传祺E8 PHEV配置实用值得买吗_传祺E8 PHEV怎么样

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.75分“优秀”

2023年家里多了一个人口，加上老人帮忙照看孩子，6个人了。以前是个标致408，任劳任怨服务我们8年了，现在坐不下了，就有了看MPV的想法。把我的需求梳理了下，一是6个人能坐下，而是因为是老小区车不能太大，23年基本就没得选，只看了本田两兄弟奥德赛和艾力绅，那是价格都二十七八万了，都准备下定了。有一天上网说广汽传祺发布了E8，浏览了一下，基本就是对标奥德赛区间的，尺寸差不多，同一厂家，但是配置更先进，又是混动，就去店里看了，感觉还不错。由于是第一批车，想着看看大家反应再买，猫了一段时间，网上也反应不少问题，副驾驶位，后排空调，中间的玻璃等，还是有一些不足的地方。于是到了24年8月，E8+发布了，把第一批的问你都修复了，就是他了。赶上101有活动，截止下定，你们相信不，我连试驾都没有试驾直接买了，价格也比较给力。 24年11月，车到了，以前开小车，现在开MPV还是明显感觉比较大，适应了一两天就好了。这车比以前油车开着舒服多了，用一句俗话，以前开车全是靠两眼两手，现在由智能辅助简单多了。说说有点吧，一是混动车，开起来成本低，1300公里市里面开，基本用的电，200块钱不到，因为尸北方-5度左右，点好基本是20KW。二是配置丰富，座椅加热，座椅按摩，全都上了，家人坐车舒服，我配了个麦克风，孩子们经常在车里唱K。三是智驾不错，L2级智驾，高速上生了好大劲儿，还纠正了我的驾驶习惯，以前超车比较猛，现在比较近点的，经常报警并且抢我的方向盘，开始可把我吓一跳，不过慢慢的我的驾驶风格也没那么急了，谢谢它。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

3.83分“良好”

目前作为使用足有三个月之久的车主分享真实使用感受： 【购车经历】目前坐标吉林省长春市，2024年9月末提车至今已首保完毕，总体来说对此款车型综合表现相当满意，之所以选择这款车，经过对比后发现首先有固定车位能安装充电桩，同时有起步单程五百公里长途需求，且空间要求大，可油可电优先选择，纯电，增程，油混，插混等等都有考虑过，最终相对比还是媳妇喜欢故果断拿下E8+；（在此次购车经历中广汽传祺新能源店杜亮销售人员为人很真实人不错友好沟通也是本次购车成功的一部分原因）以下表达仅代表个人用车习惯： 【空间表现】平时基本大四座模式，最后排并未放倒，下沉式后备箱容积很够用，作为日常家用放东西基本是放不满的； 【续航能耗】本人习惯让其显示WLTC116km，因为此时正是冬季纯电续航固然会有折扣，六七折都是能在接受的范围内，待到夏天纯电行驶一百公里问题不大；同时在油耗方面也做了个冬季测试随后附图，百公里八升多的油耗作为两吨重的车同时高速定格限速跑同时坐4-6人，油耗表现还是可以接受的； 【辅助驾驶】 目前高速时使用了几次，表现还是很满意的，本人本身非常喜欢开车（大部分时间不会用），为了测试启动辅助驾驶开了几回后的表现非常好，什么预警了，识别限速标识了，正在避让车辆了等等使用起来很满意； 【充电时间】 目前有家充，从买车至今一次快充都未使用过，每次几乎都是剩余20%设置谷电价阶段02:30～05:50足矣充满； 【优缺点及不足】 1.本次冬季高速行驶时发现，主驾驶油门踏板位置出热风量不足，导致左脚会感觉冻脚的状态，即使风量调到最大温度调到最高也依然如此，可能设计的管道方向及风口大小有关吧： 2.油表显示里程过度虚化，50升油箱经过测试加满油显示能驾驶七百多公里，但是实际达不到的，也能接受达不到但是可否能让显示的数值接近真实些就好； 3.目前作为家庭使用本车所表现的状态还是非常满意的，无论是动力，空间，驾驶感受，外观都是很喜欢的； 4.同时E8+车型毕竟是小改款后的，多了很多相当使用性功能，应该感谢下老车主的反馈及意见才能让厂家吸取经验完善产品； 5.目前作为使用时间还不算很长，可能有些细节问题没有发现，后期会持续跟踪，同时如有考虑此款车型的朋友们一定要去试驾，多对比多感受自然就会有想要的答案，根据需求出发，同时国家还支持鼓励新能源汽车，各种优惠及补贴多多研究下，毕竟车是个大件买个实用的喜欢的比什么都重要。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

3.86分“良好”

作为传祺E8第一批吃螃蟹的人，现在已经开了差不多半年，跑了近六千公里。这段时间基本把平时用车的大部分场景覆盖了。有日常市内通勤，短距离旅行，长距离旅行。有一个人一台车，也有大四座使用，满座七人也有出现过。现在就分享一下这个车的优缺点，来给想入手的朋友做个参考。先说日常通勤，就一个字，省。每天纯电续航，基本不会用到油，夏天充一次电可以开三四天。不过作为北方城市，冬季的使用确实拉胯，基本要一天一充吧。只要开暖风，用电量蹭蹭往上加。顺便一提，这个车的暖风确实不咋滴，前排主副驾驶还好，正常暖风，可是后排的两排座椅竟然都没有热风的出风口，只靠前排座椅下的一个小风道出风，冬天在后排简直就是冻一路啊，也不知道厂家听不听得到客户反馈，能不能改进。夏天空调的话总体还行，后排有出风口，虽然不是很大，但是多少还是有的。我短途旅行基本都会使用大四座模式，一家三口，男人就是司机的命运，也没必要做抗争了（主要抗争了也没用）。老婆孩子在第二排，座椅打到零重力模式，出行简直没压力。第三排收起后空间巨大，想带点什么东西都没有问题。我的长途旅行基本就是以大家庭为单位，做到满座出行。六个大人一个孩子，满满登登的。基本行李还是没有问题的，再多就要考虑行李架了。不过坐满了人也不会给人拥挤的感觉。在高速跑起来动力也是足够，即使是馈电状态，想超车也是可以做到随想随超，不会让人有劲使不出的感觉。油耗的话，馈电情况百公里8个油左右，感觉还是相当满意的。不过这个车还是有一些问题的，导航版本过低是对出行最大的困扰，没有车道级导航和红绿灯读秒，让用惯了手机导航的人只能忍痛放弃，加个支架继续使用手机来导航。希望厂家可以听到客户的反馈，实现宣传里说的经常OTA升级，把一些小问题更新改造了。再就是隔音效果，确实一般，作为MPV车型，风噪胎噪都特别明显，这对路上的体验还是蛮影响的。再分享一个小知识，把音响最佳听音位改到三排，音响效果会好很多。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.71分“优秀”

大家好，我是长三角传祺E8俱乐部的峰哥。作为上海首台正式上牌的传祺E8车主， 我的传祺E8开到现在差不多半年时间，它陪伴我走过了约7000公里的旅程。传祺E8不仅是我日常出行的得力伙伴，也是我探索城市每个角落的得力助手，更是我全家出行时候的移动堡垒。今天挑几个深有体会的细节来讲一下这台车的使用感受，贵在真实，重在细节，都是干货，如有不妥，欢迎指正。 【最满意】空间灵活可变，动力游刃有余 【最不满意】方向盘加热和副驾驶通风加热缺失（目前新款已经配齐） 【购车经历】我对过去一年多新推出的各种车型进行了深入的研究和试驾。其中，我特别关注了6座SUV和7座MPV车型。在今年6月之前，我的主要目标是理想L8和奥德赛。 理想汽车的服务非常出色，我甚至试驾过L7、L8、L9等各种型号的车型。而奥德赛也是我们全家都非常满意的一款车型，我们甚至还一起到4S店亲自查看过各种配置和颜色。可本田原本在我家门口的广本4S店，突然间就不见了。 2023年 10月25日，上海宝山店到车，第一次体验，试驾为主，试驾车没有多少油，电量大概试试E8。在70%，特地开了保电模式，感觉不到发动机的启动。这家店的试驾线路比较简单，也比较短，没有太多的测试。大四座模式的空间还是不错的，基本满足我的需求。我还带了一辆折叠自行车，20寸的放在后备箱里面挺合适的，可以正好卡在那个鱼缸的空间里面。第三排座椅灵活可变，满足我的不同需求。10月29日，上海中春路店到车，第二次体验，试乘为主。 11月17日，广州车展，E8车价发布，高配max正好顶到了我的预算 。 11月18日下午去中春4s磨破嘴皮，就是没有优惠，只有送贴膜和脚垫。一直到4点，熬不住了，当场下定，付定金5000 11月24日早上7点签合同。 12月5日APP上显示排产了。 12月9日周六，下午4点左右车运到上海，这时候我作为特邀嘉宾参加E8上海交付派对的彩排，今天认识了很多E8准车主，也被郭总点名“金先生的满爱之家”。 12月11日因为要上海开票的事情修改了合同，增加补充合同。 12月14日上牌，上海第一台高贵绿传祺E8。 【驾驶感受】 8.8秒的百公里加速动力在mpv里算是绝对可以了，如果你是油车过来的还需要好好适应一下，因为起步真的有点快，红绿灯一般不用地板油都可以第一个出去。在自己家地库过减速带，时速20以内，感觉声音还是比较沉闷的，比以前2部车都要好。如果快速过，那就是邦邦邦了。中环辅道经常开的很多井盖的路段，时速60-70，过井盖的震动和声音可以接近B级轿车的感受。中环主道时速80-85感觉还是胎噪多一些，上海中环路面有些新铺沥青很丝滑，有些旧的沥青很粗糙，感受差异很大，好像一会是佳通，一会是米其林哈哈。高速120的情况下，A柱会有风噪传来。在行驶过程中启动发动机基本无感，只有在屏幕上打开车子的能量流显示才会知道发动机启动，或者看小屏幕上绿色EV有没有显示才能知道发动机有没有启动。 【乘坐体验】 坐在1排2排3排会有极其不同的感受。越往后肯定是越差。在1排的确能感受到的发动机冷车启动的震动，在2排感受不到。而2排座椅在长滑轨的中间位置和最后位置，对地库减速带的感受都是不一样的，坐第三排就更跳了。听我的，没事不需要把座椅推到最最后面位置（3排收到地板下，2推到最后）。总体来说，2排座椅放在长轨中间一些的位置最合适。如果是停着休息，把二排推到最后，打开零重力模式是最舒服的，打开加热和按摩，休息个15分钟，真的是太舒服了。2排2侧的座位控制按键没有灯，需要忙操作，老司机难得坐第二排，这点还需多多适应。如果长途，建议5-6人乘坐，其他空间塞行李，这样3-5小时的车程分几次换一下人乘坐，会好很多。 【副驾驶小桌面】我每天是顺路接送老婆上下班的，这个小桌面对老婆来说真的是太需要了，每天早饭+咖啡+手机，放在这里太合适了，咖啡不会撒掉，手机也不会滑走，不足半小时的路程，吃吃喝喝聊聊，幸福感大大提升。 【侧滑门体验】买正宗mpv最重要的就是为了这个场景了，当老婆带着孩子走在前面的时候，你可以遥控给他们开门和开后备箱，特别有仪式感。当我如果是1个人抱着孩子时，长按钥匙打开左侧滑移门，再把孩子放进安全座椅里。到学校门口接大宝的时候，距离孩子3米左右，时速降到3km以下，就能开电动门，精准停车，孩子先把拉杆书包丢上来，再一步登上车，他系好安全带，同时我电动关门，父子配合丝滑无比。以上这些就是侧滑门mpv才能带来的便利。 【保养】免费首保已做，首保后感觉发动机声音是小了一些 【油耗】平时都用电，一公里8-9分，长途5-6升之间， 【续航】春夏秋116满电续航一般能开到9成，冬天基本6折 【提车价格】22.98+保险5000 这边最多只能写2000字，我已经精简了很多，欢迎点我名字查看更多传祺E8用车感受

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.5分“优秀”

1.外形，空间，配置，内饰在同级别车型中已经无出其右了，直接顶配已经能满足很多年的需求。 2.第二排的航空座椅也是顶流了，非得要说不足就是通道不够宽吧，但前后左右皆可移动，第三排可以收纳也可后翻作钓鱼凳，就是头枕高度略矮。 3.行驶品质是略微减分的项目，毕竟就是A级车平台M6 pro的换代车型嘛！ 4.续航显示有点虚，有快乐表的嫌疑。 总结：性价比高，瑕不掩瑜。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.07分“优秀”

外观设计 传祺E8在外观设计上融入了传棋E9的部分元素，并且以更加时尚和未来感的风格来呈现，借助“守护之城”设计风格的加持使其在外观上更加吸引人，展现了前卫、时尚的气息，前脸设计采用了梯形中网，内部以阶梯饰条的错位排列方式铺展开来，并配备银色镀铬饰条，给整体车辆增添了一份豪华感。 内饰布局 主打家庭出行的MPV座舱不需要太多花俏的设计元素，只要让坐进去的家人或者乘客感动温馨、舒适即可。传祺E8的内饰设计和科技配置都相当实用，让驾乘体验更加舒适、有趣和便捷。