关注新帕拉丁一年多了,对比了,CRV,CX-5,汉兰达,锐界,不在乎品牌最后选了帕拉丁,机械素质,可靠性都没问题,外观内饰中规中矩,属于耐看型,新车磨合中,纯市区平均车速30公里,油耗10.8,对于两吨的车来说油耗不高了,别的还在慢慢体验中
用户3538361208639:你好是21万多哪款吗?多少钱落地的
用户5373568725225:我是佳木斯建三江的,全款吗朋友,我们为什么没有这个价格,优惠四万很好了
用户3762943223815:麻烦问一下,你的有没有氛围灯?我的为啥没有氛围灯?
本来不想买这个车的,在H9和这个车中间犹豫了很久,觉得还是这个车皮实耐造一点,而且试驾过后明显觉得这个车的动力要更好一些,开了一阵子了,觉得油耗也还可以,7-8毛左右,还是可以接受的,毕竟是个越野车嘛!
平安为至爱:这车貌似新疆内蒙卖的比内地好
My我想问一下我我我:多少落地的
阎淼焱:7—8个油,这是胡扯了吧。可信度为零
点评车型:
2023款帕拉丁 2.0T 四驱尊享版

4分“优秀”【车型亮点】新帕拉丁以途达为蓝本,换装了成本更优、更适应中国越野市场的2.0T发动机。然后拿来成熟的三把锁技术,升级内饰材料、智能配置、电子转向、后轮碟刹。最最关键的是,虽然重新设计了LOGO,但还是沿用了“帕拉丁”之名,上市自带超大一波流量。试驾完来看,新帕拉丁优化了大量途达的弱点,保留了高通过性、强支撑性特色,但是并没有刻意去粉饰非承载式车身的缺点,而且发动机的选用也引起了争议。车身比坦克300更大,但价格降低到可以跟坦克300正面竞争。这里面的取舍和尺度,我们来细说。途达的平台扩展度非常高,东风有限的供应链非常完善,郑州日产取得了相当大的权限重新设计。这些加在一起,貌似可以搞出更强大的一款帕拉丁。比当年某些自主品牌从国外购买回车型平台知识产权后,面对的机会还好。新帕拉丁能不能用日产更强的发动机?能不能设计全新外观?又或者能不能再降些配置,把价格拉得更低?我觉得可以是都可以的。但新帕拉丁最后的选择很清晰:硬派越野,价格亲民,质量有合资背书。其中城市驾驶舒适性真是一点都不用提,造型设计也没有强行和上一代帕拉丁扯上关系。现在的取舍和尺度,带来的现在的价格和车辆性能,或许就刚刚好。
冰之雨Z:这个标这么丑,也不肌肉。还没途达标好看。对不起这个车配置。哎……
我觉得配置诚意慢慢,这个车标,,哪个设计者脑残。搞得像新出的国产杂牌车,和老头乐车标有得一拼。我觉得这个车再改进一些。其不变,外形变大变粗狂点
配置越野配置,外形像个娘炮。
生也易活也易生活不易:打个7折吧
执着的苹果9z:车标丑的一批,
cherry的铲屎官:看,改一下,皇冠老头乐,档次一下子就上去了。
现在跑了1000多公里,吐槽一下,触摸屏设计,太恶心了。至少一些功能真不合适触摸屏操作。行驶过程中,操作屏幕,太容易点错了。
空间够大,底盘够高,原装车轻,中度越野应该够了。
我给这个车子的定位是全路况用车,铺装路面,非铺装路面(正常烂泥土路)都合适。
g华子h:越野车触摸屏最鸡肋
楚雄煜捷工程建设公司:又一个途达的改版
qianhua2333:行驶两千多公里感觉很好