荣威D7 DMH后排空间大值得买吗_荣威D7 DMH怎么样

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

4.06分“优秀”

最满意 这辆车的空间对我们家来说刚刚好，后排坐着特别宽敞。平时带两位老人出门，中间再放个儿童座椅，三个人坐着都不觉得挤。 最不满意 跑高速时的隔音效果确实有点小遗憾。速度提到百公里之后，呼呼的风声和轮胎噪音变得特别明显，后排乘客得稍微提高嗓门聊天。不过平时在市区开倒是挺安静的，电机运转声几乎听不见。 驾驶感受 底盘调校有德系车的味道，过坑洼路面时稳稳当当的。方向盘转向轻巧灵活，在菜市场旁边的小路拐弯抹角也不费劲。周末带家人去郊外玩，遇到减速带也不会颠得难受。 外观 外观设计挺合我眼缘的，特别是侧面那道流畅的腰线，看着特别精神。车头造型比较有未来感，开在路上回头率还挺高的。当然审美这东西各花入各眼，反正我是越看越喜欢。 内饰 内饰最显眼的就是那个大尺寸中控屏，操作起来像用平板电脑一样顺手。座椅软硬度刚刚好，就是刚提车那会儿味道有点大，晾了半个月才散干净。 续航 充电方面基本能应付日常使用，充满电能跑一百公里左右。像我们这种每天接送孩子、买菜的家庭，差不多四五天就得充一次电。好在自家车位装了充电桩，晚上回家随手插上就行，倒也没觉得麻烦。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

4.13分“优秀”

【购车经历】 看了b站新八视频，还有其他拆解，试驾视频，当天晚上睡不着，第二天八九点就去试驾，当天就订车了！ 【空间表现】 之前开的紧凑的suv，换了d7后后排空间真的提升巨大！车子4.9米也挺长的，后备箱空间进深很深，也够用！ 【续航能耗】 因为刚提车没几天，目前充电两次，加了一箱油现在都还没怎么用，不过表显油耗一直在5以下，很满意了。 【辅助驾驶】 中配没这个，没得体验了 【智能座舱】 车机只能说导航听歌够用，和其他新能源没法比。 【充电时间】 快充一小时左右。慢充由于家充桩还没安暂时不知道要充多久。 【最满意】 座椅真的坐起来很舒服。车子的隔音也比之前的suv好很多，底盘滤震也很舒服！ 【内饰】 内饰个人觉得比同价位的好很多，不喜欢那些雅迪屏。 【最不满意】 25款中配真的减配了好多，主驾的腰靠没了玻璃升降变纯塑料了，雨刮杆和怀挡杆也纯塑料，特别拉低档次！底盘的电池护板好像也没了。喇叭直接从10个砍到6个！！太难受了！座椅的两边也没麂皮了！主驾遮阳板连镜子都没有！主驾副驾遮阳板都没照明灯！我记得老款都有！其他的也不知道哪里还减配了。 但是车子总体还是满意的，毕竟置换下来不到9个。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

4.42分“优秀”

【空间表现】 空间够宽敞:轴距近2米8，后排腿部空间充裕，1米8的人坐进去不顶腿，后备箱常规容积也能装下婴儿车、行李箱，周末全家出游没问题。 【最不满意】 隔音一般:时速超过80km/h，胎噪和风噪明显，尤其走高速时，得调高音乐音量才能盖过噪音。 【驾驶感受】 底盘调校偏舒适，过减速带不颠，方向盘转向轻盈，女生开也轻松。混动版起步用电，安静平顺，加速不肉，高速超车也有底气。 【智能】 车机反应慢半拍:偶尔点屏幕没反应，导航加载稍慢，语音指令识别不够精准，喊“打开空调”有时会误触其他功能。 【内饰】 内饰质感普通，硬塑料材质偏多，车门扶手、中控台摸起来不够细腻，座椅面料透气性一般，夏天久坐有点闷。 【提车价格】 十来万的价格，配置很实在。混动版油耗才4L多，日常通勤成本低，充电方便时纯电续航也够用，家用很划算。荣威D7空间、能耗和价格优势明显，适合预算有限、注重实用性的家庭。缺点不算致命，但车机和隔音若能优化，体验会更上一层楼。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

4.07分“优秀”

【提车价格】 中配的车型，我有置换的，优惠了4.4万，裸车8.98，加保险上牌费一起4500，9.43万全部搞定。赠送了基础的脚垫车模，还有充电桩。 【购车经历】 上一辆车是i6max ev，开了3年，因为市面上同款网约车太多，家人对旧车有所嫌弃。一狠心之下，便换了荣威d7。 【最不满意】 副驾没有腰拖选配，后排没有加热选配，实在是有点可惜。 斑马车机太固执，和我前面的i6max ev没有什么可观性的升级。 【乘坐体验】 后排空间很大，有很宽敞的腿部空间，人坐姿也不会很难受。 【驾驶感受】 车子驾驶模式有3档可调，动能回收也是可调的，可以迎合不同驾驶人的驾驶需求。方向盘助力也很舒服，高速的时候会比较重，低速比较轻，多连杆的后悬架相比于同价位的其他扭力梁配置的车型，确实是有很大很大的差异的，各位购车人一定要擦亮眼睛实际感受一下。 【续航】 满电显示里程123Km，实际非高速续航里程108Km。高速纯电续航里程90Km，混动模式在75Km续航里程附近介入燃油，同时进入反向充电。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

3.86分“良好”

买车近一个月了，白外米内顶配版。今天来分享评论下，仅供参考。 先说一下优点: 1，颜值高。无论是前脸还是后溜背，整体看起来都很帅。已经有好几个人被吸引，主动询问我车型。 2，动力够用。一脚油门下去，速度立马反馈出来跟上，确实比纯油车干脆利落很多。高速上变道超速都很快。 3，后排座位空间确实够大。家里人坐上去，前面再站个七八岁小孩，绰绰有余。 4，后备箱空间确实也足。搬家塞了满满一后备箱，一个26寸大箱子，两个20寸箱子，四五个纸箱子，缝隙里还能塞点零碎。 5，车机还算可以。语音识别，在主驾挺好用，识别并执行成功率95%左右，副驾就很勉强了，成功率对半吧。 6，目前跑了1800多公里，从提车开始一直是混动模式。加油两次共580多元，第一次加满380多元，第二次加油200元。三次充电共花费近55元，两次快充都是从10%左右冲到90%左右，一次慢充完全充满。目前油还剩有220多公里。我没有太多对比，大家自行体会。 7，外拉式门把手，能遮阳的中控台，天窗带遮阳帘，皮质座椅，通风加热等都算是一些配置里的有点吧，其他车也有。 接下来说一些不满意的地方，有些是主观感觉，仅供参考: 1，大灯不太亮，高度不行。近光灯的时候，照在前面路上，亮的边缘是参差不齐，就像车灯长短不齐一样。远光灯亮度一般，并且重点是灯的高度分最低，低，中，高，高位置都飘到天上去了，我都是调到最低使用。最最烦人的是，车机灯光设置里，调完后熄火再开车，又恢复到最高的高度了，次次得调，很烦！！！不知道后续车机升级，能不能出个默认上次调整的位置。 2，白色车头，跑高速，前面黑压压一片虫子。看着很明显。看大家自己接受程度吧。 3，雨刷旋钮和方向灯，很容易误触。拨方向灯的时候，经常顺带雨刷也开了。需要手更往下一些，跳过旋钮位置在哪拨，略有不便。 4，方向盘在跑高速时，左右转动感觉有迟滞，在某个位置时，有顿挫咯噔。朋友说可能是开了车道保持的原因。还在找机会验证。 5，迎宾座椅，简直就是屎！设置好座椅高度，前后，后视镜之类的都调整好位置了。打开车门，座椅自动后退，但是下次上车时，坐上椅子撤还没通电，得等通电后再开关一次车门。最最关键的是，它恢复不到原来设置的位置，总是退的多，进的少，导致我每次上车都要再调整座椅向前，很烦的！ 6，腰托功能鸡肋。我的腰托调到最低，感觉也是顶在背上，顶不到想要的腰位置。我172身高，这个可能是个人身材比例原因吧，仅供参考。 7，空调问题。开auto时，AC会同时自动开，内外循环是智能判断的。在ECO混动模式下，22度，左右两侧出风口，中控位置出风口都是凉的，只有脚下是热的。切换到运动模式后，立马风就热起来，烫手。我知道有人说Eco节能是正常的，但我不能理解要节能到冷风毫无温度吗？另外，当全部出风口打开时，后排的两个出风口风量可忽略不计。只有集中到某个出风口，风速才呼呼的。 8，跑高速时，声音大小，120速度是个分水岭。混动模式下，118的速度，发动机肯定介入了，声音还好，正常的胎噪风噪。122，发动机声音立马轰隆隆起来，就像坐飞机发动机附近位置声音一样。试了好几次都是这样。我不知道是我的个例，还是这车就这样设计。反正一同开车的朋友说，比他十年二手油车的声音还大。等过完年去4S店查查。 9，副驾前手套箱有点浅。放个4A纸大小的文件，还得折一下。像文件袋，得把边卷一下放。属于小槽点吧 10，滤震之类的，我没开过太多车，没有很明显对比，不好多说。胎噪走到不好路面，确实有些大。 11，车机APP问题，就是网上都有的温度刷新不准，远程控制缓慢之类的。 整体感受下来，除了发动机120以上声音问题算是属于质量问题，其他的大部分都是人性化设计到不到位的问题，是细节问题，是感受度的问题。希望厂家重视下，很多人对车子三大件没什么直观概念感知，但一个不好的细节可能就劝退了！ 其他的还在研究探索中，后续有问题再给大家分享！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.14分“优秀”

【购车经历】：简单说下购车经历吧，11月份看车，当时没看这个车，主要是合资油车，12月份大降价才关注到。价格方面看比较合适，尤其看中三个点吧，1是空间足够，这个很重要，也是目前最满意的，2是3年8万免息，无套路，这个对我们这些买车小白，非常友好，贷款方面套路太多，怕被搞得车财两空，3是油耗低，续航足够，1400以上的续航还是很满意的。 【车辆信息】：其实是就看了一家4s店，谈了些现金优惠，就定下来了。因为没有地方装充电桩，而且自己对辅助驾驶没有什么要求，就选择买的是低配版的，白色外观，黑色内饰，提车时间大概2周半，12.17下的定金，1月2日通知车到了。 【外观设计】：外观方面相对油车很漂亮，尤其是前脸方面，有纯电的感觉，进气栏设计的很好，显得车头酷酷的。因为是4.89的车长，外观看起来很大气 【驾驶体验】：驾驶起来的话，由于空间比较大，所以不会有压抑的感觉。然后不管是停车起步，还是高速加速，能够快速提上速度，这点是感觉最舒服的地方，其他不太好的地方就是胎噪稍微有点大，这个和轮胎应该有很大关系，座椅方面，因为是低配版，这个也没法说，正好够用吧。 智能化方面，语音控制达到了这个价位的基本需求，另外保留的空调实体按钮，非常的方便，什么按钮都没有，总感觉有点不太协调。 怀挡的设计也很好，操作档非常方便，按下就是P档，不用看显示屏显示是什么。这样中间的储物空间很大，也不会被副驾的人误碰操作杆。 【空间感受】：对这个车最满意的就是空间了，尤其后排，这个春节，坐车的亲友，都对后排空间大赞不绝口，后排做的人基本都很舒服。前排的躺倒当睡觉的地方，也很舒服，一般现在中午都在车内休息了。因为是三厢车，4.89米的长度，所以后备箱的空间也是很大，这点满足装行李的需求。 【续航】：加了几次满油满电，表显续航都在1200以上，然后根据实际的驾驶，1000公里以上的续航是没有问题的，续航足够。纯电方面，125公里，正好够上班来回4趟，这个续航里程也相对满意，不开空调，不急加速的话，这个基本没什么打折。 【油耗】：目前已经行驶了300公里，实际行驶中，跑高速120以上的话，大概5.6左右个油，因为经常加速超车，100-120左右，大概就5.2左右，然后是80左右的轻松跑，大概就是4.5左右了，市区上慢慢开，那就更低了。 【不满意】：稍微有点不满意的地方就是胎噪了，有点大，等有钱了，换个好点的轮胎吧。还有价格方面如果能在稍微降点就好了，因为大概率因为市场竞争的原因，这个车半年后会降点价的。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.08分“优秀”

时间飞逝，不知不觉买了这东西半年了，走了一万公里出头，今天来说说使用感受吧 其实当初买这车完全不是因为颜值，而这车的颜值吧，只能说是中规中矩，甚至我想建议一下上汽该把名爵的设计师调过去荣威，毕竟我还很年轻，D7有点太稳重太成熟的感觉，车尾还不错，有点欧洲车的感觉，车头呢就……有点不敢恭维，当初买他的理由也很简单：大品牌，续航和能看到，能手触碰到地方比现在同等价位的其他对手要好，还有动力和驾驶操控，算是挺不错，后桥不是扭力梁是多连杆三电不限首任车主终身质保，这几点是我购车的一大理由。 好啦，说说这半年一万公里的使用情况吧 空间：轿车来说，够用了，我173mm开车坐得比较靠后，后排空间还是很宽敞，要吐槽的点就是副驾驶座横向空间有点不太够，翘个二郎腿坐会碰到车门板弄脏，正常坐就还可以 驾控：10分满分的话，我会评8分，最不好的是方向盘有点大，其他的都挺好，听朋友说，荣威这车用的电控东西都是市场上比较顶的产品，自己也开了十几二十年车，改装车原装车都开过不少，家里一台十代思域手动挡（重改）一台十一代思域中配纯原装，还有一台压车库的335i敞篷十四年车才7万多公里，这点上从我朋友要买车找我去试车就知道我是个还算是懂车的人了 乘坐舒适性：很简单，就一台欧洲车的感觉，避震不像日系车，有点偏硬，但不影响舒适，隔音效果还好，要特别赞一下的是驾驶位座椅，腿部大腿位置承托非常好，十万出头的车算是很好的了 能耗：我买这车的关键点！我江门新会人（陈皮之乡）工作一周休一天，每周有2到3天会来回佛山禅城，两个家两边跑，每次就130～140公里左右，D7纯电续航表显125KM，就算我回去不充电也用不了多少油，我还特意为了这个点做了一次真实测试，好好的告诉自己没买错车，也可以有一个真实的使用感受给到大家参考，照片当天是周五下午6点多，有堵车，有高速开到140的（老婆等吃饭不能开太慢）也有区间测速只能开80的几公里，气温就12度左右，纯电能跑1百多点实际里程，确实很好很满意 最后：写在最后，荣威D7，车是一台好车，但希望上汽能在荣威品牌上多加点心思，外形可以稳重可以老气点，但也不要弄得太随意，我也想多点江门新会佛山的车友一起聊聊天喝喝茶啊，希望到我要换车的时候上汽荣威能有一台我觉得完美的车型可以再次选择啦！ 图一：出发里程表归0 图二：新会到佛山禅城63公里用时1小时10分的电耗 图三：纯电行驶了90公里还有20公里纯电续航（大概开多10公里左右发动机就会启动介入） 图四：总里程142.7的油电耗，一直都是标准模式非ECO和SPORT 图五～七：新车回来第一次见到D5的时候 图八：最喜欢的大天窗（老婆喜欢看星星） 图九：整台车个人觉得外观最好看的部分

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

3.57分“良好”

分享一下本人的真实提车价格吧，在河南提车。低配落地11.4万，价格组成10.68裸车+300上牌+0.48保险+2000金融服务费 赠送脚垫，贴膜，首保，行车记录仪不送又花300元。因为是第一次买车，所以对价格这一方面不太会砍价。车子是好车，就相中外观颜值，后排空间足够，也希望每一位未来的车主都能以最合适的价格买最合适的车。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.71分“优秀”

外观：女朋友和我都很满意呢，终归不是满大街到处撞衫的车型。我喜欢它的小翘臀。 驾驶体验：之前开车不多，这是我的第一辆车，挂档超级方便，天窗也很爽，噪音也比同事的油车小的多，开起来安静舒适。起步可爽，试过偶尔加速到160多也没有感觉到车身不稳，高速超车很方便。 使用费用：目前跑了5300多公里，加了不到两千块油费，不到两百电费，合计0.415元/km，这个重量的车，已经很满意啦。 空间感受：前排很舒服，放手机的地方超级多，扶手箱也足够大，买了个隔层，扶手箱max达成。 安装行车记录仪不用跑线真的很舒服，还有专门的眼镜盒，有同事的眼镜挂在遮光板上面，好尴尬呢。 乘客评价：坐起来好稳当，减速带基本感受不到，后排空间好大，能够伸开腿，真舒服呢。副驾基本可以放平，睡起来没什么障碍呢。 吐槽：地下车库上车时候总是定位到几百公里以外…

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.5分“优秀”

为大威喝彩 购车经历 这是我的第三辆车，之前是别克和名爵，开过多个SUV各种价位的十几万几十万甚至百万的大G宾利，就是不舒服感觉特别累。因为家里有车库充电方便的原因，一直关注新能源车，最初是比亚迪系列，后期是长安启源A101，荣威D7都试驾过，通过试驾海豹，秦，海豹06，秦L，都挺好，但就是感觉品控用料上差点意思，启源101各方面都很好，外观内饰都比较满意，配置也很高，尤其16喇叭头枕音乐是我最满意的，最后是车内气味把我吓退，可能是新车缘故太呛了，健康第一呀，一直在拖着等着降价及国家的新政策，直到2️⃣月份，新年开始的各种降价促销，厂家和国家补贴力度更大了，再次去看荣威D7，冥冥之中我的真命伙伴就是它了。果断出手，旧车评估置换，各种手续，车牌也是紧赶慢赶卡在下班整点安装上的，一个下午全部利索，完美。 外观 虽然是新能源，但外观更像油车，不像现在很多新能源的眯眯眼大灯，贯穿长条灯带式的日间行车灯，外观漂亮沉稳大气，不是那么靓丽，属于越看越好看那种，很耐看，不管男人女人老少皆宜。 空间表现 空间真的很大，长度宽度标准的B级车尺寸，后排宽敞，随意跷二郎腿，感觉和行政级别后排的红旗EQM5比也不逊色多少，平时爱坐在后排听着音乐眯觉觉，后备箱高度略低但进深长，能放很多东西。 行驶驾控 虽然前麦弗逊后多连杆标配，但荣威工程师还是有点水平的，底盘调教的软硬适中，刹车点头不突兀，弯道侧倾不明显，平时行驶软中有韧性底盘调教绝对不输那些大牌子。静音静谧性挺好，虽不是双层夹胶玻璃，但玻璃厚，门板胶条紧密隔音效果很好，车内中等音量外面一点也听不到。 油耗 坐标黑龙江，温度还有些低，综合在5个多点，这几天在减少。 续航 家里车库新申请的电表，走居民充电桩分时电价，夜间22.30-5.30时间段每度0.26，不要太香呦，用随车充3-3.3千瓦之间浮动，一般4-5小时充满，百分百后又均衡充电了几分钟就断电了，一般跑10公里表显掉12.13那样，有次零上3-5度大晴天跑乡村确实是1:1掉电的。通过几次充电计数感觉大概锁电2度左右。 车机 可以连续说出几个语音指令执行的很好，有时语音指令可能不符合车机内部预设字样就会告诉你:这个我还没有学会呦，车机不能下载想要的App，这点不太符合新能源车型需改进，车机浏览执行速度还可以。 亮点 这个车虽然没有强制保电，但这个纯电优先是非常智能的，电脑感应到电池温度低或者电池电量低就会自动启动发动机驱动另给电池加热或充电，只要不是原地灭车用电，正常行驶电池电量就不会用尽，保护电池安全及寿命，理论上永远不会出现失速现象，网上有失速事例出现是发电机和蓄电池之间出现故障导致，不是正常情况。 还有底盘电池护板是出厂就安装好了的，不用车主再浪费时间浪费金钱去做，各种线束捆绑结实走位合理很多接头部分都做了包裹隔挡不裸露， 还有防撞梁长度厚度，门板做工，铰链的型材，座椅长度厚度，等等细微之处，说明荣威在D7上是下了功夫用心去做平民家轿拳头产品。 最后本人在这里说明一下，真正的车主，不吹不黑，真实的用车感受，不喜勿喷，谢谢

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.13分“优秀”

我的爱车买来也一年多了，里程也到了2W左右公里了，闲来无事，谈谈用车感受首吧先外观，前脸还行，侧面和斜着看是真帅，整车长宽高比迈腾都大，和迈腾停一起加上后面小窗的造型和前面相呼应，形成了一个完美的弧形，只有到了a6这个级别的车有这种造型，迈腾后面小窗都做不到，更别提好多a级车小窗都集成到后车门上了内饰，能触摸到的基本都是皮质材料，怀档造型中控台简洁大方，烟灰缸，手机钥匙都有地方放，完美契合我的需求，近期新出的怀档车基本也都是这个造型了，d7已经用了好几年而且比其他车型多了放烟的地方，好评能耗，重点夸一下续航，加油一共加了400多还没用完，一直用电的，标称125的续航，正常跑市区跑足够了，近期刚看到说d7用了什么同轴技术，用油用电能耗差不多，不太懂，后排空间足足的够用，本人178，前排调整舒适坐姿后，后排还能有三拳的腿部空间，后排坐垫够长，小个子坐上去基本上能翘二郎腿，更显得后排空间巨大逻辑，去保养了几次知道4s店的好几个员工都是买的d7，他们的车都加了防虫网，喇叭，和底盘护甲，我也就跟风都装上了，看着还可以喇叭装完后听起来确实顺耳多了，手机支架买的出风口那个，用起来也还行，其他的，贴膜脚垫，晴雨挡，座套，方向盘套等等能想到的基本都备齐了，连破窗器都买了两个，本来没想装座套的，感觉还是原车的好，后来拉了几个顺风车，真是啥人都有，还是装上了座套，原车纹路一模一样 可能是我的坐姿原因，感觉仪表盘有点高，方向盘调高了吧，抓着不得劲，调低了吧，有点挡仪表盘，特别是挡自动驻车的那个图标a，要是调低点感觉就更完美了，或者需要我再适应适应座椅前高后低，感觉屁股那有点塌，让我难受了好一阵，还专门买了前低后高的坐垫，坐上后更不得劲，不过现在逐渐适应了这个座椅了，D字形方向盘也适应了，左胳膊的增高支架买来后就没了用武之地，车机竟然不能删除u盘歌曲😢想到哪写到哪，后续想到其他的再补充，做个总结吧，外观过得去，内饰优秀，空间优秀，能耗优秀，4s服务整体满意，价格，放在车企又一轮大降价后的今天依然有优势，这个价位比他大的也没有吧，整体的质感完全是b级车的感觉，保养的时候去看了d6.虽然价格差不多，但是质感明显不如D7，只能说各有各的爱好吧，有顺风车乘客问起这车，咱也是极力推荐，把真实的感受告诉他们，希望能有更多的人选择d7---现阶段性价比仍然第一

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

5分“优秀”

对这车的满意的前提是上辆车是一台手动挡！动力充沛平顺，除了胎噪略大，其余静谧性不赖！馈电到0km发动机噪音会比平时大一些，比纯油小多了。只不过发动机声音不好听，有些尖锐单薄 【空间表现】 棒，后排真棒！宽大舒服的座椅，即使前排座椅下方无法把脚伸进去，后排空间依旧充沛。那你要1.9米或者是大长腿那只能是刚刚好。 【续航能耗】馈电油耗冬天我能开到6L以内，最近开空调能开到6.8l，我的油耗高是因为上下班堵，6公里不到要开20分钟左右。开国道速度跑起来能在4.5以内，还挺省。纯电特意用ECO也是上下班，不那么暴躁踩油门，佛系开车，油耗3.8l。油耗这玩意，只要车子油耗不是很离谱，其余真的纯靠脚法和路况！ 【智能座舱】中配，咱也没见过啥好东西，语音唤醒100%，语音执行不够拟人化，只能识别特定范围内语音指令。比如你要说打开遮阳帘，你就不能说头顶太阳太晒了。大概这么个理解，没试过。 【外观】 属于不惊艳但耐看。修长稳重不张扬，四平八稳。 【充电时间】 到现在没用过快充，蹭公司的电，不过慢充最大功率在7KW充电桩上车机内显示3.1KW，看来慢充最大就支持3KW左右。 【提车价格】 只买23款，本地没了，都放弃了，别的城市打电话说有最后一台，驱车过去提了，除了厂家明面上的降价和置换，其余没了，9万提的中配。还是个24年7月的库存，是一点优惠都没有！没办法，那段时间23款卖的真的好，都卖光了，但凡早一个月半个月去买，能便宜个六七千吧。唉，晚了！保险真TMD贵。5600，宁波保险要死啊！ 【服务体验】 荣威服务，能给你交车！你还想要啥，期待别那么高就能觉得还行！😁 【购车经历】 上台车荣威i6，依旧选荣威，咱也不图它服务多好进去给水给饭。i6有问题你反映，人家直接就修，不拖沓。六七年车子也没生锈三大件也没出过毛病。毕竟国企，人也不能给你整的像私企那样过于看中利润！换车主要是受不了手动挡夏天开空调！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.13分“优秀”

【选车购车过程】 第一辆车是2012年1月买的卡罗拉1.6AT，到现在24万公里了，一直是在4S店保养，车况也还非常良好的。 换车想法：主要觉得车也13年了，公里数也较大，隔音开着老被震得头晕。 之前一直是只想着继续看丰田，车的排序是：皇冠陆放>汉兰达>亚洲龙>凯美瑞。 2024年10月去聊汉兰达四驱精英版，想要22.3万带电池终身质保，销售要求22.5万，最后没谈拢。 又去亚洲龙2.0尊贵版4S店要19万，比9月、10月贵了将近1万。 然后就一直拖着没买，想着25年6月车展再看下。反正有车开，不着急。 跟荣威D7的缘分： 在2024.6月，沙井会展中心深港澳车展上第一次见到荣威D7，静态体验了下，后排空间够大，浅内饰非常惊艳，后排空间和座椅舒适度印象深刻，但彼时国产车还不在考虑范围。 2025年春节后，网上无意中了解到荣威D7大降价，几万块就可以拿下。就跟老婆说了一嘴，回复说可以买一辆回来玩玩，然后就去4S店看车。 2月20日去第一家4S，一个人去试驾，说2万厂补是后面再给——走人； 23日，带老婆去第二家近一点的4S试驾，老婆后排感受低速静音性也还不错。并且喜欢展车的高雅灰外和栗米内饰，说黑色太压抑。——然后那家店比较慢热，销售也不太热情，后面我都在别的店提车开了几百公里，才继续联系我。 当晚，问第三家4S，有23款灰外米内，第二天去看是新车，但是24年2月的——谈到8.6裸车价（厂补2万提前减掉），保险上牌6K。当天交定金1万。 （总价是：13.58-3-2+0.6=9.2万，全款落地价） 然后回家后第二天，就开始走以旧换新流程，自己去找黄牛名下旧车卖给老婆（她24年6月2.2万竞价了个蓝牌）。 2.24交定金，25日自己置换，自己拖到3.3日交尾款。3.7日自己去选号和验车，配合4S店拍了个交车照，开回家。 【23和25款选择】 23款电池更大一点，提速更快，座椅是真皮（手感更好），有浅内饰，有化妆镜和灯，主座椅有电动腰托，长途开车友好； 25款减配虽然不影响开车，但影响选择心情，膈应人。 【外观】 4890x1890x1510，标准B级车尺寸，车体流线型，溜背式外观显得较年轻。感觉后部收尾不够自然。侧面给人不够高级感，没有商务气息。 个人特别讨厌隐藏式门把手，隐藏式门拉手的车型，一概不考虑。隐藏式为了节约那两三公里的风阻，给车主太多不方便。 D7 dmh是传统的门拉手，这也是决定买这个车的一个加分点。 【内饰】 大面积麂皮装饰、麂皮座椅+真皮座椅，触感摸着哪都舒服。配上栗米色，这个价位，其他一个能打的都没有。 旧车也是浅内饰，都用了13年，多清洁下就ok了。——配置在有得选的情况下，跟随心情走，不留遗憾。 【空间】 标准B级车的前后排空间，纵向空间比凯美瑞好，比亚洲龙稍差。家人个子不高，后排靠背角度较大，没有顶头。前排副驾伸直腿的坐姿下，后排还能葛优躺。 大天窗带遮阳帘，现在这天气，关天窗，开遮阳帘，开车惬意得很。 不足：前排中间太宽，导致前排横向空间不足，顶膝盖。——24年车展第一次坐副驾就已发现此问题。 还有就是后备箱地台偏高，感觉还没有旧卡罗拉能装。 【续航】 因为库存了一整年，提车前，要求4S店测试电池健康度，还剩97%。 深圳现在这天气，纯电优先，温柔的开，百公里电耗10-11度。我试过稍微急加速的开，百公里电耗13度。纯电续航超125km。 新车加满95#，大概57L。 目前总里程1200km，混动里程146km，显示燃油续航还有1169km，不跑长途的话，很难用完啊。 大意了啊，兄弟们，非必要，不要加满油。 【操控】 我是从紧凑油车升级过来，新车加速超车干净利落，感觉很好。 就是高速115以上时，发动机声音就能明显听到了，还比较大。 【斑马系统】 因为旧车卡罗拉是原装CD机，没改大屏，都坚持了13年。 加上老婆在车上时，只能听导航小姐姐的声音。只有自己开车的时候才能放音乐。（老婆说我放的音乐是噪音） 所以没有车机是封闭系统的抱怨。 【给厂家的建议】 1，安全性，外后视镜视野偏小，建议增加并线辅助。开了大半个月，基本也适应了。 2、网上看到换空调滤芯都要拆一大堆东西，这点要学日系丰田啊，旧车很容易换空调滤芯。 3，舒适性，建议增加手机无线充电。 4，便利性，一台车一般夫妻俩都可能开，但高德地图只能绑定一个，建议优化，增加多个账号。 5、建议优化音响重低音，我的23款卓越版，10个喇叭，数量很唬人，但一放音乐就露馅了，重低音几乎就没有。 6，L2辅助驾驶，丰田新车几乎都标配了，建议后续也把L2做成标配。 7，建议优化整车隔音，增加主动降噪。目前体验后排隔音比前排差，建议前后挡风玻璃用静音玻璃，四门使用双层夹胶玻璃，四轮眉增加隔音用料，（或者原厂加钱做选配）

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

3.93分“良好”

试乘坐了一下。 空间上个人感觉主驾驶位前排有点拥挤，本人172cm，62kg，调整好适合本人的驾驶位，位置不动的情况下，出去和进入主驾驶位，都感觉像钻洞一样，腿总会碰到方向盘，人进入很不方便！每次下车估计都得把座椅往后调一下，坐上之后往前调，嫌麻烦！ 后排空间确实比较大，确实B级车感觉！ 不知道为什么这车开起来我就头晕恶心想吐的感觉！