点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.13分“优秀”

25年五月提车。关注了半年，价格变化不大，年前关注奥德赛，后来关注到E8，发现哪都是我想要的点。想要绿牌，想市区用电，想后备箱放平，想要座椅按摩功能。。。这个车都有，别的车要不价格高，要不配置低。也许刚提车，现在看那都喜欢。一前开小车习惯了，猛一开大车还适应了两天。家里今年添了老二，之前的小车空间总是捉襟见肘，本来是想着六七月淡季或者十月一下定，因为之前各个4S店都逛的差不多了，价格问的也基本触底了，正好五一石家庄有车展，去看看，还是销售厉害，我说的不能成交的价销售说比我贵五千，让去店里再详聊申请，结果去了不但没到心里所想还多了七八千。其是价格也就这样了，抱着不成交的态度就跟销售谈赠品，找心里平衡，最后销售一步步妥协就下订了。不满意的是谈的赠品最好确认是否是想要的，地板没确认样式，交了钱就没有筹码要求他了，现在也就这样吧。老大对这个车很满意，一上车就要求小琪干着干那，电视还没安，估计电视一安就更是兴奋了。月满则亏，车无完车，开了之后发现左滑轨上的车面略微突起，没办法，到时候去保养让师傅看看能调么，还有就是网上说的没有收音机，它只能用网络收音机，全国台能听。还没上过高速，辅助驾驶感觉有些鸡肋，我也不求他能有多辅助，毕竟现在的技术还是人靠谱些。车机软件是太少了，屈指可数。后排的座椅反折感觉头枕和车体太紧，蹭头枕的很，心疼。去看过夏，销售当时操作电动座椅反折没反应，我觉得还是机械的更靠谱些，夏的商务气势更强些。还有就是续航，河北五月，不暴力开，能百公里电耗十七八。暴力开感觉劲很大，动力不错。油基本没怎么使，刚买车加了二百，续航四百多，现在还是四百多。赠的记录仪不满意，不是很隐藏。刚买不到十天，也就这些吧。对车挺满意，觉得很好，朋友都说买了这车断不了会有人借车，这是唯一的痛点吧。。。。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

2.88分“一般”

对比过其他车辆，奥德赛，库斯图、IMAX8等。最终选择了传祺E8，另我大失所望，大毛病没有，小毛病一大堆，可能是车辆个别问题，可能是传祺还需要进步。选择E8的原因是觉得国产只有传祺做的好、路上除了传祺的MPV比较常见、其他传祺车型较为少见，正是这个个人认为的因素给我造成了错觉，最终选择了它！长话短说：自2024.11.11提车以来遇到的问题、刹车异响，索赔刹车片后异响问题依旧。右中门异响。座椅螺丝和轨道生锈。冬天冷车方向向左打死有异响。主机大屏黑屏。以上所有问题都和当地4S和厂方联系说明，至今问题依旧没有解决。要命的是行车过程中出现过一次副驾车门自动打开，行驶两个小时左右，当时我老婆坐副驾，突然出现很大的风噪，当时我很懵逼，一边减速靠边一边找原因，在车还没停下，我看了一眼行车小屏，才发现是副驾车门打开了、车门处于红色状态，给我和我老婆吓够呛。呼喊你好小祺从提车至今，一直处于智障状态，答非所问，大家可以看看视频。后索赔顶灯总成问题解决。首保时把车变速箱油拆漏了，在我不知情的情况下换上过期变速箱油，后被我发现、4S说陪我200元的油费，我没有接受，只须他们换上合格油品就行，店里油品断货，提供了试驾车给我代步，以上问题本人都有视频和照片还有录音，没有任何虚假，厂方也有记录

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.13分“优秀”

提车2周了，整体驾驶还是非常好开的一台车，家里人坐的也很满意，用节能模式父母也不晕车，智驾只有ACC LCC，跟车不错，不会自动变道，没有选龙腾+因为冰箱，彩电都是后加装的，和车机都不联动，空间作为家庭用车很优秀，驾驶很轻快，避震侧倾控制很好，但是前后点头现象还是有点，建议厂家增加FSD，没有充电桩，当油车用，综合7L，平时保电50%，当个移动空调房，很好用，主驾屏幕太小，眼睛不好的费劲，建议增加抬头显示

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.08分“优秀”

对这个车就一条：落地20以内可油可电空间宽敞，车长不超5米x第三排能放平，家用没别的选的，只有传祺E8，其他描述回头再完善吧

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.81分“优秀”

车车非常的好看，尤其是辅助驾驶，相当的好用，解决了伸腿踩油门的痛苦， 电车就是比油车好看，看起来非常的平顺，开上电车的人再也换不回油车了

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.5分“优秀”

买车之前看了艾力绅奥德赛等车型，合资车即使是顶配，内饰和配置依然很鸡肋，无意中刷到了传祺e8，试驾了一次感觉不错。后来又赶上报废补贴政策，八月份准备买了，因为分期没过，等了等，结果等的很值，e8+上线了，果断在国庆节前拿下了。外观：本想买白色，但感觉白色前脸有点别扭，最后选了黑车黑内饰，外观大气耐看，但美中不足，不耐脏黑漆也容易有炫纹，所以选择贴了隐形车衣。贴了车衣亮度也上来了。内饰：当然跟e9还不能比，但比同价位的车那高的不是一个档次。一百分的话可以打90分。升级后的小桌板，假装的电视，跑长途很实用。再说说驾驶体验感：整体很丝滑，也很好开，没有那种大车不好开的感觉，家里去年还买了一辆某豚，跟家人一直感受比那个好开的多。再说说油耗，国庆节跑了长途，高速油耗五点多（我开了强制保电）。说一个缺点，在电量低于20%的初级阶段，发动机声音很大，会显示一边驱动车辆，一边给车充电，感觉应该是发动机刚介入预热阶段。但这个时间很短，过了以后也是起步和驻车用电，车速提起来之后用油，这一点还是不错。还有个缺点，这次升级后，每次打开车门，车机播放声音特别大，希望厂家升级后调整一下。最后说一下价格，没有别的优惠，有个厂家置换补贴，其他的都是车贷分期的优惠，价格比较透明。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.33分“优秀”

从油耗续航来看，E8Max+无疑还是不错的，纯电续航cltc标准是150公里，wltc标准下车机显示是116公里，总的来看wltc的续航显示是比较准确的，夏秋季节，气温比较高，开空调三档、强动能回收、智电混动模式下，城市道路跑，基本在车机显示剩余26公里时发动机介入，纯电90公里达成问题不大，甚至还可以多跑5-10公里，剩余的26公里里程可逐步在起步、低速等模式下用到剩15至16公里左右；冬春季节，特别是冬季，我所在的城市青岛气温不会太低，一般都是在零下10度以内，116公里的wltc续航标准下，比起夏秋季节会再有一个大概8折多一些的折扣，我每天的上下班城市道路通勤大概60公里，早上堵车比较厉害30公里要跑一个多小时，晚上不堵车30公里跑40分钟以内，满电116公里情况下，跑完这60公里夏秋季节还能剩50公里，冬春季节就剩40公里甚至不到，但是一般不会发动机介入就到家了，每天一充足够通勤，其实还是比较满意的。 智电混动模式下，亏电油耗的表现也是可以的，一般情况下不会超过6.5l/百公里，城市道路亏电油耗都在6个以下，高速也不会超过7个，但如果是强制保电模式的话油耗会比智电要高一些。这么大的一台车，这个油耗表现甚至要低于一些小轿车，无疑是比较让人满意的。 从空间看，这个就是看家庭需要了，我是紧凑型小轿车换的E8+，还是很够用的，加上父母一家五口人，一起出行的话，有一个人要坐第三排，第三排要稍微憋屈一些，孩子小也不愿意去坐，百十公里的路程我觉得问题不大，长途旅行的话稍微难受一些，但如果是三四个人出行的话简直不要太舒服，空间可以说是充裕的很。 从智能座舱看，这个价格把加热通风按摩零重力全部配齐还是很给力的，坐的也很舒服，现在老婆孩子一上车就开按摩加热，真的很不错。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.92分“优秀”

个人工作是经常出差，并要装车较多工具，之前的SUV明显不太能符合工作要求。另自己也是双胞胎儿子的爸爸，现在还有也渐渐大了，节假日过年什么的一家出行会越来越不方便，所以有了换一辆大车的想法。 关注到传祺E8也是偶然的机会，23年就一直在寻找空间大、座椅可随意调节的车，也看过很多6座7座的SUV，后来了解的传祺的E8，那时车子还没上市，看了很多博主的测评视频，也关注到23年11月份的新车上市，之后在持续的关注很多车主的用车体验，也深刻了解了E8的优势和不足。然后不久就听说会有新款车型的上市，就又观望了一段时间。 24年9月终于等到了传祺E8 max+的新车，也到了几家4S店去看了实车，新款增加了很多配置，越来越喜欢上了。由于公司差旅报销需要提供很多车子的手续，就等着当年费用报完，最终在12月底提了新车。 12月在南京4S店提的车，提传祺E8 max+时一并装了有轨地板，4S店送了玻璃膜、原厂行车记录仪，年底厂方有活动选了车载冰箱，都一并装上了。目前车子提了1个月了，又购买了中控台垫、仪表盘和导航钢化膜、中控大屏支架、后排抱枕被、中排座椅脚垫、后备箱垫等装饰，基本完成了全车的饰品，不是大多到都必须。 目前传祺E8 max+用车1800公里，出过2次江苏省内长差，整体汽车能耗还较满意，年底出差不多，充过5次满电，其他用的油，能耗情况可参考图片，冬季这个能耗还不错。 后面传祺E8 max+会陪伴工作生活多年，期待越来越好。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.17分“优秀”

这款车我已经开了快两个月了，女车主表示虽然车看起来大，但是并没有很笨重的感觉，开起来非常舒服。转弯啥的都比较灵活，尤其是能纯电模式跑，对于我来说超车真的太方便了！再也不用担心猛给油还给不动的情况了！ 【空间表现】 这车的空间对于我个人来说是足够的，平常上下班通勤来回10公里不到，周末或者节假日带5+1出去旅游很方便。后备箱买了一个收纳网，三排满载的情况下。5个大人1个孩子的东西完全够放。 【充电时间】 因为安装了家充，开通了峰谷，所以我一般都是晚上充，基本上跟宣传的是一样的，3.5个小时从0充满，这一点我还是比较认可的。 【辅助驾驶】 辅助驾驶相对比其他电车的来说还是有一些落后了，只有L2级别，还要每分钟都轻转一下方向盘，开高速时间久的话确实比较累。 【最不满意】 对于北方来说，还不是太北，山东的我，冬天不下雪开个暖风三天得充一次，每天通勤10公里，充电有点夸张。下雪天基本都得两天一充了。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.75分“优秀”

2023年家里多了一个人口，加上老人帮忙照看孩子，6个人了。以前是个标致408，任劳任怨服务我们8年了，现在坐不下了，就有了看MPV的想法。把我的需求梳理了下，一是6个人能坐下，而是因为是老小区车不能太大，23年基本就没得选，只看了本田两兄弟奥德赛和艾力绅，那是价格都二十七八万了，都准备下定了。有一天上网说广汽传祺发布了E8，浏览了一下，基本就是对标奥德赛区间的，尺寸差不多，同一厂家，但是配置更先进，又是混动，就去店里看了，感觉还不错。由于是第一批车，想着看看大家反应再买，猫了一段时间，网上也反应不少问题，副驾驶位，后排空调，中间的玻璃等，还是有一些不足的地方。于是到了24年8月，E8+发布了，把第一批的问你都修复了，就是他了。赶上101有活动，截止下定，你们相信不，我连试驾都没有试驾直接买了，价格也比较给力。 24年11月，车到了，以前开小车，现在开MPV还是明显感觉比较大，适应了一两天就好了。这车比以前油车开着舒服多了，用一句俗话，以前开车全是靠两眼两手，现在由智能辅助简单多了。说说有点吧，一是混动车，开起来成本低，1300公里市里面开，基本用的电，200块钱不到，因为尸北方-5度左右，点好基本是20KW。二是配置丰富，座椅加热，座椅按摩，全都上了，家人坐车舒服，我配了个麦克风，孩子们经常在车里唱K。三是智驾不错，L2级智驾，高速上生了好大劲儿，还纠正了我的驾驶习惯，以前超车比较猛，现在比较近点的，经常报警并且抢我的方向盘，开始可把我吓一跳，不过慢慢的我的驾驶风格也没那么急了，谢谢它。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.17分“优秀”

【空间表现】 整个空间同级别来说，可以当老大了，这个尺寸的车，亲测比奥德赛还能装，特别是三排座椅折叠以后能放平，这个空间，感觉能放下一辆自行车，平常不折叠的时候，也能放下孩子的两个滑板车。 第二排的空间也很不错，座椅有腿托，弄好好可以伸开退，第三排空间相对说小一点，但是也 不是小板凳的感觉，因为靠背可以向后调整。 【续航能耗】 坐标青岛这里，实际续航，9月份提车，10月-11月初期间，纯电实际跑120左右没问题的，从家里去单位，单程60左右，高速，快速路，市区道路各1/3，高速路上跑100公里每小时，快速路80，都是定速巡航跑，感觉这个能耗还不错了。 现在冬季，大约纯电能跑到单位，60公里吧，之后表现wltc还能跑40公里，实际感觉也就最多20公里，就是把强制电跑光的话。油耗跑了几次高速回家，因为都是强制保80%，等快到市区了，就切换纯电，表显5-6个左右，实际应该6-7个，差不多。 【辅助驾驶】 辅助驾驶不错，能躲避大车，自适应定速巡航，偏离预警，这些都有。 【充电时间】 充电一般3小时慢充就完成了，快充30分钟就行了。 【服务体验】 服务整体来说不错的，从买车到实际使用。 【最不满意】 有个不满意的，就是外面补胎不便宜，这个佳通的静音胎，里面有静音棉，补贴价格高，24年最后一天给我扎胎了，问了几家都100块，又不是米其林的，咋要这么贵了。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

3.83分“良好”

目前作为使用足有三个月之久的车主分享真实使用感受： 【购车经历】目前坐标吉林省长春市，2024年9月末提车至今已首保完毕，总体来说对此款车型综合表现相当满意，之所以选择这款车，经过对比后发现首先有固定车位能安装充电桩，同时有起步单程五百公里长途需求，且空间要求大，可油可电优先选择，纯电，增程，油混，插混等等都有考虑过，最终相对比还是媳妇喜欢故果断拿下E8+；（在此次购车经历中广汽传祺新能源店杜亮销售人员为人很真实人不错友好沟通也是本次购车成功的一部分原因）以下表达仅代表个人用车习惯： 【空间表现】平时基本大四座模式，最后排并未放倒，下沉式后备箱容积很够用，作为日常家用放东西基本是放不满的； 【续航能耗】本人习惯让其显示WLTC116km，因为此时正是冬季纯电续航固然会有折扣，六七折都是能在接受的范围内，待到夏天纯电行驶一百公里问题不大；同时在油耗方面也做了个冬季测试随后附图，百公里八升多的油耗作为两吨重的车同时高速定格限速跑同时坐4-6人，油耗表现还是可以接受的； 【辅助驾驶】 目前高速时使用了几次，表现还是很满意的，本人本身非常喜欢开车（大部分时间不会用），为了测试启动辅助驾驶开了几回后的表现非常好，什么预警了，识别限速标识了，正在避让车辆了等等使用起来很满意； 【充电时间】 目前有家充，从买车至今一次快充都未使用过，每次几乎都是剩余20%设置谷电价阶段02:30～05:50足矣充满； 【优缺点及不足】 1.本次冬季高速行驶时发现，主驾驶油门踏板位置出热风量不足，导致左脚会感觉冻脚的状态，即使风量调到最大温度调到最高也依然如此，可能设计的管道方向及风口大小有关吧： 2.油表显示里程过度虚化，50升油箱经过测试加满油显示能驾驶七百多公里，但是实际达不到的，也能接受达不到但是可否能让显示的数值接近真实些就好； 3.目前作为家庭使用本车所表现的状态还是非常满意的，无论是动力，空间，驾驶感受，外观都是很喜欢的； 4.同时E8+车型毕竟是小改款后的，多了很多相当使用性功能，应该感谢下老车主的反馈及意见才能让厂家吸取经验完善产品； 5.目前作为使用时间还不算很长，可能有些细节问题没有发现，后期会持续跟踪，同时如有考虑此款车型的朋友们一定要去试驾，多对比多感受自然就会有想要的答案，根据需求出发，同时国家还支持鼓励新能源汽车，各种优惠及补贴多多研究下，毕竟车是个大件买个实用的喜欢的比什么都重要。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

3.93分“良好”

【最满意】传祺E8+比老款贵了3000元左右，但增加了价值20000元的配置。外观方面，传祺E8+推出全新超星银幻彩色、2种轮毂可选，以及侧门槛下方增加镀铬亮条装饰。 车厢内，传祺E8+整体设计是没有任何的变化，只是浅内饰升级了白栓木纹，看上起更有家庭温馨感。同时，一排前方的软包面积也更大了。 车内的舒适配置就更多了，新车增加了副驾座椅通风和加热、方向盘加热、外后视镜倒车下翻等舒适便捷性配置。 还没完，二排原厂小桌板和遮阳帘，都安排上了。还把二排门把手升级为壁灯，以及座椅与门板的绗缝升级了。 二排采用双层夹胶隔音玻璃、全车吸音棉密度提升50%、机舱隔音垫加厚133%，以及升级多处胶条。 智能座舱方面，四音区语音和ADiGO SPACE全新推出2个使用场景，车载高德地图动态显示，还升级成9扬声器。还有4个前雷达和BSD盲区监测，鹰爪系统和舒适制动等安全用车配置。 另外，冰箱和彩电都安排上了，龙腾+版不花钱直接送，MAX+版可以五折加装。为了降低对老车主的伤害，传祺E8的用户也可以五折购买原厂“冰箱和吸顶电视”。 【乘坐体验】作为MPV用户，我心里一直有个矛盾点。一体式的航空座椅显档次还舒服，但活动式扶手的座椅更实用。如果你有孩子就会知道了，抱着孩子上下车，或者进出第三排，活动扶手的座椅会更方便。 另外，传祺E8+二排座椅的功能已经相当齐备了，加热通风和按摩功能不在话下，而且还是可以一键躺平的零重力座椅。 整体的乘坐感受和空间灵活性方面，传祺E8+可以说是尽得本田奥德赛的真传，你看那张第三排的翻折“钓鱼凳”就知道了，灵活性肯定是毋庸置疑的。 问题在于，好像我们这种二胎家庭，老大会被放在第二排，老二被安排在第三排，这就涉及到被动安全问题了，尤其是被追尾的情况，但找不到传祺E8+相关安全碰撞测试的成绩。 【驾驶感受】传祺E8+的为了第三排魔术座椅的关系，没有空间布置多连杆悬挂，但它的扭力梁也不会差到哪去，稳定性是不缺。 传祺E8+好歹是新能源汽车，有着电驱的输出特性，就是畅快，所以没有开大车的笨重感，特别适合在城市里实用。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

3.25分“良好”

满足家用车条件，不到五米的车长，方便停车，内部空间装了儿童座椅后空间还行，满足4大人，2小孩出行，后备箱空间比较小，两个推车放进之后略显局促，没有其他空间放东西了

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

3.67分“良好”

东北冬天续航严重不足，可能温度和使用电器有关，心态要好，冬天当油车开 购车经历就是4s很硬，很艮啾啾，让人不舒服 买之前，买之后，态度不一样，懒得计较了 目前行驶200公里左右，有电开着舒服，没电比普通油车强点有限