点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

4分“优秀”

买车也有两个多月了，仅高速来回开了1000km了。车确实很帅，我又贴了悬浮顶。 智驾对于像我使用频率不高的用户来讲还好，够用。 中途也租油车去了西北环线，回来后再开极氪007，感觉差异最大，最不适应的。 主要有三个方面，我自己使用很不习惯。 1. HUD显示，显示内容确实太多了，很容易被分神。后来我就关了，只看仪表盘上的显示，对于我来讲足够了。就看个仪表盘上的速度和小导航。 2. 座椅调节，调节到自己合适的坐姿位置太难。 首先是腰托，开了几次高速，感觉腰酸的不行，中途也调整过靠背的电动腰托位置，还是不行。感觉还没有大众油车自带的座椅舒服，后来我就自己买了一个腰托。情况缓解多了。 其次是座椅高度，我想看到前车盖，这样对车身距离好把控一些，不至于撞上，或者剐蹭。就需要把座椅位置调的很高，这样我1.8m，坐在里面，头顶还有3指的高度，后面我还准备装遮阳板，头顶空间岌岌可危。 3. 最头疼的地方。上面两个都还可以氪服，毕竟是车主必备技能。但是在高速上需要来回调节方向盘，保持车辆走直线我实在无力吐槽了。方向盘回正力弱，在低速时，感觉不明显，尤其是上了高速，特别是速度到120km/h。需要不断微调方向盘，归根结底还是方向盘回正力度弱，无法使车辆长时间走直线。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.56分“优秀”

1.续航：实际续航显示516公里，基本实操下来也差不多（四川成都 气温没有太低），过年期间跑过一次九寨沟旅游，高速上保持120辅助加速能耗基本都是14.5左右，进入山区省道爬坡气温零下能耗直接21左右。但是回来的时候满电全程高速辅助驾驶4个人 2个行李箱 全程416公里 跑回成都还有百分之29的电量 能耗12 [扶墙R]大概率是因为九寨沟回成都的一大部分都是下坡路段吧，后续在成都市区能耗基本维持在13.5左右（如果全程开始空调能耗就会15.5左右）基本我都是开车座椅加热就够了。（能耗照片我放上面） 2.关于底盘问题：自己测量了一下，大概底盘高度在14.5厘米左右 车上4个人的话 底盘高度12.5左右 基本正常道路随便开都不会蹭，过年期间回老家也遇到过老地库坡度非常陡 慢开也没蹭底盘 （车上6个人[失望R]，应该是承重拉满了），九寨沟期间省道有部分很烂的石头路 基本慢速行驶过去也不会剐蹭底盘（你不要往大石头上开过去就行）路况不熟悉 低速行驶过去 绝对很稳的 3.空间：买007 我对比参考的是小米su7和小鹏p7+，整车空间来说 小鹏p7+-极氪007-小米su7 [笑哭R]不是我黑，小米中大型车 后排空间确实有点小了（三款车我都是去实车试驾过的），极氪007后排空间已经能完美满足我的使用了，唯独就是后备箱有点小 前备箱更小[笑哭R] 4.内饰：从内饰来说 极氪007 内饰感观确实是 舒适 我自己体验来说是比小鹏p7+和小米su7好[笑哭R] 小鹏p7+全车座椅按摩加热通风这个挺好[吃瓜R] 5.底盘操控：极氪007 高速路上 运动模式 变道超车 很丝滑 底盘很稳，唯独就是遇到路面不平，感觉车里有点坐船一样 摇摇车 （我自己感觉是能接受的） 6.充电：我去过国网 特来电 极氪站，基本超充（360KW）基本充电功率都能达到190KW左右 27分钟左右充满 7.智驾：极氪007 高速上用一用就行了 城区还是算了吧 ，希望后续ota能好好升级，毕竟007 激光雷达 这些配置都有，就等算法软件升级 。 总体来说：极氪007 我自己觉得应该是性价比满满吧 关于我买车前看到说极氪服务止于大定，我自己遇到的销售和售后服务态度挺好

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.25分“优秀”

自己跑业务几年，一直开油车，一台09年的雅阁（老婆名下），也想换车了，去年年底又买了一台07年的思域（我的名下）刚好有报废补贴，看了很多车，从几万的雷凌，到E8，哪吒猎装（差点交定金），到比亚迪上新汉，到第二天转手定007，主要是25款007性价比最高，外观设计很前卫，这是很多人不喜欢的原因，内饰同级无敌，很精致，整车驾驶感受比较舒适，音响效果不错，显示屏很细腻，Hud抬头显示很详细，座椅激烈驾驶包裹性不足，坐着不过很舒服，空间比较大，储物空间就不怎么样了，自动泊车系统还可以信赖，女生的福音，高速公路NZP自动驾驶车少可以放心，遇到大货车会主动减速，偏离一点，待到和大货车并排时再加速超车，或者有三车道时，超车道安全的情况下会主动变道超车，在超车道自动驾驶时，遇到反光椎桶倒在旁边只要倒在白线车道内会自动打灯变道到中间车道，确保安全，开通NZP的城市可以从这条高速自动打灯减速转到另一条高速上，在城市封闭道路中，开启NZP不是很复杂的路段车少的情况下还是不错，但是车多道路复杂就还是要人工接管。 在续航方面，我是75度后驱的，城区的话目前能耗在12.8左右，我开车比较急，不喜欢太慢，也不喜欢太快，正常情况跑430公里就剩下15%的电量了，有些车友说能跑五百多，我算了我的把电全部跑掉就能达到五百多，能耗显示驱动能耗占到70%，空调10%低压系统19%，不知道我的是不是快充有影响实际续航，从13%充电到100%只要20分钟，室友的极氪001能跑到六百多，能耗只要11多，震惊，001我也经常开，我们俩一起跑业务，每人跑完一箱电，感觉下来，007比001要好开，舒服，他是23款001，没有选雅马哈音响，这音响只能听纯音乐，太杂的音乐就不能听了，吵，别人说电动纳智捷，应该都是说四驱的电耗，我们住的对面就是360的充电站，晚上12点过后去充电，007基本上都是20分钟充满，001要40分钟，假如是60千瓦的充电站而且很多车充的话，那极氪的充电速度上不去，要1个小时左右充满，功率只能到90千瓦，比亚迪可以上120千瓦左右，所以高速上车多充电还是建议下高速去充。 最不满意的是外观，还有底盘太低。 车价是20.99，本来去另外家店里定，被001室友带到另一个店截胡，就跟这家店定了，店长为了留住我在他们这里定，给我送了量子车窗膜，这个还差点扯皮了，说是量子家贴的膜，我就说你们这样说的话，我就明天去你店里拉横幅了，后面又扯了几次，要我出600元，我没有同意，后面就免费给我贴了量子膜，保险可以外面买，在店里买的，500万三责，6480元。9月14号提的车现在6300公里了，其他还没有问题。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.36分“优秀”

【购车经历】 最开始在网上选车，预算25万以内，前面考虑了其他两个品牌，但是综合查看了数据和车主帖子之后还是决定选择极氪007。从下订到提车历时一个月出头，效率跟很多首批车主比不算慢的了，当时路上根本见不到极氪007这个车，在服务区也是被围观了好几次。 【外观设计】 蚌式前盖和波浪尾部还有灯幕（本车未选装）是这个车相比其它家比较有辨识度的地方。灯幕我认为除了黑色可不选装其它颜色强烈推荐选装。 整体上007的侧面轮廓是绝美的，看着很有力量感和速度感，不得不说这一点带给我很多情绪价值，好看的车给人的心情也是积极的。 【内饰设计&功能设计】 1.我个人非常喜欢这种简约的设计风格。横向窄边框的向日葵大屏幕（很清晰边框很窄，转向角度大概左右45度8295芯片日常不会卡），简约的无线充电板x2（iPhone15p在20多度的天气充电半小时左右就会感觉到明显升温，但是不会像某peng那样烫手）和扶手箱（空间很大），给我的感觉就是很干净很舒服。 2.中控屏幕的功能分布也是很清晰的，虚拟按键的位置除了音量控制我觉得太靠右之外（其实也不会经常需要点击），其它的分布都是很直观很简洁的。哈哈我就是喜欢简单的颜色设计风格。 3. 档位调整、自动驾驶开关和灯光雨刷功能分别用方向盘两侧的拨杆控制，又是一个很简约又方便的设计，首先它的操作真的很简单，我个人就不喜欢换挡的时候需要把手伸到中控位置去挂，当然有些人喜欢，这个见仁见智。同时拨杆也不会发生影响安全的误操作（因为辅助驾驶的开启需要在松开刹车的时候开启，踩下刹车马上退出功能） 4. 虽然是仿皮，但是没有感觉到廉价感（这个价位的相比），包括方向盘质感、车门、翻毛皮的内里综合给我的感觉就是简洁大方干净，不存在审美疲劳。氛围灯差评，又不好看又显得有点low，主要在晚上的时候会反射在前窗玻璃和后视镜上一大条，所以我选择关闭或者调暗。 5. 补充一下360影像，距离提醒一到40cm左右就提醒距离过近了，现在开到外面难免遇到很挤的地方，这个不是很完美。 6. 座椅舒适度及格，腿托形同虚设，腰托不行。但是座椅可调的地方很多，这点很好。 7. 后排空间可以的，身高一米八左右腿部空间也很舒服了，同价位溜背轿车里绝对算好的了。 【驾驶感受】 1. 有HUD ，开车的时候车辆行驶情况和导航显示在面前真的太方便了，大多数情况根本不用分神去看中控屏的导航地图。显示亮度和显示高度可调，在环境亮和暗的时候会自动调节合适亮度，比如进隧道和出隧道，很迅捷不会刺眼不会晕眼。中控大屏也会自动调节亮度，不至于在隧道里还刺眼。 2. 虽然是后驱单电机，但是加速能力不用怀疑，一脚就推背，一次呼吸就破百。底盘舒适度方面，虽然没有CCD电子悬挂但是软硬很适中，不会太摇也不会太硬，搭了几次同事都是一致好评。 3. 关于最初说到现在的电门延迟，我只想说，你只要不是赛车手，你买这个车开了一周之后绝对完全适应，而且那0.几秒的电门延迟在综合的驾驶体验中比起来真的微不足道。 4. 槽点：刹车点头感真的严重，你只有很小心地提前缓刹配合刹车脚法才能避免点头。我很不喜欢，而且是刚提车的时候没那么严重，反而开了几周时候严重了很多。这个我不专业，不知道如何评价。 【续航】 1. 我踩不出网上那种11电耗，深圳开空调开歌城区电耗14到15，高速17左右。续航综合打6-6.5折，90度电量跑450-500km没问题。 【最不满意】 1. 点头感严重 2. 中间部位地盘不算很高，但其实在城区也可以接受，低趴和动力表现一般也是同步的，也不是什么设计缺陷 3. 老土的冰晶颗粒氛围灯，看起来一点都不好吃 【保养】 去了一次极氪家售后，服务态度效率都还不错 【维修成本】 轮胎很贵，灯幕很贵。小心点开，哈哈 【提车价格】 裸车 24.49w 保险外面买 6300 玻璃膜 1700 车衣 6000

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

3.79分“良好”

续航不太行，还没开多久但是看电量消耗程度感觉续航60%差不多，但也因为我是新手开的不好吧.然后前盖难盖按照网上的方法盖好几次才盖好.其他暂时没发现什么问题.

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.5分“优秀”

才买到外观内饰后排都不错的。唯一就是后备箱小，其他都还行吧具体还是得看使用效果后来看吧。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 四驱智驾版 75kWh

4分“优秀”

底盘太低，悬挂太软，其他没毛病，动力很足，操控也很好，后排乘坐也很舒适

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

3.83分“良好”

车还行，就是售后确实垃圾，加速啥的都可以，受不了有时候车机识别慢，明明8295加硬件这么堆料，结果软件方面拉了胯

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.14分“优秀”

其他所有我都很满意，就一点：新车到手后提示后泊车系统故障，不能自动泊车和远程遥控车辆，打了厂家电话，说可能是系统随机问题，让我去售后更新系统或者等下次OTA推送，谁懂啊，新新的车，虽然不影响我驾驶，但就是感觉像吃了一坨屎。 抛开这个不谈，车的确是个好车，20w出头，性价比极高

点评车型: 2025款ZEEKR 007 四驱智驾版 75kWh

4分“优秀”

【乘坐感受】极氪007的空间与乘坐感受展现出运动轿跑定位下的实用考量。第二排座椅采用电动调节功能，支持角度调节以提升舒适性，但座椅长度与角度设定偏短偏低，长途乘坐时腿部支撑不足，三人并排时脚部空间略显局促，整体表现弱于同价位家用车型。车内采用Microcloud超纤绒车顶材质，触感柔软但视觉观感较为粗糙，与眼镜盒等局部细腻材质形成反差，拉低内饰质感。前排驾驶位保持运动化坐姿，H点较低，配合低趴车身设计营造战斗氛围，但头部空间表现中规中矩。储物空间方面，常规行李厢容积未明确提及，但掀背式尾门开口较大，后排座椅支持放倒扩展载物能力。值得肯定的是，座椅填充偏硬但支撑性较好，配合双叉臂+多连杆悬架组合，滤震表现兼顾韧性与路感，高速过弯侧倾控制优于多数竞品。整体而言，极氪007的空间实用性与乘坐舒适性在运动轿跑细分市场中处于中等水平，适合短途城市通勤及年轻用户群体，长途乘坐及多成员场景下表现逊于同价位家用轿车。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 100kWh

4.86分“优秀”

1.31下定（被首月政策冲昏了头脑），3.3通知提车，目前跑了快1000公里，总体用下来还是非常不错的。 按正常惯例先说缺点： 1.通过性差 不知道现在的设计师是对中国道路建设有多大自信，动不动就三米，三米大几的轴距，五米多的车长。由于我妈家是老小区，车库是人防工程改造的，坡度大概有个13-14度，不算特别陡，但是坡道非常短，所以以后去蹭饭就告别地下车位了。而且还包括新小区的这种门槛（图8.9），单人空载就很极限了，多人或者后备箱装了东西就不敢想象了。 2.app响应速度慢 在手机信号和车机信号都是满格的情况下，经常遇到开个空调或者加热，要转个半分钟甚至要重进app的情况。逻辑也是很奇怪，空调和座椅在两个界面，需要等空调开启完毕，才可以调节座椅。而且座椅加热或通风的大小也要每次都发一次指令，而不是调好了统一发送指令，希望在下次软件升级能有所改善。ps：打开哨兵模式实测是最慢的，要一分钟。目前在不带卡片和实体钥匙，被罚站过三次。 3.储物空间略少，前排只有充电面板和两个杯架，好在扶手箱还挺大，但是东西一多就杂乱了，在拼夕夕上买了屏幕后面的储物格，可以放钥匙和纸抽。后排也只有车门和中间扶手，满载长途出行估计乘员腿上东西不会少。 4.个人观点，落地28万多不送充电桩，没有内置etc，全车好像就一个usb，剩下都是typeC。 说完主观缺点，再说说优点： 1.动力 实测3.45s的零百加速，4.46s的60-160，放在十年前，只有百万级，甚至三百万级的超跑才有的性能，而且007还给了宽敞的后排空间和配置。 2.底盘 四驱标配的cdc电磁悬挂挺不一般的，让这车有了三个性格，而且前双叉臂后多连杆在20.99万起售的价位也是相当炸裂的，虽然没有001铝件多，但是实际感受我觉得不输001，而且车子更小，变道和超车冗余更大。 3.配置 我上一台车是 192匹 零百6.7s 前驱 手动座椅 三无座椅（无加热无通风无按摩） 零售价27.8万 现如今 646匹 零百3.5s 四驱 可调电磁悬挂 座椅加热通风按摩 无框车门 这些放在我还在大学时，妥妥是dream car 宝马M5 奔驰cls63amg 或者rs7甚至四门法拉利 马丁Rapide才有的配置啊😂 现如今新能源卷的，让我这种屌丝也开上来当年的百万级豪车。 4.智能化 看了懂车帝8车横测，从极氪007开始，智驾部分有了原华为工程师加持，加上双orinX500多算力，当下除了华为系，基本可以说是第一梯队了，用下来这个lcc也是挺好的，而且能设置变道迅捷与否，画龙指数也能接受。（老001车主不要打我） 5.颜值 网上对着车的外观评价褒贬不一，我反正看实车觉得挺帅的，像机械战警。那些成天盯着网络去看的黑粉群体，我觉得本身是对这车有关注的，只不过要么买不起要么就是纯口嗨。实际没必要对一个产品太有攻击性，你不喜欢可以不买，不爱看可以点不感兴趣，天天又要看又要喷，不知道心理还是否正常。就好比我媳妇买的那些化妆品，我一窍不通，甚至有的动辄几百几千一小瓶，我感觉我挣的钱都打水漂了，但我也不会去网上说某蓝之谜是垃圾货，某莲娜设计还不如我的大宝好看。我既不是对标用户又没有能力消费，那我就安安静静做一个看客不好吗？ 希望能帮到准007车主，欢迎大家来评论区交流

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

3.57分“良好”

【购车经历】 我应该是24款007最后一任车主吧，为什么这么说呢。因为购车后13天就出了25款，也算是韭菜皇了！对于售后服务极氪真的很差，极氪对待员工考核可能很无所谓，毕竟给我感觉极氪这个公司就是坑蒙瞎话胡说，购买这台车，纯纯是被骗过来，以各种优势，地补，金融贷款给我保证只要我交定金其他的肯定能下来，结果当晚呢，定金交了后什么都没有，贷款1.9的年利率也做不了！然后告诉我定金不给退！爱上哪告上哪告去，就这，欺人太甚，还好我全款可以购买，但是所享的优惠一样不差全都没有！有意隐瞒25款上市信息，一再强调不会更新那么快，结果呢，25款007在13后就上市！这就是极氪！损人利己， 【续航】 官方续航680，实测续航400。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 100kWh

4.14分“优秀”

【购车经历】 因为有两辆油车了所以想买个电车玩玩！ 【提车价格】 我是四驱智驾除了卫星电话没选其他都选了。保险是5100元。 【驾驶感受】 3.5秒零百加速完全够用！基本秒路上的车！但是还是后悔没买性能版。 【续航】 山东冬天续航打骨折！跑280公里就要加油！好在充电速度快！用国网充电桩的情况下30分钟充完！极充速度更快20分钟充完！ 【乘坐体验】 我186CM，座椅腿托完全没有用。还好现在座椅调节的还算舒服。但是长途很累腰！还好有油车开长途！ 【最不满意】 1.座椅通风只有靠背通风坐垫没有！官方买车前没有说明！早知道坐垫没有通风我就买性能版了！ 2.防眩后视镜，副驾驶位置没有！官方之前也没说明。赤裸裸的简配。 3.内饰氛围灯不齐！特别是我们第一批车！现在提车的基本都是齐的！ 4.真皮座椅塌陷，必须要垫坐垫！我X5和A6就没这个问题！ 5.前机舱挡泥板有问题！前机舱进泥水！线束全是泥水！官方也不出改进方案！要是出了保修期！因为甩泥水出现问题！车主不就是冤大头吗？

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

【购车经历】 23年后半年就在看新能源了 最初只想买个15左右的，先后试驾过深蓝s7，银河l7，零跑c11。后来一想不如直接买纯电，因为家里暂时不能安装充电桩，如果买混动，纯电续航只有100多，天天去外面充电麻烦死了，我也没太多长途需求，纯电更适合我用车场景。但是十几万的纯电没有特别好的选择，要么续航短，要么车太小。最后又把预算提高到20以上，试驾了ls6，阿维塔11。ls6都说电耗太高，而且20出头只能买丐版400v的平台，阿维塔11智驾是真牛逼，但是又超预算太多。期间一直有关注极氪，001也试驾了，感觉车有点太大了，所以先付了意向金等007正式上市，27号发布当天就转大定锁单了，因为22.99这个配置给的挺足，后驱对我来说动力也够了，8000的灯幕还是加了，不带灯幕的除了黑色都有点丑。然后就是漫长的等车下线，天天群里催交付，15号下线，19号板车就到西安了，20号提车，到现在跑了400km，总体还是很满意的。 【最不满意】 只有一个吐槽点就是这车地盘太低了，刚开回来时候我们小区出库必磕地盘，后来我每次出库开的都很缓，尽量找中间平一点的路就没问题了，但每次出库都得小心翼翼的 【驾驶感受】 极氪的车加速跟大马力油车一样，前段有虚位，猛踩一脚，它有0.5s左右的延迟，然后才开始猛提速。舒适模式跟其他俩模式加速体感差挺多的 其他的问题待我后续使用再跟大家分享吧

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4分“优秀”

1.四驱版本，动力很足，开起来很爽，可惜城区开不起来，基本都用后驱舒适模式。 2.音响不错，没事喜欢车里听听歌 3.能耗一般，没感觉800v有什么优势，不过也不差电钱，充电快就行了， 4.开起来比较颠，没有空气悬架。地盘太低了，不敢过坑，小心翼翼的开着，害怕刮底盘 5.夜晚灯幕巨好看，之前后悔，现在很满意了。 6.小毛病挺多的，第一天就遇到u盘不好用容易断流，客服给寄了一个新的，不知道怎么样还 7.前排空间很好，但后排一般，顶头+小板凳 8.车机流畅，自动泊车很好用，不过下载不了第三方APP挺无聊的 9.上下车仪式感很好，但是功能太多，学了好几天也没整明白。 总体来说，挺满意的，但有时也需要氪服一下