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    ZEEKR 0072025款长续航后驱智驾版 100kWh值得买吗_ZEEKR 007怎么样

    ·ZEEKR 007

    什么是懂车分

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    4.01
    “优秀”
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    共365人评价
    25万-35万新能源总榜No.53
    低于57%的同价位车系
    经销商报价
    20.99-29.99万
    厂商指导价
    20.99-29.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.01
    • 4.01
    • 外观
    • 4.11
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.98
    • 3.97
    • 配置
    • 4.21
    • 3.97
    • 空间
    • 3.76
    • 4.01
    • 舒适性
    • 4.04
    • 3.97
    • 操控
    • 3.99
    • 3.95
    • 动力
    • 3.98
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.97分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model 34.02动力4.40
    • ZEEKR 0074.01配置4.21
    • 智己L64.00外观4.29
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.97-
    • Model 34.02动力4.40

    ZEEKR 007·全部评分

    点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

    3.94良好

    底盘:整车底盘质感很不错,尤其更新完成官方悬架,底盘在过长波路段不会那么晃了,韧性变强了。 空间:空间比较够用,但是坐姿舒适度一般,座椅承托稍差,超过170cm身高坐会有腿部架空感。 音响效果:音响效果不太出彩但解析力还不错。人声方面较薄较远,分离度一般。高频和低频在这个价位还算不错。 续航:比较惊喜的是续航方面。官方标的续航看看就好,根本不实际。但100度电在夏天开空调满员的情况下续还是航比较扎实,跑个600左右问题不大。动态能耗14.9kwh/100km。 隔音:在车速超过80km/h之后,路噪会明显,胎压放到2.7bar后会有所改善。车内没有异响,整车的装配工艺感觉很不错。 总体来说这个价位还是很均衡的车。

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    2025-07-26

    点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

    4.58优秀

    提车马上一个月了,行驶了大概3000公里了,高速国道市区都跑了一遍,综合起来车子还是可以的,就是悬挂偏软,建议官方运动底盘套装,电耗15个多点,充电速度和内饰秒杀特斯拉,整体舒适性太好了,开起来太软,雷达灵敏度很高,贴车衣的注意挖孔,好多007车主说车子底盘低容易磕底盘,但是我没有发现,行驶起来质感各方面都很好,都说是电动纳智捷,但是目前对比其他的电车,电耗属于中规中矩,没有网友说的那么夸张,终身不限流量也是一个亮点,尤其是喜欢听歌和看电影的车友,简直就是一个非常好的福利,置换补贴目前还没有到手,一直审核中,两万块钱不是那么容易得到的,总起来说车子是好车,如果下一辆车我会继续选择极氪,杭州湾库里南9x

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    2025-07-10

    正义凛然枫叶gKF哥们哪里提的车优惠怎么样,会磕碰到底盘吗

    奇子6622原厂带的,不知道啊

    世勋很困选装了星际之门吧?

    点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

    4.56优秀

    外观见人见智吧,个人认为还是很好看的,有极氪自己的原创度,充电速度也快,日常上下班代代步,假期外出500公里以内还是无忧的,综合来说还是非常满意

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    2025-05-07

    精神资本家克星极氪是好车。可惜没有搭载鸿蒙座舱,图灵地盘,麒麟芯片,泰山架构,八龙基带,灵犀通信,玄武车身,昆仑玻璃,盘古模型,乾坤智驾,鲲鹏算力,巨鲸电池,大禹雨刮器,雷公天线,混沌座椅,定海神.轴,五灵差速锁,极御迎宾架,洪荒充电饕餮进气栅,刑天车衣,帝皇玻璃水,貔貅转向,凤凰大灯,女娲补胎

    骑着千里马兜兜兜风帅啊,我也是25,007还没认证

    点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

    4优秀

    暂无太多想法,车子还是很喜欢的,续航还可以接受,目前感觉没有网上说电动纳智捷那么狠,减震有点偏软,有点坐船,轮胎压到分道线是,方向有点飘。空间其实蛮可以的啦

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    2025-04-22

    点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

    3.69良好

    车是好车 悬挂软硬看个人喜好 我喜欢软软的悬挂开的舒舒服服的 就是主驾开了一万多公里了皮皱了😂

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    2025-04-21

    卡拉赞的喵下地库,坡度有点高的,悬挂太软,都只敢慢慢下,生怕快了,太软来一下

    点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

    4优秀

    外观基本过得去,开起来舒适性可以,后驱雨天打滑严重。音响效果可以,充电快。能满足日常生活使用

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    2025-04-20

    用户665221043084如果开车比较激烈的话,建议你把这个轮胎换成米其林ps4,雨天就不会打滑严重因为原厂用的是这种静音轮胎,它是增加续航用的,换成运动胎会好一点,安全一些。

    huoyi1789确实,后驱路面湿滑的情况,电门只能小一点,刹车也得小一点,不然太滑了

    点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

    4.75优秀

    提车满一个月啦,给小黑eva买了小羊肖恩的帽子,另外加了一个纸巾盒,其他没有多买,比较符合黑武士的极简感。 选择时纠结过小米和小鹏p7,最终还是置换了油车,定了007。 从轩逸过渡到007,从单纯的驾驶交通工具,转变成007带来的丝滑享受,还是有非常非常明显的驾驶体验上的变化的,方向盘丝滑了好开了,车子也很稳,高速不漂。 除了便捷,最戳的点,还得是HUD的盲区监测,真的太太太人类之光了!拍摄很清晰反应也很快,早上高峰的时候不怕电动自行车乱来了。 大家都说底盘低,我一般上下地库都小心翼翼的开,目前还啥问题。也确实有点害怕!还有一次人和手机都在车里,但是一直不断显示没有检测到钥匙,没办法挂档,不知道是哪个环节出现问题了。 整体来说极氪007还是非常不错的选择吧!

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    2025-03-07

    点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

    4.79优秀

    意向车本来是领克Z10的,奈何诚意不高。领克价格出来后,看完领克,了解首发权益后,同一天买高铁票去广州看的007。买车时,销售服务态度很好,性价比对比领克也要更高一些 25款极氪007 的车主,这段时间开下来,真是越开越喜欢。每次停车一定会有人过来问价格,感觉特别有面子。我选的是经典的“黑武士”外观,毕竟经典永不过时,就是得时不时就得打扫一下,清理清理,但都是小问题,谁让它好看呢。 内饰我也选的黑色 续航实际开下来500左右吧,电耗百公里在15左右,因为大部分是高速120时速开的,在城区开的时候一般能到12到13,没有对比过其他电车不知道算什么水平,家里装了充电桩,用谷电电费几乎可以忽略不计了,出行再也不用心疼油钱。 6.智驾方面用的比较多的是自动泊车和lcc,也是我以前老油车没有的功能,感觉很好用,停的比我自己停的好,我这小县城城区nzp还没有开通,高速上用很好用。 缺点方面,一个是座椅通风只有后背没有屁股,二是实体按键少了点,有些功能还是实体按键好用,所以又买了两个灵动贴,用起来就好多了。 总体来说,极氪007这车性价比是很高的,21万的纯电,配置拉满,很推荐大家去试一试。

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    2024-11-29

    StoicAnt方向盘上那么多快捷键都不够用吗?

    克拉克625100度电池只要21万吗

    点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

    4.21优秀

    【驾驶感受】 减震偏软,过减速带烂路的时候,过滤的很干净,没有多云的颠簸,方向盘不算大,手感还可以,没有虚位,就是转弯半径有点大。 【最不满意】 作为江西人,不知道是我普通话不算标准,还是语音识别准确率比较低,大概有五分之一的概率识别不出我说的什么,这个希望后面再优化优化吧。 【续航】 没有专门测过续航,我估摸的,充满的情况下,市区正常开,跑个六百二三问题还是不大的。

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    2024-11-29

    有竹芊竿这车转弯半径还大嘛…

    你的xx快递动态充满500多点

    WqSwaggy你发帖拿我图干什么?

    点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

    4优秀

    买车也有两个多月了,仅高速来回开了1000km了。车确实很帅,我又贴了悬浮顶。 智驾对于像我使用频率不高的用户来讲还好,够用。 中途也租油车去了西北环线,回来后再开极氪007,感觉差异最大,最不适应的。 主要有三个方面,我自己使用很不习惯。 1. HUD显示,显示内容确实太多了,很容易被分神。后来我就关了,只看仪表盘上的显示,对于我来讲足够了。就看个仪表盘上的速度和小导航。 2. 座椅调节,调节到自己合适的坐姿位置太难。 首先是腰托,开了几次高速,感觉腰酸的不行,中途也调整过靠背的电动腰托位置,还是不行。感觉还没有大众油车自带的座椅舒服,后来我就自己买了一个腰托。情况缓解多了。 其次是座椅高度,我想看到前车盖,这样对车身距离好把控一些,不至于撞上,或者剐蹭。就需要把座椅位置调的很高,这样我1.8m,坐在里面,头顶还有3指的高度,后面我还准备装遮阳板,头顶空间岌岌可危。 3. 最头疼的地方。上面两个都还可以氪服,毕竟是车主必备技能。但是在高速上需要来回调节方向盘,保持车辆走直线我实在无力吐槽了。方向盘回正力弱,在低速时,感觉不明显,尤其是上了高速,特别是速度到120km/h。需要不断微调方向盘,归根结底还是方向盘回正力度弱,无法使车辆长时间走直线。

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    2024-11-22

    小萨V5喜欢开车看到引擎盖为啥我就喜欢车的座椅低一些,我还嫌007的坐姿太高,最低也还是太高了

    wymenhr路过

    高贵星空2pJ高速直接扔给智驾啊,调啥方向盘啊,超车的时候手扶一下就好了。

    点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

    4.67优秀

    车辆发布伊始,外观就一眼相中了,有人说失去了极氪的传统外形,但这样圆润的外形深得我意! 车子开起来非常的轻巧,在路面质量好路段,真就感觉是在滑行,平稳且安静。 前段时间在山上看彗星,下山跑了一把山路,车身动态非常舒服跟手,电门刹车也很跟脚,稳定性很棒! 车辆内饰说不上很豪华,但档次感还是很高的,该有的都有了,舒服。车辆做工也好,随手能触摸到的地方手感也好,都让人舒服,开车非常享受。 跑了几趟高速,车辆续航也不错,至少宁波到浦东往返不用额外补电就深得我心。而且没想到车子高速电耗比我通勤堵车电耗还要低! 自从换了电车,每个周末都可以带上家人毫无顾忌地跑去郊区兜风放空,不用焦虑要花多少油费还要顾虑出行成本。可以说只要时间和天气允许,全家人都愿意开上车去户外转转,大大提升了出行意愿。 100度的电池虽然实际使用是无法到标称的870km,但非极限省电情况市区90%-20%跑个400多,高速能跑宁波上海一个往返绰绰有余,也足够我的使用场景了。 在极充站充电最高能跑上300多kw的功率,充电够快,就不慌! 再来说说缺点,车辆后排坐垫过于平了,长时间乘坐可能会有点难受。而且后排头部空间确实有点憋屈,稍微高个点就可能顶头。 另外高速智驾NZP标定有点过于保守,路过大车旁边都要减速,哪怕都有点距离。拨杆变道在120的速度下有点过于迅猛,体感欠佳。

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    2024-11-14

    overthinking621这个颜色真好看

    五角海漂亮

    点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

    4.43优秀

    车外观方面因人而异,最开始觉得不怎么好看,后面越看越喜欢,绿色比购车官网上的图片好看,内饰方面如果大家有考虑这款车,建议还是选黑色,白色要经常打理,尤其是杯架那个拉伸盖板前沿很容易脏,翻毛皮的内饰确实很有质感,内饰比较好,但是后排车顶没有拉手,方向盘在调节到最轻的设置,在拐弯时也觉得偏重,还有就是后驱版感觉调教有点偏软,路过颠簸路段感觉像坐船一样,左摇右晃,速度比较高的情况下转弯,感觉一下子拉不回来,还有就是前引擎盖不好扣,这个车也没有网上说的地盘那么低,正常城市铺装路面没什么问题,目前车不支持手机nfc开门,导致不带钥匙的情况下不想拿出手机,靠近直接解锁,就的一直让程序在后台运行,智架系统目前目前来说高速上可以,但是在拥堵路段感觉还是有点谨慎,容易被加塞,总体来说能耗不高,在这个价位段轿车是个不错的选择。

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    2024-11-14

    炎龙68025款的还有冰晶氛围灯吗

    一心一意葡萄AL落地多少钱,有补贴没

    大摩12这个颜色怎么这么好看!

    点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

    4.67优秀

    极氪007两个月用车体验 【购车经历】 去年年底007刚发布的时候就开始关注了,觉得这车很特别,很喜欢,何奈囊中羞涩。今年趁着有以旧换新补贴,且推出了25款,咬咬牙把家里的油车置换了。体验简直上了两个档次,现将鄙人两个月用车体验向车友们汇报如下。 【提车价格】 后驱智驾版加装100度大电池22.99万元,因为是刚发布的25款,所以没啥优惠,也能接受,毕竟有地方补贴。 【外观】 一开始看中银色,线下看了展车,觉得银色很高级,但爱人喜欢绿色,且绿色外观搭配绿色内饰很协调。百般对比,最终选了绿色,很满意,一是这色在我这四线小城市还是比较稀有,二是绿色007实车也非常好看。 【空间表现】 007属于B级车,对于从A级车换过来的我,空间够用,加之鄙人个子不高。后排空间家里人说挺充裕。 【续航能耗】 鄙人用车场景大概是20%高速,40%国道,30%市区,高速电耗大概16~17,国道11~13,市区路程太短没太注意。电耗自认为还是比较低的,只针对后驱19寸轮毂版。 【辅助驾驶】 提车开了一趟高速去贴膜,因为是智驾版,所以全程开启高速NZP功能,能做到0接管,给我的感觉就是还挺靠谱,没有做出让我紧张的操作。自动泊车实测好用,特别是指尖泊车,对新手司机特别友好。另外说说,这车的驾驶感受。鄙人前一台车是suv,换过来第一感受是007更好开,转向灵敏,车头响应很快,底盘很扎实,轿车坐姿也比较舒服,5秒的零百加速,动力很充沛,我平时都是开经济模式。 【充电时间】 800v加持,充电速度很猛,基本上是高速上个厕所买杯咖啡的时候就充了两三百公里。宁德时代的电池,充到80%以上还能维持120kw的功率,有点惊艳。 【智能座舱】 满血8295的芯片,嘎嘎快。空调能调扫风模式,这点好评。座椅坐垫填充挺软,有腿托,日常开车很舒服。Eva也升级了AI·Eva,聪明了不少,可见即可说识别率也挺高,还有无边框后视镜真的很帅。音响虽说没有大哥001的那套好,但也足够惊艳。有车外喊话功能,平时也能整点活。更新了6.2系统后,支持锁车音效了,可玩性高了不少。 【服务体验】 极氪家服务不错,环境设施都非常nice,风格是我喜欢的,中午去维保还能帮忙解决午饭。 【最不满意】 最后说说鄙人认为需提升的几个点。一是后视镜有点暗,不知道是不是防眩目后视镜的问题,特别是贴了车膜,晚上有点影响视线。二是车子出厂的时候挡风玻璃上贴了一些合格证之类的东西,经过运输和在极氪家停放,到提车的时候,那个合格证已经很难撕下来了,强制撕下来会留胶,这点体验不太好。瑕不掩瑜,总结下来,007确实是一台不多见的好车。

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    2024-11-14

    其实很奔放我觉得007最大的槽点是在后视镜防眩目只有左边有右边没有,这真的给我整无语了

    gl为什么你这动态续航这么高我的冲到90才600

    wymenhr都是中山的,握个手

    点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

    4.5优秀

    提车两个月,城区电耗百公里 14 左右,高速电耗 16 个左右。能耗感觉还行。外观我个人挺满意,内饰一般,个人也不是特别在意内饰,车子开起来的驾驶感受还是特别好。 25 款后驱 100 度电池,裸车 22.99,保险 6500 多,落地23.65

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    2024-11-05

    用户5745669864314?8000的灯不用算?

    微笑微风9u7我感觉座椅填充物太少了 有点硬

    点评车型: 2025款ZEEKR 007 长续航后驱智驾版 100kWh

    3.92良好

    提车到目前开了近两千公里了,感觉这地盘是真的好开(对于我这种开过车子不算多的非专业人士来说),至于颜值呢,仁者见仁 智者见智,有说好看的也有接受不来的,完全看自己,我在最开始买车的时候只觉得这款车性价比高才入手的,后面越看越耐看越好看。 【续航能耗】 我的脚法一般,高速上有车我就超,跑的起来的地方都是120-130,能控制在17度左右 【辅助驾驶】 lcc真的是喝水利器,有的时候太渴了,接管一下喝个水在接管回来很OK(但是网上都说极氪智驾不行,毕竟不是第一梯队),光自动泊车这一点,之前试驾的某塔就很牛,体验感不一般 【服务体验】 销售以及交付态度都好(感觉不像网上说的,和品牌无关,完全是人的问题),但是极氪的政策一般人真受不了,先付尾款,过时不候没收定金等。

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    2024-10-12

    我是肥佬君交付还是看人,我说先验车再付尾款,不在店里上保险,交付小伙伴很干脆利落就答应了,一句话不多说,所以我本来打算自己上牌的,我都买了499上牌服务,让别人赚点自己也省事

    芦荟味蛋糕大订多久通知提车的

    前往

    同级车热门评分

    4.19分“优秀”
    Model 3 2025款 后轮驱动版Model 3 2025款 后轮驱动版

    【最不满意】 一、车机导航难用,导致我不得不安装手机支架来用手机导航作为补充,这是我不愿意看到的事情,因为用了手机导航不就代表车里这块大屏最常用的功能反而没用吗? 二、语音助手难用,不能语音唤醒只能按按键启动召唤真的特别麻烦,驾驶的时候还行,如果在后面睡觉想进行简单操控还必须起来爬到前排按下按钮才行,而且语音助手只能简单的操控车内基础功能,一点智能化也没有。 三、静谧性差,很平整的路面驾驶的时候车辆速度七十以上就开始有让人难受的杂音,包括胎噪和风噪,上了一百就更加难以忍受,只能靠听音乐缓解,如果是不太平整的路面,跑四五十杂音也让人难以忍受。 【最满意】 一、动力强劲,电车的天然优势就是动力无延迟,低速高扭让每一次踩下电门就有动力响应,我的这辆车虽然是后驱版本,但是动力很够用,每次过红绿灯我都以外后面的车静止不动,一开始确实把我吓一跳,以外自己咋滴了,后来才想明白,原来是自己和他们速度差太多。 二、底盘表现优秀,转向丝滑,精准好用,方向盘一圈就可以打满,过大弯或者急弯都可以游刃有余,底盘虽然滤震性没有那么好,但是路感清晰,过颠簸路面不会让车身抖动持续,干脆利落地就把震动传递完毕,虽然影响一定的乘坐体验,但是总体都还可以。 【购车经历】 一开始我的目标就是雅阁、帕萨特这样的中型轿车,也就是B级车,还有奥迪A3两厢版本、高尔夫等小钢炮车型,因为从小就喜欢这两种车,而且对燃油车的那种机械感相当着迷,也试驾过这些车型,不过明显感觉这些车的理念与车机过于传统,尤其是偶尔遇到了特斯拉官方店,体验了model3焕新版的科技感后就再忍受不了传统燃油车的那种整体感觉。 不过当时我对纯电车还有最大的一个障碍就是续航焦虑,不过在去年四五月份先后试驾了两次焕新三,我的续航焦虑已经完全消失,等到了今年春节回家,家里人再提给我买车的想法时,我就毫不犹豫告诉他们我想买焕新三这款纯电车,他们和我一开始一样也有续航焦虑问题,不过我还是耐心给他们讲解了这其中的具体细节,让他们打消了焦虑。 春节过后又去官方店看了一次车,还是那种心动感,所以很快就订车,然后和女友一起去呼和浩特提车。提车后第二天就回到石家庄进行上牌,选了一个我和女友都喜欢的号牌,接下来就是一路发生的各种故事,当然未来还会有很多故事。 【提车价格】 当时我的这辆车是有八千保险补贴和五年免息,我能享受的优惠政策只有一个,那就是呼和浩特的五千新购补贴,不过再加上保险费用和上牌以及装修的杂七杂八总体算下来,综合的车价接近二十三万。 【空间表现】 虽然是一辆轿车,但是这辆车的空间我真的是很满意,驾乘空间和储物空间我认为都很不错,不过后排座椅确实是坐起来不太舒适。 储物空间这块我真的是深度使用下来非常满意,前备箱可以放下一个二十寸的行李箱,后备箱可以放下两个三十寸的行李箱,同时车内的储物地方也很丰富,四个门下方和中央扶手箱都有不错的储物空间,我和女友经常开车自驾,基本上可以带上我们长途驾驶的所有东西,包括床垫、枕头、被子、露营椅和衣物、各种生活用品。 【续航能耗】 续航能耗我是比较满意的,目前我的这辆车电耗为126wh/km,满电续航基本上是497km,跑赢表显451km,而且充电速度我是觉得可以接受的。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.33分“优秀”
    智己L6 2025款 Max+ 74kWh智己L6 2025款 Max+ 74kWh

    24年准备换车,对比了银河e8,比亚迪汉,比亚迪海豹,小米su7,小鹏p7+,在相同价格区间下,智己L6是个人觉得性价比最高的,但是当时在本地没有门店,所以一开始其实智己是不在考虑范围内的,更倾向于小鹏。后面24年底开了一家门店,我们去试驾了一把,立马就下定了,前期做功课的时候就知道性价比高了,试驾带来的体验感让我们直接决定了买这辆车。优点太多了不一一细说,介绍一下让我决定下单的几个点。 1.后轮转向。真的很牛,24款的转弯半径就已经很惊艳了,我以前的老车很短,我很担心新车太长了不好转弯和调头(通勤路有一个比较窄的调头路口),这个功能对我来说很实用。 2.雨夜模式。我的老车是个毛坯房,一下雨后视镜和侧玻璃全是水,后车不打灯看不见,打灯散光影响视线,雨夜模式就完全弥补了这个缺陷,真的太实用了!(另带鱼屏实际体验真的香,左右电子后视镜在屏幕上又大又清晰) 3.空悬。我上班的地方在不太富裕的农村,路面被大车压的坑坑洼洼的,隔四五十米就是一个洞,底盘太低了真的不行,没买小米就是这个原因,别说买顶配,那是另一个价格区间了,不考虑,价格20个左右还带空悬的只有智己了。提车到现在体验下来,空悬抬到最高基本常见的路都能跑。 以上功能,在当时只有智己能在20个左右全拿下,性价比真的非常炸裂了 其他的智驾、续航、座舱、音响什么的对我来说就是锦上添花,我个人不是很在意。 另外我觉得hud不是很方便,试驾了另一款带hud的车,省道上阳光一强hud直接隐身了。智己的车速显示在方向盘中间,很方便看速度也不反光。大家诟病智己的半幅方向盘,其实可以免费选全幅的,25款的全幅真的改得很棒,既方便抓握又完全不影响看屏幕,反正我油车换智己,几乎不用重新适应方向盘。 我老公本来很反对买一个品牌力不强的车,但是试驾之后直接被征服,再也不看其他车了。 最后啰嗦一句,25款紫色真的好美,真不愧是让我等了一个多月的车

    4.00分“良好”
    海豹 2025款 650长续航版海豹 2025款 650长续航版

    提车价格 当时算的是19多,具体多少不记得了,因为我们贷的多一点,有利息,加上当时有政府补贴,算来算去大概在185800,(为什么我的发票开的是16多呢,当时迷糊了,没有问好,后面去找销售,人家给的理由是给补贴的利息钱去掉了,还有政府补贴的也去掉了,更离谱的是是保养的钱也去掉了,不是保养赠送吗,给的理由七七八八 我想大家懂的都懂,票价开低,算了,后面也不想纠结了,毕竟想开开心心提车。其他都是小问题了)保险是5500左右,没有加什么额外的东西,价格没有谈下来太多,但是当时的价格我已经很满意了,比亚迪的店大大小小也看了几家,价格都是差不多,而且销售很好,就定了,礼品我要了电池电机护板,还有一些小家电,保养等等,我对这些无所谓的,车价我满意就行。 用车成本 目前充电三次,消费一百块左右,每天开车上下班,去了外地一次,目前还没有发现什么问题,每款车吗,有利有弊,就是上高速开窗实在是太吵了,耳朵受不了,不过上高速每个车应该都大差不差能耗的话我觉得现在没什么问题,650的现在还可以实际550提车一个月跑了快3000里地,上高速我特别注意了一下耗电量跟平常是差不多的,没有像其他说的,翻倍的掉电,跑个110左右不会那样掉,充了三次快充,一次六十多,其他两次都是早起充的,只要二十多,八点以后就贵了,内饰我是很喜欢,我老公说我就喜欢这种老年人风格,我不觉得,我就喜欢这种商务风格,够大,两个孩子后面座位真的是宽敞。 不满意的就是(你好小迪)经常卡因乱说,有时候要叫好几遍,还有就是上高速开窗的后轮声音实在大,磨耳朵,必须关窗 整体还是很满意的,不愧是我心心念念的海豹

    4.21分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro

    首先说选车的想法,p7有在关注但长时间没改款,海豹的车机是真的难以接受,ET5性价比不高,超预算了。后来都准备下定金买model3了,看到了p7改款,接着就约了试驾。不得不说小鹏的服务还是很不错的,直接上门试驾,试驾了之后真的感觉比model3贵两万很值得。更多的续航,我很喜欢的氛围灯,头枕音响,NAPPA真皮,电吸门,以及辅助驾驶和车机系统,本土化及UI做的太好了,3天后直接就下了定金。 外观方面没得说,在30w以下轿跑绝对天花板级别,但毕竟是轿跑,后排空间确实比较小。 续航真的很扎实,现在32度左右的天气,空调23度自动,选了19寸大轮毂,不激烈驾驶,能耗大概在14-15左右,充电90%实际续航在510左右,跑赢WLTP。 内饰方面,灰白色真的很高级,本来以为不太耐脏买了坐垫,用了一段时间后发现材质是很滑的那种,还是很耐脏的,直接把坐垫拆了放家里了。按键该有的都有,重要的是有仪表盘(对比model3)。 再说一下选购pro和max的建议,我是在武汉,其实pro的功能基本都能满足我,封闭道路的功能和max基本一致,非封闭道路有很多不守规矩的电动车和行人,我是真的不太放心,而且pro自动泊车记忆泊车全都有,所以就选了pro。 充电很快,基本近商场买杯咖啡的时间逛一下,基本就充好了。此外每年有1500度的免费额度,有家冲真的用不完。 缺点的话,目前除了后排空间和第三方配件没有model3那么齐全,暂时没发现别的缺点。 最后我想说,从19年上大学开始我就是特斯拉的粉丝,当时智能汽车带给我的冲击很大,但到了买车的时候我愿意放下偏见,了解一下国产的新能源车,说实话在几年前国产的新能源车比起特斯拉还是有一些差距,但在23年,差距真的几乎没有甚至国产做的更好。朋友,希望你可以选到最适合自己的车。