点评车型: 2023款帕拉丁 2.0T 四驱智享版

4.4分“优秀”

我是一名老驾驶员了，开了20多年车，跑了不知道多少万公里的路。我关注新版帕拉丁时间也比较长了，最早接触到的是老款帕拉丁。我们公司有两台老帕拉丁，用了很多年皮实耐用。出远门可以把所有的东西都交给它，人员的安全，行李，补给等等 新款帕拉丁这个车个头很大，车长4米8多，虽然看着大，但是起步一点不肉，油门轻踩一下车子就动了。需要超个车，踩大油新款帕拉丁的提速也能满足需要。低速转弯，窄巷子错个车抡起方向盘，非常轻便，开着不费劲。油耗方面，看显示屏上是百公里9.9L，跑了3000多公里，这个油耗还是可以接受的。 我的身高将近1米8，我习惯上车先把座位调到较低的位置，这样头部空间就会更大。中间的扶手胳膊刚好可以搭在上面，不仅能储物还能无线充电。前中控面板基本，门把手扶手基本都是软包，摸上去手感很好。后排的座位坐三个人完全不挤，坐上去非常柔软，就像是家里的大沙发，中间座位坐人很舒服，地面是平的，而且座位比一般车的高一些，坐着很舒服。 后备箱的空间也很大，不管是出去露营，烧烤，还是钓鱼，这个后备箱能容纳你所有的装备。我还在网上买了个魔盒，这样后排座位就可以放平了，而且空间也不浪费，魔盒里也可以放东西，非常方便。

点评车型: 2024款帕拉丁 2.0T 四驱尊享型劲酷版

4.08分“优秀”

十月份的初相遇就造就了它在我生活中的各种用武之地，真是明智的选择。 【最满意】 带来的驾驶欲望很强，因为有不同的驾驶模式以及充足的动力。 【最不满意】 最后落地价格20万出头，价格我能接受，但是这个价位下的车子没有办法直接联网，有点不满。 【价格】 价格前期就已经了解好了，正好在预算之内，而且当时还享受了各种补贴，给了很多赠品呢。 【外观】 外观设计别有一番风味，灯组设计的很点睛，车标在进气格栅里边，很有气质。 【内饰】 内饰设计的倒是挺豪华的，中控是内嵌在里边的，仪表盘是包裹性设计，阳光照进来不会反光。 【操控】 踩油门加速过程提速能力很快，推背感也很明显，开起来挺有成就感的。

点评车型: 2024款帕拉丁 2.0T 四驱尊享型劲酷版

4分“优秀”

【最满意】 它的优点不少，最让人满意的就是操控不错，开着特别省心。方向指向效果清晰，动力加速表现也不弱，超车感觉很快。 【最不满意】 车漆比一般车型稍微有点偏薄，跑起来胎噪略微有些明显，座椅的后排靠背倾斜角度稍微有些偏小。 【动力操控】 动力我觉得挺强劲的，超车提速很猛。方向很轻盈，控制起来指向效果好。底盘也很稳，跑起来感觉有一种不错的吸地感。 【内饰】 它的内饰我觉得挺厚道的，软包面积够大，做工良好，光看内饰的话感觉它像是更高一个级别的车型，坐进车内感觉整体氛围不错。

点评车型: 2023款帕拉丁 2.0T 四驱尊享版

4.3分“优秀”

车子开了一周了，帕拉丁动力可以，发动机噪音略大，隔音效果不错，平均油耗10升，换挡平顺，目前感觉一切都好

点评车型: 2023款帕拉丁 2.0T 四驱智享版

4分“优秀”

途达停产了，所以选了帕拉丁，基本上就是途达换了个标，发动机换成了2.0T动力加强了，后轮换成了盘刹，选择帕拉丁有些情怀，空间大，分时四驱前后差速锁，主要用途自驾旅游，很多人说外观丑就是个老头车，很好，我就是老头👴适合自己就好……

点评车型: 2023款帕拉丁 2.0T 四驱智享版

3.6分“良好”

浅色内饰太不禁脏，打孔真皮座椅，不配通风加热，副驾没电动，发动机声音大，车内小储物空间不足。动力好，底盘高，适合跑跑烂路，油耗目前跑了两千，提车后一直下雪，经常挂高4，日常开，没出去豁，到现在油耗11感觉能接受

点评车型: 2024款帕拉丁 2.0T 四驱智享型劲酷版

4.43分“优秀”

【购车经历】 是我的朋友突然有一天开了一辆帕拉丁，我起初以为是途达，朋友说是新车，叫帕拉丁，说实话，这个车标我还真不认识。我抱着好奇的心态，先开了一把朋友的车，感觉不错，然后朋友带我去的4S店。试驾了一圈，通过销售给我讲解完，我就下手了。没有任何犹豫。 【驾驶感受】 好开，舒服，方向拍比较轻，刹车也很轻。 【油耗】 油耗高，毕竟那么大个车，刚提车开了没多久算了一下，百公里是9L，估计油耗会越来越高。 【空间表现】 空间大，坐满五个人一点不会觉得拥挤，很宽松。 【最满意】 越野性强，底盘高，有坦克掉头，12寸中控屏，真皮座椅，空间大，后备箱大，2.0T的发动机，提速快，耐用，有无线充电，这个非常方便，我觉得特别好，有3把钥匙，配备中央差速锁和前后差速锁。等等吧，我能想起来的就这么多。新疆出去玩的话大概都知道，山路崎岖不平，这车爬坡有劲，通过性好。越野性确实很不错。 【最不满意】 油耗高，第二排座椅不能放平，车标很多人都不认识，主副驾驶没有加热和通风功能。 【保养】 我买车的时候，发动机是终身质保。当时签了发动机终身质保服务协议。

点评车型: 2023款帕拉丁 2.0T 四驱尊享版

3.5分“良好”

外观没啥说的，内饰中规中矩动力可以后备箱空间大后排也可以个子高的话驾驶舱略显紧凑

点评车型: 2024款帕拉丁 2.0T 四驱尊享型劲酷版

4分“优秀”

家用代步，既要有实力也有充足的空间，看来看去，帕拉丁是最合适的。 【最满意】 最满意的就是空间，有超宽敞的内部乘坐空间和储物空间，车顶还有行李架。 【最不满意】 价格还是有一点点高吧，虽然一直在砍价，但最后也没砍下去多少。 【空间】 不得不说它的空间真的让我非常惊喜，内部空间很到位，乘坐很舒适，而且车顶有行李架，能够以备不时之需。 【外观】 外观设计的很豪迈，体型比较大，所以看起来觉得很有显现感，气势比较足。 【内饰】 方向盘和座椅都是真皮材质，提高了内饰档次，做工处理也都很精致。 【操控】 开起来简简单单，左侧脚踏板是固定的，踩的时候收放自如，刹车和油门控制速度的时候反应都很灵敏。

点评车型: 2024款帕拉丁 2.0T 四驱纪念版

4.17分“优秀”

配置总体不错，L2级辅助驾驶是我比较看中的，但车机系统非常败笔，也是很多车主都在吐槽的，希望厂家及时改进，后备箱不是电动的有点落伍了，除了主驾其他三个车窗不是一键升降也不太方便，远近光之外的其他灯泡都是普通灯泡也是明显减配的地方，其实也省不了多少钱但给车主体验就不太好了。驾驶感受总体还行，但提速太慢，上坡提速涡轮迟至感较明显，油门踏板有点重开长途右腿比较酸。底盘高视野很好，油耗偏高了点。最满意的是AT胎、日本原装氮气避震、底盘锰钢护板等越野配置，ZF纵置8AT变速箱等。

点评车型: 2024款帕拉丁 2.0T 四驱纪念版

4分“优秀”

【最满意】 我感觉帕拉丁它最让我满意的地方就是它的空间不错，在中型SUV当中它的表现不错，乘坐起来很舒适，周末全家开着它一起出去旅行很方便。 【最不满意】 隔音不是很好，跑起来感觉车里稍微有点风噪。另外，它的减震我也觉得调校的稍微有些偏运动，对于细小颠簸过滤的并不太彻底。 【动力操控】 帕拉丁的动力挺充沛的，提速感觉相当的有劲儿，超车很畅快。方向指向精准，开起来可以说是指哪儿打哪儿。 【油耗】 虽然它是一款中型SUV，不过却一点也不费油，开了这么久，平均油耗基本上在10.6升左右，感觉还挺稳定的。

点评车型: 2023款帕拉丁 2.0T 四驱尊享版

2.14分“一般”

用车感受太差劲，4s店，厂家不质保，本人于23年11中提的帕拉丁18.98指导价，车子在7月中旬出现故障灯，后期检查出方向机在没有碰撞的情况的发生炸裂，4s店售后推脱不给于质保，还要等月底厂家给鉴定是否受外力引起炸裂给不给于赔付，让我半个月没车开，用车感受太差，心里十分不满。

点评车型: 2024款帕拉丁 2.0T 四驱智享型劲酷版

4分“优秀”

家用舒适，越野强悍，帕拉丁是一款不可多得的综合SUV，油耗低配置高。空间大动力强，在我这个城市应该是第一台车，很多人都不认识，我把“郑州日产”四个字扣了，很多人说是丰田皇冠。这标越看越喜欢。

点评车型: 2024款帕拉丁 2.0T 四驱尊享型劲酷版

4.9分“优秀”

5月18日购车，目前行驶不到600公里，说一下感受，空间够用，没用我以前的汉兰达宽敞，配置比较实用，都是日常驾驶中能用到的，不花哨，动力够用，外观硬朗，减震稍硬，80迈共振，120风燥比较大，但也在能接受范围内，油耗在11左右，可以接受，总体来说非常满意

点评车型: 2024款帕拉丁 2.0T 四驱智享型劲酷版

4.8分“优秀”

人矮1.65米有个电动尾门真方便，配置各方面都合我心意，踩油门超车反应快动力足，就差一个锁车不会自动升窗，要是有锁车自动升窗就完美了