点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.29分“优秀”

提车20天，驾驶了2000公里了，bass购买 优点:1.驾驶感真的很好，蔚来et5t驾驶又稳又扎实，有种指哪打哪的感觉 2.外观很好看，我买的黑色，加了糯米和舒享套装，每次下车都会忍不住再看看车的外观，很适合20+ 30+年轻人 3.8295芯片很流畅，车机系统也很迅速，nop+升级后，智驾也很不错 4.氛围灯，内饰等显的很高级 缺点:1.空间较小，虽然对我来说也够用了，我上一辆车是汉，可能还没习惯这个空间 2.玻璃质量有点脆啊，在高速上被小石头砸了，就砸出来一个小洞，出了保险，心疼刚贴的膜，又要花钱贴一次? 3.续航在城市16.5左右，高速18至20左右，满电城市跑400左右，虽然换电可以弥补续航，但也低了点（75度电池想一想四驱也能理解） 很多人说座椅怎么调整都不舒服，但我感觉还可以，提车就买了头枕和腰枕，很舒服，本人身高175不算高

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

3.86分“良好”

销售态度是真的好，很客气。蔚来et5t买它就是为了颜值，作为人生的第二辆车，绍兴提车第二天直奔青岛工作，一路上换了三次电，这一点也是选择蔚来的原因之一，跑长途出行很方便。就是高速的实际续航折现率太低，表显530，实际能有三百三已经不错了，只有六成的折现率。但是换电真的可以弥补这些不足，至今换电二十次左右，没遇到过等待时间超过十分钟的情况。总体来说换电跟加油差不多的感觉。从浙江至青岛包括青岛市内也都是换电站，普及度还是很高的。至于说什么新车就换电新电池可惜了这种问题，我个人不觉得有什么问题，首先换电是真的便宜，蔚来商场有三百多十次的换电券可以抢，三十几块钱能跑三四百公里是真的香吧。比充电划算很多，我也试过充电，江浙沪地区充一次一百多，青岛地区充一次六七十，而且我换电池永远不用担心电池损耗的问题，这是人家蔚来公司要考虑的问题。对这款车唯二不满意的地方一个是轮毂当时选小了，应该买个大轮毂的，颜值即是正义。第二点就是空间不大，本人身高一米八五，驾驶位置腿部空间略微有点不够，现在适应了就还好；后排空间我这个身高坐进去，脑袋就快顶住车顶了，但是这车平时也就我和我女朋友用，所以后排更多的是放杂物的地方。所以总体来说这车还是非常满意的，准备自己赚点钱再去改一改，一定会非常帅！ 最后，我不认为蔚来会倒闭，布局完了以后蔚来只会越来越强！因为科技的力量无穷大。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.36分“优秀”

动力表现：对我来说真的是绰绰有余，即使舒适模式下，双电机的加速敢也是非常给力，官方4S的百公里加速真不是盖的。 驾驶感受：主驾的坐姿确实是比一般的燃油轿车偏高，不过也只是略高一点，我开了一会就适应了。底盘滤振满满高级感，过窨井盖和减速带非常干脆。转向也满满运动感，低速很轻盈，速度上来后很稳重。转向支撑很好，侧倾很小。隔音还说得过去，虽然不是双层夹胶玻璃，80迈以下的噪音控制得还不错，车厢里还算比较安静。 续航：CLTC 续航530公里，实际城市我跑下来基本430左右。 购车经历：早就被ET5旅行版种草了，正好最近优惠力度比较大，和老婆在商场逛顺便看看了，就心动下单了。选了黑外紫内，准备后面改装个黑武士。 提车价格： 选的75度电池，直接买断。7月购车有选装积分补贴，另外还有地补，销售送了贴膜脚垫，还有其他一些礼品。总体来说价格还算满意。 最不满意： 后排的坐姿比前排感觉更高一些，坐垫稍短。空间总体来说还行，主要还是坐姿。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.29分“优秀”

开了快两个月了，当时买的时候选的是Baas，来说说整体感受 外观上：整个蔚来的车型设计都很在线，et5t这款旅行车尤其好看，特别是在落日下！看到车身和落日才知道什么叫来自天空的灵感。 驾驶上：方向盘真的很轻，开起来整体都蛮舒适的，靠背座椅质感还是很不错的，还没有尝试过nop，有机会试试。 智能化：很喜欢nomi，下个指令就能执行 特别方便 续航：当时选蔚来就是看中了换电，75度电池日常通勤也够用了，目前还没有跑过长途，不过现在换电站也挺多的换电还是很方便的。 空间：后备箱空间很大，平时出差运点物料也很轻松哈哈。 小缺点：旅行车的透明顶看风景是真的好，但是夏天实在是太晒了，自己买了个顶棚好点。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.25分“优秀”

蔚来ET5T沈阳车主10000公里深度报告 【购车经历】 本来冲着Model Y去的，结果展厅里被ET5T的猎装屁股勾了魂。销售一句"咱东北换电站比充电桩抗冻"直接破防，加上终身免费换电的诱惑（现在后悔没选BaaS），当场APP下定。 在加上销售带我去换了个电 大定和锁单之前差了一个换电。 【提车价格】 我的车是买断的电车 我买车时候优惠10000的选装 【空间表现】 运动座椅包裹性绝了，浑南堵车两小时腰不酸，加热通风齐活，方向盘还能烤手——零下20度这就是救命神器！ 但是这个车几乎我就我一个人开 后排几乎都是放东西够用 【续航能耗】 东北用车的话分两个天气的续航 夏天我大概能跑400-450这样子 冬天的话大概看个人驾驶习惯 我大概300左右吧 但是辽宁的冬天还好 【辅助驾驶】 我城区几乎不怎么用 我几乎高速用，出门出差上高速就打开智驾从来没走错过路 蔚来的AES很安全 触发过一次 关键时刻真可以救命！ 【充电时间】 换电真香警告： 全沈阳11座换电站救我狗命，铁西卫工街站小哥都认识我了。零下25度秒换75度电池的快乐，是开油车的老王体会不到的。 我出差几乎都是以换电为主 很少充 现在换电真是非常非常方便

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

提车分享下，整体感觉还不错，认识蔚来主要是因为之前用他们的APP，感觉车主活动和福利还是可以的，于是去店里了解了下，感觉整体OK就买了。总结就是外形优秀，空间比5好，nomi可爱。 换电：试驾时我就很感兴趣换电这个功能，感觉就算有时候浅排下队，也比充电快和方便。但我目前就是通勤用，还没有开过比较远的地方，只尝试过一两次。 驾控：目前通勤感受就是还可以，开起来比较丝滑。 有时候高架就驾驶辅助一下，但还是要时刻看着。 智能：车友群大家说还行，就尝试了下，目前是高架时浅浅用下，感觉还有改进空间。然后nomi各种语音操控不错，有时候找功能很麻烦它能帮忙，节日还有不同的表情和模式，经常会给我的朋友们秀一下 可改进：城区智驾、性价比、续航啥的仍需努力啊

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

颜值算是旅行车里的担当了，感觉蔚来家的车型颜值都很在线，自己加装了行李箱。黑武士风格真的很炫酷。车型整体驾驶感觉非常整，标配双电机四驱能满足日常用车需求。整体车悬挂调的比较硬，开起来乐趣很多，但是实话说后排舒适度没有那么高，跟我之前的老ES8还是有挺大区别的，但是开起来的跟手感非常棒。智能方面nomi对比原来聪明了很多，智能驾驶也是真正能用在实际生活中了，这几天家里人在坐的时候挺惊讶，无论是语音控制车辆还是提前打开空调都是原来的燃油车给不了的，加速度更是他们怎么踩都追不上，对比原来的一代车型驾驶平稳度，加速不适感也有非常大的改观。当然了，旅行车最重要的还是帅，颜值在线，加个箱子也能装个不少东西，实际开起来背箱子之前能到400（别踩太猛，猛一些的话350-360）

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.25分“优秀”

最满意：1是双电机加速很快、推背感强到没朋友、想超车就超车，也不是说我开车技巧多牛，只不过这台车给的反馈特别快。特别是高速行驶时，电机的表现几乎零拖延，瞬间加速就能轻松应对前方的车流，简直就是推着我一飞冲天。2是泊车很精准，只要是识别到的车位就能停。基本每次识别到以后我就可以解放双手，收拾东西下车了。 外观：外观不夸张得说，就是没有槽点，车身设计非常动感，流线型的车身线条，极具科技感的前脸，怪我词穷，除了帅！只能是帅！黑色车身让整个车看起来既稳重又不失运动感，光是停在路边我都能拍到手机内存满掉。车顶跟传统轿车不一样，是一片式的玻璃，所以加钱选装了一个调光天幕，目前冬天晒晒太阳还是很舒服的，就看夏天效果怎么样了。 内饰：内饰确实简约，不过藤木的面板我第一次还以为是塑料的，看起来质感一般。车内整体说“高端”还是说不上，座椅的包裹感、细节处理啥的，可能对比起一些同级豪华品牌，还有些差距。 续航：上完牌第二天就开去出差了，满电的情况下一般开三百公里，每次到换电站，看到别的车都在排队充电，心里是真的暗爽，就好像你在迪士尼买了个快速通道票，看到别人在排队的感觉。大部分换电站去到就能用，换电3分种，实际算进出换电站大概5分钟。目前换电还没有遇到排队的情况，毕竟跟nomi说我要换电的时候他会根据那边的情况推荐/自动排队。关于费用，因为我家离溪悦荟换电站比较近，暂时未安装充电桩，平时的补能方式就是在闲时去溪悦荟换电站换电。用上购买的换电服务费券包，换电成本基本能做到0.6~0.7元/度，这比家充的成本高不了多少，出门换满电来回也只要20分钟，是比较实惠的补能方式

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.29分“优秀”

2023年去龙翔桥玩剧本杀，在平海旺角楼下等车，突然前面开过一辆黑色的车，那是我第一次看到ET5T，黑色，花竞轮毂。那辆车开过去，边上的车怎么看都差点意思。24年跨年的时候也在龙翔桥，暗自下决心今年要开上ET5T。5月30号，成功提了自己的黑武士啦！ 买他就是冲颜值来的。开了两个月，车子确实也没让我失望。蔚来在智能和颜值两个地方真的没得说，自动泊车和领航辅助驾驶是我最钟爱的两个功能。两个月已经干了4000公里，可以看得出我有多爱开这个小车了。 说一些感受上的，因为5T还是属于蔚来比较入门级别的车，没有CDC,整体避震比较硬，在过一些颠簸路段的时候还是有比较明显的感觉的，然后就是车内空间，我180的个子开车一点问题没有，就是如果要在车内躺着睡觉，还是SUV会更舒服。 年轻人第一辆车我比较推荐蔚来，一个是帅，一个是安全，还有就是车辆服务会安心一些，可以避免很多麻烦事儿。接下来我就要开车带着我的小狗跑出杭州，希望我的黑武士能陪我去到更多更远的地方！

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

谈下蔚来真实感受，优势:换电太方便了，当你在高速服务区看到充电桩前排起的长队就知道了。另外我从两个方面简单谈一下换电的潜在意义:1.换电意味着电池的永不衰减，官方会永久保养换电站里流通的电池。2.换电意味着电池可以随时升级，比如目前蔚来75度电池车主可以随时租100度和150度的电池来满足某一天的长途需求，包括将来蔚来更新迭代出新的电池你也可以办理永久升级。然后蔚来的外观、内饰在我心里就是No.1，智驾不说顶尖，但绝对是市面上第一梯队，城区道路和高架高速都没有问题。最后吐槽一下蔚来的电耗，做的确实不太好，真实续航就是300+，希望可以改善。总的来说，我完全不后悔自己的选择，蔚来真的太适合我了。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.43分“优秀”

提速快，补能方便，蔚来的车主生活更丰富，蔚来积分商城的东西质量都很好，蔚来出品必属精品。 驾驶感受方便，地台太高，坐姿很不舒服，很难找到合适的坐姿，长时间驾驶比较难受。 门板异响，提车一周就出现门板嘎吱响，去蔚来售后解决一个之后，其他门板也陆陆续续出现异响，懒得跑售后了一直没去解决，能开。 自动驾驶比较好，但是也只是辅助驾驶，出现过一次前方有车很近了还在加速，及时阻止了自动驾驶撞上去，其他时候还是不错的，毕竟是辅助驾驶，还是得多关注路况情况。 续航真的不算很好，但是好在补能方便。 坐乘体验还行，但是也有朋友说坐在后排有点晕。总之一个人开还是很不错的车，但是蔚来价格一直不算低，路上普及率不高。 萝卜青菜各有所爱，选择自己喜欢的车车就是最好的。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.42分“优秀”

关于使用蔚来ET5两个月的感受 1. 我的驾驶体验：是我人生中的第一辆电车，行驶了两个月给我感觉是非常不错的。 2. 小五续航里程：作为新电动车用户非常关心的一个点，就是它的续航。根据不同的电池配置，可能有不同的续航里程。对于日常通勤的我来说，充电方便，这应该不是大问题。 3. nomi：我选了个nomi，跟个小宝宝一样温暖，贴心，需要干什么喊它就能帮你解决问题，更加便捷。 4. 服务：蔚来的服务真的没话说，之前被开门杀了，去售后给我免费抛光，每个节假日会送小礼品还是很惊喜的。 5. 成本效益：购买和维护电动汽车的成本与传统燃油车有所不同。考虑到政府补贴、电费与汽油费之间的差异等因素，有时候充满电只要几十块钱，之前油车加满油要四五百，真的心在滴血，长期来看可能会有一定的经济优势。 当然，每个人的用车习惯和需求不同，所以体验也会有所差异。这是我个人体验，有什么更好的体验感大家也可以分享在评论区哟！！！

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.43分“优秀”

1. 颜值 ET5T的颜值绝对是“第一眼心动型”。掀背设计配上眯眯眼日行灯，车身线条流畅得像健身房里练出来的腹肌，尤其是黑色车漆版本，传感器和车身的融合度很高，完全没有“秃头装假发”的违和感 不过，车顶那两个激光雷达“犄角”，有人觉得像天线宝宝，但实车看久了反而觉得挺赛博朋克，属于“丑帅”类型。 2. 驾驶 双电机四驱，4秒破百，底盘调校偏运动，过弯侧倾小，方向盘在运动模式下手感紧绷，适合喜欢操控的年轻人。也有硬伤悬挂偏硬，过减速带时颠簸感明显，后排乘客可能会抱怨“屁股疼”。车内空间只能说够用，身高1米8坐后排，膝盖余量勉强一拳，和极氪007 GT比稍显局促。 3. 续航 实际城市通勤400公里出头，高速再打8折，冬天开暖风更惨。如果你经常跨城通勤，一周换电四次是常态。 4. 智能化 语音助手NOMI能转头互动，支持连续对话，甚至能帮你放烟花（虽然没啥用但挺好玩）。 智驾像“新手司机”：高速导航辅助能用，但变道时犹犹豫豫，遇到加塞车辆反应偏慢，建议别完全放手。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

外观漂亮大气，颜色纠结过黄、灰、粉、黑，最后选了免费灰，耐看。内饰简约雅致，免费灰不错，金沙米略显普通，但还是强烈建议紫色，是真的高级感满满。 操控舒适，前排空间宽裕，座椅舒适度一般，加配了商城的头枕和腰靠，这俩强推，舒适度瞬间提升了一个level。天窗夏天还是晒的，建议上官方商城的网格遮阳帘，透光还遮阳，颜值也不错。 好多人说座椅高的问题，之前试驾et5前排小板凳很明显，确实高。但et5t已经改良了很多，我178，149斤，座椅调到最低坐着完全没问题，好奇大家是身高两米还是都是开超跑的，觉得坐姿太高了……反正我没任何感觉，跟坐宝马5系是视野差不多。 另外的话，这车智能化没的说，做的是真的好，自动泊车和智能驾驶用着是真舒服，即使是新手上城区高架或者是长途高速也根本不慌，主打个随心所欲。 本不累。