点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.29分“优秀”

低趴，溜背，尾翼，无边框，贯穿尾灯，犀利的前脸，外观非常运动，都是我喜欢的样子。 内饰方面基本上都是软包，但是中控的扶手塑料感太强了，看着还好，但是摸上去就感觉很明显了。车内灯带偏窄，略显低调。 内饰属于极简风的，很喜欢，但是座椅只有前排有加热和通风，没用按摩，后备箱不是掀背的，没用电吸门略显遗憾。行车记录仪和哨兵模式没用标配也不能选装，这个应该算是硬伤，友商好像基本都带。 空间对我家来说很大，我不高，170 55公斤，后排空间非常大，可以翘二郎腿。后备箱空间还可以，2-3个大行李箱没啥问题。后备箱下面还藏着个低音炮，效果很棒，音量调到15在驾驶位能感觉到很强的振动。 智能化方面极狐S5只有L2级别的辅助驾驶，但是对我来说完全够了，自动泊出泊入都很好用，雷达预警有点过于灵敏了，距离也略远。小狐狸基本挺好用的，偶尔会有延迟识别不了的情况。车机芯片是8155的，比较流畅，偶尔会卡，无伤大雅。车机软件方面太少了，只有几个APP。不能安装第三方软件，然后外设也是需要特定装备，自己买的无线手柄话筒无法连接。 最后是驾驶感受，我之前主要开的是一辆02年上牌的雅阁，换到电车后没用不适应的感觉，极狐的脚感非常好，油门和刹车很线性，跟脚。避震方面感觉一般，毕竟没用空悬啥的，跟SUV的避震不能比的。转弯半径有点大了。虽然是前驱车，但是我日常驾驶感觉不出和后驱有啥区别。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.07分“优秀”

提车5天，全程空调24度，累计里程350公里左右 优点 最便宜800V加宁王三元锂80度电池 最低量产风阻 高速130公里电耗实测15， 全部里程综合16.9 安全系数拉满，重卡碰撞实测。 车长度合适，上海停车没有压力。 外形OK，仁者见仁智者见智，80分水平。 没有智驾硬件（激光雷达和算力芯片），但我不信任自动驾驶，所以反而是优势，可以降低成本。 8155平台目前够用，车机反应还算灵敏。 HUD 适应后很爽。，驾驶座前视野干净。 后备箱那个O键开启很好玩。 缺点 总体感觉配置对比竞品少了点，没有冰箱 。 发现副驾驶手套箱上有一段氛围灯不亮? 大白窗也太透了，不贴个膜 外面一览无余。 APP商城里面基本没有什么app可以下载。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.07分“优秀”

提车极狐S5已经三个月了，来说一下感受吧，内饰外观和用车成本还有空间都很满意，今年把极狐S5开回家以后，亲戚朋友都说这个车买的值，内饰外观都很好看，过节走亲戚挤着坐5个人空间也够的下，空调制热也很快，上车一开，30秒内就热了，那种热不是那种干燥的热，还比较舒服。 系统性的说一下吧，首先说一下内饰，手摸到的地方基本上都是软包，特别是前排手套箱那里，设计的很亲肤，手感很不错，车机这块，智能化集成程度挺高的，像车辆的开关后备箱门，调节空调温度，哨兵模式调节这个都可以的，就是有点想吐槽一下，导航每次打开放大的时候，肉眼可以看到卡顿，这个着实不爽，问了售后，说这个是正常情况。 再说一下驾驶感受吧，平常我一般开的是eco模式，动能回收模式设置的低，动力前段加速还可以，到中段，差不多五十码开始，加速明显的有点乏力，市区开开还是没问题的，悬架不算硬，过减速带还比较齐整，很干脆，方向盘大小还可以，手感还可以，握起来很舒服，有点想吐槽一下，A柱这块有点遮挡视角，开车的时候有一定的盲区。 空间也说一下吧，我身高178CM，体重74KG，坐进主驾驶的时候，头部空间还算比较大，大概有一拳半到两拳的距离，腿部基本上没有什么空间。副驾驶的头部空间一样的，腿部空间稍微小一点，再就是后排空间也说说，腿部的空间很大，没人的情况下，后排斜躺着睡觉也是有空间的，头部空间算是小一点，180CM个子的坐进去差不多就要碰头了。 整体评价的话，说时候S5性价比挺高的，各项需求也都满足了，现在就是希望后面售后能跟得上，这就可以了。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.17分“优秀”

优点: 1.外观颜值都挺好，黑色等车太久，否则直接黑色。灰色内饰好看。 2.辅助驾驶稳定可靠高速可以信任他。 3.空间够用，这个尺寸的轿跑受造型限制，能有这个空间已经是中上游了，比小鹏mon03和埃安RT要好的多。 4.电耗中规中矩，不过低配的这个18寸加破防轮毂罩续航肯定好过高配19寸运动轮毂。 缺点: 1.车机软件需要持续优化，比较傻，不够智能，操作逻辑有待优化。 2.配置方面不能见确定吧，标配把电动后视镜加热增加上就好了。再就是不标配行车记录仪，网上花了200多买了行车记录仪（如图）自己安装上了挺简单的，如果自带最好了。 3.极狐应该改进的问题就是手机上的极狐APP软件，不带桌面小组件，除了极狐零跑APP不带其他厂商都带，这个希望后期厂家可以更新改进一下，有桌面小组件真的控车方便多了。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 650ULTRA 390kW

4.21分“优秀”

优点: 外观耐看，实车比照片好看。驾驶操控感不错，底盘扎实。内饰细节做的比较好，尤其是氛围灯，整车配置都很高，空间很大。车机灵敏，目前没出现过bug,内饰暴晒一天无味道，环保0醛0苯。整成扭转钢性同价格较强。安全环保！同价位天花板。 缺点: 车机操控不流畅，售后服务差。个别车小问题多。品控有待提高！ 配置方面： 1、八十度三元锂电池 2、2、可升降尾翼 3、原装大四活塞卡钳 4、AR- HUD抬头显示器（时间体验效果太棒了） 5、 双阀减震器（让机械结构，根据路面需要自动改变阻尼） 6、全铝合金控制臂（簧下质量轻，大大底盘舒适度兼顾运动性） 7、车身稳定系统优秀（指向性优秀，方向力度适中\ 驾驶体验： 1、矩形方向盘好抓手、厚实。适应后，会比圆形的方向盘，更高效轻松的控制车辆 2、底盘的舒适度，非常非常的优秀 3、 行进时车身姿态的响应柔缓 4、激烈驾驶时，尾部的灵活程度优秀 5、车身稳定系统，顶流的存在，动力分配准确，车身稳定性好，因为电车时代，电机的初始力矩和功率是瞬间达到最高值，这个要求是比油车更难的。所以这个时候敢做前驱动力布置的，要么把电机功率缩小应付了事，要么老老实实的把电机放在后面（加速的时候车身重量向后偏移，对稳定系统的考验不那么大），大马力电机控的住的，那是实力深不见底，所以我后悔买四驱了，两驱的动力够够的，另外实车去开一下你会明白我说的，太tmd优秀了

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

3.88分“良好”

好看，遛背运动线条车身，好看，年轻运动时尚 好开，麦格纳底盘调教，四活塞运动卡钳，配上运动尾翼，四种驾驶模式，适用与各种用车场景！喜欢踏板模式的，重点讲下还是很好开，后排的多连杠独立悬架后排还真不晕车！ 舒适，2900毫米大轴距，保证了乘客舒服，0醛0苯坐仓，放向盘加热，座椅加热通风，特别是通风吸风的方式夏天的复音啊！ 小不足，8155的车机芯片车机有有空间建议深度优化，特别是连续指令！待OTA！智能化方面对于电车而言差点， 【最不满意】 网点少，售后跑远！ 对于10万的车孑，性价比很高了，支持购买！有北汽大厂做背景，绝不倒闭，不会像某些品动不动就倒了！底盘和安全方面还是相当了错！买它就对了

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

3.92分“良好”

去年年底想换一台新能源车，车子看了一大圈，极氪，智界，小鹏，阿维塔，感觉非要买个二十多万的，后来感觉还是买个价格低一点的，务实一点。最后极狐阿尔法s5成了我十多万这个价位唯一心动的车，其他车基本不考虑了。优点：车整体比较扎实，开起来动态是不错的，底盘不输我经常开的奥迪a4，宁德时代的三元锂80度电池，800v，也是这个价位几乎不多的能给你的，外观还是比较帅气的，骚气的卡钳和尾翼非常有运动感，前驱是这个车不多的槽点，虽然开起来也还好，动力没有007那么猛，但也绝对够用了。内饰质感做工还是可以的。车机反应速度一般般吧，功能也是将将够用，优点是音响效果音质非常不错，虽然说不是什么品牌音响，不输一些20多万的新能源车。辅助驾驶也是将将够用，智能驾驶没有，不过对于我来说也刚好，我还是喜欢自己掌握，不想把方向盘交给智能驾驶。缺点还有就是隔音有点一般吧，没有双层夹胶玻璃，对外界声音的隔绝。还是差一点。 我跑过一次小长途150km，85%高速，消耗35%的电，18.8度每百公里，当时气温大概是5度左右，开空调25度。现在是江苏冬天，不开空调的话，能耗在14度电百公里左右。 最后给大家安利一款脚垫，当时在网上买了好几种pte脚垫，要么质量很差，要么保护不是那么到位，最后买了五福金牛的，各方面都很好。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

3.71分“良好”

家人们，提车极狐s5,已经三个月了！今天来和大家分享一下我这段时间驾驶的感受。 首先，决定我购买我这辆车最主要的原因是颜值，因为上班通勤需要，之前的油车准备换成新能源，就在各个4s店内物色车辆，一开始没有看过极狐这个品牌。后来我停车的时候发现旁边有一辆车车身线条什么的，一眼就相中了，于是开始了解这款车，后来发现车身用料，底盘调校各个方面来看，性价比高！后来在4s店了解之后就果断下定了。 驾驶感受方面，因为我的工作原因，经常跑国道和高速，一开就是一个多小时，座椅带给我的体验很好，车的动力挺足，自从我换了s5之后，之前的油车就不愿意开了😂 能耗方面，因为我在河南，河南的冬天还是比较冷的，买了车之后的用车环境大部分是在冬天，因为经常跑国道和高速，我也习惯开快车，现在平均电耗在16.5左右。我感觉能有这样的表现还可以接受！ 充电方面，4s店有送充电桩，免费安装，安装师傅服务态度很好，安装的过程有点小插曲，也给完美的解决了。在充电的过程中，我发现充到95%之后，充电速度比较慢，冬天冷车状态下，充电速度也比较慢，如果限值90左右，充电速度可以达到理论的充电速度。 优点:外观颜值高，车身用料好，让自己家里人开起来也比较放心，买回来后ota升级挺勤的，先是升级了哨兵模式，后来又升级了影响记录。让我最满意的地方就是这个车的氛围灯256色，晚上灯光一打开车内空间颜值更高！ 缺点:在用车过程中，经常跑高速，s5的噪音大，需要自己安装隔音条；音响效果不是太好，后备箱一个大的喇叭感觉也没啥用😂；还有就是品牌宣传力不够，提车后朋友同事都表示不知道这个品牌。另外，听说保养价格较高，希望保养的价格低一点。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.25分“优秀”

外观很顶，回头率很高，颜色也比较耐脏，开尾翼行驶比起不开尾翼时候，后面跟车的距离明显更远了。 内饰无荃确实没什么味道，新车直接就开了，没有什么不适感。 空间不错，后排腿部空间挺好，前排空间也足够，唯一的空间问题是后排头部空间受造型影响，一米八容易顶头。 配置上应有尽有，雷达够用，15个音响效果还行。就是声音很大，音量平时开到3就不敢再往上加了，不然音量太大耳朵疼。但是后备箱的车载音响音量要到8以上才会启动，这个就很尴尬了。 智能化只有自动泊车天天用，车机不是很聪明的样子，延迟0.5到1S。 主驾座位包裹性很强，腰部也包裹住了，开起来很舒适。 城市电耗很低，高速电耗在14到15左右。快充宣称是400V，实际充电大于400V，反向虚标了。 地盘相对较硬，比较有韧性，个人觉得还可以，这个就很主观了，有人喜欢有人不喜欢，试驾一下就知道了。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.25分“优秀”

【提车价格】 5月看车，等车3周提车，25款560MAX版本，官方指导价是14.48万元，现金优惠4000，再加上有报废补贴2W，裸车价格12.08万元，保险花了5000元，上牌给了400元，全款没走按揭，落地一共是花了12.62万元左右。 【辅助驾驶】 上坡辅助功能很不错，上周去山区自驾游，遇到那种又陡又急的斜坡，感觉挺难开的。结果到坡上停车再起步时，松开刹车后车子还是能比较稳的停在原地，没有往后溜车，仪表盘上会弹出上坡辅助已启动的提示。这时候我再慢慢踩电门，车子就很平稳地开上去了，不会说出现溜车撞到后面车的问题。最主要这个功能反应很快，只要坡度达到一定角度，不用手动开启它自己就启动，还挺省心的。 【空间表现】 S5的空间还行，我差不多175左右，身材偏胖，坐进主驾驶以后，头部还有1拳多的距离，腿部基本上还有半拳多的距离，腰部的包裹性还可以，头枕不是那种特别软的，靠着还比较舒服，短途连续开个两三小时，腰部背部还能受到住。 【充电时间】 快充的话基本上就是半小时左右能充个80%左右，慢充充满的话，基本上是要10个小时11个小时的，正常水平吧，不快不慢。 【最满意】 动力够用，市区里基本上算得上随便开，高架上六七十码以后电门还有动力，刹车调校的比较线性。 比较满意的点还有就是后备箱空间比较大，基本上并排放两个行李箱是没问题的。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4分“优秀”

目前行驶1400公里，平均电耗17，一直用的单踏板模式，空间基本上上车就开，动力够用了，就是踏板前段行程有点软，智能驾驶只能说勉强能用，对得起这个价格，最让我满意的就是外观了，走在路上回头率还是比较高的，刹车的脚感很好，踩刹车的时候会让人信心满满，悬挂减震也是比较满意的，不说多专业的名词，个人感觉比上20万左右的油车应该是不会差，另外转弯的时候油门踩多了会感觉推头，起步或者舒服比较低的时候急加速也能明显的感觉到轮胎打滑和甩头的感觉，目前最不满意的就是电耗，如果正常用车环境能保持在14左右就完美了。 最后综合评价外观符合年轻人的审美，车身强度自然是杠杠的没一点毛病，对于它13万左右的价格绝对是物超所值。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法S5 668MAX神行版 200kW

3.94分“良好”

刚开始看了比亚迪汉和小鹏P5，说实话都还行，各有选的理由，也各有不选的理由，比亚迪汉价格稍微超预算，小鹏P5续航又不太够，后面又看了极狐新S5，讲真，极狐新S5的内饰还不错，再就是价格对比的话，还比较有优势，再就是车子没有烂大街，后面就买了S5。 【驾驶感受】 电车的动力就没有不够用的，我平常开，如果车上就我一个人的话，就是运动模式＋动能回收中，整体的感觉偏激进，刹车和电门都很灵敏，短途开开，不会晕车，车上有人的情况下，我就是舒适模式＋动能回收低，整体偏舒适一点，更像正常家用燃油车的一个整体感受。 路感还比较清晰，方向盘手感还行，就是转弯侧倾有点大，车子太长了，路口掉头的时候有时候一把过不来。 【乘坐空间】 空间不错，我拿我个人做个例子，我身高173，主驾驶坐进去头部标标准准还有2拳的距离，腿部空间还有半拳多到1拳的距离，扶手箱的高度刚好，我坐着能自然的把右手搭在上面。 后排空间的话，大腿全部坐实了，小腿差不多是贴在座椅上，坐着还行，坐两个人的话，可以翘个二郎腿。 后备箱空间中规中矩，和汉差不多，深度的话稍微差点，平整度还可以，纯平，我后备箱是长期放了个置物箱，再放点别的东西，平常买菜什么的是够了，因为是纯平的，摆放的横平竖直，还比较美观。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 560MAX 185kW

4.07分“优秀”

经过半个月的驾驶更新一下我的懂车分吧： 外观：真的没得说，我只能说帅到我了。车子的肌肉感很强，圆润饱满，但是又恰到好处，和深蓝SL03相比起来内敛很多，不会太张扬更有高级感。近5米的车长，近2米的车宽，显得很有气势。说实话就是因为它长得好看所以石乐志，一点优惠都没和经销商要到😭😭😭 内饰：内饰现在只能给3.5分了，其实样子是挺好看的，简洁大方。但是塑料感有点强，方向盘塑料太强了，和极狐“轻奢”这个概念是真的有点相去甚远，还有就是扶手箱，塑料感也很强而且热形变量太大，太阳一晒我上车捏一下会有咔咔咔的声音，显得有点廉价。 配置：我是560版本，和708版本配置基本一样，差一个电池和碳化硅的800v平台，讲真的建议上708的版本，光一个电池就能回本了。560的也够用了，百公里7秒多，无边框车门，车内音响系统，抬头显示，座椅通风，电动尾翼，超低的风阻，这个价格绝对t0级别的。 空间：这个要分两块讲，一个是车内空间，这个绝对是满意的，几乎所有的上我车的人都会说这个车空间很大，这样说可能没什么概念，我同事开的途观，他说后排空间甚至比他的途观还大，但是顶上空间稍微小了点不过轿跑造型也没办法。第二个是后备箱空间，这个真的只能说一般了，虽然横向空间比较深但是纵向空间比较矮，加上后面有个低音炮占据了一部分空间，所以后备箱空间也就一般了。 续航：经过半个月的驾驶，基本可以说高速续航比市区续航要高。高速匀速100，电耗在15-16左右，大概可以开400km，市区的话基本在380左右，但是不会把电开没，所以基本高速和日常的有效续航在300km左右，这也是我为什么说推荐买708版本的原因，只能说中规中矩吧，勉强够用，现在我在市区能耗基本在16-17左右。和驾驶习惯有关，如果你开车不怎么踩刹车比较平缓，建议不要开能量回收，这样能耗反而更低，反之可以使用单踏板模式，能耗低。 智能化：智能化相比之前，有了比较大的改观。主要车机有个自带的实验室功能（类似iphone的自动化），我专门有篇长贴讲这个的，简单来说就是可以自定义设置程序化的功能。但是车机app太少，很多地方还得优化，比如没有露营模式，没有哨兵模式，没有行车记录仪，hud不显示转向灯，hud不显示前方车辆，雷达预警过于敏感，qq音乐卡顿，车机常常会有bug等。智能化打3.5分，有3分是给实验室的！ 驾驶体验：还不错，动力来的很快，转弯也比较舒适。我媳妇坐我车我一直加减速她也没说晕车。就是车子有点大，然后转弯半径有点大，很多时候我要好几把才能倒车入库，还有就是驾驶模式如果改成自定义，车在滑行过程中，踩下电门能量反馈不是很准，其他也没啥了，说个插曲我和一辆帕梅一起等红灯，我们不约而同加速起步，我崩不过帕梅，崩了两次，完全不是对手😂。底盘调教舒适，过减速带稍微硬了点，试驾过极氪007，银河e8，奕派007，长安启源a07，我这边的排序是极氪＝极狐＞银河≥奕派＞启源。 tips：极狐官方一定要加大对经销商的管理培训呀，据我所知现在价格挺乱的，属于上有政策下有对策，都是暗里乱。另一方面想购车的小伙伴多比几家吧，钱在你手里，车跑不了。订了车的话，真的就难说了😂😂😂

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.43分“优秀”

提车的过程有些许波折，但是整体还算顺利，最终喜提骚粉S5，心情当然是愉快又开心的。 说回车本身，刚开没两次，整体还是很不错的，底盘稳，操纵强，外观帅，能耗低，当然也有一些小毛病。 先说经过，我是在成都鹏龙订的车（跟网上的对比，这里的销售还可以，成都的兄弟可以去看看），当时去店里随便看看，第一眼就钟意上了，通过多方对比和了解，考虑到外观，整车安全性，底盘调校，三电，最终心一横大定粉色708㎞版本，没有加装香氛和轮胎。经过不长的等待车就到了，提车上牌花了两天时间。 优点:首先是外观，骚粉搭配轿跑外形雀食帅，适合年轻人；其次是底盘，没开过什么好车，但是感觉底盘够用，不是太烂的路反馈都还不错；然后是续航，提车马上跑了45km，随便踩都是13.1的能耗（没上高速），感觉续航达成率还不错；最后是安全，这个还没切身感受，但是看宣传应该还可以（肯定有人说自燃扣标，但是懂得都懂，电池没燃）。 不足:必须说说营销，真是一坨，不把品牌打响，车做的再好也没用，扣标事件就是典型例子，等于说你就追求这种黑红的刺激感呗，不考虑用户感受吗；然后是行车记录仪和哨兵模式，这都啥年代了，还不给标配，说的OTA升级也不知道啥时候去了。 综合来讲，这个车还是性价比很高的，物有所值，就是不知道大家怎么看待这个品牌了，能接受完全可以下手，不能接受还是放弃吧。 最后的最后找一下组织，有没有成都的车友群，来个大哥拉一下。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法S5 708MAX 200kW

4.36分“优秀”

6月底去试驾，总体感觉还不错，后面选择离自己比较近的厦门订车，但是厦门店还在装修（差评，没有门店，小程序上也找不到这家店，后面问了说是换经销商了所以要重新装修），所以导致后面一系列问题…… 【价格】原来是17.58全包，8万三年免息，加轮胎和香氛，保险另算。后来等车实在是太久了，刚好有一台只加装香氛的车，遂不要轮胎-3000，要是香氛系统也可以不要就更合适了…… 延时补贴说是有，但不懂具体从什么时候开始算。 送了贴膜我没要，换成了空气炸锅，还送了遮阳帘，外放电，灭火器，行车记录仪，交车小礼品，都是一点点薅来的。 8月初交了首付后，极狐开始了骚操作，问了销售因为门店没有开业，所以我的不是从APP或者小程序下单的，权益不能直接享受，然后就是各种轰炸销售。后面说是会完善我的权益，希望有吧，但最重要的还是开新车！ 【外观】外观一眼种草，大轮毂，大卡钳，大尾翼，无边框车门，大屁股（看着很大气） 【内饰】内饰长在我的审美上，总体还是很满意的，就是中控台的抓手，实在是廉价，无力吐槽，纯塑料件，缝隙层次不齐。 【配置】后排没有通风是一缺点，按摩不是刚需。 【空间】空间很大，够用，我身高172，前后排都挺舒适的。 【续航】城里开车空调23度两档风，前排开启座椅通风，氛围灯全开，能开的都开，平均电耗大概在16kwh/100km，空调占比20%-30%，高速跑了一段可以到13.2kwh/100km。总体电耗偏高，可能是因为我啥都开的原因。 【智能化】小狐狸有点智障，就，够用。驾驶辅助够用，自动泊车的速度有点偏快了，总体还是不错的。 HiCar连接有点卡，该模式下如果来了微信电话，微信电话的铃声是非常卡的，不懂是啥问题。QQ音乐也偶尔卡一下。导航时高德地图会出现两种声音（一个是手机的导航语音，但是我用的是车机导航啊……另一个应该是车机导航语音） 【驾驶感受】单踏板模式开着很不习惯，现在是个性化模式，能量输出85%，动能回收15%，个人还是偏向松电门滑行的驾驶方式。不懂是不是个性化的原因，电门开始有一点虚位，所以起步的时候有点慢（追求平滑感）。 大概就这样吧，结束。 开新车是真爽，我估计是龙岩唯一一辆，拉风！最靓的仔！