点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX版

4.5分“优秀”

目前驾驶5000公里，刚做完首保，首保用时40分钟就搞定了，还是挺快的。 先说说行驶感受吧： 1.底盘高度我感觉是够用的，稍微烂路慢慢行驶可以安全通过，去下图，我开到了黄河边上，纯土路还是可以的。 2.音响效果我感觉是OK的，我喜欢高音清晰一些的音响，E8的音响就是高音非常的通透，低音稍微差点意思，也还行，低音太强了震的太厉害，目前我感觉是很舒服的。 3.纯电续航：我平时上下班来回40公里，可以满足我3天充一次电，很不错，毕竟车这么大这么重，能耗表现已经非常优秀了。 4.乘坐空间：我妹妹五一假期跟我出来一直在第三排坐，她一米六八，她说第三排坐着很舒服(当然第二排腿部需要调到跟第三排腿部空间一样的位置)，她说比迈特威的第三排要舒服，因为有点下沉的坐姿，坐着不费力。 5.载物空间：装载能力真的很强，第三排收起来以后，第二排正常坐人的情况下，能装的东西真的巨多，可以看我下面的图。 6.亏电油耗：高速我经常用强制保电30%跑，120码巡航油耗大概在6个左右徘徊，这个2.0的发动机我感觉是真的厉害，就是专门为跑高速用的。 7.悬架感受：悬架的软硬适中，大的颠簸过滤的很好，细小的颠簸还是可以感觉的到。虽然都说非独立悬架不好，但是我开这么久感觉操控还是可以的，有一次90码，路上有一块大石头，我紧急避让变道非常的稳。高速匝道70-80码的速度，车身也不会歪。 再说说缺点： 1.冬天手机远程开空调制热，后排上出风口也会自动打开，后排上出风口没暖风，结果家人一上车，后排那个冷风呼呼的吹。同样在车里制热设置空调温度的时候点同步，后排一样开始呼呼吹冷风，我感觉可以把程序逻辑设置好，加一条开热风的时候后排上吹风自动关闭就好了。 2.车机支持4G网络，不支持5G我感觉这个应该是没办法升级了，毕竟得换芯片应该是。 3.车机高德地图版本太低太低，红绿灯读秒没有，导航设置途经点超过3个会提示导航失败。 4.车机自带的网易云音乐登录上黑胶会员以后，私人FM随机听歌只会反复播放随机的几首歌，反反复复，播放收藏歌单或者我喜欢的音乐设置随机播放的时候也是一样，只会随机那几首歌，反反复复。 5.车机黑夜白天主题自动切换太不敏感了，天都完完全全黑了，我在高速上，屏幕还是白天模式，我还得手动去切换成黑夜模式，建议后续升级把程序设定成大灯自动打开的时候车机也自动变成黑夜模式。 以上缺点是这5000公里驾驶所发现的，整体用车还是很满意的，就是这些细节的问题希望官方能看到并解决，毕竟都是程序上的问题，OTA升级就可以解决，也希望车机升级能增加U盘哨兵模式与行车记录功能。 如果车友也发现其他问题，或者可以解决这些问题的办法，欢迎讨论！ PS：我喷了全底盘装甲，跑起来基本就没有碎石子打车的声音了。 【美图放在下面了，很帅很帅的E8】

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4.14分“优秀”

从1.25日试驾，当天下定，1.29日上牌提车！要的就是速度！ 坐标福建福州，家里的一部丰田RAV4（2015款）不知不觉已经开了8年11万公里，车况还是杠杠滴没有任何小毛病。但是老爸的破别克（07款凯越）已经老的不行了。就打算新购一台新能源车，把老爸的破车报废掉。于是开启了长达半年的选车之路，从之前的极氪001到小鹏G9，都非常喜欢！但是二胎家庭，空间对于我来说太重要了，所以一直没有下手！ 就在23年底，广汽传祺出了这款E8，刚上市就去当地4S店看了车，但是不让试驾！心有不快的本打算pass，突然有一天刷懂车帝，看到福州还有一家传祺专卖，抱着蛮问问的想法联系店里，销售黄经理态度非常热情的邀请我们去试乘试驾，让我体验了E8在高速和市区的表现！试驾结束，立马下订金！白外棕内（以前的车子全是白外黑内），现在年龄40+了，换个棕色内饰体验体验！就这样，在黄经理的努力下，刚好新到一辆白外棕内MAX版本的，从下定到上牌开回家就用了5天，这里必须要感谢黄总交车仪式也非常nice，我就不发露脸的了！ 车身价22.98+6500保险全部落地，没有任何优惠，送官方家充桩，只有app里的权益！ 买这个车主要就是为了带孩子常年跑长途打比赛，因为家中老大女儿是一名网球运动员，经常跨省或者去外地参加全国的青少年网球赛事，我们喜欢开车，超过1000公里的我们才坐飞机或者高铁。以前坐RAV4跑长途真的挺辛苦的。传祺E8我们平时就是大四座模式，这样女儿在后排睡觉也很舒服，状态也能保持很好。最后一张是女儿今年新拍的写真，直接用了当车机桌面！ 开了几天，基本都在用纯电，差不多18-21KW～百公里！家充目前已经报了还没有安排上门安装，可能过年期间工人忙。目前还没跑长途，等后面用久了再更新能耗。总之传祺E8我们非常满意！希望今后的日子能够好好陪伴我们！我会持续更新帖子，谢谢大家！

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4.57分“优秀”

【购车经历】 本来是准备入手奥德赛的，无意间看到传祺E8即将上市，外观就是家庭用车该有的样子，喜欢?，又是混动车，配置各方面都比较满意（奥德赛配置太低了），还有就是传祺在MPV领域的口碑，让人很信赖，所以连实车都没见过就第一时间进行了大定，终于12月13日提上了车。还赶上了地方补贴的7000元购车补贴，开心?。 【提车价格】 价格全国统一，没什么好说的。4S就送了脚垫，膜，还有购车礼。 【驾驶感受】 这点是最满意的，没提车的时候就看到官方宣传零百加速8.8秒。提车的时候第一时间试了试动力，提速非常满意，本来就是家庭用车，动力完全够用，非常好。 【油耗】 刚提回来还没怎么跑，等完了好好跑几次测一测实际油耗。 【乘坐体验】最满意 座椅舒适，支撑性也不错，大四座模式确实爽。买E8就是喜欢这个大四座模式，第二排可以放的很平，躺在上面真的很舒服，按摩加热通风都有。第三排偶尔应急也没问题，我第三排一般也用的不多，放平以后还可以拉很多货物。这个真的是我购买E8最重要的一点。 【亮点配置】 传祺的这一套智能系统真的不错，反应速度快。现在买车真的和过去不一样，一套好的智能系统真的可以让你很舒心。 【最不满意】 最不满意的就是副驾没有通风加热，没有行车纪录仪。要是这两样都加上，这个车就完美了。

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3.71分“良好”

优点：空间大，车长合适，停车方便，空间利用率高，包括后备箱的空间也很优秀，座椅舒服，尤其是前2排，第三排不是小板凳，内饰设计很居家视觉效果很舒服，用料也很扎实，新车没有异味，储物空间特别多而且设计的非常合理，纯电续航满足上下班接送孩子的日常代步，跑长途油耗低，NVH也不错，大屏清晰度高，车机反应速度快，连续对话无障碍，540度影像清晰好用，底盘调教的很好，跑高速不飘，跑山路侧倾小，动力输出和响应也很到位，如果把E9比作豪华商务间的话，E8就是家庭套房。 缺点:1、热风只有前排出风口出，2排3排头部出风口任何时候都是凉风，应对办法，关掉后排出风，2、作为高配车型，没有配备副驾驶的通风加热；3、亏电时发动机一边充电一边输出动力时噪音过大，和纯电时的静谧形成巨大的反差。

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3.93分“良好”

性价比很高，做工和细节有待优化，服务和APP流程相比其他品牌还有提升空间，赠品花样比较少，车辆配置的发力点还不够犀利。虽然产品定位上这一步走得很好，确实是我们很多车主理想中的稀缺品类，但如果能更深度挖掘车主们的喜好和需求，车辆配置能做得更具有吸引力，也就更能抓住客户的心。设计车辆配置差异化是门学问，要引导客户付费，而不是粗暴的把客户挤压到一款固定配置。目前开下来问题不大，该有的配置都没问题，动力不错，是优势，这个价位这个车体，再去追求隔音和避震有点过分了，但是没有自带行车记录仪很令人不解，这么重要的功能，车上这么多摄像头，不直接集成出来，还要车主自己去买几百块的淘宝货多不合适。目前车机还不是很丰富，希望后续加强吧

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4.07分“优秀”

优点在于第二排座椅功能齐全，空间大，电滑门，前天窗后天幕，还有日常纯电使用省钱，虽然是MPV，开起来还是很轻快的，对比我之前开的小电车并没有感觉很难开 不足还是有的，副驾功能过于简陋了，最不济给个选装加热通风按摩。纯电续航并不是太够，还有静音和虑震能提升一下会更好。车机有些细节还要优化 总体来看在这个价位段，phev MPV市场，e8的配置成本都花到了刀刃上，我认为短期内应该是没有直接竞品的，初步的使用感受也还很不错，就是看后续的品控，质量，售后能不能也像车本身一样给力 其实传祺可以搞一搞选装包啥的，看到不少人改装小桌板，吸顶屏等配件，要是能有厂家原装选装感觉会更好 总结：车很符合我需求，还有改进空间

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4.36分“优秀”

购车经历与用车分享 响应国家号召18年2娃到来➕上父母，旧车5坐已经坐不下就开始选车历程。6座和7坐车只有Mpv跟Suv当时看的中小型7座SUV第三排都是小板凳根本不能坐第三排出入也成了老大难转而看Mpv……Mpv当时看吉利嘉济，传奇GM6，还有当时超预算的GM8经过选择和比较GM6的性价比更加高去4S都谈🉐️7788恰巧从网上听到说准备出一款M7可能带侧滑门这样想到Mpv的灵魂也觉得再等一等谁知19年底疫情到来全部都封城本来想开车就是带小孩老人出去就这样一拖再拖到23年传奇发布新款Ｅ8。 购车经历 这次传奇的新能源体验购车真的十分不满意从一开始了解就一个接一个的客服群交付群上牌群各种的开能解决问题的一个都没.所有的要求都要一遍一遍的重复然后4S还说交了888块盲订能优先提车谁懂那888块到交车也不能退也不能抵车架直接当上牌费还说当时盲订的露营套装也不见 【驾驶感受】 这车驾驶也是不超过20万的感受感觉20内能全部搞定是最合适不过对比奥德赛还是好点的 【油耗】 油耗以前没开过这种插电的新能源觉得油耗上还算正常就不懂以后电池老化油耗会不会上升 【销售态度】 销售特别不爽！！！后来对接上广州长佳龙晓潜不用问题一遍遍的重复所以还是感谢他

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4.07分“优秀”

从提车到现在，感觉驾驶室方面还行，能凑合。就是遇到颠簸路段儿，比较生硬，有的时候儿扭的有异响声再就是在他的智能操作方面还是比较差强人意，有的时候理解不了，必须手动去调节，至于其他操作方面的问题吧，就往后再去研究研究，这车这才开了几天，毛病多少肯定会有差强人意的地方，也肯定有后边儿再看看吧。总体上来说，20万往上上一点，这价位还能接受怎么着也比奥德赛感觉上来的舒服点儿，配置也高一点，智能碾压，别的地方咱也说不上来，总体上感觉驾驶还行吧，凑凑活活吧。20段位的车，你想要买啥呀？但你说，是不是咱们国产的车前景一定是好的？往后，咱也希望咱们这些国产车会做的越来越好，更智能化，更舒适一点。合资企业合资车全都碾压出国门。

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4.14分“优秀”

可变形的空间针对家庭出行，有很大的便利！高大的车身，车重，结合插电混动，动力强劲。满足日常通勤，周末出行，家庭游玩的需求。内饰设计温馨，较纯油车比起相对智能。外观中规中矩，既不高调，也不过于朴实，耐看颜值刚刚好。底盘过于低，相对非铺装路面台阶，并不能完全胜任，mpv车型应该都是这样。在爬山上坡时发动机介入时声音较大。也许是空间过大，空调表现差强人意，冷风制冷，夏天最热时必须调到六档，才能感觉到不热。ota升级之后，这次的活动模式算法有点奇怪。相信之后也会有所改变，期待下一次的ota升级。app直服还是不错的，整体服务跟得上，响应率在三分钟以内。能较快的解决问题。综合来讲，如果从空间来考虑，平时大四座 ，人多时七座模式，行驶经济适用，闭眼冲就行！！

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3.79分“良好”

6月底用开了6年11万公里的发现神行置换的E8插电混，舒适感的惊喜还比较多，当然也有不满意的地方，首先就是快充基本一个小时就可以结束大大节省了时间成本，第二就是提车二十天已经已经在市区跑了1300多公里，至今只加过600块钱油和充电10次左右，目前还剩下65%左右的油和60%的电，喜欢在午休的惬意时光享受着驻车空调，空间值得表扬而且E8的很多功能对于我来说很实在和实用，只吃92的粗粮还可以充电和外放电，不满意的就是感觉承袭了两田的薄皮大馅，下雨在车里躺着就像被一堆破锣在你耳朵旁边各种敲，还有用料比较粗糙，我的发神6年除了刹车盘以外几乎没有生锈的地方，但E8可以让你观察到很多肉眼可见的锈迹斑斑，这点真心的挺无语，有人跟我杠过，说下雨后停几天什么车都会生锈这点我不否认，邻居新买的A6L我观察过，别人开了10年的polo和307那些车我也观察过，基本都是除了刹车盘没有什么太多生锈的地方，所以可以说E8用料非常非常的一般，甚至不如10万左右的其他新车，至于行车噪音这些我倒没什么太多感觉，胎噪跟我那发神差不多，但静音确实差很多，期望过高的确实别考虑，E8只是一辆20万出头的多功能用车，只要符合你的用车环境并且你也可以接受它的缺点那就可以入手，小8很适合我这种偏穷且用车环境比较复杂但又不会去豁车的普通老百姓，还有就是运动模式真的有惊喜，比我发神提速快，喜欢它就无需太纠结它的缺点，毕竟它的优点比缺点多…

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3.79分“良好”

外观漂亮大气，动力反应很快，一脚下去，速度立马就上去了，在高速上，超车变道很给力！ 唯独就是油耗感觉高了，亏电状态在7.2个左右，不知道大家在高速上是不是也是这样的… 一路回来刚好1000公里，满电满油出发，到下高速加油559块，充满电6块，满电用了电量基本上耗完，高速路况偶尔有点堵车，是那种慢走状态，平均下来0.565元/公里。 日常通勤，来回在70公里，充满电来回刚好，还剩下20公里，续航能力只能说一般吧，达到50%左右（可能是冬天的天冷的原因，天暖和了，应该会好点）。 配置方面，没有室外温度设置，副驾座椅功能太少，空调设置方面有点复杂，目前还没有搞太明白（车辆启动后，空调没开，总感觉有股风力呼呼叫）。

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4.57分“优秀”

之前一直开科鲁兹，第一代2010年购买的，开了14年，修车修到怕。 家里六口人，两个老人，两个小朋友，一个一年级，一个今年9月份都要去幼儿园了。 6-7座车，是刚需！看过蓝山，看过es9,m8大师。同事买了e9坐过几次，体验很好，特别是我是跑业务的。之前天气热，两个人跑去E9二排午休，真的很爽！！ e8上市就去看过，总体感觉还行。 目前才开了250km。一直用智混模式。提速，超车，丝滑。已经不想开油车了。可能我之前的科鲁兹太肉了，也没开过什么好车，这个提升感，我很满意。 目前，还没安装好电桩，等南方电网装低压电表，等了差不多十天，电表装好了，又要等派单安装电桩，今天刚联系，3月7日安装电桩。 之前没电开过一次，发动机声音，是有一点大。希望后面可以调试一下。我同事的e9，刚开始也是这样。后面听说升级了两次，平顺很多了。发动机声音也安静了很多。 至于价钱，一分不少22.98，送了两次保养，一支外放枪，2000元油卡，抱枕，车窗膜。 车窗膜，我没去贴。自己出去贴车衣加车窗膜5k多。订了尚字头的地板，货还没到，4k多。底盘护板5件套要1800，贵不贵，有没有安装的必要？考虑中 最后，我觉得可以冲，早买早享受，想等等也可以。反正我是刚需。无怨无悔，哈哈！

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4.67分“优秀”

购买经历 随着孩子一天天长大，家里一起出行，宝马X3已经坐不下了。随即我就要增加一辆MPV的想法，对比了竞品和价格，感觉传祺e8比较适合我。12月底提车，已经7个月了，目前跑了12000公里，e8没有太大毛病，七座布局内部空间百变；又是插混的动力形式，配置也够。在夏天，尤其是在夏天，可以驻车开空调，中午午休就在车里，座椅很柔软。非常舒适，还不用担心发动机积碳问题，使用费用也比较低。还可以外放电，带着家人吃在户外吃个火锅烧烤非常惬意。 【最满意】 车身尺寸适中，好停车，家里升降车位也能停。内部空间比较大，做六七个大人，没有任何问题。 【亮点配置】 1座椅通风加热按摩，舒适型配置二排都有，还有魔术座椅，媳妇，上车直接上二排女王专做。 2座椅非常柔软舒适，三排也能坐下成年人，坐的很舒服。 3车机很智能，反应比较快，能够语音控制车上的功能。 【续航】 夏天实际也就120公里，冬天打5折，开暖风哇哇掉电，还好能保电模式。 【油耗】 用电的话，一公里合一毛到两毛。 用油的话，一公里合四毛。这么大的车啊，智电模式下公里六一七升，油耗还是很省的。 【驾驶感受】 驾驶感受非常不错，刹车不点头，提速非常快。转向手感可调节，感觉不像开一个五米的车。 【最不满意】 副驾没有座椅通风和加热，纯电续航太少，打折严重。

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4.36分“优秀”

和E8还是很有缘分，当时珠海的唯一一台试驾车且只给4s店用了半天，被我当天早上试驾问界的时候路过传祺店碰到了。到新车发布前也试驾和对比了不少合资MPV，最终还是确定它，只能说被传祺精准定位，这款车既适合我上下班，也适合一家老小日常出行。 1、外观:白、紫、蓝在买前就都看过了，黑色属于盲订，但看到实车确实惊艳，全家人也一致认为最好看，整车圆润而不失霸气，回头率很高，在充电站充电时也有不少人过来问，都觉得很不错！ 2、内饰:内饰只有棕色和黑色，我选的黑色外观和棕色内饰，棕色显一点高级感，整体中规中矩。总的来说内饰用料豪华度肯定和E9、 M8大师系列比不了。 3、配置:因为选的MAX，配置整体够用，当前主流的配置都有；试驾时我记得有副驾通风、加热、按摩，上市后副驾啥也没有，这是我一直无语的点，主打家用确这点功能都不给。 4、空间:前两排没得说，第二排调到合适位置后三排坐170cm左右的人都没问题，这也是我选小8的原因，有7座的需求肯定得选MPV，那些大五座车的第三排也就只能看看。 5、续航:广东珠海这两天气温还可以，满电150km状态下跑95km（有一半高速路段），表显还剩45km，耗电70%，可以接受。 6、智能化:智能化方面我要求不高，日常导航，听歌，操控指令都能识别，速度响应也比较快。 7、操控:小8的操控真没得说，纯电车的驾驶体验，非常好开，方向盘也很轻便，老婆开也没问题；动力足够，等红绿灯第一位的时候一脚电门直接飞出去，只有电车才能和它pk；隔音和减震中规中矩，比某塞肯定强太多了（很多车友一致的意见）。整体来说驾驶感觉让我有了豪车的体验感，一句话早买早享受。（Ps:有一点让我不是很舒服，路面的振动有时候会传递给刹车，踩刹车的时候能感觉到路况的抖动，大部分没留意的车友可能感觉不到，不过有些细心的车友也有类似反馈，不知道厂家能不能改善这个问题）

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4分“优秀”

【购车经历】 这车留意很久，也试过亲戚的21款顶配奥德赛，试驾过传祺E9，问界M7。对比过同价上下10万的车，才更好的对比。 【驾驶感受】 动力比我两年前的埃安Y弱了点，才零百8.8秒，但是这货2.17吨，才4.9米长度，比奥德赛还要长一点，动力是完全吊打同价位同级别的mpv车，本人没有开过这E8运动模式，觉得没太大必要，电车运动模式威力太大，怕自己顶不住。第三排头枕是不会靠到后档的，不会被追尾玻璃爆头。加速噪音就是纯电水平，没有奥德赛那样一到60时速，发动机“抽筋”般狂轰乱叫的感觉。E8一般开节能模式都够了，深踩电门，已经吊打大部分mpv的“正常模式”了。高速自适应巡航智驾模式，节能模式，跟车减速很不错，车道走得比较居中，大曲率大弧度的弯走得比较好。下匝道不建议继续开启，刹车取消比较合适。遇到右侧大货车，会主动向“自己车道内”偏左侧行驶，仪表盘显示“正在避让”。驾驶起来没有大车感，比E9好太多了，但是避震比E9顶配cdc悬挂差远了。 【续航】 广东地区，纯电市区，节能模式，30-60时速内，基本100公里续航左右吧。高速开95时速巡航，跑10公里掉14公里续航，7.1折左右。120时速巡航，跑10公里掉18公里续航，5.5折左右。充电速度：低电量情况下，9分钟充30公里续航吧。一般也就适合去服务区去个厕所空余时间随便充充，浪费时间地充，没啥意义。 【油耗】 暂时没有机会，一口气跑完满油满电。 【乘坐体验】 前排座椅腰托比较舒服，二排一键零重力很爽，停车开着空调，一边听着音乐，一边开着座椅通风加热按摩，美妙的享受。这种快感，只能让你怀疑：这真是23万的车？ 【最不满意】 1，舒适性配置有待提高，前排座椅通风加热按摩，理应全部拉满，加多一两万，我还是愿意给的。车辆没有哨兵功能，商城app少得可怜的软件，连个盯盯拍行车记录仪软件都没有，直连的机会都没，比我埃安还要弱。2：说个比较专业点，需要改进的地方吧。高速智驾模式开启，假设当前本车设定105时速，遇到前车95时速，减速适应后，不想继续跟车“菜鸟前车”，打灯变道到隔壁车道后，智驾就会立刻开启抽疯加速模式，加速到设定的速度105。粗略估算了加速度，大概采取了1秒+2公里时速的加速度策略。比较很不好的乘坐体验。如果让我改进，我觉得这车应该在节能模式，采取3秒+1公里加速度策略，这样就很老司机和节能加速。3，头顶确实没有暖风出口，只有自然风，只有前排座椅下方出风口，基本要大风量，后排才有感觉，胜在有远程app启动，问题不大。 总结：这车比较适合有私桩，上下班代步，用纯电，两三毛一度电，实际也就几分钱一公里用车成本，忽略不计的成本。空余时间全家人出去旅游，偶尔费费油，促进一下油站消费。