点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.08分“优秀”

提车将近两个月了啦，用了一段时间，慢慢摸索出一些好用的功能，分享给大家！ 🎵 1. 车机免流量：听歌导航不用担心流量 车机免流量这点真的是太友好了，用起来真的方便，长途听歌、导航都不用担心流量超标。 🛣 2. 自动驾驶 NZP：跑高速省力不少 NZP自动驾驶功能挺实用，尤其是高速路段，车子能自己变道、超车。刚开始用可能有点不放心，但用熟了真的能解放不少精力，长途不那么累。堵车的时候开NZP自动跟车，也省心不少，脚不用踩冒烟了。 ⚡ 3. 极氪超充：充电还挺快 去过几次极氪超充站，感觉充电速度还不错。短暂休息的时间，电量就充上来了，差不多十几分钟就能充满。每天通勤来回50公里，一周充一次电完全够够的了。 🏠 4. 极氪家：售后还挺贴心 遇到点小问题，极氪家的客服响应还挺快，APP里可以预约保养维修，也有车友社区可以交流一些用车心得。 🏎 5. 驾驶感受：开起来挺顺手 极氪的操控感比我预想的好，方向盘指向比较精准，加速也挺快。日常代步或者跑长途都还行，整体开下来还挺满意。 🌈 结语：慢慢发现更多乐趣 虽然刚开始用车有些地方不太熟，但随着慢慢摸索，极氪真的有不少好玩的功能。希望这些小经验能帮到刚入手的车友，大家一起多交流！🚗

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.92分“优秀”

自从成了25款极氪007 的车主，这段时间开下来，真是越开越喜欢。每次停车一定会有人过来问价格，感觉特别有面子。我选的是经典的“黑武士”外观，毕竟经典永不过时，就是得时不时就得打扫一下，清理清理，但都是小问题，谁让它好看呢。 内饰我也选的黑色，主要是考虑到家庭的实际需求。本来我是想着选白色或者是蓝白内饰的，但是考虑到家里的两个熊孩子，还是算了。毕竟座椅什么的清理一次还是挺麻烦的，还是黑色好，比较耐脏。其他选配就没有了，毕竟俩儿子呢，能省则省吧。但是，就算是基础版，对我来说也足够用了。无论是上班通勤，还是节假日带孩子出去玩儿，续航基本没压力。 在决定买车的时候也看了不少其他品牌，做了不少攻略，毕竟要货比三家。说实话，新能源品牌，尤其是纯电车，各种配置、动力、内饰，看的我眼花缭乱。单是攻略，就花了我很长的一段时间（毕竟还要上班，没有时间全天去做对比）最后还是带着全家去试驾，才最后决定选择了这款车。 不仅仅因为它的智能座舱，我们更多看重的还是它的车内空间、续航和智驾。毕竟每次出门，都得带一大堆东西，之前因为觉得麻烦，根本不想出门，现在只要统统放进后备箱就好了。续航在刚才说过了，我们家开车也就是上班通勤，周末偶尔会带着孩子出门玩儿一下，所以对车辆续航方面基本没什么太多的要求。但是，在做攻略的时候，它的续航能力是排在前几名的。 这里重点说一下这款车的智驾功能。智驾功能主要是我媳妇在用，她开车熟练度真的一般，开的时候还好，但是停车对她来讲真的算一个不小的问题，尤其是倒车入库，真不知道她的驾照怎么考下来的。现在有了智驾功能，我终于能放心了，自动泊车功能简直是为我媳妇量身定做的一样。 而且说起来也是搞笑，我儿子一到极氪的店里，就赖在007上不下来了，还说“爸爸，我们就买这个吧，这个车好帅”。现在好了，自从买了这款车以后，我儿子连上学都变得积极了。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.25分“优秀”

优点: 007外观第一眼就爱上，我的审美可能比较独特，很多人觉得他丑，但是咱就是看上了这外观。 内饰用料也很扎实，中控台都用的皮，顶用的翻毛皮，塑料件都用得少。 驾驶感受很很不错，车重两吨多给人厚重感安全感。虽然重但是开起来一点也不肉，动力即时响应，加速也给力。转向过弯很有安全感，不会给人要开翻了的感觉。 智驾也还不错，高速nzp很方便好用，自动泊车每次停的也很好。 性价比算高的，20个能给全系800v，电机功率也很猛，座舱各种舒适配置拉满，性价比真的高。 不足: 后备箱空间太小了，放两个收纳箱再放个折叠车就啥也放不下。 语音助手不智能，每次都被EVA蠢哭😭 极氪真的老是在背刺老车主，刚提车没几天就出了双11的优惠政策，007、001都是免息贷款，这不变相亏了几个w了吗。哎早买早享受，算了。车确实是个好车，企业文化，企业管理是真的垃圾。另外销售也是有点让人难受，各种理由催着付尾款，车都还没到，也没看着就催着付尾款了。还好哥们意志坚定，咬死口得先验车没问题再付齐尾款，虽然知道没什么大问题，但是就是心里不舒服。

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3.58分“良好”

不知不觉提车已经快3个月了。作为人生的第一台车，不得不说，有车没车还是很不一样的，上下班方便了很多，天气日渐变冷，再也不会苦恼于下雨降温和冷风了。总体来说，车很不错，外观不落俗套，新颖帅气，蚌式舱盖加分不少。总体不管是驾驶体验还是舒适性方面，都很不错，底盘较低比较需要注意不要磕碰，离地间隙较低，很低趴帅气的同时也要注意不要划到底部电池包，整体底部十分平整，因为老担心电池损伤，所以经常抬起来看底盘。当时选车的时候试驾了很多车，作为新手，007是第一个开起来手臂不紧张发酸的车，很有好感。上下班使用过程中开起来很舒服。当然，除了通勤也跑了几次高速，高速上的nzp功能也算能用，期待后续城市通勤功能的尽快推送。

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3.83分“良好”

外观见仁见智吧，自己是很喜欢。直奔主题 优点：1，抬显内容丰富，基本上不用看车机了 2，后排空间大，坐过都说好 3，车辆很灵活，基本上方向盘很没怎么打死过 4，动力充沛，轻松崩路上大部分车 5，内饰豪华感营造的不错，座椅也非常舒服，很软，腰托功能非常好用 缺点：1，目前一个星期开下来感觉油耗大的夸张，可能是因为我一直开空调的缘故？后续再多看看 2，底盘是真的很低，生怕磕碰，很多路给我开如履薄冰 3，车机自带的导航经常不能精准识别红绿灯，会出现明明是红灯导航显示绿灯，绿灯导航红灯的情况，这个还在跟极氪店里沟通 另外智驾方面，目前跑过一次一百多公里的高速，全程开启NZP了，暂时没发现什么问题。我的观点是这种功能在高速路上还是很好用的，而且在市区里如果路况较好的情况，偶尔如果需要及时回复微信，我经常就直接开启LCC然后低头回微信了哈哈哈哈哈哈

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4.38分“优秀”

车内饰，以及极氪智驾团队，看得见的在一直努力进行智驾升级十几个版本已经比第一个版本强太多了看的到的进步，还有就是充电速度真的快要是没家充800v真是必需品，不满意的那肯定是营销以及价格的下降了，这点是让人比较难受的，外观属于1000个人有1000个哈姆雷特，每个人都不一样，不过可能极氪007也不是大众审美导致销量没那么好的主要原因，我是喜欢他的车侧身和屁股，侧身真的帅，屁股也有未来感 空间属于b级车里空间很大的了，车头车尾短就是给空间牺牲的。 内饰就是极氪的豪华感那没得说。 只能刷一直在进步，高架是很好用城区现在也还行，但是太复杂还是比那些第一梯队拉下不少继续加油吧。 底盘加速没的说，让人很有信心。 因为我是后驱小轮毂，其实还不错冬天16夏天14不开空调12。 性价比属于我买车时候最高的了毋庸自疑，现在又降2万虽然我很难受，但是现在也是无敌

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3.92分“良好”

总体来说还行。 1.续航每天开空调基本就是510公里的续航 2.外观只是看个人喜欢，我比较喜欢，选择全黑，熏黑轮毂原装+2000，很满意外观。 3.内饰还行，没有太多可以吐槽的。 4.加速还行够用（后驱智驾版），本人对加速要求不高。 5.动力充沛，给电就来，后段加速也很猛。 6.隔音也非常好，高速胎噪稍微明显一些。 7.智架就不用多说，几乎没有。如果对智架要求高就不要选择。 8.底盘整体来说比较好，虑震还行。 9.整车智能也不咋地。和小米比是比不了的，希望后面再更新一下系统。 10.快充时间也还行，每次电量在10%左右开始充，最快时间是26分钟，最长30分钟充满。 11.在销售环节也挺好的，没有网上说的服务不好。整体挺满意的。 顺便问问有没有车友群，可以拉我一下

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4.42分“优秀”

9月1日下单，10日提车。得力于很棒的销售，目前使用都非常开心。 1，里程。 日常出行上班用车，所以第一个月一共行驶了快900公里。通常我的上下班往返也就30公里左右。平时能量回收最低，新车使用时为了尽快排尽甲醛，开车途中如果情况允许也是全部开窗➕空调同时进行。 座椅按摩➕音乐也是同时进行。 日常小朋友也会在车上玩一下游戏听一下故事。这样的能耗，我挺满意的，哈哈，也没花多少钱。 2，充电和补能。 我家附近3公里内有个极充站，第一次充电就是在极充站，百分之20到百分之95的电，用时16分钟。真的，那一刻，使用电车的快乐我体会到了。不愧是800v的电池，当时我充电的时候，陆续来了其他品牌的车，都是需要充两个多小时。第二次充电是在轻充站，一个多小时。 也是这样我才明白充电站有各种区别。满电续航516km，很不错了。目前家里安装了充电桩，使用很方便。 3，智驾的使用 日常使用，我使用比较多的就是LCC ，一切都在摸索中。 对于相应的按钮调节等等，也由陌生到相对熟练。但是我感觉其实车道居中并不完全，会需要适当调节一下方向盘，变换车道的时候速度比较快，作为司机我可能有预感要变道了，但是作为乘客，突然一下变道的幅度变动，还是容易晕车。其实我第一次感受变道的时候，也被吓了一跳。这些我不知道是不是所有新能源汽车均有的，还是可以更加改进。 同时自动泊车也是我使用最多的功能之一。哈哈，完全不想自己去小心翼翼，左看右看去停车了。这点真的很香，升级系统后，遥控泊车对于特殊车位和地方都是完美之选。 总的来说，作为交通工具，007非常完美。日常代步，好开，能耗也不错，下班回家停好车，座位放平，比沙发躺还舒适。继续保持吧007。 开心🥳

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4.08分“优秀”

极氪 007 的外观见仁见智，我是觉得很帅的，很未来，赛博朋克。说回汽车本身，这是我的第一台车，之前开家里的速腾，所以整体感受上都会觉得极氪 007 很好，空间够大，座舱够豪华，轴距也更长。在驾驶感受上面，动力很充足，跑了 3500 公里下来，几乎没咋用过地板电，太猛了哈哈哈！值得一提的是，007 缓震偏软，经常感觉一晃一晃的，再加上底盘高度问题，确实很多路况下有点紧张，我觉得这是 007 最大的缺点。 充电方面是真的快，平时都在公司用慢充充，试过一次快充，20 分钟就充满了，真的非常快。 关于极氪售后问题，我觉得倒没有网传的那么差，去过一次极氪家，工作人员也还挺热情贴心的，也会拉群及时反馈情况。 所以 007 作为我的第一台车，我还是比较满意的！

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4.14分“优秀”

外观比较满意，内饰比较简约，配置同价位简直无敌，性价比极高。车机智能化也还行，就是有时候Eva不太聪明的样子，稍微复杂点的语句就听不明白。因为是我的第一台车，感觉不出来什么底盘调教水平之类的东西，反正开着很爽，比公司的比亚迪唐好开。唯一一个不算缺点的问题就是续航拉夸，标续688，满电开了一百六十公里高速70公里的样子，然后开了差不多十八小时左右的哨兵模式，开车过程中三档空调，现在就只有一半的电量，续航显示344公里，我琢磨着估计还能开个200公里就得充电。 不过总体感受还是非常可以的，虽然续航拉夸（有可能是我使用习惯的问题），但是这样的价位这样的配置还有什么不满意的，再加上5.5C电池，无敌的补能速度，续航拉夸点也能接受。

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4.75分“优秀”

9月提车，开了三个月了，说一下感受。 1.外观很满意，开始在网上看照片觉得外观一般，实车比网上的照片好看很多，建议有兴趣的去4s店看看实车。 2.之前开的是凯迪拉克xt5，试驾完007当天就定了，确实好开，转向精准灵活，转弯半径小，轿车开起来也比SUV平稳的多，加速更不用说，跟油车不是一个级别，我驾驶风格不激进，对我来说动力是太充沛了。 3.内饰选的蓝白，比较喜欢吉利系这种简洁的设计，用料很不错，打孔皮，翻毛皮这些看着有档次，摸着也舒服，特别是新车没有异味，配合车载香薰有淡淡的香味，挺惊喜。 4.空间表现和xt5对比差不多，我身高183，调好座椅后排空间也还很充裕，头部也没问题，这个因人而异，建议自己去试坐。 5.续航实际开下来500左右吧，电耗百公里在15左右，因为大部分是高速120时速开的，在城区开的时候一般能到12到13，没有对比过其他电车不知道算什么水平，家里装了充电桩，用谷电电费几乎可以忽略不计了，出行再也不用心疼油钱。 6.智驾方面用的比较多的是自动泊车和lcc，也是我以前老油车没有的功能，感觉很好用，停的比我自己停的好，我这小县城城区nzp还没有开通，高速上用很好用。 7.缺点方面，一个是座椅通风只有后背没有屁股，二是实体按键少了点，有些功能还是实体按键好用，所以又买了两个灵动贴，用起来就好多了。 总体来说，极氪007这车性价比是很高的，21万的纯电，配置拉满，很推荐大家去试一试。

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4.56分“优秀”

1.续航：实际续航显示516公里，基本实操下来也差不多（四川成都 气温没有太低），过年期间跑过一次九寨沟旅游，高速上保持120辅助加速能耗基本都是14.5左右，进入山区省道爬坡气温零下能耗直接21左右。但是回来的时候满电全程高速辅助驾驶4个人 2个行李箱 全程416公里 跑回成都还有百分之29的电量 能耗12 [扶墙R]大概率是因为九寨沟回成都的一大部分都是下坡路段吧，后续在成都市区能耗基本维持在13.5左右（如果全程开始空调能耗就会15.5左右）基本我都是开车座椅加热就够了。（能耗照片我放上面） 2.关于底盘问题：自己测量了一下，大概底盘高度在14.5厘米左右 车上4个人的话 底盘高度12.5左右 基本正常道路随便开都不会蹭，过年期间回老家也遇到过老地库坡度非常陡 慢开也没蹭底盘 （车上6个人[失望R]，应该是承重拉满了），九寨沟期间省道有部分很烂的石头路 基本慢速行驶过去也不会剐蹭底盘（你不要往大石头上开过去就行）路况不熟悉 低速行驶过去 绝对很稳的 3.空间：买007 我对比参考的是小米su7和小鹏p7+，整车空间来说 小鹏p7+-极氪007-小米su7 [笑哭R]不是我黑，小米中大型车 后排空间确实有点小了（三款车我都是去实车试驾过的），极氪007后排空间已经能完美满足我的使用了，唯独就是后备箱有点小 前备箱更小[笑哭R] 4.内饰：从内饰来说 极氪007 内饰感观确实是 舒适 我自己体验来说是比小鹏p7+和小米su7好[笑哭R] 小鹏p7+全车座椅按摩加热通风这个挺好[吃瓜R] 5.底盘操控：极氪007 高速路上 运动模式 变道超车 很丝滑 底盘很稳，唯独就是遇到路面不平，感觉车里有点坐船一样 摇摇车 （我自己感觉是能接受的） 6.充电：我去过国网 特来电 极氪站，基本超充（360KW）基本充电功率都能达到190KW左右 27分钟左右充满 7.智驾：极氪007 高速上用一用就行了 城区还是算了吧 ，希望后续ota能好好升级，毕竟007 激光雷达 这些配置都有，就等算法软件升级 。 总体来说：极氪007 我自己觉得应该是性价比满满吧 关于我买车前看到说极氪服务止于大定，我自己遇到的销售和售后服务态度挺好

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4.33分“优秀”

提车2个月 行驶6000公里 来分享一下用车体验 【购车经历】 个人一直是比较喜欢车的 所以对车市和主流车型变化一直都有所了解 从极氪001发布就一直有关注极氪品牌 从确定有买车想法到下定 前后认真考察半年多的时间 综合对比同价位许多不同车型 最终选择了极氪007 趁着25款发布和车展权益 果断下定 【提车价格】 25款后驱智驾版 裸车20.99w 1.5w置换补贴 6k左右新车保险 综合20w落地 【空间表现】 空间整体比较满意 特别是前排空间 真实车主感受比model Y空间更大 我190的身高 驾驶位置基本座椅高度最低退到最后 后排依然不会特别局促 后排座椅角度可微调 但后排头部空间是纯电轿车的通病 表现一般但强于su7 平时对后排空间使用不多 不过车内储物空间略显局促 副驾驶手套箱空间较小 【内饰】 内饰是比较满意的点 除了下部的脚部空间几乎没有塑料 触手可及的都是皮质包裹和仿麂皮绒面 手感绝佳 内饰设计也十分简洁耐看 驾驶位手肘的支撑 无线充电 水杯槽都比较合理 车门机械开关位置也没有很隐蔽 经常享受座椅按摩 通风加热功能齐全 【续航能耗】 本人驾驶风格一般较稳健 较少激烈驾驶 加速模式设置为“标准” 日常通勤往返60km左右 城市道路高架都有 能耗12kwh/100km左右 近两个月天气不冷不热 没太开过空调 这几天偶尔开一下制热 能耗稍高17左右 开过几次高速回老家 单程300km左右 只开外循环没开空调 能耗在15以下不过没有拍照 毕竟不是测试博主 除了有一次在高速上 其他没有把电量用到10%以下过 每次充电表显续航都在500km以上 续航达成至少75%以上 综合能耗14.5左右 【充电时间】 因为周围电站充电方便 没有安装家充桩 平时以极氪自营极充站为主 充满都在20min之内 120kw快充站在一小时之内充满 算比较快了 充电时间比较满意 续航比较满意 平时用车频率较高 平均三周充两次电 【辅助驾驶】 辅助驾驶感觉还有提升空间 青岛市区道路 没有网上视频里的使用场景那么丰富 辅助驾驶风格还是比较保守的 在海底隧道里使用较多 还是比较省力的 有效缓解驾驶疲劳 自动泊车也有待改善 不能完全放心放手 【一点小问题】 底盘确实比较低 两个月有三次轻微剐蹭 两次是驶出单位地库的坡顶速度稍快 一次是类似路牙石的一个小陡坡 车机显示限速和导航经常有出入 这是目前发生的最常见的问题 氛围灯确实会反射到外后视镜上 不过个人感觉影响不大 外观设计个人比较喜欢 属于耐看越看越好看的类型 不过仁者见仁 售后去过几次 个人体验还是不错的 不像网上吐槽的服务止于大定 不过或多或少小槽点肯定是有的 事无完美 氪服一下没问题

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4.25分“优秀”

自己跑业务几年，一直开油车，一台09年的雅阁（老婆名下），也想换车了，去年年底又买了一台07年的思域（我的名下）刚好有报废补贴，看了很多车，从几万的雷凌，到E8，哪吒猎装（差点交定金），到比亚迪上新汉，到第二天转手定007，主要是25款007性价比最高，外观设计很前卫，这是很多人不喜欢的原因，内饰同级无敌，很精致，整车驾驶感受比较舒适，音响效果不错，显示屏很细腻，Hud抬头显示很详细，座椅激烈驾驶包裹性不足，坐着不过很舒服，空间比较大，储物空间就不怎么样了，自动泊车系统还可以信赖，女生的福音，高速公路NZP自动驾驶车少可以放心，遇到大货车会主动减速，偏离一点，待到和大货车并排时再加速超车，或者有三车道时，超车道安全的情况下会主动变道超车，在超车道自动驾驶时，遇到反光椎桶倒在旁边只要倒在白线车道内会自动打灯变道到中间车道，确保安全，开通NZP的城市可以从这条高速自动打灯减速转到另一条高速上，在城市封闭道路中，开启NZP不是很复杂的路段车少的情况下还是不错，但是车多道路复杂就还是要人工接管。 在续航方面，我是75度后驱的，城区的话目前能耗在12.8左右，我开车比较急，不喜欢太慢，也不喜欢太快，正常情况跑430公里就剩下15%的电量了，有些车友说能跑五百多，我算了我的把电全部跑掉就能达到五百多，能耗显示驱动能耗占到70%，空调10%低压系统19%，不知道我的是不是快充有影响实际续航，从13%充电到100%只要20分钟，室友的极氪001能跑到六百多，能耗只要11多，震惊，001我也经常开，我们俩一起跑业务，每人跑完一箱电，感觉下来，007比001要好开，舒服，他是23款001，没有选雅马哈音响，这音响只能听纯音乐，太杂的音乐就不能听了，吵，别人说电动纳智捷，应该都是说四驱的电耗，我们住的对面就是360的充电站，晚上12点过后去充电，007基本上都是20分钟充满，001要40分钟，假如是60千瓦的充电站而且很多车充的话，那极氪的充电速度上不去，要1个小时左右充满，功率只能到90千瓦，比亚迪可以上120千瓦左右，所以高速上车多充电还是建议下高速去充。 最不满意的是外观，还有底盘太低。 车价是20.99，本来去另外家店里定，被001室友带到另一个店截胡，就跟这家店定了，店长为了留住我在他们这里定，给我送了量子车窗膜，这个还差点扯皮了，说是量子家贴的膜，我就说你们这样说的话，我就明天去你店里拉横幅了，后面又扯了几次，要我出600元，我没有同意，后面就免费给我贴了量子膜，保险可以外面买，在店里买的，500万三责，6480元。9月14号提的车现在6300公里了，其他还没有问题。

点评车型: 2025款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.75分“优秀”

10月27号试驾，10月27当天下定，第二天付尾款，办完全部手续。那一周，我紧锣密鼓试驾了小米su7 理想l6 特斯拉 蔚来et5，最终毫不犹豫，试到极氪007的时候，我认为我要选择007。讲实话，最让我一眼喜欢的是紫色，车的颜色，造型，在展厅看到就一眼爱上了，我估计销售也看出来我根本移不开眼。 但是007的魅力远不在于这里。我开小米的时候感觉车很轻，有一种轻浮地开车的感觉，对车的操纵不太适应，车企为了各方面做的均衡点，到最后舒适感和驾驶感我觉得都是中等水平，没有特别优异。我开理想的时候，说实话在副驾比在主驾爽，如果不是我自己的车，我可能就无所谓，副驾看电视剧很爽，坐车像在坐船，开车像开船，非常平稳，少了点像飙车时候的感觉，体型也大了点。蔚来让我感觉太晕了，目前是我唯一坐主驾开车会觉得晕车的车，直接劝退了。特斯拉怎么说呢，销售太狂了，喜欢踩别的车企，这点我真的不喜欢，试驾感受还可以，就是内饰和智能驾驶约等于没有，感觉像买了个大爷。但是还是007让我觉得开起来更爽。 车里没有异味，我的朋友上车都说有舒服的味道，这个车自带香氛，后面可以自己补的。我开了十天后来也不找怎么开了，想着省点电也是可以的。 说下内饰我最喜欢的地方。我超级喜欢这个方向盘的触感，谁懂，感觉就像在摸一副有肌理感的肌肤，特别特别特别有实感，特别舒服。这是一个。转向的手感一流。超级舒服完整的hud抬头显示我觉得也是秒杀了同价位。 还有我觉得对于女生来说非常重要的一个是座椅加热，还有一个是方向盘加热，还有一个是后视镜自动加热这些非常细微。微小的细节你就会感觉这个007他就像一个温暖的嗯好朋友一样。 虽然我不怎么坐后排，但是180的同事坐我车说觉得后排哼宽裕。他们还分析了一下，后排因为座椅坐得短一点，所以伸脚空间大一点，更舒服。 还有还有我非常喜欢他的音响效果，因为我是一个非常爱唱歌的人，并且我喜欢开车的时候把声音开到很大整体来说窗户关上就是一个沉浸式的体验体验感非常好，如果是有震动的那种歌曲呢也非常的明显。下班的时候我还会在车里面待一会儿听会儿歌再上去。 智能驾驶方面，提车十三天，我跑了800多km，充了第二次电。说说我在高速上的驾驶经验吧，最长一次旅程是开了3小时40分钟。从苏州开出来西环快速路就开始有nzp智驾了，整个高速我基本上没有自己动手过。一个是会提醒注意力分散，还有是会提醒手握方向盘。这两个都蛮好的，并且呢，如果高速或者快速路上发生拥堵的话，也能够比较妥善的处理和解决。它会分为拥堵跟车模式。我要强烈说一下我开着nzp注意到的一些细节，让我更加爱我的车了。其实女生真的非常在意细节，如果说有旁边的车想加塞或者是有这个技巧或者是稍微往你这里靠了一点，他都会轻微的调整一下方向盘，就是它是一台在智能驾驶上不仅能够照顾到你本人情绪，也是一个能照顾到你身边的人身边的车的情绪的一台车，当然这里的情绪指的就是开车的这个情况。（一个拟人而已啦。） 再说一下自动泊车。自动泊车整体来说表现还是非常好的。目前有自动泊车的几台车我都试过了，我认为从表现上来看，小米苏七是最丝滑的，但是呢，007属于也不赖，并且完全够用，只是打方向盘的时候它会稍微谨慎一点，你会感觉到他是稳重型选手，而不是那种普信的男人。更让人惊讶的是指尖泊车我觉得这个指尖泊车不仅是一个泊车功能，也是让我们把这台车移到自己想要的位置的一个方式，比如说有的时候车开不出来之类的就可以用指尖泊车。 这里说一点自动泊车小小的缺点。那天晚上我把车停在小区楼下，我的副驾和隔壁车的主驾离的比较近，所以我就想下来微调一下我的车的位置，但是，自动泊车，它主要还是识别一个范围，如果你只是想在这个小范围内进行微调，很可能它是并不会动的（实践证明），所以当时我也比较痛苦，最后呢是我采取了自己来微调的这样一个方式。本质上呢还是告诉大家要自己多练停车。还有就是有两次如果停着停着身边出现障碍物，它会停下来，我觉得这一点也很好，反应力很快，不过这样就导致有的时候我朋友帮我在下面看车的位置，然后车辆识别到我朋友就没有办法自动泊车了，会暂停泊车。 目前有几个缺点，一个是后排安全带没系的提醒好像不能关，只能忽略或者屏蔽，也可能是不知道怎么弄哈哈哈。一个是开到比较抖的路上震感比较明显，初次坐我车的人也会说有点晕。 还有一个就是我在这批驾驶的时候，如果是汇入主路的时候，它会自动辨别进快车道这种情况下假设后面要超车我记得大概有两次他稍微卡顿了一下然后就停在了虚线，可能这种时候他也比较难判断到底要不要变道。 还有一个缺点就是我觉得他的锁车功能还可以再优化一下这个估计主要是系统的原因，因为有的时候我的蓝牙呢会断开，所以我靠近车车并不一定会自动打开我远离车那车也并不一定会锁上好几次。我把车停下了，结果我忘记锁车了但是好在APP是会提醒的。 总体来说我还是非常满意的。😘