左右，冬季打8折。 特斯拉超充站覆盖广，充电速度快（V3超充15分钟补能200km），比第三方充电桩靠谱太多。 智能化体验领先 车机流畅，OTA升级不断优化功能（比如最近更新的自动泊车增强版）。 AP（基础版辅助驾驶）高速跟车很稳，但FSD（完全自动驾驶）在国内还不成熟，不建议额外花钱选装。 ❌ 缺点：细节粗糙，舒适性一般 内饰极简=简陋？ 中控只有一块屏幕，没有仪表盘，刚开始需要适应。 内饰用料一般，塑料感强，隔音效果不如同价位的BBA。 乘坐舒适性一般 后排座椅偏短，长途乘坐大腿支撑不足。 无遮阳帘的全景天幕夏天晒得慌，官方配件又贵（遮阳帘要小一千）。 品控看运气 部分车主反映交付时存在接缝不齐、异响等问题，提车时建议仔细检查。 📌 购买建议：适合谁？不适合谁？ 适合： ✔ 追求科技感、喜欢电动车加速体验的人 ✔ 家里有充电条件，或所在城市超充站覆盖广 ✔ 经常跑中短途，对长途舒适性要求不高 不适合： ✖ 对豪华感、静谧性要求高的用户（同价位可看蔚来ES6） ✖ 经常跑长途，且充电条件一般的用户 ✖ 对品控容忍度低，希望“完美交车”的人 总结： Model Y是一台优缺点都很明显的车，它适合愿意接受新事物、更看重驾驶和智能化体验的用户。如果你能接受它的短板，它会是同价位里最“爽”的电动SUV之一；但如果更在意豪华感和舒适性，建议看看其他选项。