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    荣威D7 DMH怎么样_荣威D7 DMH值得买吗

    ·荣威D7 DMH

    什么是懂车分

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    3.92
    “良好”
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    共482人评价
    8万-12万新能源总榜No.0
    经销商报价
    7.98-9.98万
    厂商指导价
    12.38-14.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.68
    • 外观
    • 4.05
    • 4.03
    • 内饰
    • 4.10
    • 3.68
    • 配置
    • 3.52
    • 3.57
    • 空间
    • 4.18
    • 3.76
    • 舒适性
    • 3.89
    • 3.57
    • 操控
    • 3.85
    • 3.57
    • 动力
    • 3.85
    • 3.60

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.85分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 荣威D7 DMH3.92空间4.18
    • 海豹DM3.90外观4.34
    • MG73.86外观4.39
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.85-
    • 荣威D7 DMH3.92空间4.18

    荣威D7 DMH·全部评分

    点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

    4.5优秀

    新车好评: 混动的车子要比燃油车安静很多,开到上百公里也没有较大的噪音,只有发动机细微的声音,车子油耗不高,对于极致速度还是不要太强求,日常通勤或者是跑个高速都没有问题,要想跑到一百三四还是算了吧。 新车槽点: 动力确实要弱一点,但也要分怎么对比,1.5是没有问题的,2.0就差一些。 价格政策: 使用的这段时间感觉车子是很值的,因为新能源车子会有补贴的活动,我有抽到满意的奖品,还优惠了2万多。 空间: 内部空间设计很人性化,座椅舒适前排很宽敞,后排也不拥挤,要是再配有对开式的扶手箱就更好了,因为上掀的扶手箱拿东西时要不断的扒拉,中控区域放纸巾手机都可以,还有杯架的设计。 驾驶感受: 车子超车挺从容的,不会有那种延迟的感觉,只要加深油门就能快速通过,我很少在高峰期超车,一般都是根据路况作出选择,到达百公里后再提速,确实没有那么快。 续航: 车子能让我放心的开,因为没有电我就可以用燃油,混动的续航里程很高,完全没有任何的焦虑,亏电也就4升油。 内饰: 怀挡的适应有点不好意思说出口,因为以前都是中控区挂档,新车磨合了一周多才适应了怀挡,不过现在用确实挺香的。 外观: 现在很多车都是加强运动的氛围,这款车也是如此的设计,但在运动氛围中又有了一些稳重的元素,有圆润饱满的造型。 智能化: 可以在手机app中找寻附近的充电桩加油站,出门时会很方便,还可以进行保养的预约,不用去排队保养车子。

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    2025-03-28

    用户6013662706804昨天高速一百七嗷嗷叫

    夜空皓月568你买的库存啊

    点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

    4.5优秀

    新车好评: 我是本着不想花高价,又想得到一个电动车,没想到荣威的价格补贴这么大,有2万多的价格优惠,上坡辅助倒车影像都有配备,还有高速的定速巡航,开车上下班当然要比电动车更舒服一些,用了这几天发现给我生活确实提供了不少的便利。 新车槽点: 就是一个普通的家庭用车不要有太高的期待值,非常惊艳的点,也就是燃油的节约。 价格政策: 试驾后销售就一直打电话说有活动,价格也在一直下调,其实没有最值,只有自己感觉超值,我不后悔自己花了11万多买了一个混动车。 空间: 提车是和爸妈一起去的,因为他们都比较仔细,还能给多要一些礼品,空间是挺不错的,两个老人在后排完全没有问题,头部和腿部的空间都挺充足的,要是后排再加一个人,身上羽绒服就会摩擦。 驾驶感受: 车子能快速的启动,轻松的刹车,只要挂上d档就可以畅行无忧,果然是比手动挡的燃油车好开,有智能辅助驾驶系统可以让开车过程更惬意。 续航: 买车还是要考虑更多因素的,比如用起来的成本,这个车油耗完全不用担心,亏电是4升,百公里的纯电可以在日常生活中随意使用,只要不出远门也就十二千瓦。 内饰: 内饰我是比较喜欢深色的,因为抗造又不用担心后期的清洗保养问题,做工是挺精致的,用料一般吧,因为是仿皮的座椅,细节上还需要提升,副驾驶前方的收纳格就硬邦邦的。 外观: 外观我觉得年轻化更多一些,也很有个性,前面的前机盖面积挺大的,后尾灯虽然不是贯穿式的,但位置挺高面积也挺大的。 智能化: 配备的是倒车影像,好几个版本都没有360度,因为选择荣威就不想着花较高的价格,没想到减配了360度影像。

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    2025-03-28

    点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

    4.17优秀

    今天来到4S店做我的D7的保养,看到了这款新款的冠军版的D7,感觉这款车和我的那款也差不多就是轮胎和轮毂的话看起来有一点不一样,而且听说这款车的续航也增加了许多,带大家来看看这个轮毂看起来还是挺棒的,听这里的销售顾问讲这款新车型可以跑到2200多公里,真的是特别的棒,也希望这款车能越做越好,谈一谈我的一个用车感受,也是非常不错的,整体的舒适性也很高,这款车最重要的一点确实是A级车的价钱买到了B级的车型,车身外观也都很满意,毕竟在这个价位说实在的确实是比较划算一点的车型了,希望厂家的话能给这款车配个充电器使用起来就会好一点了,而且这款车的一个发动机和和发电机的整体协调性也是非常不错的,开起来没有太大的顿挫感

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    2025-03-11

    必须开荣威d7这车高速风噪路噪不行,

    点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

    4.44优秀

    【购车经历】 春节期间,抖音上推荐的看到的D7的直播,当时被价格吸引了,同样的车,比亚迪的、银河L系列的,补贴完后,都比他贵1两万,上下班代步车,最重要的性价比,家里油车太费油了,每个月跑2000来公里,每个月油费都得1000来个馒头,为什么不买纯电,家里就我一个人开车,同时还得兼顾下远距离出行,所以说综合下来,D7最合适,性价比无敌,其它的外观啊,内饰啊啥的,确实有点落伍,但在价格面前,这些都不重要了,正月初五去正好不走亲戚,就去4S看了看外观内饰,试驾师傅没上班,不能试驾,后来趁三八节周末休息,和媳妇一起了4S试驾了一次,果断订车,3.9号订车,3.23提车了。目前开了一周,今天特来分享下,希望大家可以参考参考。 【油耗】 目前主要是市内通行,开了200来公里了,综合油耗表显4.2L/10KM。实际可能低于这个表显,因为按照电价和油价实际价格加起来折算油价,远不到4.2L的油价。 【续航】 因为山西地区,目前是春天,白天温度15度左右,早上温度低一点5度左右,125KM续航,实际能跑110左右,还没上过高速,我一年也上不了几次高速的哈哈。 【空间表现】 身高170,前排座位调整好后,后排的腿部空间是真的大,就是头部空间有点矮,另外就是后备箱也挺大的,能放不少东西,媳妇都说,这后备箱好像比原来的大了一些。 【亮点配置】 提的是2025款的冠军版,增加了强制保电功能,这是以前旧款没有的,给厂家点赞。 【保养】 刚提车,还没跑到首保公里里程,首保3000KM或3个月,先到为准,按时去保养就行,第一次免费的。后续的话听说是一年一保养,或者混动一万保养一次,我估计我以后肯定用电多,所以混动到不了1万,那就每年去保养一次就行。 【最不满意】 最不满意的话,那就挑一挑吧,就是音响,音响拉了,感觉是比面包车的音响好点。另外给厂家提个建议,希望低配可以选装360影响,到自动折叠后视镜功能,这俩功能实在点,但是这俩功能要加1万上中配才有,加1万上中配,性价比就有点不高了。

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    2025-03-30

    点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

    4.25优秀

    今天和家人一起来看荣威D7这款车型,之前有在网上也有了解过一点,现在看这款车还是比较大气的,车身尺寸也比较大一点,空间也比较充足,最喜欢他的一点就是属于125的充电续航.因为我平时也就是在市区开车多一点,要想着这样纯电就能行驶了,抱着那省一点是一点的心态,今天去试驾了这款车型感觉还可以,加速也比较快,最重要的一点平时要装东西,后续需要用到的后备箱比较多一点,今天也看了这款车的后备箱还可以,比较工整也比较喜欢这款车的一个金色的外观看起来非常的棒,比较有质感一点就是销售员跟我说没有充电器,这一点感觉就不是很好了,毕竟他也是一款电车呀。我名下还有一台旧车刚好这款车现在的置换补贴各方面的政策也比较好,现在感觉这个车还可以给大家分享一下。

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    2025-05-18

    用户7244042416620这款是什么颜色?

    点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

    3.67良好

    提这台荣威D7 DMH,最主要的原因就是便宜,满额拿到各种补贴的话,低配最低裸车价格可以达到5.98万,这个价格确实没有什么对手了。低配减掉了我认为比较重要的侧气囊和座椅加热,所以决定加1万买中配。我个人的裸车价格是13.38-2.4-2(厂家置换补贴)+0.2(4S店抽成2000元厂家置换补贴)-1.5(省补)-0.3(大庆市购车补贴)=7.38万,价格是很实惠的。 就配置上来讲,25款比23款在官方的配置单以外,还减配了主驾化妆镜,主副驾化妆镜灯,以及最最离谱的油箱盖按钮,这个减配我不能理解,这玩意能值几个钱?还有需要画重点的是,我这台2月12日生产的2025款世界冠军卓越版,屏幕由双12.3联屏减配为10.25+12.3的组合屏,据销售所说厂家并未告知4S店,销售也未告知我,在出库时没有注意这个问题,贴膜的时候突然感觉到不对,怎么屏幕好像小了一圈呢,现在这个事情还在与4S店和厂家扯皮,没有结果。对于提前告知我的减配我是能接受的,比如25款对比23款电池由104芯减到96芯,中配少了麂皮座椅,10喇叭变6喇叭,这些减配也伴随着指导价的降低,所以我没有异议;但直到现在上汽官网上仍然写着25款世界冠军卓越版为12.3寸双联屏,那这种减配我认为是不可接受的,不是可以用“上汽集团有随时更改型号、规格、配置、车身颜色的权利,恕不另行通知”这种霸王条款糊弄过去的。所以对于车辆配置我给出1分的低分。目前最新更新,厂家已安排专人上门更换车机屏幕,现已恢复原配置,补偿我倒是不纠结,因为我的主要诉求就是将屏幕换回去,现已修正了配置分数。 目前车辆行驶了800多公里,对于一些基础特性可以简单说一下。我这台最新批次的车是搭载了强制保电的功能的,但就个人使用体验来讲,完全不建议开启,我设置了较低的30%SOC,虽然能保住电,但是并不会发多余的电量,整体反而比智能混动更加耗油。我比较推荐用智能混动加舒适模式,在当前-15℃的气温下没有付出太多的燃油成本但是有比较舒适的空调温度。转向手感是这台车做的比较好的地方,低速轻盈,高速稳定,能保留最低限度的路感信息,算是不错。油门也算中规中矩,比较跟脚,比较不好的是在auto hold完全刹停后再起步的情况下,电机的输出不是特别平顺,如果关闭auto hold通过松刹车的方式来起步则会平缓许多。重头戏就是刹车了,不知道是我这台车的个体问题还是调教就是这样,刹车是不线性的,前面的行程基本提供一个台阶状的制动效果,踩多少都是刹这些,然后过了一个临界点就突然加大力度,最后再由舒适刹停带来一个柔和的收尾,导致的结果就是刹车距离和我这样开惯了油车的驾驶员的预期是完全不符的,第一次买新能源的我也不是很适应动能回收的节奏,配合之前提到的不是很舒适的电机起步,有些时候甚至有点晕车的预兆,所以在刹车这方面我会扣掉一些分。底盘的话还是偏向家用的,比较柔软舒适,上坎的时候有一个比较明显的由软到硬的过程,还挺有意思的,缺点是对于余震的抑制不是很优秀,侧倾就更不用提了。以上这些体验都是基于我自身的驾驶经历和认知,不同的人开同样的车也会有不同的感受,还是以大家自己试驾结果为准。 最后来到购买建议,考虑到目前25款低配和中配的实际配置差距和价差,我认为中配的性价比是不如低配的,最低5.98的价格能买到这样纯电续航125公里车长4.89米轴距2.81米的车,只能说是感谢内卷的国内市场了,实际销量也是低配版卖得最好。至于高配,不会真的有人买吧?到高配的价格我觉得不如加点买秦L 998智驾,我个人不是很喜欢比亚迪,但是对于一般消费者来说当前比亚迪还是第一选择。另外提醒一下各位车友,对于用磷酸铁锂电池的车,建议每个月有一次用慢充充满之后不要拔枪,继续插着做电芯平衡,这个属于磷酸铁锂固有缺陷了,做一下不仅有益电池寿命,还能尽可能多的释放电池包容量。

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    2025-02-24

    爱吃龙虾的小豪屏幕应该是两个一样大的,24款的

    缤纷辰星rJZ是后备箱盖按钮吧 车里没有 你们那2w厂补是抵车价还是后反的

    轩仔jingxuan为什么你的省补是1.5

    点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

    4.75优秀

    纯电110km真实跑,混动4L油真省!底盘稳、配置拉满(通风加热+L2+麂皮),10万级插混轿车闭眼冲!(车机待优化)

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    2025-07-20

    点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军旗舰版

    4.25优秀

    中控台和门板摸上去都是软乎乎的皮质,夏天上车,手摸上去不那么烫还没异味,这点比同事的塑料内饰车强太多。 车机偶尔卡顿,上周导航回家到半路突然黑屏,重启后才恢复,虽然就出现过一次,但心里还是有点膈应。后备箱感应开启也不 上周带爸妈和孩子去郊游,孩子在后排来回跑都没问题,中间坐人也不用蜷腿。后备箱常很能装,上周搬家时塞了 4 个大纸箱、一个婴儿车还有一堆杂物,竟然都装下了,比我之前的车能装多了。 习惯了燃油车,刚换 D7 时还担心不适应,第一次上手,起步特别平顺,绿灯起步不会窜,家里老人坐后排说 比之前的车稳多了,不晕车。加速也够劲儿。【内饰】 驾座椅能电动调节 8 个方向,我媳妇 160cm 的身高也能找到舒服的坐姿;中控台下有个储物格,刚好能放下我的 笔记本包,平时放包包、雨伞啥的特别方便。

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    2025-07-20

    Kkkkkkoi这个座垫使用感受咋样

    点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

    4.07优秀

    之前试驾过同事的秦PLUS,仪表盘很小一块嵌在中控台里,连一个显示屏都省了,试驾的时候方向盘能直接感受到路面的震动,其他品牌没有了解过,因为以往我给自己定的车型就是秦plus,后来有同事给我推荐了荣威D7过去对比了一下,刚好有限时优惠,低配还再减3000,于是就下定了,保险大概5300,送了贴膜和脚垫没要,后面都自己买了. 这个车型的优点就是: 电池续航很好,实际纯电模式上下班通勤电耗较低,整车空间很大,B级入门尺寸,没有拥挤的感觉,前脸设计大气有20w车的感觉。 还有电机起步很快只要肯舍得踩油门,我之前的同事试驾我的车反馈低高速切换很流畅,没有顿挫感,方向盘稳重,驾驶感较好,刹车调教适中,之前开过一台车很轻老是怕刹不住,这台车感觉可以。 缺点呢 这个车机系统有一点保守,和汽油车差不多的,没有办法手动关闭屏幕,必须语音控制。 还有车窗锁定,副驾驶无法锁定,还是可以开启,只能锁后窗。

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    2025-07-20

    点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

    4.07优秀

    购车经历: 购买时主要对比了秦L,荣威D7混动的价格、配置和秦120KM版本差不多。 没有买秦L的原因是底盘比较松垮,日系油车差不多。试驾的时候感觉这个D7的底盘踏实一点。 提车价格: 冠军版,贷款64000+首付保险29400,落地93400,贷款返点10个点,+6400,正好99800。 就是说4S给你买车送保险了 空间感受: 我身高178,坐在主驾、副驾感觉宽敞,后排中间位置空间较小。由于使用了怀档,中控位置空出来了,可以放些随身物品,后备箱比较深,完全能满足日常需求。 驾驶感受: 起步时,轻踩油门车就同步向前走了,提速比油车要快很多,没有顿挫感。由于是混动车型,高速时发动机也介入工作,高速动力也不错,踩油门能明显感到车在加速。 续航: 我的用车城市是成都,日常驾驶以混动模式为主,现在上车就开空调了,HEV模式油耗在3.8-4.6之间浮动,EV模式,可以跑100公里,公司有充电桩,经常充电,油箱没有加满过,每公里综合电耗大概1毛多。 吐槽点: 车机播放许多歌曲都需要VIP。 车机的高德地图和我手机的区别比较大,智能线路都不一样,升级都是失败的。

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    2025-07-19

    点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

    4优秀

    【购车经历】 家里之前一辆汽油车的,买荣威D7主要是我开,再添置车就打算买台使用成本低的车,首选肯定就是新能源车。老公之前也一直关注荣威和比亚迪的车型,荣威呢相比比亚迪更加适合家用(主要是比亚迪网约车太多了),这也是选择了荣威的主要因素。 【驾驶感受】 起步时,轻点踩加速踏板,车子就走了,动力响应灵敏,加速快,智能混动模式下,发动机介入时非常平顺,丝毫感觉不到顿挫;跑高速时除了有点胎噪声,感觉不到其他声音;在过一些洼地或者减速带时也感觉不出颠簸。 【续航】 记录了一次加两百块的油,跑了一趟高速来回大概三百八十公里,显示还能跑两百公里左右,这续航也挺好的;给车第一次充电用了40分钟左右就充满了,充电速度也是挺快的。 【最不满意】 1.车机系统封闭,不能下载系统之外的APP 2.只有纯电优先没有纯电模式的,车速达到系统设定值后发动机就介入了,要有纯电行驶,估计能更省不少油费了。

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    2025-07-20

    点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

    4.25优秀

    提车荣威D7 DMH已经有段时间了,真的忍不住要跟大家分享下我的使用感受!最让我满意的就是它的能耗表现。我每天上下班通勤,来回大概50公里,市区路况比较复杂,以前开油车的时候,一个月下来油费真的不少。但自从换了荣威D7 DMH,纯电模式就能满足我日常通勤,晚上回家插上电,第二天又是满电出发,算下来每公里电费才几分钱,简直太划算了!上次跑长途,混动模式下油耗也才4.5L左右,真的很省。驾驶体验也非常不错。起步的时候,电机响应特别快,轻轻踩下油门就往前窜,加速很平顺,完全没有顿挫感。高速超车也很轻松,动力随叫随到。底盘调校得很扎实,过减速带或者坑洼路面的时候,震动过滤得很好,坐在车里很舒服,家人都说比之前的车稳多了。空间方面也完全能满足我的需求。我身高178cm,坐在主驾驶位,头部和腿部空间都很充裕,调整好座椅后,后排坐三个人也不会觉得拥挤。后备箱空间也很大,上次一家人出去自驾游,带了很多行李都轻松装下。不过,车机系统偶尔会出现小卡顿,虽然不影响使用,但还是希望后续能通过OTA升级优化一下。总体来说,荣威D7 DMH真的是一款性价比超高的车,很适合家庭使用。

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    2025-07-20

    点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

    4.07优秀

    【提车价格】 中配的车型,我有置换的,优惠了4.4万,裸车8.98,加保险上牌费一起4500,9.43万全部搞定。赠送了基础的脚垫车模,还有充电桩。 【购车经历】 上一辆车是i6max ev,开了3年,因为市面上同款网约车太多,家人对旧车有所嫌弃。一狠心之下,便换了荣威d7。 【最不满意】 副驾没有腰拖选配,后排没有加热选配,实在是有点可惜。 斑马车机太固执,和我前面的i6max ev没有什么可观性的升级。 【乘坐体验】 后排空间很大,有很宽敞的腿部空间,人坐姿也不会很难受。 【驾驶感受】 车子驾驶模式有3档可调,动能回收也是可调的,可以迎合不同驾驶人的驾驶需求。方向盘助力也很舒服,高速的时候会比较重,低速比较轻,多连杆的后悬架相比于同价位的其他扭力梁配置的车型,确实是有很大很大的差异的,各位购车人一定要擦亮眼睛实际感受一下。 【续航】 满电显示里程123Km,实际非高速续航里程108Km。高速纯电续航里程90Km,混动模式在75Km续航里程附近介入燃油,同时进入反向充电。

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    2025-07-19

    不要双离合北京这边中配比低配多优惠4000 昨天问的

    怪物车手贵了

    点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

    3.94良好

    空间大,后排宽敞,后备箱空间也大,纯手动开启,主流智能车机,相对封闭的车机系统,不能下载三方软件,发动机启动时声音控制不好,噪音大,其他还比较满意!

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    2025-07-15

    优雅布莱克4U0怎么做到的

    随便看看看看看看可能有置换吗

    点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

    4.07优秀

    去年夏天开始考虑换台新能源车,秋季车展相中了深蓝S7 之前一直没考虑轿车。结果却买了这台4.9米长,接近1.9米宽B级轿车。人生好多意想不到的事哦 从去年经常看新能源抖音博主的直播 对新能源有了基本的了解 懂了很多卖点 术语,又偶尔店里实车才真正有了感觉。功率扭矩 电耗 能耗 热效率 成型刚 筷子悬架 多连杆 五连杆 空气悬挂 磁控悬挂 侧气帘 天窗天幕遮阳帘 磷酸铁锂 三元里 油冷 液冷 单档DMI dmh 增程 p1 p2 p3 p4 Hif4 雷神 8155 8255 这屏那屏 单色氛围灯 64色 128 256色 贯穿尾灯 ARHUD抬头显 座椅通风又加热太多太多要考虑,当有了价格预算之后要考虑的车型就少多了,再一试驾 其实看中的真就不多了。 给荣威厂家重要的建议说三遍:增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 因为我买的这台车虽然它没有8155芯片贯穿尾灯 行车记录仪,全车包围的氛围灯,外放电,无线充电。 但我开了半个月 1500多公里了,也不是很介意这些功能。 记录仪买了360品牌的,加装了etc,买了无线充电器插到车里也很好用。我最介意的是副驾驶没有通风选装,主驾驶通风似乎只有后背没有屁股通风呢。 我开了半个月对此车甚是喜爱,米色内饰很温馨大气,配合大连屏 翻毛皮 空调出风口镀铬还有带遮阳帘得可开启天窗 少量的实体按键 怀挡,宽敞的空间完全超越这个价位该有的感觉。 车身尺寸够大 比肩奔驰C级 超越宝马3系,后备箱挺能装 特别是后排没有地台凸起感觉高级了许多啊 德系豪车那个大横梁什么鬼啊 我路边侧方位停车大横梁凸起哟后排的亲人上下车别扭的很。外观侧面比前脸耐看,前脸感觉没有小鹏P7美,但好过特斯拉3那趴趴狗的感觉。前脸很新能源的设计 这车第一次去店里不是很中意外观,但坐进去之后就喜欢了 一试驾真的是喜欢。还有价格挺ok。 动力随叫随到 完全没有迟滞性,而且动力系统 电力系统很安静,超车很简单很新能源 高架桥上一不小心很容易超速。 减震 井盖 路上的小裂缝减震隔音对噪音声音的过滤的浑厚度 有点高级感。上汽的底盘功底一试驾就觉得挺ok 。150千瓦电机加80千瓦的直驱动力,很明显这是大马拉小车的感觉,动力跑跑高速超车 提速就很够用 明显富余的动力。当然我跑了几百公里高速,不是完全亏电跑的,最低电量剩余21㎞ 我便从纯电切换到混动,也没感觉到也没听到发动机在直驱,而且还在额外给电池充电,只是特意看仪表才知道发动机启动了,跟我的油车动静完全不一样。 停车等红绿灯时候发动机启动似乎能听到一点。但远比我那油车小的多。 这车用的轮胎是佳通P10 高端轮胎,80码以下速度静音相当ok ,高速上跑110--120胎噪和风噪不算小,毕竟没有发动机嗡嗡声的干扰,只有胎噪和风噪两种噪音,就会显得胎噪和风噪格外明显,但即便是120时速车里说话只跟平时一样,都能正常交流无需刻意大声说话。 胎噪的事情不是车子自身的事,跟路面关系很大。我山东高速上有一段胎噪就大,另一段却安静很多。 我是高配版,是开着L2 自动驾驶顶着限速跑,就是路面对胎噪的影响蛮大的,超车道和中间车道胎噪也不一样。白天L2自动驾驶车道保持开120感觉很轻松稳当,晚上就感觉心里不太踏实,开100--110自动驾驶踏实多了。 油耗不清楚,没怎么用油。 用电跑高速测过一回,十几度的快20度的天气70㎞高速纯电,去的时候没开空调打8折,回程开了空调才打9折。很奇怪是不是,开空调反而更省电吗?当然不是,因为去的时候偏上坡路,费电,回来偏下坡路 省电。 平时开有时候电池达成率八九成,有时候到过120%,就上下坡和红绿灯都会影响。最夸张一次我跑了16㎞,才掉电8㎞,因为是个下坡,这春天不冷不热的电池性能还ok的,我家周边一百公里范围内平均电耗电耗就在11度~18度 销售给我介绍氛围灯是我忍不住哈哈大笑😄,就这也配叫氛围灯,太鸡肋了,怕是厂家对新能源时代的氛围灯有什么逆天的误解吧。 娱乐配置相较于我体验过几次的深蓝S7 零跑C10 确实拉胯了,音响 氛围灯 车机里娱乐完全不是一个等级的感觉。 我这旗舰版10个喇叭📢听音乐还能将就算不上拉胯,那低配的只有6个喇叭 估计也就听个响吧 最后 强烈建议厂家增加个性化选装 增加销量!!!

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    2024-04-14

    呆呆的唯Dw知道车子肯定要降价,就存了个定期年底才可以取出来,怕心痒痒的控制不住自己,年底就可以抄底买一辆了

    Dovahkiin8没有强制保电 那下高速在车里休息岂不是要开窗了

    Ranuy最后说的很到位,荣威的音响真的就听个响

    前往

    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    4.00分“良好”
    深蓝SL03 2025款 530 纯电运动型深蓝SL03 2025款 530 纯电运动型

    今天刚成功提车,作为自己的第一台纯电车,有很多想要分享的内容! 从看车到订车大约花了两周时间,第一根据自己的预算范围选车,第二颜值很在意,第三试驾的舒适感,第四车三电系统和功能性(比较在意:电池,车机智能化,辅助驾驶,倒车影像,自动泊车等) 我原本看中的车辆特斯拉model3、小米su7、小鹏p7、小鹏mona m03、深蓝sl03,最后预算有限,没办法选了深蓝sl03,深蓝l07配置差不多,通病还是没改 涨了1w多,感觉不划算。 1、颜值:不用多说,在路上回头率比较高,可能是大家没看过这个牌子,有几个路人都在问我。 2、智能:基本上很多都可以语音控制算比较智能。就是有时候它太敏感,没喊它也会回复你。 续航:我现在还没怎么跑,CLTC续航530,WLTC续航直接来到了430,所以冬天十开空调基本续航是360左右,对于有长途需求或者充电不方便的可以直接冲增程版。(我心里是能够接受,因为最开始就给自己做了心理准备)。 吐槽:①钥匙真的吐槽了,太远按不了,太近又自动开。我把车停在路边,在早餐店吃饭它会一直开开关关…②车子真的有点大,每次都要非常注意人,特别是倒车和交汇③前排座椅不怎么舒服,太高了,特别是主驾驶座椅,每次要用遮阳板都会打到头④开高速有些胎噪,我不太懂车的都能听到(你们试驾车时候可以选择一条可以跑到80码以上的路听一下胎噪)⑤遮阳板镜子没有灯光⑥方向盘很容易导致手出汗且没有加热⑦音响太一般了(有预算的可以直接选配升级)。 不过这些我都能在预算范围内可接受,如果你想买车就重点选择自己喜欢的,顺便推荐一下深蓝sl03,非常的帅气。

    3.36分“良好”
    红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW

    第一次22年6月买的431,24年6月卖了,7月又买了一台560plus。 聊一下为什么要卖了431换560。 并不是因为想换个长续航或高配,而是因为不换车赔的太多了,431当时落地12w送7kW的直流充电器。还好买了回购协议。也正是因为买了回购协议,才必须换车。开了两年8.5w被红旗回收了。然后买新的560plus送贴膜脚垫落地7.8w,还给我剩7千。我这一算挺合适赶紧又提了一台。7.8w是包含了能拿到的所有补贴都拿到的情况,置换,报废车以旧换新。 动力方面,之前那台431电机140kW的,现在这个100kW,明显不一样,动力差不少,但也够用了。 配置方面,比431多了主驾通风自动雨刷自动大灯,电池从54kWh提升到71kWh。MD哪个领导定的有无钥匙启动,没有无钥匙进入,真是每次掏钥匙我都要骂一遍(提431那个帖子我也骂了),两年了,这配置还没给加上,电机砍那么多成本,就不能加个无钥匙进入。 续航方面,虽然电池大了17kWh,但续航没比431多多少,全程开制冷空调也就410kM左右,表显能耗一直14kWh/100kM以上,431同样条件下能跑350kM,能耗13多一点足够了。应该是电池大了但也重了,能耗上来了,导致续航并不太让我满意。 静谧性方面,这车应该是比22年的时候做了不少优化,动态状态下车内噪音比之前小不少,底盘质感也稍有提升。 最后买红旗车可以走红旗微店,能额外拿1000京东E卡

    4.70分“优秀”
    MG7 2023款 2.0T 自动猎美奢享版MG7 2023款 2.0T 自动猎美奢享版

    三月份开始关注的MG7,在看到小7之前,对名爵这个品牌其实不是很感冒。不过小7这款车刷新了我对名爵这个品牌的映象。应了那句话,年轻人喜欢什么,这款车就给什么。最戳我的就是无框车门和三段式尾翼了。动力这块也是没的说,试驾的时候敢放肆开,但是自己提的新车却不太敢放开,试过两次超级运动,哈哈没敢给地板油,不过推背感却是实打实的。 【购车经历】 三月份上市前开始看,可惜没赶上去年盲订,能购置税减半,感觉很亏。然后刚上市,一点优惠没有,我选择了观望,到七月底,赶上核心零部件终身质保权益的尾巴提的车 【提车价格】 裸车价上一点优惠谈不到,然后问过保险,也没给返点什么的,裸车价15.58,保险5769.98,我是两年免息,贷款手续费3000,然后购置税13787,上牌就自己去车管所上了,120+18块的快递费,基本上差不多这些,下来应该是17.8,优惠方面是送了四次保养不含首保+4000油卡+3000(4s店答应帮抢购车补贴,保证抢到,但是后面没抢到,多给了油卡然后帮我收掉,也是现金打进我卡里的),然后标配的行车记录仪,脚垫,车内spa消毒一次和灭火器。谈的包全车高级龙膜 【驾驶感受】 自动驻车用起来不是很丝滑,会有一点顿挫的感觉,之前试驾了ct4,感觉那个自动驻车会丝滑很多,起步很平顺,我一般也不用自动驻车。座椅感觉是很不错的,说没有座椅通风,但我感觉没什么问题,就是感觉座椅偏低,视野没有到最佳角度(本人175),但是之前试驾的时候,有一次试驾车的座椅很高,我坐上去头直接顶到车顶,不知道怎么回事,反正我车的座椅比较低。印象深刻的是碰撞预警,这个救过我一次,高架堵车跟车走神了,然后碰撞预警吓得我赶紧回过神来,一脚刹车避免了一次追尾。车道偏离也不错,对新手很友好。 【油耗】 刚提车从4s店出来,加油站加完之后开回去,也是高架,表显12.9,这是最高的一次,正常市区开始8个油左右,然后高架我最低开过5.7的油耗(当时搬家,车上行李不少),当然都是表显油耗 【续航】 最近一次加油,中石化92(8.09)加300块,里程显示应该是不到500km但是差不多的样子。开起来的话,市区可能300块估计开不了两周,平时就上下班开开,通勤是6km左右,每天一个来回,这几天注册了顺风车车主,可能偶尔绕点路。我也不知道这个续航算什么水准 【空间表现】 对我来说够用了,我调好坐姿的情况下,后排也还是有不小的空间,可能一米八以上的会不太舒服,但是不到一米八的完全没问题。前排的话,主驾座位有点低,头上还有大把空间 【销售态度】 怎么说呢,说不上多好,但是也不能说差。服务方面只能说和其他品牌的4s店还差不少,我去过凯迪拉克的4s店,人家那服务是真的不错,你看车买不买都另说,像午餐然后下午茶管饱无限续杯,小零食按摩椅全给你安排上。咱这个的话就只能说中规中矩,我连顿饭都没吃上😂,可能是因为我本来交了上牌费,然后后悔不让他们上,我自己去上让他们退钱的原因,后面也不是很好说话。然后我买车前没问清楚分期要不要抵押,我朋友他们都说不抵押,然后同品牌的另一家4s店也说可以跟厂家申请不抵押。但是他们说必须要抵押,然后嗯去上牌的时候还收我几千块钱押金,做完抵押然后给他们绿本才给退(现在已经退了,包括上牌费一起退的) 【动力表现】 动力就不多说了,一个字,强,毕竟261匹马力

    4.38分“优秀”
    深蓝SL03 2025款 530 纯电运动型深蓝SL03 2025款 530 纯电运动型

    外观其实还好,没有那么浮夸,中规中矩吧,媳妇觉得很好看,我对车外观感觉都是一个车一个样,都有自己的美,老普桑我也觉得很好看。 内饰图片很丑,实物不错,因为这款只有一个搭配,没得选,当时去看车也没有实车,实际上超出预期。 辅助驾驶,基本用不到,不过有总比没有强,偶然触发过路口跟车速度过快,帮我刹了一脚。希望日后真的有紧急情况可以帮助我,当然更希望没有。 音响蛮好,至少比上一辆车好很多,上一个是欧拉的好猫,也是10万出头(当时)的车子,不过考虑到更新换代,现在的新版可能也更好了。小缺陷是刚提车的时候高速会有电流声,应该是尾箱的喇叭发出来的,想着回头保养的时候让检查一下,但是随着时间发现没有了。 车机还算好用,就是有时候呼出太灵敏,跟车里聊天他也会蹦出来,然后自顾自的接话,后来才养成手动按方向盘的车机呼叫按钮可以给他结束对话。最近deepseek很好用,用多了以后显得这个车机很傻。比如对话都是单段式,无法理解长对话,但是好像这么说又对他太严格了。 驾驶感,因为从第一辆车就是电动车,虽然也开过油车,可能我更习惯开电动车,家里大姐有一个5系,感觉也不如这种小电车给我带来的驾驶感更舒适,或者说更适合。宝马感觉很重,电车感觉很轻便。提速即便是之前的欧拉给我的感觉也是,怎么踩,怎么有。这个后驱的更感觉更好一点。 最后好像是年底踢完车,我看年初指导价又低了一万。等车等了一个月多点,第一辆车报废了,等的过程很煎熬,当时没车开。也没有多对比,其实仔细对比一下07的纯电跟03纯电价格相差不多,可能当时看到了会选择07。 插曲:过年的时候,在老家过马路转弯半径小了,磕到了右后轮轮毂,轮胎侧面也磕掉了,而且是事后10多天将近才发现,期间也跑了高速,一直没出问题,到现在也在纠结到底要不要换胎…