传祺E8 PHEV配置鸡肋值得买吗_传祺E8 PHEV怎么样

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.5分“优秀”

目前驾驶5000公里，刚做完首保，首保用时40分钟就搞定了，还是挺快的。 先说说行驶感受吧： 1.底盘高度我感觉是够用的，稍微烂路慢慢行驶可以安全通过，去下图，我开到了黄河边上，纯土路还是可以的。 2.音响效果我感觉是OK的，我喜欢高音清晰一些的音响，E8的音响就是高音非常的通透，低音稍微差点意思，也还行，低音太强了震的太厉害，目前我感觉是很舒服的。 3.纯电续航：我平时上下班来回40公里，可以满足我3天充一次电，很不错，毕竟车这么大这么重，能耗表现已经非常优秀了。 4.乘坐空间：我妹妹五一假期跟我出来一直在第三排坐，她一米六八，她说第三排坐着很舒服(当然第二排腿部需要调到跟第三排腿部空间一样的位置)，她说比迈特威的第三排要舒服，因为有点下沉的坐姿，坐着不费力。 5.载物空间：装载能力真的很强，第三排收起来以后，第二排正常坐人的情况下，能装的东西真的巨多，可以看我下面的图。 6.亏电油耗：高速我经常用强制保电30%跑，120码巡航油耗大概在6个左右徘徊，这个2.0的发动机我感觉是真的厉害，就是专门为跑高速用的。 7.悬架感受：悬架的软硬适中，大的颠簸过滤的很好，细小的颠簸还是可以感觉的到。虽然都说非独立悬架不好，但是我开这么久感觉操控还是可以的，有一次90码，路上有一块大石头，我紧急避让变道非常的稳。高速匝道70-80码的速度，车身也不会歪。 再说说缺点： 1.冬天手机远程开空调制热，后排上出风口也会自动打开，后排上出风口没暖风，结果家人一上车，后排那个冷风呼呼的吹。同样在车里制热设置空调温度的时候点同步，后排一样开始呼呼吹冷风，我感觉可以把程序逻辑设置好，加一条开热风的时候后排上吹风自动关闭就好了。 2.车机支持4G网络，不支持5G我感觉这个应该是没办法升级了，毕竟得换芯片应该是。 3.车机高德地图版本太低太低，红绿灯读秒没有，导航设置途经点超过3个会提示导航失败。 4.车机自带的网易云音乐登录上黑胶会员以后，私人FM随机听歌只会反复播放随机的几首歌，反反复复，播放收藏歌单或者我喜欢的音乐设置随机播放的时候也是一样，只会随机那几首歌，反反复复。 5.车机黑夜白天主题自动切换太不敏感了，天都完完全全黑了，我在高速上，屏幕还是白天模式，我还得手动去切换成黑夜模式，建议后续升级把程序设定成大灯自动打开的时候车机也自动变成黑夜模式。 以上缺点是这5000公里驾驶所发现的，整体用车还是很满意的，就是这些细节的问题希望官方能看到并解决，毕竟都是程序上的问题，OTA升级就可以解决，也希望车机升级能增加U盘哨兵模式与行车记录功能。 如果车友也发现其他问题，或者可以解决这些问题的办法，欢迎讨论！ PS：我喷了全底盘装甲，跑起来基本就没有碎石子打车的声音了。 【美图放在下面了，很帅很帅的E8】

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

3.79分“良好”

2023年12月31日提车，到现在2个半月，已经行驶了差不多四千公里了，提车到现在加了3次油，总共400块，现在表显还剩270公里，平常上下班通勤70多公里，都是纯电行驶，在用车这方便基本都是能用电解决的绝不会用油，当初买这种插混新能源就是想着上下班用纯电开，下班回家充电桩一插就完事了，方便。纯电续航方面，在南方用，温度不是个位数的话，还是挺实的。太冷的话就有点“虚了”。所以在北方的冬天都用纯电的车主续航方面会不太理想。另外提醒一下，这车表显纯电是150km（WLTC，是理想工况测出来的）我们看续航的话，按照官方CLTC（这是比较贴合日常驾驶情况的） 116KM的续航来看，这样算表显纯电续航与实际驾驶应该不会相差太多。我另一部车是纯电的，所以开过电车以后，对比E8在续航方面也是大概了解，能达到预期。用油方面比较少，没什么数据分享，后期使用多了再分享分享。 说完纯电续航方面，说说车机的一点建议或意见，希望后期ota升级优化以下的一些问题，这些应该大部分车主也想得到解决的一些问题。第一，只能语音音量过大，可调性不多，调到最小时还是感觉有点大，希望可以设置成像多媒体音量那样，可以微调档位多一点；第二，后排电动门开启声音太大声，如果电动模式状态下不能静音，那希望可以把声音降低一点（转向灯也是把提示音降低一点）；第三，把打开车内外循环模式，后视镜加热等按钮单独放出来车机首页，不用每次都按开启空调才可以选择按打开内外循环（有些车主会说用语音控制，我试过语音打开，但是经常伴随着打开空调，又要我关闭空调再叫它打开内外循环才能单独打开，这样比较繁琐）。目前想到就这些，以后想到再列一下。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

3.07分“良好”

为了不被限号2月1号年前提车，作为过年旅游出行用，平时基本就家用，因为以前是野马，女儿大了后排太挤，所以直接换商务。过年和朋友的奥德赛，gl8一起出行，所以对比奥德赛来比较吧，必经奥德赛保有量还可以，按现在价格来说e8其实性价比还是不错的，车和奥德赛大小没啥区别，朋友3年前提奥德赛快30了，现在23还有绿牌已经不错了，空间和奥德赛也没啥区别。行驶感受，就说高速表现吧，巡航行驶奥德赛强上不少，110以后加速超车e8好上不少，同等速度下三排乘坐舒适度是奥德赛强，二排是e8强，油耗的话我们出行8天行驶4000公里，我用油1540块充两次点65块，奥德赛一共2000多点，gl8用了2700块我们都是满载4个大人2小孩，小孩都是11岁。油耗表现很不错。吐槽一下车机系统真不扎地，门锁感应就是智障（开只能感应下），只要人站在车旁，就不停地上锁落锁，30秒一个间隔。娱乐声音就更智障了，音乐放的比较轻的情况下，车里小孩打闹大笑，自动就变最大音。每次车启动后都是纯电优先，跑高速到一个服务区就得改一次智能混动。自带的祺悦app是网易云的，不想用界面还去不了。空调制热就是摆设，真不行，估计这车是广东研发的当地不用制热，最后吐槽屏幕按键真的很垃圾，一点也不实用，还是实体按键舒服，屏幕按键垃圾太垃圾了，汽车的初衷是啥现在都不清楚了，屏幕按键事故率是实体按键的几倍。估计等有一天出现严重交通事故因为屏幕按键发生的话才会有人重视。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.21分“优秀”

辅助驾驶不行，雷达不能显示到中控屏上，副驾没有座椅加热，行驶中视频无法观看。亏电状态下，发动机声音大。不知道行驶中有没有疲劳驾驶提示，和腾势一样那种。不支持手机投屏，音响一般，厂家也不送便携充电枪，就先说说不足吧。