今年我们家喜迎二胎，老婆说想换台电车，之前是一辆本田SUV。后来就去看了大家7超混，买这台车主要是因它的空间大，颜值高，还有一个就是它是超混系统。我们平时上下班可以开，而且一家人出去玩，长途旅行的话，也可以用油啦，不用担心续航焦虑，真可谓一举两得。我们去看了很多品牌的，也看过纯电的，增程式的车，可以说试驾了一大圈，最后和家里人商量还是买这台大家7超混。我们家人最喜欢他的真皮座椅，还有全景天窗。而且坐在车里隔音效果特别好，都是独立座椅，还带通风加热按摩功能。而且出去玩四个老人落下哪个我们心里都不舒服，所以最后选了七座的。我和我家人认为这台车就特别适合我们家，后来我们也试驾了，80码以下用的纯电，非常静音，很好开。它的语音和触屏都是一键控全车的，我媳妇儿坐旁边还能看看电视。后来回去考虑没多久就决定下定了，正好有现车，我们挑了个好日子去提的车，店里销售的服务态度我们也挺满意。 U8AFMI

提到大运这个品牌，应该有很多朋友首先想到的会是它旗下的摩托车，为了在新能源市场分得一杯羹，大运也推出了自己的新能源车型----大运远志M1。 外观方面，前脸封闭式的中网与两侧大灯组融为一体，两条显眼的蓝色装饰件，第一眼就让你知道它新能源的身份。从车头一直延伸至车尾的贯穿式腰线，让车身看起来很修长。 内饰方面，大运远志M1采用了撞色的设计，提升了车内的运动气息。智能化方面，配备了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，虽然相较于现在的大多数新能源车来说，中控屏的尺寸略微有点小，但好在功能方面，像是倒车影像、手机映射、车联网等这些主流的功能都还算齐全。 空间方面，大运远志M1的长宽高分别为4850/1860/1780mm，轴距为2880mm，定位纯电中型MPV，采用的是2+2+3的座椅布局。 动力上，它搭载了最大功率为145千瓦的电动机，最大扭矩为320牛·米，并搭载73kWh的电池组，配备电池低温预热装置，官方续航里程为405公里。 总的来说，大运虽然在摩托车与重卡领域表现还不错，但对于乘用车领域来说，还算是个新人，远志M1作为它旗下的新能源车型，整体的表现还是缺少了点竞争力。

这车的底盘操控还有L2的驾驶。都很ok。就是下大雨L2会退出智能巡航，退出智能巡航要是有提示就好了。提车第一天中门氛围灯就坏了一侧去售后等厂家发门板过来再换，第二天另一侧氛围灯也不亮了，敲一下又亮了，娱乐控制屏幕频闪，小毛病不断，4S店送地板送一半脚踏都不带。开了两天总体感觉质量把控不太好，油耗还可以，保电30%，一箱油加了400块跑了760公里吧，满员7人，高速跑了700公里城市60公里，提车后一个小长途个人感觉可以了，L2智能第一次用个人感觉不错，就是手握着方向盘，有时候还是有提示让握方向盘，没驾驶过其他车型的L2不知道是不是一样。还有一点买车一定要留好任何细节条款证据，小心以后扯皮，车友可以互相讨论一下

综合对比这是一辆性价比突出，适合家用的大七座 mpv 。车身尺寸足够用，二排三排都有足够的空间。考虑的也很周全，常规的座椅加热通风，应有尽有，座椅皮质很好没有什么异味。而且腰部支撑到位，长时间驾驶不累，遗憾的是副驾没有这个配置，有点难受。后备箱空间略小，深度不够，节假日回家如果载了人有带东西行李的话，后备箱空间根本不够放，而且也没有行李架，但是如果给一个行李架能让有需求的车主拓展会更好，东西也多也不至于不够放。整车用料扎实，在看不到的地方没有偷工减料。门板用的隔音棉就很到，隔音棉已经快覆盖整个门板了，在同级别对比也算优秀的。车机相比现在的新势力还是比较弱的，但是行驶质感还有操控性上同级别目前为止认为是最舒服的商务车。

今年我们家喜迎二胎，老婆说想换台电车，之前是一辆本田SUV。后来就去看了大家7超混，买这台车主要是因它的空间大，颜值高，还有一个就是它是超混系统。我们平时上下班可以开，而且一家人出去玩，长途旅行的话，也可以用油啦，不用担心续航焦虑，真可谓一举两得。我们去看了很多品牌的，也看过纯电的，增程式的车，可以说试驾了一大圈，最后和家里人商量还是买这台大家7超混。我们家人最喜欢他的真皮座椅，还有全景天窗。而且坐在车里隔音效果特别好，都是独立座椅，还带通风加热按摩功能。而且出去玩四个老人落下哪个我们心里都不舒服，所以最后选了七座的。我和我家人认为这台车就特别适合我们家，后来我们也试驾了，80码以下用的纯电，非常静音，很好开。它的语音和触屏都是一键控全车的，我媳妇儿坐旁边还能看看电视。后来回去考虑没多久就决定下定了，正好有现车，我们挑了个好日子去提的车，店里销售的服务态度我们也挺满意。 U8AFMI